Всю жизнь я восхищаюсь летчиками. Желаю вам , чтобы кол -во взлетов были равны кол-во посадок .
@user-xr6ou4pm4i
4 жыл бұрын
Родное училище. Выпускался на Ан-2. в далеком 1983году. В этом ролике увидел свои Аннушки. Выпускают ли на них кого? Летал в Перми( Бахаревка), потом Вологда, а потом 91год, рухнул Союз, рухнула малая авиация. Мне сейчас 60 лет. По доброму завидую этим пацанам.
@SkyWaychannelonline
4 жыл бұрын
На Ан-2 не выпускают, сейчас выпускные типы - Л410 УВП Е20 и DA-42. Более того, как первоначальный тип его тоже уже не используют, вместо него в строю Cessna172S G1000.
@user-ez5ck1nk9p
3 жыл бұрын
1983г 2 АЭ ушел на пенсию 1993г Херсон
@user-zy1ub2sp1w
3 жыл бұрын
Юра, чистого неба тебе и мягких посадок!
@NVP73
4 жыл бұрын
Мой отец окончил СЛУ ГА в 1985, я УВАУ ГА в 2011. Очень классная съёмка и классный самолёт! Хороших и безопасных вам полётов, мужики! Огромный вам привет!
@igorpeter4915
5 жыл бұрын
Эх мужики!вот так и я 35 лет тому назад в робе на правом месте сидел! А потом ещё 27 лет!эх слезу на "запуске" пробило!спасибо что сняли такой себе ностальгический фильмчик!
@nekit8295
2 жыл бұрын
Это шутка?
@igorpeter4915
2 жыл бұрын
@@nekit8295 да 1810 л/часов отхохотал на ней!
@nikentroy1553
2 жыл бұрын
А че на левое так и не пересел? Разве так бывает?
@GazelDriver
Жыл бұрын
@@nikentroy1553 мозгов не хватило у него на левое пересесть
@alexwarnowsky2646
Жыл бұрын
@@nekit8295 Когда больше нечем гордиться, приходится вот такие комменты писать! 😂
@popeyecho
5 жыл бұрын
Красота, очень здорово! Мой отец окончил Сасовское лётное училище 1973. Привет из Болгарии!!!
@user-gq9gt5os6v
4 жыл бұрын
Здрасти! Аз съм от Хасково, а ти?
@popeyecho
4 жыл бұрын
@@user-gq9gt5os6v Здравей! Аз съм от Добрич. В авиацията ли си? Поздрави на Хасково!
@user-gq9gt5os6v
4 жыл бұрын
@@popeyecho Благодаря! Поздрави и на Добрич! На 14 съм. Аз съм много добър в електротехниката и електрониката. И макар, че съм само на 14 припечелвам по нещо като ремонтирам разни електроники и правя озвучителни системи. Уча се в професионалната гимназия по механоелектротехника "Стойчо и Кица Марчеви" в Хасково във паралелката по компютърни мрежи.
@popeyecho
4 жыл бұрын
@@user-gq9gt5os6v Супер! Браво на теб! Аз наследих професията на баща ми. Сега летя на А320. Е, сега вирусът ни приземи. Дано пак литна скоро.
@user-gq9gt5os6v
4 жыл бұрын
@@popeyecho Дано!
@user-gm3xq9zu9z
4 жыл бұрын
Юрий Николаевич, если не ошибаюсь. Фамилию к сожалению забыл (Логунов наверное). Гениальный инструктор и порядочный джентельмен 👍
@mikhailkomissarov7342
2 жыл бұрын
Юрий Николаевич очень замечательный человек
@user-lw7dp4de5n
4 жыл бұрын
-"Ты это там, пимпочку проверил?" -"Да вроде как... помойму" -"Ну тогда взлёт" )))
@pilotmaxvel
4 жыл бұрын
Юра, ты всё ещё в строю. молодец! Приятно посмотреть.)
@user-pu8gi8zo6l
5 жыл бұрын
Вот такие скромные дядечки в погонах СОВЕТСКОГО АЭРОФЛОТА и готовят хороших пилотов.
@lvcitizen6208
4 жыл бұрын
Нет. Сам лично молодой пилот он лучший. Он сам фанат.
