Yo estoy tan preocupado por los fabricantes europeos como ellos se han preocupado por sus clientes
@antonioag185
20 күн бұрын
Me da pena que desaparezcan las marcas europeas, pero también se están aprovechando de todos nosotros enriqueciéndose desde la pandemia con una subida tan injustificada de precios, asi es que... Bienvenidos sean los coches chinos a precios más asequibles (que tampoco baratos)
@cocinafacil7075
14 күн бұрын
@@antonioag185 lo que no dicen es que ese mercado renueva sus autos cada 2 o 3 años máximo. En latam es inviable
@eusebiolivares3415
18 күн бұрын
Está claro que los vehículos eléctricos y Chinos es el futuro nos guste ó no. La incapacidad de las marcas Europeas para competir en precios hará que las marcas Europeas pierdan su monopolio y la gran mayoría desaparezcan con el perjuicio que eso conlleva de pérdidas de puestos de trabajo,etc. Gracias por el vídeo y la información.
@almg4978
18 күн бұрын
No solo en precio, también en tecnología, es que no han acertado ni una
@wuenifiu3310
20 күн бұрын
Bueno, con los sueldos de ahora que casi no se llega a fin de mes, ni chinos ni europeos ni malayos. Mas de 20.000 euros en un utilitario es una vergüenza.
@almg4978
18 күн бұрын
Exacto !! A extirar el parque móvil y alargar la vida a coches antiguos y contaminantes, legislación estúpida que ha conseguido aumentar las emisiones en vez de reducirlas
@javirodriguez4024
17 күн бұрын
@@almg4978 es lo que estamos haciendo. No queda otra. Hasta que revienten.
Eso pasa porque Stellantis, Renault y Volkswaguen se dedicaron a repartir dividendos y sueldos mega disparatados de directivos, el dinero de las ayudas europeas para la transición. Alejandro, muchos veíamos lo que iba a pasar con las marcas Europeas.
@almg4978
18 күн бұрын
Totalmente de acuerdo, pero han ocurrido mas cosas : la legislación europea en materia de automoción ha sido pura negligencia criminal
@Rafa_M_T
20 күн бұрын
El vuelco del mercado no va a ser progresivo una vez que la gente le pierda el miedo a las marcas Chinas, ya veo mucha gente que no tiene ni idea de coches ir al concesionario de BYD y quedarse mudo con lo que ofrece un Seal U DMi por 10.000€ menos que un VW Tiguan o 2000€ menos que un Toyota Corolla Cross....
@balta30
19 күн бұрын
GRACIAS A TI ALEJANDRO POR EXISTIR PERSONAS COMO TU INFORMANDO DE LA ACTUALIDAD DE MANERA INDEPENDIENTE Y VERAZ. MI MÁS SINCERA ENHORABUENA. TE ANIMO A QUE SIGAS EN ESA DIRECCIÓN. SALUDOS.
@alejandroperezcars
19 күн бұрын
Yo os sigo y seguiré informando según tenga información ya sea en un sentido u otro.
@edgarmezacordero9331
6 күн бұрын
Siempre lo he dicho no todos los autos chinos son malos y no todos los europeos son buenos
@robertomartinez3768
Күн бұрын
La única pena que me da es por la gente que perderán sus trabajos gracias a la gran labor de los que nos gobiernan en toda Europa. Sino puedes con el "enemigo", alicate con el.
@MartinRodriguez-ob1nj
20 күн бұрын
Se fueron a fabricar a china y ellos le copiaron toda la tecnología, aprendieron a mano facturar y ahora se los están comiendo, pero veo que no se puede hacer carro eléctrico sin infraestructura soporte como cargadores a la par, otra que tienen mucha chucherías que otro vehículo no ofrecen y para colmo están haciendo los vehículos aka con mucho defectos
@SyldabiaHacks
20 күн бұрын
Los Chinos han pasado de copiar tecnología a hacer nuevas tecnologías.
@melvinpinto9083
19 күн бұрын
@@MartinRodriguez-ob1nj este comentario es muy verdadero, hace un tiempo atrás me tocaba firmarle la tarjeta de marcasion de trabajo a un empleado , un día no pude ir al trabajo y le dije que hiciera mi firma que yo lo autorizaba, aprendio hacer eso y un tiempo desps volvió a pasar que yo no fui y el tampoco pero el sabía q yo tampoco vía ido y se firmo la tarjeta y cobro los días, con el tiempo me entere lo que hacia.
