I want a car like that sound but dont know ho i have to kill for that sound
@ZsiguliThe
5 жыл бұрын
csapágyas lett a pad baszki :DD
@danielcsoka2878
8 жыл бұрын
0:30-0:38-ig azt vártam, hogy hol fogy el...de nem fogy el. :DDDDD
@leventesorc4401
3 жыл бұрын
XD
@kafercj
Жыл бұрын
En azt vartam hogy mikor robban szet:) de nem repult szet a moci:)
@jozsefpocak4342
6 жыл бұрын
Te jó ég nem lennék himba a motorba :D
@CROM2229
Жыл бұрын
Bylat vodka IN THE ENGINE
@moferemofeco
6 жыл бұрын
Azta kurva élet faszát de brutál!!! 👍
@AdXy-p3l
11 ай бұрын
How mutch to build it? I want one to flex whit it in the netherlands. I was learning to drive in a 2107 1.5....
@NinoJoel
9 ай бұрын
One hell of a ridiculous comment. If you already write like that its better for said lada to have a stock engine. It would be in a ditch or a tree otherwise. This is a race engine its absolute not for street use and even less for flexing lol They require delicate handling by professionals that know what they build there. They also require very frequent maintenance that cant be done by a regular mechanic much less a regular person. They also dont runn on regular fuel
@engine2013
2 жыл бұрын
Ennek a sonkája se lenne elég húsvétra a dugattyúknak!
@CineGui
3 жыл бұрын
what needs to be done to the engine to reach that rpm?
@tommeiner9983
3 жыл бұрын
Fully forged lightweight internals.
@petermolnar2311
Жыл бұрын
Everything
@antonman1234
5 жыл бұрын
100th wub
@attilamatisz4989
4 жыл бұрын
Itt hogy nen durrogott mikor el vetted a gázt?
@szabolcsfoldesi9479
3 жыл бұрын
Csak a váltásnál durrog ,ilyenkor van gyujtás megszakitás,a váltó végett.
@adammes4471
10 ай бұрын
mennyi lett 95 lóerő :D
@blsjela
8 жыл бұрын
Adatokat lehet tudni? HP? NM?
@Endurolight
8 жыл бұрын
Motor 1.6 190 felett a lovak ha jól hallottam innen-onnan....
@tamasmoldvay2621
7 жыл бұрын
193LE és baszottul szól a hangja nekije :D
@roncssimson
7 жыл бұрын
21213 blokk,84mm-es dugattyú és 72,2mm löketű főtengely. Ez pontosan 1599 cm3. 193le 174nm
@TheAnalXylophone
6 жыл бұрын
Can we see more specs? Like what are the connecting rods, what is the crankshaft, what pistons were used, what was done to cylinder head.
@jwserge
5 жыл бұрын
Scared? )))
@dexterjsullen
6 жыл бұрын
Really All jdm I'm out
@ДенисУсков-д8ш
3 жыл бұрын
10.000 rpm too much for that engine. Record!
@tommeiner9983
3 жыл бұрын
XDD
@HuiloPu
2 жыл бұрын
Там не больше 8000
@carsismyaddiction6919
2 жыл бұрын
@@HuiloPu не, при 8к звук другой. Он намного тише, и мотор работает спокойнее.
@HuiloPu
2 жыл бұрын
@@carsismyaddiction6919 так в помещении резонирует,
@carsismyaddiction6919
2 жыл бұрын
@@HuiloPu не, не резонация, работа клапанов, их вибрации ,по ней слышно, что мотор развивает больше 9 тысяч.
@piercemcstabey8389
4 жыл бұрын
26hp im impressed
@NinoJoel
3 жыл бұрын
Actually 193 HP without getting turbocharged which is really impressive for such a small engine
@NinoJoel
9 ай бұрын
But then again what would an American that only knows how to build and drive highly ineficient V8s stuck in a 2 Ton truck know about it 😂
@eugenestar53
6 жыл бұрын
Где звук?
@HuiloPu
2 жыл бұрын
8000 предел для этого мотора.
@johnydepp8238
Жыл бұрын
Странно....мой до 9800 крутится, да и создатели этой копейки с тобой не согласны. Но ты же умней всех, значит больше 8000 классический мотор не крутится, клоун.
@HuiloPu
Жыл бұрын
@@johnydepp8238 клоун рассказывает что крутится у него за 9к оборотов ,без пруфов. Чтобы он крутился дальше, там писец сколько надо доработатт.
@johnydepp8238
Жыл бұрын
@@HuiloPu Ебанько, так ты определись - 8000 предел, для этого мотора, или там писец сколько надо для этого доработать?
@HuiloPu
Жыл бұрын
@@johnydepp8238 предел на стандартном железе, рокера не выдерживают больше 8 тыс, чтобы крутить выше нужны роликовые рокера и переделки, а это уже не жига мотор а корч
@johnydepp8238
Жыл бұрын
@@HuiloPu Клоун, ты хоть уроки сделал?? Макин гонсчик рассуждает о том, чего не делал в жизни. Повторюсь, ты ебанько который 100% не видел и не делал классический двигатель, который крутиться за 9000к. Если бы ты собрал такой двигатель, то знал - родные рокера, более чем выдерживают такие обороты, даже будучи в сильно облегченном состоянии. Страдает только ресурс распредвала, но для гонок это не имеет значения. А роликовые рокера, о которых ты прочитал в интернете, нужны для снижения мех. потерь на распредвале, т.к.пружины Schreck и подъем в 13мм. увеличивают нагрузку на распредвал, в разы. Если бы ты, хоть раз держал в руках роликовые рокера, то понимал бы, что они прослабленные в месте установки ролика, и менее прочны, чем стандартные. Пиши еще, клоун-теоретик, а я и дальше, буду аргументированно макать тебя лицом в гавно))
Пікірлер: 72