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【立ちゴケ防止】バイクで立ちゴケをしなくなる方法
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Күн бұрын
【立ちゴケ防止】バイクで立ちゴケをしなくなる方法
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マッスルバイクちゃんねる
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Пікірлер: 436
@itou_sann9179
4 жыл бұрын
字幕ありがとう。耳が聞こえないので、すごく助かってます。
@MuscleBike
4 жыл бұрын
お役に立てて幸いです☺️
@user-ch6oj7yi3o
3 жыл бұрын
50歳を過ぎて初めての免許証が普通二輪です。 一段階20時間、二段階17時間の実技後、卒検で緊張のあまり、慣らし運転無視の実技開始でしたが、まさかの合格。 すべてマッスルバイクちゃんねるのおかげです。 ありがとうございました😊。
@user-jc4dd5je8y
4 жыл бұрын
オープニングトークが悲しすぎるけど笑いました(笑)
@MuscleBike
4 жыл бұрын
自業自得です…😂笑
@user-ns3if4vl2x
4 жыл бұрын
教習所は早く卒業させる事を最優先しているのでここまで丁寧に説明がありません。大変参考になります。
@itirousuzuki9263
Жыл бұрын
1.峠道のパーキングを出る際に本線手前で一旦停止、ついた足が浮いた砂で滑り、踏ん張りがきかずに股裂き状態で立ちゴケ 舗装の状態によってはほんの少しの浮き砂でも要注意、あとライディングブーツの靴底のパターンが横溝だけってのもマズかったか? 2.歩道の脇に駐車。スタンドを降ろし、バイクの左側に降車、ハンドルから手を離した瞬間、側溝のフタの切り欠きにサイドスタンドの先端がスッポリ、バイクが倒れ掛かってきた。 一歩引いて踏ん張ろうにも歩道の段が邪魔で叶わずそのまま下敷きに。 切り欠きの縁ギリギリにスタンドが接地してたんだろう。 手応えだけでなく目視で接地状況を確認すべきだった。 どっちもカッコ悪かった
@ch-fi1gm
3 жыл бұрын
声がすきなんよなぁ 聞きやすい👍
@user-es1de5th8x
4 жыл бұрын
この人は教官なのであえて言いませんが、乗り降り時にはサイドスタンドを利用しましょう。 乗る前には当然スタンドがかかってます、乗ってからスタンドを払い、バイクから降りる前にスタンドをちゃんとかけてから降りましょう。 教習所では逆に教えてます。免許所得と同時に忘れましょう。 そもそもバイクメーカーも乗車状態で払ったりかけたりしやすい様にサイドスタンドを作ってくれてます。逆に教える教習所の頑迷さには呆れるばかりです。忠実に守ってバイクを倒しても教習所ではなんの保証もしてくれません。
@youkuriuddo28
4 жыл бұрын
疲れてるときが一番しやすい… いつもなら普通に支えれたはずなのに長時間走行したあと駐車場でちょっとバックしたら直立の状態から力が抜けて立ちごけしてしまった…
@MuscleBike
4 жыл бұрын
やはり疲れているときが1番危ないですよね😓
@user-ot9sv8qj9s
21 күн бұрын
今まさに普通二輪教習通い始めた37歳おじにとって、他の動画も含め、予習復習にピッタリすぎる神動画です! ありがとうございます。
@foxf2359
4 жыл бұрын
いつも分かりやすい説明で助かります。私は乗るときは常に前輪ブレーキ掛けています。またおりる際や駐車場等からの出入り口は、平坦に見えて意外と傾斜がついてる場合が多々有るので平坦な所を探して止まるようにしています。バイクを止める時も右傾斜や前下がりは絶対避けるように注意しています。バイクは何をするにしても気を抜くなですね。
@MuscleBike
4 жыл бұрын
どのように乗り降りしようが路面が悪いと一発で転けますからね😓
@yasukoba0924
4 жыл бұрын
片道300kmのツーリングを終え、ようやくついた宿泊先の駐車場で立ちゴケしました。無事についた安心で気が抜けたんですね。比較的軽いバイクなのに疲労の為か踏ん張りも利きませんでした。油断大敵です。
