Den Pflug neu erfunden…
…haben die Norweger nicht. Denn seine Arbeit macht der 2500 B i-Plough genauso exzellent, wie wir das von Kverneland gewohnt sind. Neuland betreten haben die Konstrukteure allerdings unter anderem bei der ISO-Bus-Bedienung und der Transportlösung des Anbaupfluges (profi 9/2015)
JA: Der Preis der im Video gezeigten Wunschausstattung liegt uns momentan wirklich noch nicht vor! Der Preis der im Praxistest genutzten Variante aus profi 06/2018 liegt bei gut 42 000 Euro
Credits:
Produktion: Gottfried Eikel
Kamera: Gottfried Eikel
Produktion: Roman Hünefeld
Sprecher: Christoph Wittelsbürger
Musik: Far Away by MK2
Transkript:
Beim Transport läuft der i-Plough von Kverneland wie ein Einachskipper hinter dem Schlepper her: Denn im Dreipunktturm haben die Norweger einen Drehpunkt installiert, das Stützrad ist dagegen arretiert.
Für 2019 plant Kverneland die Markteinführung der elektro-hydraulischen, automatischen Umstellung zwischen Transport- und Arbeitsstellung.
Hierbei betätigt man zunächst die Taste „Pflügen“ auf dem ISO-Bus-Terminal und bestätigt, das Schlepper und Pflug in einer Richtung stehen. Mit der Pfeiltaste startet die automatische Umstellung.
Zunächst zieht ein Hydraulikzylinder den Pflug nach vorne, so dass der Drehpunkt verriegelt ist und die Unterlenker-Tragachse hinten anliegt.
Dann kommt man der Aufforderung nach und senkt das Hubwerk ab.
In dieser Position wird der Oberlenkerturm mit einem weiteren Zylinder verriegelt.
Jetzt hebt man den Pflug mit dem Hubwerk wieder an…
…und bestätigt die angehobene Position, …
…damit die Arretierungen von Drehwerk sowie Stützrad mit weiteren kleinen Hydraulikzylindern gelöst werden können und der Pflug in Arbeitsposition drehen kann.
Ohne vom Schlepper abzusteigen ist der i-Plough mit diesem System in weniger als einer Minute und nur mit ein paar Bedienschritten per Taster von der Transport- in die Arbeitsstellung umgerüstet.
Zum Zeitpunkt unseres Einsatzes im vergangenen Herbst war die automatische Umstellung noch im Prototypenstadium. Dafür funktionierte die Technik - bis auf ganz wenige Software-Aussetzer - erstaunlich gut.
Übrigens: Was die Arbeitsqualität und Handhabung des i-Plough ohne automatische Umstellung angeht, ist der fünffurchige 2500 B über fast alle Zweifel erhaben - das zeigt unser Praxistest in der Juni-Ausgabe.
Natürlich funktioniert auch die Umstellung von der Arbeits- in die Transportstellung automatisch, nur eben in umgekehrter Reihenfolge.
Wir sind gespannt, wie hoch der noch nicht kalkulierte Aufpreis für diese Wunschausstattung sein wird und ob die Praxis diesen dann auch akzeptieren wird.
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