@lvcitizen6208
4 жыл бұрын
Есть люди с рождения кто пилот.
@FM-hp9ke
4 жыл бұрын
Piloto e copiloto muito profissional. Vídeo muito instrutivo e fácil de entender. Parabéns e obrigado por compartilhar esta verdadeira lição. Greetings from Brazil.
@user-vh2jk3wl4m
5 жыл бұрын
Хороший самолет. Очень много раз доводилось летать пассажиром на нем. Шумноват-это правда...в грозу однажды попали в такую...что...когда приземлились пилоты были мокрые...
@69rus42
Жыл бұрын
Съёмки классные, с нескольких камер сняли, плюс смонтировали - красавцы.
@user-vn1fp7hd5d
4 жыл бұрын
Ребята давайте будем завидовать молча без упреков да я согласен с тем что они не пристегнуты а тумблера кнопки все прочее это детали все неообходимы значит констр...а же тоже неглупые ребята там сидят пилоты вы класс номер один 1. 5.5 баллов
@MrAlecZ1
6 жыл бұрын
На командире форма советских пилотов, с аэрофлотовскими значками на погонах с серпом. Улыбнуло. ))
@umka7873
6 жыл бұрын
Командир Красавец! Форма аэрофлота)
@edwinfrost9064
5 жыл бұрын
Hello
@user-xr7il6yh7x
4 жыл бұрын
11 категория.
@Viktorov-177
4 жыл бұрын
@@user-ef5bl8ss3o он чамо😆
@user-ki2vd1ok9m
3 жыл бұрын
А что смешно в форме Аэрофлота ?
@andreiii276
6 жыл бұрын
КВС красавец в советской форме.
@aakhan665
5 жыл бұрын
Baa
@user-dz5ry6zd9m
4 жыл бұрын
И
@VovkaPu324
Жыл бұрын
да говорят в училище выдавали советскую,пока запасы не кончились...
@kron4215
6 жыл бұрын
всегда восхищаюсь их работой!
@yuriyuryasov4433
4 жыл бұрын
Edem
@user-xn6wf1uo2w
5 жыл бұрын
Вот такие видео доводят меня до ЭЙФОРИИ
@gariknikon
2 жыл бұрын
Юрий Николаевич! Доброго вам здоровья!
@allaivanova3978
2 жыл бұрын
2-й Пилот судя по годам не так давно с горшка только встал ))
@user-kb6qe7hk5s
2 жыл бұрын
Так сейчас везде так, за штурвалами самолётов 22-х летние пилоты, за баранкой фур 20-ти летние водилы.., поэтому проишествий и катастроф не мерено...
@user-kx9oh2zr5g
8 ай бұрын
Вот такие пилоты красавчик мастеру спасибо ,что учит
@yuriyyuriy4623
6 жыл бұрын
кабина модернизированна, всё новенькое с EFIS! вот бы так и другим нашим машинам сделать upgrade!✈✈✈
@joe91IM
5 жыл бұрын
Это не российская машина, чешская.
@plf2813
4 жыл бұрын
Да можно считать, что уже Российская. И по собственнику и по нынешнему месту производства.
@user-zz9qp5zb7s
Жыл бұрын
Да, летал на таком из Ростова-на-Дону в Заветное и обратно. Тошнило все время, воздушные ямы. Лететь час, а я маленький пару пакетов успевал за полет наполнить. Так сейчас и говорят, что раньше хорошо было, самолётик летал, час поблевал и в Ростове. А теперь 470 км только по земле. От аэропорта и следа не осталось. Ещё Як-40 был на этом маршруте, но мне не довелось испытать.
@dorisberns8890
Жыл бұрын
Профессионалы, любо дорого смотреть
@Elena-gd5qu
4 жыл бұрын
Так классно! Очень интересно. Спасибо!
@MaxScooterfan
6 жыл бұрын
Класс! Спасибо что выложили! Карта конечно, не Ту-154, но тоже параметров немало.
@Dmitriq666
3 жыл бұрын
Прям как в Жигулях. Топливный насос, флюгер, шасси на месте. Ну почти как в Жигулях, пока не проверишь все - хрен поедешь.
