Для желающих поддержать канал: 2202 2032 0690 6630 Сбер.
@Americandream8
2 жыл бұрын
Как на такой резине в грязь ехать !!?? Для таких условий он едет на все 100%
@stot1617
2 жыл бұрын
Продолжаем рубрику "полезных" советов от Леонида: Едешь с чужой бабой в лес, понижайку не включай! 😆
@LeonidNemodniy
2 жыл бұрын
А геоданные в мобильнике отключай. =)
@apopeyapopeotov9721
2 жыл бұрын
@@LeonidNemodniy +100
@savul12345
2 жыл бұрын
Почему?)
@vladimirugnich1280
2 жыл бұрын
@@savul12345 Потому что, в твоём гугл аккаунте, можно посмотреть твои геоданные, то есть где и когда ты был )))
@savul12345
2 жыл бұрын
@@vladimirugnich1280 не, я про понижайку. Почему понижайку-то не включать?)
@karabas-barabaspictures4474
2 жыл бұрын
Смелый эксперимент. Владельцу уважение, что разрешил загнать свой "Тысячелетий сокол" в грязь. Если будет возможность, осветите пожалуйста потом, когда эта машина заедет на первый ремонт, обстоятельства потомки и сколько простоит на подъёмнике. Спасибо за видео!
@user-ig7zz5fe2y
2 жыл бұрын
Мажорская бричка .Обычному сметрному она не нужна .Теперь точно буду спать спокойно.
@1979.SOLO.
Жыл бұрын
Налоги заплатили?
@user-wq3uu7hi3b
6 ай бұрын
У меня приятель, охотнмк, рыбак, с шальных денег, брал такую. После то2, продал, и до сих пор, только нивы юзает. Эта машина, не для тех, кто все свободное время проводит в лесу.
@staryjhren
2 жыл бұрын
Было время, я мечтал о электрических Нивах будущего. Но, в свете событий последнего десятилетия, лучше это будущее отсрочить. Ведь решать, как и куда ехать, буду уже не я, а блок управления.
@user-nk7zg1nh4h
2 жыл бұрын
Отличный городской кроссовер,лебедка тут и не нужна-ходом сама по асфальту проедет.
@Oleg_Bishirov
2 жыл бұрын
Ещё не досмотрел, но со стороны по поведению машины вижу крайне опытного, но не совсем довольного водителя ) Обычно на такой кибернетике матёрого водителя не увидишь, не надо им такого счастья.
@user-tx7lg7kk5e
2 жыл бұрын
Возможно, что при включении понижающей передачи, вы получили бы возможность более плавного передвижения на этом автомобиле, почти "в натяг", за счёт более высоких оборотов двигателя при той же скорости передвижения. Может быть, и автоматика включалась бы, и авто не останавливалось как на низких оборотах. Не факт, конечно, но стоило попробовать...
@Leha60rus
2 жыл бұрын
Вы правы, на многих современных авто именно таким и настроены системы помощи 4х4, при вкл пониженной они включаются и помогают
@Specter690655
2 жыл бұрын
@@Leha60rus Даже на Патриоте так. На повышенной имитации надо включать дополнительно, на пониженной они включены по умолчанию
@notedc5483
2 жыл бұрын
Смешанные чувства от машины. Спасибо за ролик!
@kulikovmihail7148
2 жыл бұрын
Ну конечно понравилось.... Опять вспомнил слова знакомой - Мальчики всегда остаются мальчики, только стоимость игрушек меняется. Два мальчика, не совсем молоденьких 😜...взяли машинку (одну на двоих) и поехали играться в грязюку. Главный вывод - игрушка понравилась и мальчики наигрались. Им было интересно. 👍
@tyubic
2 жыл бұрын
Отличное приятное видео. Хорошо смотрится когда двое обсуждают между собой.
@alxxxx67
2 жыл бұрын
Лишний раз понял, что свой сто пятый я не на что не поменяю. Леонид, спасибо за ролик!
@fantomstranger946
2 жыл бұрын
Но я Вам советую посмотреть на Индийские Махиндра тар, Махиндра скорпио и гуркха форсе, поверьте даже 76 му крузаку бой дадут...
@ratoboretz
2 жыл бұрын
@@fantomstranger946 только мало их купить, еще и запчасти устанешь искать:)
@4kiselevmaximENG
Жыл бұрын
На 105 задолбаешься ехать по трассе и быстро никак и перестраиваться и поворачивать неудобно. А так да. Машина хорошая
@DmitrySh.
