Молодцы парни, не унываете. Дело в том что никто вас не обучал прохождению таких скользких подъёмов и это главный минус. Меня обучали и более 30-ти лет ездил по магадано-якутским дорогам. вот ошибки которые я смог заметить: 1 одевая цепь на внешнее колесо, приспускай давление во внутренних колесах наполовину и более 2 ленивец тягача; раз он ложится после 30км./ч. то и не разгоняйся быстрее, держи его всегда поднятым на протяжении всего подъёма, поэтому изначально подымись до того места где сможешь разогнаться до предела опускания ленивца. 3 если есть возможность подыми ленивец прицепа, или хотя бы сбрось воздух в подушках ленивца. 4 когда пошло самое скользкое место ты должен ехать НЕ БУКСУЯ, нельзя допускать пробуксовки более чем в четверть оборота колеса . Хоть и психологически трудно себя пересилить и сбросить газ, но это необходимо -называется "ехать в натяг". Только буксануло колесико - сразу сбрасываешь газ до пропадания букса но и так чтоб скорость не упала, и держишь внатяг. 5 блокировкой ведущего моста пользуйся только чтоб тронутся с места, если приходится блокировать на большей скорости то только на прямом руле. P.S. Сам езжу на Скании 6х2без блокировки, реф с полуприцепом. Когда у машин с ленивцем поднять ленивец, проходимость становится несколько лучше чем у одноногих авто.
@yerbolmukhanov8608
Жыл бұрын
Ты кто воин видео снимай есть канал?
@user-rf5ec7pl6m
Жыл бұрын
Господин водитель где вы были раньше)
@user-wq7qo7so2x
Жыл бұрын
Полностью согласен. Сам ходил на Урал в Сибирь на Казахстан. Вы правы.
@mementomori1737
Жыл бұрын
Кто ты воин?😂 Тут все просто, разгон и заехал. Тут они просто на льду боятся разгон взять и всё.
@Tatiyna44
9 ай бұрын
@saRS5
Жыл бұрын
Сидел на диване смотря видео, двигал ногами " на автомате".. Жена спросила, мол что ногами двигаешь, я ей в ответ: погоди..не мешай.. тут на перевал надо подняться...скорость выдержать..😄
@user-uh5eo1oh9p
Жыл бұрын
Блин такая же херня, вместе с ними весь вечер штурмовал подьем 🤣
@alexpro4546
Жыл бұрын
Надо ещё налить! Ну её на х..! 👍
@user-xk9xf5dj2m
Жыл бұрын
😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆
@user-nr5kl6er9l
4 ай бұрын
😂😂😂😂😂
@user-kx6nn6il5n
2 ай бұрын
😮@@user-uh5eo1oh9p
@user-sl1lf7sm3i
Жыл бұрын
Резина спортивная, цепи металлолом. У якута Серёги по-любому всё по сезону стоит. Привет от лесовозов Бурятии.
@user-op2gh3ss4e
Жыл бұрын
А цепи обычно помогают ,но где нужен разгон перед подъёмом ,то мешают.
@user-kw1fv2qr5m
2 ай бұрын
Привет от иркутских лесавозов .да и паутинки ни хайс для вашей машины простые браслеты ок можно китайские .
@user-vu7gr2tg7x
Жыл бұрын
Пипец смотрю на одном дыхании, сижу на кресле и газую с вами парни, удачи вас. Видос прям отпад.
@user-lm6jf7my1t
2 жыл бұрын
Конечно цепки одевать надо. Я когда на диване к Титу подхожу, всегда на диванные спинки цепи одеваю. Удачи всем дальнобоям.
@max48tv48
2 жыл бұрын
😁😁😁😁
@user-nu4co8or1e
2 жыл бұрын
🤣🤣🤣🤣🤣ну вы юморист😆
@romankarasev404
2 жыл бұрын
Опыт не пропъёшь...
@88Grove
2 жыл бұрын
У меня раскладной, нормально шьёт в любой перевал.
Ребят, я с вас конечно "худею"...Вы купили машину, купили цепи, но мозгов простите не купишь.... Собрались ехать в Якутию даже не зная как цепи правильно одевать , напялили наизнанку, механизм натяжения у вас просто болтается без дела, я даже не понял честно говоря, завязали в узел и все, так это не работает.... Вас посадить на 6х4, мне кажется вы также никуда не заедете...
@user-ue7pc3wi9x
7 ай бұрын
Да очканафты пусть пиздуют в такси, профессионалы😂😂😂😂😂
@Gurza13
6 ай бұрын
Добавлю чуть, паутинка обычно на рулевую одеваеться
@Furzan
5 ай бұрын
Какие немецкие цепи😂😂😂 Самые говеные цепи. Вольно 540 с 20-й если не спать на загрузке и седло задавить можно вообще в носу ковырятся всю дорогу
@user-lk1ws9mi6s
2 ай бұрын
Конечно не заедут. Потому что шоферов не осталось чтобы подсказать. Будут сидеть и забоскалить. Поэтому научатся на своих ошибках и поедут везде как и все.
@dimonpichuev8322
Ай бұрын
Когда они научатся? Это не их тема, ебачёсы б...
@user-mn9cd2km7f
Жыл бұрын
Макс молодец, спокойно рассуждает, делает выводы, напарник истеричка ничего не слышит, всё отрицает, перебивает, ноет и больше болтает, удачи и терпения вам!
