peccato che questi video non abbiamo millioni di visualizzazioni ma vi prego continuate a farli. Che noi veri appassionati potremmo ascoltare il maestro Giorgio Piola 24 ore su 24!
@tazzinasellout7968
Ай бұрын
Grazie per questa rubrica...non perdo una puntata....GIORGIO PIOLA è insostituibile e per me ,ormai ,e' parte integrante del mio immaginario della storia della f1..... Approfitto per chiedergli la pubblicazione di un libro con i " SUOI " RICORDI E ANEDDOTI della f1...sarebbe fantastico...un saluto anche a Beatrice.....
@paolorumignani5418
Ай бұрын
Grazie, sempre grandi. Ero arrivato quel sabato a 20 metri dalla macchina di Rindt, quando il disastro era appena successo. L'ambulanza e gli inservienti impedivano per fortuna di vedere il pilota e la sua estrazione dalla Lotus. Tutti avevano capito. Fu la mia presenza più triste di sempre alle corse. Orribile.
@cabba6915
Ай бұрын
Ah signor Giorgio. Sono tanti di quegli anni che la seguo da innamorato della formula 1 che la considero ormai un mio parente. Grazie della rigorosa professionalità e dell'entusiasmo sempre vivo che ci ha elargito negli anni a noi appassionati.
@bottosac
24 күн бұрын
Video sempre super interessanti. Spero che la memoria storica di Giorgio Piola non si perda e decida di scrivere il suo libro ❤
@marcoponzo9368
Ай бұрын
Video meraviglioso come sempre e un piacere ascoltarvi grazie ❤️🏁🏎️🏎️🏎️
@formulauno9637
Ай бұрын
Splendido e storico come sempre video nel trattare una delle vetture piu' esemplari oltre che vincenti nella storia della F1 quale la Lotus 72 progettata da un certo Colin chapman e Maurice philippe,utilizzata dalla stagione 1970 al 1976 vincendo cinque tra titoli mondiali piloti(con il compianto Rindt unico pilota postumo nella storia della F1 nella stagione 1970 dopo la sua tragica scomparsa nelle qualifiche del gp d'Italia in quel di Monza,ed un certo Emerson Fittipaldi nel 1972 mentre i titoli mondiali costruttori vinti nelle medesime stagioni dei mondiali piloti vinti con l'aggiunta della stagione 1973),oltre che correre ben settantacinque gp ed ottenere ben diciasette pole e venti vittorie.Tutto questo di una vettura veramente rivoluzionaria con i freni montati nei radiatori con apposite fiancate ai lati e non sul muso come invece capitava in generale alle vetture sino a quel momento dagli albori della categoria,oltre che presentare una presa d'aria del motore sopra la testa del pilota con l'aggiunta del motore quale elemento portante che vi fungeva,di un aspetto tecnico prendente spunto cio' dalla precedente Lotus quale quella quarantanove,e che grazie al avanzata aerodinamica anche se non soprattutto per cio' si dimostro' una vettura di grande successo e ben avanti con gli anni rispetto alle rivali,cio' nonostante al inizio soffri non poco di una certa manegevolezza la vettura e cio' dovuto alla geometria delle sospensioni anti affondamento,progettate per prevenire l'abbassamento eccessivo della vettura nella fase di un certo tipo di staccate.
@luisaalfieri5412
Ай бұрын
È interessante tornare indietro nel tempo per ripercorrere le vicende progettuali legate alle più famose monoposto. Dietro a quelle forme squadrate o sinuose ci sono intuizioni, collaudi, calcoli e ripensamenti che a volte si sono rivelati decisivi per raggiungere la vittoria. Giorgio Piola ci racconta con i suoi disegni una tecnologia sempre più sofisticata e ricca di varianti, dandoci la possibilità di apprezzare la complessità che si presenta attraverso il fascino dello stile.
@robertovaccari6098
Ай бұрын
Bravissimi entrambi 💪👍
@michelebruno9699
Ай бұрын
Grazie a voi per questi splendidi video, sempre in attesa del libro di Giorgio Piola, sarebbe un best-seller.