@ebublick
6 жыл бұрын
Хороший самолёт на 200-500 км.Долго на нём при Союзе летал из Краснодара в Керчь.
@MrOleg2805
6 жыл бұрын
Я только об этом подумал, что было бы просто супер на нем рейсы организовать Симферополь-Краснодар и Ростов-Симферополь. Очень выгодные и востребованные рейсы! Есть же в Симферополе аэродром подходящий! Очень выгодно и удобно!
@jarikvelikii
5 жыл бұрын
В детстве летал, из Томска в Новосиб, не нравилось - звукоизоляция никакая, шумный очень. Может казалось, давно это было.
@rystamakt
5 жыл бұрын
С Шевченко в Уральск на нем летали постоянно со знакомыми пилотами бесплатно. Или родители наверное "стекляный билет" покупали). Тошнило меня в нем всегда на снижении. Один раз пилоту одному брюки испачкал))))
@markalex5136
4 жыл бұрын
Ейск - Ростов :))
@dmitrypetrov3999
2 жыл бұрын
Всё детство пролетал на каникулах в деревню и обратно на L410 местными авиалиниями... То были времена "кровавого, отсталого совка". После того, как совок пал и наступил продвинутый капитализм не стало местных авиалиний, да и летать больше некуда - деревни тоже не стало. Однажды попал на этом самолёте в аварию - на взлёте, при проверке двигателей, при сильной вибрации открылась аварийная дверь. Та самая, которая напротив пропеллера, около кабины пилотов. Грохот, винт всмятку, дверь снесло с петель. Но самолёт мне нравился, качественный, комфортный - чехословаки умели делать. Но, "Аннушку" люблю больше, пожалуй мой самый любимый самолёт.
@user-xs5rp5li1e
2 жыл бұрын
А мне очень грусно! Самолет Бе-32 прошедший все испытания, принесен в жертву, что бы у нас появился L410, к самолету нет претензий, но очень обидно как и за многое сделанное в СССР......
@user-ip4zc3pz6w
3 жыл бұрын
Вы крутой командир)) удачи
@novakovskiyvladimir7909
3 жыл бұрын
Пора уже самоолеты с автоматом выпускать! Так высказалась моя Супруга! И все "кукурузники" дяде Леше отдать! Ему карбюраторы пипец -как нужны! У меня очень добрая Супруга!
@user-df1jf3jm7x
2 жыл бұрын
Ну что сказать! Сама идея турболета хорошая! Но ещё РАБОТАТЬ и работать! На ручном механическом управлении... Трясет как в старом трамвае.... Даже салон и кабина пилотов - уже не тот формат! Машина хорошая, но не надо серьезно доработать! 🤔😎👍👍
@vladislavgorn6507
2 жыл бұрын
СЛУМГА выпускался в 1991 3ЛО 5Э,помню вас Юрий Николаевич.
@miguelangelroquerivas8345
3 жыл бұрын
EXCELENTE VIDEO ..SALUDOS DESDE PERU
@user-nm2oz4mi9v
6 ай бұрын
Это мандер! Тазасын коргозкулочу. А так завидую!
@bigheadbig5910
5 жыл бұрын
Штурвал отделан ценными породами дерева.
@dimitri7550
4 жыл бұрын
Ценными пародами пластика.
@zakharcha
2 жыл бұрын
Двигатели в полете поют идём идём идём!
@user-ou6le4fc9x
4 жыл бұрын
Спасибо за видео
@user-nb3bu3se1t
4 жыл бұрын
Хорошей чешский самолёт!Фильм Похищение Савои!
@Dantist3297
4 жыл бұрын
Чешская пчелка прикольный аппарат ,удобный был в горах
@VovkaPu324
Жыл бұрын
это при том что была своя,Ан-14,нееет отдали чехам рынок,теперь они в "благодарность" гадят России как могут..ё
@yuriyuryasov4433
3 жыл бұрын
The best experience!