@alex-og2dh
Жыл бұрын
Да, заколебали, упертый
@user-jm7zw7zt7m
Жыл бұрын
Еееёеёёееееённееёёк
@user-vd8ji5pz6x
Жыл бұрын
Причина не кобылах, и не бегущие мосты. Основная причина это между рулём и сидением прокладку надо менять.
@wr-rm6xj
4 ай бұрын
Фантазии нет, чтобы придумать что-нибудь более оригинальное?
@user-cx1is4ev5i
4 ай бұрын
Как говорится опыт не пропьюш да смех просто
@sasharykalov3257
3 ай бұрын
Нужно цепи шипованные ставить
@sasharykalov3257
3 ай бұрын
@@wr-rm6xj я работаю по Норвегии и зимой там ездить намного хуже и дороги уже, а иногда вообще одна полоса.И мы там пользуемся шипованными цепями
@eugenschiz6407
3 ай бұрын
Я с тобой полностью согласен
@user-zv5bb2xh7p
2 жыл бұрын
Ребята здравствуйте!Бывший якутский дальнобойщик 80-90годы. Живу в якутске.несобираюсь некого учить,сравнивать каждому своё. просто риятно смотреть.адекватные ребята,колесят по всей россии контент приятный без соплей.И ТИТ покорили молодцы.
@user-hq5gm5sx5u
Жыл бұрын
Вам баранов пасти.550 л.с.учитес цепи одевать и ездить ,бараны!
@user-pl6gh3lu9b
2 жыл бұрын
Тем больше скорость . тем легче заехать. Закон физики. Что заладил 30 ку 20ку. Нужно максимально!!! Максимально сколько может техника!!!!
@paulkeller5326
2 жыл бұрын
Всё верно написал, 60-70 надо держать.
@andreytalalov7279
Жыл бұрын
После второй попытки вам надо было вернуться вниз. Купить в кафе бутылку коньяка.и попросить местного водилу доставить вашу фуру на перевал. Назад он потом с попутным корешом и с бутылкой мог бы вернуться :)
@user-ch5ug5dv8v
Жыл бұрын
Да , и про кормление земли , тоже всё верно. Запомните все, кто проехал Иркутск. Наменяйте самой мелкой монеты и отбрасывание на дорогу перед каждым подъемом. Ибо каждая гора по пути , святое место у местных , это реально работает.
@user-rh1xw9yb6v
2 жыл бұрын
Детский сад, старшая группа. Сначала ехали по правой стороне и шлифовали справа где плохо посыпано. Потом пошли очень сильно по левой. Ехать нужно там где темнее снег - там больше посыпано. Если сразу с разгона выскочить ума не хватило, то когда остановились нужно было сразу же поднять ленивец и одеть цепи. Чем юольше площадь колес соприкпсающаяся со льдом и меньше нагрузка - тем больше машина буксует. А еще на погркзке нужно не торговать одним местом - а правильно размещать груз, особенно в такую погоду и на таких дорогах. Там было всего то 36т. Нужно было по максимуму загрузить передок в прицепе. Детский сад.
@arar5636
2 жыл бұрын
Эти Ребята, как ПРОСТО МАРИЯ!
@ktoetot
Жыл бұрын
@@arar5636 и дикая роза
@user-us2yd8kz1x
2 жыл бұрын
Серёга якут до сих пор едет угарает🤣🤣🤣🤣
@Sevastopol92ru
2 жыл бұрын
У Якута машина!!!! А ребята купили Шосейку, если бы задняя ось была линивец уже было бы намного лучше!!!!
@user-zd3zm1zj5q
2 жыл бұрын
@@Sevastopol92ru Дело не в машине... Подход ЛЮБИТЕЛЬСКИЙ!!! Даже сидят они за рулем, и мне как ПРОФИ сразу ясно, что ЛЮБИТЕЛИ!!!
@max48tv48
2 жыл бұрын
@@user-zd3zm1zj5q профи это хорошо. Значит Тит для тебя не по чем. Если профи☝️
@bill6063
2 жыл бұрын
Серега красава 🤣🤣🤣
@Titov.G.G
2 жыл бұрын
А у Сереги есть ютуб?
@user-gn5ww9wh8t
Жыл бұрын
Вы такие ездоки, тот легкий, тот местный , разгон нужен !
@user-kr1cz5gn7d
Жыл бұрын
Согласен
@user-ox4kl7ll9e
Жыл бұрын
Впервые зашел на канал - видос отличный. Лежу с температурой и смотрю как вы атакуете вершину)) Успехов!
@user-vw2kw8rk5f
Жыл бұрын
Да опыта по горам ездить нету
@user-pt8iy9ks1o
2 жыл бұрын
Цепи одевайте на все колеса... И на запаску тоже. 😋🇷🇺
@arar5636
2 жыл бұрын
И на Сиденья!
@user-zn8vx7or2p
2 жыл бұрын
И ЖЕЛАТЕЛЬНО НА ГОЛОВУ...
@kosstaschnip731
Жыл бұрын
@@arar5636 И на руль! И на ботинки! И... толкай, толкай!)) Мужики, удачи вам!
@dartiusnetus876
Жыл бұрын
И на дорогу тоже цепи! :)))
@user-pt8iy9ks1o
Жыл бұрын
@@dartiusnetus876 точно. 😊
@user-xq6dh6of6u
2 жыл бұрын
Перед любым подъемом надо разгоняться по максимуму это одно, а второе с такой подсыпкой вообще смело должен был подняться
@Sonya7.7.7
2 жыл бұрын
Ты резину у них видел какая.
