Скажу так. Год назад купил св кросс. В первый же день прилетел камень по касательной в левую заднюю дверь. Вмятины нет, но два небольших скола до металла остались. Специально не подкрашивал, чтобы проверить на коррозию. Как был серенький металл, так и остался. А пока внутренние элементы целые и окрашенные, они тоже ржаветь не будут. А вот бывший мой Киа Сид сам по себе ржаветь в верхних арках задних дверей. Тоже брал новым. Так что все с Вестой в этом плане все в порядке.
@СергейРогозин-щ5р
4 жыл бұрын
Будет внутрянка ржаветь, если не обработать антикором.
@ramill74
4 жыл бұрын
У корейцев не оцинкованный кузов,а грунт такой
@ИльдарГалимов-х7ы
4 жыл бұрын
@@СергейРогозин-щ5р внутрянка не будет ржаветь если лкп целое
@СергейРогозин-щ5р
4 жыл бұрын
@@ИльдарГалимов-х7ы Почему же на не битых французких авто, изнутри прогнивает. Они тоже снаружи оцинкованы. Да и зачем вообще антикор делают.
@ИльдарГалимов-х7ы
4 жыл бұрын
@@СергейРогозин-щ5р перекосы кузова, вибрация и т.д. повреждают лкп на микроуровне, в скрытых полостях собирается влага, попадая в эти повреждения. Антикор продлевает срок службы, не позволяя влаге и воздуха добраться до металла
@Данутебя-ц3е
4 жыл бұрын
Спасибо! Вашему блогу нет цены!!!
@dimitriych
3 жыл бұрын
СВ 2018, крыша оцинкована. Пара сколов на крыше и над дверью от упавшего велосипеда. 2 года - нет следов ржавчины.
@СергейМахахей
4 жыл бұрын
Как вы заепали своими Корейцами и Рапидами.Такая же обычная жоповозка бричка и ржавеет также.Сам крашу авто и знаю что говорю .Как то пригнали Солярис с мятым капотом, так через две недели снаружи пошла ржа.Так что Веста получше обработка будет.Хотите верьте хотите нет.
@Юрий-э1ю5с
3 жыл бұрын
Ну так в Россию и завозят всякое говно)Уже давно Россия это страна 3-го мира для автопроизводителей с нищим населением.К нам даже модельный ряд в говно комплектациях привозят,которых в той-же корее или Европе нет.
@Юрий-э1ю5с
3 жыл бұрын
@Delikatniyсравни какую-нибудь камри для РФ и для Японии)
@troybolganov1535
3 жыл бұрын
ты говоришь про чистопородные иномарки или парашу соплярис собраную в россии из того что было не все йогурты одинаково полезны это надо знать.
@igorig3595
3 жыл бұрын
Troy Bolganov конвейер он и в Африке конвейер. Был в командировке в Германии на заводе(трансформаторов) рабочие турки, немцы, поляки. Работают абсолютно также как и у нас.
@igorig3595
3 жыл бұрын
Delikatniy да вот бесят такие кто мыслят стереотипно, вот там то качество так качество, вода в унитазе чище чем у нас, а на одном литре европейского бензина можно проехать 500км , а одометр будет крутиться в обратную сторону.
@pavelchernyh7161
3 жыл бұрын
Я смотрю хороший удар был в переднюю часть, а кузов устоял. Нормально.
@santey4269
4 жыл бұрын
В общем, внешние поверхности Весты оцинкованы зачетно. Машина стояла под открытым небом целых полгода после аварии, на оцинковке - ни ржавчинки. Наличие ржавчины на участках металла лонжеронов, оголившихся после аварии, ни разу не удивляет. Разве на других авто цинкуют силовые элементы конструкции, такие как лонжероны? В этом плане как раз удивило наличие оцинковки на телевизоре. А лонжероны будут ржаветь лет 50, если не больше. Тот факт, что на весте прокат оцинкован только с внешней стороны - ни для кого не тайна, был даже официальный ролик Автоваза на этот счет. Внутри - только катафорезный грунт, этого вполне достаточно. Исключая, конечно, такой форсмажор как авария с полугодовым пребыванием под открытым небом. Крыша на Веста-седанах не цинкованная, только на универсалах. Хотя не так давно была инфа, что стали цинковать крышу и у седанов, но это не точно. p.s. ради интереса поискал видео восстановления после аварии корейца. Сразу же нашелся Солярис: kzitem.info/news/bejne/rnikrH2agHNeaZg На 1.05 отлично видна коррозия на внешней стороне крыла. Глянул второй ролик восстановления того же Соляриса. Внутри лонжерона - обработки ноль, "пустой как барабан", как заметил автор. На Весте лонжероны изнутри обработаны антикоррозийкой Правда, коррозии на лонжеронах нет (хотя неизвестно, сколько корейское авто пробыло под открытым небом)
@СергейРогозин-щ5р
4 жыл бұрын
На полоседан и лонжероны оцинкованы и внутрянка.