@MartinRodriguez-ob1nj
18 күн бұрын
@@melvinpinto9083 así es,,, recuerda que todo lo países llega un momento en que se vuelven sofisticado y la gente con tanta hambre de hacer crecer su producto que no miden las consecuencias de soltar su tecnología sin saber que el ser humano llega a cierta nivel de inteligencia que el que inventó algo,el que sigue lo mejora y cuando ya dominan algo, ya otro va 2 pasos adelante, y ellos son buenos copiando, mira los celulares y las carteras de lujo, nadie puede notar la diferencia
@miui
21 күн бұрын
Me encanta. Es el momento de los coches chinos.
@alejandroperezcars
20 күн бұрын
Si, no es que deja el futuro, es que son el presente.
@pirateft2878
20 күн бұрын
Luego habrá que ver: - Como envejecen, porque en cuanto a coches chinos nos tenemos referencias. - Quien te compra un coche chino de segunda mano cuando lo quieras vender. - Cuando quieras venderlo...Quien quiere un coche con tecnología actual en unos años, cuando todo vaya evolucionando? - También será importante ver donde trabaja la gente, que se dedica a hacer coches en España y todas las fabricas asociadas que hacen piezas para los mismos. Dicen que el coche eléctrico contamina menos: 1º- Habría que ver como se genera la electricidad necesaria para que se desplace. Porque si lo haces quemando carbón....muy ecológico no parece. 2º- En unos años habrá que echar números y ver si no se han convertido en una especie de smartphones de usar y tirar, qu muy ecológico tampoco es.
@bocatadenata
20 күн бұрын
@@pirateft2878El punto es que, cuando pensamos en generar electricidad para los coches eléctricos, pensamos en el carbón. Utilizar coches sin tubo de escape nos parece lo más contaminante del mundo. Pero cuando pensamos en generar entre 10 y 40 veces más electricidad para fabricar hidrógeno o eFuel y mantener una industria obsoleta, entonces todo es verde y maravilloso.
@jorgekumagai2672
19 күн бұрын
Legacy automakers are still trying hard to deny the fact that BEVs and PHEVs came to stay with us forever. The times have changed and these are different times. The world we knew before has changed and it will not be the same again.
@yapcizoe2449
21 күн бұрын
Buen video Alejandro en España nos toca unos años muy duros para muchas personas ...
@faustinoperezestrella6418
3 күн бұрын
,LOS CHINOS APRENDIERON.HICIERON REINGENIERIA. Y EL RESTO ES HISTORIA😅😅😅😅😅😅
@almg4978
18 күн бұрын
Europa seguirá adelante, lo que será no lo se, perdimos la minería, perdimos las acerias y la industria, perdimos los astilleros, perdimos el campo, así que también podremos perder la industria del automóvil, de todas maneras nos estamos convirtiendo en un gigantesco parque temático a nivel continental, somos una Disneylandia gigante y las ciudades lugares para los selfies de los turistas, sinceramente ya me importa un bledo, como decia Luis XV : "después de mi el diluvio"
@alejandroperezcars
18 күн бұрын
La industria del automóvil se está perdiendo sola por las decisiones de los directivos Europeos.
@alfredomontilla9022
2 күн бұрын
Excelentes informaciones la que UD acaba de dar ( o yo de ver a través de su canal) al ritmo que vamos la tecnología eléctrica es la que está a la vanguardia 🇩🇴
@armandonunez6678
21 күн бұрын
Gracias Alejandro, totalmente de acuerdo con tu información y punto de vista.
@rojocinco
20 күн бұрын
Lo que no se está contando es que en China para comprar un vehículo tienes que solicitar que el gobierno te conceda una matrícula , y la lista de espera para una matrícula de vehículo de combustión es larguísima , por contra los vehículos eléctricos no tienen lista de espera para que te concedan una matrícula . Por eso los chinos optan por vehículos eléctricos mayoritariamente, los vehículos de combustión tienen su acceso penalizado.
