купил сегодня сайлентблоки,хотел ехать на сто менять,но раз такое плёвое дело сделаю сам,спасибо за обзорчик!
@Dimon-fw7be
Жыл бұрын
Салентблок не до конца насажен, подбивать надо, если насаживается до конца от руки, значит выработано посадочное место, и ходить долго не будет. Только замена с рычагом. Что бы легче насадить, можно немного мыльного раствора на хозяйственном мыле+ очистить что бы было чисто и сухо. Болты максимум ведэшкой. Ходят долго GM. И на всякий случай развал по поводу резины лишним не будет.
@user-zf6vh3jr1v
4 жыл бұрын
Руслан спасибо, а я сегодня без ямы сайленблок, не мог снять.
@seregaserega3403
4 жыл бұрын
Сп за видео!
@oleggoyman158
5 жыл бұрын
Я работаю на СТО !не все так гладко снимаются,и не все так просто ставятся!
@igorigor8248
5 жыл бұрын
Олег с каким усилием нужно закручивать длинный передний болт крепления рычага с саленблоком? ?
@Pavlogradec
5 жыл бұрын
@@igorigor8248 7-8
@igorigor8248
5 жыл бұрын
7-8? кг.на 1 метр длинны. ?
@ufo4128
6 жыл бұрын
Сколько лет машинЕ????
@user-tp9mj8sv8u
7 жыл бұрын
посмотрел бы с удовольствием как ты эту скобу натравливаешь на болты не домкратя машины
@user-ch5tb1yr3n
8 жыл бұрын
Задний сайлентблок служит как упор и он должен очень плотно сидеть на оси рычага. Ось рычага идет немного на конус. Вдавливая болтом переднего сайлентблока ось в задний вы фиксируете ось в заднем сайленблоке. Иначе ось болтается и вытирает задний сайлентблок из нутри.
@Ruslan-K
8 жыл бұрын
Пересмотрел заводской сервисник. Нету там конуса. Присоединяется сначала передний сайлентблок, потом задний. Потом затягивается задний по 70, передний на 140. Всё. Упоминаний об упорах и конусе нет.
@Ruslan-K
8 жыл бұрын
А на шкоде 'тот упор есть... А на Ланосах нет.
@Traveler3562
9 жыл бұрын
чтобы резинки не долбали,(разные сайленты и втулки) покупайте оригинальные запчасти.да,не спорю,они стоят раз в пять дороже,зато и ходят раз в десять дольше.не экономте на своей жизни.до подорожания при курсе 8,этот сайлентблок GM стоил в раёне 100гр.сейчас этот сайлент при курсе 25-стоит 250-270гр.и в нутри должна стоять арматура.а всё то что по 30-50гр------гамно.будете менять через 2-3 тысячи км
@Ruslan-K
9 жыл бұрын
Traveler3562 Да, с запчастями беда. Особенно в районном центре, где оригинала днём с факелом не сышчеш....
@Traveler3562
9 жыл бұрын
Руслан К у нас тоже одно гамно в магазинах и на базарах продают.я лично все запчасти заказываю через интернет у оф.дилеров.
@user-ch5tb1yr3n
8 жыл бұрын
Когда меняете задний сайлентблок откручиваете передний и подаете весь рычаг на 5-7 мм вперед. Налаживание задний сайлентблок и закручивание болты крепления заднего. Потом ставите машину на колеса и затягиваете болт крепления переднего сайлентблок.
@Ruslan-K
8 жыл бұрын
Нет ничего подобного не делаю. А зачем?
@user-ch5tb1yr3n
8 жыл бұрын
Обратите внимание что старый и новый сидят на пальце одинаково. Значит и ходить будут одинаково вне зависимости от цены. А конус есть в самом начале пальца рычага.
@Ruslan-K
8 жыл бұрын
Конус при случае перемеряю. Хотя я его там не замечал. Но задние сайлентблоки от цены зависят сильно. Одни ходят 20 тысяч, одни по 100 тысяч. Некачественные после 20 просто начинают давать трещины и разлазится. С качественными такого нет. Да и отверстие под саму ось рычага у разных сайленблоков разное.
@the-truth-teller83
2 жыл бұрын
Если я ничего не путаю то они бывают ремонтные и обычные, у ремонтного диаметр отверстия меньше . Сделано это под стертый палец рычага.
@Ruslan-K
2 жыл бұрын
не путаете. но не ремонтные. Они впринцыпе разные бывают. на тонкий и толстый палец
@DEPESHOV
5 жыл бұрын
скажите скоба симетрична? что если её по незнанию развернуть?
@Ruslan-K
5 жыл бұрын
она симетрична
@igorivashura8282
7 жыл бұрын
что то на сайлентблоке фирма производитель затерта.думал только у меня,у вас то же
@Ruslan-K
7 жыл бұрын
На самом деле хорошо эти сайлентблоки ходят. До этого 20 000 и в мусорник.
