No silly intro. No music. No jump cuts. Just perfection and that sound track.
@TymphaRedbreaduwuowo
5 жыл бұрын
no jump cuts?
@TymphaRedbreaduwuowo
5 жыл бұрын
@K. C.W ahhaahahah
@Makku293
5 жыл бұрын
FUCK YEAH!!!
@TheLRider
9 ай бұрын
I bet Marku Allen couldn't believe it. 😂 Absolutely amazing. Thanks so much for preserving this fabulous piece of history.
@robreg2990
5 жыл бұрын
Fiat 131, Lancia Stratos, 037 and S4 along with Delta are not only best in class landmarks, but have set the path for modern Rallye development. These are milestones that shaped automotive history for many brands to follow.
@julianlammers3569
5 жыл бұрын
Jürgen Schneider how about the 205 evo 2?
@huseinamin8903
5 жыл бұрын
@@julianlammers3569 that's one pocket rocket. Gotta say that Peugeot came late to the party, but not necessarily missed the show.
@xiter8868
4 жыл бұрын
My father, one day, came back home after another long day in engine test room. He told me "these guys are crazy, they want to stick an F1 engine on a light chariot". They had just reached 1500HP and were aiming at 1HP x cm^3. S4 engine was 1750 cc..
@xiter8868
4 жыл бұрын
@@huseinamin8903 S4 had larger chassis and Triflux engine was just behind the corner.. ECV1 and ECV2 were ready..
@Lancista
2 жыл бұрын
*FIAT AND FERRARI KILL LANCIA! 131 AND 124 WERE JUNKYARDS!*
@chlopen1
5 жыл бұрын
this video is cultural heritage!!
@GoddessOfMisfortune
9 ай бұрын
Love how the 2 sounds you hear most prominently are the belt whine and gears, it's very impressive.
@user-zc3uk9hs9h
3 ай бұрын
コンプレッサ-の音ですよ😅
@CRB1971
5 жыл бұрын
I NEVER tire of watching this: the consummate skill of Alen and Pianta honing the driving characteristics of the prototype Delta S4 to perfection whilst negotiating a ferocious test track.....
@alessiosem2238
6 жыл бұрын
11 times rally world's champion. Lancia simply the best rally car manufacturer till the stop of group B. And this Delta S4, this was an absolute jewel of pure italian genius mechanical engineering and technic. 80's were like the reinessance of cars. No rules no limit, just 4 wheels monster with more than 600 HP produced by tiny 1.8 liters engine and 4wd. Pure bravery and recklensess.
@Vazin
5 жыл бұрын
It never produced over 600 HP... the most powerful reported Group B car was the Audi, at 591 HP. And if it wasn't for the Audi's, there wouldn't have been an S4 or Integrale.
@andreabartolini7510
5 жыл бұрын
@Joe Cool nope .....design fit perfect the engine and the feeling u feel at driving
@pierpaolovita7710
5 жыл бұрын
@@Vazin what a bunch of nonsense
@Vincenzo-wn1or
5 жыл бұрын
Bloody Fiat squandering all this heritage!!
@ACERASPIRE1
5 жыл бұрын
They dominated group A more than group B, correct me if I'm wrong but I thought the group A intrergralia was and still is by far the most successfull Rallye car.
@vivozeppelin
11 жыл бұрын
...che bello sentire tecnici di fama mondiale parlare in Italiano (che tecnici, e che piloti...) Ormai è storia antica...
@g.j.koster1986
5 жыл бұрын
The most epic rally to be ever made. Some would say Audi, but for me it's this.
@TheLRider
9 ай бұрын
Well it used to beat the Audis regularly. This was a thoroughbread in comparison fantastic car never to be surpassed probably.
@Farofaro89
5 жыл бұрын
una cosa molto nostalgica che pochi avran notato di questo filmato....il fruscio classico delle vecchie VHS
@mauriziorabita5303
5 жыл бұрын
Di nostalgico le vhs non hanno proprio niente. Forse hai dimenticato quando si incontravano nel videoregistratore.
