Le tableau de bord ressemble à la C3 ??? Le journaliste est mal réveillé ou il voit mal. Aucun rapport juste l'écran et le volant comme toutes les voitures. Ah un bon journaliste auto....
@micheleoncini8369
2 ай бұрын
Bravo totalement d’accord avec toi. J’aime bien plus cette GP que la C3 plutôt timide…
@studebaker3293
2 ай бұрын
Et allez, on dégage l'excellent et fiable moteur Fiat pour mettre une daube de Puretech à la place ! Pauvre Fiat, Stellantis est en train de te tuer ...
@SD-cs1ti
2 ай бұрын
Ils ont pourtant sauvé Opel
@thierrygoumas5022
2 ай бұрын
@@SD-cs1ti Pas si sur , attendons que les clients des vraies Opel goûtent aux daubes Peugeot .
@thierrygoumas5022
2 ай бұрын
Exact , j'ai eu quatre Fiat et une Alpha 75 jamais en de problèmes avec ces voitures , les puretech sont des daubes inqualifiables , même le soit disant moteur à chaîne est une grosse saloperie , j'ai vu une vidéo de ce moteur sorti de la voiture , la distribution décalée , donc dégâts , il était neuf , 500 km , même pas rodé .
@SquadraTestAuto
2 ай бұрын
Et va y c'est bon avec ton puretech 😂 chaque sortie de stellantis y'a un goré en commentaire rester bloquer en 2014 qui parle de puretech 😂
@leojib3295
2 ай бұрын
Bonne blague 😂, sans Stellantis Fiat n'existerait déjà plus ...
@AodrenVultek
2 ай бұрын
L idee du cable est incroyable 😮
@anthonybrou4445
2 ай бұрын
"l'idée"
@caroule5018
Ай бұрын
l'idée ? ca existe sur la renault TWIZY depuis 2013 ! ce cable accepte 1 recharge monophasé ou triphasé?
@nele7284
Ай бұрын
Enfin Kragujevac va produire une voiture qui ressemble à quelque chose. Elle est beaucoup plus belle que la 500L. Et c'est grâce a PSA ❤ qui a résisté OPEL et FIAT
@davidktorza1854
2 ай бұрын
Sympa mais je vois pas vraiment la ressemblance avec son aîné et puis le moteur PSA non .pourquoi encore vendre des voitures avec lu puretech sachant que les moteurs fiat son bien meilleur et reconnue
@NORMANDIEmix
2 ай бұрын
Stellantis où l'illusion du choix.
@philippepeltier142
2 ай бұрын
Tellement ça !!! Une voiture médiocre déclinée en 5 ou 6 variantes...
@stateless4255
2 ай бұрын
c'est le cas de tous les grands groupes industriels qui regroupent plusieurs marques et partagent la même banque d'organes. Par exemple, Toyota, Renault Nissan, Volkswagen, General Motor où les véhicules des différentes marques partagent les mêmes composants (plateformes, moteurs, batteries, systèmes d'info-entertainment, etc...). Stellantis comme les concurrents n'a pas réinventé la roue ni les synergies industrielles
@SquadraTestAuto
2 ай бұрын
C'est vrai chez VW c'est mieux 😂
@philippepeltier142
2 ай бұрын
@@SquadraTestAuto oui, c'est d'ailleurs pour ça qu'ils sont en grande difficulté.
@aron_tohsaka2121
2 ай бұрын
@@stateless4255 ouais enfin ceci dit certains arrivent à faire différencier malgré que la plateforme soit en commun. Par exemple la Kia Niro et la Hyundai Kona sont quand même assez différente. Toyota avait réussie à faire différencier sa Aygo de la Citroën C1 et de la Peugeot 108. Là chez Stellantis et Volkswagen, ça n'essaye même pas de faire différencier. :/
@titifureur1264
2 ай бұрын
Elle est mignonne cette Fiat Panda, mais pourquoi des barres de toit qui ne seront jamais utilisées par personne vu qu’elle est faite pour la ville ? Même remarque pour la nouvelle C3, chez Dacia avec la Spring ils ont compris et ils l’ont enlevé… 😅
@Vertigo30
2 ай бұрын
*Magnifique, mais reste à savoir si le look très audacieux, ne passera pas rapidement de mode et ne deviendra pas "has been".* *Pour info, le tableau de bors de la C3 n'a strictement rien a voir avec celui là. Le journaliste avait du abuser du buffet et du chianti 😂😂*
@wilfriedmestdagh1676
2 ай бұрын
La première panda était très moche mais dégageait une forme de sympathie. La nouvelle est plus aboutie mais ne dégage pas grand chose.
