Je fais du vélo sans assistance mais il me semble qu'une limite d'assistance à 30 km/h pour les VAE serait plus judicieuse. À l'heure où les zones 30 se multiplient dans les agglomérations, cela permettrait aux VAE de mieux être intégrés au trafic motorisé.
@nv_pseudo
Ай бұрын
Exactement ! C'est ridicule qu'en trotinnette électrique on soit limité à 25 dans des rues à 30 ! ça nous force à ralentir le trafic, encourage les dépassements, bref ça nous permet pas d'être en sécurité
@noedufour1087
Ай бұрын
Clairement
@TastySaltyBaguette
Ай бұрын
voitures à 25 c'est "trop" ?
@ayma_geek
Ай бұрын
+1 c'est exactement ce que je pense. Dans une zone limitée à 30, stagner à 20/25 c'est encourager des dépassements dangereux des véhicules motorisés. Si les VAE roulent à la même vitesse, il y en aurait moins.
@JeanThevenet
Ай бұрын
Et les zones 50!!! J'ai toujours considéré comme indispensable et sécuritaire les pignons de 12 et 11 avec un plateau d'au moins 50 dents pour pouvoir maintenir 50km/h: cela permet d'être dans le flux des voitures dans la plupart des voies urbaines, au lieu de rouler sur les crottoirs des chiens ou les bouts de verre ou dans les zones d'ouverture les portières de voitures. (50 km/h est facilement accessible, avec l'aide du vent des voitures, si on a 300 watts en endurance.). Beaucoup de vélo sont limités par leur transmission: il faut avoir un véritable grand plateau et un cintre de vélo de course. Il faut un triple plateau, Le petit pour les pentes, le moyen pour rouler "normalement" en ville ou pour les pentes pas dures et le grand pour rouler dans les voies des voitures ou sur le plat. Les vélos assistés qui se traînent à 25 c'est même dangereux: ça fait des obstacles là où ça devrait rouler. à La Réunion ils sont quasi tous débridé, heureusement.
@patriciagousset2884
Ай бұрын
Quand tu entends le premier cycliste : Les accidents ce n'est jamais de la faute des cyclistes de toute façon. J'utilise mon vélo tous les jours et quand je vois le comportement de certains, je me demande comment ils sont encore vivants...
@noelpere8582
Ай бұрын
Et rappelons qu'un cycliste tué par un automobiliste dans les statistiques il n'est nullement question de la responsabilité . Ce qui pourrait pondérer la dangerosité des automobilistes au comportement des cyclistes au moins dans les chiffres
@keryl1281
Ай бұрын
T'imagines tu rentres en taule pour trafique de BYCLOU?! Wesh freèreeuuuuuuuuuh t'es la pourquoi WESH wesh mais wesh! Bah mon vélo est débridé et j'ai 30k a lacher a l'etat
@slasherfun
Ай бұрын
@@noelpere8582 Lorsqu'une collision mortelle implique une personne se déplaçant à vélo, cette dernière n'est responsable de la collision que dans un tiers des cas. Les conducteurs de véhicules motorisés ont systématiquement un taux de responsabilité supérieur à celui-ci, seuls les piétons sont encore moins souvent responsables des collisions mortelles dans lesquelles ils sont impliqués.
@MacGivre
Ай бұрын
@@slasherfun Il n'y a pas longtemps, j'étais sur un rond point en voiture, un vélo est entré devant moi sans respecter la priorité, j'ai dû piler sinon je lui rentrais dedans, lui ne s'est pas excusé, pour lui c'est normal :/
@MacGivre
Ай бұрын
Même envers les piétons les vélos se croient tout permis sur Paris, que tu sois sur un passage piéton prioritaire ou sur un trottoir :( Je déteste aussi ces c*nnards qui doublent sans prévenir avec la sonnette (vélo ou trottinette)
@paulemile33
Ай бұрын
Faisant un vélo taf assez conséquent (40km/jour) depuis la banlieue jusqu’à Paris centre, je m’étais laissé tenté par l’option debridage de mon Elops décathlon. Tous les deux mois je pouvais changer les plaquettes et les tampons à l’arrière, resserrer toutes les visseries etc. Je montais à 35-40km/h sans soucis et au moment du renouvellement quand le compteur a passé la barre des 10 000 je me suis longtemps posé la question : vélo chinois qui monte haut ou vélo de bonne qualité mais bridé? Et au final : un moustache samedi 28, bridé. L’etagement de vitesse est parfait donc au delà de 25 si on a de bons mollets on peut sans sourciller se stabiliser à 27/28. Ce que j’ai « perdu » en temps sur le trajet, soit environ 5 mn…. Je l’ai récupéré largement lors de la livraison des infrastructures entre Pont de Neuilly / Porte Maillot / grande armée. Je n’ai plus à passer mon temps à changer des consommables sur le vélo et sur ces axes, vu les bouchons à côté à 25 on se trouve quand même à bien avancer sans soucis. Avec le recul et les kilomètres depuis ce changement de vélo (4000km) je ne retournerai pas au débridage et je suis convaincu d’avoir fait le bon choix. La différence en terme de sécurité se ressent, distance de freinage / surprise des autres usagers etc. Acceptons de passer 5mn en plus en toute sécurité. Sur des petits trajets c’est encore moins de toute façon …
@StargateurBis
Ай бұрын
les VAE sont pas prévu pour aller au dela de 25 donc forcément ça s'use bien plus vite, franchement, quand je pense qu'il suffit de juste acheter un speed bike, légal, prévu pour et tout... Le 25/30 posse problème mais ne débridé pas, acheter juste un speed bike - - en tout cas ravi que tu ait retrouvé la raison !
@paulemile33
Ай бұрын
@@StargateurBis pour moi le speedbike est une anomalie non prévue pour la ville. Tu ne peux pas rouler sur les pistes donc tu es mélangé à la circulation et tu perds tout le bénéfice du vélo. Et au tarif du speedbike il devient plus intéressant de prendre … un scooter qui naviguera au même endroit. Après il y a une autre catégorie de « tricheurs » ce sont les speedbike sans plaques sur piste cyclable (les stromers, on vous voit). Mais tu te retrouves aussi dans l’illégalité au final donc retour à la case départ.
@kratosdarkside
Ай бұрын
tu as mal fait tes comparaison moi aussi j'étais retissant sur les vélo chinois du coup Jai acheter un kit pédalier Bafang et un vrai vélo de qualité pour monter le kit dessus et il n'est aucunement dangereux cela fait maintenant 4 ans et Jai juste du changer les pièces d'usure aucune vis ou axe ne se dessert du a la vitesse ou au vibration par contre oui l'entretient c une misère tout les 15 jours plaquette avant obligatoire tout les 2 mois chaine et disque et la casette c'est tout ls 3 mois sinon aucun regret c'est une fusée qui dépasse facilement les 50 km/h
@Nicolas-er6rm
Ай бұрын
@paulemile33 intéressant à savoir je faisais l’équivalent à Londres et (jusqu’à ce que la police locale me prenne mon vélo) c’est vrai que freins et autres il fallait les changer en permanence, je me demandais si un haibike avec moteur pédalier Yamaha pourrait convenir, la grosse différence étant le prix, j’ai quand même des axes roulants où les voitures sont à 50 voire 60kmh donc à 28 ça reste moitié moins 😞
@paulemile33
Ай бұрын
@@Nicolas-er6rm je ne connais pas suffisamment bien les infrastructures vélo de Londres pour me prononcer. Après si vraiment ça roule à x2 sans séparation entre vélos et voiture (pas de piste cyclable) peut être que ton usage est le speedbike ? Quel est la législation au UK pour les speedbike ?
@rafioul404
Ай бұрын
débridez. Mais dégagez des pistes cylables !
@laurent.pietri
Ай бұрын
Des vélos moteurs et en plus hyper rapides, pas de limites physiques ni morale - l'open bar d'un grand nawak, les VAE devraient avoir une vitesse maxime 20 km/heure
@damFr
Ай бұрын
Avec un speed bike tu n’as pas le droit de rouler sur les pistes cyclables et tu as le droit de rouler sur le périphérique comme le scooter, cherchez l’erreur. En plus tu te fais klaxonner par les voitures qui te prennent pour un vélo.
@superman-lt9fc
Ай бұрын
@@laurent.pietri Il faudrait aussi interdire les vélos de course, qui vont à plus de 40 km/h sur du plat et même 80 km/h en descente ! En plus, ça coûte cher... Sport de riche suicidaire !
@juliencroyal6050
Ай бұрын
@@superman-lt9fc En agglo urbaine sur les pistes cyclables qu'on a en france avec un peu de trafic, rouler à 40 ça n'a aucun sens, il y a peu ou pas de place pour les dépassements, les piétons, camions de livraisons etc. font partie du trafic. Le risque d'accident s'accroit très vite. Sur route en campagne, évidemment que la question se pose différemment.
@toadleap8296
Ай бұрын
@@damFr Le périphérique et les voies rapides sont interdits aux cyclomoteurs (103SP, scooter 50cc, mobylette, speedbike...)
@DaVinciTroyes
Ай бұрын
E = mc2 En calculant la différence d'energie cinetique entre un cycliste de 75 kilos sur un velo musculaire de 10 kilos roulant a 25 km/h, et un cycliste de 75 kilos sur un VAE débridé de 25 kilos roulant a 30 km/h on est deja pas loin du simple au double. C'est cette energie cinetique qui va déterminer l'impact des blessures au moment du choc. Porter un vrai casque ne serait donc que le strict minimum. Mais ce sont aussi les freins qui pourraient dissiper cette énergie cinétique. Debrider le moteur sans doubler la puissance des freins, c'est juste suicidaire
@robertlamantin5088
Ай бұрын
Attention, c'est 1/2mv2. Mc2, c'est l'équivalence masse-énergie au repos. 1/2mc2 si tu roules à la vitesse de la lumière (auquel cas ton énergie cinétique tend vers l'infini. Chaud devant !) 😊
@prolomilou2476
Ай бұрын
exemple 1: 2050 joules et exemple 2: 3470 joules, une clio 4 de 1.2t qui te tape à 30 à l'heure c'est 42000 joules à 50kph c'est 115000 joules.
@DaVinciTroyes
Ай бұрын
@@prolomilou2476 merci pour avoir refait mes calculs, tu es d'accord avec moi que les 20 % d'écart de vitesse (de 25 à 30 km/h) sur des vélos différents (10 et 25 kilos) génèrent 70 % d'énergie cinétique en plus, non (et donc de dégâts corporels) ? Tes exemples du choc de la Clio contre un cycliste sont intéressants, mais pas centrés sur l'objet de cette vidéo. A l'heure où j'écris ces lignes, je sors d'une opération faisant suite à une chute lente (moins de 10 km/h en moto terrain) où j'estime l'énergie cinétique aux alentours de 1000 joules : ça a suffit à rompre les tendons de mon épaule et je n'ai plus qu'à travailler pendant de longues semaines pour espérer retrouver mobilité et force... je ne suis pourtant qu'à 50 % de la valeur la plus basse de mes deux exemples initiaux !
@raphaelcaceres9129
25 күн бұрын
@@DaVinciTroyes c'est bien et donc? ça reste incomparable aux dégâts qu'engendre une voiture. Et pourquoi ne pas parler des scooters débridés plutôt?
@pandaDotDragon
Ай бұрын
J'aime quand il dit qu'il est conscient du risque qu'il prend en cas d'accident sans être couvert par l'assurance. Surtout si il y a des dommages corporels. Là il n'est pas prêt pour ce qu'il va lui arriver...