@R2-D292
5 жыл бұрын
When Henri Toivonen drove S4 Lancia for the first time on Estoril's F1 track, he would have fit in the top 10 of the same years F1 qualifying.
@t16evo2
5 жыл бұрын
Maybe fourth
@spythers
11 жыл бұрын
This is a masterpiece! Never loose this footage! Thanks for sharing, mate!
@workstationf
11 жыл бұрын
Grazie per la bellissima emozione/sorpresa !! Rivedere questo video è come rivivere quei meravigliosi anni... dove anche l'italia se ben piccola come la S4 era velocissima e competitiva..un modello di spunto per tutto il mondo !! Grazie ancora ;-)
@coterallyx
10 жыл бұрын
Oggi ci ha lasciati il grande Giorgio Pianta che in questo video assieme ad Alen contribui allo sviluppo della Delta S4 !!! Ciao Giorgio
@daxir78x14
5 жыл бұрын
Dimmi tutto
@christiancosworth
8 жыл бұрын
Video stupendo e documento preziosissimo in vhs...!!!grazie per averlo condiviso con tutti....bei tempi
@miobau7746
5 жыл бұрын
Il TOP in ASSOLUTO..! Si possono cambiare i regolamenti, porre confini concordati per dargli 'un freno', e persino accordi sottobanco... MA, alla genialità e capacità pura e devastante Italiana NON c'è LIMITE..! Questo è AMORE, SOSTANZA e follia PURA per i motori..!
@andreasankara
11 жыл бұрын
Eravamo i migliori al mondo, non era pensabile, che con tutte le eccellenze che avevamo, ci potevamo ridurre cosi' oggi, e' veramente triste.ITALIANIIIIII!!!!
@michelelanzoni3883
Жыл бұрын
E dopo 10 anni siamo ulteriormente peggiorati...che tristezza!
@testilor
11 жыл бұрын
Hai caricato un video veramente interessante. Per molti non sara' così, ma ti assicuro che per un italiano appassionato di motori è il massimo, 6 un grande !
@nougatbitz
Жыл бұрын
Omg. This would be an awesome project to rebuild. We’ve seen it’s rally form often enough but this prototype has Mad Max vibes all over it. Love it!
@Chris9thGen
2 жыл бұрын
That car is literally the devil on wheels , Just wish I was born way before so I can view this beast in person
@denny75t
11 жыл бұрын
Bellissimo video... una fantastica testimonianza storica dei primi passi di un mito inimitabile!! Il mostro sacro per eccellenza...
@Renatodonadio
5 жыл бұрын
0:42 L'inconfondibile rumore dello starter della 127 ;-D
@vincenzoelviretti4173
3 жыл бұрын
anche panda
@charransito82
10 жыл бұрын
me encanta ese sonido de compresor buaaaaa.que pasada cuando lo notas volver a pisar fuerte.parece un latigo.
@nigelcarren
5 жыл бұрын
This car is un-hinged Nasty! which is the greatest compliment I could bestow upon a horseless carriage!! BRAVO 🏆
@Ansharzetec1
11 жыл бұрын
Grazie per aver postato questa preziosa testimonianza di anni gloriosi.
@alfadiscovolante
10 жыл бұрын
video girato nell'83 o '84 nel parco regionale la mandria città di Venaria provincia di Torino
@perdo52
5 жыл бұрын
Looks like a old uncut scene of Mad Max movie. The birth of a monster.
@fafa9493
4 жыл бұрын
Che genio Claudio Lombardi questo è un uomo il Re della Meccanica..
@monteceitomoocher
Ай бұрын
Group B was a truly awesome era, no rules to speak of, just the most horsepower you could get into your car, drivers were incredibly brave back then.
@papixlibe
5 жыл бұрын
Bellissimo video quanto l'Italia sapeva innovare sperimentava e produceva eravamo la 5a potenza economica. Bei tempi
@xbru65
9 жыл бұрын
Come si vede la gente che sa lavorare. Bellissimo e preziosissimo video.
@Farus2007
3 жыл бұрын
Não me canso de rever esse vídeo. É de arrepiar! I can't get enough of reviewing this video. It's chilling! Wow!