@Vayasky
5 жыл бұрын
сначала подумал, что на месте командира сидит участковый из реальных пацанов)))
@sergiobv5470
5 жыл бұрын
Хахахахаха
@user-lu4vy3mp9y
3 жыл бұрын
Да похож
@sibirkulundinski6943
5 жыл бұрын
А что модернизирован 410-й ? киль и стабилизатор было отвалились в полёте...от крутильной нагрузки. Береги вас Бог.
@rohan-ghosh
Ай бұрын
The aircraft you see at 19:38 is a Czech Let L-410 Turbolet The design of the aircraft has less influence on its safety record than the operational practices that some customers and regulators have opted to use. en.wikipedia.org/wiki/Let_L-410_Turbolet
@gudanglagudangdut
2 жыл бұрын
selamat menikmati penerbangannya
@fearpm1496
4 жыл бұрын
Не знаю, какие сегодня туда ставят двигатели (вроде GE), но те, что были раньше... Может это субъективно и на каждого влияет по разному, но мне за час полёта эти две жужжалки просто выносили мозг. Самолёт летит нормально, без провалов, Но звукоизоляция салона так себе и высокочастотный звук просто разъедал изнутри. После полёта состояние было херовое. Надо беруши использовать.
@user-ug8kw4uu2y
3 жыл бұрын
Кайф!
@vig4851
3 жыл бұрын
налетал три часа в аэроклубе на этом самолете))
@user-xh4en4nq2x
5 жыл бұрын
классно
@user-rn3vc6oy6v
5 жыл бұрын
Оживили старичка!!!!! Молодцы парни!!!
@57629589
5 жыл бұрын
Surprising to see switches labeled in English.
@MHG1023
5 жыл бұрын
Why ? This is not an aircraft from Soviet times ... Doesn´t matter that this particular one is flown in Russia - it´s made in Czech Republic according to EASA standards.
@57629589
5 жыл бұрын
@@MHG1023 No offense intended, when i was growing up that part of the world was behind a curtain and you assumed certain things. This is the first video i have ever seen from that part of the world where the cockpit was labeled in English.
@MHG1023
5 жыл бұрын
I didn´t take it as an offense. It´s rather intended as a "reminder" ...
@user-mf5lw4pg5h
5 жыл бұрын
It's because of the new dashboard
@loddude5706
2 жыл бұрын
@@user-mf5lw4pg5h - Do the Russian crews now plaster their new panel with hand written post-it notes - like we had to their old ones? eg. "& try not to exceed 4.8 thingy wotsits on descent." : )
@user-qk3mt8tj1q
5 жыл бұрын
Класс мечта
@ShandlRu
4 жыл бұрын
Скажите, а почему на Л-ке при запуске винты стоят во флюгере, плашмя, а не на малом шаге? И стартеру-генератору вращать тяжело, да и двигателю на малом газе этим миксером вращать тоже тяжко...
@MultiKluv
5 жыл бұрын
Штурвалы в стиле 90-х
@Interceptor1983
6 жыл бұрын
Счастливчики..
@tendragon430
5 жыл бұрын
машинка новее тех, на которых учился я, но все равно любимая! "запуск-ЦЭБО-топливный насос!... )))
@ACK777
4 жыл бұрын
Да, авионика уже нового типа.
@mauriciowilson8829
4 жыл бұрын
Para poner en el aire a ése avión hay que mover 250 interruptores y 50 palancas en el momento exacto... de lo contrario se cae. -- ¿Y en caso de emergencia... o guerra... se demorarían lo mismo...?
@TheTomyossarian
5 жыл бұрын
Sweet epaulet insignia
@Aero-bf4ww
6 жыл бұрын
EFIS это конечно хорошо, но у Е-20 есть аналоговая комплектация с большим хорошим МФИ от Honeywell, на котором лучше видно навигационную и радиолокационную обстановку, да и карта подстилающей поверхности есть, а на EFIS лишь малюсенькое поле внизу...
@user-jo1ev1qm6d
3 жыл бұрын
Сасово!!!
@user-et3bg6kt2l
Жыл бұрын
А на 410-ом есть метео радар?
@victorvodkafish
2 жыл бұрын
Interesting control yokes..."wood" ? 4 men in cockpit? labels all in English? Good video production with the inserted small views of dials, switches etc. Thanks. (from Australia).