@user-kn3lv1me7d
5 жыл бұрын
Дешовый способ устранить проблему сделать подкладка в отверстие из камеры авто на шерену где-то 1-1.5см. в эту резинку вставляем и забиваем на штырь рычага и ничего не стучит, проверено проехал 17000км и не бубонит забыл эту проблему. Я не отрецаю что это хорошо но у кого пока нет средств купить новые резинки это хороший вариант, говорю ещё рас я так сделал и уже 17000 ничего не бубонит.
@MrBriankio
7 жыл бұрын
Тормоза только задние ведь прокачивать потом?
@Ruslan-K
7 жыл бұрын
Тормоза то тут при чём? Это ж сайлентблок. Он к тормозам никакого отношения не имеет.
@MrBriankio
7 жыл бұрын
трубки отсоединяешь тормозные
@MrBriankio
7 жыл бұрын
виноват,не к тому видео комент)
@garage63
5 жыл бұрын
Сорвал резбу внутри может подскажешь как наварить гайку что снимать или это не возможно без болгарки )
@Ruslan-K
5 жыл бұрын
Возможно. У меня тоже сорвана и гайка вварена. Снимаете скобу. Спиливаете болт где резьба сорвана. Или высверливаете. Как удобно и есть возможность. И потом берёте гайку подходящую. Резьба на родной гайке мелкая. Грани стачиваете. Рассверливаете отверстие немного по размеру и ввариваете.
@user-ch5tb1yr3n
8 жыл бұрын
Нельзя мазать болты крепления маслом. Вибрация- выкрутится могут. Нужен герметик резьбовых соединений. А сайлентблоки и прочие резинки лучше ставить полиуретановые. Дороже, но ходит гораздо дольше а значит меньше времени и денег тратится на замену.
@Ruslan-K
8 жыл бұрын
+Медведь Бурый Да, можно и на герметик. С завода идут на синем герметике. Не откручивались слава богу ни разу. Полиуретан пробовал. Передние нормально, можно ставить. Задние начинают скрипеть, уши закладывает. А вообще сайлентблоки лучше ставить оригинал. Ходят около 80-100 тысч. И нормально ходят. Дешёвые особенно задние разлазяться через 20 тысч.
@jopanadiratel007
7 жыл бұрын
Медведь Бурый я тебя прошу про смазку болтов не учи если смазано и прикручно нормальными руками то все будет нормально. я знаю что такое болты которые не захотели смазать удовольствие сомнительное
@user-ch5tb1yr3n
7 жыл бұрын
роман амеличкин. Эти болты с завода на фиксаторе резьбовых соединений.
@jopanadiratel007
7 жыл бұрын
Медведь Бурый я знаю но ланосов я перебрал уже далеко не один и не на одном не мазал герметиком и проблем не было. или ты с таким сталкивался что они откручивались без герметика ?
@user-ch5tb1yr3n
7 жыл бұрын
роман амеличкин У меня было сто и одно время обслуживались лоносы и нексии такси. Были случаи откручивались эти болты и болты крепления рамки передних тормозных супортов. Ну если с завода мажут фиксатором усложняя выкручивание то мазать маслом или вдшкой что облегчает выкручивание нелогично.
@ravistk9249
7 жыл бұрын
скажите пожалуйста, что лучше сделать, если резьба при закручивании скобы, которая прижимает сайлентблок внутри слизалась, заранее спасибо!
@Ruslan-K
7 жыл бұрын
Проще всего нарезать резьбу новую. Следующую по величине. Но часто такой фокус не проходит, обрывается гайка. она там на двух точках прилеплена. Именно прилеплена. Тогда придётся вваривать новую гайку.
@ravistk9249
7 жыл бұрын
Так а как гайку достать оттуда, полм днища вскрывать что ли, жестяно-сварочные работы проводить?
@ravistk9249
7 жыл бұрын
весь ютуб облазил, не могу понять, как и какой болт следующий идет по размерам и есть ли он вообще в продаже?
@Ruslan-K
7 жыл бұрын
Можно и провести работы. Но проще оставить её там навеки. Тарохтеть не будет. Проверено. У самого так ездит.
@Ruslan-K
7 жыл бұрын
Всё есть. По ютубу лазить и не нужно. Нужно лазить по гуглу. И вбить таблица резьб. Он выдаст кучу справочных таблиц. И подобрать. Можно рем вставку вставить. Но намного дороже выйдет, чем просто другой болт.
@user-yx1vw1gx8g
5 жыл бұрын
странно у меня ланос пробег 127т км сайлентблоки пока родные, полезу посмотрю
@Ruslan-K
5 жыл бұрын
Они когда мёртвые машина стучит на ухабах
@user-xy8el2op1w
5 жыл бұрын
@@Ruslan-K вот я это и предполагал. Поменял стойки-амортизаторы , а машина стучит на ухабах. А летом идет мягко. Все причина ясна.
@user-xy8el2op1w
5 жыл бұрын
@@Ruslan-K в руководстве по эксплуатации ланоса есть таблица, где указаны причины стуков и шумов передней ходовой. Там в отношении сайлент.б. ничего не говорится. Это Вы уже опытным путем проверили? Спасибо за ответ.