@alessandroalessandri7101
11 жыл бұрын
mi sento orgoglioso della nostra cultura e delle nostre capacità. bellissimo video per intenditori grazie a chi lo ha messo
@TheDella97
11 жыл бұрын
grazie x averlo postato questo è un documento storico :)
@user-wr5mf4nv1n
5 жыл бұрын
Everything is crazy. If you listen with headphones, you can also understand the abnormality of the engine sound well.
@russellwiley2484
5 жыл бұрын
Turboed and Supercharged Paa.... That's just normal sounds for that car
@angeloraul4725
4 жыл бұрын
Da italiano posso solo dire ke eravamo I numeri uno.. Un auto del genere e persone così ce ne sono rimaste poke pultropo grazie allo stato della minkia...patrimonio del automobilismo ❤
@RobertoGeo
11 жыл бұрын
Un documento eccezionale! Grazie per aver pubblicato questo video!!!
Il canto della iena, semplicemente terrificante ❤️
@tambias
5 жыл бұрын
just raw unhinged beauty,absolute masterclass in how to construct a rally car
@bragee
5 жыл бұрын
Una bara... ma leggendaria come poche cose al mondo. Fantastica l'ingegneria della S4 (e dei gruppi B in generale) ma il vero gioiello dell'epoca non corse mai: la sovralimentazione triflux dell'Ing. Lombardi (destinata alla ECV) è tutt'ora qualcosa di straordinario. PS: nera opaca è cattivissima
@ilgiusto6885
3 жыл бұрын
Ti chiedo scusa se ti correggo, in una intervista a Biasion ,lui ,la Delta nei test alla Mandria la definisce verde militare, pero' devo darti atto che in questo video sembri piu' nera che verde ! Non so, facile che mi sbagli, magari era un altro prototipo....!
@bragee
3 жыл бұрын
@@ilgiusto6885 con quel nickname non puoi che aver ragione tu. E comunque, nera, verde, rosa con Hello Kitty sul cofano poco cambia... O no? ✌️
@ilgiusto6885
3 жыл бұрын
@@bragee guarda ,stavo per cancellare il mio commento ma poi l ho lasciato perche' era piu' che altro un invito a guardare il video con Biasion ! Hai tutte le ragioni di questo mondo, che importanza ha....E' semplicemente una macchina stupenda di qualsivoglia colore sia ! Non me ne volere, dopotutto abbiamo entrambi la stessa passione ! 👋👋👋
@laurataylor824
6 жыл бұрын
Fast as a jet , this car is F1 territory, omg lancia , amazing , eat any car made today
@Bottspeed
12 жыл бұрын
Increible, incredibile, amazing... es una autentica joya! Gracias por subirlo.
@Ansharzetec1
11 жыл бұрын
Grazie per aver condiviso questo video.
@fabiocavedoni1072
5 жыл бұрын
E si anche noi eravamo presenti ma i ricordi vanno sempre coccolati il mito rimane scolpito nelle nostre menti lancia delta .
@lorgra85
12 жыл бұрын
questa è la lancia delta s4 che ha poco a che vedere con la lancia delta e lancia delta hf integrale...questa è una vettura costruta in 200 esemplari di cui molti destinati ai rally gruppo b....la vettura è una 2 posti con motore centrale posteriore di 1756cc con turbo e compressore volumetrico(che qui si sente chiaramente praticamente come un suono di puleggia che aumenta con aumetare dei giri motore) nella versione stradale aveva 250cv nei rally anche 6/700cv.per chi non avesse capito qcs.ciao
@Marco-jx3xr
3 жыл бұрын
...quel sound....che brividi!!!
@tweeny55
5 жыл бұрын
Quattro and 6R4 best sounding of the group B era by far but Delta S4 and 205 T16 were weapons grade,they came towards the end,sadly the RS200 never got time to shine.
@AlexTsekot
5 жыл бұрын
Still one of the coolest cars ever made imo
@lucacavallini561
4 жыл бұрын
Non mi stancherò mai di guardare questo video...sembra la macchina del diavolo!👍
@Ralph2
5 жыл бұрын
That was History in the making.