2 жыл бұрын
Дядя Лень, добрый вечер! Посмотрел с удовольствием. Выскажу свое скромное мнение, не более. Столкнулся с тем же самым на одной из современных машин: на легком дросселировании машина не едет, добавляешь газ буксует и включает электронные помошники. Ехал в глубоком снегу и естественная реакция, при начале пробуксовки и попытке автомобиля провалиться, была отпустить газа (как Уазе скажем делал) и под уменьшение оборотов найти зацеп или накрайняк выжать сцепление, минимальный отход назад и топчим, здесь же такая техника приводит к мгновенному застреванию. Как только твоя реакция на любое замедление не "газ в пол", машина не едет. А сделано это кмк по одной причине: люди перстали вникать и учиться. Дада, это не брюзжание, а именно так думаю. Человек видит: не едем или медленно едем, надо жать на газ, и все или испугался и жмет ту педаль, которую уже нащупал. Как на шоссе: медленно разгон, газа больше. Машина именно под это заточена и поощряет именно этот механизм и реакцию управления. Поэтому, на мой взгляд, у Вас и возникли странные ощущения, которые 100% схожи с моими. Любым способом нужно понизить порог вхождения куда бы то ни было в т.ч. и в езду по бездорожью, чтобы купил и поехал не вникая, не обучаясь. Машина из коробки, водитель из автошколы и, за счет машины, он должен ощутить себя профи и героем. Иначе зачем ему внедорожник. Конечно, я не против прогресса и прочего, но тенденции вижу такие. Пообщавшись с современной техникой, впрочем хорошей, возникло именно такое ощущение. Кругом игра и развечения, а серьезное не нужно. Дядя Лень, расскажите как печка работает и вся климатика вцелом, дует не дует, как греет, подгревы как работают, спасибо заранее! Здаровья и удачи!
@vladimirmatvienko2401
2 жыл бұрын
Хороший ролик, смотрел с удовольствием, некоторые моменты дважды.
@user-nj2qb1xc2f
2 жыл бұрын
Вот так современные технологии опытного путешественника делают чайником, а чайника самоуверенным неудачником и находкой для сервиса.
@eugeneromanyuk7493
2 жыл бұрын
Это просто праздник какой-то! Почти час! :)
@user-qt6tl3sd4m
2 жыл бұрын
На сегодняшний день, это лучший ролик о Дефендере. Спасибо.
@user-oo4xs8zf3b
2 жыл бұрын
Активация лебедки напоминает запуск квадрокоптера: открыть, достать, собрать, включить одно, другое, соединить пульт с устройством.. Скоро потребует загрузить приложение, включить gps для проверки, не на бездорожье ли вы случайно, и выключит дефа дистанционно, чтобы не сломалось чего :)
@mefistofel3042
2 жыл бұрын
После истории с ннзамерзайкой в багажнике и фаркопом уже не так смешно
@yevgeniykalaberdin1003
2 жыл бұрын
Спасибо за обзор Тот случай, когда понимаешь что машина с электроникой едет как то не так, а объяснить не возможно, а здесь всё хорошо объяснили, передали ощущения
@nadirkhamzin4314
2 жыл бұрын
отличный ролик, спасибо. с лебедью засада. на дискавери 3\4 такая же проблема к доступу на проушину. только там надо выкрутить 8! пластиковых заглушек, чтобы снять защиту и получить доступ к буксировочной проушине.
@seregikilysyh9306
2 жыл бұрын
Когда Немодный сел в модный дэф;))) Чёртов прогресс!!!)
@user-vu2tr2eb5r
2 жыл бұрын
Отличная машина. Для дальняков вообще идеальна. Очень комфортная и в городе и на бездорожье. Шумка отличная. Ну а по болоту ездить все-равно нужна сильно доработанная котлета.
@you-jb5nz
Жыл бұрын
Не знаю насчёт дефендера но Прадо и Паджеро спорт огонь
@avtorazborkolpino
Жыл бұрын
Хорошая шумка если намокнет, никогда не высохнет
@user-pp6lp6tm4w
2 жыл бұрын
Лебедка убила конечно.😄 Мне кажется в инструкции есть пункт, как правильно застревать. Застрял не правильно, не по инструкции, твои проблемы.
@LeonidNemodniy
2 жыл бұрын
=)))) В случае если вы застряли неправильно, слетаете с гарантии. :)
@user-pp6lp6tm4w
2 жыл бұрын
@@LeonidNemodniy напоминает старую сценку Джима Керри, "Инструктор по карате"😄 Вы не правильно на меня нападаете! Держите нож под определенным углом.😄😄😄
@user-fs7jh2by6y
2 жыл бұрын
Отлично! Спасибо!
@user-tm4ds2vb5y
2 жыл бұрын
Хорошо, что у патриота нет такого сложного меню полного привода 😉
@DorVneDor
2 жыл бұрын
У патриота эл. помощники идеальны! Ничего лишнего. Как раз вкл и выкл)
@user-wf6ut5ou8l
2 жыл бұрын
@@DorVneDor мне и на Ниве нравилась сугубо механическая система контроля тяги🤣🤣🤣 отпустил газ - занос потух!
@akrutsko
2 жыл бұрын
@@DorVneDor главное преимущество эл. помощников патриота в том что при сьезде с асфальтта можно сразу нахрен выдрать предохранитель, и ничего не будет мешать водителю ехать по оффроаду
@mrBeholder10
2 жыл бұрын
@@akrutsko ну так в последних версиях все из салона отключается и ничего не мешает. ЕСП отключили, АБС придушили (это как раз к тому моменту, когда Леонид тормоза с горки грязевой пробовал).
