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キャブレターのオーバーホールの仕方。分解組み立てや構造について
Күн бұрын
キャブレターのオーバーホールの仕方。分解組み立てや構造について
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japanese motorcycle
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Пікірлер: 126
@gbcfkrwegyu
6 жыл бұрын
ここまで詳しく分かりやすくちゃんと説明している人ってネットにいなくて、すごく勉強になります!ありがとうございます!
@zecr0n711
10 жыл бұрын
すっげぇ真面目に見てたのにゲップで全部持ってかれました
@zazenboyz01
11 жыл бұрын
ほんとほんとBSで番組できますよ。毎度お疲れ様です。ありがとうございました。頑張って下さい。
@_foxhound5135
8 жыл бұрын
幾度とキャブバラしたけど、キャブを考えた人は天才だなぁ~っていつも思う。 バイクのパーツの中で一番凄いパーツだと関心する。 個人的にはエンジンよりも「バイクの心臓」って思う!
@Heuroya
5 жыл бұрын
釣りバカ明日も 凄い?霧吹きやフロートはキャブレターが登場する以前からあるものだから、凄いと言っても凄く原始的なメカだよ。それにインジェクションと違って吸気温変化による燃料補正も出来ないし、燃料噴射時期制御も出来ない。だから環境性能が悪く時代の遺物になろうとしてる。
@user-cq4ee6ev5b
5 жыл бұрын
きっしょw
@Heuroya
5 жыл бұрын
目 目 お前が気色悪い。w
@user-cq4ee6ev5b
5 жыл бұрын
@@Heuroya どこが気色悪かった?w 俺は他人が到底自分には開発出来ないと関心しているのに、どうでもいい自分の豆知識押し付けてる事がきしょいと思ったんだけど、あんたはどこに気色悪さを感じたのかなw
@Heuroya
5 жыл бұрын
目 目 「自分が到底開発出来ない」と感心してるなら最初からそう言えば良いのに、そう言わずに「きっしょ」などとほざくところが気色悪い。w お前の弁明を読んで改めて認識したが、お前は気色悪い。w
@user-kj8bc3tc9o
Жыл бұрын
毎度のことながらシンプルかつ的確に説明頂き有難うございます。
@MarioSekimoto
10 жыл бұрын
なるほど。40年オートバイ乗っては壊していますが、パイロットとエアーの違いがようやく明確になりました。
@kyoumo4649ne
10 жыл бұрын
いやぁ~勉強になりますわ 分かり易いしツボを抑えた解説は助かります。 プロは教えませんからねぇ~ ほんとありがたいです。
@wooksfrankie
11 жыл бұрын
めちゃくちゃ役に立ちました。他のパーツの構造や動作の原理も次回時間があればアップ期待してます。
@m01168391
10 жыл бұрын
ありがとうございます~ 大変勉強になりました。
@namnguyenhoai5418
10 жыл бұрын
わかりやすく勉強になりました!もっと活躍してください!
@user-ke6qq7es5t
4 жыл бұрын
大変ためになりました! 絶対に自分ではいじらないことを決意しました。
@kurumaninia
11 жыл бұрын
とても分かりやすかったです♪ ちょうどキャブ弄り始めたとこだったので参考になります!
@kojitokasiki
11 жыл бұрын
声がよく通って分かり易かった です!!今度は原付の方も載せて ください♬♬
@wind1991VLX
10 жыл бұрын
いやぁ〜 今ちょうど スティードのキャブが不調で困ってたんですよ! 知らなくてモヤモヤしてた箇所も分かり キャブの構造もしっかり理解できました 昔通ってた自動車専門校の説明より圧倒的に良かったです 勉強になりました ありがとうございます^ ^
@user-ys7uu5ry3w
Жыл бұрын
放置車のキャブにトッポみたいに泥詰まってたので参考になります 10年前!?
@rs12506075
11 жыл бұрын
わかりやすいです。
@user-ee3wu5gh3r
2 жыл бұрын
とても分かりやすいですね。小さい部品をアップにしてくれると尚いいです。
@miraibou
11 жыл бұрын
大変ためになりましたありがとうございました!