@Chris9783-n3n
2 ай бұрын
Ça se marche dessus chez stelantis aucun intérêt
@1981damino
2 ай бұрын
Le carrossier en sueur lorsqu'il va débosseller les portes ou le coffre. 🤔
@anthonybrou4445
2 ай бұрын
Il changera directement les portes ou le coffre. Faut aimer le logo incruster dans la tôle (porte et coffre)
@gelormini842
2 ай бұрын
Plus personne ne devient carrossier. Ce sont maintenant des monteurs de pièces neuves ou des peintres..
@draculaboy972
2 ай бұрын
Avec cette couleur on dirait un mini Duster
@upsilonnolispu6958
2 ай бұрын
2:50 7kW en AC et probablement 100kW en DC (comme la eC3) ça mange pas de pain de le dire tant qu'on en est à parler de la recharge
@leroi9157
2 ай бұрын
C'est quoi cette copie du santa fe devant ?
@luckyluke95
2 ай бұрын
Malgré les idées reçues, la durée de vie d’une batterie de VE est plus longue que ce que l’on peut croire. Dans des conditions optimales, celle-ci devrait durer entre 15 et 20 ans selon les constructeurs. Une étude conduite par Recurrent sur 15 000 voitures électriques entre 2011 et 2023 confirme que le remplacement de la batterie est un événement très rare. De plus, la majorité des constructeurs garantissent la batterie 8 ans. Chaque batterie lithium-ion est conçue pour supporter 1000 à 1500 cycles, soit 300 000 km à 500 000km. On observe une chute significative de la capacité de la batterie au début de sa vie puis la tendance se stabilise par la suite. L’usure de la batterie est un phénomène tout à fait naturel. Sans oublier que dans les prochaines années, le coût de remplacement des batteries pour VE baissera significativement. Sans oublier que le seuil d’amortissement de l’empreinte carbone dû à sa production est de 70 000km, bien entendu, cette estimation s’appuie sur l’idée que vous rechargez principalement à domicile. En effet, l’accès à une borne de recharge chez soi est crucial pour que le véhicule électrique reste économiquement avantageuse. Ceci joue un rôle essentiel dans le coût des VE. Si vous comptez sur les bornes publiques pour recharger votre VE, attendez-vous à voir les coûts grimper. Cela pourrait allonger significativement le temps nécessaire pour amortir le surcoût initial de votre VE.
@Vertigo30
2 ай бұрын
@luckyluke95 *Tiens, un humoriste ... 😂😂😂 Dans 10 ans maxi, on n'en parlera plus de ces voitures à piles !*
@luckyluke95
2 ай бұрын
@@Vertigo30 ou on ne parlera plus des thermiques ? Tu vas un peu vite en besogne. Seul l’avenir nous le dira. Le VE doit rester une alternative et pas une obligation comme l’Europe veut l’imposer. Je demande à voir et j’éviterai des réponses comme toi 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
@wakney
2 ай бұрын
Oui, la fameuse batterie lithium-ion qui donne des insomnies aux pompiers parce que impossible à éteindre.
@caroule5018
Ай бұрын
@@Vertigo30 bonjour,je conduis 1 citadine electrique de 2017 ,elle a perdu a ce jour 10% et fonctionne a merveille :c'est généralement pas le cas d'1 thermique au bout de 7 ans
@caroule5018
Ай бұрын
mr le journaliste, quelque questions: le pare brise athermique est il disponible? ( on s en fout du pare-brise acoustique anti bruit); la suspension est ellle identique a la C3 ? merci
@kossicanet4247
2 ай бұрын
Pour moi c'est pas une Panda 🐼 ??
@kossicanet4247
2 ай бұрын
Pour moi la Fiat Panda de 2009
@fecheed
2 ай бұрын
Les logos directement emboutie sur la carrosserie je n’aime pas du tout
@fungecko101
2 ай бұрын
Très fun 🎉 cette Panda. De jolis coups de dessin auto. Mais sera-t-elle aussi confortable 🧸que la C3 ? Même type de sièges, même type de suspensions 🤔? Bref, pas les mêmes concepts, assurément...
@jeromedemas4913
2 ай бұрын
Très réussie. Design carré voir cubique très cohérent par rapport à la c3 qui est issue de la c3 indienne avec un look déjà daté,,italian design is black…j’adhère si les moteurs sont aussi pétillants que le fire Fiat
@Axel-K22
2 ай бұрын
On ne reconnaît pas du tout le style Fiat Le renouveau de la marque italienne va être compliqué
@julienb906
2 ай бұрын
On reconnaît largement le style fiat par rapport à la panda désolé
@shooby02
2 ай бұрын
J'ai du mal avec cette Grande Panda. Pas qu'elle soit moche, non non, au contraire, elle a une sacrée gueule d'amour. Mais son positionnement avec l'autre Panda (que je préfère d'ailleurs pour sa plus grande compacité) rend l'ensemble trouble pour moi
@zoltandessauge-ow9vk
2 ай бұрын
Vous êtes sur que c'est une Fiat ??