@nikomalyshev3886
2 жыл бұрын
@@Sonya7.7.7 как на шлепанцах!
@user-hv8wh2wh8r
2 жыл бұрын
Сам не раз этот подъем брал этот метод тут не канает ,но не разу не стоял нужна хорошая резина
@user-hw3qz5og9v
2 жыл бұрын
Надо педолировать и резину нормальную, а не слики.
@user-vz5wl8ty1v
2 жыл бұрын
Глупо
@user-eg3mv6yc4p
4 ай бұрын
Вот как у нас у машинистов, опытный машинист со стажем обкатывает,учит молодого на протяжении 3х месяцев,а то и более. По таким дорогам как в Якутии,я думаю надо также,учить передавать опыт
@user-xi5ub4fh2f
2 жыл бұрын
Дальше так держать к весне подыметесь нужен разгон пусть твой бывалый идёт пешком
@user-du6sp4se5h
2 жыл бұрын
🤣
@annavitver8550
2 жыл бұрын
Да уж)))) бывалый так бывалый.... Во дятел блин
@user-dm1oe4ug5x
2 жыл бұрын
Молодец, шеф!!! Показал всё, как делать не надо. Ему только Питер-Москва в летнюю погоду без дождя ездить.
@user-gj3ds7ll2r
2 жыл бұрын
А ещё шеф по М4 классно мотается... Домой в Ростов-на-Дону!😁😁😁
@user-ph2ug5gd4m
2 жыл бұрын
На Валдае зависнет.
@Yuzakkk
5 ай бұрын
Прмвет из Швеции! По цепям - очень много перепробовал разных. Производителей куча, самые крепкие оказались от производителя Trygg. У нас тут все на них ходят. На ведущую ось ставим с зубами цепи толщиной 11,5 мм-тяжелые, но не порвать! У Вас же стоят снежные, а не ледовые цепи! И тонкие для Вашей сцепки. Минимум 7мм надо! Удачи в нелегком деле!!! А на случай отрыва звена, советую карабинов купить металлических пяток-пристягнул и поехал дальше, выручает очень!
@user-fp4mp1ld9y
Жыл бұрын
Я по началу тоже цепи рвал и немецкие и итальянские, пока опытные люди не научили правильно затягивать замком! Слабина в цепях это враг!
@user-ev3ez3sm2w
2 жыл бұрын
Макс...ну и опыта у шефа...это как с внедорожником...иногда надо только ходом...не важно сколько у тебя блокировок!!!! Тут только скорость нужна!)
@user-iw6jz4xq6j
Жыл бұрын
А шефа надо вообще было высадить из за руля и сесть самому
@user-pq6kn1ui2x
2 жыл бұрын
Ни разу не услышал мата из ваших уст, только в рации. Молодцы!!!
@user-xs3qy3ok7p
2 жыл бұрын
Действительно без мата ...
@arar5636
2 жыл бұрын
Мата Хорошего Нет, поэтому не Могут Заехать на Тит!
Парни,вам бы научиться так же ездить как болтать!,не унывайте вроде с логикой у вас всё отлично следующим рейсом у вас всё получиться..
@Seventy-six
2 жыл бұрын
Да это старый лялялякакет
@user-iw6jz4xq6j
Жыл бұрын
Парни вы своим видео показываете свою тупость и не компетентность вождения по зимним дорогам в гололёд. Даже в одевании цепей
@andreyizymala803
Жыл бұрын
Согласен, два клоуна, умничают на зимней дороге, ни ездить не умеют ни вести себя на дороге, зато пиздаболы затейники, каких поискать еще!🤣🤣🤣
@user-mu4hi3cu7u
Жыл бұрын
@@user-iw6jz4xq6j Сними свое видео, как нужно.
@antchexov665
Жыл бұрын
Долеко до подъёма, спустить давление на ведущих колесах , и с Богом , набираем скорость , на ответственном участке не переключаем скорстя , не снижаем скорость , обороты .
@toxa.78
2 жыл бұрын
Вы не цепи порвали! А ютуб! 🤣🤣🤣💪🔥🔥🔥
@ktoetot
Жыл бұрын
Уже темнеть начало, волки уже облизываются в обочине
@user-yb4my5zm9x
10 ай бұрын
видео очень передаёт все эмоции, такое ощущение что едешь сам,сижу ногами перебираю что бы помочь, сам таксист и в моем городе было так же когда резко выпал снег и люди не переобулись дак нас малыше фура затащила (2 машины) подьём был не затяжной но крутой, просто думаю а почему не придумать усиленную лебёдку производителям фур, это в связке с цепями очень даже поможет, или же возить каждому с собой песок вот все вместе накидали бы и может быть и помогло бы вам мужики
@toxa78-1
2 жыл бұрын
Просто приятно дарить добро и радость! Так хочется помочь Максу в развитии канала, чтобы побольше о нём узнали и по достоинству оценили его труд, открытость, искренность, честность и доброту!
@user-pp2kn6uj6u
Жыл бұрын
Ребята! Цепи нужно одевать на средний мост и держаться нужно к правой бровки, но конечно нужен опыт. Блокировка есть т.е лопата. Машины все выдовые и цепи не нужны.
