Нашел причину глухого стука, аморт был вытекший уже давненько, а стук появился недавно, оказывается шток амортизатора износился до такой степени, что начал стучать по стенкам цилиндра😬
Срезом пружина должна смотреть в зад машины, а не в перед, так они и заводские должны были стоять, у меня было так, хотя, я не понимаю какая разница и что это меняет. Но с завода они смотрели в зад.
@Dimitrackos
2 жыл бұрын
Я не понял, каким образом положение авто на домкрате (выше, ниже), влияет на протяжку сайлента стойки? Я понимаю, если бы ось поддомкратили, имитировали загрузку, но вы просто ее ниже опустили...
@filmbox9274
4 жыл бұрын
Ну а комфорт ощущается? Как по пересеченной местности? И на трассе? Думаю какие поставить.
@kartomol
3 жыл бұрын
Комфорт в этой машине дело очень субъективное) жопу не раскачивает, в поворотах держит не качает, все что нужно собственно)
@user-louzer
2 жыл бұрын
Ну и как сс на сегодняшний день себя чувствуют?
@user-lg7nx5bv4i
4 жыл бұрын
Ты их не прокачал перед установкой, там воздух остался, поэтому жестковато было при нажатии.
@kartomol
4 жыл бұрын
Возможно, сейчас езжу, все хорошо работает
@m10g2k7
4 жыл бұрын
Вы их прокачивали,перед установкой ?
@kartomol
4 жыл бұрын
Нет, не вижу смысла в этом, в инструкции к стойкам так же никаких слов об этом нет.
@m10g2k7
4 жыл бұрын
@@kartomolЯ установил вчера такие стойки на 99ю,не прокачав их.Потом спросил в тех поддержки ss20,и вот что они мне ответили. Добрый день! Спасибо за обращение, и выбор продукции компании SS20! Прокачка перед установкой - обязательная процедура для двухтрубного амортизатора. Перед установкой двухтрубного амортизатора на автомобиль, его нужно привести в рабочее состояние. Во время транспортировки и хранения, в двухтрубных амортизаторах, рабочая жидкость может перетечь из внутреннего в наружный цилиндр, для исключения этого явления перед установкой амортизатор необходимо поставить вертикально и совершить 5-10 полных ходов штока от упора до упора, чтобы удалить воздух из рабочих полостей амортизатора. После прокачки, шток должен двигаться плавно, без провалов - значит амортизатор исправен и готов для установки на автомобиль. По окончании проверки "прокачки" амортизатора, последний обязательно должен находиться в вертикальном положении, штоком вверх, вплоть до момента его установки на а/м. Вот я и не знаю что мне делать снимать и прокачивать?
@kartomol
4 жыл бұрын
Интересно 🤔но я так езжу, и проблем не вижу пока...стойки отрабатывают идеально, посторонних стуков нет. Для успокоения души только если, можно снять прокачать, но я как механик не вижу смысла в этом, стойки и так прокачиваются во время эксплуатации автомобиля, а разницы нет для них, нагружен он или нет, воздуха там не должно быть с новья, там закачен газ, а конструкция герметична. Вот моё мнение.
@m10g2k7
4 жыл бұрын
@@kartomol Я снял,там из снимать 20мин от силы,больше время ищешь ключи)) нуу первые 2 раза слышно было как внутри масло типа булькает,а потом тишина,просто спать буду спокойней,меньше дурных мыслей)
@user-wq6qh2nx3z
28 күн бұрын
При такой музыке не хуя не каких стуков не услышишь.
@user-yb1hg2zf9b
4 жыл бұрын
Это ты стойки в конце проверял?
@kartomol
4 жыл бұрын
Ага😃шучу, нет конечно)))это так, для кайфа
@trippjosue2375
2 жыл бұрын
dont know if anyone gives a damn but if you are bored like me atm then you can watch all of the latest movies and series on Instaflixxer. Have been binge watching with my girlfriend recently =)
@raulzeke7550
2 жыл бұрын
@Tripp Josue Yea, have been watching on Instaflixxer for years myself =)
@user-louzer
2 жыл бұрын
Ну и как сс на сегодняшний день себя чувствуют?
@kartomol
2 жыл бұрын
Радуют нового владельца гранатки)))Продал ласточку...
Пікірлер: 21