@ursa_margo
2 жыл бұрын
@@user-wf6ut5ou8l Я смотрю, у кого-то самоблок на Ниве стоял? ;)
@barrel1142
2 жыл бұрын
Было интересно! Спасибо!
@VazhaBzikadze
2 жыл бұрын
По уму, новый Дефендер - это такой же внедорожник, как Туарег. Проходимость отличная, выносливость практически нулевая. Т. е. в относительно серьёзные говна съездить конечно можно, но с обязательным после этого обслуживанием, порой весьма недешёвым: мойка пневмы - это мизер по сравнению с пыльниками шрусов, нежным обвесом, боковинами низкопрофильных шин и мятыми дисками 20+ катков. А вот жить в говнах - это рама, мосты, механика и большие колёса с высокопрофильной резиной . И конечно, никакой электроники. С точки зрения универсальности Дефендеру нет равных. Возникает лишь логичный вопрос: а не удобнее ли несколько узкоспециализированных машин иметь вместо одного такого универсала? Возможно и дешевле обойдётся...
@rusikjr
2 жыл бұрын
Согласен полностью.
@Fokstrot10
2 жыл бұрын
Хороший , дельный комментарий.
@4kiselevmaximENG
2 жыл бұрын
Дешевле, но когда хочешь одну машину для путешествий и не лазишь в жуткие говна, а вне дорог по России, Исландии и много где хочется проезжать (процентов 20 максимум такого в поездках возможно, а то и 10-15), но и по дорогам общего пользования ехать комфортно 100-140 км/ч (разгон обязательно должен быть не более 8 секунд до 100 км/ч для спокойных обгонов (была машина, которая ехала около 9-10 секунд, что тоже нормально (более 10 считаю не безопасным), но иногда впритык бывало), да и внутри хочется комфорта (в крузаке сносно, в моём Туареге нравится) я никакой другой машины не знаю кроме Land Rover Defender новый и Volkswagen Touareg II. Патрол дорогой для такой машины и в нем быть некомфортно и ехать не хочется. Если только говно месить или жить в деревне где дорога без асфальта. Меня напрягает только лектроника Дефа с точки зрения глюков и также избыточной помощи. Для моих задач мне пока подошёл Туарег второй. Хочется конечно максимально позднего года 2016-2018. Хотя меня мой устраивает 2012 с реальным небольшим пробегом купленным из рук владелицы в отличном состоянии. Только сайлентблоки да масло поменял и покрышки. Но вот есть моменты типа закисших болтов что в коробке масло только частично смог заменить. И такие места есть с возрастом потому что люди сразу не следят за машиной закатывая в плёнку кузов, не смазывают болты периодически, не делают антикор и прочее. Это напрягает. Поэтому новее и хочется. А так задумываюсь дооснастить блоком с понижающей передачей, блокировкой задней (такой был опционально в Туарегах). А так несмотря на базовую комплектацию по опциям есть всё. Нет только датчиков слепых зон, которые не нужны как и панорама или головная боль с четырёхзонным климатом. Но хочется R-line и рестайлинговый вид, но ни в коем случае новый Туарег. Бензиновый мотор у меня из-за того что хоть дизель и надёжный, пробеги у них сильно больше и если сломается сложный ремонт со съёмом мотора. И да дизель даже нашёл и там Баку было не 85 л, а опциональный 100 л, на котором можно около 1000 км проехать (на моём проезжал пока около 500-600 с копейками максимум и мне его не хватает и хочется 100 л чтобы 1000 км проезжать (на прошлой машине надоедало каждые 400-500 км заправляться). А так думаю максимум либо переберу всю машину или может найду вариант свежее. А большую возьму как заработаю RAM 2500 MegaCab 6.7 Cummins. Не вижу более хороших машин для себя и универсальных (RAM не в счёт). Хотя может ещё идеальной считаю Audi SQ7, но она слишком напичканая. И да, моторы V8 считаю лучшие у Audi, что дизельный, что бензиновый 4.0. А так оптимальный мотор это V6 или VR6. Ну ещё есть отличный BMW X7 40d (до повышенного налога 30d, хотя 40d лучше благодаря двум турбинам), но только максимум по грунтовке плотной проехать и бесят пороги, а так очень всё нравится от внешнего вида да салона (хотя вру - приборка такое себе) и вопросы с электроникой и надёжностью. Но среди современных автомобилей весьма неплохой думаю. Плохое только цены, конские цены, даже это ужасное и избыточное ненужное количество электроники чтобы больше людей могло как бы водить и тупело, да и по знакомым знаю что многие и половиной не пользуются. И чем больше думаю и смотрю тем больше сомневаюсь в необходимости задумываться о Defender, а лучше оставаться с Touareg II и найти рестайлинг.