@MuscleBike
4 жыл бұрын
ツーリング中、ツーリング終わりに立ちゴケするパターンはやはり多いようですね😭
@user-lapustube13
4 ай бұрын
昔の投稿ですが、改めて視聴しました。 今、身長165cm股下ゴニョニョcmで、カタログシート高885mmのバイクに乗っています。停止するときは半ケツで、片足の母指球どころかブーツの爪先しか着きません。それでも、車体が真っ直ぐになっていれば支えられますから、車体を真っ直ぐにするのが重要というのはその通りだと思います。
@Yoshi489
4 жыл бұрын
乗る時 ① サイドスタンドが出ている状態で またがる。 ② またがってから サイドスタンドを 左足で 格納して 発進する。 降りる時 ① またがったまま、左足で サイドスタンドを出す。 ② 車体を左に傾けて サイドスタンドが しっかり接地しているのを確認してから降りる。 停止する時 左足を 真横に出すと、停まる直前に 足が 後ろに もっていかれて グラッ おっと❗️ となる。 左足を やや 斜め前方に出せば 停まる時に 足が ちょうど 真横にくるので グラッ おっと❗️と ならず かっこよく停まれる。 このように しています。
@MuscleBike
4 жыл бұрын
少し前に足を出すのも立ちゴケを防ぐ手段の1つですね😌
@Massyu5296
4 жыл бұрын
1週間早く見たかった。。
@sekko_no_heya
3 жыл бұрын
コケたか…
@metaxa999
4 жыл бұрын
乗る時はサイドスタンドを出したまま前ブレーキを掛けながら左足をステップに乗せまたがると楽です。
@goatboy3188
11 ай бұрын
教習所と逆の手順にはなりますが、スタンドをかけた状態で乗って、乗ってから外すというのが一番確実です。これならまず倒れないし最近のはバイクはスタンドが立っているとギアが入らないらしいのでスタンド外し忘れるというのもないと思います。降りる時は逆にすればいいだけですしね。 後は、傾斜のある路肩には止めないですね。特に山道とかは路肩が斜めっていて強制的にバイクが傾くのであんまり寄せすぎない方がいいです。
@user-by2gb8pi3x
3 жыл бұрын
とても繊細な方なんですね。
@user-gt1qm8sx5o
4 жыл бұрын
とても参考になりました!!あ〜早く免許撮りたいです!今後も勉強させて頂きます!!
@user-kj9sq8po1m
4 жыл бұрын
ためになる〜本当に出会えてよかったチャンネル〜😭😭😭
@MuscleBike
4 жыл бұрын
そう言っていただけると嬉しいです😭!
@user-xp2nv5xx8c
2 жыл бұрын
疲れているときやってしまう件、身に覚えがあります。 自分の意識の中では全然疲れていないのが恐ろしいです。 こまめに休憩をとるのはとても大事だと思います。
@mogri39
4 жыл бұрын
とても参考になります。 私が立ちゴケしそうになったシチュエーションは、停止時に足元が砂っぽくて停止して左足を置いた時にズリズリっと滑った時です。 もう1つが、同じく停止時にアスファルトが少し波打っていて、その窪みに左足がハマって危うくコケそうになりました。 雨天時の水溜りとかも気をつけたいです。
@MuscleBike
4 жыл бұрын
ついた足が滑るのもよくありますね😓 マンホールやグレーチングも危ないです😱
@mksminamisuna7272
Жыл бұрын
こんな動画は需要多いと思いますので感謝です!
@hide48495
4 жыл бұрын
最近立ちゴケ2回してしまい、悩んでました。参考になりました。ありがとうございます。
@MuscleBike
4 жыл бұрын
コツさえ掴めば立ちゴケすることはまずなくなるのでぜひ試してみてください☺️
@user-de7tz3uv6y
4 жыл бұрын
毎回わかりやすい 解説ありがとうございます‼️
@MuscleBike
4 жыл бұрын
ぜひ参考にしてみてください😌
@rig3l_why72
4 жыл бұрын
納車当日コケた自分にとても勉強になりましたw
@user-tt5ds4jd8f
4 жыл бұрын
10年振りにバイクに乗る予定です。 とても参考になります! ありがとうございます!