@user-ny4zr4bo7s
2 жыл бұрын
якутия земля священная, на границе надо было накормить землю матушку
@user-sk5gd1fg6x
Жыл бұрын
дело было не в бабино разебай сиидоло в кабине.
@user-so5bm1im8n
Жыл бұрын
Сумасшедший что-ли ?)
@user-de8sf6sz7s
Жыл бұрын
@@user-so5bm1im8n ли ыф
@alexandrfirst3784
Ай бұрын
Есть ещё один существенный нюанс… это форма в виде шариков посыпки, приглядитесь, колесо по этим камушкам как на подшипниках катается, ему не составляет труда прокручиваться на них, если был был подъем посыпан песком или каким нибудь щебнем то заходили бы без проблем все с первого раза!!
@user-hg2fb1hc1l
2 жыл бұрын
18.10 на самосвале 6×4 просто тоже блогеры едут...🤣🤣🤣🤣🤣
@user-nx7eu8qx7m
2 жыл бұрын
Всегда хотел посмотреть этот момент проезд перевала, спасибо 👍
@user-ch5ug5dv8v
Жыл бұрын
Ещё добавить хочу . Цепи лучше самодельные с просто поперечными перемычками прямыми с расстояниями между перемычками не более 8 см , тогда колесо всегда стоит на цепи и прёт без буксы. Заводские красивые , но не то. Цепи делал сам из цепи с диаметром прутка в звене цепи 10 мм. Тяжеленный , но ниразу не подвели . И хватает такой цепи на 2 - 3 сезона . Рекомендую. Для одноногих цень лучше на оба спаренных колеса цельную сделать.
@antonioturbo6607
4 ай бұрын
Столько времени и нервов люди тратят , когда дорожникам стоило час времени потратить и расчистить дорогу
@doohan987
2 жыл бұрын
Серёга акут, если читаешь комментарии, ты просто красава 👍👍👍
@user-ke6gm9do4w
2 жыл бұрын
Опыта за рулём явно не хватает. Ставить под сомнение помощь разгона перед подъёмом глупо. Также отсутствует понимание об эффективности использования цепей. Видимо Вам ребята ещё долго придётся учится шофёрскому делу.
@user-hb5vx3vk3g
2 жыл бұрын
Об чём и разговор. И цепи у них не для таких штурмов.
@user-ce2cu1qj6w
4 ай бұрын
Прежде надо определиться. Кто ты, блогер, или водитель.
@user-ke6gm9do4w
3 ай бұрын
Я водитель. Стаж почти 40 лет. Уже не работаю на грузовиках, но опыт достаточный для таких выводов.
@user-ce2cu1qj6w
3 ай бұрын
@@user-ke6gm9do4w вот я и пишу. Немало наездников мнят себя великими блогерами. И учиться водительскому мастерству некогда. Им главное, чтобы тема была позаковырестее с замерзанием, буксованием, другими проблемами. Нормальную поездку мало кто оценит и не будет просмотров. ). А проблемный рейс, это почти герой для диванных дальнобоев.)
@gennadiykolesnikov3434
3 ай бұрын
Думаю груз через 5 лет довезете к месту назначения, если на этом подьеме колеса в пыль не с жуете!
@ktoetot
Жыл бұрын
Спустя 11 месяцев смотрю видос, со смеху чуть не помер🤣, молодцы ребята, особенно коменты убили
@sergomrachniy6152
Жыл бұрын
Упрямый дятел. Сколько терпения у Макса....Всех благ
@vitalynedayvodin1741
Жыл бұрын
Дааа... Ребят такие подъёмы нужно брать ходом. Но у вам нужно было сдвинуть немного седло, чтобы груз больше сидел на заднем мосту. Так как у вас ленивиц висит, седло сдвинуто ближе в сторону передней балки. Соответственно груз расположен частично на задний мост и частично на переднюю балку что не совсем хорошо. Передняя балка не должна быть так загружена, по этой причине частенько евро фуры и не идут в подъем. Я прожил в Якутиии 20 лет, проходил все зимники на Татарине причем, возили по 20 - 25 тонн.. ТИТ нужно просто изучить, он хорош тем что вы все там желающие катаетесь туда сюда и вас не срывает и не несет задом... Причем ещё спокойно спускаются встречные.... У вас 500 кобыл, нам бы тогда такие моторы в те года... Честно сказать мне вас было немного жаль потому что вы не понимаете что делать даже с цепями. Мы в своё время ходили на цепях бывало по 500 км. И горки раньше так не сыпали как сейчас... А у вас стоял целый самосвал с щебнем или песком, и вы даже не задумались засыпать себе немного... Мы раньше засыпали горку вручную а не ждали кто бы приехал и посыпал... Ну да ладно, такие горки нужно брать с лёгкостью...
@user-tu2qs2is6z
2 жыл бұрын
Якут ходом прошел , потому как он эту трассу как свои пять пальцев знает .
@user-zk4mk4ch2r
2 жыл бұрын
Якут рулит✊😂
@user-vs3lt2bn5v
2 жыл бұрын
На то он и якут! А в крас нодаре тучку увидят снежную и в кусты. А гонору то гонору! Аж тошнит.
@Anton-pd6ds
Жыл бұрын
@@user-vs3lt2bn5v Якут не болтает, он просто делает.