@andreanurchi2058
Ай бұрын
Rubrica bellissima…. Un tuffo meraviglioso nel passato col grande Giorgio Piola
@orfeomasi-eh6nv
Ай бұрын
Il mensile pilota auto la migliore rivista del settore. Foto a colori, tutte le categorie trattate come la F1 . Molto tecnica e cronache dettagliate
@330P4.
Ай бұрын
Di quegli anni ci ricordiamo tutto. Di questi anni non abbiamo ricordi, anche se recenti. Tutto uguale, tutto progettato dalla fia, che organizza ufficialmente per lo spettacolo, ma in effetti purtroppo per ben altro💰
@federicopezzolo4174
11 күн бұрын
Spettacolo
@massimogoldoni9301
Ай бұрын
Grazie a voi.....
@marioalbertini7058
Ай бұрын
Grande Giorgio Piola...
@massimilianobufardeci1312
Ай бұрын
Vorrei che trovaste il tempo ed il modo per raccontare Elio de Angelis. Se potete...
@enricomicheloni7038
Ай бұрын
Grande Progetto rimasto valido per 5 stagioni (ufficiali) !!!
@brlmrc
Ай бұрын
spero giunga una puntata sulla Tyrrell 006.
@lennyvalentinoSchiaretti_lvs
Ай бұрын
Ma Piola ha un apprendista o trasmette a qualche suo collaboratore la sua arte del disegno tecnico di auto sportive? Non vorrei che questa sua passione, esperienza e capacità vada un giorno perduta! Al suo posto valuterei anche di fare una scuola di pochi studenti e selezionati.
@ettoreleiduan9418
Ай бұрын
Sbaglio o non avete potuto far vedere neanche una foto della Lotus 72? Un peccato questa questione di sponsor/marchi e YT… Sempre grandi comunque questi video!!!
@TempoeMisuraMarcoBeltrandi
Ай бұрын
Ricordo male o anche Barbra Peterson prendeva i tempi?
@tissoret
Ай бұрын
Giorgio Piola è la storia della F1 !!
@mprece
Ай бұрын
gentile Piola capisco i suoi dubbi sullo scrivere un libro che poi magari diventa 'ispirazione' per gli youtuber ma NON può mancare il suo contributo sugli anni da lei trascorsi nel circus! grazie
@enricomicheloni7038
Ай бұрын
Non ho mai fumato, ma all'epoca tenevo sempre un pacchetto di JPS da offrire alle ragazze ! 😅
@cabba6915
Ай бұрын
Io si. Erano cattivissime e sapevano di carta. Però il pacchetto era splendido.
@lucciolosei9172
Ай бұрын
@@cabba6915Allora più che altro le stordiva le ragazze.
@cabba6915
Ай бұрын
@@lucciolosei9172 Non saprei. Devo confessare che non sono mai riuscito a rompere il ghiaccio più di tanto con una ragazza grazie alle JPS.
@michelebarsotti1088
Ай бұрын
Io credo che la prossima sarà la MP4/4. E spero che prima i poi Giorgio ci parli della FW14B
@pablorivas9396
Ай бұрын
Infatto, Carlos Reutemann, "hermano" di Giorgio Piola, molto attento alla sicurezza, non ha mai avuto gravi incidenti (se non uno a Thruxton in F2 con frattura di una gamba e a Jarama, credo '77) con una forte contusione... questo in un periodo storico dove morivano un paio di piloti a stagione...
@lucciolosei9172
Ай бұрын
Non ha mai vinto neanche un mondiale però.
@perepepepè
Ай бұрын
Tutti i piloti dicevano. Tra una vettura sicura e lenta e una veloce e vincente ma per niente sicura, salirei sulla seconda. Non era solo Chapman a non pensare alla sicurezza. Non si può guardare quella F1 con lo sguardo di oggi.
@lucciolosei9172
Ай бұрын
Ma se hanno appena detto che Rindt non voleva correre e Reutemann andava in paranoia.
@valtervaudagna4023
Ай бұрын
La 72 fu progettata da maurice philippe
@marcobello6977
Ай бұрын
voglio la polo col logo GP
@andreazorzan4049
Ай бұрын
Io provo a indovinare la prossima monoposto, sarà la MP4/1, prima monoposto in fibra di carbonio
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