@OrangeRiviere14
Ай бұрын
@@pandaDotDragon il apprendra à la dure et j’aimerai bien être là pour voir ça 😂
@Tat221
Ай бұрын
le frais médicaux peuvent très facilement atteindre le million après un choc entre un piéton et un cyclo a 35km/h! clairement il est pas prêt!
@pandaDotDragon
Ай бұрын
@@Tat221 yep, le risque c'est de payer une indemnité toute sa vie 😳
@pouliquendavid2040
Ай бұрын
Et si malheureusement il n’est plus parmi nous après l’accident c’est femme et enfants qui vont payer Les lois sont bien faites à mes yeux, si tu débrides ton engin c’est immatriculation et hors des voies cyclables
@Jean-MartinRivollat
Ай бұрын
@opouliquendavid2040m
@Frenchtoastdesign
Ай бұрын
En Suisse c'est speedbike sur les pistes cyclable avec les autre vélo, et ça ne pause aucun problème. C'est dingue qu'en France il faille interdire, interdire, interdire. Il faut juste suivre le flow de la circulation et être civilisé et avoir un peu de bon sens faire attention au autres quoi, rien de fou en faite.
@julienarboux2796
Ай бұрын
C’est le « civilisé » qui pose problème en France. Suffit de regarder le nombre de dispositifs pour ralentir les voitures. Je roule beaucoup à vélo en Allemagne et les ralentisseurs, écluses, etc, il n’y en a pas.
@eloann
Ай бұрын
Effectivement ça fonctionne avec des usagers responsables. Dernièrement je suivais sagement une cycliste peu à l'aise sur une piste en attendant le bon moment pour devancer, je suis resté bien centré pour décourager le dépassement d'un speed qui manifestait son impatience à grands coups de sonnette, et il est quand même passé (à 10 cm max). Il y a des nigauds partout. J'ai eu très envie de lui hurler dessus ou de piquer un sprint pour le rattraper, mais ça aurait rajouté une couche de stress à cette pauvre dame.
@mercure600
Ай бұрын
@@eloannen quoi sa te gêne qu'il te dépasse. ?? C juste zabi ton comportement. Perso je me suis déjà fait dépasser par un petit vieux qui avait de bon mollets et un velo de route en carbone de 8k euro facile. Pas besoin d un moteur pour rouler a 40. Un bon musculaire le fait dans pb. En vrai Il faut juste adapter ta vitesse à la route que tu prends de façon sécurisée
@eloann
Ай бұрын
@@mercure600 Aucun problème avec le principe du dépassement mais avec une distance latérale suffisante, ce qui n'était pas possible à cet endroit
@kratosdarkside
Ай бұрын
je pense que ceux qui se plaigne n'ont pas les moyen de se payer un speed bike les prix monte dans les 3000/3500 et encore au prix la les moteur et batterie sont pas ouf non plus
@BUZBUL
Ай бұрын
Je me pose une question... Pourquoi les voitures ne sont pas bridées à 130km/h?.......
@carbot4683
Ай бұрын
Il y a tellement de raison qui font qu’il n’y a pas de bridage sur les voitures. Tu peux trouver tout seul je pense non ? 😅
@N1ghtwalk3r
Ай бұрын
Parce que les pays ne sont pas tous égaux par rapport a la limite de vitesse (étant donné qu'une voiture passe facilement les frontières) Je pense a la Pologne (140) ou l'Allemagne (illimité sur certaines portions)
@bulledesavon6065
Ай бұрын
Pour te laisser le choix d'être un délinquant vis a vis de loi ou pas et de potentiellement leur offrir de l'argent.
@tt-of4xv
Ай бұрын
Beaucoup de voitures sont déjà bridées à 170-190 alors qu'elles pourraient faire du 250.
@BUZBUL
Ай бұрын
@@carbot4683 🤦 merci.... C'est une question rhétorique....
@vaness25gey70
Ай бұрын
Cool, les jeux paralympique ont encore de l avenir
@CelineAzpi
Ай бұрын
😂😂😂😂😂
@daishisetsuko9743
Ай бұрын
😂 excellente remarque
@xyrt00
Ай бұрын
😂😂😂😂
@youtubesque
Ай бұрын
discrimination
@gunnmlo99
Ай бұрын
J'habite en petite ville / campagne et j'ai un speedelec non immatriculé. Je suis bien content de ne pas être limité à 25km/h. - Sur les voies vertes, ben je ralentis à 25 voir moins, c'est juste du bon sens - sur les petites routes ou il n'y a personne c'est top - parfois pas le choix, obligé de prendre des routes denses limitées à 50km/h. C'est plus sécurisé d'aller à 45 et de se mettre au milieu de la route que d'aller à 25 avec des voitures qui te frôlent chaque seconde
@Jivodar484
Ай бұрын
Je confirme à 100%, pour avoir une trottinette puissante. Il y a des endroits pour rouler doucement (ville) et d'autres où se faire un peu plus plaisir (route déserte, ciel dégagé, visibilité excellente..)
@scaramouche7294
Ай бұрын
Voilà tout est dit, un peu de bon sens et de l'adaptation en fonction des situations. A Paris c'est plus compliqué car la densité de population fait que des règles sont davantage nécessaires qu'en province où il n'y a pas grand monde sur les pistes cyclables.
@JeanThevenet
Ай бұрын
"- parfois pas le choix, obligé de prendre des routes denses limitées à 50km/h. C'est plus sécurisé d'aller à 45 et de se mettre au milieu de la route que d'aller à 25 avec des voitures qui te frôlent chaque seconde" exactement cela, pour cela qu'il faut en vélo musculaire utilitaire une position de course (cintre de route" efficiente et un véritable grand plateau (en plus de 2 autres donc si possible triple plateau) pour un choix adaptés de braquets de "coureur cyclistes en peloton" en plus des braquets utilitaire de côte vélo chargé, donc un 50/12 50/11 ou carrément du 53/13-12-11 (avec des pneus de 47mm, un plateau de 50 équivaut 53 vélo pneus de course). La plupart des vélos sont limités par la transmission (plateau trop petits, comme le 30-46 en gravel ou plateau de 32 en VTT basique)
@kaak2270
Ай бұрын
ben il suffit de prendre le vehicule adpaté, avec les voies qui conviennent et les protections qui conviennent
@gunnmlo99
Ай бұрын
@@kaak2270 Je ne comprends pas ce que tu veux dire ? Il ne se suffit pas de... Actuellement je suis dans l'illégalité, je n'ai théoriquement pas le droit de prendre les pistes cyclables ou voie vertes alors que c'est le quart de mes parcours. Et sans ses pistes, l'alternative, c'est des nationales à 80km/h
@GrandPoivron
Ай бұрын
Pour moi la puissance moteur est + problématique que la limite de vitesse. Avec 2 enfants et des courses, en côte on galère à atteindre les 10 kmh avec un moteur 250 W. La puissance moteur devrait être adaptée pour des vélos cargos / longtails. Parce que sinon rouler à 25 kmh c'est déjà bien assez.
@kratosdarkside
Ай бұрын
mdr tu devrai enlever ton commentaire tu passe pour un cas social en vélo cargo avec course et enfants moi jai un speed bike plus de 50 km/h et 100km d'autonomie et quand Jai du chargement je peu accrocher la remorque enfants derrière donc 2 places enfants et un coffre le tout pour 1000€ le kit électrique complet 500€ le vélo de décente de montagne occasion avec frein a disque et 100€ la remorque occasion
@NatTardis
Ай бұрын
@@kratosdarksideDonnez une médaille à cet homme
@user-cv4xp6xr6u
Ай бұрын
le mec débride son vélo pour avoir une vitesse deux fois supérieure aux autres vélos et il ose dire qu'il le fait sans mettre les autres cyclistes et piétons en danger. Lamentable
@superman-lt9fc
Ай бұрын
Il faudrait aussi interdire les vélos de course, qui vont à plus de 40 km/h sur du plat et même 80 km/h en descente sans moteur ! En plus, ça coûte cher... Sport de riche LAMENTABLE !
@Nini-pw4uf
Ай бұрын
Avant les radars, plein de gens roulaient à 170 voire plus sur l’autoroute. L’excuse bidon de rigueur étant que ça maintient la concentration, alors qu’à 130 on s’ennuie donc on est dangereux. C’était un argument de mauvaise foi. Avec les radars tout le monde a ralenti. On n’entend plus cet argument tout claqué que lorsqu’on évoque un abaissement de la limite. La vitesse qui hier était soporifique est devenu le bon rythme pour rester attentif… De plus ça a fonctionné : presque plus personne ne roule à cette vitesse qui concernait à l’époque bien 20% des conducteurs. On a besoin de contrôles et d’amendes salées.
@vigreux8
Ай бұрын
@@Nini-pw4uf Cela dépend des routes. Les longues lignes droites de 10 km à 80 au lieu de 90, je n'ai pas réussi à m'y habituer.
@bbercier
Ай бұрын
Pourquoi pas.. par contre ces vélos ne doivent plus circuler dans les pistes cyclables.
@jeanguy977
Ай бұрын
Pourquoi
@MrWAKABANGA
Ай бұрын
et avec assurance et plaque immatriculation obligatoire
@guiserixsacha4520
Ай бұрын
@@jeanguy977 Parce qu'il ne s'agit pas de cycliste expérimentés à une vitesse qu'ils connaissent et maîtrisent mais de novices qui vont trop vite pour leur propre expérience. si il avaient assez de maîtrisent pour gérer cette vitesse alors il n'auraient pas besoin d'un électrique.
@DoubsRider
Ай бұрын
Ah parce qu'avec un vélo musculaire on ne peut pas rouler à plus de 25km/h ? 😂
@bbercier
Ай бұрын
@@DoubsRider c'est pas la question. Le danger vient de la différence de vitesse. Débridé cet écart est structurel. J'ai le même avis avec les tuktuks qui sont bien trop larges pour les pistes cyclables parisiennes.
@lecommentaire4639
Ай бұрын
Vous n'avez pas répondu à la question : pourquoi 25 km/h ? Dire qu'on tombe dans une autre catégorie juridique est une chose, mais précisément, pourquoi cette limite entre les deux catégories ? C'est là que vous auriez dû mener l'enquête sur la dangerosité ou non. En l'occurrence, la limite de vitesse à Paris est fixée à 30km/h. N'aurait-il pas été logique de fixer une limite aux VAE à 30km/h également pour éviter un différentiel entre voitures et cycles ?
@StargateurBis
Ай бұрын
ou de fixé la limite a 25....
@swisscorn
Ай бұрын
C'est exactement ce que je pensais. Les VAE ne sont pas limités à 25km/h pour sécuriser les cyclistes mais seulement pour obtempérer aux lois européennes. Quid des voitures roulant allègrement à 35km/h et dépassant les VAE limités à 25km/h (trop souvent à moins d'un mètre) ?? Idéalement un VAE ne devrait jamais être dépassé dans une zone 30.
@cf7589
Ай бұрын
25 c’est la vitesse max moyenne de vae. Je suis déjà tombé sur des vae qui atteignent les 28 km/h. Ça ne change pas grand chose. L’assistance électrique s’arrête lorsque tu attends cette vitesse. Rien ne t’empêche d’accélérer pour atteindre les 30. Certaines réflexions sur ce fil, sont étranges. Vous trouveriez normal que des centaines de vae conduits par des néophytes arrivent sur les pistes cyclables/routes?
