390.000 Ft a Niva. 1991-ben indult Szentgotthárdon az Opel Astra gyártása. Egy 1.4-es 8 szelepes kurblis ablakos F széria 59 lóerővel még a Kadett motorral 999.000 Ft volt. Ma 200.000 Ft ha szép állapotban van. A Niva viszont ha jó állapotban van 600.000 Ft-ot is érhet. Tehát harmadába került, mára háromszorosát éri. Szinte megduplázta a Niva az újkori árát, míg az Opel ötödére ejtette. A mai napig is nyugodtan kijelenthetjük, hogy a Niva jó vétel.
@gyurischannel5822
2 жыл бұрын
1992-ben indult el az Opel Astra gyártása!!
@szabolcsbalogh9509
Жыл бұрын
Tíz éves Niva éppen néztem, 2,4 milliótól 3,6 millióig! Miről beszélünk uraim???? 20 éves opel meg 600ezer....
@luxbeci2
Жыл бұрын
@@szabolcsbalogh9509 Mert a Niva nem változott semmit 1976-os bevezetése óta! Ezért old timer! Lada Samaram 10 millió Forintot ér 1993-as 16960 km-rel
@jozsefh-1621
Жыл бұрын
@@luxbeci2 Megnézném, ki ad 10 milliót egy Samaráért. Esetleg egy első szériás VAZ-2103 ért talán. De abból is az 1973 körüliek érik meg azt a pénzt. Mondjuk még Carello fényszórókkal.
@luxbeci2
Жыл бұрын
@@jozsefh-1621 Már angol barátaim akartak 10 milliót adni de nem adtam el. Esetleg később ha megugrik az ára 40-50 millióra vagy 100. Ezek aranyat fognak érni később nagyon jó befektetés. Tuti nincs sehol még egy Samara sedan 16960 km-el úgy hogy sosem volt vissza tekerve mert sosem csináltam ilyet és azt sem tudom hogy kell. Pedig ha fúrógeppel vissza tekertem volna mit tudom én 2000 km-re akkor sem tudta volna meg senki. De az már milyen már??? Totally illúzióromboló! Mert ennyit mentem vele és ezek az emlékeim hozzá. Rajtam kívül más soha nem vezette, csak én! Sokan ezt csináljak de azoknak nincs lelkük és szívük. Mindenki tekeri ebben az Oláh cigo bűnöző országban az autókereskedők is volt hogy többen láttak is ilyet hogy tekerték az udvarban az autókat mondta a Kopasz is egyik videóján. Aztán előadják a mesét svájci vagy nemet idős doktoré vagy házaspáré volt csak vásárolni mentek vele hetente egyszer néhány kilométert és nyaralni évente kétszer…bla bla nagyon megkímélt … közben már közel van az egy millió km vagy már túl is ment rajta az a Merci BMW Audi…etc és vissza tekerik 200-300000 km-re xanalmas beetetes és mindig jön egy madár aki bekajalja mint a Roland az S-Class Merci 320-at ami életveszélyes fékek futómű ..etc
9 жыл бұрын
Végre nekem is van! Egyébként nem csak férfiaknak ajánlom. A normális csajoknak tetszik.
@enddav
5 жыл бұрын
puncimágnes van benne?
@attila1976100
12 жыл бұрын
Utólag annyit fűznék hozzá az elhangzottakhoz,hogy a Niva férfiaknak készült,nem pedig olyan nyápicoknak akik minden apróság miatt (Nehéz pótkerék,nehezen lehajtható hátsóülés,s.t.b.) igazi nőként hisztiznek!
@norbertszavold3772
Жыл бұрын
Akkor te ne vegyél ilyet,mert már most hisztizel
@jozsefh-1621
Жыл бұрын
A Niva gyenge terepre, nem igazán férfias autó, ha azt az oldalát nézzük. A fuldokló 1.6-os ős lada motor sem oda termett. Ezen nem javított a későbbi 1.7 motor sem. Miért kellene amúgy nehezen hozzáférhető pótkerekének, meg nehezen lehajtható ülésének lennie egy terepjárónak? Ettől férfias? Vagy attól, hogy a mai napig gyártják igen kétes minőségben.