@isaacnewton9005
2 жыл бұрын
やっぱりめちゃくちゃ勉強になるぜ… 傾けがいなので気をつけます
@North-Hoku-Kita
4 жыл бұрын
コケるのは必至なので、結局ジムカバンパー付けました プロでもコケる乗り物なのに、コケると壊れるって素敵
@rider5798
4 жыл бұрын
わかりやすい説明ありがとうございました😄立ちゴケのショックはぶつけようにない苛立ちがあります😵
@MuscleBike
4 жыл бұрын
何に怒ったら良いのか分からなくて更にイライラしますよね😂笑
@user-yg1qx5yv5c
2 жыл бұрын
マッスルチャンネルさんの動画合宿でとても役立ちました!!これからもよろしくお願いします!!
@MuscleBike
2 жыл бұрын
引き続きよろしくお願いします😆
@user-ge4wd8jy6c
Жыл бұрын
重要な情報をいつもありがとうございます。🏍️
@user-eo2zn8vd6z
Жыл бұрын
おつかれさまです。 何事も初心忘るべからずですね。 昨日ですが、車の運転中に、前にいたMT2輪の人が、信号待ちから発進する際に、毎回左右後方確認してから発進する姿見ました。 30数年来2輪4輪乗ってますが、 公道で見たの初めてで、ある意味感動してしまいました。
@seiyakoCH
4 жыл бұрын
私の場合はハンドルロックがメインキーと違うところにあって、外し忘れて走り出したら、ハンドルが動かないので右に背負い投げ食らった感じで立ちごけです。特にアメリカンは注意です。
@MuscleBike
4 жыл бұрын
なるほど、アメリカンは確かにそうですね😲 考えただけでも恐ろしいです笑
@hirakawakiyoshi5366
8 ай бұрын
ゆっちさんの言う通り、後輪ブレーキを先にかけてから前輪ブレーキをかけるように心がけています。
@satojp1
4 жыл бұрын
発進時にアクセルを回すためには右手をブレーキに 手をかけずスロットルオンリーにする その為には右足でリアブレーキをかけておく必要がある 両足ブラつかせて発進したり右足を地面について発進する基本がなってない奴が多いので そこに言及してほしかった
@ukiy728
3 жыл бұрын
基礎の基礎すぎたな
@nogasolinemoregasoline1429
4 жыл бұрын
GSで スタンド出さずに 降りました(涙
@user-ov3we4hh1o
4 жыл бұрын
いつも勉強させてもらってます。ためになる解説ありがとうございます!
@MuscleBike
4 жыл бұрын
ぜひ参考にしてみてください☺️
@skidcore_note
4 жыл бұрын
オフ車乗りです。足をついたら道路に穴が開いてましたw 踵で踏ん張って耐えましたが、それ以外にも四輪車の轍でくぼんでいたり、足をついたら砂が浮いていたりと、ひやひやすることは度々ありますね。
@MuscleBike
4 жыл бұрын
路面の状況のせいで立ちゴケしてしまう人も珍しくないですね😓
@rh03nan90
4 жыл бұрын
動画見始めて、まずカワサキが気になってしまいました笑
@Giitakun
Жыл бұрын
アクセル開けずに半クラ、考えてみればクルマなら100%エンストしますよねぇ。意識するようになってからまったくエンストしなくなりました。公道に乗り出して2ヶ月目、どの動画もとても参考にさせていただいています
@smile_tomorin_11.14
2 ай бұрын
やはりゆっち先生の動画は何回も観て意識を確実にする必要ががあり有難いです。 初の自車立ちゴケから立ち上がらないと🫡
@MuscleBike
2 ай бұрын
肉体的にも精神的にも無理なく休み休みやっていきましょう🫡