@lecommentaire4639
Ай бұрын
@@cf7589 Vraiment, y'en a qui ne comprennent pas grand chose... La limite juridique est 25km/h, c'est pour ça que vous n'en trouverez sur le marché que jusqu'à 25km/h, génie ! Et justement, est-ce que c'est vraiment plus dangereux à 30km/h ? C'est exactement la question qui n'a pas reçu réponse dans la vidéo. (J'te jure, y'a des gens qui interviennent pour pédaler dans la semoule...)
@raphaelcaceres9129
25 күн бұрын
@@lecommentaire4639 c'est surtout que se faire coller quand on est dans une rue à 30 étroite c'est quand même pas agréable. 35 et là c'est mieux. Et sur des boulevards urbains non aménagés, c'est quand même appréciable (pas paris)
@thierryandre4206
Ай бұрын
Si rouler à plus de 25 km/heure à vélo est dangereux, pourquoi a-t-on le droit de rouler beaucoup plus vite avec un vélo sans assistance. Qu'est-ce qui justifie cette différence de traitement qui ressemble beaucoup à une inégalité devant la loi.
@tugpetit2204
Ай бұрын
Grosso modo, c'est le privilège de l'ancienneté. Le problème du VAE, c'est que c'est l'intermédiaire entre le vélo et le cyclomoteur, donc l’assistance électrique ne peut propulser seule le VAE au-delà de 25km/h, après c'est seulement à la force des jambes. Si vous voulez un véhicule plus puissant, achetez un cyclomoteur électrique ou à essence.
@slasherfun
Ай бұрын
Il n'est absolument pas interdit de rouler à la force des mollets à plus de 25 km/h sur un vélo à assistance electrique.
@locy4631
Ай бұрын
@@slasherfun Vous soulevez un point très intéressant sur l'application des lois !!
@superman-lt9fc
Ай бұрын
Oula, attention, vous allez déranger les sophistes en herbe...
@marcmonnerat4850
Ай бұрын
Rien, ni personne n'empêche de rouler plus vite que 25 km/h sur un VAE. C'est uniquement l'assistance qui se coupe au delà de cette vitesse. Ensuite, comme ces cyclistes sont moins entraînés et les vélos plus lourds, c'est plus difficile.
@facedecuir1
Ай бұрын
Perso je fais du 50km/h sans électrique et à la force des mollets complètement légalement pour 0.-
@michelrx
Ай бұрын
Ça,c'est pour ceux qui ont quelque chose dans le short.
@ratso-rizzo
Ай бұрын
Va faire du vélo à San Francisco, tu me diras si tu fais du 50 km/h lol !
@quentinvalle2474
13 күн бұрын
De moyenne sûrement 😂😂😂
@WesternUranus
Ай бұрын
L'excuse de freins et autre équipements adaptés me semble assez bancale. En vélo de route, on atteint facilement des vitesse bien plus élevées et les freins font l'affaire même quand on est lourd et/ou chargé. Un bridage à 30 km/h serait plus cohérent, c'est la limitation de vitesse sur les pistes cyclables et les VAEs ne seraient plus une autre catégorie d'engins lents qu'on doit doubler sur les pistes cyclables. Pour le reste c'est à l'utilisateur d'être responsable et de maîtriser sa vitesse.
@slasherfun
Ай бұрын
Il n'y a pas de limitation de vitesse particulière sur les pistes cyclables.
@bohwaz
Ай бұрын
Je crois que tu n'a pas conscience de la puissance d'un moteur sur un vélo de 25-30 kg vs tes jambes sur un vélo de 10 kg… C'est très différent. À l'atelier vélo on voit très bien la différence d'usure des composants entre un vélo musculaire et électrique bridée à 25 km/h, c'est très impressionnant. Alors à 30 km/h ou 40 ça serait encore pire, il faut que la mécanique soit dimensionnée pour, on n'est plus du tout dans les mêmes ordres.
@crazysofast7521
26 күн бұрын
2 778 Joules pour un vélo 10 kg + utilisateur de 70kg à 30 km/h 3 299 Joules pour un vélo 25 kg + utilisateur de 70 kg à 30 km/h 5 864 Joules vélo 25 kg + utilisateur 70kg à 40 km/h En vélo élec à 40km/h, le freins devront dissiper presque le double d'énergie cinétique que le même vélo élec à 30km/h, et clairement plus du double qu'un vélo classique à 30km/h. Pour freiner correctement faut donc que les freins assurent, que les pneumatiques soient gonflés convenablement, que la route ne soit pas pourrie et que l'utilisateur sache se servir des freins avant/arrière qui sont dissociés (sachant que la plupart des cyclistes sont persuadés que les 3/4 du freinage se passent à l'arrière... alors que c'est bien à l'avant que ça se passe). Bref, les vélos élec à 40km/h c'est bien hors agglomération, là où les situations "surprise" et autres imprévus arrivent plus rarement qu'en agglomération. En fait les vélos ont pour la grande majorité des capacités de freinage qui sont merdiques dès qu'on dépasse les 20km/h, de part leurs freins faiblement dimensionnés, leurs pneumatiques souples et fins (souvent trop peu ou trop gonflés pour être au top au freinage) inadaptés à l'exercice, par le manque de bonne gestion des freins d'utilisateurs qui n'ont jamais reçu la moindre formation, par l'absence régulière de suspensions ou bien la faible qualité de celles-ci lorsque le vélo en est équipé. L'utilisateur responsable ? Celui qui va apprendre à utiliser ses freins convenablement, qui va réviser son vélo pour qu'il reste au top de ses capacités, assurer un bon gonflage de ses pneu en permanence, qui va savoir être prudent aux bons moments ? Mais de qui parles-tu ? De 5% des utilisateurs, 10% grand max dans un bon jour. J'observe trop de gens qui roulent comme des nazes en vélo, pas de prudence envers leur environnement malgré le bon port d'équipements de sécurité pour certains, pas de respect pour le code de la route, des pneu rarement gonflés convenablement, des changements de direction par surprise sans la moindre vérification ni indication de l'intention, je passe les piétons et autres promeneurs de chiens pas attachés en agglomération qui mettent leur grain de sel dans ce bazar.
@Aolit78
26 күн бұрын
@@slasherfun C'est faux. Une piste cyclable est une voie de circulation comme une autre. Donc les limitations de vitesse s'appliquent. En général, la limitation de vitesse est la même que sur la route adjacente, sauf affichage contradictoire. Donc dans paris, les vélos aussi sont limités à 30 !
@Aolit78
26 күн бұрын
Une différence principale, c'est le couple maximal. Un VAE impose des accélérations bien plus fortes qu'un humain. Un VAE au démarrage, c'est 250W plus quelques watts de l'utilisateur, directement dans la transmission. 250W c'est pas énormissime, mais c'est bien plus que ce qu'impose le cycliste lambda, surtout au démarrage. Le VAE est très rapidement à 25, l'effort a produire pour accélérer est minime, donc il aura aussi tendance à moins anticiper et à plus souvent freiner et réaccélérer qu'un cycliste qui va chercher a lisser son effort. Tout mis bout a bout fait que le VAE subit des contraintes plus fortes et répétées que la plupart des vélos musculaires. Maintenant tu as les vélos débridés qui imposent des contraintes encore plus fortes, il va évidemment nécessiter bien plus d'entretien. Il suffit de comparer la chaine d'un speed bike ou d'une mob pour comprendre.
@Jay1830
Ай бұрын
J'ai un velo normal, mais 25kmh c'est absurde, au moins 30kmh si il faut circuler avec les voitures, 35 c'est bien. 40 ça deviens un peut beaucoup, mais là il faut juste responsabiliser les gens, pas besoin d'infantiliser tout le monde.
@kratosdarkside
Ай бұрын
moi je trouve mon velo dangereux au dessus de 55/60 km/h pourtant c'es un VTT tout suspendu avec frein a disque
@adriendemet
Ай бұрын
Peut-être intéressant d’aborder aussi l’aspect composants du vélo. Pneus, roues, freinage, transmission, une vitesse plus élevée peut entraîner des composants avec des caractéristiques différentes. Ce que garantit le constructeur pour chaque modèle.
@alainplumerault8143
Ай бұрын
Débrider son VAE relève d'une cervelle de moineau quant aux risques. Le gars dit bien si je suis responsable d'un accident je payerai les dommages matériels ou de santé. Ouaipfff ! Sauf qu'il ne réalise pas ce que lui couterait de renverser un gamin de 2-3 ans qui serait gravement handicapé à vie. Là, mon gars ta vie changerait aussi ......
@emmanueldacunha3211
Ай бұрын
Effectivement. Surprenant car ce type a l’air d’avoir la tête sur les épaules avec un discours raisonnable, mais ce fameux « ça n’arrive qu’aux autres « toujours présent inconsciemment chez certains….
@raphaelcaceres9129
Ай бұрын
Non, je n'ai pas une cervelle de moineau. Quand tu roules sur des 2*2 voies limitées à 50 et que c'est le seul axe pour faire ton trajet, un vae ne suffit clairement pas. Et ça ne veut pas dire que je roule à 40 dans les petites rues ni que je grille les feux rouges.
@arianef365
Ай бұрын
@@raphaelcaceres9129si le VAE ne suffit pas il y a des 2 roues motorisés.... On en fait même des électriques hein.
@alainplumerault8143
Ай бұрын
@@raphaelcaceres9129 mon commentaire ne se veut ni insultant ni polémique, mais si l'imprévu surgit = renverser un gamin qui a pu faire un écart, alors que vous estimez faire toujours très attention (et je vous crois quand vous le dites) - il est demandé une expertise de votre vélo - le gamin reste infirme : je réitère ce que je vous ai écrit = bon courage pour les suites (si, si)
@cyberpunk7380
Ай бұрын
Ouai c'est carrément une vie de thug de débridé son vélo mdr. Je suis a 50kmh de moyenne avec mon vélo mécanique.... Donc ça n'a aucun sens ce que tu dis, en plus la vitesse n'est pas le premier facteur de risque , surtout a vélo
@alexandreparcheminey660
Ай бұрын
25km c'est inutile la plupart des gens roulent plus vite que ça sans assistance. Des cyclistes entraînés peuvent vous doubler a 35 sans assistance et la y a pas de PB...
@frednstein9808
25 күн бұрын
Bien sûr que ça existe mais ce n'est absolument pas la globalité faut pas exagérer hein
@phla.2493
Ай бұрын
Il fait la leçon tout en interviewant en pédalant sur la voie publique, c'est le genre de truc qui me tue.
@thelostbaystudio
Ай бұрын
Moi je pense qu'il faudrait enlever la limite de vitesse, et ouvrir les pistes cyclables au scooters, motos, et voitures, aux camions aussi, parce que c'est trop important d'aller plus vite que les autres. Mince quoi. Pourquoi les autres existent ? Il faudrait enlever les autres des pistes cyclables, et les piétons aussi il sont partout. Et les ouvriers qui sont en voiture aussi faudrait les enlever. Ils ont qu'à bosser en vélo. Faudrait les enlever de la ville. Sinon merci pour la vidéo, super chaîne, pour de vrai.
@locy4631
Ай бұрын
Il faut ouvrir des voies aux vélos electriques ainsi qu'au voitures légères et nouveaux concepts, uber, etc... Si on veut proposer un urbanisme cohérent et incitant aux mobilités douces.