@unnamedunnamed3039
6 жыл бұрын
У него АЗСы так же остались?
@VovkaPu324
Жыл бұрын
При такой звуковой нагрузке субтитры надо бы включить...
@user-dy2px5in2q
5 жыл бұрын
Представте : В пассажирском автобусе такую картину !
@norimfox272
4 жыл бұрын
Почему при запуске винты расфлюгированы???
@walterperez1589
3 жыл бұрын
Fijence el copiloto chekiando el manual del avion x si se olvida de algo y el capitan le dijo presta atencion en los instrumentos que vamos a despegar osea k tuviese las dos mano sobre el comando o colubna del avion las cosas son mas fasil cuando kien esta al mando te enseña todo lo k save apendan los nuevos aspirantes estar atento es todo lo k se nesesita para ser vuen piloto ast luego camaradas
@Luntik73
5 жыл бұрын
а посадку что не показали?
@user-re2xb3oh8d
2 жыл бұрын
👍🏻👍🏻👍🏻
@unnamedunnamed3039
6 жыл бұрын
Чех все таки, интерес машина.
@ultrastelm
4 жыл бұрын
Пока его запустишь я быстрей ракету построю, слетаю на марс и обратно,пока они там свои тумблеры щелкают)
@igoryegorov6257
3 жыл бұрын
Судя по выражению вашего лица, полет на Марс начался?
@ultrastelm
3 жыл бұрын
Igor Yegorov да,нашёл марсоход американцев)
@user-lu4vy3mp9y
3 жыл бұрын
@@igoryegorov6257 Это не автомобиль а самолет.
@Kalashnikov-Kostya
2 жыл бұрын
в буграх курсанты с бортачём самостоятельно на як-40 летали.неужели этот аппарат сложнее что инструктор слева сидит ?
@SkyWaychannelonline
2 жыл бұрын
Проверки тоже сами у себя проводили? )
@Kalashnikov-Kostya
2 жыл бұрын
@@SkyWaychannelonline я проводил проверки - курсанты сидели с левой стороны всегда.
@MultiMooncat
5 жыл бұрын
Кто не спец, смотрите сразу с середины, первую часть видео они там десятки тумблеров включают только
@user-hq6xt8er4o
Жыл бұрын
Я когда первый раз сел за штурвал самолёта: 0:42
@user-xr7il6yh7x
4 жыл бұрын
а Бугуруслан на Аннушках выпускался.
@Anton-hw5wu
2 жыл бұрын
Это действе случаем не в арамиле? УЗГА?
@ilankrt
2 жыл бұрын
No checklists after all 100 knobs and switches work!?
@deevrudolf788
5 жыл бұрын
Хорошо,что за ремни не штрафуют :)
@ladakalina408
4 жыл бұрын
Ага, - "...Л-410 № такой-то...остановитесь на обочине!..."
@user-lu4vy3mp9y
3 жыл бұрын
Там нет гаишника
@yflow5337
6 жыл бұрын
Народ, уже давным давно терзает вопрос. Почему некоторые турбовинтовые самолёты запускают двигатель с винтом в положении флюгерования, так что сопротивление от вращения максимальное, а после запуска - меняют шаг на рабочий, скорость вращения увеличивается и он уже может рулить. Так, например у Ан-24 винт просто раскручивается, а Л410, Dash8, ATR72, BeachKing и прочие - запускаются с флюгером. Кто в теме, поскажите.
@user-fg9xj7fl4e
6 жыл бұрын
Недавно на таком летал и возник точно такой же вопрос.
@user-yg7rc8rw6j
5 жыл бұрын
У Ан-24 двигатель ТВД, а у остальных перечисленных Вами, включая Элку, - со свободной турбиной (турбовальный). При запуске газогенератора вообще никакого сопротивления от винта. Иностранный двигатель ТВД, аналогичный Ан-24, фирмы Гаррет запускается наоборот с максимально облегченным винтом.
@ivanpetroff4572
5 жыл бұрын
Такая система автофлюгирования при останове двигателя гарантирует флюгирование при отказе двигателя в полете. Система как на Ан-24 (Аи24), Ан12 (Аи20) дает сбои , винт не флюгируется, переходит в режим авторотации, что приводит, как правило, к катастрофе. Примеров много.
