@@빵빵위키걍 안일한거임 포드 도발해서 포드한테 르망에서 털리고 람보르기니 도발해서 람보르기니라는 경쟁자 만들고
@channellenght20cm
7 ай бұрын
역시 개 버릇 남 못 준다고 페라리는 컵홀더도 없었던 시절이 있었고, 이때 컵홀더가 왜 없냐는 고객의 문의에 상담 책임자가 불같이 화를 내며 이런 차에 컵홀더 따위를 찾느냐고 구매가에 그대로 자기가 매입하겠다고 하기도 했고 페라리는 브랜드 이미지에 조금이라도 손상이나 저해한다고 보이면 고객에 클레임 및 민사소송을 건다. 냥켓 이타샤를 붙인 뮤지션에게 이타샤를 제거하지 않으면 고소한다는 둥 페라리 모델을 개조해 리무진을 만들었을 때 더이상 페라리가 아니므로 모든 페라리 심볼을 제거하라고 민사소송을 걸기도 하는 둥 브랜드 자존심이 엄청 강해 고객갑질도 심하다
@라이언_일병_조지기
6 ай бұрын
엔초 페라리는 알파로메오의 드라이버였고 람보르기니는 영상 내용처럼 페라리로 인해 탄생 그리고 람보르기니의 엔지니어 호라시오 파가니가 람보 탈출하고 만든 브랜드가 파가니 그리고 파가니는 amg가 엔진 공급. amg는 알다시피 메르세데스 벤츠 그룹 소속, 에스턴마틴에 엔진 공급중, 참 많은 브랜드들이 한 다리 건너 연관되어 있네요ㅎ
@insydney1201
8 ай бұрын
다른사람의 말을 수용하고 잘 들어주는 인품도 능력이지.. 모든 사람에겐 사소한것이라도 분명히 배울점이 있다
@부캐임-t1h
9 ай бұрын
한국에 농촌가보면 은근 람보르기니 트렉터 있긴있는듯함ㅋㅋ 나도 부모님 딸기하우스 갔다가 람보트렉터 봄
@닉네임-w9t
9 ай бұрын
근데 일반 트랙터랑 가격차이 얼마 안남? 누가 일반 트랙터 3억이라던데
@심주용-l8t
9 ай бұрын
4억대라던데
@channellenght20cm
7 ай бұрын
자동차 브랜드 탄생 관계 (설명은 길어서 후설) 페라리->람보르기니(영상 내용) 페라리->포드 GT 람보르기니->파가니 포드GT : 포드v페라리 영화가 이 이야기를 모티브로 만듬. 대충 레이스에 집중하겠다는 명목으로 포드에 페라리 일반차 인수 제의함. 포드는 싱글벙글하면서 기반 다 만들었는데 포드가 계약서에 페라리는 포드 엔진 탑재 차량이 레이스에 나오면 출전 금지 조항을 검. 근본이 레이싱이며 레이스 자금조달 때문에 레이스카를 이용해 일반차를 팔 정도로 레이스에 진심인 페라리는 이를 거절. 결국 이 조항으로 계약 파토 및 포드는 거액을 날림. 꼴받은 포드는 페라리 밟으려고 포드 GT를 개발했고 르망 24시 레이스(24시간 동안 레이스하는데, 하루동안 가장 멀리 달린 차량이 우승하므로 내구성도 상당히 중요하다. 르망 24시 내구레이스 라고 불리기도 함)에서 페라리를 누르고 4연승. 파가니 : 세계적으로 손에 꼽는 람보르기니의 카본 기술자였던 호라치오 파가니가 풀카본 셰시(자동차 뼈대)로 람보르기니를 만들길 원함. 비용, 성능, 안전 등의 이유로 책임자가 이를 거절. 계속해서 어필했지만, 번번히 거절당함. 삔또상한 파가니는 퇴사 후 풀카본으로만 차를 만드는 파가니 社를 설립. 이후 현재의 3대 하이퍼카(슈퍼카를 넘어서는 성능의 차량)인 부가티, 코닉세그, 파가니의 3대장이 됨. 여담으로 추후 람보르기니 역시 한정 모델로 풀카본 모델을 출시하기도 했었음. 또한 현재 파가니는 카본 사이사이에 티타늄을 섞은 카보테니움이라는 소재를 개발해서 사용 중임.
@mikecan1330
9 ай бұрын
지금은 둘다 팔려가서. 페라리는 피아트 람보르기니는 폭스바겐에 팔려갔읍니다.
@xanaduz76
8 ай бұрын
읍니다냐 읍 ㅋㅋ
@김봉철-e2w
8 ай бұрын
@@xanaduz76으휴 틀딱아 저거 드립이야
@Rose-jw2jo
7 ай бұрын
피아트도 폭바 그룹인데요?
@mikecan1330
7 ай бұрын
@@Rose-jw2jo 새로운사실을 배워내요 감사합니다
@bebmer6985
6 ай бұрын
@@Rose-jw2jo 피아트 ㄴㄴ
@후드티-v8p
5 ай бұрын
이런 영상은 잊을만하면 한번씩 나오네.