@user-cq2xg1iz9v
2 жыл бұрын
Шефу нужно признать, что как водитель Макс более компетентен. Пусть смирит гордыню и прислушивается к советам.
@user-wy5io1nf3r
Жыл бұрын
Резина конечно ребят у вас шляпа, только по Европе тягаться. Плохо что камера не передаёт всю красоту этого перевала. Удачи вам💪
@user-ch5ug5dv8v
Жыл бұрын
Чтобы без проблем ходить по зимним дорогам Якутии, и прочим надо всегда при загрузке тягача перегружать против нормы. Отлично , когда на седло приходится больше половины общей нагрузки , а телега метелится по лёгкому. Вот так и загружены Якутские автопоезда , вот они и метелят даже без цепей. Поверьте моему 25 летнему опыту езды в Якутию по зимникам. А там бывали такие подъемы , что даже если весь в цепях но пустой не можеш без помощи подняться в гору крутая . А вот правильная загрузка , снимает кучу проблем в пути. Удачи всем в пути. Тит даже летом бывает пыль выметают , буксуют . КамАЗ старечек идёт лучше всех. На первой пониженной с подошвы и до самого креста шагает без проблем.
@user-pq6mi6qs8j
2 жыл бұрын
Прикольно смотреть аж переживать начал, ну ребята держитесь😃 У вас ленивец , заберает давление на ведущюю ось.
@user-cj9kz5oi7j
2 жыл бұрын
От души прими слова поддержки и уважения за твои старания 👍🏻👏🏻
@kuatdyusembin1649
2 жыл бұрын
Кто нападьеме переключаеться, тени на 4 внатяг.
@user-ct8xg7lh1o
5 ай бұрын
Все дело в загрузке, надо тягача задавливать. Работал на МАЗе 504 контейнера таскал, на тягача не менее 20т прёт как танк без цепей
@sergomaster7541
Жыл бұрын
Не расстраивайтесь :) Когда нибудь научитесь по такой погоде и таких дорогах правильно грузиться :) Маленький совет- там, где стоят с цепями, помогает зола из костра :)
@user-sr6zs4qt6o
7 ай бұрын
Опыт как и потенция приходит с годами. Удачи и терпения.
@timurg5232
3 ай бұрын
😂@@user-sr6zs4qt6o
@user-zn8vx7or2p
2 жыл бұрын
Всё это нужно проделать на скорости,Якут Серёга делал всё по фэншую, красафчик....
@arar5636
2 жыл бұрын
У Якута, свой Шаман!
@user-cj9kz5oi7j
2 жыл бұрын
Огромнейший привет батяне и мамане! И крепкого им здоровья! Отличного сына воспитали 👍🏻🤝🖐🔥💪
@user-ee5xr1tb5f
Жыл бұрын
цепи зачастую рвут от чрезмерной затяжки. затягивай так что бы был небольшой зазор с резиной. когда вдвоем в одной кабине шансов подняться больше. надо вылазить с кабины брать лопату, ведро и идти рядом с машиной и вовремя подкидывать песок. медленно но заползете. другой более простой и тоже хороший вариант на внутренние колеса одевай два три браслета и зайдешь ты на этот Тит. а мощность двигателя при буксовании никакой существенной роли не играет. только хорошая мягкая зимняя резина и опыт, а он приходит со временем. чем чаще будете по горам ездите тем быстрей наберется опыт.
@vvt4813
Жыл бұрын
Нужно хороший разгон заблаговременно брать, к началу подъёма не менее 60, заскочили б с первого раза, понятно что перед подъёмом вы никогда не разгонитесь, бывало по 15-20 км отъезжали и топили в пол
@user-dv2ts9gb9t
Жыл бұрын
1.Стравить внутреннее колесо. 2. Чтобы нагрузить ведущую ось, надо поднять тележку и просадить ведущую ось, а никак не наоборот. 3. Разгоняться надо сразу. 4. Если ленивец падает, то его надо либо прошить, либо подвязать. Либо идти на стравленых подушках в транспортном. Тогда он не должен упасть.
@user-bp9pr3ng3f
2 жыл бұрын
Парни всем привет,хорошее видео,про то как одни едут даже без цепей,а другие мучаются,даже с цепями. Факторов много почему так, ну первое наверное резина,второе размещение груза по тоннажу ,ну и горки надо брать с запасом скорости и оборотов,иначе эл-помошники,вам не позволят это сделать.
@user-xg5ut2rm2w
2 жыл бұрын
и самое главное прокладку поменять между рулем
@nikomalyshev3886
2 жыл бұрын
@@user-xg5ut2rm2w за это, даже даже базар не ведется!!!
@user-hf1ph9wf8y
Жыл бұрын
Ребята учитесь цепи одевать ,студенты .вас бы на зимник!!!
@user-ij3my4eu1v
Жыл бұрын
Мм
@user-ru9nk5em5m
2 жыл бұрын
Да там хоть 2.000 лошадей, если опыта нету то ничего не получается. Контент хороший но если надо было ехать вы бы ехали как другие. Берут и едут.
