Hyviä ja mielenkiintoisia videoita teet👍jatka samaan malliin.
@kipina6082
3 жыл бұрын
Kiitos petri videosta. tuli katsottua melkein putkeen koko video, oli kyllä mielenkiintoista katsottavaa ja kuuneltavaa varsinkin kuulokkeilla. on siinä kyllä tuolla kierroksien aivan ylärajoilla ennen rajoitinta sellainen ääni että kylmät väreet meni selkääpitkin, tuntu että se hajoaa tuohon paikkaan just.
@janikarjalainen
3 жыл бұрын
Kyllä on makeet äänet zigulissa. Kokonaan tuli katottua..👍
@OH4KZM
3 жыл бұрын
Suomen , jos ei maailman tehokkain Lada👌🏻😉
@samijii97
3 жыл бұрын
suomentehokkain vapari. ahdettuja on reilusti tehokkaampia.
@kaivelija6457
3 жыл бұрын
Kylä lähtee...
@joonakarimaa5775
3 жыл бұрын
Tarkistetaan että laitteet näyttää oikeita asioita, eli siis vatuloidaan asetukset kohdilleen :) Todella mielenkiintoinen video, kiitos!
@Olstensracing
3 жыл бұрын
Nyt se kääntyilee kun jaksaa perkaa pyörää👍
@janneilola1647
3 жыл бұрын
Hyvä video!! Ton pakoputkenpään vaikutus kyllä yllätti.. mikäköhän taika siinä syntyy?🤔
@janneilola1647
3 жыл бұрын
Miten pakoputki alkaa kollektorista, onko supistusta välissä?
@savuttaja69
3 жыл бұрын
onko tuolla keulassa mitään puhallinta työntämässä ilmaa konehuoneeseen?
@Petrin_Paja
3 жыл бұрын
On siellä sellaset puhaltimet että hattu lähtee päästä
@janneroslund1745
Жыл бұрын
Videon kommentiin vastatakseni. Ei se moottori jarrussa kulu... Suurin osa penkkivetoa tommosessa "jarru"penkissa vastaa normi motariajoa. Inertiapenkissä ei noin tarkasti saa karttaa tsekattua läpi
@eerotuovinen6094
2 жыл бұрын
Voi vitsi himpun on muuttunut 90 luvun alusta kilpa autojen säätö! Ja monimutkaistunut! Tehopennkinen ja säätäjien kesken oli hyvinkin suuria eroja! Liekkö enää? Hienosti olet onnistunut moottorin rakennuksessa ei röpöttänyt ollenkaan!
Пікірлер: 19