@KIA-No.5
9 ай бұрын
그리하여 람보르기니의 첫차 350GT가 나온거죠!
@moonmoonmoonmoon_night
9 ай бұрын
엔초가 페루치오 한테 뭐라고만 안했다면 지금의 차알못도 슈퍼카,스포츠카 하면 페라리라고 하지 않았을까 싶은..
@미췬텐션
6 ай бұрын
둘다 팔려 나갔지만 페라리는 패라리만에 독자 노선을 걷고 있고 람보르기니는 싸구려 폭그바겐 그룹 내장제등으로 싼마이티가 철철남 😢
@뱀눈이-f9w
6 ай бұрын
자동차부문은 폭스바겐으로 트렉터 부문은 독립회사로 오리지널 람보르기니 회사가 트렉터 만드는 지금 회사입니다
@Chopin-Waltz-No.10-In-BMinor
9 ай бұрын
그리고 람보르기니 트랙터는 평균적으로 4억대라고 한다
@HT45
9 ай бұрын
원래 트랙터같은 특수목적 차량들이 비싸요
@yurseihdt79drut9w
7 ай бұрын
그냥 농기계들 자체가 워낙 비싸지 않나요?
@HT45
7 ай бұрын
@@yurseihdt79drut9w 비싸긴 한데 람보르기니는 조금 더 비싸죠.
@Chopin-Waltz-No.10-In-BMinor
6 ай бұрын
@@yurseihdt79drut9w맞습니다 요즘 트랙터 신형 기준으로 전부 1억 중후반대 하더라고요 이것저것 프리미엄 붙고 하면 람보르기니처럼 3,4억은 우스갯 소리고요
@라이즐-j4e
6 ай бұрын
Ls에서 나온것도 7000-1억인데
@초한빛-r7l
9 ай бұрын
엔초 페라리는 경쟁자 만드는 취미가 있나 보다
@디즈니-z9f
7 ай бұрын
슈퍼카의 역사는 엔초 페라리에서 시작..ㅎㅎ
@aymate3239
8 ай бұрын
자동차 세계관 빌런 제조기 : 엔초 페라리 도발좌
@HT45
9 ай бұрын
지금은 그저 취향차이지만 70-80년대만 하더라도 두 차의 성향이 좀 많이 달라서 운전자 스타일에 따라 선호하는 차량이 갈리던 시대죠. 당시에는 abs, esc같은건 앖었으니…
@nothing22201
8 ай бұрын
tmi: 포르쉐는 탱크를 만들었었다
@정인비-l7x
8 ай бұрын
tmi 망했다
@guess7208
7 ай бұрын
티거 전차 ㅋㅋ
@lIIlIllIllI
6 ай бұрын
+ 벤츠는 나치 전쟁때 나치 비행기 엔진만들었다 ㅋㅋㅋ
@cyk1493
8 ай бұрын
페라리설립자님 여러 회사의 적을 많이만드셨네요!!
@드라이브월드드리프트
7 ай бұрын
초대 대표가 아니라 설립자..
@cyk1493
7 ай бұрын
@@드라이브월드드리프트 감사합니다
@yurseihdt79drut9w
7 ай бұрын
알파로메오 때문에 그 페라리라는 회사가 탄생했지요ㅋㅋㅋ
@정데이빗-x2p
8 ай бұрын
이런 경제구도가 있어야 서로 연구개발을 열심히 하는데 뭔놈의 나라는 현기가 시장 점유율이 80%가 넘으니 하자 불량을 만들어도 그냥 꼬우면 타지 말라식으로 서비스 하니~
@성산동사는정씨
6 ай бұрын
트랙터 회사였다는게 아니고 지금도 트랙터 회사다
@토종왕밤
6 ай бұрын
우리나라도 대동 트렉터있는대 혹시 람보동생이 ?
@noname-kl4ri
6 ай бұрын
페라리 엠블럼이 왼쪽 방향으로 잎발을 들고 있어서 람보르기니 엠블럼이 오른쪽으로 들이 받고 있는 모양으로 민든거죠
@겜덕-i6y
4 ай бұрын
페라리는 혼자서 슈퍼카 시장 씹어 먹을수 있었을텐데 도발을 해서...
@이종혁-l9s
9 ай бұрын
람보르기니가 지금 살아남은건.... 결국 아우디(폭스바겐)에 인수 되서죠... 시대의 흐름에 비교해서 구식기술로..초창기 이후론 계속 몇년 못가서 매물로 나온게 람보르기니..차 품질..특히 내구성 신뢰성 문제가 심했지만.. 아우디의 4륜 기술과 전장장비와 기술력이 합쳐지면서... 지금의 람보르기니가 나왔습니다...그래서 아우디 인수기점으러 레거시 람보와 현재 람보로 구별된다는 말도 있습니다.