@Robertin69
21 күн бұрын
Ya me reía cuando decían que en Europa se iba a pensar y en china hacer..😅. Total Europa hace coches del pasado y China del futuro
@josethunder909
21 күн бұрын
Totalmente, china les está comiendo la tostada si es que no se la ha comido ya.
@javieralcala9916
20 күн бұрын
China hace coches del futuro a precios del pasado.
@ncs8116
4 күн бұрын
Aquí en España no va a ser posible comprar coches eléctricos y no sólo por los precios, porque son inasumibles, y también, porque no hay puntos de carga para todos y cuando los haya no habrá, por precio de la carga electrica quien la pague y no sólo eso, también porque la corriente eléctrica, se irá por las nubes en las viviendas sino se usan otras fórmulas como el hidrógeno etc.
@octavianoibarra655
7 сағат бұрын
Sale muy caro producir hidrógeno
@MegaCritiKOn
5 сағат бұрын
Que desaparezcan marcas europeas, que venden utilitarios a 20k, no me dará ninguna pena.
@santiagogarcialazaro629
21 күн бұрын
Gracias Alejandro. Muy Ilustrativo.
@albertoar8096
20 күн бұрын
El problema no son las ventas de electricos en China. Son las normas anticontaminacion de la ue lo que está matando nuestra industria. Nos seguimos dando tiros en los pies.... Saludos
@pedrolopez-up1wv
20 күн бұрын
Cierto es todo un adoctrinamiento eso de la "Energia Renovable", no dicen nada de lo que pasa con las baterias cuando ya no funcionan o las que salen defectuosas super contaminacion, el valor de reventa del esos autos por los suelos.
@josegirondo7719
20 күн бұрын
@@pedrolopez-up1wv las baterías se reciclan
@androidlogin3065
20 күн бұрын
Mirad los precios, si las familias pueden pagar hasta una cierta cantidad y no hay a la venta por ese precio, no hay ventas ... pero si los precios se los pueden permitir las ventas se disparan.
@SuperJOSELITOOO
20 күн бұрын
Alejandro, mientras Toyota siga su aversión a los coches eléctricos seguirá cayendo y si no espabilan pronto serán la nueva Nokia.
@bautistarodriguezolveira2815
20 күн бұрын
Toyota está haciendo de Toyota, 0 innovación y 0 riesgos. Ya tienen un pacto con BYD para usar su tecnología. Los japoneses hacen lo de siempre, cero innovación y cero riesgo. Los que innovan (Stellantis, BMW, grupo VAG...) desarrollan e innovan y se llevan las bofetadas.
@olgerfallas7820
6 күн бұрын
Me encanta que los vehiculos chinos van dando la batalla a los tradicionales caros...yo adquire un haval h6 y es muy buen auto
@TheEduarnet69
2 күн бұрын
Lo cual me enorgullece de no quererlos ni en pintura.....
@javierrv9074
20 күн бұрын
¿En China todos viven en casas independientes con aparcamiento en el que enchufar sus coches? ¿O disponen de otro sistema para cargar tantos coches eléctricos de una forma económica y eficiente? En España uno de los principales escoyos para el vehículo eléctrico, además de su precio elevado y poco accesible, es la dificultad para cargarlo si no dispones también de un buen chalet donde poder aparcar y cargar el coche a diario.
@LuisA-pi3ds
19 күн бұрын
@@javierrv9074 en China los pisos se construyen en urbanizaciones que tienen cargadores electricos todas, en el super hay cargadores, en el parking de cualquier parque, colegio, hospital, etc, hay cargadores electricos por todos lados, tanto para coches como para motos, que son el 99% electricas
@hectorfelixcoronel3581
7 күн бұрын
Sres. lo que esta sucediendo en Europa es simple. La energia es cara para la industria. El desarrollo industrial de un pais se basa en energia barata y abundante. Y china tiene las dos cosa de Rusia. Cuando Alemania estuvo con plena actividad industrial era por que tenia energia de Rusia.
@Edwin-sr6be
21 күн бұрын
Siiiempre lo HE DICHO en este tipo de canales desde hace unos años ( para los que no se cansan de insistir en nuevas tecnologías de combustión ), ...que COMBUSTION = sinónimo de PASAAADO.