@Kaygeneratorz
Ай бұрын
Pourquoi ne pas plutôt ne pas faire passer un permis vélo, mettre des plaques d'immatriculation à tous les vélos et des radars sur les pistes cyclable, et faire payer le stationnement des vélos. Après on pourrais également brider tous les véhicules terrestre ( voiture, vae, train, trotinette ) à 12km/h ce qui permettrais à la course à pied de devenir une bonne alternative pour se rendre au travail et partir en vacances. On pourrais également se laisser porter par la seine qui est si propre, , en utilisant une bouée ou un matelas gonflable pour les trajets Nord/sud.
@hellwynjon
Ай бұрын
@@Kaygeneratorz arrêtes, ils vont nous brider nos chaussures de course à force
@mickestein
Ай бұрын
Alors précision, les vélos qui pour nous roulent à 25 km/h roulent à 20mp/h (32km/h) en Amérique du Nord. Ce sont pourtant les mêmes moteurs et composants. Ce n'est donc pas une limitation technique. La règle des 25kmh est uniquement politique.
@slasherfun
Ай бұрын
Comme la quasi-totalité des règles, oui.
@raphaelcaceres9129
25 күн бұрын
@@slasherfun euh quand même pas. Les limitations de vitesse ce n'est pas politique, la ceinture de sécurité non plus.
@jrlnas4934
Ай бұрын
Pour moi c’est un non débat. La solution existe déjà et c’est le speedbike décrit à la fin de la vidéo. Si vous voulez continuer d’être sur les pistes cyclables avec les cyclistes lambda, il faut continuer d’interdire le debridage et interdire les vélos trop facile à débrider
@Jivodar484
Ай бұрын
Et pourtant si, il y a débat. Ce que vous proposez sera peu utile à supposer que ça soit réalisable: déjà le débridage sera toujours à portée de quiconque souhaite vraiment l'effectuer, aussi inaccessible qu'il puisse être (ce sera juste un peu plus cher car admettons qu'un contrôleur inviolable existe, il suffira simplement de le changer pour un modèle plus classique). Ensuite, les contrôles sont rarissimes et relativement simples à esquiver (il suffit d'éviter les grosses artères aux heures de pointe). A moins que vous sachiez où puiser dans le budget pour quintupler l'effectif policier (et dans ce cas on vous attend au ministère de l'intérieur sans plus tarder), vous pouvez interdire ce que vous voulez ça ne servira à rien s'il n'y a personne pour l'appliquer, et sachant que ça ciblera une population qui de toute façon était déjà dans l'illégalité. Pour l'instant il n'y a aucune bonne solution car niveau législation on ne sait pas du tout où on va, et en plus la plupart des contrevenants sont difficilement traçables en raison d'absence d'immatriculation, qui me semble logique pour les modèles électriques.
@adrienphilippe3909
Ай бұрын
Personnellement je pense que les vae devraient être bridé à 30kl/h car 25 c'est vraiment trop juste.
@lavilappoline3084
Ай бұрын
Le problème n'est pas le bridage, le problème est le décalage entre les automobiles, camions et autres bus qui ne doivent pas dépasser 30 km/h en ville, les 2 roues dont les vélos non motorisés eux aussi limités à 30 km/h et les vélos électriques limités à 25 km/h.
@jrlnas4934
Ай бұрын
@@adrienphilippe3909 Mais ceux qui débrident aujourd’hui ne seraient toujours pas satisfait à 30 km/h car cela les feraient toujours perdre en vitesse par rapport à aujourd’hui
@gr6447
Ай бұрын
vous pensez que faire du vélo avec un casque de moto et des gants de moto c'est une bonne solution? oui c'est ce qui est demandé pour un speedbike
@doriansechet2126
Ай бұрын
En ville : 30kmh pour tout le monde. C'est la vitesse d'un cycliste normal non assisté sur du plat. C'est la vitesse d'un conducteur de voiture qui peut freiner à temps. Mais faut laisser les pistes sécurisées à ceux qui ne peuvent tenir ces vitesses, et pourquoi pas les interdire à tous les véhicules motorisés.
@spyroledragon
Ай бұрын
Ce que je trouve hypocrite c'est que on laisse peinard le mec qui s'achète une lamborghini capable de foncer à 320Km/h, mais un vélo qui dépasse 25, c'est inacceptable... Si le vélo en France était une industrie qui pèse aussi lourd que l'automobile, aucune de ces règles n'existerait...
@raphaelcaceres9129
Ай бұрын
Exemple: Poissy (78), ville connue pour son industrie automobile. Resultat: une ville complètement hostile à autre chose que des voitures et saturée de bouchons. 😊
@thibaultnaegele1992
23 күн бұрын
on les laisse pas foncé a 320 pour autant il y a des dispositif mis en place pour empêcher cela d'arriver.
@spyroledragon
23 күн бұрын
@@thibaultnaegele1992 Et donc, d'après vous, ceux qui ont ce genre de voitures ne commettent jamais d'écart ? Je ne sais pas pourquoi, mais j'en doute 😅
@sonny9546
16 күн бұрын
@@thibaultnaegele1992 Interdit ne veut pas dire impossible. Les "dispositif mis en place pour empêcher cela d'arriver" ne sont pas installés à tout les coins de rue.
@digressor5003
Ай бұрын
Reportage interessant . Que l'on exprime son soit disant soucis pour les autres, sans pour autant abandonner une conduite dangereuse pour les autres usagés, est tout de même assez curieux .
@stgoldshaka
Ай бұрын
Les pistes cyclables sont limités à 30 km/h mais bon faire appel à la logique des technocrates qui dirigent le pays et son administration !!!
@doollood9645
Ай бұрын
Tant qu'à brider les VAE, pourquoi ne briderait-on pas les voitures à 110 km/h ?
@jacquesmarques4371
Ай бұрын
Un vélo débridé avec des freins à patins 🤦♂ Comment devenir donneur d'organes
@bulledesavon6065
Ай бұрын
disques ou patins ca ne change pas grand chose, quand tu freines et que tu bloques la roue, soit tu glisses sois tu fais un salto ^^ De bon V-Brake ça fait le taff.
@kratosdarkside
Ай бұрын
@@bulledesavon6065 freins a disque hydrolique 4 piston ya rien de mieux et de plus progressif ya meme des abs maintenant et le changelent de vitesse electronique
@NatTardis
Ай бұрын
J'ai des freins à patins c'est très bien je ralentis tranquillement depuis 50 km/h. Comme l'autre a dit après c'est la physique : tu peux pas freiner trop vite sans quoi tu pars en avant, faut anticiper que ça soit patins ou disques.
@quentinvalle2474
13 күн бұрын
@@bulledesavon6065ah si ça change beaucoup de choses.
@d.leonard1206
Ай бұрын
"J'ai une femme, j'ai des enfants, j'essaye de ne pas me mettre en danger". Lol, le mec qui assume pas.
@RENZO4993
Ай бұрын
Ca s'apelle une prise de responsabilité. Ca se faisait avant, quand on ne traitait pas les citoyens comme des enfants.
@bhlbhlbhl
Ай бұрын
un bobo bienpênsant typique
@vct590
Ай бұрын
@@RENZO4993non, il ne prendra aucune responsabilité s’il percute quelqu’un, ce n’est pas lui qui subira les conséquences
@StargateurBis
Ай бұрын
@@RENZO4993 faut pas confondre avoir des responsabilité et être responsable il est irresponsable
@Joelaventurierbizarre
Ай бұрын
Il fait ce qu'il peut pour éviter le danger contrairement à toi qui traverse en dehors des passages pour piétons sans regarder à gauche. Ton coup est bloqué du côté gauche pour ne pas tourner ta tête à gauche ?
@Atanasoff72
Ай бұрын
La loi est mal foutue puisque avec la force des muscles on peut dépasser ces vitesses...
@ittesroc
Ай бұрын
exact!!si ca,c est pas une preuve que c est pour emmerder le monde.....
@mael9661
Ай бұрын
exactement, je roule a 50KMh tous les jours en trotinette, c'est pas pour tout le monde, mais mon frère en fixie (vélo de course 1 vitesse) va lui aussi a 50kmh sur du plat
@alainlem4506
Ай бұрын
Ce ne sont pas des cyclistes, mais des utilisateurs de cyclomoteurs électriques...
@raphaelcaceres9129
25 күн бұрын
je roule à 30 de moyenne (kit), c'est donc un cyclomoteur? Pourtant je pédale autant voir + qu'un vae
@PierreYvesBertholon
Ай бұрын
Merci pour les infos collectées et partagées. Bien dit, sur le plat, on monte facile à 30km/h avec nos cuisses entrainées et des pneus bien gonflés. On peut doubler les VAEs ainsi :)
@Vulcano92
Ай бұрын
Alors ça doit bien faire 15 ans que je fais du vélo dans Paris, quasiment 200km par semaine (je suis dans l'immobilier) . Le problème n'est pas la vitesse d'un vélo dans l'absolu, c'est la différence avec les véhicules motorisés avec lesquels on partage la route. Être limité à 25 si tu es sur un parcours parfaitement protégé, que tu ne te mélanges pas avec les voitures, alors oui 25kmh c'est largement suffisant, sauf que ça n'est pas le cas et que être limité à 25 c'est BEAUCOUP trop dangereux pour les cyclistes. Tu es sur une piste à droite, pour prendre une rue à gauche tu es sois obligé d'anticiper et de prendre la voie de gauche bien avant de tourner, ou alors tu coupes la route de droite à gauche en faisant un signe de la main, dans les 2 cas, faire ça à 25kmh c'est suicidaire. Cette danger de différence de vitesse est connu , c'est pour ça que les sas vélo existe, parce qu'on sait qu'un velo partira forcément moins vite qu'une voiture et que du coup il doit avoir quelques metres d'avance pour être vu et tourné en sécurité, mais PERSONNE ne respecte les sas vélo. En ville la plupart des rues sont limitées à 30kmh, ça veut donc dire que même si tout le monde respectait cette limitation , les vélos serait quand même 5kmh en dessous des autres véhicules. Sauf que PERSONNE ne respectent les 30kmh, si t'es à 45 tu te fais klaxonner . Donc ça veut dire qu'on fout des cyclistes à 20kmh de moins que les autres usagers ? C'est trop dangereux. Pour moi la règle devrait être simple, c'est la limitation de vitesse qui compte, pas le véhicule. Si c'est limité à 30, tu roules à 30, que tu sois sur un vélo ou une Porsche. Par contre je suis pour qu'on soit BEAUCOUP plus sévère que les excés de vitesse , les refus de priorités et les feux rouges grillés pour TOUS les usagers de la route.
@jeanneangerie8604
Ай бұрын
Il y aussi le problème des protections. Quand le code dit que les cyclistes majeurs ne sont pas obligés de porter de casques, la loi n'a pas été prévu pour ces vélos. Qu'est-ce qu'il faut faire aux niveau des casques et des autres protections
@francisscainlebref9609
Ай бұрын
Complètement d’accord. Je vois des cyclistes qui grillent les feux, ne regarde jamais… on dirait qu’ils ont pas le code
@Vulcano92
Ай бұрын
@@jeanneangerie8604 Compliqué, le but premier c'est de faire passer les gens au vélo et de le considerer ENFIN comme un moye nde transport et pas un loisir. Sauf que pour beaucoup, avoir un casque à vélo c'est trop contraignant dans la vie de tous les jours. Je pense qu'on pourra le rendre obligatoire à partir du moment où on aura réussi à rendre l'utilisation du vélo incoutournable
@vigreux8
Ай бұрын
@@Vulcano92 pour la contrainte du casque, il y a une startup lyonnaise qui conçoit un support pour laisser son casque sur son vélo -> Obh Mobility. Je travaille avec le fondateur depuis 2 ans et je viens de monter les premiers échantillons industriels ce matin même sa devrais sortir avant la fin de l'année
@jeanneangerie8604
Ай бұрын
@@Vulcano92 "avoir un casque à vélo c'est trop contraignant dans la vie de tous les jours". Mais comment font les motards et les enfants qui doivent porter un casque à vélo ?