@smile_tomorin_11.14
2 ай бұрын
お気遣いのお言葉ありがとうございます🥹やっぱりバイクが好きです。ジムやピラティスでバイク用筋トレ、体幹鍛えてます。上手くなりたい🫡
@user-gk2tp3qx3t
4 жыл бұрын
いつも参考になる動画アップありがとうございます。ねこは実は自動二輪自体は持ってはいないのですが…バイク好きがこうじて複数台のバイクを所有しています。大型1台、中型1台、残りは原チャリ3台でこの原チャリを自由に自在に乗るのが目標ですが、今までに原チャリでさえ乗った事は無く今年は体調不良の為に入院してしまい体力が落ちて直ぐには乗れませんが少しでも技術的な事を知りたく拝見しております。アクセルは手首ではしない様にってのはすごく参考になります。幸い大型、中型の2台のバイクは友が限定解除を持っていてしかも任意が所有者が違っても適用するので空いてる時に稼働してくれています。残りはねこが乗る為に購入したのですが…確かに原チャリには間違えはないですが、種類が全て違うので操作が全く異なる…しかも最終目的はモンキーなのでギアの説明も参考になります。教官ならではの解りやすい説明は完全初心者のねこには非常に助かります。これからもバイクの特性など色々教えてください。正直言って原チャリが怖いという恐怖心はあるので自動二輪を参考にしたいと思っています。( Φ ω Φ )
@MuscleBike
4 жыл бұрын
それだけバイク愛があれば練習も頑張れますよ☺️ 有益な情報を発信できるように僕も頑張っていきますね😌
@user-fj2wn5tf7x
4 жыл бұрын
マッスル先生のおっしゃる通り❗️昨年普通二輪取得してバリオス乗り58歳です。大型二輪教習所通い始めました。どの課題も問題なくスムーズに終えて最後の降車で転けました。気を抜いたらいけませんね。
@MuscleBike
4 жыл бұрын
合格点数でゴールしたのに降車時に転けてしまうのはあるあるですからね…😭
@user-ye2lt5pi7j
Жыл бұрын
ニンジャ25R,400,Vstrom乗っています。今、大型免許採っています。大変勉強になります。事故に気を付けてテクニックも良くなるように。
@akiterunosumi1843
3 жыл бұрын
昔、ハーレーの試乗会にて300㎏のファットボーイで立ちごけしそうになりましたが無事回避できました。できた理由は「気合と根性」・・・そう何度も使える手ではない(しばらく足を引きずって歩くハメに)ので、今度のツーリングに向けてもう一度しっかりおさらいしておきます。
@yasu9941
4 жыл бұрын
家に帰った後でも教習所で習ったことを復習できるので大変助かります。 確かにバイクを傾けると全く支えられないです… 教習一発目の取り回しの時にバイクを傾けて押していたのでバイクが死ぬほど重くて腕がつるかと思いました。 動画で覚えたことを早速実践してみようと思います。
@Butayarou
6 ай бұрын
足つきは足をぺったんこにすると足つきが良いと思いがちですが、足裏1/3で膝を曲げた状態の方が一番安定します。 足裏ぺったんこ膝真直ぐの状態と、足裏ぺったんこ膝を曲げた状態、足裏1/3膝を曲げた状態で前後左右に体を動かしてみれば、どれが傾ける影響が無いか判ると思います。
@tsr1417
3 жыл бұрын
改めて基本を学ぶ。ありがとうございます。
@offeredia
4 жыл бұрын
疲れすぎててサイドスタンド下ろさずに、停車自にゆっくり転倒
@NM-me4vi
4 жыл бұрын
停止の時に転けることが多くてなんとなくこの動画を見ていたら該当していました......たしかにハンドル傾けて停止してそのまま支えられずバイク倒しています😢 教習中もっと意識して、キレイに安全に止まれるように頑張ります!