@VE2010BG
Жыл бұрын
Мальчики, конечно не обижайтеся, но смотря на все ваши муки, я сделал некоторые выводы. А именно: 1. Резина у вас негожая. По крайней мере так я ее увидел. 2. Законы физики на Якутии точно действуют. Несмотря на то, что говорил твой взрослый напарник. Просто надо понимать как они работают и не делать глупостей. 3. В случае 6х2 и подвижный ленивец... Пассивную ось надо поднимать и не опускать. Таким способом на две оси разпределяется больше веса, чем на три. Это во первых. Во, вторых, тягача надо опускать, а не поднимать. Подумайте головой! В какую сторону идет вес, когда поднимаете тягача, а куда идет когда опускате. В крайний случай можно поднять ленивец, опустить тягач и поднят полуприцеп если это возможно. У меня стоял полуприцеп старого образца и это я частенько использовал. 4. Первая, вторая, третья передачи… Смех! По гололеду и снегу это точно причина встать и ждать. Несколько лет проработал на ДАФе - 460 л.с. и три года на метановое Ивеко 420 л.с. Оба автоматы. В Болгарии 60% территории это горы и холмы. Понимая как "работает" физика, у меня никогда небыло проблем по нашим перевалам даже с китайской резиной. Приветы из Болгарии. Мы вас всех любим, несмотря на наши дебильные политики. Ни пуха, ни пера.
@pro1579
2 жыл бұрын
Я в первый раз когда штурмовал его зимой на маленьком, двухтоннике тоже не зашёл на него. Как только не пробовал, помогло только на второй передаче в натяг. Правда снежок шёл и было присыпано не плохо так.
@Cepera_VNL
2 жыл бұрын
Теперь понятно почему я говорил, что еврозалупа 4х2, 6х2 это в одном месте дыра? Потому что оно с такой нагрузкой на ось не едет и на цепях зарывается, вместо того, чтобы ехать. Цепь вы изначально неправильно обули. Тренироваться их обувать нужно было дома, а не на Титу, когда уже встряли "по-жидкому"... френч с одной осью обутый - это тоже из разряда еврозалупы, когда блокировок нет, а у 99% нищих американцев в Рахе их нет.
@Sanchinchii
2 жыл бұрын
Самый адекватный комент!)
@user-mf2ul7vr4j
2 жыл бұрын
Серёга, я тоже так думал, касаемо тренировки надевания цепей и то правильно они это делают или нет, но промолчал (теперь Максимка опять будет визжать, что я к тебе подлизоваюсь😎), вопрос в другом, залетит ли Максимка с разгону от кофешки, но поглядим посмотрим!?! 😎 P. S. И ещё, если бы Максимка изначально был в трусах, майке и босиком, то он бы на раз залетел бы на Тит 😎
@user-zd3zm1zj5q
2 жыл бұрын
Таких ездунов я близко не подпускаю к рулю!!! Просто типичные ЛЮБИТЕЛИ
@user-eq6pj7gk7c
2 жыл бұрын
Серёга молодец, а эту Америку я встретил на качикатцах пацаны с Питера ехали, нагрузки на седло просто нет и цепи купили только в чульмане😂
@alcapone7514
2 жыл бұрын
Чип и Дейл (шеф и Макс) встряли, теперь им помощь нужна.
@user-qg6cu2vb1c
2 жыл бұрын
Про Магадан можно забыть навсегда.😢 А так да, хороший цвет у машинки для таких дорог! 👍😊
@user-mf2ul7vr4j
2 жыл бұрын
Шеф Володя хотел цвета бордо, но красный тоже пойдёт! 😎 P. S. Летом на Магадан, там цепи уже будут не нужны, но пусть сразу КДМку с собой берёт! 😎
@vitaliktyrkin3829
2 жыл бұрын
@@user-mf2ul7vr4j пацаны хоры балдеть им и так сейчас хреново, я думаю тонаж слишком большой, было бы тонн 16 они бы залетели, но 25 в такой затяжной подъём😏?блять дорожники тоже типы!!! Могли бы дежурный трактор поставить✊👍✌
@user-qg6cu2vb1c
2 жыл бұрын
@@vitaliktyrkin3829 какой, блять, трактор при таком полотне дороги?🤦♂️😂 Да и никто не балдеет - все всё понимают.
@user-mf2ul7vr4j
2 жыл бұрын
@@vitaliktyrkin3829 Да чего там трактор, уж лучше сразу танк! 😎
@toxa.78
2 жыл бұрын
В сугробе её будет хорошо видно 🤣🤣🤣🤣
@user-pu2io3bi2j
4 ай бұрын
А как же ездили наши отцы - деды на МАЗах КРАЗах ШКОДАх в тех краях ?! Парни вы просто МОЛОДЦЫ !!!
@user-vu7gr2tg7x
Жыл бұрын
Парни пипец когда поднимаетесь, на эмоциях чуть телефон не раздавил
@user-io9pr6xy8t
2 жыл бұрын
Максон привет, забери руль у Води и всё пойдёт)))
@vasiliycheskidov6077
2 жыл бұрын
Привет Макс Володя, вы красавцы я за Вас переживаю я сам был в таких ситуациях на Ямале, правда на КАМАЗе в совдеповские времена. Самое главное не ругайтесь будьте дружным экипажем, УДАЧИ ВАМ БРОДЯГИ ДОРОГ.
@kehakarat6083
Жыл бұрын
Что за цеп смех игрех
@user-et6hk3nt2l
2 ай бұрын
Хоть кто то молодёжь научит! Сейчас много молодых дальнобойщиков. Есть и такие, что едут в Сибирь ни цепей, ни решёток, сами в лёгких курточках, как на прогулку. Это Сибирь ребята!!!