@excelxp45
9 жыл бұрын
非常に勉強になりました、是非、トライアル車に使用されているキャブレターを取り上げてください。
@RK-yc9ys
4 жыл бұрын
新型のモンテッサなどは、PGMになっているので、手間要らずの様ですが、私のバイクはケイヒンとかデロルトのキャブなので、新型は羨ましいと思ったりします。 およそ、トライアル車で使用しているキャブは、メーカーが違っても強制開閉式のものだと思います。スロー系統はスロージェット(SJ)で、調整はエアスクリューです。最新型のシェルコ125には、負圧式のキャブがついているので、調整はパイロットスクリューですね。 具体的な調整方法ですが、 エアスクリューは、SJから一定に流れて来る燃料に対して、エアの量を調整する事で、一番燃焼効率の良いところを見つける為のものです。 パイロットスクリューは、スローエアジェットから一定に流れて来るエアに対して、燃料の量を調整する事で、一番燃焼効率の良いところを見つける為のものです。 ・エアスクリューはエアの量を調整する。 ・パイロットスクリューは燃料の量を調整する。 こう考えれば分かりやすいと思います。 いずれも、低速系統はこれによって、燃調をスクリューによって最適に調整する事ができる様になっています。
@ky-sportsky-sports3240
4 жыл бұрын
今 まさに エンジントラブルでキャブレター整備してます 勉強になります
@user-jg6hd2tq5z
8 жыл бұрын
昔、トップライダーで丸山浩が緒方幹太、嶋大輔などにF CR キャブの説明をしていたのを思い出しました。
@nobikenolife658
11 жыл бұрын
面白い!にのみやさんBSで番組できそうですねw
@sanbiki4702
8 жыл бұрын
時計屋さんの回し者かと思いましたw いいですね、整備動画♪ これからもUP頑張ってくださいねー
@yukinak77
11 жыл бұрын
非常に勉強になりました!ネットで調べてキャブの仕組みは分かりますが、 写真じゃイメージがわかない部分が多いので(^^;
@KouBou777
4 жыл бұрын
流石!説明が上手いです。 大変勉強になりました。 サービスマニュアルは大事ですね!
@kenichixxx
11 жыл бұрын
勉強になりました。ありがとうございます。
@jeffstone2601
8 жыл бұрын
gracias por el vídeo desde Colombia.
@RV808VR
9 жыл бұрын
わかりやすい
@akiiso4090
9 жыл бұрын
SUZUKI・RG125E(1980年くらい??)に乗ってます。当時のサービスマニュアルはネットで購入しましたが薄すぎです!!68ページ。内容がないよう・・・。
@pacogro4240
8 жыл бұрын
教えてくれてありがとう
@brimoto
9 жыл бұрын
真冬 12月から4月位にだいたい朝か寒い日はエンジンがかかりません キックだと蹴ったらかかります! エンジンスターターは鳴りますがエンジンが始動しません! バイク車種はSUZUKI レッツ2
@KITUUch
11 жыл бұрын
いつも遅くまでお疲れ様です。
@takahhhhhhhhhh
11 жыл бұрын
勉強になります。
@mouyame10
11 жыл бұрын
うお、わかり易い。やっぱりSMなんだよなぁ
@uminchui2532
10 жыл бұрын
傍らに置いてあるのは、日本酒でしょうか? そればかり気になってしまい説明が頭に入ってこなかった・・・トホホ;
@nottimame
10 жыл бұрын
いつも勉強させてもらってます! お店に通いたいんだけど遠い;;
@user-pi7bk3tk4x
Жыл бұрын
祥平さん、わかぁーい😍 変態飼い主を見て、ホワイトベースを知り大ファンになり今があります😃 1日見ない日はありません(笑)
@tyokunokona
10 жыл бұрын
インマニが固くなった4気筒キャブを簡単に外す方法を教えてほしいです!
@excelxp45
11 жыл бұрын
.『キャブレターのオーバーホールの仕方。分解組み立てや構造について .』をyoutubeにて拝見いたしました、もっともっとキャブ【特に2スト・トライアル車】等について勉強をしたいので続編を期待しているものです。
@MActenCiel
11 жыл бұрын
今日もお疲れ様です
@128555599888
11 жыл бұрын
こうして教えてくれる人ってすくないよな..多くは知識は自分の物だー!って後輩にすら教えない。そういう人は知識を体系化できてないし、本当に解ってるのか怪しい。他人に説明する事で再認識するって事は凄く重要な事なんだけどな...