@pierpaolovita7710
5 жыл бұрын
Stupenda eccezionale
@gordonfreeman1839
5 жыл бұрын
Birth of legend!
@steveclark5206
5 жыл бұрын
Gordon Freeman Incredible car, and we all know what it ended up doing in the Rally world. Any idea why it sounds almost like an electric car in this video? Fast as hell, but I’m wondering if they used a massive muffler/silencer on it while testing.
@kochnasakti7187
5 жыл бұрын
Monster rally car... Group B is the fantastic era.
@BlueJazzBoyNZ
8 жыл бұрын
A Real/Hefty car that could do laps in close times to contemporary F1
@TomDeWeerdt1
5 жыл бұрын
Except that F1 cars run to up to 320 km/h where this cars will top out at 220 km/h. With this shorter gearing (and same amount of gears), it means that the Lancia can never keep up with an F1 car on a race track. The Lancia, obviously, excels at tight 'n twisty roads.
@johnclark448
5 жыл бұрын
@@TomDeWeerdt1 Have yourself a look at the Lancia ECV and you will understand why F1 was mentioned
@TomDeWeerdt1
5 жыл бұрын
@@johnclark448 But the ECV was an experimental vehicle, not even used in a racing series. That's like saying the Peugeot 208 T16 Pikes Peak competes with F1 cars. It does, but it's a one-off hyper machine. I don't think Group B cars are in a way comparable to F1 cars of their era. Maybe only in raw acceleration? Group B (or the ECV car) are by no means slow, however. Don't get me wrong on that. I'd much rather have a Group B machine than an F1 car, of any era!
@AmirPomen
5 жыл бұрын
I think hey mentioned somewhere that they do tarmac track test that the laptime can sit in the middle grid of the same era f1 qualifying time...(not sure how true is this) But i think can almost confirm that their acceleration 0-60mph on gravel is faster than f1 in the same year...
@mbclk65amg
11 жыл бұрын
Its turbo AND supercharged!
@paulcaswell2813
4 жыл бұрын
The front endpaper of Roberti and Gastaldi's S4 monograph...
@lex1945
5 жыл бұрын
Insanely powerful and insanely fast that car was.
@pacocandano
5 жыл бұрын
Alex Postma you speak in Yodian👍like yoda😁
@Farna73
11 жыл бұрын
Ma che spettacolo, grandi tempi!
@aderitooliveira9661
3 жыл бұрын
ASSUSTADOR... LANCIA FOREVER...
@christiancosworth
5 жыл бұрын
3:16...non è come doveva essere ma và già beneee!!!😮😮😮e come doveva essere questo mostro di LANCIA!!??!!r.i.p Giorgio Pianta...grande pilota e tester
@ciretto80montalto73
5 жыл бұрын
Lancia intendevi dire
@christiancosworth
5 жыл бұрын
@@ciretto80montalto73 si cazzo ora modifico il commento..grazie dell'osservazione..Lancia lancia..
@kenblock5033
5 жыл бұрын
Capisci che piloti c'erano una volta. Oggi nelle classi gt3 non si arriva ai 280 con i rapporti lunghi. Carichi aerodinamici ridicoli e aiuti elettronici di ogni tipo. Questi provavano auto praticamente inguidabili su strade pubbliche chiuse al traffico. Qui non c'entra niente il business o il marketing. Questi piloti venivano dalla gavetta e pure dura e volevano divertirsi e far divertire. Oggi per vedere qualcosa di tosto bisogna andare oltre oceano.
@martinveres9863
5 жыл бұрын
Damn, that black prototype belongs to a Mad Max movie, it's that freakin badass. George Miller, pls.
@HeavyMetalGamer45
5 жыл бұрын
An absolute monster.
@TheLiamHUK
11 жыл бұрын
This is turbocharged AND supercharged... That's where the whaling comes from;)
@Make-Asylums-Great-Again
5 жыл бұрын
TheLiamHUK thank you captain obvious 👌
@venomprototype
11 жыл бұрын
questa e una macchina che ha scritto la storia è semplicemente un opera d arte
@amantedellavita85
10 жыл бұрын
the Queen!