@GABRIELperezgutierrez-l1p
21 күн бұрын
pasado y presente la tecnología eléctrica esta obsoleta tienen que mejorar mucho para democratizar precios
@CR-mv5xw
21 күн бұрын
@@GABRIELperezgutierrez-l1p En china estan democratizados, aqui no ya que los politicos le ponen todas las trabas que pueden , pero como dice en el video estamso perdidos. La gasolina /gasoil estara bien para una parte del parque movil a corto plazo, camiones , viajes largos etc. El tiempo dira pero como he visto por ahi nosotros somos kodak, nokia o el tubo trinitron.
@armandinejo
20 күн бұрын
@@GABRIELperezgutierrez-l1p me ha parecido que has dicho que la tecnología electrica está obsoleta? Pero vamos a ver, el hecho de que estemos atrasados es por ese pensamiento de ludita. Por favor, busca la definición de ludita y lo entenderás todo.
@sergipahisa4973
16 күн бұрын
@@armandinejo lo reconozco, he buscado "ludita" :)
@tomasrojas3221
18 күн бұрын
Bien hecho, por careros aca en Ecuador las marcas tradicionales, que por que son caras y me alegro ya cerraron una emsambladora y si siguen asi los distribuidores incluidos los chinos y no bajan precios aca , seguiran colapsando las ventas.
@alejandroperezcars
18 күн бұрын
Al final el mercado cuando no está dopado se regula solo.
@norbertoperezarmesto920
18 күн бұрын
Stellantis es un elefante en un bazar, creció demasiado en un mercado muy frágil
@alejandroperezcars
18 күн бұрын
Para mi la única alternativa de sobrevivir Stellantis es que LeapMotor funciona bien, si no consiguen eso pues veremos desmembrar a Stellantis en unos años.
@davidleiva1347
3 күн бұрын
Es cierto que para comprar un ev en China te lo dan rápido y si no dura en trámites un buen atraso.?
@VirginiaDiaz-hs8or
Күн бұрын
Se debe cuidar y revisar la calidad no solo el precio bajo que tienen.
@alejandroperezcars
Күн бұрын
Bueno ya nos ganan a los coches Europeos en acabados, fiabilidad y seguridad…
@autoselectricos-americalat9276
20 күн бұрын
En Occidente estamos en completa negacion de la realidad. No podemos aceptar que los autos electricos ya son superiores tecnologicamente a los autos de gasolina.
@camilopadin8085
7 күн бұрын
Interesante la información
@capadosio
20 күн бұрын
Ahora solo falta que los chinos empiecen a fabricar en Europa. Si consiguen bajar un 20% los precios de sus coches, acaban con toda la competencia. Los fabricantes europeos tienen lo que se merecen...
@faustinoperezestrella6418
3 күн бұрын
FILISOFIA DE CONFUCIO.: LO COPIAS. Y LO MEJORAS.😅😅😅😅😅😅😅
@pedro.alvarez1958
21 күн бұрын
Uuuuf!... me parece que aquí cogera a muchos con el pie cambiado. Un saludo.
@kamaracso
20 күн бұрын
Muy buen video. Es lo que yo siempre comento cuando me dicen que tal empresa va a instalarse en España. En dos días todas estarán robotizadas y no darán mas que cuatro puestos de trabajo.
@miguelrios4787
20 күн бұрын
Las propias marcas les enseñaron a los chinos a construir y diseñar autos, así que no se de que extrañan. Saludos.
@armandinejo
20 күн бұрын
Muy buen video, excelentemente explicado. Yo casi todos los dias tengo que soportar gente obsoleta que te dicen cosas como y si todos compramos uno, como lo vamos a recargar, es imposible.. yo ya les digo.. tio, tu te lo vas a comprar? No verdad? Pues tendras que ir en taxi electrico no pasa nada. Luego el asunto de que china se vaya a adueñar de la industria, pues genial. Asi que espabilen los demas, ahora los europeos estan vendiendo todavia sus motores de 10.000 piezas y que solo ellos saben hacer a gente absurda mientras los chinos hacen sus jaulas de ardilla de 4 o 5 piezas y avanzan en tecnologia de baterias. Luego claro, las marcas europeas no podran seguir vendiendo esas complejas maquinas arcaicas porque todo el mundo puede hacer un motor electrico y encima es mejor. Al menos usa la energia para moverse, no para la calefacción. En fin, el que no entienda a lo que me refiero, es porque es una persona obsoleta. P.D. para las personas obsoletas, siento desilusionar pero los de hidrogeno son enrealidad electricos, y no, no se alimentan de agua. 😂
@joliteal1
3 күн бұрын
Los chinos son ecológicos con su competitividad. Los europeos no somos ecológicos con nuestra burocracia. Creéis que algún político hasta algo para cambiar esto? Jaja
@guillermomauriciovillenace6996
20 күн бұрын
Para los paises que no son productores de tecnologia automotriz,que son muchos,la industria China es la gran opción por precios y calidad, que bueno que la tecnologia se este democratizando!.
