Подскажи, королла 120 2006 мкпп, при трогании (если чуть реще отпускать суепление) идёт удар (глухой), передающийся на кузов, также и при переключении передач происходит, заганял машину на подъемник, с левой стороны внутрений шрус имеет большой люфт если качать его вверх вниз, приговорили дифер, когда разобрали кпп, действительно сателиты, в которые входят привода очень сильно люфтят в корпусе дифа, взял с разборки другой диф, у него этот люфт минимальный, всё собрали обратно, проблема не ушла, пробовали вставлять внутреннюю гранату на правую сторону- там нет люфта, с левой стороны без изменений
@TheMarat2009
8 ай бұрын
смотреть надо понимать что именно стучит увы диагностика только тоже долго мучился может и подвеска так ведет себя
@hoodthugger1427
9 ай бұрын
мужики подскажите, на Toyota Corolla E150 заменили сальник привода, после чего стал слышен металлический стук, и так называемые сверчки, в чем проблема?
@user-mp9tz3ii8j
Жыл бұрын
Спасибо большое. Наконец-то нашёл то что мне надо, коротко и ясно
@user-vw3ph9cp7p
Жыл бұрын
Еще добавлю: что из за этого износа текут сальники приводов. У меня на Рио люфт огромный-менял 2 раза сальники и все впустую. Шестеренки про которые вы говорили-это сателлиты.Они тоже частенько изнашиваются на данных мкпп и появляется радиальный люфт колеса.
@otom08
Жыл бұрын
Не в курсе в чем проблема?
@MrFlam1k
8 ай бұрын
Спасибо за ролик! У меня тоже есть проблема с большим люфтом, но там масляные каналы не на гранате, а на втулке. Я вот думаю, что будет если на саму гранату выточить втулку и плотно надеть? Естественно всё измерить, подобрать такой размер, чтобы люфт был минимальный. Как думаете, это реально?)
@user-tf8qe2de3n
2 ай бұрын
Регулиравачная шайба заднего моста УАЗ. Продаются разных размеров, должна подойти
@user-kw5nf9mb7j
Жыл бұрын
Добрый день у меня 2114 тоже люфтит ! Кпп перебирали Все подушки поменял Граната с одной стороны люфт большой, а другой меньше Это получается из за износа гранат ?
@TheMarat2009
Жыл бұрын
Смотреть детально надо смотря где люфти в видео речь про люфт в кпп если люфтит внутри и новые сальники гонят масло этотнадо разбтрать кпп
@freedomman38
Жыл бұрын
Понял спасибо
@user-fo4er1mt7d
5 ай бұрын
Спасибо за инфу. У меня на тииде пробег 400 , готовлюсь . Диф можно на болты пересобрать со шплинтами . Буду искать инфу по дифу от ларгуса . На ларгуса и тииде коробки французские .
@user-fo4er1mt7d
5 ай бұрын
Можно на длинный привод подвесной изобрести , на Хонда так делают вроде . На 50% решишь вопрос .
@serzh23rus.
Жыл бұрын
Здравствуйте подскажите, при быстром разгоне авто тянет в сторону, если потихоньку разгоняться то норм,также на скорости 120 тянет чуть-чуть газ бросаю едет ровно. Подозреваю что что то с коробкой так как гранаты в круг поменял, подшипники норм. От чего могут быть такие симптомы?
@TheMarat2009
Жыл бұрын
Для машин где привод разной длины увод руля в лево если коротыш привод левый это нормально ибо из за короткого левого привода усилие на него больше чем на правый длинный по этому и левый всенда бустрее умирает
@serzh23rus.
Жыл бұрын
@@TheMarat2009 правый вал стоит с пром,подшипником, и тянет на правую сторону
@reswor1
9 ай бұрын
@@serzh23rus. сделайте нормально сход развал
@Pdr136
5 ай бұрын
Сайлентблоки смотри
@user-sr5ll7wf9k
2 ай бұрын
Болт который поджимает рычаг саленблоков, от сварки гайка может оторвана и тянет в сторону
@Kirill_Pupyryshkin
Жыл бұрын
подскажите, мазда 6 GH АКПП, у меня привода уже новые без люфтов. Когда машина на подъемнике и кручу назад колесо то появляется стук, видео стука есть в профиле. Посмотрите пожалуйста.