@afe85
12 жыл бұрын
questo video è una vera chicca! provate a pensare ai progressi fatti in 25 anni. giu al cappello anche ai piloti dell'epoca quando la sicurezza era quello che era, sbagliare era facilissimo e ogni errore costava caro. quello che abbiamo oggi è merito anche di queste persone!
@maxpayne3203
4 ай бұрын
Oggi abbiamo auto elettriche, che sono dei frullatori di merda. Degli elettrodomestici. Grazie a queste persone per aver sviluppato auto che rimangono nella storia per sempre, come miti. Le auto elettriche fra un mese non se le ricorderà più nessuno e queste persone non hanno contribuito a creare quello schifo di lavatrici con le ruote, che abbiamo oggi.
@marcotecno7059
5 жыл бұрын
One of the best cars ever
@marqcco9701
5 жыл бұрын
Lancia lives only in memories, Fiat kills fantastic manufacturer.
@diwiak
5 жыл бұрын
Its not that simple..
@huseinamin8903
5 жыл бұрын
While FIAT intention over Lancia acquisition might be questionable, if they don't do that back then stuff would be worse. While Lancia got the thang on innovative engineering, their production line was old & their company almost run at loss. The thing that hurts the enthusiast was that FIAT acquisition over Lancia ensure the brand survival, but not the brand values.
@marqcco9701
5 жыл бұрын
@@diwiak Of course is not simple. Maybe one day someone buy from Fiat this brand and it will be rise again like Volvo.
@diwiak
5 жыл бұрын
@@marqcco9701 not likely.. thank gods they're still keeping AR and Abarth alive.
@frarub4693
6 жыл бұрын
Che belva sfornarono in Abarth - Lancia 🇮🇹💙 Adesso in Vw ci sono arrivate a fare motori con il compressore e il turbo... Che tristezza che altri ci rubano le idee.
@sandrostroppa1964
5 жыл бұрын
FraRu b però il triflux è ancora sotto brevetto
@umbertovalle3652
5 жыл бұрын
Pensando che sia la migliore macchina da corsa costruita a quei tempi...Spettacolare
@davidecanton2538
5 жыл бұрын
Penso sia la migliore macchina da corsa mai costruita
@umbertovalle3652
5 жыл бұрын
@@davidecanton2538 già volevo scrivere penso non pensando...lo vista correre e ti dirò che ha un rumore incredibile...
@Italiansupercarvideo
12 жыл бұрын
Thanks to upload this video, it's a real pearl!
@4thforcon426
9 ай бұрын
It rode fine line between brutality and fear! todays cars are standing on the shoulders of yester years.
@ferrumlynx1914
5 жыл бұрын
If you want to win, hire a Finn. Preferably in a Italian car!
@ferrumlynx1914
5 жыл бұрын
@KoivuTheHab Okay, grammar nazi. I think people got the point.
@ferrumlynx1914
5 жыл бұрын
@KoivuTheHab people watching the video and reading the comments. Have a nice day, ryssä.
@rallyefrance
11 жыл бұрын
Quelle belle vidéo... What a great video... Merci..
@SANDSCORCHER
11 жыл бұрын
6 people like to get the bus.
@ozzyayres1
11 жыл бұрын
the speed of this thing made me laugh its like roadrunner cartoon fast i hear it could do 0 to 60mph in 2.5 seconds thats as fast as the bugatti veyron ss and this was way back in the mid 80,s and on a rally circuit i think the bugatti wouldnt stand a chance as it would be too heavy round the corners where as this thing is just perfect
@BjrnAugestad
4 жыл бұрын
Remember that the S4's times were on gravel, and were probably even lower than 2.5 seconds.
@igorbrezovic
3 жыл бұрын
Simple times... Maximum pleasure🏁🧨
@marcobianchi8859
5 жыл бұрын
l'auto che respirava....😢 nostalgia....
@Uas-View
5 жыл бұрын
Che pezzo di storia !!!
@robyrobyroby7415
5 жыл бұрын
Sembra un motore alieno, tanto è sorprendente. Bel video.