@zylmanu
Ай бұрын
Augmenter la vitesse limite d'assistance aux alentours de 30Km/h paraît raisonnable, ce n'est pas plus rapide qu'un vélo de route musculaire à allure moyenne par exemple. Avec une limitation à 25Km/h, l'intérêt de l'assistance reste limitée à des cas particuliers: conditions difficiles (pente, vent, ...), vélo cargo/chargé, ou volonté assumée de pédaler sans faire d'effort. Par contre, les engins qui roulent à 35/40 (vélos débridés, speedbikes, trottinettes), c'est trop, en particulier pour les accélérations abruptes et les vitesses trop facilement atteintes, qui ne nécessitent même pas de concentration de la part des conducteurs. La différence de mode de conduite avec les vélos classiques musculaires est trop importante. Mais à mes yeux, la solution idéale serait des VAE qui se rapprocheraient du comportement d'un vélo classique, avec notamment une assistance qui serait progressivement de moins en moins présente entre 25 et ~35Km/h. Si on ne veut pas fournir d'effort (ou en pente), on roule à 25 comme sur les VAE actuels. Par contre on garde le choix d'accélérer en fournissant un effort un peu plus important, jusqu'à une conduite sportive à une vitesse de 35Km/h, avec tout au plus une assistance minime compensant le poids du système batterie/moteur.
@andriamandimbiarisoaradots6033
Ай бұрын
Ce sont les attitudes comme ça qui mettent les autres cyclistes dans le même panier. Irresponsable.
@fiansobg
Ай бұрын
Bah non, celui qui debride c'est son dos
@andriamandimbiarisoaradots6033
Ай бұрын
@@fiansobg mais quand les legislateurs prendront des "sanctions" ce sont tous les autres qui trinqueront
@vct590
Ай бұрын
@@fiansobgnon, il roule sur la même piste cyclable que nous, et il arrive à 40km/h sans maîtrise…
@superman-lt9fc
Ай бұрын
Il faudrait aussi interdire les vélos de course, qui vont à plus de 40 km/h sur du plat et même 80 km/h en descente sans moteur ! En plus, ça coûte cher... Sport de riche IRRESPONSABLE !
@marlenelamotte3453
Ай бұрын
@@superman-lt9fcn'importe quoi😅😅😅😅😅😅😅
@philippeforget5576
Ай бұрын
Si j'ai bien compris, c'est un vélo plutôt ancien avec un moteur débridé dessus. Le problème effectivement, c'est qu'aucun élément n'est conçu pour accueillir un moteur et rouler à ces vitesses, en particulier les freins et la transmission. S'il casse une chaîne tous les mois, tant pis pour lui. En revanche, si ces freins ne sont pas assez efficaces, là ça devient gênant. C'est dangereux de rouler avec un vélo "bricolé" dans des zones très urbanisées comme Paris ou d'autres grandes villes. J'espère pour lui qu'il n'aura jamais d'accident et surtout qu'il ne blessera personne !
@Jivodar484
Ай бұрын
Aux Etats-Unis la culture est très différente, les conducteurs sont globalement plus disciplinés et les contrôles aléatoires n'existent pas (bien qu'en France pour les engins électriques ça soit très très rare): les flics ont une petite marge de tolérance quand à la Vmax du moment que vous suivez le rythme du trafic, quand ils vous arrêtent c'est qu'ils ont une raison de le faire, par exemple si vous avez une conduite dangereuse (genre vous slalomez à tout va dans le trafic). Je suis favorable à cette vision plus libérale de la route qui globalement responsabilise davantage le conducteur qu'elle ne le materne comme un élève de CP. J'ai une trottinette non bridée, en 6 ans je n'ai jamais eu d'accrochage car quitte à vivre dangereusement, je fais toujours en sorte de n'être dangereux que pour moi-même. Il y a des endroits où il faut rouler doucement, et d'autres où on peut se faire un peu plus plaisir.
@petergabriel2253
Ай бұрын
on se fait doubler par des vélos non électriques par des trottinettes sur les pistes cyclades et vous vous serez en danger avec un vae bridé a 25 bizarre
@n1c0m0uk
Ай бұрын
Merci, c’est grâce à ces génies que ce sont les autres qui paient. « Bilan de ma vie..? J’ai créé une loi restrictive pour le peuple 👍🏻 »
@dirtyharry1351
Ай бұрын
Tout ça c'est des problèmes pour citadins de grande ville 😅
@raphaelcaceres9129
25 күн бұрын
pourquoi? en campagne ce genre de trucs (vélos rapides) c'est bien pratique justement pour faire des distances. C'est ce que j'utilise
@etbadaboum
19 күн бұрын
Encore un génie qui n'a pas regardé la vidéo jusqu'au bout.
@christophetiberghien4135
Ай бұрын
Je suis vélotafeur, donc j'utilise mon vélo tous les jours. Le plus dangereux ça reste les trottinettes électriques qui vous doublent à toute vitesse ! Le problème est là ! Se faire doubler par des gens en VAE, je commence à m'y faire, même si c'est compliqué quand vous utilisez un vélo classique !
@fredoandolini842
Ай бұрын
Moi en trotte c est les vélos qui me sonne dessus car elle avance pas il me double je suis a 20 et eux a 40 facile
@stephaneaudiere7273
Ай бұрын
Il faut diffencier vélo électrique et vélo à assistance électrique. On voit bien que certains cyclistes ne pédalent quasiment jamais...
@BaubelePreux
Ай бұрын
Je vis à la campagne, et j'estime que 25km/h, c'est trop lent. Avec ma gyroroue, je roule à 35-40 km/h sur les petites routes, et en ville, je roule avec le flot, c'est bien plus sécuritaire que de jouer à la chicane mobile.
@aloe1155
Ай бұрын
Y’a des gens qui pensent aux enfants et aux ados dans cette ville? On les a exclus des rues, ils avaient une petite chance de retrouver un peu d’autonomie dans la mobilité avec les pistes cyclables et avec la vitesse des vélos qui augmente on est en train de leur marcher dessus. C’est désespérant
@raphaelcaceres9129
Ай бұрын
Le problème ce ne sont pas ces vélos mais bien la circulation automobile
@aloe1155
Ай бұрын
@@raphaelcaceres9129 Le vélo débridé est un problème pour la sécurité des enfants sur les pistes cyclables.
@raphaelcaceres9129
25 күн бұрын
@@aloe1155 et combien y'en a-t-il par rapport aux véhicules motorisés? vous pensez vraiment que ces cas marginaux sont le vrai danger? Il n'y a qu'à regarder en grande couronne parisienne les "pistes cyclables" et la largeur des routes pour comprendre que le problème ce sont les motorisés
@thibaultnaegele1992
23 күн бұрын
ils peuvent bien faire un peu de sport est prendre un vélo classique
@raphaelcaceres9129
23 күн бұрын
@@thibaultnaegele1992va dire ça aux automobilistes d'abord
@dreamer6921
Ай бұрын
Du coup le premier mec veut l'équivalent du scooter/moto électrique, sans l'équipement de sécurité, sans le trafic, dans une zone sécurisée où il est quasiment le seul danger.
@MrWAKABANGA
Ай бұрын
mdr ces gens ne s’arrêtent pas aux feux rouges et roulent sur le trottoir, en clair il feraient mieux de prendre les transports en commun
@antoinehj69
Ай бұрын
"Une zone de sécurité pour moi et pour les autres" biensur mec, ouvre les yeux si tu veux aller plus vite tu t'achètes un speedbike et tu arrêtes de mettre en danger les autres cyclistes qui sont respectueux. On perd l'esprit du vélo de prendre son temps et de profiter. Ce genre de personne entachent l'image des cyclistes aux yeux du grand public c'est dommage.
@Joelaventurierbizarre
Ай бұрын
Et les 3/4 des cyclistes mettent aussi en danger les gens 😊 c'est pas pour ça que je vais leur dire de marcher à pied ou d'acheter un vélo électrique ou un scooter 😊
@julienrobertpro5498
Ай бұрын
@@Joelaventurierbizarre les 3/4 des cyclistes mettent aussi en danger les gens ? Soit 75% des cyclistes ! Tu le sors d'où ton chiffre ? ça m'intéresse !
@MrBlacko44
Ай бұрын
A Paris personne ne fait du vélo pour admirer le paysage, tout le monde roule à fond
@bogossMoana987
Ай бұрын
Beaucoup de vélo ne respecte pas les signalisation, leurs temps est très précieux..mais c'est plus de l'incivilité qu'autre chose, je dirais plutôt 3/5 sur Paris..
@WesternUranus
Ай бұрын
@@bogossMoana987 Les feux où l'on s'arrête pour rien sont contraires au principe qui rend le vélo avantageux: l'inertie. Beaucoup de feux comportent des panneaux M12 et ne sont donc que des cédez-le-passage pour les vélos, ils respectent plus les règles que vous ne le croyez.
@K.O.F.M.R
Ай бұрын
...est-ce que vous poseriez la même question au vélo régulier sans moteur, si les personnes vont à 35km/h + ?
@waddictsmith7266
27 күн бұрын
Entre être capable et le faire y a une belle différence. Un vélo débridé tu vas aller tout le temps à la vitesse max, c’est le concept même. En musculaire sur un trajet urbain dans la circulation les multiples relances font que tu ne vas pas rouler très longtemps vite, ça coûte cher en énergie et en transpiration. Et c’est pas secure.
@thibaultnaegele1992
23 күн бұрын
le problème c'est le poid du système l'énergie cinétique est égale a 0.5*m*v^2 donc la vitesse y joue beaucoup mais le poid aussi or le vélo éléctrique est beaucoup plus lourd que le vélo de route qui peu aller a 40km/h le temps de freinage est donc plus long est les frein beaucoup plus cher si tu vas aussi vite deux ou trois fois avec un vélo éléctrique sa devrait aller mais à la longue tu vas faire un accidents ou tu vas payer extrement chère en entretien Second point plus important les vélos éléctriques n"ont pas nécessairement des moteurs certifié pour aller a de tels vitesse.
@EtiWat
Ай бұрын
Trottinette électrique aussi, on devrait monter à 30 km/h et INTERDICTION DE DOUBLER DANS LES ZONES 30
@Altis_play
Ай бұрын
Plusieurs questions : pourquoi ne pas brider les véhicules à la même vitesse que les voies ? Si c'est 30, alors bridons à 30, sinon abaissons la vitesse à 25, mais cela va faire grincer des dents les automobilistes. Car là, le problème, c'est que dans la circulation générale, les automobilistes dépassent les cyclistes pour ces 5 petits kilomètres par heure. Et une autre question : pourquoi n'arrive-t-on pas à brider les véhicules motorisés alors qu'on arrive à brider les vélos ?😅😅
@nagrom42_racing
Ай бұрын
"pourquoi n'arrive-t-on pas à brider les véhicules motorisés alors qu'on arrive à brider les vélos" Car les voitures peuvent facilement rouler dans d'autres pays ou la loi est différente. Imagine que les espagnols brident leurs voitures à 120, ils se retrouvent sur nos autoroutes sans pouvoir aller à la vitesse limite de 130km/h. Et brider à 130km/h ne changera rien au problème de la circulation en ville.