@user-wq3uu7hi3b
6 ай бұрын
Дефендер и дешевле, это не совместимо, совсем. Дешевле, это про бу ниву.
@user-op5xk7fj7h
2 жыл бұрын
Красивая интересная машина. Приятных имоций. Не гвоздя не жезла.
@W122ard1
2 жыл бұрын
Ну теперь надо гдето раздобыть крузак 300 GR sport и туда же его.
@user-zk3lc4nt5e
2 жыл бұрын
Уаз,Прадик,300-ый,Паджерик и Дэф.Что-бы по одному маршруту с вывешиваниями, горками..И желательно хотя бы на ат или мт(производитель не важен) для чистоты эксперемента! Вот это была бы песня👍 Вот это был бы праздник😊
@Vyglyskr063
2 жыл бұрын
@@user-zk3lc4nt5e мне кажется это тема не этого канала
@user-rs4is7yb8v
2 жыл бұрын
разные весовые категории. 300 ка стоит такая сейчас 13-14 лямов ... ДА ДА ДА УВЫ! допов на 3-4 ляма легко!!!!
@user-tb7kb6pf6f
2 жыл бұрын
@@user-zk3lc4nt5e это
@user-ju7cw5nd2t
2 жыл бұрын
kzitem.info/news/bejne/um2Bx5x_n52Gqpg отказали тормоза на подъёме
@segamega737
2 жыл бұрын
Ох уж эти Антоны гуманитарии!😂 «сейчас я вставлю шпонку на место». Это шплинт!
@Kon1Ser
2 жыл бұрын
Как же я рад что в Немодном клубе появилась эта машина:) очень интересен дальнейший опыт пользования:) Антону удачи с этим авто! По ролику. Посмотреть интересно. По итогу машинка не плохо себя показывает, клиренс, помощники всё это даёт хорошую проходимость. Насчёт привыкания, не понятно пока что получится:) очень важно подружиться с ездой внатяг. Надеюсь Антон обует шины которые можно травить, возможно это решит проблему. Навскидку кажется именно вопрос резины самым сложным, что на этот огромный диск ставить непонятно. Спасибо за ролик и хорошего пользования :) ps клиренс конечно решает много!
@SGtytnet
2 жыл бұрын
Главное чтоб туда можно было диски меньшего диаметра поставить и тормоза не мешали. Если встанут то остальное не проблема.
@Zaslavskiy
2 жыл бұрын
Для такой резины, все очень прилично! Видно , что по этой дороге до этого ездили на авто клиренсом пониже. Это неоспоримое преимущество пневмы.
@Tarakai.
2 жыл бұрын
Вопрос в надежности при таких нагрузках, кузова? Дискавери 4 в этой ситуации может ехать а дэф может проехать и в этом принципиальная разница.
@user-mb4wi1sf4z
2 жыл бұрын
Как приятно смотреть сидя на диване... Одна проблема, после просмотра хочется на своем УАЗике поехать покататься)
@gagarin2911
2 жыл бұрын
Да нормальная машина, не хуже других, просто не надо было называть её Дефендер и не было бы к ней столько вопросов. Леонид Вам, как всегда, спасибо за Ваш бесценный опыт.
@user-lu3dr2fs2h
2 жыл бұрын
Ну кстати дефендер хорошо чесал. уверенно смотрелся в этих обстоятельствах. Функция прозрачный капот - прям крайне удачная и классная функция
@sergei55577
2 жыл бұрын
Очень интересно получилось!!
@boristoyotaboristoyota1494
2 жыл бұрын
Не увидел ничего критично плохого . Ну с креплением номера, с креплением крюка лебедки некоторые непонятки. Да ни одна машина не лишена недостатков! Имхо, проблема, что пневму надо мыть после покатушек. Но, вообще то, после грязи мыть и обслуживать нужно любую машину. Это как с оружием. А пока что, мы видим: вы проехали везде, где считали возможным. Привыкли и достаточно освоились с управлением тоже вполне быстро. В машине ничего не сломалось, и даже не заглючило. По крайней мере, со стороны зрителя , дефендер в предложенной ситуации ехал вполне достойно. Какова будет надёжность- покажет время. А пока, как в спорте: любые непонятки- в пользу спортсмена. 99,5% недостатков дефа- У НАС НЕТ ДЕНЕГ на его покупку и правильную эксплуатацию. Леонид и Анатолий! Огромное спасибо за видео!
@polyakov_K.A.
2 жыл бұрын
Это как в самолете. Что бы нормально все работало нужно прочитать контрольную карту проверки: atimeter - set, parking brake - off и т.д.
@user-xf2nu2eu6s
2 жыл бұрын
В дагестан ездили по Adventure Collection Defender Expidition? Как ощущения? Тоже собираюсь.