@@Kirill_Pupyryshkin смотри привода если нет то это перекладка главной пары для мкпп это норма не критично. Еще такой звук модет быть из за вывешеных колес привода наизлом стоят сильнопоэтому может ошибочно ощющятся что шумит кпп а на самом деле привод
@Kirill_Pupyryshkin
Жыл бұрын
@@TheMarat2009 В сервисе так же сказали, что это не критично. Просто сам факт приехал в СТО с проблемой вибрации, вибрация ушла, но появилась новая проблема..... помню как колеса крутили вперед назад и нормально было без этого щелчка, на диагностике я рядом стоял. И сразу же выехал и щелчки начались эти. Подняли и продолжение вы видели на видео. Да и сам мастер говорит, что такого звука не было. Это произошло после замены внутр левой гранаты. А там у меня этих приводов уже хоть соли и новые и контрактые с японии) всяко разно переставляли они, звук есть, привода без люфтов.
@user-iy5hm5dg3c
7 ай бұрын
Оси приводов можно обмединить и люфт пропадёт. А шайбы под подшипники совсем не дефицит
@TheMarat2009
7 ай бұрын
смотря под какую машины шайбы. А заниматся меднением это не шибко поможет нагрузка там большая.
@seregalisovskiy8226
Жыл бұрын
Сегодне менял смазку в внутренних шрусах ,и когда ставил на место пыльники руками почувствовал люфт обеех гранат он одинаковый с двух сторон,наверное чуть больше вашего как на видео ,милиметра 2-3,вибраций стуков нет,сальники не текут,думаю гадаю что делать,лезть разбираться где износ,?или ездить и не морочится ???как думаете??? Спасибо,машина паджеро задний независимый редуктор.
@TheMarat2009
Жыл бұрын
Да если не течет и не стучит не вибрирует тогда норма. Люфт там должен быть типа теплового зазора но не прям огромный. Это на пробегах свыше 350 уже выражается стук люфт вибрация. Ну и зависит от того как человек эксплуатирует как часто меняет масло.
@user-xt5xl3hc9r
Жыл бұрын
Корпус гранаты входит пальцами в шестерни дифа, если шестерни саттелита болтают я, то и граната будет болтаться. Вывод :убираем люфт саттелитов и смотрим результат, если опять сильное люфтение, втулим гнезда дифа. Всё ясно и чётко, зачем мыло разводить?
@user-gh5ng6lf3q
7 ай бұрын
Сделал ещё проще - поставил контрактный диф😂
@user-cy4cl6yw9k
5 ай бұрын
Приветствую! У меня следующая проблема и никак не могу понять в чем дело Авто Форд транзит коннект дизель. Если положить руку на педаль сцепления, то отчетливо ощущается как от двигателя передаются какие-то толчки Если дать газу, то частота увеличивается в такт двигателю и не важно, на холостых или на передаче. Опытным путем выявлено, что они передается на педаль через гидромагистраль сцепления. Точно знаю, что менялось сцепление и выжимной ( фирмы сакс). Как было до, сказать сложно. Так же знаю, что коробка имеет люфты , много откуда бежит масло. У меня предположение, что это связано с коробкой, например люфт первичного вала на котором сидит выжимной
@user-mr5cb5bz7w
Ай бұрын
корзина сцепления выжимает неравномерно
@user-cy4cl6yw9k
Ай бұрын
@@user-mr5cb5bz7w то есть кривая корзина ?
@sergeyrr3203
Жыл бұрын
В чем причина сильных вибраций, почти гул периодический при движении под нагрузкой, накатом исчезают. Проявляется от 30 км ч и выше. Подозрение на редуктор. Хендай туксон 2007 года. Гранаты в норме.
@TheMarat2009
Жыл бұрын
смотреть надо туксон полный привод пробовать снять кардан глянуть будет вибрация нет если не ошибаюсь там подвесной есть на приводе может там чего увы я по демио только лучше сходить в ветку тукосна там яснее дадут ответ
@user-te6gt1hi1f
Жыл бұрын
Мазда три тоже есть такая проблема тоже буду втулить если сильно отогнуть гранату рукой то начинает течь АТФ. Двигатель 2.3.