@user-tg8we5ne4f
Жыл бұрын
自分の持っているYAMAHA グランドアクシス100 YA100のマニュアルには「パイロットエアスクリュー」と明記されています。 これを見た時 僕は?????となりましたが 構造的にエアスクリュだも理解しました。 メーカーのマニュアルにも間違いが有るのですね。
@c3outlaw
5 жыл бұрын
もし間違っていたらすみません、当方のザンザスの純正キャブは 負圧式でパイロットエアが存在しています。 これはパーツリストにも”スクリュー(パイロットエア)”と記載 されています。 当方はこのスクリューでエアの増減を行いアイドリング付近の 混合気を調整するものだと思っていたのですが実際にはどうなん でしょうか?
@satoshi7470
10 жыл бұрын
大変勉強になりました。なりましたが、やっぱり自分でやるのはムリだぁ・・・
@runa2589
11 жыл бұрын
That's right. but, old bikes are allowed to turn off the lights on day.
@user-qq7en6wu9k
6 жыл бұрын
パイロットエアースクリューは実際に有りますよ! 例えばTMRで有ればパイロットエアージェット TMR-mjnの場合はパイロットエアースクリューです! パイロットスクリューは別に有り、ガソリンの量でなく、混合気の量を調整となります。 スロー系に限定して言いますが ここの混合気の濃さを調整するのが、パイロットエアースクリュー、もしくはパイロットエアージェット です。
@koikoimann007
11 жыл бұрын
わかりやす
@ItchyKneeSon
6 жыл бұрын
Thanks for the video, sir. I thought you might be able to speak English early in the video. Have you been abroad?
@user-sz8hu2bg6x
4 жыл бұрын
FZR250R89年式のキャブの分解仕方を教えてください。
@user-lb3mp3sh4q
10 жыл бұрын
nice caburetor,i want one
@hetare01
11 жыл бұрын
お疲れ様です!!
@user-ys5pe5fr1v
9 жыл бұрын
素人がキャブ弄ると大変なことになるってよく聞きますが以外と簡単そうですね♪ けど、やっぱ怖い笑 大変なことになるのはキャブセッティングを弄ると大変なことになるのかな?
@GSX-R-rider
10 жыл бұрын
キャブのオーバーフローについてだいぶ前にお触れでなければ、症状とか原因とか教えてください。 軽度と重度を具体的にお願いします…。
@user-gy7ii7cb2q
5 жыл бұрын
ちょっとバイクの知識かじったレベルでは怖くてキャブなんて開けられない、、
@Lee78072
11 жыл бұрын
The Part you hold in your Hands is called "Vergaser" in Doitsu Ninomiya San!^^
@ddfization
9 жыл бұрын
勉強になる
@Lee78072
11 жыл бұрын
Thank you for teach us Ninomiya Sensei!^^
@yasunoris031
8 жыл бұрын
PC20キャブのオーバーホールの動画あげてください!!
@dontokoi747
11 жыл бұрын
二宮さんの横にあるお酒は、山形県のもの?
@erako44
11 жыл бұрын
役立ち動画、ありがとうございましたm(__)m めっちゃためになりました。
@user-vh4ix9bi4k
10 жыл бұрын
とても勉強に成りました^-^出来たら二宮さんにメンテナンスしてほしいです@^^@
@SoX2RvV
11 жыл бұрын
非常に甘えた店です^^←二宮さんの人柄からみんな許せますねw
@TheAkira2020
11 жыл бұрын
シングルでヘッドがメッキされているからエストレアのキャブかな?
@user-ro1tt6zo3u
5 жыл бұрын
Z400gpのダイヤフラムってどこにうってます?
@red1105
10 жыл бұрын
KSR2のSMにはスクリュー(パイロットエア)となってるんだけど・・・?
@Lee78072
11 жыл бұрын
I always cant wait till you upload a New Video!^^
@Lee78072
11 жыл бұрын
Is it a Traffic rule in Nippon too to let the Main Lights of a Bike burn on Day too??
@ItchyKneeSon
6 жыл бұрын
I'm pretty sure it's only 50cc bikes that need to run their lights at all times. The law changed in the 1990's I think.
@user-ux2ks6fi1j
7 жыл бұрын
ダイハツ軽トラックキャブレターをオバーホール依頼できますか。
@cocacola1ization
11 жыл бұрын
二宮さんかっけえ
@y.noboru1756
6 жыл бұрын
動画の途中で、Siriが立ち上がった… hey.Siriとは言ってないようだけど、iPhoneにはそう聞こえるらしい〜 14:00くらいです。 iPhoneユーザーの方々、大丈夫?