@user-wh4os1eh2n
17 күн бұрын
En Colombia a junio, el 42,6% de los autos nuevos vendidos son de eléctricos de híbridos enchufables. Marcas cómo Toyota, que antes restringían el número de unidades disponibles, hoy nos están inundando con autos de gasolina que ya no puede vender en Asia y Europa. Se cree que para 2027 en Colombia se vendan más autos eléctricos que de gasolina. Gracias por tan excelente video
@toyomer
20 күн бұрын
En esas fábricas tan automatizadas no habrá operarios como dices tú pero cuando los robots se pegan una ostia cuando sueldan o se jode algún sensor hará falta un ejército técnicos de mantenimiento. No creo que haya robots que arreglen a otros robots digo yo.
@rojocinco
20 күн бұрын
Te equivocas , habrá robots que fabriquen robots por menos de lo que cuesta repararlos.
@toyomer
20 күн бұрын
@@rojocinco jajaja claro que sí...
@wilsonlopez8948
10 күн бұрын
La combinación de excelencia en calidad y bajos precios de china claro que afecta la competencia
@RelatosdeRiqueza
17 күн бұрын
¿Alguien más piensa que Toyota está perdiendo el rumbo con sus híbridos? 😱🤔 ¡Los números hablan por sí mismos!
@alejandroperezcars
17 күн бұрын
El cambio de CEO se esperaba que fuera para mejor pero la cosa no avanzó lo suficiente!
@edwardcornielle9283
13 күн бұрын
Todo, pero todo será fabricado en China. O más bien lo que falta por fabricar en China. Marcas de altas gamas se están fabricando en China. Todas pero todas.
@majunoherzel4484
20 күн бұрын
exactamente pensé lo mismo va a terminar sucediendo es inevitable
@luisgalvez6035
17 күн бұрын
Y a mi que más me da que las empresas llenas de robots sean Chinas o Europeas. Los dos empresarios van ha despedir a sus trabajadores en el momento que puedan y si son los chinos los mejores prefiero un coche chino. Lo del sueldo básico universal, siendo algo que no me gusta, al final será la única solución. Soy autónomo y llevo 42 años trabajando. Creo en el esfuerzo, pero si todos se quedan sin trabajo, no creo que pueda vender nada en un mundo en guerra.
@LosImperiosModernos
17 күн бұрын
¿Alguien más piensa que Toyota debería replantearse su estrategia en China? 🚗💥
@alejandroperezcars
17 күн бұрын
Toyota en China está de salida porque sus ventas son penosas pero la marca debería usar la oportunidad para unirse para hacer mejores coches eléctricos.
@ArthurSantos-ti8cv
20 күн бұрын
Alejandro, sería interesante que analices algún día la diferencia entre el puro electrico en CHINA: Tesla, NIO, Xpeng y los híbridos con BYD, LI etc. Me gustaria saber si habrá transición hacia el puro eléctrico, sin el añadido del motor de combustión. Como inversor en NIO, apuesto por el battery swap y mejora gradual de la capacidad de almacenaje y menor coste en las baterías
@manuelbarreto7032
20 күн бұрын
El battery swap se impondrá, no hay alternativa.
@javigar5396
17 күн бұрын
Sr. Santos. Yo también invierto en nio. Aunque ha bajado mucho, creo que es muy buena opción en ciertos mercados No creo ,que sea la solución para todo el mundo, pero si una alternativa capaz. A ver si sube a 9, antes de fin de año
@zoroakmh6031
20 күн бұрын
Los canales de KZitem es como los canales de televisión cada uno ve las noticias según les interesa también tenías que haber dicho que en China sí que hay chinos que todavía quieren combustión pero así como los eléctricos están subvencionados los térmicos están tremendamente castigados a base de impuestos en China y esto te lo dice un pro eléctrico pero también un realista
@javigar5396
17 күн бұрын
Eso es verdad??.