@크롬하츠-l9j
8 ай бұрын
지금도 트랙터 겁나 파는데 무슨 엿다는거지
@남존여비-n1m
6 ай бұрын
페라리 팬으로서 건의한 걸 인격모독을 하다니 인격 하고는 이재용 반만 닮아봐라 람보르기니가 내 롤모델이다
@최중댐
6 ай бұрын
로고?부터 소가 말을 들이 받는 모양임...
@마지막씹쌔
7 ай бұрын
교과서는 모르겠고, 직장 상사한테 이얘기를 들은 적이 있다.
@방충망-i2f
7 ай бұрын
모든 일에는 적대적 관계가 있어야하는법
@TV-ju8mn
6 ай бұрын
선은 페라리인데 후발주자인 람보르기니랑 1,2위를 다투고있음 (페라리 창립100주년,람보 창립75주년)
@turtle_naver_blog
6 ай бұрын
현실 : 페라리 >>>>>>>> 람보르기니
@멀캉
8 ай бұрын
(람보르기니 트라토리) 입니다!
@YYeaf
7 ай бұрын
소..솔직히 F1에서 맥라렌한테 밀리는 페라리는 트랙터 팔아야 한다고 생각해요
@igo_nan2
6 ай бұрын
어차피 죄다 음료수회사한테 따였는데 뭔상관이노
@코알라-u2b
6 ай бұрын
그후 람보르기니에선 슈퍼카의 정석이라고 불리는 최초의 미드쉽엔진을개발하여 자동차를제작했으며 거의모든 슈퍼카에 널리사용되고 페라리도 이방식을 채택하자 페라리는 이제 람보르기니를 따라하는 회사에 불과하다며 개 극딜을 넣음ㅋ
그 다음 이야기 파가니: 카본파이버 부서 확대하는거 어떰? 람보르니기: ㅈㄹ ㄴㄴ 꺼지셈 파가니: 이 @끼 딱대 그렇게 하이퍼카 브랜드 파가니기 생기게 되었다.
@행자김-s9g
6 ай бұрын
페라리가 람보르기니를 탄생 시켰구먼 ㅋ
@Valkyrie0816
8 ай бұрын
파가니도 람보르기니랑 일화가 있었던것 같은데
@MTE_just_one
2 ай бұрын
알파 로메오에게 삔또상한 페라리에게 삔또상한 람보르기니에 삔또상한 파가니
@장정훈-d7j
6 ай бұрын
저회사 트랙터 미치는데... 장점 성능 미침. 작업 피로도 타회사보다 적음. 단점 소모품 가격이 미침! 슈퍼카랑 차이없음.
@아름다운중년TV..드라
9 ай бұрын
그래서 엠블럼도 황소잖애유..
@정대훈-c3b
9 ай бұрын
결론은 돈이 많으면 뭐든 할수 있다
@wkdtjdgur
7 ай бұрын
페라리는 람보르기니를 버렸고, 람보르기니는 파가니를 버렸다
@M8NSWING
9 ай бұрын
그게아니라 페라리가 트랙터나 만드는 넘이 뭘안다고 씨부리냐 그래서 람보르기니가 슈퍼카 공장 만듦
@SKTLGTKT
7 ай бұрын
산청에 람보르기니 트렉터 3대돌아다니는거봄
@이상민-b8w
9 ай бұрын
삼성차도 어느 회사 때문에 자동차회사를 만들엇을지도... 돈이 남아도는 데 존마니가 배짱부린건지도
@anjel9309
6 ай бұрын
알고잇었는데요
@이건호-k5u
7 ай бұрын
트랙터 멋있네
@아름다운중년TV..드라
9 ай бұрын
왜 몰것슈?패라리의 도발 땜에 홧김에 만들었쥬..ㅎ
@InitalD.incarparking
8 ай бұрын
첫차는 미우라가 아니라 람보르기니350gt이다
@a52159355
8 ай бұрын
페라리 양반 혹시 레이싱 판 크게 만들려고 여기저기 도발한건가..?
@리자넷
9 ай бұрын
추가로 Bmw는 항공회사였습니다 로고를 보면 헬리곱터 프로펠러를 위에서 연상시켜 만든 로고입니다
@augustseo5579
9 ай бұрын
네 대표적으로 잘못 알려진 개소리구요 BMW 본사가 뮌헨에 있는데 뮌헨 문장이 파랑 흰색 체크무늬였고 BMW에서 차용해 로고를 만들었다고 공식적으로 말했지!!! BMW가 저 로고를 1917년 부터 사용했는데 헬리콥터 같은 소리하네 ㅋㅋㅋ 구글에서 뮌헨문장 찾아보고 와라!!
@JV-ct8pk
9 ай бұрын
bmw 뜻이 그지역의 자동차회사란뜻 아닌가;
@리자넷
9 ай бұрын
@@augustseo5579 잘못 알려진 개소리 짓거려서 죄송합니다 자동차박사 쌥쌔님ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
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