@sergqwerty3858
2 жыл бұрын
У меня лонжероны сгнили за три года
@wedu5212
8 ай бұрын
Корейцы практически не ржавеют если не было аварии. Весты через год покрываются местами ржой, стаканы например. Так, что то что по ссылке это фигня, при эксплуатации без аварий ничего не ржавеет порядка 10 лет точно, веста к сожалению по немногу начинает ржаветь через год, даже по днищу на стыках пройтись все в ржи.
@igornau4411
4 ай бұрын
У Лады дверь изнутри за сколько лет вздует по периметру завальцовку? Думаю лет пять хватит. И толку от того, что наружная панель в цинке ?
@вадик-г6л
4 жыл бұрын
Ржаветь начало там где цинк поврежден или где металл разорван или распилен так же где оторвана сварка. Это же покрытие цинковое и само собой при его повреждении показывается голый металл и такое будет у любого автомобиля. Возьмите обычный оцинкованный профлист кровельный и повредить цинковое покрытие и будет тоже самое но это не говорит о том что он не качественный, просто лежа на крыше он не будет ржаветь и пролежит 20-30 лет, так же и машина если не повреждать слой оцинковки то кузов прослужит долго!
@bavovnaru
4 жыл бұрын
так почему тогда изнутри ржавеет, а снаружи нет?
@вадик-г6л
4 жыл бұрын
@@bavovnaru ржавеет на поврежденных участках металла, а изнутри больше так как там также металл поврежден но пока машина стояла пол года на улице влага там скапливалась и медленнее высыхала.
@alkim4215
4 жыл бұрын
@@bavovnaru потому что на целой машине влага не попадает в закрытые полости. А раскуроченная и пол года под открытым небом зацветёт любая машина.
@0bersturm84
4 жыл бұрын
@@bavovnaru оцинковки бывают разные... Лучшая, но самая дорогая- гальваника, когда авто погружается в раствор и гальванируется полностью и везде... Но на Весте применяется самая простая и слабенькая... Когда цинк наносится распылением на внешние элементы... Это как если перед покраской пройтись по авто "цинкарем". Так что купил авто- делай полную обработку скрытых полостей пушсалом с маслом и проблем не будет.
@Обозреватель79
4 жыл бұрын
Совершенно верно
@Furniture_production_is_simple
4 жыл бұрын
До сентября 2017 года крыша Весты не оцинковалась после на крыше тоже пресутствует цинк.
@blackjack3835
4 жыл бұрын
Спасибо за видео, жду дальнейшего распила кузова весты👍и комментарий автора. Мне интересно, что там внутри каркаса кузова, да любая деталь, и любая информация о кузове этой модели Лады. Подписан на ваш канал более года назад. На мой взгляд самый интересный канал в ютюбе по распилу кузовов и рассмотрению деталей в нутри кузова!. P. S. Только патологоанатом ставит точный диагноз. 😁Всем удачи! Жду распила Весты!
@alkim4215
4 жыл бұрын
👍 Днище надо было показать, интересно, посмотреть заломы снизу, зацвели ли они.
@OlanJeron
4 жыл бұрын
Зацвели полюбэ, я так понял что только мешуру цинканули, а силовуха из вторчермета
@ВикторВиктор-ъ5ъ
3 жыл бұрын
Цветет и с низу я видел все его ролики , и распилы , метал однородный и стойках и в порогах , усиленным там и не пахнет как например в других авто , рассея словом
@lucasworktv
3 жыл бұрын
@@ВикторВиктор-ъ5ъ бред
@gps_nav
4 жыл бұрын
На вестах первых годов крыша была не оцинкована, сейчас это исправлено!
@АнтонГрищёв
3 жыл бұрын
На днях был в салоне, менеджер сказал, что крышу не оцинковывают.
@gps_nav
3 жыл бұрын
@@АнтонГрищёв очень часто эти менеджеры не обладают нужными компетенциями
@vasiliy4488
3 жыл бұрын
@@gps_nav не цинкуют крышу на хрей, весте
@Обозреватель79
4 жыл бұрын
Антикор скрытых и внутренних полостей никогда лишним не будет , только делать это лучше самому или отдавать проверенным людям ,тогда этой машине не будет сноса.Я в принципе так и сделал
@МаксимМорозов-л6л
3 жыл бұрын
Это потому, что у нас машины покупают раз и на всегда. А если новую брать раз в 3 года, то и хер с этой ржавчиной.
@I_have_no_Na.me.
3 жыл бұрын
однозначно + плюсую жостко. брал нового ссангенга нью актион в 2013 году и сразу загнал на полный антикор к знакомым ребятам тк знал, что машину беру на 20ть лет. Для меня тогда миллион были огромные деньги, а теперь вообще промолчу.. подобная машина это киа спортейдж и джили атлас это под 2 миллиона. Так вот при такой стоимости заплатит за полный антикор это гармотное вложение.
@I_have_no_Na.me.