@dgouveia99
12 жыл бұрын
Great car. Great driver. Amazing Stuff.
@andreat.270
6 жыл бұрын
Ogni volta che lo guardo dal min 2.30 mi vien la pelle d'oca😅😨
@liquid0001Squadalaxd
5 жыл бұрын
Nice profile picture dude.
@FoxPopvli
12 жыл бұрын
è il volumetrico ;) Ti spiego, Il turbo sibila in maniera diversa.. non so come spiegartelo, però a sentirlo sembra quasi una turbina di aereo.. oltretutto il turbo, lavorando prevalentemente ad alto regime, non si sente quando i giri del motore sono minimi, il volumetrico invece si sente :) (a 0:45 si sente proprio bene).. per finire, il suono del volumetrico (essendo collegato direttamente al motore, tramite cinghia credo) va di pari passo al suono del motore ;)
@faustotutte
5 жыл бұрын
Mi chiedo come faccia certa gente (Fca) che è pure morta recentemente, a dire che la Lancia NON ha mercato perché NON HA STORIA!!!!!!!! Ha spaccato il sedere a tutti nel mondo delle corse.. certo che se alla ultima Delta che fa cagare dai quel nome Importante...
@pixelghostclyde8717
5 жыл бұрын
Eh, si vendessero auto da rally nei saloni, sono sicuro che Lancia se la passerebbe molto meglio. Purtroppo il marchio dello scudo si è bruciato in Europa negli anni della Beta che come smettevi di guardarla arrugginiva, e il mercato su cui si vendono le auto premium che Lancia potrebbe offrire, vale a dire quello cinese, è già saturato dalle tedesche e da GM e quindi non interessa molto a FCA.
@johntechwriter
Жыл бұрын
This isn't a car. It's something else.
@andgate2000
5 жыл бұрын
When motorsport was fun.
@FMECCTV
11 жыл бұрын
well they build cars really well when they try actually, look at the S4, Delta, and the Intergrale
@fetusofetuso2122
6 жыл бұрын
per me è più bella qui che in corsa. Il suono è più brutale con quel muggito del compressore che sembra un demone torturato - il frontale della stradale è più cattivo e dietro sembra un'astronave.
@simonebertolina6046
4 жыл бұрын
Tester: Giorgio Pianta Markku Alen ......... Porca vacca... S4 SOUND...!!! 🌟🌟🌟🌟🌟
@Xverso123456
5 жыл бұрын
Word CAR today, doesn´t mean the same as used to be...... RIP pure joy
@jasonmeehan1269
5 жыл бұрын
It looks Mensing in black. How I miss Group B and H Toivonen.
@patriziomastrorocco4720
2 жыл бұрын
Grazie un documento unico, e bellissimo 👍
@ptaantonio8013
5 жыл бұрын
Grazie x questo video...e SENZAZIONE!! Io le ho vissute..in primis!! Da spettatore e ospite conc.lancia Epoca!! MOMENTI INDELEBILI E UNICI!! IO.CERO💙💙💙💙 ASTRONAVE. MARZIANA💪💪💪💪👍🌋🌋🌋🌋🌋💙
@queen86wembley
6 жыл бұрын
Impressionante il lamento della sovralimentazione
@spaura9872
5 жыл бұрын
È la trasmissione della esse 4 che aveva quel caratteristico suono
@lucapiazzalunga963
4 жыл бұрын
In fase di rilascio è il suono caratteristico della valvola sgolfatrice
@andreat.270
4 жыл бұрын
Penso più che sia il volumetrico che si lamenta cosi..non la trasmissione..
@lucapiazzalunga963
4 жыл бұрын
C’è un video dell’ingegnere Lombardi che spiega il classico lamento della Delta S4. È la valvola sgolfatrice che in fase di rilascio bypassa il sistema volumex/turbo
@forrestg.3977
7 ай бұрын
Quando ha girato la chiave e l'ha accesa avevo già la coda dura! Capolavoro italiano
@116theman
10 жыл бұрын
What awful is that I found this video not after watching rally videos, especially Lancias, but after watching Dora the Explorer
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