@TheMarat2009
Жыл бұрын
иногда кпп дешевле заменить
@TheMarat2009
Жыл бұрын
к стати следвсие данной проблемы когда сильно буксовали на машине !
@maksimus1949
4 ай бұрын
У меня при переключении передач передёргивает...и где-то в механической части....грешил на сцепление....поменял...и тоже самое......могут быть гранаты?
@TheMarat2009
4 ай бұрын
легко
@reswor1
9 ай бұрын
Эти кольца вырезаются либо из кровельный стали, либо из консервной банки, либо из банки от колы или банки от пива. - В зависимости от того какой толщины нужны. Ну и можно комбинировать в любых вариациях с уже установленными - если их толщины не хватает, либо просто сточить установленное если толщина избыточна. Никогда проблемм не было из за этих колец
@TheMarat2009
9 ай бұрын
Нет там очень тонкие кольца из нержи
@reswor1
9 ай бұрын
@@TheMarat2009 да знаю я. В большинстве случаев оставлял его плюс с ним вместе кольцо их тонкой алюминиевой банки (банки тоже разные бывают но я уже на глаз определяю что подойдёт) Ну и потом заморочится собрать разобрать сам дифф в корпусе без остальных потрахов несколько раз придётся чтобы преднатяг замерить и нормальный выставить стачиванием на камне этого оригинального кольца. Обычно этого достаточно.
@TheMarat2009
9 ай бұрын
@@reswor1 Увы это не мост и не какая то деталь кривая а точная японская инженерия поэтому только родные шайбы только дорого
@reswor1
9 ай бұрын
@@TheMarat2009 а в чем принципиальная разница будет она родная или просто подобранная правильно? Там ведь не принципиально даже из какого металла она будет нагрузок на неё никаких нет. Просто реально не понимаю в чем смысл поиска именно "заводских" шайб. Всегда перебрали коробки - просто вырезали эти шайбы из чего то и все никаких проблемм с этим нет.
@TheMarat2009
9 ай бұрын
@@reswor1 кривота нужно ровненько все слелать там обоймы потом криво сидят
@user-hq7gt3mf8g
Жыл бұрын
Как смазывается идифрицыал ? В коробке автомат? На хендай акцент тагаз
@TheMarat2009
Жыл бұрын
Маслом
@user-hq7gt3mf8g
Жыл бұрын
@@TheMarat2009 это понятно я понят немогу для него оделно заливается масло ?
@user-hq7gt3mf8g
Жыл бұрын
Просто меняю масло в автомате а вот там я незнаю как оно поподает
@user-hq7gt3mf8g
Жыл бұрын
@@TheMarat2009 у меня хендай акцент тагаз
@TheMarat2009
Жыл бұрын
@@user-hq7gt3mf8g вот тут недо смотреть конструктив акпп в некторых акпп да отдельно
@user-zm6yc5ph1w
Жыл бұрын
👍
@user-fr6zp6lr5n
6 ай бұрын
Самое простое решение КПП выкинуть а поставить прверенную КПП с разбора или контрактную .Зачем такие сложности заморочки больше денег за снятие и установку отдашь .Кто со мной согласен отпишите .
@TheMarat2009
6 ай бұрын
Многие акпп и мкпп стоят под 70к когда машина на бу рынке стоит 150 -250 причем в другой бу машмне тоже самое поэтому кпить кпп дорого другую машину нет смысла вот пыход проточил завтулил и ездиш
@user-fr6zp6lr5n
6 ай бұрын
@@TheMarat2009 на мою машину МКПП стоит 25т р на Деу Ланос
@TheMarat2009
6 ай бұрын
@@user-fr6zp6lr5n кому то проще
@user-ic5jq3ek2v
9 ай бұрын
Не кольца, а дистанционный шайбы. Звони, есть на все авто. ТОКАРЬ НЕ ВКУРСЕ.
