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【クラウンセダンスーパーDXマイルドハイブリッド】これぞ箱型の王様!後席広々!
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Күн бұрын
【クラウンセダンスーパーDXマイルドハイブリッド】これぞ箱型の王様!後席広々!
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ウンチクまさ
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Пікірлер: 32
@NOBU_YUASA
2 жыл бұрын
私はプログレが凄く好きなのでこのタイプの角張り方、結構好きです。 クラシックという程古くはなく新しくないので好みの層は少ないかもしれませんが、この頃の車には現在車両に当たり前についている機能の初期の様な哀愁を感じます。 マサ君の動画は色々な車種、年式を紹介してくれるので楽しみが止まりません。 これからも楽しみにしております。
@user-vu5oz2nf3s
2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 仰る通りクラシックというほど古くはないですね。 各角ボディがこのクルマの特徴ですね。 いつもお褒めの言葉ありがとうございます。 とても励みになります。 これからも頑張りますのでよろしくお願いします🙇♂️
@NIPPON1192
2 жыл бұрын
仕事で触れる機会がありますが長時間乗っても疲れない作りになっているのでかなり気に入ってます。
@DJ-Broly
10 ай бұрын
この型のマイルドハイブリッドなしの同じクラウンセダンに乗ろうと思っているので、参考になりました! オットマン付いてて、しかも5ナンバーなので、昭和な高級車の感じがいいですね!
@user-vu5oz2nf3s
10 ай бұрын
コメントありがとうございます。 参考にしていただき有り難う御座います! 仰る通り昭和の高級車の雰囲気が出てて良い車でした。
@user-xd4gn1jg6f
2 жыл бұрын
こんな感じの車両を手入れして大事大事に乗る人が居たらかなりの車好きだろうなぁ🤔 かなり猛者だろね😁👍
@user-jn6bw9iy9s
2 жыл бұрын
クラウンセダンがなくなると、地方の自治体は、困るんですよね。
@SWIFTYINING
5 ай бұрын
ハイブリッド6気筒モデルは出だしが唐突ですね。スノーモードにするとちょうど良くなります。 今の車にはない癒しがありますね!
@user-mc3dx5mc3z
Жыл бұрын
此れが、トヨタクラウン4ドア🚪セダン🚗2000スーパーデラックスマイルドハイブリッドか!此れはまるで、ミニカー&レトロカーみたい!
@afoolsuchasi
2 ай бұрын
100万以下で余裕で買える車。メンテさえ普通にしてれば50万キロくらいへいっちゃら!
@rorirorihiso100
2 жыл бұрын
運転視界が直線なので、車幅感覚もつかめやすいし、運転しやすい車ですね。それにヘットライトもガラスで黄ばまないのがいいですね。しかしスタイルと走りを楽しむ車にはかけますけど。安全性はプリウスよりうえですね。
@CV5W_4B12_MIVEC
10 ай бұрын
アクセルペダルはオルガン式なんですね!意外です!
@user-vu5oz2nf3s
10 ай бұрын
コメントありがとうございます。 オルガン式なんですよね。個人的ですがオルガン式は踏みやすくて好きです!
@CV5W_4B12_MIVEC
10 ай бұрын
4:34 確かにオーソドックスなステアリングですが、僕は4本スポークのステアリングが好きです なぜなら、4本スポークのハンドルが使われているクルマは、走行時の安定感があり、乗り心地が悪いイメージがないからです 今のクラウンは3本スポークになってしまったので、4本スポークを復活させてほしいです
@user-es9rq5mt9g
3 ай бұрын
今はタクシーのコンポートで町中でまだまだ見ます! 角ばったりボディーが古めかしい感じがしますが落ち着いた感じで好きです! 高級感、品が有る、センチュリーも同等でセンチュリーがレクサスLSの様な形なら品格を比べたらセンチュリーでだから国賓を迎える車はセンチュリーなんですね!好き嫌いはやはり好みでしょうか!