3 жыл бұрын
@@МаксимМорозов-л6л брат, да где ж такую зарплату найти? чтоб менять авто раз в три года? если такая например как у меня авто стоит под 2 миллиона
@МаксимМорозов-л6л
3 жыл бұрын
@@I_have_no_Na.me. Дак и я о том же, брат. Мне и за 500т.р. не купить. А 2 млн. она гнить не должна брат, иначе это хуета.
@I_have_no_Na.me.
3 жыл бұрын
@@МаксимМорозов-л6л ну 2 млн ща ниссан типа хтрэйл на самом деле мыльница какая-то. Старый хитрила был о.уенныйквадратный. ну вот джили атлас 1млн 700 тыщ. Ну ести топ компл смотреть. Да бл у меня дача 850 тыщ стоит два дома, а тут всего лишь автомобиль. Это не правильно. Зарплату то ни кто не поднимал с 2010 года
@ДжонКоноров-ъ6ч
4 жыл бұрын
Саня привет, лайк, отдохнуть бы тебе от машин, даёшь музыкальную паузу на баяне?👍
@artfsoft
4 жыл бұрын
У весты седан крыша не оцинкована, у весты универсал крыша оцинкована. Это официалтная информация.
@Обозреватель79
4 жыл бұрын
Крыша с 18 года у абсолютно всех Вест крыша оцинкованная ,до этого года у седанов крыша была простая, поэтому если машина ранних годов то это может вполне быть.
@goldenmilione
4 жыл бұрын
машина та первых выпусков, одна из первых вообще
@nikmaster2223
4 жыл бұрын
Был седан Веста декабрь 2018г , словили скол кромки крыши в течение 1 недели скол стал режим, сбит лкп и грунт частично, протер обезжиркой и закрасил, за тем побил град, после восстановления по КАСКО сдал по трейд ин.
@ИгорьЖариков-я7э
4 жыл бұрын
@@nikmaster2223 там где цинк пробит до железа ржавеет намного быстрее чем без цинка
@nikmaster2223
4 жыл бұрын
@@ИгорьЖариков-я7э спорить и доказывать не буду, может и так , но что-то не нашел инфы, что у седан Весты крыша оцинкована.
@ВасилийКардарольцев
3 жыл бұрын
Крыша до сих пор на седанах не оцинкованная!
@MegaAlex1331
3 жыл бұрын
Бедные люди на Вестах не ездят - средний класс как минимум
@Горец-п9ч
2 жыл бұрын
Теперь это автомобиль для состоятельных.
@diabolik_9
3 жыл бұрын
Только что прочитал название канала "В гараже у Сандро". Кажись, мы все Сашки / Саньки такие безумцы, творим что хотим и никого не стесняемся. )))
@МаксЛ-э2ю
3 жыл бұрын
У меня на X-trail после скола на крыше тоже ржавчина пошла, хотя машина в два раза дороже. 2018 гв
@МакарСтечкин-я7м
2 жыл бұрын
Да даже новая камри за 3 ляма не оцинкована
@bobik077
2 жыл бұрын
На ниссанах крыши не оцинковывают
@ЕвгенийБоровиков-ш7ж
3 жыл бұрын
современные немцы также после ДТП гниют деталями пострадавшими при этих ДТП. А порой и не битые 5-летки уже имеют пузыри под ЛКП на отбортовкаж задних крыльев, кромках крышек багажника, на сколах ЛКП дверей и порогов, где уже пострадала антигравийная плёнка.
@ФедорДик-ъ4к
3 жыл бұрын
Чего вы спорите! В марте взял Х-Рей. Сразу, в салоне мне его пролили горячим мовилем. Все скрытые полости. Проверил, всё качественно пролили. Посоветовали через 3-4 года повторить. Тогда 10 лет без рыжиков будет. А китайцы за 3 года сгнивают до дыр.
@Смотрящий-ч9о
3 жыл бұрын
Спасибо тебе! Очень интересно!
@Autodiagnost163
4 жыл бұрын
Супер. Обзор без прекрас
@alplisov
4 жыл бұрын
Крыша на седане не оцинкована. Крыша на СВ оцинкована.
@Владимвасилеч
3 жыл бұрын
ваще похуй. мы што на крыше ездиим ? если машина в дтп не пападала то крыша будет 250 лет гнить.
@ПетрИванов-ь5щ
3 жыл бұрын
@@Владимвасилеч обсолютно не похуй! Больное место крыши - кромка над лобовым, там идет пескоструй и возможны сколы от гравия. На калине-гранте это один из основных очагов корозии
@АндрейДеменков-й6о
3 жыл бұрын
@@ПетрИванов-ь5щ была 1я калина и там на крыше рыжики были у стекла(заднего). Хотя в остальном кузовом был доволен...
@ДенисПоморцев-т9ц
4 жыл бұрын
Моя Веста год стоит битая под открытым небом. Не одной ржавчинки!
@gazman8290
3 жыл бұрын
Пиздишь.
@НэллаСильванович
3 жыл бұрын
Потом не забудь заглянуть под обшивки, пуш сало можно тоже купить.
