Visão geral
Pense no novo Lamborghini Revuelto como uma combinação de estilos que remontam a décadas. Combina o nariz grande do Murcielago com os quadris de um Diablo. As portas em tesoura e o formato de cunha vêm do Countach. Há muitas referências ao passado, mas diferente de qualquer touro anterior, o Revuelto é um híbrido plug-in. Embora isso possa fazer alguns puristas lamentarem, a Lamborghini promete que a eletrificação adicional apenas melhora a experiência do supercarro.
Motor, transmissão e desempenho
Este touro não é uma bailarina quando se trata de performance. O V12 de 6,5 litros e 814 cv montado no centro é naturalmente aspirado e chega ao limite de 9.500 rpm. Dos três motores elétricos integrados ao trem de força, dois acionam as rodas dianteiras, enquanto o terceiro está integrado à transmissão automática de dupla embreagem e oito marchas e auxilia o motor V12 a gasolina no eixo traseiro. A produção total deste trem de força é de 1.001 cavalos, a maior potência de qualquer Lamborghini de todos os tempos. Essa também é a maior potência de qualquer híbrido plug-in, tirando o Ferrari SF90 Stradale de 986 cv do primeiro lugar. O Revuleto 2024 acelera de 0 a 100km/h em apenas 2,3 segundos e atinge uma velocidade máxima de 350 km/h. Atrás do volante, a aceleração do Revuelto parece intensa, com os motores elétricos proporcionando um aumento instantâneo de potência fora da linha e o V12 uivando enquanto você explora as profundezas de sua faixa de potência. O manuseio é mais nítido e ágil do que no Aventador anterior. O Revuelto se beneficia de um sistema de direção nas rodas traseiras e de um sistema de vetorização de torque, que lhe confere mais estabilidade nas curvas e facilita a redução dos vértices.
Alcance, carregamento e vida útil da bateria
O Revuelto é um híbrido plug-in, mas não no sentido tradicional do termo. Sua bateria de 3,8 kWh, aninhada no espaço entre os dois assentos, fornece energia suficiente para alimentar o Revuelto por cerca de apenas 8 km no modo 100% elétrico. Isso é o suficiente para escapar despercebido de sua vizinhança caso você precise sair cedo no sábado de manhã sem acordar os vizinhos, mas não o suficiente para evitar totalmente o uso de gasolina. O Revuelto é um híbrido de desempenho, usando a eletricidade de sua bateria e os três motores elétricos que alimenta, para adicionar um extra de desempenho ao seu trem de força.
Economia de combustível e km/l no mundo real
Apesar de seu status de híbrido plug-in, não esperamos que esses números sejam muito altos. Espere ver algo como 4 km/l na cidade e 7 km/l em rodovia.
Interior, conforto e porta-malas
Há apenas dois assentos no Revuelto porque, bem, os italianos colocaram 12 cilindros onde normalmente ficariam os bancos traseiros. O Revuelto não é um carro comum. Seu cockpit é mais uma corrida espacial do que um automóvel. Existem quatro rotores no volante que controlam os modos de direção, e botões adicionais ativam os piscas, bem como iniciam o controle de largada. A Lamborghini diz que o Revuelto tem mais espaço para a cabeça e para as pernas do que o Aventador, o que não deve ser difícil. Há espaço atrás dos assentos para acomodar uma única bolsa de golfe, bem como espaço livre na parte frontal que pode acomodar facilmente duas malas de mão.
Infoentretenimento e conectividade
O Revuelto é diferente de outros Lambos porque grande parte de sua interface é digital. Uma tela sensível ao toque de infoentretenimento de 8,4 polegadas controla grande parte dos controles do veículo, incluindo funções do ar-condicionado, mas também há uma tela de 9,1 polegadas no painel do lado do passageiro que mostra diversos dados do veículo, como velocidade, marcha e distribuição de torque. Uma terceira tela de 12,3 polegadas é utilizado para o painel de instrumentos do motorista. Apple CarPlay sem fio e Android Auto são padrão.
Fonte: Lamborghini
Track: Freedom - tubebackr [Audio Library Release]
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