@MuscleBike
4 жыл бұрын
バイクを直立させて停止するのは意識すれば絶対にできるようになるので頑張っていきましょう☺️
@kenschannel2431
4 жыл бұрын
ディラン・マッケイの例えが笑えた。オープニングトークネタ、若かったんですね・・・。
@MuscleBike
4 жыл бұрын
自分で例えを出しながら古いな…と思いました😂笑
@usuiautomobile7479
4 жыл бұрын
現在 大型教習2段階入りました。わかりやすく解説していただき為になってます。楽しんで拝見させてもらってます。
@MuscleBike
4 жыл бұрын
2段階はより卒検に重要な項目になるので頑張っていきましょう☺️
@usuiautomobile7479
4 жыл бұрын
マッスルバイクちゃんねる さん ありがとうございます。教習終わったらメモ取って写メ撮って教習前にまた見る様にしてます。またご指導よろしくお願いします
@takahiro_n369
4 жыл бұрын
ディランマッケイわろたwww
@user-lk9hh6lx7i
2 жыл бұрын
この動画は私にとって重要な内容を含むので何回も見ました。 今まで立ちごけをした場面を振り返ると 1,鋭角にカーブしている道路を曲がるときに、ハンドルを切りすぎて立ちごけした。 2,駐車するときに縁石に車止めにコツンとぶつかり立ちごけした。 3,取り回しの時にフロントブレーキの利きすぎで立ちごけした。 特に3につきましては、白バイの女性警察官に聞きましたが明確な回答がなく残念な思いをしました。動画の内容の説明は、その通りと理解します。が、取り回しの部分は、私のバイク(Vmax1700)は310kg(乾燥)ありいったん倒れだしたら止まりません。そこで立ちごけは仕方がない。倒れているバイクをいかに早く起こすかに重点を置いています。。何かの器具で地面から20から30cm上がれば自力で起こせますので何がバイクを起こせる道具・器具はありませんか?
@user-ck9yo6yj9e
4 жыл бұрын
はじめましてマッスルさん! 私は最近教習所へ通い始めまた者ですが、教官は教習所ではまずフットブレーキを使うことは無いと言います。 そのおかげで立ちゴケしまくりました。 やっぱりフットブレーキを使うべきですよね…。
@MuscleBike
4 жыл бұрын
何か意図があるのかもしれませんが、そんな指導をする教官がいることに驚きです😲笑
@honurider8354
4 жыл бұрын
貴重なわかりやすい説明ありがとうございます。 私の場合、取りまわしの事を考え、バイク選びの際に極力軽いバイクを選んで、結果 r3にしました。 先生の聞きやすい声と分かりやすい説明…いつも感心しながら聞き入っております。これからもよろしくお願いします。
@MuscleBike
4 жыл бұрын
R3良いですね、軽くて速くて乗りやすいバイクです😌 お褒めの言葉ありがとうございます☺️
@aki-kd4tc
3 жыл бұрын
立ちゴケ名人で左右のクラッチ、ブレーキを何度もへし折りました。 取り回しも大変で教習所のガラスも割りました。 コツをつかむまで悲しい事がかなりありました。 エンストはした事ないんですが、何しろ低速もしばらく苦手でした。
@user-uo5hk3kf7y
Жыл бұрын
参考になりました。ありがとうございます。真っ直ぐにすれば指先でも支えることは理解してますがセンタースタンドを使えないことが理解できました。まずはバイクを真っ直ぐはしていれば楽にできました。何事も応用ですね❗
@michi48228
4 жыл бұрын
低速コーナーを スムーズに曲がる方法の 動画上げてください。
@takestsa
3 жыл бұрын
昨日立ちコケました。年1回やらかしてます。動画ありがとうございます。
@alice-joker
4 жыл бұрын
毎回楽しく拝見しております。 本日(令和2年6月29日)普通二輪の免許証を取得致しました。 マッスルバイクさんの動画には本当にお世話になりました、ありがとうございます。 これからも引き続き、拝見させていただきます。
@MuscleBike
4 жыл бұрын
おめでとうございます🎉 引き続き街中でのライディングに活かせる情報を発信できるよう頑張らせていただきます!