@ДенисПоморцев-т9ц
3 жыл бұрын
@@НэллаСильванович нахуй мне потом туда заглядывать ? В аресте машина , приставы отожмут ее скоро. Я вижу что вижу. С августа 19 года стоит разьебанная Веста под открытым небом и неодной ржавчинки!
@Серёга-п5к2о
3 жыл бұрын
У меня два месяца стояла на улице и снег и дождь и намёка на ржу не было. Краску специально отковырял где смог(по каско двери меняли так что всё равно выкидывать)
@NoName-ek9ye
3 жыл бұрын
1)металлопрокат на весту изначально оцинкованный идёт на облицовку,кроме как многие заметили крыши седан. 2)Оцинкованная сталь приходит в рулонах и цинковое покрытие наносится методом горячего цинкования. 3)Не в какие цинковые и гальванические ванны кузова не опускают, и грунт с цинком не наносят что за бред вы тут пишите. 4)если панель двери или крыло оцинкованное то с 2 сторон а не с одного.
@solovey_hata
3 жыл бұрын
Ржавеет ещё как! Я про свою ржавчину ролик выложил, там просто ж..
@user-nj9ku2ky6s
3 жыл бұрын
где посмотреть?
@ОлегКовалев-о7р
4 жыл бұрын
Так вроде автоваз не скрывает что ацинковка имеет холодный метод и одностароннию . в чем собственно вопрос?
@rakecrab6321
4 жыл бұрын
вопрос в том что новая машина а внутри уже коррозия, на многих иномарках такое через 10 лет только начинает происходить
@ОлегКовалев-о7р
4 жыл бұрын
@@rakecrab6321 у многих это кто оцинкован как минимум гальваническим методом. Тут холодная оцинковка и катафарезный грунт . корея солярис например тоже так обработаны.
@rakecrab6321
4 жыл бұрын
@@ОлегКовалев-о7р ну солярис уверен меньше гниет, там культура производства строже.
@ОлегКовалев-о7р
4 жыл бұрын
@@rakecrab6321 культура)))) он производится у нас . полный цикл сборки только двигателя собирают в китае. А так обработка кузова взять солярис и веста +- олинаковая. Это машины одного класса Б.
@saburovildar3320
3 жыл бұрын
Оцинковка, однОсторОнняя
@АлександрИгнатьев-ю5д
3 жыл бұрын
Пару недель вот это дааа!! это не машины СССР которые через год два начинают цвести голый металл , убедился на 2106 . Что то расхотелось покупать нынешнее быстро ржавеющие ведра покупать . экономят на всем нынче ? Слой цинка в обычном ведре тоже не тот. СССР ушел ведра были хорошие и металл тоже. А мы покупаем это . И не только машинки ? и все остальное тоже.
@ОлегВещий-г9м
4 жыл бұрын
Подписался! Познавательный канал! Ээх лада, столько денег стоит.... А за что не понятно
@DayanaSamigullina
3 жыл бұрын
Посмотрите фольца, там не лучше, сам видел, гольф 6, точки, швы, проступает ржа
@Aleksey1245
4 жыл бұрын
О когда будет распил Весты? Это очень интересно!
@МаратХамидуллин-щ4щ
4 жыл бұрын
У меня во дворе стоит киа рио после оварий , так у нее крыло ацинкована а вот дверь в хлам ржавая походу они все так делают российскои сборки 🤔
@лёпслёпс-г2д
4 жыл бұрын
Обработка кузова разная, веста- холодная оцинковка, рио- цинкрометал. У меня Рио 2012 г.в. ржи нигде нету, а на капоте точнее внутренняя часть его у петли капота в этом году только начинает ржаветь
@Обозреватель79
4 жыл бұрын
На корейцах совсем другая технология.Там используют грунт с цинком ,а на Весте используют односторонний оцинкованный прокат ,это лист железа оцинкованный с одной стороны,поэтому технология на АвтоВАЗе намного лучше корейских бюджеток.
@лёпслёпс-г2д
4 жыл бұрын
@@Обозреватель79 ну вы насмешили конечно знатно, чем лучше? Тем что ржа лезет спустя пару лет?
@youtubesuck_ZOV
4 жыл бұрын
@@лёпслёпс-г2д у весты тоже цинкрометалл. Только вот в отличии от рио, у весты обработка полная. autogener.ru
@лёпслёпс-г2д
4 жыл бұрын
@@youtubesuck_ZOV пиздёшь полнейший, там холодный цинк, и если вы не в курсе оцинковка шла наружной стороны, крыша как и на Рио не оцинкованая. Откройте на ютубе видео про оцинковку весту и поймёте.
@АнтонОвчинников-ж9о
3 жыл бұрын
Ты вообще имеешь представление про оцинкованный металлопрокат из которого делают вести?? Я думаю что нет!!!
@dima457
4 жыл бұрын
За полгода после такого ДТП солярис сгнил бы целиком
@Зомбоящикнесмотрю
3 жыл бұрын
Веста может и с оцинкованного металла только при сварке кузова цинк будет обгорать и ржавчину надо искать на швах а не посередине крыла. Поэтому и существует более дорогой гальванический метод оцинковки когда готовый кузов погружают в ванну с цинком .
