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2024年5月30日,交通部长陆兆福宣布,所有在大马从事海底电缆维修、安装、维修工作的船舶,将可豁免沿海贸易政策,将于6月1日生效,这项豁免是根据《1952年马来西亚航运条例》第65U条文作出。
时间回到2020年11月,魏家祥取消了前任交通部长陆兆福在2019年3月批准的Cabotage policy豁免。取消豁免后,外国船只在马来西亚水域修复海底电缆需要重新申请本地运输执照豁免,整个过程耗时27天。魏家祥的调整旨在保护本地海运业,但忽视了全球化背景下效率和合作的重要性。现在看回该决定以拖慢国家经济发展步伐,导致科技公司退出马来西亚,影响未来的网络和经济环境。
一个好的政策,不仅是解决当下的问题,更是为未来的发展铺路。希望未来的政策制定者能深思熟虑,全面评估政策的长远影响,确保其有助于国家的可持续发展。
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Негізгі бет 陆兆福的拨乱反正|Google行动打脸魏家祥|马华差点带我们去荷兰?|CC中文字幕
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