@norihidetomita6067
2 жыл бұрын
勉強になります。 立ちゴケ防止、バイクを直立🏍ですね。
@blackcatrubbish2470
4 жыл бұрын
大変参考になりました 明日はじめての納車です 動画の内容を頭に焼き付けて行ってまいります笑
@MuscleBike
4 жыл бұрын
おー、楽しみですね☺️ 納車日に転かす人多いので気をつけて…!
@MrTinyisland
4 жыл бұрын
『外装慣らし』なんて言葉がありますが、そんな慣らしは糞喰らえです。 良きバイクライフを!!(@^^)/
@koala1606
2 жыл бұрын
こまめに休憩を取ることが立ちゴケ防止とは実践的ですね。
@user-ef3tu5mm7o
3 жыл бұрын
立ち転けはギリギリしてませんが、ヒヤリとしたところ。下り坂でのカーブ途中での停止。車体が傾いているし、足をつく場所が、平坦なところと比べとどかない。
@user-wv5nl2ix7l
2 жыл бұрын
素晴らしい分かりやすい!ありがとう!
@meimei-bi9li
3 жыл бұрын
いつも参考にさせて頂いています。 二日前に免許を取り、昨日公道デビューし踏み切りで停止する際立ちゴケしてしまいました。 教習車と違いステップが前にあるので、慣れなくて下を見てバランスを崩したと思います。 早く慣れて安全運転を心掛けます!
@user-lc9cp2cg3c
2 жыл бұрын
GSX250Rに乗ってますが‥足が短く、乗る際にいつもディランマッケイみたいになっていたので‥本当に参考になりました! ありがとうございます!!😊
@ぽこ助
Жыл бұрын
白バイの人が警察署から出る時に立ちゴケした所を見ましたが、明日は我が身と気を引き締めました😤
@muscle1981angel
4 жыл бұрын
買って間もないバイクで押しゴケしたことあります。アパートの駐車場ですが、若干外側に傾斜しているため、段差を降りたショックを加えてガッシャンです。 あの瞬間はスローモーションを感じました。クルーザーにおいては、カッコ悪くても跨がって押すべきですね。
@iu5859
3 жыл бұрын
7年間ほぼ毎日通勤でマニュアル車乗ってるけど未だにエンストするからしない人は神
@MuscleBike
3 жыл бұрын
その後のリカバリーができていれば大丈夫なはずです🤣笑
@iu5859
3 жыл бұрын
マッスルバイクちゃんねる 調子悪くもないのにエンジン周り見て自分の操作ミスじゃないですよ感出します
@shiranaiuchini
3 жыл бұрын
初納車前で絶対立ちゴケしたくないので参考にします
@yuzuemon893
3 жыл бұрын
納車前にこの動画見とくべきだった…
@mirai-map4023
3 жыл бұрын
昨日、坂道のUターンで立ちゴケ‥ 坂道はキケンですネ。二度とコケないように、この動画で復習します。
@joespecialgtedt
4 жыл бұрын
発進時にアクセルを開けながらクラッチの件ありますが、意外とクラッチを半クラで操作できない人多いです。よく発進時にいきなりクラッチをミートしてエンストかっくんバタ・・・見かけます。それと一部SSのようにエンジンの回転レスポンスがいい車両だといきなりフォーンと回ってクラッチをスパッとつなぎ急発進もあり得ます。僕的には発進時はアクセルを一度軽くブリッピングしてからアクセル開けつつクラッチミートです。 それと、停止にの乗降時ですが、乗るときはサイドスタンドは出したままのります。発進時スタンドは払います。降りる時もサイドスタンドをまず出してから(出してからもう一度スタンドを蹴って100%出たか確認)おります。 大型車を取りまわす時には腰はしっかり車体と密着、チョイ自分側に傾け腰でささえつつ取り回します。 あとUターンコケも。自信がないときは無理に乗車したままでなく、車両から降りてから安全にUターンし、サイドスタンドを出して車両を停止し、しれから跨ります(折角降りてUターンしても乗るときこけたら洒落にならないので) それと停止時は停止直前で足を出すのでなく、停止2秒前くらいから左足をやや前に向けて出して、着地してますね。
@imor4480
2 жыл бұрын
あと、降車時に本当によくあるのが、降りる前にサイドスタンドを立てる癖が付いている人がいますが、降車してからスタンドを立てたほうが安全と思います。スタンド立ってると思って、スタンド側へ転ばせる人が多いですね。
@maru-b
4 жыл бұрын
立ちゴケは、したことがありません。 原付→小型→250cc →400 cc→大型と順にバイクを大きく、重くしていったからかもしれませんが、教習所で大型免許が取れる様になる前はみんなそうやって段階を踏みながらバランスや乗り方、その他の色んな要領を体に覚えさせていったのだと思います。
@MuscleBike
4 жыл бұрын
素晴らしいです👏 大型二輪の教習が開始されたのはここ最近の話ですからねぇ…😌
@yugumominekaze2477
4 жыл бұрын
停止時に地面のアンジェレーション(傾き)で足が届かずに転びました。 夜で見え難くたまたま轍で削れて抉れていた所に足を着こうとしていました。 ……足が短いだけじゃないですよ?