@erkeulanturgambekov3436
3 жыл бұрын
Спасибо за информацию!
@АлександрКа-л1з
3 жыл бұрын
Крыша оцинкована только у универсала, ну SW CROSS. По Кроссу точно, я с менеджером в салоне спорил, он мне документацию показывал, где было видно, что у седана крышу не обрабатывают, а у кросса оцинкованная. Ну, у универсала думаю, как и у кросса, т.к. по сути одна и та же машина.
@Сергей-у3ы2п
3 жыл бұрын
камри свежих годов при повреждении метала так же ржавеют.так что ,то что веста битая ржавеет вобще не удивляет.
@naumoff-s9t
3 жыл бұрын
Понравились твои видосы ..подписался 💯
@user-kv8ut4jt2i
2 жыл бұрын
У металлов есть херова туча марок, самый дешёвый и плохинький идёт на ГАЗ в Нижний Новгород и УАЗ в Ульяновск, поэтому у гниют они очень быстро, никакая оцинковка не поможет! На автоваз отгружают уже металл получше и подороже, но всё же далеко не идеал!
@Samar516
4 жыл бұрын
Спасибо, буду знать где контролировать, оцинковали видные места чисто для гарантийных обязательств
@user--017
4 жыл бұрын
То ,что там не оцинковано будет ржаветь 20 лет так, что ничего страшного. Лиж бы не сыпасаль машина...
@ВадимРадченко-ю5е
2 жыл бұрын
Камри тоже местами разбитая поржавеет. В тех местах где поржавела эта веста разбитая под открытым небом на моей четырке старой 2006 года не было даже проблемм. Там где необходимо веста нормально обработана . Думаю не битый авто хорошо кузов будет ходить .
@rasmusborn9184
4 жыл бұрын
Ну,собственно,вазовская "оцинковка" это скорее маркетинговый слоган (наверное,как и у многих сейчас производителей),суть которой заключается в нанесении какого-то грунта,содержащего цинкосодержащие вещества,это так называемая холодная оцинковка,самая менее эффективная технология цинкования.Помимо этой технологии существуют более дорогие способы оцинковки горячего цинкования и гальванического цинкования,вот именно эти технологии и могут, наверное,по праву считаться оцинковкой,потому как состоят в нанесении на металл кузова слоя металлического цинка.Но применяет ли кто-нибудь из современных автопроизводителей бюджетных авто в России эти дорогие способы оцинковки,я не знаю.Насколько я слышал,вроде как Фольксваген в России на свои авто делал гальваническую оцинковку,но точно не знаю,врать не буду.
@mpet70
3 жыл бұрын
Rasmus Born На ВАЗ приходит уже оцинкованный с двух сторон металл в рулонах, из которого штампуют внешние детали. Больше на кузов никакого цинка не наносится. Только катафорез.
@КотикиШахматисты
2 жыл бұрын
Банка из под тушёнки "Вурнарский мясокомбинат" - на заборе в деревне у бабушки 10 лет и как новая! Намёка нет на ржавчину, блестит! Ведь могут же!!! Кузова бы так делали, никакой антикор не нужен вообще. Всё могут, но не хотят для народа...
@КостяВересаев
2 жыл бұрын
Ржавеет не эта машина, заржавел уже давно весь отечественный автором. Даже французский Автоваз!!!
@andrewgraf7601
4 жыл бұрын
Автор не перестаёт меня удивлять своим мудачеством с самого первого видоса про конкретный автомобиль. Авто после дтп. Как вообще его можно объективно оценивать?
@naletrono
4 жыл бұрын
Тоже смотрю эту парашу только ради того, чтобы в комментах срач почитать))))
@user-jq9ei6hp2h
4 жыл бұрын
Нравится срач?! Сходи в туалет! А здесь люди высказывают своё мнение! И заметьте, никому ничего не навязывают! Скажу что у меня тоже Веста и очень не доволен ей! Из за недоработок
@naletrono
4 жыл бұрын
@@user-jq9ei6hp2h сочувствую. Продай и купи доработанный автомобиль. У меня тоже Веста и в ней нет недоставютков, есть только хотелки других людей, которые мне никак не мешают с удовольствием управлять автомобилем
@MegaVergaser
3 жыл бұрын
Дешивизна производсва на лицо, оцинковывают только видимые панели, так у всех рено-лада тачек от логана до весты... Внутрянка ржавеет, только лицевые панели оцинковка.
@sergiussib5807
4 жыл бұрын
У меня Веста после ДТП, капот не ржавеет уже месяц, краска тоже отлетела.
@всехблаг-к5н
2 жыл бұрын
Посмотри внутреннюю сторону капота
@sergiussib5807
2 жыл бұрын
@@всехблаг-к5н уже скоро полтора года, да мне похер что там внутри, все равно его под замену, да и не просто туда заглянуть.