@kok8896
2 жыл бұрын
надо обязательно обуть её в нормальные тапки и ещё разок на какой нибудь злой тест, если конечно хозяин не против ))
@minifermer4715
2 жыл бұрын
Как всегда спасибо за видео 🤝
@AWPandUSP
2 жыл бұрын
Лучший момент про лебедку. Ржал просто в голос
@user-cb6zo9hi4c
2 жыл бұрын
Ребятааааа!!!! Вы красавцы!!!!! Обалденное видео про современную дорогую технику👍🏻👍🏻👍🏻
@user-id7ln4bp1s
2 жыл бұрын
Спасибо, было очень интересно!
@infravioletultrared
2 жыл бұрын
ах ах, дастер сделали из дефа! :))
@user-il4fo8es3j
2 жыл бұрын
У меня ощущения, что новый дэф с сделали из Фрилендера, передок очень похож.
@infravioletultrared
2 жыл бұрын
@@user-il4fo8es3j речь не о том, как оно выглядит, а про то, что несущий кузов и электронный "умный" полный привод... это "новый дастер" (у меня такой) :)) там чуть попроще конечно, но может оказаться едут они одинаково примерно
@user-gi2jf5sf2v
2 жыл бұрын
Леонид здоровья тебе Сибирского💪🤝 приятный ,позитивный ролик. Лайк с меня.
@EvgenNikGen
2 жыл бұрын
Предлагаю, напамаженных маркетологов кто придумал квест с лебёдкой. Загнать куда-нибудь в лес на новом Дэфе и посмотреть как они выберутся, чтобы на деле прочувствовали их фишки и фишечки, которые они нацепляли))) Я механик с многолетним стажем и не понаслышке знаю как «работают» эти классные шпинёчки и резиночки, даже когда чистые. Увидев их даже зубами скрипнул)))
@user-uo8fe9nc9q
2 жыл бұрын
Здоровья Вам Леонид ! Спасибо Вам за это видео . Смотрелось на одном дыхании . Моему тезке огромное спасибо за беготню с камерой , за то , что забыл плоскогубцы ( помог мне составить окончательное мнение о машине ) . Это перетяжелённый , крепкий кроссовер , игрушка для богатых или дурных . Да мощный двигатель , да высокий клиренс , но конструкция дурная . Ведёт себя как корова на льду ( да , всё понятно , что резина не для этих условий , но боковые соскальзывания морды даже на траве , это вес машины и развесовка , а не протектор ) . В очередной раз поржал над двухсторонним скотчем и вспомнил пингвинов из мультфильма "Мадагаскар" ... ( их фраза : "Склеим на крепко , скотчем" в этом случае имеет свой , извращённый смысл , с английским юмором ) . Убедился в том , что это чудо маркетинговой мысли мне не подходит от слова совсем . Особенно не подходят : 1 Пневма 2 Пластик на двухстороннем скотче ( особенно учитывая цену автомобиля ) 3 Алюминиевые элементы кузова , которые не рихтуются ( после того , как начнут принимать форму леса ) 4 Двигатель от БМВ и рычаги от Дискавери 5 Электроника , системы помощи водителю ( вообще не терплю , когда машина за меня что-то решает , а отвечать всё ровно мне ) 6 Штатная лебёдка ( а под прошлым роликом я об этом написал , что понадобится снизу болтики открутить ) . Не нужно мне такое чудо . Это не машина .
@SavSidorov
8 ай бұрын
Режим песок пробовали вкл? И DSC отключали?
@LeonidNemodniy
8 ай бұрын
В этом тесте - нет. Задачи были иные. В обычной жизни - конечно.
@nikolafreeman6922
2 жыл бұрын
Классный видос! С юмором получился видеоролик. 👍👍👍
@kummarek9760
2 жыл бұрын
спасибо за ролик!
@gigam0zg
2 жыл бұрын
Спасибо за ролик! Теперь уже со всей очевидностью стало понятно, что в какой-то момент маркетологи JLR радикально поменяли сорт той травы, которую они курили ранее и с этого момента Остапа понесло: в стройном и логичном модельном ряду вдруг появился Discovery Sport, который не имеет никакого отношения к Discovery; появился Discovery 5, который выродился в то, чем являлся ранее RR Sport; ну и вот этот новый Defender, который по сути является тем, чем должен был стать Discovery 5 на самом деле. Настоящий Defender при этом закончился 🤷♂️
@Mocconagames
2 жыл бұрын
про диско5 полностью согласен, глядя на этот деф четко видно настоящий диско после четверки.
@user-wc3bx2ed4e
2 жыл бұрын
Ну, я бы не сказал, что LRDefender совсем умер. Один миллионер с этим не смирился и теперь существует клон Ineos Grenadier. Правда с двиглом от BMW.
@87018000800s
2 жыл бұрын
Прям в яблочко
@user-ec1zf1zq3v
2 жыл бұрын
Дефендер никогда не ехал. Это всё мифы
@garpusha7562
2 жыл бұрын
Спасибо, интересно! Сначала было подумал "да я тут на Логане проеду". Потом понял, что не проеду. Однако удивляюсь, как вы в такую жижу на одной машине поехали :) Вообще, хотелось бы рядом поставить штатную Ниву или Патрика, чтобы сравнить. Интересная машина, но сложилось впечатление, что это не её стихия. Про лебёдку молчу.