@user-mo9ys3kh2y
5 жыл бұрын
Валерий Львов у меня 280 полезу посмотрю на нексусе 2001 года!
@imperator1720
4 жыл бұрын
@@Ruslan-K рувилли сколько прошли?
@Alex_and_rovich.XAPbKOB
4 жыл бұрын
Ну и сколько в итоге этот рувиль прошёл?
@Ruslan-K
4 жыл бұрын
ещё ходит
@Alex_and_rovich.XAPbKOB
4 жыл бұрын
@@Ruslan-K Сколько тыщ уже прошли?
@Ruslan-K
4 жыл бұрын
@@Alex_and_rovich.XAPbKOB не засекал, но больше 50 тысч
@Alex_and_rovich.XAPbKOB
4 жыл бұрын
@@Ruslan-K У меня на мелких кочках и на брусчатке очень сильно барабанит ходовка,думал сайлентблоки рычагов,начал проверять монтировкой люфтов нет,всеравно открутил передний рычаг а задний сайлентблок так туго сидит что рукой его не стянуть,передний тоже тугой.Шаровая тоже не люфтит,наконечники рулевых тяг в норме.Вот теперь не пойму на что и думать,что ещё там барабанить может.Остается только рейку как-то диагностировать,но барабанит внизу в районе колес.
а ты его вкручивал или вбивал или как, бо у меня 270к пробега саленблокам уже тапки заводские воот на сто за 600грн жаба давит сам смогу просто вбивать или натягивать
@Ruslan-K
3 жыл бұрын
просто закрутил. там длинны болтов хватило чтоб зацепиться за резьбу. когда не хватает поджимаю домкратом
@Space-nu9sy
3 жыл бұрын
@@Ruslan-K та я плменял 2 полеуретновых ставил с пассажирской стороной проибался там же патрубки илут ланжерон в низ отягивал и выбивал а с моей стороны соскочил на ура
@user-gq8cl1jh5s
3 жыл бұрын
А я голову ламаю как напресовать сайлентблок а оно во как просто оказывается надо на камеру снимать))
@Ruslan-K
3 жыл бұрын
да-да
@Nik39393
4 жыл бұрын
я менял оба на СТО, по 200р/шт, сами сайленты car-dex по 150р/шт а так да, меняются на яме или эстакаде без домкрата, нужен только ключ для двух болтов, молоток и монтажка. один car-dex прошел 5000км где-то по городу, год по времени, на диагностике к нему претензий не было, были небольшие претензии к старому еще родному, поменяли тоже на car-dex. кст судя по артикулу это оригинал, зависит от состояния дорог, если их нет то и подвеска ходить долго не будет. смотрю вот что сайлент вы одели от руки, а так не должно быть, он должен накалачиваться молотком , там в самом сайленте железка залита, гильза/втулка, через которую сайлент и сидит на рычаге. если бы железки этой не было, то рычаг просто проворачивался бы в сайленте ибо жесткости резины не хватит удерживать рычаг при вращении рычага
@Ruslan-K
4 жыл бұрын
он от руки надевается и при обжимке защемляет палец. Внутри вроде как шлицы есть, приливы, специально чтоб было при зажатии куда резине расплющиваться
@Nik39393
4 жыл бұрын
@@Ruslan-K Нет ,там внутри сайлента металлическая втулка Если silent одевается от руки на рычаг то это говорит о том что рычаг подгнил и надо наваривать или менять рычаг
@user-uq6rh7jc9e
4 жыл бұрын
@@Nik39393 можно проверить неодимкой наличие втулки.
@user-le5rd3gr4e
9 жыл бұрын
я не спец,но мне кажется этот ланос уже на свалку просится.
@Ruslan-K
9 жыл бұрын
Игорь Кабанов Не надо скотинку обижать, эта машина на три такие как сама заработала. и ещё не здаётся!!!
@igorigor8248
5 жыл бұрын
@@Ruslan-K Не подскажете с каким усилием нужно закручивать длинный передний болт крепления рычага с саленблоком? У меня почему-то сначала (уже на колёсах )туго, а потом уже легче тянется и тянется. ???
@Ruslan-K
5 жыл бұрын
140 Н.м
@igorigor8248
5 жыл бұрын
@@Ruslan-K спасибо, что вы есть.
@user-uq6rh7jc9e
4 жыл бұрын
@@Ruslan-K Машинку свою не продам никому. Такая скотинка нужна самому. Всем хороша ( за свою цену), да гниёт шибко.
@user-ch5tb1yr3n
5 жыл бұрын
Полиуретан. Только полиуретан.
@Ruslan-K
5 жыл бұрын
Рувиль !!!!
@user-ch5tb1yr3n
5 жыл бұрын
@@Ruslan-K Рувиль это упаковщик. В коробке с надписью Рувиль может быть все что угодно. От отличной вещи до полной ерунды.
@imperator1720
5 жыл бұрын
@@user-ch5tb1yr3n на нексии стоял ремень ГРМ рувиль, надпись на ремне была , отходила 50 000 км и еще бы прошла тыщ 20, раз снял поменял.
Пікірлер: 79