@user-hv8wh2wh8r
2 жыл бұрын
Всю жизнь проездил по этой трассе на КамАЗе по 20-22 тонны с прицепом и не разу не стоял на этом подъёме Перёд подъемом первая передача тапку в пол и пошел,а для подсыпки лучше мешок цемента на окомуляторный ящик самая лучшая подсыпка Ребята так это было 30 лет назад тогда была эта дорога вообще кашмар ,а дальше ещё дунькин пуп там был вообще геморрой мостики наледь Щас там все ровно нет деревянных мостов
@YchchataTohtobul
2 жыл бұрын
уточним: с прицепом, или на полуприцепе? Это абсолютно разные вещи
@user-zk4mk4ch2r
2 жыл бұрын
@@YchchataTohtobul если с ПРИЦЕПОМ лучше заехать в гору чем на ППР , то не лучше ли с прицепом? И груза побольше возьмешь.
@user-ww3wn6gn7x
2 жыл бұрын
Точно цемент это наше все.еще с отцом на кразе там ездил, на крыле мешок с цементом .я иду сыплю ,отец едет
@user-tq6qb5yu5s
2 жыл бұрын
Два мешка золы из печки от Тынды до Алдана👍 а как вы натянули цепи это отстой. Цепи подбираются по размеру шин. Не должно быть провисания
@rus-kj7po
2 жыл бұрын
Не надо равнять камаз 5320 и современные тягачи. Я на старом камазе где только не лазил. А теперь на камазе нео боюсь каждой ямки.
@user-wc7xg5ie1l
2 жыл бұрын
Привет парни! Ну возьмёте эту гору, возьмёте всё равно, куда она денется. Удачи вам, ждём следующую серию.✊👍✌️
@user-zd3zm1zj5q
2 жыл бұрын
Опыта нету удивляюсь кто вам доверил руль!!! вы просто ЛЮБИТЕЛИ, гнать таких надо санными тряпками...
@NataliaBern
5 ай бұрын
Привет из Молдавии ❤❤❤ Лайк обязательно!!! 😊😊😊 Удачи тебе, Максим!!!!. Родным здоровья и огромный привет с Юга!!!!!
@user-sk9wg8nl7g
Жыл бұрын
Увас зима отлично, даже без цеп можно ехать, надо разгон не потерять.
@user-bt3ex9vb4z
2 жыл бұрын
6 передачу до 2 тысяч обороты и вылетаешь как Якут Серёга 🤓👍
@user-dl5ug3uu5c
2 жыл бұрын
Грусно от того что шеф не знает как подняться,а слушать не хочет
@banipovuzovy
Жыл бұрын
На то он и шеф.
@user-tv6tr9sp1u
2 ай бұрын
Мужики, почему вы не используете лебедки с длинной веревкой. Я думаю там хватило бы не большой помощи лебедки что бы заехать? От дерева к дереву ее перекидывать.
@user-jy1nr9br8b
Жыл бұрын
Я обычно в таких случаях снимаю шланги подачи воздуха подушки на линивец и ехал без проблем. Тоже самое на Ман у меня
@user-qd1wl3rj3k
Жыл бұрын
Мне ,как машинисту,давать совет водителям как бы не с руки,но я полжизни отработал на грузовых поездах и веса у нас были и по 6000 тонн и наливные составы,это когда цистерны "гуляют" туда-сюда при движении,но скажу одно,затяжные подъёмы брал только с хорошего разгона и если вовремя подавать песок под колёса.Без хорошего сцепления взять подъём всегда проблематично.
@user-ry2gl8zd2e
2 жыл бұрын
Привет привет вам, Максон давай за руль и с разгона !!!!!👍👍👍💯💯нужен разгон инерция сама вас туда затянет , физика !!!!!
@toxa.78
2 жыл бұрын
Ехали медведи на велосипеде, зайчики в трамвайчике, жаба на метле, а Максон в вольве. 😂😂😂 Вот такое у нас интенсивное движение на дорогах!
@user-tg7wx8xy4x
Жыл бұрын
Насколько опыт мне подсказывает , надо ленивец поднимать, что бынагрузка была больше на ось, с оазгончиком на третьей ил четвёртой в натяг. Удачи на дороге
@user-nm9kv1np3u
11 ай бұрын
Я видел как лесовозы Маз 200 легко брали подъёмы, а Комацу Ниссан не могли, всё дело в нагрузке на ось
@user-if5tl7lq9t
Ай бұрын
Детсадники, а не дальнобои! Я в 90-х этого Тита каждую неделю туда-обратно перемахивал. И только один раз завис на сутки. Ночью, да ещё в ужасную метель! Помогли именно цепи. Но не этот импортный хлам, а наши, русские цепи! Пропускал обрезки цепи через дырки в диске и соединял их болтами с шайбами. Долгая возня, но ничего не рвёт. Ехал на них, аж до самого Алдана!
@user-gg9qr7rh1m
2 жыл бұрын
Макс ты прав, надо только с хорошего разгона. И ленивец надо прошить, а то как 5 нога собаке болтается ни туда и ни сюда. А Серега Якутия просто показал вам кто здесь хозяин и дело не в том что у него на 200 сил больше, просто он всё знает наперёд и идёт уверенно, не корячиться на 2 передаче. Удачи вам!!!