@vv-su1oh
Жыл бұрын
Ниссан кашкай, люфтят с салона, щас 215 т. к ОК
@user-ip1dy5uo7q
Жыл бұрын
Хорошее видео,у меня как раз сейчас проблема,стук при трогании,или сбросе скорости и наборе.Только АКПП, DW3W,когда едешь в натяг( уже приловчился педалью газа) удара нет,то есть есть зацеп.На яме смотровой вывесил передние колеса и рычаг переключения передач на АКПП в нейтраль, один человек крутит колеса по очереди,другой под авто руками( слушает) где и откуда удар происходит.Мы пока выявили что удар( зацеп) происходит куда трипоид вставляется в шлицы.Но слышно через трубку щелчок где сателлит.Так и ездим.
@TheMarat2009
Жыл бұрын
Первое что страдает в приврде это гранаты после уже если поссало масло тогда это диф
@user-ip1dy5uo7q
Жыл бұрын
@@TheMarat2009 масло не течёт.
@TheMarat2009
Жыл бұрын
@@user-ip1dy5uo7q ну смотреть надо где люфтит если масло не гонит значить еще пойдет люфт там должен быть но не большой ))))
@masterdm12
Жыл бұрын
Приветствую, подскажи стрекотание есть?
@user-xx2cx5is7h
Ай бұрын
Как решили проблему?
@user-zy1ff5iz8s
Жыл бұрын
Чтот-то мне подсказывает что причина люфта не объективна - на моём авто пробег всего лишь 15.000 и люфт уже ощутимый, а значит он всё-таки предусмотрен конструкцией
@TheMarat2009
Жыл бұрын
не большой да
@dmitritsekov5609
Жыл бұрын
Была вибрация на разгоне. Сейчас появился гул... вряд-ли это граната?
@TheMarat2009
Жыл бұрын
Ступичный смотри
@dmitritsekov5609
Жыл бұрын
@@TheMarat2009 на сто сказали, что ступечные в порядке. Ремонт диференциала дорогой, типа менять коробку....а она от 30т.р. стоит.. .низнаю что делать
@TheMarat2009
Жыл бұрын
@@dmitritsekov5609 вероятность смерти дифа крайне мала ,оветую ступицв хорошо глянуть
@user-io8cz8rp8z
11 ай бұрын
зачем выбирать сложный вариант ремонта с токарем,а не проще поставит контрактный нормальный дифф
@user-io8cz8rp8z
11 ай бұрын
у меня страшный люфт именно сверху ввниз и течет масло из за этого,купил по дешману сломанный акпп но с нормальным деффо,вот его буду менять
@frankcowperwood1807
Жыл бұрын
У меня люфтят привода но появился электрический хруст при езде накатом, что это может быть
@TheMarat2009
Жыл бұрын
Крутить смотреть надо не ясно что за хруст
@Kurdi-kobani
Жыл бұрын
На приоре пробег 470 тыс км, ну Я купил с пробегом 245 и кпп и гранаты не трогал! Не знаю что ждёт меня 😂!
@WhiteWolf-ox5bt
Жыл бұрын
разочарование !
@Kurdi-kobani
Жыл бұрын
@@WhiteWolf-ox5bt из как лучше меня с приводом или без?
@Pro_Komp
Жыл бұрын
как вы так ездите я не понимаю, честно... я взял девятку с пробегом в 300к, за свои наезженные 60к мне потребовалось скидывать коробку уже 2 раза и скоро предстоит 3й раз (сначала сцепу менял, далее в коробке пружинка лопнула и заклинила заднюю скорость, теперь вот грохот стоит и так же гранаты люфтят). я манал этот русский автопром, из гаража вообще хоть не вылазь с ним 🤣
@Kurdi-kobani
Жыл бұрын
@@Pro_Komp возьмите Гранту и все ! Хоть новая мозгуют не будет делать!
@user-xt5xl3hc9r
Жыл бұрын
Уговаривпешь нас завтулить у токаря?хорошо, мы согласны!
@TheMarat2009
Жыл бұрын
Каждый делает вывод и выбор лично сам
@user-eo9lv1uq6w
5 ай бұрын
Воды море,чё сопли жевать пол часа!!!??