@user-zm3rs9tt2r
3 жыл бұрын
参考になりました。
@takaginwarae683
9 ай бұрын
とても参考になりました。ありがとうございます。
@GSX-S1000yuji
4 жыл бұрын
教習所では習いませんが、スタンドしたまま乗り降りしましょう、いちばん安全です。
@user-mo6ju7us8j
Жыл бұрын
気をつけて、実行してみます。ありがとうございました。
@MuscleBike
Жыл бұрын
ぜひお試しください☺️
@taiwanhiro
4 жыл бұрын
実践したら、本当にこけなくなった。助かりました。
@hirakawakiyoshi5366
8 ай бұрын
ゆっちさん、たしかにバイクの取り回しは大変ですよね。 125ccのスクーターなので、まだ立ちゴケはした事はないですが、中型自動二輪に乗れば立ちゴケの心配がありますよね。 教習中に、立ちゴケしないようにゆっちさんの言う事を思い出しながらやってみたいと思います。
@user-zt1nx6qy9z
5 ай бұрын
お疲れ様です。私も二輪免許取得後、数回立ちごけをした経験がありますが、本当に心が折れて落ち込んでしまいました😢現在のエストレヤでは今のところ皆無ですが、油断しないよう心掛けたいです😅
@user-nt2bp8eb5i
4 жыл бұрын
本当に良く分かります。
@user-qd1jz4or9k
4 жыл бұрын
昨日雨の中卒検でした。 私は前日に急制動で前輪のタイヤロックさせてこけたので不安でしたが一発合格! 貴方の動画でたくさん勉強させてもらいました!本当にありがとうございます😊
@MuscleBike
4 жыл бұрын
おめでとうございます🎊 安全運転でバイクを楽しんでいきましょう!
@nora2wood
4 жыл бұрын
今週末から大型の教習が始まります。 いつもバイクの乗り降りはスタンドを建てた状態でやっていますが教習ともなるとそうはいきませんね。 今回のアドバイスのポイントをしっかり覚えて臨みます。
@MuscleBike
4 жыл бұрын
スタンドが立っていない状態で跨るのは取り回しでバランスを取る練習にもなるのでぜひお試しください☺️
@user-ze9gh3wh4z
4 жыл бұрын
尊敬してる教官でも立ごけする事あるんですね😅 疲れてる時は乗らない方がいいですね‼️ 立ちごけしそうな時あります😅 この動画でもう一度確認してみます😄
@MuscleBike
4 жыл бұрын
教習が終わってバイクを片付ける際に転けたことがあります😭笑
@user-zl7tm9cf4k
4 жыл бұрын
発進するときに、サードに入っているのを失念。クラッチ繋げたらエンスト。そのままバイクとダイブ。 駐車場が斜めで、サイドスタンドのかかり甘く、倒れこみ寸前で倒すかー❗と気合いで、踏ん張りました。 参考にしています。有り難うございます。
@user-iy9cq5yh3f
2 жыл бұрын
大排気量ツインはアイドルからアクセルをパカッと開けるとプスンとエンストすることがあります。信号が変わる頃合いでアクセルを軽くひとあおりしてからクラッチをつなげば発進時のエンストタチゴケ防止になります。
@ICOCADEICOCHAN
4 жыл бұрын
うp主さん、解説動画もすごくわかりやすいんですが、主さんのツーリング 動画とかも見てみたいです!
