Könnt ihr bitte auf deutsch einen Kommentar über cv3 machen danke
@CyberRider
2 жыл бұрын
Für Personen, die noch nie mit einem Dreirad in Berührung gekommen sind, muss beim ersten Fahren mit einem CV3 besonders darauf geachtet werden, wann es entriegelt ist. Da der CV3 die Verriegelungsvorrichtung des Achshubs übernimmt, kann es beim Drücken des Entriegelungsknopfs an der Neigung des Bodens liegen, oder der Schwerpunkt des Wasserhahns ist schief, wenn er verriegelt ist, so dass dies möglich ist Lassen Sie den Wasserhahn beim Entriegeln vorübergehend ausweichen und verursachen Sie die Möglichkeit, an Ort und Stelle umzukehren. Daher ist besonders darauf zu achten, fest zu sitzen, den Wasserhahn mit beiden Händen zu halten und vor dem Entriegeln darauf zu achten, ob der Schwerpunkt des Fahrzeugs selbst versetzt ist. Denken Sie daran, die Schritte zum Starten, Festhalten der Bremse, Lösen der Feststellbremse und dann Entriegeln zu entwickeln. Hierauf ist besonders zu achten. Obwohl es viele andere dreirädrige Modelle auf dem Markt gibt, können wir in Bezug auf die Leistung bereits überall sehen, wie es auf den Straßen abschneidet. Da CV3 den AK550-Motor und das PTM-Getriebesystem verwendet, kann man sagen, dass es ein absoluter Sieg in Sachen Leistung ist. Schließlich muss ein Design, das zwei Vorderräder verwendet, ein Schmerz im Gewicht sein. Wenn dieser eine bestimmte Leistung in Bezug auf die Leistung nicht erreichen kann, ist er natürlich nicht mit dem CV3 mit dem AK550-Motor vergleichbar. Gerade in puncto Beschleunigung wird es beim Start zwar drei naturgemäß schwerfällige Reaktionen geben, aber solange man kräftig aufs Gaspedal drückt, lässt einen die starke Power nie im Stich. Und allein deshalb glaube ich, dass viele Ritter, die seine Marke drei Runden lang geritten haben, den großen Unterschied zwischen ihnen am meisten spüren können. Kurz gesagt, wenn Sie jemand sind, der immer noch Zweifel an dieser Art von Dreirad hat, dann kann unsere Erfahrung dieses Mal als umfassende Überprüfung für Sie bezeichnet werden. Tatsächlich geben das Gewicht und die Reaktion der beiden Vorderräder beim ersten Fahren ein seltsames Gefühl. Aber solange Sie Fahrrad fahren können, nachdem Sie sich mit dieser Funktion vertraut gemacht haben, unterscheidet es sich nicht vom Fahren eines herkömmlichen Motorrads. Ob beim Ein- und Auslenken oder bei der Streckenwahl, es ist wie beim Fahren auf dem originalen Zweirad. Auch wegen seiner dreirädrigen Struktur werden Sie seine hohe Stabilität in Kurven mehr genießen. Besonders für das Fahren im Regen, für traditionelle zweirädrige Lokomotiven, sind die weißen Linien im Regen und die Eisennähte auf der Straße alles erschreckende Straßenbedingungen, die dem Fahrer Angst machen werden. Obwohl seine Standardreifen für CV3 sonnige Reifen sind, rutscht er, selbst wenn er auf weiße Linien und Eisennähte trifft, aber aufgrund der Beziehung zwischen den drei Rädern hat man einfach das Gefühl, dass man ihn überflogen hat. Wenn es sich um ein zweirädriges Modell handelt, werden Sie bei jedem Überdrehen der Reifen sofort erzittern und aufschreien. Man kann sagen, dass Sie mit dem CV3 nicht nur den Fahrspaß an sonnigen Tagen genießen können, sondern auch bei regnerischen Straßenverhältnissen sorgenfreies Fahrvergnügen und Leistung haben. Obwohl die schärfere Sportlichkeit nicht so ordentlich sein kann wie beim AK550, ist die allwetterstabile Leistung mit dem AK unvergleichbar.
@westrok5933
2 жыл бұрын
@@CyberRider vielen Dank für so einen schönen Kommentar
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