@norbertarhangelsky6230
2 жыл бұрын
Én 1996 ban vettem egy California német országban Most München alatt 17K euró az új Niva Legend ❤️❤️👍
@Chukyka
2 жыл бұрын
Ez még a régi hátsólámpás (1500 ös lámpa és a kormány is az.)
@martinvitko1662
11 жыл бұрын
Ez nem egy városi autó sajnos ezek az urak ahoz mérik ezt a gyöngyszemet így persze lehet fikázni én például vadászok de nem cserélném semmire.Oda nagyon kiváló és nincs is nála jobb olyan helyeken voltam vele ahol mondjuk egy suzuki szamuráj el se jut nagyon jó terepjáró ez.Hiába orosz a kicsike és gratulálok az orosz mérnököknek.
@luxbeci2
Жыл бұрын
Én sem adnám oda a Lada Samaram egy nyugati autóért sem. Samaram 30 éves 16960 km 10 milliót ér vadi új állapot nem tekertem vissza mint minden cugo és magyar !
@jozsefh-1621
Жыл бұрын
@@luxbeci2 A Samara már akkor is rossz konstrukció volt, amikor megtervezték. Az meg, hogy késve gyártották, eljárt felette az idő. Ha a Samarád nem állt volna sok-sok évet, és használva lett volna, már rég bili lenne belőle. Viszont az igaz, hogy mai napig a Priora, a Granta alapja.
@luxbeci2
Жыл бұрын
@@jozsefh-1621 Miért volt rossz konstrukció? Zsiguli motor van benne ugyanaz, mint ami a Kocka ládákban van 2105 és 2107-ben. A Fiatot másolták le már az 1950-60-as évektől a Fiat 126 karosszéria motor szinte minden ugyanaz volt akkoriban sok jó minőségű olasz alkatrészekkel, mint a kezdeti Daciak sok Renault alkatrészekkel voltak felszerelve, ezért azok sokkal jobb autók voltak mint a későbbi műanyag Daciak. Samara már szovjet alkatrészeket tartalmaz de lemásolták a Fiat Chrome, Tempra, Tipo, Uno, olasz autókat, külsőre is a lámpák a karosszéria kerekek mind Fiat copy. Sokan mikor meglátták a lépcsős hátú Samaramat azt hitték Fiatom van, mert hátulról nézték először és az tényleg teljesen Fiat Tempra, Chrome sedanra hasonlít. A Samara egy sokkal modernebb és gazdaságosabb kisebb fogyasztású autó mint a Kocka Lada, pedig akkoriban mi is a Merci elejű 2107-es Ládát akartuk venni, mert keresztapámnak is olyan volt es mindig azzal hencegett es tényleg jobban nézett ki mint a 2105-ös Lada, amin csak sima fekete műanyag hűtőrács volt es négy fokozatú váltó. Nem mint ha az ötödik annyira hiányzott volna az 1300-as motorhoz nem nagyon vitte volna max lejtőn kisebb a motorfék es kisebb a motor zaj nem pörög annyit, nincs benne szabadon futó mint a Wartburgban 3-4-esben es a Trabantban ennyi a haszna
@kollaristvan941
3 жыл бұрын
Mikori az eredeti felvétel?
@AutoQradio
2 жыл бұрын
1989-es felvételek.
@retromachine75
12 жыл бұрын
jól nyomod Attila 1976100 ! osztom a véleményed .
@balazsfriebesz6479
12 жыл бұрын
Ezt az autót ma is elfogadnám csak azt sajnálom ,hogy nem gázolajat zabál azért az mégis csak barátságosabb lenne egy ilyen kocsiba. Bár valamiért a keleti blokban nem szereték a diselt és ha jól tudom a 90-es évekig elég rossz minőségű is volt a benzinkutakon (javicsatok ki ha tévedek)
@mihalyvarga9803
6 жыл бұрын
Balázs Friebesz Javitsatok !
@boborjanpandacsoki5239
6 жыл бұрын
Azért nem volt elterjedt a gázolaj, mert az oroszoknál a kurva nagy hidegben azonnal megdermedt akkoriban nem voltak jó adalékok. Benzinnel egyszerűbb és nem mellesleg hangulatosabb is.