@MuscleBike
4 жыл бұрын
モトブログというやつですね😲 興味はあったのでやり方を勉強してきます☺️!
@ICOCADEICOCHAN
4 жыл бұрын
マッスルバイクちゃんねる 楽しみにしてます笑
@napricotpanda
4 жыл бұрын
かっこよく乗りたくてストレッチしてました。笑 そうか...脚あげすぎちゃ危ないんですね...。苦笑 乗るとき右にハンドル切っても微妙にプルプル震えながら跨いでいるので、これ以上の無理はしないで今のまま乗ります。 勉強になります。
@af1875dsu
3 жыл бұрын
フルカウル新車で納車日に3回立ちゴケしました!!!(笑)
@kensinoyaji
4 жыл бұрын
立ちゴケして友達を無視しなくなる方法って動画あったら良かったですね。
@MuscleBike
4 жыл бұрын
ぜひ誰かに教えていただきたいです😂笑
@Mr.CB_Rainy
4 жыл бұрын
僕はスーフォアなので実質教習車だから大丈夫です
@yasunaoribe4820
4 жыл бұрын
いうほど大丈夫か?
@user-xe9mo7rg1d
4 жыл бұрын
自分は本物教習車CB750乗ってます。 ガードがついているので倒れても後が楽ですね。
@user-zv3sc4ws4r
4 жыл бұрын
教習中何回も立ちゴケしたけど この話を聞いたら ハンドル切ったまま止まる 足が着かず車体を斜めにして 止まって支えられなくなるが ほとんど原因だったかなぁ… と思います。 原因がちゃんと理解できて よかったです✨ ちょっと大きいバイク買うときは 動画の話、意識します👍 教習での立ちゴケで思い出したんですが 先生が隣でバイクに乗って説明してる時 先生に向かって立ちゴケしました😭 先生の太ももにハンドル刺した 状態で先生も動けなくなり 車の教習中の別の先生が車降りて 猛ダッシュで私の運転してたバイクを 起こしにきてくれました… どうしていいわからなかったです😂 卒検に近づくほど立ちゴケは減りましたが 公道では絶対それをやらないように 気をつけます…😭👍✨ いろいろやらかした身として 教習所破天荒エピソード 聞いてみたかったりします🤣 不快な思いする人いないように 気をつけないといけないから 難しいかもしれませんが… 長々と失礼しました💦
@yasunaoribe4820
4 жыл бұрын
教官を巻き込んだ立ちゴケ… めっちゃ気まずそう
@user-zv3sc4ws4r
4 жыл бұрын
Yasuna Oribe めちゃくちゃ気まずかったです😭入校してすぐでしたが、教習所行きなくない病になりました 笑
@MuscleBike
4 жыл бұрын
実は立ちゴケに巻き込まれるのは指導員あるあるです…笑 マフラーに足を挟まれて火傷したこともあります😱
@user-zv3sc4ws4r
4 жыл бұрын
マッスルバイクちゃんねる きゃーー😱そうなんですか💦 車校の先生て命がけの仕事ですね… バイク教えてくれるすべての先生たちに 超超超感謝です😂
@user-hg9oj9vj6u
4 жыл бұрын
授業やってる感すごいな 役立ったぜ
@MuscleBike
4 жыл бұрын
ぜひ参考にしてやってください☺️
@fizzepaldikaiza8036
4 жыл бұрын
一番多いのは坂道でのUターンだと思いまーす
@MuscleBike
4 жыл бұрын
坂道でのUターンは運転に慣れていないと中々スムーズにはできませんからね😭
@TAKETUBE14
4 жыл бұрын
ありがとうございます!
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