@NicoWayneCarter
Ай бұрын
dans ce cas tu rends obsolète les radars de vitesse et l'argent que cela rapporte avec
@JeanFIORETTI
Ай бұрын
@@nagrom42_racing De toutes façon il est anti motorisés et provocateur c'est son crédo
@user-mg5bl9jp1n
Ай бұрын
Alors pour ta gouverne sache que beaucoup de motos et de scooter sont bridés (PermisA2, limitation de pollution etc etc) ainsi que certaine voiture de grosse cylindrées allemande
@user-mg5bl9jp1n
Ай бұрын
@@JeanFIORETTI Oui tu as raison !
@HaussmannRider
Ай бұрын
Augmenter la vitesse, mais obligation de porter un casque des gants coqués et une veste adéquate. Un peu comme les motards.
@raphaelcaceres9129
Ай бұрын
Ça me va
@sonny9546
16 күн бұрын
ça existe déja, ça s'appelle les speed bikes mais ça a peu d'intérêt car mêmes contraintes qu'un 50cc
@beugin150
Ай бұрын
Il faut déjà voir si c’est en centre ville ou en dehors En Belgique les Speed bike sont legion Ia c’est 45 km/h on peut rouler sur les pistes cyclables et on peut utiliser un casque de vélo Encore une fois la france ne sait pas s’adapter
@marcmonnerat4850
Ай бұрын
Mouais, mais ces _fastbike_ sur les pistes cyclables sont une plaie.
@jeanlucdecauwert7421
Ай бұрын
@@beugin150 bonjour. Étant belge, pas de pistes cyclables pour les speed pedelec, maximum 30.
@jojo150393
Ай бұрын
25km/h c'est abusé. Il faut arrêter, avec un velo manuel, c'est tranquille d'aller au dessus. En plus, sur les velo, la puissance est aussi limitée contrairement aux trottinettes. Avec 30 morts par ans et majoritairement de non responsable, je comprends pas qu'on ai des lois autant sécuritaires sur les velos avant même que le problème soit déjà présent
@danielstreng
Ай бұрын
C’est le même genre de type qui roule sur les trottoirs au milie des piétons.
@raphaelcaceres9129
25 күн бұрын
ben pas tous
@tonio1788
Ай бұрын
Le mec dit qu’il est pas en insécurité à 30/40 sans casque… mais il a des enfants il n’est pas inconscient 😂
@hellwynjon
Ай бұрын
c'est ses enfants son casque
@tonio1788
Ай бұрын
@@hellwynjon je suis pour la sélection naturelle
@Gregoire-m9j
Ай бұрын
Complètement fou ce mec, il a rien compris à la société
@r2bx231
Ай бұрын
Les gens débrident souvent leurs moteurs mais oublie de changer leurs freins. Faut adaptez vos freins à la vitesse à lasquels vous roulez
@raptor-red
Ай бұрын
sur la piste cyclable partagée piétons, avenue Daumesnil (près du zoo de Vincennes) un loustic d'environ 60ans d'âge biologique, m'a frôlé sans avertissement (alors que j'étais à 25 justement à cause des piétons). je l'ai poursuivi sans assistance (aucune depuis 0km/h, ça alourdirait le vélo) il frôlait tous les piétons, je klaxonnait pour prévenir les piétons, je le haranguais,. Il n'en avait rien à faire, jusqu'à ce que je lui dise que les assurances n ele couvrirait pas et qu'il aurait RDV au tribunal en cas d'accident.
@StargateurBis
Ай бұрын
j'ai promis de pas m'énerver
@darthrizzen9349
Ай бұрын
Comportement normal de cycliste en ville. Je vois pas où est le problème.😝 Lui non plus d’ailleurs. Il comprendra quand il aura mis quelqu’un dans une chaise roulante ou une caisse en sapin. Pas forcément lui d’ailleurs.
@toadleap8296
Ай бұрын
J'adore les neuneus en commentaire qui disent: "faut autoriser le débridage car Pogacar roule à 45 km/h sur le plat, et 90 km/h en descente sans assistance électrique" 😄. Plus sérieusement, je suis en faveur pour monter la vitesse limite à 30 km/h mais il faut un changement de la législation européenne pour cela.
@fabiencarn
Ай бұрын
Ou le frexit...
@sonny9546
16 күн бұрын
C'est les assureurs qui ont négocié cette imite avec les états, donc ça ne dépend pas que de la législation européenne.
@fabiencarn
16 күн бұрын
@@sonny9546 L'UE devrait d'abord s'occuper du problème des migrants par exemple. Cela cause probablement davantage de tords aux différents pays que les trotinettes ( y compris pour les migrants eux mêmes qui finissent parfois noyés ). Surtout que bien franchement, des trotinettes qui dépassent le 25 km/h, j'en croise chaque jour... Mettre des règles en place, si elles ne sont pas respectées par tout le monde... Pendant les JO, on a vu que l'Etat pouvait être fort s'il le voulait.
@sonny9546
16 күн бұрын
@@fabiencarn Les règles ne sont pas respectés car notre justice laxiste ne fait peur à personne.
@zancdar62400
Ай бұрын
J'ai 20 bornes de velotaf (avec bcp de relance) par trajet en musculaire que je fais à 23/25 de moyenne dans les bons jours. Pas besoin de debrider son VAE sauf pour quelques portions où ca roule sans obstacle, au final à la fin vous gagnerez 2 ou 3 minutes sur le meme trajet
@raphaelcaceres9129
Ай бұрын
Personnellement c'est d'abord question de sécurité (je prends beaucoup de 2*2 voies 50), et aussi pour monter des grosses côtes/tirer de lourdes charges
@cabasse1968
Ай бұрын
Il n’y pas que la vitesse qui compte, moi je vis à Nice où il y a beaucoup de monté et descente le plus important pour moi c’est le couple du moteur. D’avoir une vrai assistance dans les monté là on un vrai intérêt. Et je peut vous dire qu’il a une vrai différence entre un vélo de qualité et entré de gamme.
@ahbr7388
Ай бұрын
exact. le mien convient pour du plat quotidiennement mais en côte ce ne peut être occasionnel, je choisirais une autre marque si je devais monter des côtes au quotidien
@kratosdarkside
Ай бұрын
moi jai un moteur pedalier 48V 750W 140 NM
@raphaelcaceres9129
Ай бұрын
@@kratosdarksidej'ai le bafang bbs02 750w au top
@sonny9546
16 күн бұрын
Pour avoir un minimum de couple déja faut éviter les moteurs roues et privilégier les moteurs dans le pédalier.
@yannsmok1849
Ай бұрын
Dans le temps j'espère que ça va changer. Une vitesse de 30 ou 32 km/h Comme aux États-Unis et au Canada ?ça serait quand même pas mal.
@marc_hm_
Ай бұрын
Non. C'est très bien ainsi
@kratosdarkside
Ай бұрын
moi le mien 55 km/h et 100 km d'autonomie mdr
@marc_hm_
Ай бұрын
@@kratosdarkside tu penses au permis moto? 🤔
@ruguitobrelito5587
Ай бұрын
@@marc_hm_30 ça serait pourtant l’idéal, pour s’insérer dans le flux des voitures dans les zones 30
@kratosdarkside
Ай бұрын
@@marc_hm_ impossible j'aime trop l'alcool et la drogue et les moto électriques sont trop cher et une normal tu rajoute les frais essence assurance et entretient donc au vu des risque le speed bike électrique es la meilleur solution tant écologique que financier que problèmes de justice qui pourrai en découler
@93michou
Ай бұрын
Le reportage est réalisé à Paris. Dans ce cas 25 kmh c'est suffisant. Mais à la campagne c'est presque dangereux tellement c'est lent.
@michelrx
Ай бұрын
et à la force des mollets, où dans certaines cotes on est à 10km/h, on serait bien content d'être à 20km/h
@clnetrooper
Ай бұрын
Je comprends l'envie de débrider et aller plus vite. Et débrider à 30 peut se défendre. CEPENDANT, ceci va créer un 3e flux de circulation. - les voitures qui roulent à 30 ou à 50 (modulo ce qui est réglementé sur les voies) - les vélos à assistance électrique qui roulent à 30 - les vélos sans assistance qui eux roulent plutôt à 20km/h (moyenne piffée du pif me citez pas svp) Et, comme le dit si bien notre amis murray, croiser les flux c'est dangereux. Donc ça marche, parce que les pistes cyclables et le nombre de personnes qui débrident sont pas assez grands mais le problème pends au nez si on n'y réfléchis pas en avance et que nos infrastructures ne s'adaptent pas !
@raphaelcaceres9129
25 күн бұрын
après, ce genre de vélo débridé a sa place dans l'interurbain et l'urbain de banlieue, là où les pistes (plutôt des bandes) cyclables sont peu fréquentées, il est aisé de doubler en allant sur la route. clairement dans les villes trop denses ça ne marchera pas
@pmr9507
Ай бұрын
Excusez moi mais "Victor" a partir du moment où il dit que 130 sur autoroute c'est pas assez et que 25 a vélo en ville c'est pareil ce serait pas ce qu'on appelle couramment un "c*n" en ce qui concerne la conduite le reste on ne sait pas... Tomber à 25 km/h ou se prendre une voiture à 25km/h parfois sans protection parce qu'elles ne sont pas obligatoire c'est déjà violent alors à 40... Si hyper dangereux pour soi et pour les autres cyclistes et piétons... Pour moi c'est de l'individualisme / égoïsme...
@philippe5957
28 күн бұрын
@pmr9507 : Certains roulent à 80 km/h sur autoroute, 60 km/h sur route et même parfois moins. Ne pensez vous pas que ces personnes sont individualistes et égoïstes ? Non seulement, elles sont dangereuses, parce qu'elles surprennent les autres automobilistes et de plus, elles gênent la fluidité de la circulation. Sans compter, que ces personnes ont généralement peur et ne sont pas à l'aise dans leur conduite (je précise, que ce ne sont pas seulement des personnes âgées). Si certains prennent des risques sur leur vélo, en ne mettant pas les protections adéquates, c'est leur problème. Vous voudriez mettre des mettre des barrières et interdictions partout, sous le prétexte de sécurité. À terme, cela rendra la vie de l'être humain infernale. N'oubliez pas, que vos ressentis, ne sont pas forcément les mêmes que ceux des autres. Nous sommes tous différents. Et n'oubliez pas que l'on est tous le "c*n" de quelqu'un. Cordialement.
@Leohy
Ай бұрын
Il a typiquement le discours des chauffards, c'est un danger public ce mec
@superman-lt9fc
Ай бұрын
Il faudrait aussi interdire les vélos de course, qui vont à plus de 40 km/h sur du plat et même 80 km/h en descente sans moteur ! En plus, ça coûte cher... Sport de riche IRRESPONSABLE !
@StargateurBis
Ай бұрын
Tellement mais tellement, genre c'est mot pour mot la même chose.
@spacekaiser3063
Ай бұрын
@@superman-lt9fc bah non? les voitures peuvent monter à plus de 200, pourtant on a pas interdit les twingo (vitesse max d'une twingo entre 169 et 201)
@kitsunahitatooz3257
Ай бұрын
Entièrement d'accord, un bel irresponsable. J'espère qu'il ne renversera personne...
