【冷暖它自知 冷媒的控制專家】膨脹閥
膨脹閥,是冷氣系統的重要部件之一,負責減低冷媒之壓力,調節冷媒流入蒸發器之流量。
汽車冷氣壓縮機運轉時,將低溫低壓冷媒蒸氣,吸入並壓縮後,在高溫高壓狀態下,排入冷凝器進行冷卻,冷卻後的液態冷媒流入乾燥瓶,除去水分、雜質後,通過膨脹閥進行降溫、降壓,低溫低壓的液態冷媒,流進蒸發器吸熱製冷。
膨脹閥又可稱節流閥或調節閥,一般安裝於乾燥瓶和蒸發器之間。中溫高壓的液體冷媒,通過膨脹閥節流,成為低溫低壓的液態冷媒,然後冷媒在蒸發器中,吸收熱量達到製冷效果,膨脹閥透過蒸發器末端的過熱度變化,來控制閥門調節冷媒流量,防止出現蒸發器面積利用不足和敲缸現象。
H型膨脹閥,大多固定在蒸發器旁。閥體的下方兩端開口,入口與乾燥瓶相連,出口與蒸發器進液口相接。上方兩端開口,入口與蒸發器出氣口相接,出口與壓縮機相連。在膨脹閥下方,有一個球閥控制的節流孔,節流孔的開度大小,由彈簧和上部的感溫器控制。感溫器內部的冷媒,直接感受從蒸發器出來的蒸氣溫度,以控制下部球閥的上下運動,並與彈簧一起控制流量的大小。H型膨脹閥由於取消了感溫包、毛細管和外平衡接管,提高了調節靈敏度,能夠在工作時,更適當調節蒸發器的過熱度。
當膨脹閥阻塞或作動不良,將無法控制冷媒流入蒸發器的流量,會造成結冰形成不冷等現象。如果膨脹閥開啟度太小,就會造成供液不足,使得沒有足夠的冷媒在蒸發器內蒸發,造成製冷量不足,降低了製冷效果。如果膨脹閥開啟過大,冷媒通過的流量多,相應的蒸發壓力和溫度也過高,製冷量下降,壓縮機功耗增加,增加了耗電量。多餘的液體冷媒,導致壓縮機被液擊而損壞。
平時應定期檢查冷氣系統,如發生上述異狀,應當儘快更換膨脹閥,避免造成其他冷氣部件受損。
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