@KrevetkOo
2 жыл бұрын
Ну самое главное, я так думаю, чтоб были оцинкована, пороги, арки и капот
@kkss8688
3 жыл бұрын
Короче везде надо мовилить где надо и где не надо
@I_have_no_Na.me.
3 жыл бұрын
Меня интересует Гранта Хетчбек (она же бывшая Калина) планирую дочке взть в качестве первой машины. Подскажите по кузову лет семь - десять проживет?
@ramill74
4 жыл бұрын
Познавательное видео!! хотелось бы узнать про Шкода рапид
@OlanJeron
4 жыл бұрын
По сути цинк нужен полный, а так и смысла нет, коррозия в основном из нутри идёт!!!!!!!!!!!
@СергейРогозин-щ5р
4 жыл бұрын
Правильно снаружи можно увидеть и подкрасить. А когда дырка изнутри вылезет будет поздно. Лучше бы изнутри оцинковали.
@alexeyshakirov6521
4 жыл бұрын
Из нутрии?
@Владимир-ц3э8п
3 жыл бұрын
это говорит о том что кузова красят уже ржавыми
@TonbovskijevolkN
4 жыл бұрын
Я всю зиму с ободранными порогами катался,и когда они появились хз,и все блестит,весной только закрасил,машине пятый год,такая же херня на заднем крыле на стыке бампера закрасил только только,грунт из балончика тампоном,потом кисточкой флакончики родной краски,максимум где толщина лкп маленькая или где то внутри пойдет ржа ....
@user-qf8gk3py3b
2 жыл бұрын
Если машина в сухом помещении стояла, сфига ли она ржаветь будет ?! Обычный не крашенный лист железа и то не ржавеет !
@Обозреватель79
4 жыл бұрын
В цинке только внешние панели и то только снаружней стороны
@волжанин763
4 жыл бұрын
Уверен? Разочарую, у них 2х сторонняя горячая оцинковка наружных панелей. Почему я уверен, потому что я их и делаю)).
@Обозреватель79
4 жыл бұрын
@@волжанин763 дружище,а почему тогда снаружи нет корозии,а внутри есть и это уже не первый случай .На канале Веста Плутон корозия пошла внутри дверей под виброй.Объясни если сможешь
@МаксЕ-ш7ш
4 жыл бұрын
@@волжанин763 расскажи где ты их цинкуеш??... Тем болие на горячию... 763 я понимаю в Тольятти ты это делаеш... Хочу тебе сказать я тоже на заводе работаю.. Где на вазе горячия цинковка???
@СамСебеРежисер-б7у
4 жыл бұрын
@@волжанин763 Вот так гон ))) Молоца, выпендрился )))
@волжанин763
4 жыл бұрын
@@МаксЕ-ш7ш если работаешь, то должен знать что прокат идёт двухсторонний горячий цинк. Не именно после сварки цинком покрывают. Так что умничать мне смысла нет, что видел то пишу.
@voermandesu756
4 жыл бұрын
А вот что там внутри дверей и на швах изнутри низа двери начнется со временем))) не сложно догадаться... вот из за таких вещей до сих пор недоверие некое к весте(хотя на контрасте с остальным модельным рядом очень неплоха). Есть ли смысл ее брать вместо какого нибудь рио сэкономив 10% )
@АлександрКуриев-ц8ц
2 жыл бұрын
Думаеш рио от корозии лутше защищена?
@hata-89
4 жыл бұрын
С нашими машинами тут как повезёт могут привести плохой метал и будет партия машин из этого метала, вот поэтому есть коррозия у одних а у других всё хорошо
@prof0003
4 ай бұрын
Две зимы,лада веста ,жучки на порогах(((
@ГлебкаЖиглов-ю1в
4 жыл бұрын
Короче купил и тщательно всю внутрянку и полости обработал.
@champion2755
3 жыл бұрын
Знал бы ты как так называемые иномарки ржавеют!
@ВасилийСолгалов-ш6о
2 жыл бұрын
Какая оцинковка сам понял что сказал хомингование путём электролиза заборы есть оцинкованые и краска не ляжет на цинк окисление присутствует..😂
@syavagor
2 жыл бұрын
Пороги то в задней части ей сложило не помнишь.
@alekseyp.1520
4 жыл бұрын
Главное для ВЕСТАводав, что она красивая с наружи, а что там в нутри творится похер 🤣🤣🤣🤣👍
@bottod4628
4 жыл бұрын
в каком месте она красивая ? Она выглядит как соплярис , приора вот красивая бричка
@alekseyp.1520
4 жыл бұрын
@@bottod4628 ну по сравнению что было до этого, здесь хоть какой-то вид 🤷♂️ А, сразу не понял, что вы фанат бричик 🤣🤣🤣
@bottod4628
4 жыл бұрын
@@ТатьянаМитрофанова-м4г хахаха а сама головёшку свою сворачиваешь ,когда мимо тебя проезжает приора
@HalamBalamMIR
4 жыл бұрын
Достаточно капнуть немного кислоты даже разбавленной из опрыскивателем,или из распылителя на голые места без краски, пойдёт реакция "помутнение" цинка и это будет лучшим показателем на сомнительных местах, визуально, но и так видно, в Б классе оцинковка вообще нету, максимум покраска, и катофарез легонький.Вот потом такие машинки продают на авито или доме, с авто ру, "не бит, не крашен, один владелец, дедушка, возил бабушку на базар"))!