@Leohy
Ай бұрын
@@superman-lt9fc Tiens, encore un bas du front qui mélange tout :) relis 1 à 1 les mots de mon commentaire et tu comprendras à quel point t'es à côté de la plaque
@eranmaqof8946
Ай бұрын
Je ne vois pas l'intérêt de brider la vitesse des vélos électriques a 25 dans la mesure où avec de bonne cuisses on peut rouler au dessus de 40. En quoi c'est plus risqué si c'est avec ou sans assistance électrique ???
@michelrx
Ай бұрын
les vélos électriques sont beaucoup plus lourds, donc plus dangereux en cas de choc
@42honkhonk
Ай бұрын
La vitesse de base est trop limitée, et les feux sont tous beaucoup trop rouges aussi j’imagine ?
@raphaelcaceres9129
Ай бұрын
Ben la vitesse quand t'es en zone 30 c'est pas très securisant, pareil sur des 2*2 voies en agglo je préfère être à 37-38 et pareil pour le rural
@nagrom42_racing
Ай бұрын
Si fait prudemment et selon les circonstences, passer au feu rouge est une bonne solution. La preuve avec la mise en place de + en + de panneaux M12.
@p0fugiste841
Ай бұрын
Si vous parlez des vélos qui “grillent” certain feux, ils existe un panneau qui permet au cycliste de passer au feu rouge (le feu devient un cédez-le-passage), ce qui permet au cycliste de ne pas se retrouver dans le flux de voitures quand le feu passe au vert et donc permet au vélos d’être plus en sécurité. Vous trouverez ces panneaux en dessous de certains feux, c’est un petit triangle rouge avec un vélo à l’intérieur et une flèche indiquant où le cycliste a le droit d’aller. Malheureusement, ce panneau n’est pas beaucoup connu des usagers, ce qui engendre des malentendus comme celui ci. Pour plus d’informations, je vous invite à vous renseigner, si vous tapez “panneau M12” dans un moteur de recherche, vous trouverez plus de renseignements. TLDR : Le panneau M12 permet au cycles de “griller” un feu rouge sous certaines conditions.
@undefinedfr-fr
Ай бұрын
Les feux sont une modalité inventée pour réduire le nombre de tués par les automobilistes (toujours 10 par jour en France) et peuvent être frustrants pour les autres usagers (piétons, cycles) qui sont ralentis par ce dispositif qui de base ne les concerne pas. Alors évidemment ça n'excuse pas certains abus.
@42honkhonk
Ай бұрын
@@p0fugiste841 Figurez vous que je fais partie des 14 cyclistes parisiens (j’ai pas compté mais on ne doit pas être beaucoup plus) qui s’arrêtent aux feux rouges et qui ne s’inventent pas d’excuses bidons pour faire le rebel de la forêt et s’assoir sur les règles de vie en société. Si c’est rouge, tu t’arrêtes. Point. Si y a un M12, tu ne passes QUE dans le sens de la flèche (qui est bien évidemment parfaitement ignorée par tout le monde). Le pignouf de la vidéo n’est qu’un exemple supplémentaire de cette mentalité nauséabonde qu’ont l’écrasante majorité des cyclistes et qui s’étonnent après que tout le monde les hait avec passion.
@MoteurenColere
Ай бұрын
À Quand le Contrôle Technique des Vélos motorisés Vous inquiétez pas sa arrive À Grand pas 😂
@thomasbores
Ай бұрын
40 km/h avec des freins sur jante... Je ne comprends pas les gens qui débrident leur VAE alors qu'il y a des solutions légales: Speedbike à 45 km/h ou bien scooter électrique...
@MichelBorens
Ай бұрын
Freins à disque, par contre de bons freins sur jantes sont très efficaces.
@PepitoMegaChocolato
Ай бұрын
la solution la plus simple ça reste le bon vieux vélo qui fonctionne aux muscles et le cardio. Sur du plat les 30km/H sont facilement dépassable et tenable sans trop forcer une fois qu'on est un peu rodé à l'excercice physique
@MichelBorens
Ай бұрын
@@PepitoMegaChocolato Oui mais sans côtes trop importantes, d'où l'intérêt du vae.
@MichelBorens
Ай бұрын
@@thomasbores ça leur permet d'être sur les pistes cyclables même s'ils sont hors la loi. Alors qu'un Speed Bike, c'est casque, assurance, plaque certainement carte grise et surtout, interdit de piste cyclable, ce qui est assez dangereux entre bus et pl
@PepitoMegaChocolato
Ай бұрын
@@MichelBorens C'est vrai qu'est pas ouf quand on arrive au taff le matin tout trempé de sueur haha
@yourischulzepoi829
Ай бұрын
blabla, si vous le débrider, blabla 1 ans de prison 😂 pas d'inquiétude même les délinquants, les dealeurs, agresseur etc ne vont déja plus en prison
@raphaelcaceres9129
Ай бұрын
Et surtout si tu roules correctement personne ne te dira rien 😂
@sonny9546
16 күн бұрын
C'est sûr qu'avec une justice aussi laxiste plus personne n'a peur d'enfreindre les lois.
@julienden4411
Ай бұрын
C’est inutile de brider les vae alors qu’on peut aller bien plus vite avec un vélo sans assistances
@GeorgesMarchais2022
Ай бұрын
Je comprend pas, on peut aller plus vite en VAE aussi, même bridé.
@Sapristi_
Ай бұрын
C’est vrai, tu peux dépasser les 25 km/h sur un VAE, mais tu passes en 100% musculaire … et ces vélos VAE étant souvent lourds et moins aérodynamiques, ça sera plus difficile à maintenir qu’un vélo de route léger et réactif.
@Joelaventurierbizarre
Ай бұрын
@@Sapristi_Pas faux
@hwkdfs
Ай бұрын
Oui mais faut suer
@superman-lt9fc
Ай бұрын
@@GeorgesMarchais2022 Non car un VAE, c'est lourd...
@Mrwatermast
Ай бұрын
je fais tout le temps du vélo et j'en ai jamais vu des débridés, ou alors ce n'était pas visible mais à mon avis 99% des vélos électriques sont toujours bridés. Par contre tous les jours je vois passer des trotinettes, monoroues ou autres qui filent à 40 km/h facile avec des gens qui roulent n'importe comment... C'est plutôt là-dessus qu'ils devraient enquêter
@JCLyonmusic
Ай бұрын
Un kit de débridage ne se remarque pas car bien plaqué dans le compartiment moteur pédalier, normal que vous ne n'en n'ayez jamais vu.
@melvinconscient6508
Ай бұрын
Donc rouler à 30 en VAE c'est hors la loi, mais n'importe quel cycliste peut rouler environ à 30 sur le plat minimum et ça c'est OK y a pas de limites, c'est bien réfléchi tout ça 😂
@yannickm2684
Ай бұрын
Je serai pour le 30 km/h qu'on peut atteindre assez facilement en vélo classique. Par contre au delà c'est clairement dangereux. Quand je vois passer des vélos (ou trottinettes) débridés à 50kmh devant l'école (sans casque évidemment !) ou quand j'en croise sur les voies vélos c'est vraiment flippant, surtout quand je suis avec mon gosse qui va pas toujours droit. En cas de choc frontal c'est blessure grave voir pire assuré
@pierreolivier7990
20 күн бұрын
Merci Yann Foreix. Tu as un super job. Garde le.... Mais avec des sujets sans fond comme ça tu as de quoi faire . A bientôt
@PingoFrancis33
Ай бұрын
25km:h c’est trop lent. Il faudrait mettre 30 pour être cohérent avec les zones 30. Et en plus en vélo de route on roule facilement à 30km/h donc les vae devraient pouvoir être dans le même rythme pour fluidifier.
@noarboni8865
Ай бұрын
A lire tous ces commentaires, il y a les cyclistes qui sont en vélo musculaire, qui roulent largement au dessus de 25km/h mais qui maitrisent parce qu'EUX ont de l'expérience, et de l'autre des inconscients avec leur VAE débridé qui font n'importe quoi. Mais quid des cyclistes en VAE débridé qui roulent depuis 10 ans ???? C'est mon cas, et tout est question de contrôle et mesure du danger. Je roule autour de 27/30kmh sans la frustration de la coupure d'assistance à 25kmh, cela correspond à la vitesse limite parisienne. Le fléau vient plutôt des vélos non homologués qui roulent comme des mobylettes à 40/50kmh sans avoir besoin de pédaler, qui slaloment entre les usagers, idem pour les trottinettes.
@raphaelcaceres9129
25 күн бұрын
exact. Perso ça fait seulement 1 an que je fais du vélo débridé, mais avant cela je roulais à vélo à bonne vitesse. On ne fait pas tous n'importe quoi. Je roule à 30-32.
@jojothepro15
Ай бұрын
25km/h ça suffit largement en ville. Surtout une ville comme Paris. La limite de 25km/h a été mise en place parce que PERSONNE ne respecte les limitations de vitesses, afin d'éviter d'avoir des centaines de millier de gens rouler sans permis, sans code, de rouler à des vitesses DANGEREUSES sur des machines dont la qualité est très souvent douteuse. La vitesse c'est exponentiel, plus on va vite, plus le risque augmente. Tout ça pour quoi ? Arriver 30 secondes plus tôt ?
@BurEdOKeN
Ай бұрын
Sauf que Paris c'est une seule ville x) Perso j'ai un trot je roule a 90 km/h sans probleme voir plus , je roule sur route tranquille et sa fait 4 ans t'en fait pas je suis loin d'étre mort XD Que les ignorant qui pense que 50 km/H c'est dangereux x)
@simdes7717
Ай бұрын
@@BurEdOKeNsuffit d’un trou dans la chaussée, d’un bon caillou ou d’une branche au milieu du passage. J’ai un collègue qui s’est fait arraché le pousse en tombant à 30km/h sur une ligne droite par exemple et c’est pas vraiment un cas isolé (mes autres connaissances et moi même ont juste eu plus de chance à l’atterrissage). Une moto a des roues plus large et plus grande, ce qui lui permet de rester stable dans ce genre de situation. En trotinette, je me sentirais vraiment pas confiant à 90km/h.
@BurEdOKeN
Ай бұрын
@@simdes7717 Mec un trou dans la chaussé sa te fera aussi mal qu'a une moto . . . des branche sa ne fait rien du tout et des cailloux sa ne fait rien du tout.. . . Ton collégue il a une vielle xiaomi a 300 € normal , moi j'ai une Nami burn e 3 franchement c'est la qualité des véhicule aussi qui est a regarder . . . .
@OdaTheRealGoat
Ай бұрын
@@BurEdOKeNil te manque des neurones ? Tu tombe ou te fait percuter tes mort mec , ou même une grosse tempête une bourrasque et tu va rejoindre popsmoke, 90kmh c’est avoir zéro conscience des risque
@BurEdOKeN
Ай бұрын
@@OdaTheRealGoat Mais tu crois qu'un motard n'a pas les méme probleme , c'est a toi qu'il manque des neuronne tu n'a jamais conduit une trotinette sur route de ta vie et tu permet de parler !
@MrOmerDalor
Ай бұрын
Le vrai problème c'est que cette législation est très parisienne... En dehors des grandes villes on pourrait monter à 30-40km/h facilement. Même en trottinette électrique. En fait il suffit de faire comme pour les voitures et d'adapter la vitesse autorisée en fonction des conditions...
@windofchange3285
Ай бұрын
La question est.. es t il raisonable rouler en voiture en ville?