@kok8896
2 жыл бұрын
не, ну смотрится он шикарно, да и едет же как никак )
@total_anihilation
2 жыл бұрын
Как ? Никак ! )
@namashine_pogoram
2 жыл бұрын
В случае отказа электроники думаю будет всё печально. Убедился на своём опыте прошлым летом. В поездке на плато Укок у моего Исузу Д Макс вышел из строя один из ДАТЧИКОВ ABS и тут же перестала работать имитация блокировок. А в лесу веткой повредить проводку этого датчика легко.
@flint_2077
2 жыл бұрын
Ну это реально мечение и для машины и для нас, когда машина на шоссейке.
@sergei_n_s
2 жыл бұрын
Так хочется что-то универсальное, на все случаи, но чудес не бывает)
@Capitonua
2 жыл бұрын
Лайк. Этот Деф это игрушка для богатых.
@user-sv3wg7qv8m
2 жыл бұрын
Побольше бы видео с живыми примерами и пояснениями ,как нужно проезжать разные участки. Мой уровень езды -пьяный школьник. Спасибо, с уважением!
@user-su9gq7px2l
2 жыл бұрын
Понедельник...время около 12 дня,выходит ролик Леонида-семь мужиков гремя ложками в чайных кружках усаживаются у монитора. Офис приостанавливает свою работу минимум на 52:36))) Огромное спасибо Леонид !
@LeonidNemodniy
2 жыл бұрын
Всегда, пожалуйста! Очень приятно что смотрите мои ролики. =)
@alexivan6375
2 жыл бұрын
@@LeonidNemodniy Всегда.Работодатель нервничает.
@user-pg8wd2jl6t
2 жыл бұрын
Леонид, здравствуйте. Скажите пожалуйста. Можно ли использовать мт-шку с камерой для бездорожья? Изначально безкамерка. Машина шнива. Жёсткое отсутствие дорог случается редко, поэтому и травиться не часто приходится. Спасибо.
@LeonidNemodniy
2 жыл бұрын
Да, вполне можно. Но нужно понимать что в таком случае помимо плюсов камерной шины (очень высокая сопротивляемость разборту) появятся и минусы - моментальное спускание колеса в случае прокола и большая вероятность этого самого прокола в целом.
@user-pg8wd2jl6t
2 жыл бұрын
@@LeonidNemodniy спасибо. Искал в нете ответ на свой вопрос и так ничего не нашёл. Приятно когда есть кого спросить отлично понимающего тему
@vitalyglebochkin
2 ай бұрын
Побольше бы таких видео с комментариями Леонида. Очень хорошо показывает, как надо ездить на авто. А то достали уже блогеры, которые убивают чужие машины зрителям на потеху.
@sergazyimangazy6548
2 жыл бұрын
Здравствуйте, по опыту эксплуатации ренж ровера, скажу что луче ставить режим песок и ехать так как хочешь, это самый честный режим в теренери спонс
@user-rk7hh7ps1k
2 жыл бұрын
Ролик получился супер! Не добавить, не убавить.
@user-sx2lv9oi5j
2 жыл бұрын
Можете подсказать адрес, где такая дорога ? Спасибо
@Cjerbasko
2 жыл бұрын
Поставил Лайк, наконец нормальный обзор машины во внедорожном режиме.
@Leha60rus
2 жыл бұрын
Хорошее авто, просто не правильные шины. Плюс надо понижайку было включить и авто стало бы адекватно ехать и помогали бы как положено электронные помощники.
@VeStran
2 жыл бұрын
Интересно. Так держать, Леонид !!!
@user-nz2wu7nl1e
2 жыл бұрын
Однозначный лайк! Всё четко по делу! Вывод про "надо привыкать" - это то, к чему я пришел купив Диско с Terrain Response 1 - LR дает инструмент, умеешь им пользоваться или нет - это твои проблемы. Я привыкал год, специально искал различные ситуации, чтобы посмотреть что и как работает. Сейчас понятие что и когда включать - более-менее имеется. Этим летом дал покататься по не сильно сложному бездорожью другу, что он сделал сразу? Правильно - посадил его нафиг... ))) P.s. Если на приборке загорится ёлка ошибок - может отключиться имитация, может вывалиться в ошибку TR, но грести будет и раздатка переключаться тоже.
@user-nz2wu7nl1e
2 жыл бұрын
@@battlenduro а к УАЗу не надо привыкать? Там сел и поехал? Спитч не о том, что "вот Деф такой особенный, что без инструкции не подойдёшь". А о том, что электроника - не волшебство, нужен опыт и умение. Как и с любым другим инструментом.
@sebastianpereira5973
2 жыл бұрын
@@battlenduro А привыкать уже скоро придётся. Очень скоро. Новых авто без электронных усложнений осталось две с половиной штуки.
@alexbel5717
2 жыл бұрын
«на бездорожье», очень уверенно сказано. Пока смотришь в монитор, вьепениться в чачу очень реально.
