Ottimo video e gran bel soggetto! Speriamo continui a mantenere il suo fascino con interventi non troppo invasivi. Ad esempio la nuova palificazione del 2011 coerente con la storicità dell'impianto e dell'ambiente circostante è una figata, al contrario di quella installata nel 1990 in sostituzione dell'originaria sulla Genova-Casella.
@vecchiobalordo2
4 жыл бұрын
Grazie mille, concordo.
@MrPeppino1953
4 жыл бұрын
Bellissimo video. Ottimo esternal cab ride.
@vecchiobalordo2
4 жыл бұрын
Grazie!!
@632TIGRE
Жыл бұрын
top
@vecchiobalordo2
Жыл бұрын
Grazie!
@FiremaE86
4 жыл бұрын
Ottimo video Ketz! Ben fatto! Ora aspetto lo specialone sulla 2 (quando tornerà)... sempre spettacolare il PL di Granarolo! UP!
@vecchiobalordo2
4 жыл бұрын
Allora aspetta, ma aspetta!!! 🤣🤣 Grazie Rock! Alla prossima!
@Ale-uq4ox
4 жыл бұрын
Veramente un ottimo video complimenti. Conosco bene questa ferrovia, ormai mi capita quasi tutti i giorni di prenderla. Peccato solo per l'unica vettura in circolazione, ovvero la numero 1, che ormai da anni ha dei gravi segni di cedimento a causa dell'anzianità di servizio. Speriamo in un restauro della vettura con l'entrata in servizio anche della 2, anche se aimè, è completamente diversa dalla originale 1.
@vecchiobalordo2
4 жыл бұрын
Grazie ancora. La 2 purtroppo è stata modificata davvero pesantemente. Non mi piacciono i grossi condizionatori bianchi sull’imperiale; avrei preferito un impianto con un impatto visivo più basso... (quello che è stato montato di recente sui BMB231 di seconda fornitura sarebbe stato molto meglio secondo me).
@MarcoFrecciargento
4 жыл бұрын
Bel video!
@vecchiobalordo2
4 жыл бұрын
Grazie Marco!
@Luigi-uj5ml
Жыл бұрын
It is the only rack railway I know of which has switches of the Abt type. The Freiburg funicular, although equipped with a rack, is essentially a funicular, in particular with a water counterweight. Does anyone know if around the planet Earth there are other rack railways equipped with switches of the Abt type? Thank you
@Gian2812
4 жыл бұрын
bravo Andrea. bel lavoro. vedo che è cambiata molto (in meglio) la linea. bene così. ed ora aspettiamo la vettura "2". ciao alla prossima, Gian ;)
@vecchiobalordo2
4 жыл бұрын
Ciao, grazie Gian. Sicuramente l’intervento che ha interessato la linea nel 2011 è stato un fattore che ha portato la riscoperta di questa piccola ferrovia. Speriamo che venga valorizzata ancora di più negli anni prossimi!
@Gian2812
4 жыл бұрын
@@vecchiobalordo2 speriamo proprio sia come dici tu.
@LorailPedraTrainPassion
4 жыл бұрын
L'ho usata quando sono stato a Genova. Veramente carina. Sono carine anche le vetture. Ma visto che esse sono un po' datate almeno una non potrebbe esser rimpiazzata da una più moderna?
@vecchiobalordo2
4 жыл бұрын
La vettura nº2 è stata rinnovata interamente negli ultimi anni ed è stata consegnata l’anno scorso. Purtroppo però non è ancora entrata in esercizio. Si prevede lo stesso trattamento per la vettura nº1, ossia quella del filmato. Ciao!
@Luigi-uj5ml
Жыл бұрын
È l'unica ferrovia a cremagliera che conosco munita di deviatoi (scambi) del tipo Abt. La funicolare di Friburgo, ancorché sia dotata di cremagliera, è essenzialmente una funicolare, in particolare a contrappeso d'acqua. Qualcuno sa se in giro per il pianeta Terra esistano altre ferrovie a cremagliera dotate di deviatoi del tipo Abt? Grazie
@vecchiobalordo2
Жыл бұрын
Non conoscevo questa particolarità, personalmente non so nulla!
@AndreaMouton
4 жыл бұрын
il cartello dice "vietato il transito sulla sede ferroviaria ma ho notato diverse case con un varco sulla ferrovia
@vecchiobalordo2
4 жыл бұрын
E anche parecchie persone che percorrono l’itinerario a piedi in sede ferroviaria. Quella dei cancelli lungo la linea è una cosa che non mi sono mai spiegato...
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