@alexqwerty597
2 жыл бұрын
я себе 5 лет назад купил 3 тонны гранитного отсева! летом его высушил и сложил в мешках в гараж! он мне денг и нервов сэкономил вагон! встал подсыпал и поехал дальше радосно!
@user-so6tk1rq4u
2 жыл бұрын
поржал от души,спасибо) шоферу на мазе здоровья.
@olegsv580
Жыл бұрын
Дело не в технике и не в цепях! Привычка! Набитая рука-великая дело!
@user-fj5em6mo8l
2 жыл бұрын
Учитесь как профессионалы заезжают без всяких цепей
@user-jp4vq2kl8r
2 жыл бұрын
С такими цепями только собак привязывать .Надо брать легированные цепи. Езжу на Камазе одеваю цепи постоянно один одеваешь за полчаса 4 шт . Привет с Горного Алтая
@yuriymiami2816
2 жыл бұрын
согласен, езжу в Америке и у нас перевалы даже покруче есть .
@user-fv1ni6vz6h
4 ай бұрын
Работал на камазе полуприцеп штурмовал подьемы 35т груза . Охлаждайте реезину пейте кофе . Потом разгон газу до отказу главное вспышку в оборотах не прое------- вовремя на пониженые переключатся и все ок в натяг вы эту гору до весны штурмовать будете
@toxa.78
2 жыл бұрын
Самые чёткие пацаны смотрят от начала до конца без ускорений и перемоток 👍🏻💪🙂🔥
@user-od3dp8ne4h
2 жыл бұрын
Да ты прав без перемотки смотришь, это не большегруз 40
@Darmidon81
2 жыл бұрын
Аж сам вспотел, так переживал за Вас👍👍👍
@user-cg9by9kj4i
Жыл бұрын
Привет всем, ходил в 90е на камазе с шаландой, щебень фигня только песок и натяг на самых низких, а ещё, кировчане ставили электромагнитные посыпалки песочные с паровозов вещ обалденная, кнопку нажимаешь и песок сыпется стройкой прямо на колеса, песок должен быть жареным. Всем удачи.
@user-cg7wd6tn7t
Жыл бұрын
Вот тебе и ТИТ!! Разгон хороший, газ палас, как в первый раз бля честное слово, понаберут у прилавков!!! Это ещё не гололёд!!! Серёга Якутия красавчик!!
@user-jt2rh5jn2x
2 жыл бұрын
Максон,ролик отличный,терпения,все получится,Удачки и Ровной дороги!!!)))✌✌✌😎😎😎🤘🤘🤘✊✊✊
@user-tf7lc4ce3t
2 жыл бұрын
Да парни,с вашим опытом зимой нечего делать на ВЕРХНЕМ ЛАРСЕ
@user-yz3fh4ok2c
2 жыл бұрын
Да мужики 😄 удачи вам , труде вашем не легком !!!
@user-qr3zr6rb1z
2 жыл бұрын
На перевале в прошлом году был буксир за 3000 руб,но после покорения ТИТа Альбертом из блога Категория-Е мальчишку накрыли.Эх Альберт 3000р зажал.
@user-xl2io4gy7e
2 жыл бұрын
Да, альберт еще тот жмот. даже на еде себе экономит! Понторез он конкретный!
@dinarsaidashev6548
2 жыл бұрын
Кого он покорил, согласен что он жмот
@ll6419
4 ай бұрын
Тот кто заехал сказать ему Дядя помоги заехать сядь за руль... Корона с головы не упадет..
@nurzhankurzhakov6638
Жыл бұрын
Такие перевалы мы дружно переталкивали, собирались все водилы, человек 40-50. И толкали каждую фуру по очереди, и так дружно все через перевал
@user-ew1bc7sx7y
2 жыл бұрын
первая ошибка _ это цепи нужно одевать на все четыре колеса а не на два крайних при этом снимать подкрылки и сё вы в шеколаде
@user-ko7qx2yr7d
2 жыл бұрын
Тем более давление на внутренние колёса больше чем на наружние.
@user-sy3vd2ee8h
2 жыл бұрын
Шеколад🤦♂️
@Vitaliy.HD72.
Жыл бұрын
Спускают немного внутрение колёса)) и всё едит как надо)) учитесь сынки 😁
@user-in2uw1py2w
2 жыл бұрын
Что не говорите,парни молодцы! главное с позитивом!
@user-eu6ze1me8m
Жыл бұрын
Товар ООО товар ООО товар ООО товар ООО товар ООО товар ООО товар ООО товар ООО товар ООО товар ООО товар ООО товар ООО товар ООО товар ООО товар ООО товар ООО товар ООО товар ООО товар ООО товар ООО товар ООО товар ООО товар
@user-eu6ze1me8m
Жыл бұрын
Товар ООО Кампании ОАО Аналогов в России много Равносильно уневерсальному партотттпу вз1200
@user-uf2dr4cr6j
9 күн бұрын
Не важно какая цеп ,какая подъем! Зависет от водителя просто духа не хватает у водила ещё цепи не правильно фиксировали, я проехал таких кучу подьеме
@tomassvoboda7602
Жыл бұрын
Двадцать первый век. И связи нет. Да все же знают что там подъём говно. Почему не спят соль химическую почему нет связи почему нет МЧС не выполняют свои обязанности? Бедные мужики. Удачи всем берегите себя для себя если нет кому ждать ВАС. БОГ ВАМ В ПОМОЩЬ.
Пікірлер: 2,7 М.