@user-ml6bl1wq9t
2 жыл бұрын
На достойных колёсах эта машина будет творить чудеса
@user-dv5xd2gd5n
2 жыл бұрын
вопрос сколько.
@qwerty19141914
2 жыл бұрын
Несущий кузов не сотворит чудес . будет тоже самое что с нивой при установке нештатных агрегатов и колес большего радиуса
@user-yx5kz6mk9n
2 жыл бұрын
@@qwerty19141914, помониторьте Ютуб - есть примеры
@tester626tor
2 жыл бұрын
Недолго.
@user-yx5kz6mk9n
2 жыл бұрын
kzitem.info/news/bejne/t5mnlp1vnpOaZXo
@BibaevKazbek
2 жыл бұрын
Мне очень интересно как покажет пневмоподвеска где то на зимнике в минус 50? Как ни как автомобиль для путешествий?
@Aquaminos
2 жыл бұрын
Спасибо! Очень интересно! Хорошо, что не стали ничего вырезать.
@aydaryanbarisov5648
2 жыл бұрын
Нормальный такой «дастер» за 7 мультов)
@mefistofel3042
2 жыл бұрын
На дастер есть блоки всякие, понятные.. Дастер едет понятнее, даже старый с автоматом и 2л(за новый вариатор молчу) и не говоря про 2л или диз на палке. Хотя я палку ненавижу и не умею)
@Rzheva84
2 жыл бұрын
Прям думал, завтра пойду заказывать, но лебёдка всё желание отбила. Останусь при своём Патриот 2014го года.
@user-wt5qu3gy3m
2 жыл бұрын
Ведёт себя не плохо учитывая что пернкаченные шипы. Но электроника напрягает... С лебедкой конечно грусть... Установлена дизайнерами..
@user-ec1zf1zq3v
2 жыл бұрын
Как определил, что ведёт себя не плохо?
@user-wt5qu3gy3m
2 жыл бұрын
@@user-ec1zf1zq3v это моё личное субъективное мнение. Но при учёте что он на щипофанной резине прошёл без посторонней помощи. Результат достойный. При учёте что в отсутствие рамы это паркет
@user-ec1zf1zq3v
2 жыл бұрын
@@user-wt5qu3gy3m я понимаю что это ваше мнение, но всё познаётся в сравнении. Мы не знаем как в этом случае, повели бы себя другие авто. А рама в этих случаях, вообще никакой роли не играет
@user-wt5qu3gy3m
2 жыл бұрын
@@user-ec1zf1zq3v суть вопроса понятна. 1. Сравниваю со своим паджеро 2 имеющим только меж осевую блокировку. При ситуации показанный в видео. На перекаченной шипованной резине в горку подняться не смог бы. (как-то попадал в такую ситуацию на шипах. Под снегом была не замерзшая грязь) Всё препятствия смог бы взять только ходом. Вывод данный пепелац показал себя лучше моего п2. 2. При сравнении с патрулем моего друга у61 на зд30 со всеми блоками. На шипованной резине резине патруль прошёл бы все препятствия без особых проблем. Грунт как понимаю достаточно твёрдый и вес патруля не помешал бы (могу утверждать так как патруль меня вытаскивал в аышеуказангой ситуации, под снегом жижа была). 3. если сравнивать с нивой без блок то прошла бы на шипах .. Конечно очень многое зависит от водителя. Если машина может. Но если машина не может то водитель ни чего не сделает. Развернуто?
@user-ec1zf1zq3v
2 жыл бұрын
@@user-wt5qu3gy3m почвы везде разные, ничего вы не увидите пока не проедете по одному месту на разных машинах.
@wolftula7578
2 жыл бұрын
Леонид ранее: при съезде на бездорожье надо стравить колёса и включить пониженную. Леонид сейчас: будем ехать как 99% людей-колёса не травим и пониженную не включаем 👍😀
@space32
Жыл бұрын
Этот дэф на бездорожье выглядит как экипированный рыбак в балетках ))))
@alexanderyesin734
Жыл бұрын
Раньше все водители делились на механиков-водителей (профессионалов) и автолюбителей. И те, и другие знали, как устроен автомобиль, как он едет и как им правильно управлять. Сейчас, когда автомобиль стал по-настоящему массовым, подавляющее большинство водителей - это "пользователи автомобиля". Собственно, новый дефендер - это машина как раз для них. Чтобы с успехом на нём ездить, надо внимательно прочитать инструкцию. А потом просто выбрать нужный режим и, воздействуя на органы управления, объяснить автомобилю, в каком направлении и с какой скоростью вы намереваетесь двигаться. Остальное, в пределах его возможностей, он сделает сам. Это - по крайней мере на мой взгляд - довольно грустно, но совершенно закономерно. Если подавляющему большинству покупателей требуется авто, который позволяет, не вдаваясь в утомительные подробности, с комфортом добраться из точки А в точку Б, и они готовы платить за это усложнением конструкции, низкой ремонтопригодностью и невысоким сроком службы их автомобиля - именно такие авто и будут предлагать на рынке автопроизводители.