@yvesvabre3323
2 ай бұрын
C'est que de la cosmétique néo-rétro chez Stellantis, à mon avis, même si la clientèle est un peu différente, la version électrique va cannibaliser les ventes de la 500 électrique parce qu'elle sera moins chère.....
@loiccorcket1039
2 ай бұрын
Vrai, mais il y aura toujours une clientèle pour la 500. D’autant qu’une version Hybrid de la nouvelle génération va sortir avec le 1.0 BSG 70ch d’origine FIAT d’ici l’année prochaine, les deux produits ont leurs cibles et leurs clientèles, et cohabitent déjà depuis des années
@jfbrice
2 ай бұрын
J’ai cru entendre qu’il disait « small car »…. Alors que c’est « smart car »
@ptiseb41
2 ай бұрын
Sera-t-elle prevu en 4x4 ?
@Arnaud-D
2 ай бұрын
Moue … esthétiquement réussi … pour le reste 🤔
@ericpelc3551
28 күн бұрын
Belle voiture en électrique ce non thermique peut-être oui on verra le prix
@LYESHAMMADOU
2 ай бұрын
Une Peugeot panda
@pwrtreize2818
2 ай бұрын
J’aime beaucoup la planche de bord ❤ et pour le Puretech à chaine, je pense que le groupe a fait le nécessaire pour le fiabiliser, il suffit f’attendre quelques mois pour le savoir.
@breizhcodeur6304
2 ай бұрын
Non, le groupe n'a pas fait le nécessaire pour fiabiliser le Puretech dans son ensemble. Le plus important étant la réaction, le service-client et le manque total de considération envers les victimes du Puretech Gate, affaire non réglée à ce jour. La forfaiture et la disgrâce de Stellantis sont à la hauteur des fouilles de son dirigeant : abyssales !
@michaelk9092
2 ай бұрын
Sur la video de l'argus ; Geraldine est toute seule avec la voiture et dit 2 fois le contraire: la planche de bord ne ressemble pas du tout à celui de la C3 ( et c'est vrai...) et que la Panda sera moins chère de 500 à 1000 € que la ëC3....alors qui a raison?!?!?
@kaynaosiria2599
Ай бұрын
I am very disappointed with this Panda. It was said that it was going to be based on the Centoventi concept car with a more modern design, an innovative dashboard with the possibility of 3D printing accessories or ordering them in the color you want. But none of the innovative ideas introduced in the Centoventri have really been exploited in that car. Fiat just made a boxy car that looks like an upgraded pickup with a poor dashboard that recalls the design of the Smart. It's really a shame. I wanted to change for a Centoventi but not for this new Panda.
@Angebleu777
2 ай бұрын
Ya plus de journalistes autour que pour la purosangue
@goncalocrespo7959
2 ай бұрын
Super!!
@jansmolik9488
2 күн бұрын
Szklany dach zamiast relingów dachowych.
@zellig5657
19 күн бұрын
Peut-on faire c0nfiance à Tavares pour pas se retrouver dans un scandale?
@zellig5657
19 күн бұрын
Le louck est super qu'il de la fiabilité?
@jeremyjeremy5784
2 ай бұрын
Aucun rapport avec la première Panda
@nvws88
2 ай бұрын
Airbag Takata ?
@breizhcodeur6304
2 ай бұрын
Ça m'étonnerait, la société Takata n'existe plus depuis 2018 (faillite).
@freddouil4839
2 ай бұрын
quoi, l'intérieur de cette magnifique grande Panda ressemble à celle de l'eC3, c'est du foutage de gueule là !! Vous etes mauvais !! l'extérieur ressemble a l'eC3 mais en largement MIEUX !! le néo retro, ça marche et ça continuera à marché, comparer au grosse merde que Citroën nous pond comme merde !! entre cette Grande Panda et la C3, il n'y a pas photo, c'est la Grande Panda !!
@nicolaschanier8231
2 ай бұрын
Je déteste ce journaliste ! Il est vraiment has been !
@philippepeltier142
2 ай бұрын
... et surtout il s'aime beaucoup trop. C'est ridicule.
@rimbowarrior
2 ай бұрын
Ce câble est tout à fait conforme a l'image que je me fais de ces nouveaux aspirateurs à roulettes 😅
@darkzero248
Ай бұрын
C'est... dégueulasse
@bricodom31
Ай бұрын
même pas en rêve acheter un moteur Stellantis 1,2 puretech, dommage la voiture est très sympa
@didierrossi7403
2 ай бұрын
Dommage qu'ils ont mis ce puretec de merde parce que sinon la voiture elle serait super fiable avec le moteur Fiat
@modoki666
2 ай бұрын
Stellantis quelle catastrophe.. des brochettes de voitures très proches et du Peugeot merdique en moteur (Fiat et Opel étaient plutôt capable de faire mieux)
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