@anatoliykorinets3083
3 жыл бұрын
В Каховку к Виталику, на стапель ее! Он из нее обратно конфету сделает))
@АлександрИгнатьев-ю5д
3 жыл бұрын
Кузов особо не очень прочный . Санек жду распила Мерседес 🚘 🚘.
@garrifox8440
3 жыл бұрын
А еще кислотой плеснут на царапину , а потом снимают ржу.
@Роман-в2ю1ъ
4 жыл бұрын
Сделай пожалуйста такой же обзор на ниссан альмеру классик..
@goldenmilione
4 жыл бұрын
не обещаю, но возможно будет и такая машина в разборе
@АлексейАлексеев-в4м
3 жыл бұрын
Клоун!!!! Сейчас все авто такие, вазы, иномарки, так же ржавеют.
@Михаил-й6о7е
3 жыл бұрын
😂😂😂😂😂😂😂иномарки ржавеют
@ДмитрийНовосельцев-ц7ф
4 жыл бұрын
Пусть она постоит в Ленинградской области с полгода, и ты сразу разлюбишь АвтоВАЗ.
@hophlop8657
4 жыл бұрын
Там не только автоваз разлюбишь, а весь старый хлам любого бренда)
@ВасилийВолков-п1ы
3 жыл бұрын
Обильно и быстро!!!! пол года. Вот это скорость. Так поржать. Не в защиту авто ваза.
@СергейЗахаров-и4п
4 жыл бұрын
Кто то хорошо втюхался.
@MegaAlex1331
3 жыл бұрын
Главное - чтобы х-вмятины не зацвели, иначе Веста 90% товарного вида потеряет
@СергейГаевский-г9г
Жыл бұрын
Взял веста СВ , на ремонт впрошлом году стояла 2 года под тентом , то есть и зимой и летом чо влаге ни капли нет ржавчины , ни дно ни крыша ,-все что было облущено ,все белый металл , он походу её солью мазал , да и кстати брали с другом ....... ., у этого товарища кстати есть видео про поло которое не пилиться...... , так вот с дружком пилили жопу у поло режется как масло... не крепче десятки вазовской. ХЗ почему но про поло -как про масло не один я расскажу, зато + от этого очень много , в работе только куча +++++++.
@александркоролев-м4н
2 жыл бұрын
Какая оцинковка?) там просто грунт с цинком и то только повнешним деталям как на рапиде и поло) оцинковкой назвать слложно но всеже не тойота) на 10 лет вам точно хватит берите лучшее предложение за свои деньги только не на робате и не 1.8
@Михаил-й6о7е
3 жыл бұрын
Оцинковка у весты 😂😂😂😂аффтар фокусник😂😂😂😂😂
@Сергей-ш2о2ц
3 жыл бұрын
Так и знал , что ржавеет не хуже остальных тазиков, хоть и уверяли-" она оцинкована"..
@СмыслЖизни-ж9ш
4 жыл бұрын
Добрый день! Спасибо за информативный ролик ! Скажите пожалуйста, преобразователь ржавчины поможет от рыжиков? Нанести на место скола и потом закрасить если ?
@goldenmilione
4 жыл бұрын
Добрый, если только на начальном этапе, то да, если уже запущен процесс - вряд ли!
@tonysoprano9487
4 жыл бұрын
Нанесите большую каплю преобразователя на рыжик и оставьте на сутки. Через сутки удалите получившиеся белые хлопья, обезжирьте и закрасьте скол ремонтной эмалью, можно сначала антикоргрунт, а потом эмаль.
@ЯстребБыстрый-ю9ф
4 жыл бұрын
Все подробно, хорошо. Но реклама заеба.а!
@__-hc6jo
4 жыл бұрын
Всю жизнь русские Авто гнили на дворе 2020 Веста стоит по 1 млн а так же ржавеет, за такие бабки не могут придумать обработку кузова от гнили
@СергейРогозин-щ5р
4 жыл бұрын
Это традиция, не надо нарушать.
@user-qy8rb7tp2w
4 жыл бұрын
За какие бабки? за чуть более 10к зелени?)))))) в 2011 фольц поло стоил дороже =))))
@jeronjorik2718
3 жыл бұрын
Не видел ни одну гнилую весту.
@user-dn1ov9oz3z
3 жыл бұрын
Сгниет изнутри как мой хендай. Снаружи новая а подрамник лонжерон в труху.
@semendee
4 жыл бұрын
у седанов крыша не оцинкована.у универсала полностью все элементы в цинке.