@vano2522
2 жыл бұрын
Ну в целом-то едет изделие! :) Если в начале у Леонида полыхало, потом как-то подуспокоился. Привык или смирился :)
@redstar5270
2 жыл бұрын
Ехать то и Кадиллак сможет, вопрос цены такой поездки в итоге )
@whattnick5071
2 жыл бұрын
Это первый компьютер, минимально готовый для оффроада?
@LeonidNemodniy
2 жыл бұрын
Далеко не первый, а что до готовности - к тому как машина едет у меня претензий нет, а вот к надежности и кондовости узлов и агрегатов пока сплошные вопросы, но тут только время покажет.
@user-yy2rd1nt7q
2 жыл бұрын
Отличные ребята с хорошим чувством юмора 😁.
@extremeplys2172
2 жыл бұрын
Как всегда 👍
@andreystikharev_music
2 жыл бұрын
С максимально поднятой подвеской и 19" колесами сбоку похож на шкоду йети))
@papuff6540
2 жыл бұрын
Шикарный расклад от Мастера👍, походу у всех автоматов с ,, натягом" проблемы.
@user-kl3zl3cl7y
2 жыл бұрын
Стоковая нива и это чудо, просто смешно
@user-hk3ub7nr4r
2 жыл бұрын
А после покатушек, машина сама счет на свой ремонт не выставляет?
@Leo-tl5ne
2 жыл бұрын
Для поездок по городу до цума самое то)))))
@lessgrep
2 жыл бұрын
Отличный обзор получился, ситуативный и честный. :)
@user-zj5vr2ph8v
2 жыл бұрын
Вообще конечно чисто имиджевый автомобиль у ЛР получился. Вся такая езда доступна и в более лакшери моделях от них, а тут просто визуальный антураж. И тормоза таких размеров, что с колёсами не поиграешься. А лифтовать либо не вариант, либо там киты какие-то в виде то ли проставок под подрамники то ли в духе того. Выглядит она на 5, но как-то рафинировано это все. Спасибо за интересный контент, как всегда познавательно!)
@sergei55577
2 жыл бұрын
Комент в поддержку канала!!!
@miglazunov
2 жыл бұрын
Познавательно!
@Kriklivyi
2 жыл бұрын
У меня наилучший внедорожный помошник-правая нога. Это и регулировка тяги и АБС и курсовая устойчивость👍😁😂
@Ne0lite
2 жыл бұрын
Режим движения в одну педаль, как на том же Bronco?
@user-nj2qb1xc2f
2 жыл бұрын
Леонид привет! Думал видео на ходу послушаю, не получилось, интересно было- пришлось посмотреть!
@user-es2op3vr5y
2 жыл бұрын
Скажем так, если ты выбираешься в грязь раз в сто лет, то электроника это хорошая замена отсутсвующего опыта. Ты задаешь общее направление - машина едет, не мешай вытянет. Если ты много лет водишь караваны внедорожников, то "фигли эта электроника умничает" получается. К стати есть шикарный канал Diyas Valikhan, вот там он умело мучает именно электронные помощники и показывает как машины на них ездят.
@DmitriyGorbov
2 жыл бұрын
как машина едет на зиме на накаченных дисках по грязи ? попробую угадать заранее -- никак
@LeonidNemodniy
2 жыл бұрын
Тем не менее я ни разу не застрял. А застревали на этой дороге многие.
@qwerty19141914
2 жыл бұрын
Живя в сельской местности , и постоянно борясь за живучесть местной подъездной дороги , говорю приезжим НЕ БУКСУЙ НЕ НАДО ТАПКУ В ПОЛ , НЕ МЕСИ . после такого проезда колея все глубже и глубже . да . проедет . но возможно в одну сторону . ну а на новом def по другому не получится . не машина а шлифовщик колей Спасибо Лёонид за видео . очень было бы интересно , в качестве сравнительного анализа выставить в те же условия маленький штатный новый джимни , желательно самый бюджетный на механике . на штатной резине . имхо у него вообще бы не было проблем и не было бы ущерба дорожному покрытию
@jazzazzin
2 жыл бұрын
Тоже про джимно подумал, по привычке - чо он шлифует? вроде грязь лёгкая, ходом проскочил и дуй дальше.
@FilosofFoto
2 жыл бұрын
в первой бы луже остался джимни на штатной резине)) 15к на ней откатал уже, резина для трассы и для камней подходит еще куда не шло) на песке на 0.7 тоже хорошо, но вот грязь...мылом становится примерно через 2 секунды))
@qwerty19141914
2 жыл бұрын
@@FilosofFoto Не ожидал , спасибо за ответ
@nothing.else.matters.
2 жыл бұрын
Спасибо, что так заморочились! Клёвый контент. Ежели перевести его на «международный» может стать вирусным видео)))
Пікірлер: 869