@Benji_Toshi
Ай бұрын
Ce n'est pas pour rien qu'un tiers des ménages parisiens n'en possède pas
@Zed7
Ай бұрын
@@Benji_Toshi "La ville" ne se résume pas qu'à Paris intra-muros
@MrJuju721
Ай бұрын
Est il responsable de roule en vélo
@MrJuju721
Ай бұрын
la limitation de vitesse des vélos à Paris est de 30 km heure au-delà c'est une amende de 135 € d'amende . Électrique ou pas
@mpoppins880
Ай бұрын
@@Benji_Toshic est pas pour rien que 2/3 ont une voiture 🤣🤣🤣
@loban98
Ай бұрын
25 en ville c’est largement suffisant mais en campagne pouvoir pousser à 40 ça pourait etre intéressant
@ubereat8266
Ай бұрын
29km pour un velo avec l assistance électrique je trouve correct
@Joelaventurierbizarre
Ай бұрын
Oui c'est vrai
@dodseph5530
Ай бұрын
Mouais c'est pas ouf moi j'en fait 150...
@Marrabout26
Ай бұрын
Moi qui vit dans une ville sans aménagements cyclables je trouve que 30km/h serait moins dangereux que 25 pour mieux s'intégrer au trafique automobile
@cyrilleleb.8563
Ай бұрын
Au final, on ne sait toujours pas pourquoi c'est limité à 25 km/h. Ce chiffre est totalement arbitraire, sorti du chapeau, comme on peut le voir à l'étranger où les limites sont différentes. Dire qu'au dessus c'est un speed bike, c'est un raisonnement tautologique, puisqu'on ne fait que relire la loi, qui a été créée de la main de l'homme. On tourne en rond sans répondre à la question. Donc pourquoi 25 ? Pourquoi pas 19, 23, 29, 31, 37 ou 41 ? On n'en sait rien. C'est un chiffre "rond" (d'une certaine manière). Mais ça n'a aucune logique avec les limitations en ville. Qu'un scooter sans permis soit limité à 45 dans une ville limitée à 50, ça démontre une certaine logique. Le différentiel est de 5 km/h, mais ça ne représente que 10% de vitesse relative en moins par rapport à la circulation. À mon sens, dans nos villes dont les centres (et parfois plus) sont très souvent limités à 30 km/h, faire en sorte que les vélos bouchonnent moins la circulation serait bénéfique pour tous (même si des infrastructures séparées reste l'idéal). Retirer une source de conflits et de dangers pour les cyclistes dépassés est toujours bon à prendre. Ainsi, élever cette limite à 27, 28 ou 29, de façon tout aussi arbitraire que la limite à 25 d'aujourd'hui, ne me semblerait pas illogique.
@slasherfun
Ай бұрын
C'est la même limite partout en Europe.
@cyrilleleb.8563
Ай бұрын
@@slasherfun Et alors ?
@slasherfun
Ай бұрын
@@cyrilleleb.8563et alors à l'étranger les limites ne sont pas différentes, ce qui permet une harmonisation des pratiques à l'échelle du continent.
@cyrilleleb.8563
Ай бұрын
@@slasherfun Sauf que ça n'a absolument rien à voir avec ma question. Pourquoi 25 et pas un autre chiffre ? Tu n'évoques pas le sujet. Que ce soit harmonisé en Europe, c'est une bonne chose, mais là encore ce n'est pas le sujet. Cette vitesse limite n'est pas la même partout dans le monde, avec pourtant les mêmes vélos (mais des réglages différents). Ça prouve bien que c'est un choix arbitraire. Donc pourquoi celui-là et pas un autre ?
@slasherfun
Ай бұрын
@@cyrilleleb.8563Parce que c'est celui qui a été déterminé comme limite au-delà de laquelle les risques entraînés par la vitesse supplémentaire sont trop importants pour ne pas encadrer davantage l'usage, tout simplement.
@DrMacabre
Ай бұрын
Et les mecs qui bourrinent avec les mollets, on en parle ?
@helenemartin9535
Ай бұрын
C'est irresponsable. Point barre.
@superman-lt9fc
Ай бұрын
Il faudrait aussi interdire les vélos de course, qui vont à plus de 40 km/h sur du plat et même 80 km/h en descente sans moteur ! En plus, ça coûte cher... Sport de riche IRRESPONSABLE !
@onytech3529
Ай бұрын
25 km, moi ça me suffit en VAE. Je constate que je suis très souvent doublé par des vélos musculaires qui dépassent largement les 25 km et pour eux la question de la sécurité a l'air de moins se poser.
@nico68654
Ай бұрын
De toute façon avec mes mollets je vais bien à plus de 30 mdrrr
@Joelaventurierbizarre
Ай бұрын
Combien ? 45 ? Mais t'as un scooter 50 bridé dans les mollets alors 😄
@marclecompte356
Ай бұрын
On va l'appeler tenya Ida ! 🤣
@jeanneangerie8604
Ай бұрын
Si jamais vous renverser un gosse, il faudra peut-être éviter d'écrire "mdrrr" aux parents
@jean-daniel9709
Ай бұрын
si tu es bien entrainé oui .
@mercure600
Ай бұрын
Certains velo de route sans moteur font déjà du 40 km/h à la force des mollets. Alors brider un vae à 25 km/h est pour moi une hérésie. J'ai un velo à la norme américaine. J adapte a la situation. Il n'est pas débridé. En fonction des zones où je circule je choisi à combien je coupe l assistance. Le problème ne vient pas du vélo mais des comportements dangereux
@wintlink
Ай бұрын
25 en ville je peux comprendre, mais n’oubliez pas que tout le monde n’est pas citadin est que en campagne 25 c’est rien. Sans parler qu’en pédalant je suis bien souvent au dessus de 25 km/h. En descente les 80 s’atteignent bien souvent en vélo de route. J’ai construit mon vtt AE avec un kit, de sortie d’usine ça monte à 60. En ville on va éviter, en campagne c’est juste nécessaire.
@raphaelcaceres9129
Ай бұрын
Exact. Tu as quel kit? Perso bafang bbs02 750w
@wintlink
Ай бұрын
@@raphaelcaceres9129 le BBS02B ! J'ai la batterie 19.2Ah 52V, et je monte a 1200W en crète
@DoubsRider
Ай бұрын
Un cycliste avec un vélo sans assistance a donc le droit de rouler plus vite que celui avec un vae ? 🤔 C'est vraiment n'importe quoi.
@edouardgeze9361
Ай бұрын
Non, comme le dit la vidéo, on peut aller plus vite à vélo après 25km/h, mais seulement par la force des jambes. la loi est donc la même pour tous les vélos.
@slasherfun
Ай бұрын
Non, la limitation de vitesse est la même pour les deux. Rien n'interdit à un conducteur de vélo à assistance électrique de pédaler au-delà de la plage d'assistance, tant qu'il respecte la limitation de vitesse qui s'impose à sa voie de circulation.
@julienr.6254
Ай бұрын
Quand l’intérêt général est de réduire la vitesse des véhicules en ville (où parfois 30kmh c'est déjà trop) c'est un peu contre-productif de discuter d'augmenter la vitesse de déplacement de certains cycles. Ce sont les véhicules motorisés qu'il faut faire davantage ralentir, pas faire augmenter la vélocité des autres, la vitesse des piétons devant faire référence pour tous les autres selon moi.
@pepez167
Ай бұрын
Désolé mais votre commentaire est le reflet de quelqu'un qui a la chance d'habiter près de tout (travail, courses, sorties,...). Tout le monde n'a pas le luxe de pouvoir consacrer 2h au moindre trajet !
@Yazhmog
Ай бұрын
Sinon aussi y'a des kit thermiques pour vélo, ça va à 55 km/h
@locy4631
Ай бұрын
Un rockrider, un kit 1500 watts aliexpress, deux coups de tournevis et on est a 55-60km/h avec un cadre garanti à vie.
@Yazhmog
Ай бұрын
@@locy4631 oui mais c'est bien plus cher (et un peu moins marrant), un kit thermique c'est 100 à 150 €, un kit électrique avec la batterie c'est facile minimum 400€
@Pumpililu
Ай бұрын
GARDEZ LE BRIDAGE! Un cycliste musculaire parce qu'il gère son énergie aura tendance à lever le pied si il y a un risque qu'il freine, donc dans les zones dangereuses. En vélo électrique du fait de ce manque d'arbitrage, le cycliste électrique aura tendance à ne pas lever le pied à l'approche d'une zone potentielle de freinage. Rendant les freinage d'urgence pour longs. De plus, arriver à pédaler à 30-40km/h sans moteur c'est aussi avoir eu le temps de devenir un cycliste chevronné, qui prend soin de son vélo et donc du freinage. Donner cette puissance à un débutant qui ne sait pas que les patins sous la pluie freinent très mal par manque d'expérience, c'est criminel!
@nantericable
Ай бұрын
Les batteries dureront moins longtemps
@kaze_reaz2997
29 күн бұрын
Mdr Victor jeune papa. Débride son vélo avec un siège enfant juste devant la caméra... un génie
@OeufDurMoelleux
Ай бұрын
Ok et si on prend le problème dans l'autre, quel est la différence entre un cycliste qui roule a 35km/h et un cycliste avec un moteur électrique a la même vitesse ?
@drizzy2762
Ай бұрын
un cycliste normale dépensera plus d'énergie qu'un cycliste avec un moteur électrique
@OeufDurMoelleux
Ай бұрын
@@drizzy2762 Super, mais ça n'en fait pas quelqu'un de plus dangereux.
@Tiwil09
Ай бұрын
C'est simple, des personnes physiquement capable de rester à 35km/h sur chaque voyage et à chaque feu rouge ça ne court pas les rues. Certaines règles du code de la route ne sont pas respecté par beaucoup de cyclistes comme certains aiment à le rappeler, alors faire en sorte qu'un echantillon plus elevé de cycliste ait la capacité matériel de dépasser les 30km/h tout en ne respectant pas le code de la route c'est simplement une prise de risque inutile et idiot. Et puis bon c'est pas à 5km/h près qu'il y aura une grande différence, une voiture derrière un cycliste sera toujours impatient, que tu ailles à 25km/h ou 35/km/h
@griffonsalaun3870
Ай бұрын
il n'y a pas que le facteur de vitesse à prendre en compte , mais aussi le poids du vélo , si l'assistance se coupe dès que l'on utilise les freins , si les freins sont dimensionné pour une vitesse et un poids plus élevé , si les deux vélos roulent à la même vitesse , et ont des distances de freinage semblable , pourquoi pas , si le vélo plus lourd a des meilleurs freins , celui qui fonce en musculaire est plus dangereux , et inversement , mais c'est pour la loi plus simple de brider le vélo à 25 que de prendre tout ces si pour en faire quelque chose , après la vitesse max sur piste cyclable devrait à ce moment là être de 25 et ceux qui veulent rouler plus vite devrait la quitter inversement , ceux qui peuvent rouler plus vite mais veulent de la sécurité et respecte le 25 devraient avoir le droit de s'y mettre , enfin tout un débat , j'espère juste que si des réponses arrivent , cela ne sera pas une perte de libertés avec le vélo comme on a de plus en plus avec la voiture
@boris7.5
Ай бұрын
Un cycliste musculaire qui "paie" ces 35 avec ces jambes aura plus de scrupules et d'attention dans son comportement. Je croise tts les jours des vélotafeurs en VAE et certains en ont rein secouer en mode "pousse toi je suis le plus fort". D'autres à 45 ou 50 dans des virages en aveugle totalement inconscient du danger. J'ai vu des trucs et je m'en remets tjr pas.
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