@Marlboromensoo
10 жыл бұрын
参考になりました^_^
@UTADAWAKUNIYOSI
11 жыл бұрын
サービスマニュアルもパーツリストも持ってます。
@user-zf6tc9bk7n
4 жыл бұрын
超アナログな仕組み
@Lee78072
11 жыл бұрын
Ah Wakatta! You expplain to us how this Part (I know what part it is but i dont know English or Japanese Name of it! Sorry) works ryte Ninomiya San???
@blackmotel
11 жыл бұрын
わかりやすいです(^。^)
@aaaaaaaaaa844
10 жыл бұрын
この人の店でバイク整備して欲しいわー(*_*)
@user-ng6kc5os9q
7 жыл бұрын
マジでやめとけ 規定トルクとか気にせずに締められるぞ 挙げ句の果てオイルパンのボルト千切れてエンジン焼きついて終わり
@gsxr1000r
6 жыл бұрын
@@user-ng6kc5os9q なんの動画でそれしてたんですか?
@cardin6688
5 жыл бұрын
ロールキャット こういう証拠もないアンチいるんだよなぁ
@user-wl6sp4bh3o
4 жыл бұрын
ロールキャット どうせ言いたいだけで、自分だってたいして出来ないんだろーなー
@kopasan731
11 жыл бұрын
二宮さん最近少し痩せました?
@user-uh8js1um8s
8 жыл бұрын
凹リング、、、
@ワンダフルボディORCA-qv7in
11 жыл бұрын
祈る気持ちで回せば大丈夫だったのかorz
@user-hc7li8wu9o
11 жыл бұрын
お疲れ
@user-pv8qn6ih6c
10 жыл бұрын
いい動画でした(*´▽`*)
@isobeferrero9778
8 жыл бұрын
んーー無理ですね。キャブの混合比がおかしいと疑っていたが自分でやるのはムリっぽい。
@Lee78072
11 жыл бұрын
Pilot????
@toshiakiteraok7397
11 жыл бұрын
サービスマニュアル買おっと、給料でたら。
@MOKTTY
11 жыл бұрын
テルクレンチでしめるわけですね(笑)
@geeshower
8 жыл бұрын
ど素人の初心者にもわかる口座を開設してくれ 10年近くバイク乗り回しているが、何を言ってるから全くわかりませんでしたw
@boy-mb4dz
8 жыл бұрын
整備あんましたことないならやんない方がいいよ。やるんだったら整備してくれる店行ってしっかり教えてもらった後にこれ見てやると物凄くやりやすくなるし整備が楽しくなるそういうのがオススメです。
@toymachine0611
11 жыл бұрын
車に比べると簡単そう
@Luka-xx7xh
5 жыл бұрын
若いなー
@tsa_qeds2801
6 жыл бұрын
どうでもいいけど oリングの説明間違っています。 パッキンの断面がoに成っている物がoリングですね。
@user-ye6ql6nw5b
9 жыл бұрын
動画重いでし
@nyujiro0108
10 жыл бұрын
ゲップしちゃった、、笑
@mikiotakai8225
10 жыл бұрын
若いね!
@misakikatata8753
7 жыл бұрын
キャブってな~に?
@user-mo5jm2es3f
7 жыл бұрын
misaki katata 人間で言う心臓の弁的な?
@user-yl9kv9xg8s
5 жыл бұрын
fzのサービスマニュアルには、パイロットエアスクリューと書いてあるんだが ちゃんと確認して動画で発信しろよ
@user-oo9ch4rm5n
7 жыл бұрын
いくら慣れているからとはいえ、電動工具はないわ。他の動画ではあまり見ないな。
@2007TMG
9 жыл бұрын
電動工具使うとかありえない
@jade-joetv-
9 жыл бұрын
話を聞いてない子だね。説明のために時間短縮って言ってるやん。
@JOKER-wz9kk
7 жыл бұрын
jade-joetv-
@JOKER-wz9kk
7 жыл бұрын
いつも電動使ってはるよ
@Lincro_nova
7 жыл бұрын
サムネだけ見てコメントするからそうなる
@user-qh6uj2zu9w
6 жыл бұрын
何でもかんでも批判したがり屋さん?(笑)
@yauuna
9 жыл бұрын
オーバーホール?はドコエ?? サービスマニアル???キャブ見ればわかるだろあふぉか・・・・
@cardin6688
5 жыл бұрын
ながや あなた面白いですね!笑っちゃいます
@martahook3626
4 жыл бұрын
16:02 16:37 07:20
Пікірлер: 126