@user-mi6zl8qh7b
Жыл бұрын
Большинство происходит на длинным приводе
@user-ew9pf1ht1p
11 ай бұрын
у меня на хендай наоборот на коротком болтанка
@user-ic5jq3ek2v
9 ай бұрын
Специалисту это не надо. Профанам не объяснить.
@IDITIBCPAKU
Жыл бұрын
В чём проявляется этот люфт при движении?
@TheMarat2009
Жыл бұрын
Вибрация. Получается из за шарнира угловых скоростей который имеет нагрузку ну опирается когда он заломан шлицы зажаты. НО когда допустим едешь по прямой дороге и когда скорость допустим прям равномерна можно наблюдать вибрацию. Тоесть когда происходит расслабление шлицевой части когда вытягивается привод. Ну и разбитие сальников течи масло итд. Вообщем не шибко страно но не приятно. У меня лично была проблема следуйщяя она же и осталась ибо не менял главную пару. В повороте на лево по кругу происходит растяжка колеса левого и в этот момент ощющяется вибрация на не большой скорости.
@TheMarat2009
Жыл бұрын
самое что плохое и пичиальное может случится это течь масла ибо люфт будет такой что сальник физический не сможет держать и все. А так если не большой люфт и масло не протекает можно двигатся что я и делаю уже много тыс. Я коробку перебирал на дизельную внутрянку. Она пришла с непонятным пробегом после подняв информацию оказалось что на той коробке было 600тыс поэтому рассмотреный люфт имеет место быть.
@IDITIBCPAKU
Жыл бұрын
@@TheMarat2009 я когда еду 90км /ч и отпускаю педаль газа на сек 3 и опять резко нажимаю происходит удар, можно сказать пинок с ударом, как будто не жёсткая сцепка шестерён каких то!?! Удар слышен по всему кузову,если не резко нажимать то слабее ударчик, если плавно то немного но слышно!?!? На 3й передачи всё тоже но слабее! На 1й практически нет?!? Может есть какие мысли?!?!
@TheMarat2009
Жыл бұрын
@@IDITIBCPAKU смотреть шевелить надо привода скорее всего там где то вопрос
@user-rv2ur9qr5o
10 ай бұрын
Я считаю,что проблема дифференциалов и полуосей только на переднеприводных машин,на заднеприводных автомобилей таких проблем нет или почти не бывает.
@TheMarat2009
10 ай бұрын
Иам тоже есть такое же износ увы
@user-rv2ur9qr5o
10 ай бұрын
@@TheMarat2009 У меня был ВАЗ-2106 и за десять лет эксплуатации я вообще не знал,что такое проблемы с редуктором заднего моста. А сейчас Гольф-3(правда старый) Но мне не нравится его привод и дифференциал,а чтобы снять на переднеприводном автомобиле дифференциал,надо много чего разобрать,в том числе и коробку,в отличии от заднеприводного. Да и износ полуосей на заднеприводном меньше.
@user-ch5yp5ck4m
Жыл бұрын
Эх
@TheMarat2009
Жыл бұрын
Ах
@nevazhno4407
4 ай бұрын
А может из за этого пинать коробка?
@TheMarat2009
4 ай бұрын
нет
@user-yt1qw5nw9c
5 ай бұрын
шул тоде був
@Zue814
Жыл бұрын
Много слов
@TheMarat2009
Жыл бұрын
Много умных вокруг
@Zue814
Жыл бұрын
@@TheMarat2009 не сомневаемся есть. На критику не обижаются.
@dimon.98sokolov3
2 ай бұрын
Душный пипец!
@workshop.steel_style
10 ай бұрын
У меня есть небольшой люфт не большой и вибрация после 100 км.может быть из за этого люфта?
@TheMarat2009
10 ай бұрын
Модет быть у меня таже история кооеса новые диски колодки привода а на скорости 120 вибрация по левой стороне естт
@workshop.steel_style
10 ай бұрын
@@TheMarat2009 как я поизучал тему мой люфт вроде не критичный.но в вашем случае нужно сначала трипоид посмотреть в внутренней гранате.может оно
@TheMarat2009
10 ай бұрын
@@workshop.steel_style да не кпп уже кончается пробег большой
Пікірлер: 119