@yflow5337
Жыл бұрын
@Vladimir Ageenko О, спасибо за такое подробное разъяснение! Теперь удалось познать сей процесс даже из нутри!
@yflow5337
Жыл бұрын
@@ivanpetroff4572 Про само флюгирование понятно, вопрос был о том, зачем запускать двигатель в флюгере.
@evgeny_uuimanov2706
3 жыл бұрын
Да было дело в 2017 летали там
@user-fx1mc5zg4u
5 жыл бұрын
Обидно что в России отечественных самолетов практический нет уже один импорт, и не выпускается. Ан-24 и те уходят на металл.
@russikmoto
5 жыл бұрын
и правильно, говно совковое...
@aleksmaw5786
5 жыл бұрын
Какая коротенькая карта)
@peacebirdflighttrainingand3351
5 жыл бұрын
i see the captain using a lot of rev thrust is that ok
@DenisOkan
6 жыл бұрын
На элке нет плечевых ремней на креслах пилотов?
@ryabov912
6 жыл бұрын
Имеются конечно же, вот только их не используют, увы
@DenisOkan
6 жыл бұрын
Эх, я так и думал.
@lesosibSib
6 жыл бұрын
Когда к грозе подлетали пилоты привязались )
@user-lu4vy3mp9y
3 жыл бұрын
@@lesosibSib Жить то хочется
@user-ug8kw4uu2y
3 жыл бұрын
👍✌✊
@vadimprijeluzkiy6149
4 жыл бұрын
За время эксплуатации л410 сухумс ким авиаотрядом была только одна катастрофа по техпричинам в райо не Поти.Надежный самолет?
@boing1372
2 жыл бұрын
Да в 80х,над морем.
@user-cj4oc4mt9e
Жыл бұрын
А это в серой форме ученик?а где лётная форма?
@user-ef6ex8hw3b
2 жыл бұрын
Сколько же лет этой ЭЛке ???
@miloserdniiable
5 жыл бұрын
Зачем так много тумблеров?почему нельзя собрать схему на реле(ключь повернул он и сам запустился?))
@Sharky19s
3 жыл бұрын
Возможно это предохранители систем
@Aero-bf4ww
6 жыл бұрын
Возникло несколько вопросов: Почему рубеж 170, если по РЛЭ он 155 для всех условий? зачем каждый раз выключать и влючать АЗС под колпаком? В училище нет аэродромного источника питания, раз газуют первый запущеный движок на малом шаге? На этих элках стоят уже американские движки вместо Вальтеров М-601?
@user-zj1cu9ms3p
5 жыл бұрын
Бюджет бюб без"юбюю юбюб бюб бюб бюб б б б б б бю 9 ююб.
@user-mf5lw4pg5h
5 жыл бұрын
@@user-zj1cu9ms3p очень верно подмечено
@user-zj1cu9ms3p
5 жыл бұрын
Константин Ференс-Сороцкий ..
@vladimirshah5436
5 жыл бұрын
Воздушная маршрутка
@testtest-tz6xv
5 жыл бұрын
Внесены ли дополнения в РЛЭ по вопросу самопроизвольного ухода в режим " бета"?
@yuriyuryasov4433
4 жыл бұрын
10+
@grimpy4634
5 жыл бұрын
Все таки если сравнивать с европейской или другой авиацией русскую,то тут огрооомная разница
@unnamedunnamed3039
6 жыл бұрын
Ну вот, все очконули. Машина показывает разные показания, тряски нет, оверспид тоже нет, все сидят и её убивают.ю Ау.. !!
@vnykovo
6 жыл бұрын
Чебурген полетел)))
@andrey271
5 жыл бұрын
аьа чбр
@igorvishnevskiy1904
5 жыл бұрын
А автофлюгер проверить? Или в начале дня проверяли?
@user-eg6ze8jt7x
11 ай бұрын
а где рсп из окна даже и не видно или вы ее уже проехали привзлете
@uzbxab1516
Жыл бұрын
Блин ребята кнопки у вас да..я учится долго наверно 🤣🤣
Пікірлер: 257