@luxbeci2
Жыл бұрын
Az összes T-34-es tankot Diesel motorral gyártották es a teherautókat is! Pedig a Diesel alacsony dermedes pontú könnyen bedermed nem bírja a -40 fokot ezért a skandinávok nagyon olcsón adják a Diesel motoros autókat mert nem veszi senki
@luxbeci2
Жыл бұрын
@@boborjanpandacsoki5239 Igen pont ezt írtam le előbb nem olvastam a kommented, csak még is az összes szovjet tank KV-1 és T-34 Diesel motoros volt mint a teherautók is
@luxbeci2
Жыл бұрын
Diesel traktorba barátságosabb abba való nem autókba
@zoltannemethy9185
5 жыл бұрын
Nem csak az autóban van beépített bilux, hanem a riporter szemében is! 😂
@luxbeci2
Жыл бұрын
Mi az bilux?
@jozsefh-1621
Жыл бұрын
@@luxbeci2 biluxnak hívták az akkori fényszóróégőket. Mert két izzószálas volt a távolsági és a tompított fénynek. A fényváltó kapcsoló pedig bilux váltó nak nevezték.
@luxbeci2
Жыл бұрын
@@jozsefh-1621 Valóban? Erről sosem hallottam. Pedig a Lada Samaramban is ilyen van
@rolandbajko1471
5 жыл бұрын
Ezek nem problémák!!
@Johnny53big
4 жыл бұрын
60 mm-es emelés nagyobb kerekeket aztán hajrá off rotty. 😆
@luxbeci2
Жыл бұрын
1993-ban vettük a Lada Samaramat 609000 Forintért, a Kocka Lada 2195-ös 1300-as 380000 Forint volt, a Lada 2107-es 448000 Forint, Lada Niva 690000 Forint. Később 3 év múlva 1996-ban Lada Niva már 990000 Forint volt es a régi 1500-as kromos Zsiguli is 980 Forint volt ami kiforrott minőség volt mert 30-40 éve gyártották nem változtattak rajta semmit. Mint a Lada Niva Urbanon is csak az elektronikus Bosch befecskendezés ami változás történt a karburátor helyett es talán elektromosak az ablakok elől hátul talán kézi vagy extraként van elektromos ablak emelő. Sajnos az EU kitiltotta a Lada márkát az EU-ból mert nem tudtak megfelelni az Euró 7 motor környezetszennyezési követelményeknek. Remelem később ha a szovjetek felszabadítják magyar cigo putrit a nyugati megszállás alól akkor vissza jönnek a Lada autók is és tudok venni. Mert sokkal olcsóbb az alkatrész hozzá, mint a méregdrága Agyonra elektronizalt bonyolított turbozott autókhoz
@jozsefh-1621
Жыл бұрын
Mit ittál? Vodkát? Miért nem költözöl Oroszországba? Ott van Lada dögivel. Meg jó életszínvonal is. Nem kell a nyugati megszállt országban élni.
@luxbeci2
Жыл бұрын
@@jozsefh-1621 Mert nincs házam ott. Ha a szovjet kormány ad nekem ott Moszkvában házat és biztos jövedelmet akkor megyek. Itt nem tudok 100 milliókat összegyűjteni 100000 Forintos fizetésekből nyugati megszállt rabszolga éhbérekből. Nyelvet is újra kell tanulnom mert az angolra mentem rá és sokat felejtettem szovjet szavakat. El kell felejtenem a British hogy legyen hely a fejemben szovjet szavaknak
@luxbeci2
Жыл бұрын
@@jozsefh-1621 Nem ittam soha sem Vodkat utálom nem vagyok alkoholista
@fagyongy1
11 жыл бұрын
diesel es kornyezetszennyezo
@robipasko655
6 жыл бұрын
fagyongy1 benzines nem dízel
@luxbeci2
Жыл бұрын
Total benzines mint az UAZ csak annak dupla tankja van és sokkal nagyobb motorja 2600cm3
@norbertszavold3772
Жыл бұрын
Ezt nem bemutatta, hanem le degradálta mintha haragudna rá
Пікірлер: 45