@rorirorihiso100
Жыл бұрын
新型クラウンのお粗末なスタイルを見て、異常に、クラウンセダンが格好良く乗りたくなりました。現代の車流行りスタイルに、あおられず、私はセダンを乗りたいと思っております
@user-vu5oz2nf3s
Жыл бұрын
コメントありがとうございます。 セダンの原点と云うべきスタイルですね。 このクラウンセダンならではの世界は素晴らしいです。
@user-ud8sw8ug2n
Жыл бұрын
僕も同じマイハイに乗っています。動画内で発進がピーキーだとおっしゃっていました(13:35)が、僕の子もそうでした。 ですがエンジンフラッシングとオイル交換をした際にかなりスムーズに発進できるようになりました。 たまたま僕の子が良くなっただけで、全ての子に当てはまるわけではないと思いますが、試す価値はあると思います。
@user-ud8sw8ug2n
Жыл бұрын
ちなみに僕のマイハイはうんちくまささんが紹介しているインシュランストーカイさんから買った子ですw
@user-vu5oz2nf3s
Жыл бұрын
コメントありがとうございます。 インシュランストーカイさんで買われたのですね!
@user-sj6dx2jn4z
7 ай бұрын
この車を納車しようと思ってるものです。 維持費とか結構行きますか?
@anka774
Жыл бұрын
love that car!
@user-vu5oz2nf3s
Жыл бұрын
thankyou!
@user-cl3lr9jt5v
2 жыл бұрын
車ってさ! セカンドシートの乗り心地を重要視してる者です😆 長く乗るので、皆さん見過ごしてる様な気がするやけどね。自分が乗って快適か?どーか?購入前に検討してます。乗ってしまえば、外観は感じないのでね😬
@Thex1050
2 жыл бұрын
毎度視聴させて頂いております。 私はクラウンセダンに乗っております。 動画の型のクラウンセダンではなく150系クラウンセダンになります。 購入の際に比較しましたが、やはりクラウンコンフォートの延長線上だと実感しました。 静粛性と走りの滑らかさは比べ物になりませんでした。 同じ車名でもパワーシートやリア独立エアコン・按摩器が装着されていたりと全く別物です。
@user-jn6bw9iy9s
2 жыл бұрын
確かに、150のセダンに乗った時は、現行と違ってコストかかってるなと思いました。
@user-mc3dx5mc3z
Жыл бұрын
ホイールベース&トルクはどう言う意味ですか?
@user-mc3dx5mc3z
Жыл бұрын
ベンコラは何の略ですか?
@yuheithushima
Жыл бұрын
ベンチシート コラムシフトの略です
@user-mc3dx5mc3z
Жыл бұрын
ベンコラはどう言う意味ですか?
@user-wg9rh7nf8q
2 жыл бұрын
コメント失礼致します。🙇 この型のクラウンセダンが新規登場時、正直びっくりしましたね。🤗 まんま、コンフォートやん‼️ コンフォートシリーズも、正確に区分すれば ただコン(コンフォート) タクシー、教習車含む基本事業用乗用車 クラコン(クラウンコンフォート)コンフォートの中型モデル。クラウンと名乗るだけあってグリル、ピラーエンブレム他クラウンバッチ装着。あと、僅かに全長が長い。 クラウンセダン…。 あと、仕様により ベンコラ、6気筒エンジン、ワイド(3枠)と奥が深いんですよね。🤔🤔 登場当初、5枠のスーパーデラックスGパッケージがタクシー車として主流でしたが、後に3枠のスーパーサルーン、ロイヤルサルーン等も登場するんですよ🤔🤔 以前述、勤務先の親分車GS131クラウンセダンから20後期セルシオに代替えの際に、セダン5枠のスーパーサルーンも候補にあがりましたが、即却下でした。 コンフォートシリーズ はさすが、事業用車だけあって、操作制、見切りの良さ、トランクの広さ(普通に車椅子が積めるんですよ。)等素晴らし一台なんですが、クラウンの高級感にはかなわないんですよね。🤗 ネット界では、人気高い一台にて、タクシー上がりをベースに中身をクラウンセダン一式に替えたり、ワイドバンパーに替えたりと、遊び心もある一台ですよ。
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