@A.n.d.r.e.y.001
3 жыл бұрын
А почему такая дискриминация?? Я думаю лонжероны и внутренняя пенка двери тоже голый металл а дождь и мойка сделают свое злое дело и дверь сгниет изнутри ((
@Владимир-я2у8ж
3 жыл бұрын
Это говорит о том,миллионы рабочих мест .но нашей стране.....деньги не надо....ведь у нас есть путин.
@petrpetrov1115
3 жыл бұрын
Музыка тошнотная...
@RomaQwerty146
3 жыл бұрын
Сейчас машина служит в среднем не более 5 лет, за этот срок с ней ничего не будет, если нет ДТП. Поэтому не вижу смысла тратить деньги на всякие антикоры и прочее
@korrelpaglenich2876
4 жыл бұрын
Лучше бы из нутри цинковали, а наружные панели сделали либо алюминий, либо ударо стойкий пластик, с температурой плавления свише 300 градусов
@yurigatchin1556
4 жыл бұрын
там другая технология, не цинкуется весь кузов. посмотрите видео где был тест на полигоне, там все подробно рассказывается и показывается.
@mettdanson
4 жыл бұрын
Алюминий тоже кородирует
@vecheslavvecheslavovich5511
2 жыл бұрын
Ржавое корыто !!! Тем более сейчас когда за лям цену гнут
@АлександраВильгельм-н4л
3 жыл бұрын
самые ответственные места сгниют за 5-ть лет. Таакая-же как гранта. Печалька.
@pingofdead
4 жыл бұрын
Прикольно смотреть... Оцинковка на автоваз идет железа листового тольше 1мм. Все что толще, то черняга простая. Агрегаты цинкования расчитаны максимум до 2.5мм рулонной стали, но на автоваз шло не толще 1.2мм. Толщина покрытия не более 200г/м2. Но это больше чем на многие иномарки. Но тем не менее это микроны. Нарушить его можно легко. При сгибании/скручивании оно зачастую лопается и там пойдет ржа. Разные детали кузова делаются из сталей разной прочности. Оциковываются самые наименее прочные, т.к. при оцинковке сталь отжигается, но закалки не производится. А это всякие двери, крылья и т.д. Стойки, ланжероны, стаканы, пороги никто не будет оцинковывать. И тем более детали с большим углом сгиба.
@nikolaikovalev1192
3 жыл бұрын
Научились делать, и двигателя по лучше многих зарубежных будут.
@miamadoperromax
3 жыл бұрын
Ты правда увидел тут что то хорошее? Как по мне, то сплошное говнище, гниющее изнутри.
@nikolaikovalev1192
3 жыл бұрын
@@miamadoperromax двигателя ваза отхаживают под 200т.км. многие иномарки не способны на такое. Кому нужна машина для передвижения так этот не самый худший вариант. Нисан современный гниёт на раз. Современная Сузуки? Просто хлам или чуть лучше мотоцикла.
@ЮрийСтоляров-р9л
4 жыл бұрын
Подписался👍
@ДмитрийСергеевич-и2ы6с
4 жыл бұрын
Весь покрытый ржавчиной обсолютно весь.остров автотазовский в океане есть
@alekseyp.1520
4 жыл бұрын
🤣🤣🤣🤣👍
@azsghvfuchvh5307
4 жыл бұрын
У меня киа рио в 17ом стукнули крыло зацвело на второй день а вы смеётесь
@Wlad47kz
3 жыл бұрын
Как делал ваз ведра так и делает 😑. Это ж как надо делать оцинковку что она только на одной стороне детали??? Как краску наносят.
@lucasworktv
3 жыл бұрын
Сейчас увы так везде
@miamadoperromax
3 жыл бұрын
Где везде? Любой немец, японец, француз, идут с полной двухсторонней оцинковкой. Не оцинкованные только корейцы.
@lucasworktv
3 жыл бұрын
@@miamadoperromax бред полный😂😂😂😂😂 Ваги и япы ржавеют даже больше
@miamadoperromax
3 жыл бұрын
@@lucasworktv Бред, это ты. Гугл тебе в помощь.
@кукиш-ь5ш
3 жыл бұрын
Люди,ну не покупайте вы это дерьмо.добавьте 100 тыс и купите соляриса бед тысяч 300 км вообще знать не будете.разница в цене 10 процентов.зачем вам эта возня и эксперименты.машина должна ездить и не доставлять неудобств.трясетесь со своими жигулями
@batyrgergokov7580
3 жыл бұрын
Лучше поло взять или соляру на крайняк
@jasonbourne3090
4 жыл бұрын
Колеса сколько стоят ?
@ЮраРаев-п3в
4 жыл бұрын
Кузов оцинковывается после его сборки в электролезной ванне , толщина цинка зависит от времени прибывания в этой ванне. И одностороннее цинкование это бред.
@mpet70
3 жыл бұрын
Юра Раев В ванне только грунтуют, на ВАЗе вообще не оцинковывают. Оцинковыванный металл приходит на завод в рулонах и из него штампуют детали. Металл оцинкован с обоих сторон.
Пікірлер: 356