@alejandroperezcars
17 күн бұрын
En China quieren evitar los cientos de miles de casos de problemas de salud por contaminación. Debe ser que eso es malo para algunos…
@javigar5396
17 күн бұрын
@@alejandroperezcars estoy con usted en eso y parece un argumento sólido. Pero, quizá, controlar la emisiones de la cantidad de fábricas contaminantes, tanto de humos tanto como de residuos, también sería útil. Lo que pasa, imagino, que forzar la compra de eléctricos, para que se vendan dichos productos locales, es más rentable y fácil de controlar. Pero vamos, solo el tiempo dirá, si la solución de los eléctricos para las ciudades, se puede ver con algún estudio del aire respirable Aunque, con tanto auge de "lectricos", veo un negocio futuro lo del reciclaje de baterías, o convertirlas en almacenaje doméstico... Y otra cosa
@hernanortega7006
3 күн бұрын
Pero Toyota está destrozando a China en Venezuela
@almg4978
18 күн бұрын
De Stellantis no me da nada de pena, han vendido motores defectuosos sabiendo que eran basura, ahora que cada palo aguante su vela.
@alejandroperezcars
18 күн бұрын
La única esperanza de Stellantis es que LeapMotor funcione muuuy bien.
@dacastror
20 күн бұрын
Saludos desde Bogotá Colombia
@franciscomarin4709
17 күн бұрын
Viva china 🇵🇦
@mattemann
18 күн бұрын
puedes explicar por que si cada vez usan menos mano de obra los coches son cada vez mas caros?
@alejandroperezcars
18 күн бұрын
Los eléctricos cada vez son más baratos. Los que son más caros son los Europeos.
@luisdelgado8212
2 күн бұрын
Por qué Europa se queda atras?
@MegaCritiKOn
5 сағат бұрын
Porque en Europa se va demasiado dinero en mantener un sistema que llaman de bienestar.
@josema2012
20 күн бұрын
Hola, no estoy de acuerdo con que China sea el modelo a seguir porque hay muchos más factores para que el desarrollo de cada país siga cursos diferentes. No creo que el eléctrico sea la alternativa sino más bien un paso intermedio hacia el hidrógeno, modelo más simple y más ecológico. Veremos.
@enriquemoraleszubizarreta1760
20 күн бұрын
GRACIAS POR LA INFORMACIÓN.
@jgu3642
20 күн бұрын
El 60% de los que han comprado un EV , el siguiente coche que compran no es eléctrico Algún día el EV será accesible para el ciudadano, hoy no
@alejandroperezcars
20 күн бұрын
Si te crees esa mentira te creerás que debes beber lejía. Te informo que las dos cosas son mentira y deberías empezar a infórmate un poco más.
@jgu3642
20 күн бұрын
@@alejandroperezcars Hasta tú sabes que es verdad Un EV obliga al pobre usuario a depender de un enchufe, tiempo de espera muy largo y rezar para que haya cargador disponible Pagar el dineral que cuesta para tener esa esclavitud permanente agota al más entusiasmado con la tecnología
@erickaviles
20 күн бұрын
Todos los que dicen eso son personas que desearían que ocurra, la realidad es contraria. Posiblemente muchos países el camino intermedio es PHEV, pero una gran masa no viaja tanto en carretera y un EV es perfecto
@yovannycastillo6267
18 күн бұрын
@@jgu3642 falso
@almg4978
18 күн бұрын
No estoy de acuerdo, ¿cuanto vale un coche chino en China y cuanto vale el mismo coche en Europa?, si los ponen al mismo precio se venderán pero si no seguiremos envejeciendo el parque móvil europeo.
@alejandroperezcars
18 күн бұрын
Para ponerlos al mismo precio tendrán que fabricarlos aquí. Todo llegará!
@rohercol
20 күн бұрын
Seguiré por ahora con mi a4 1.9tdi...
@moisesperez7265
3 күн бұрын
Yo me quedo con Mitsubishi Outlander, nada se le compara, menos los espejitos chinos que pretenden hacer lo mismo que con Xiomi: primero barato y corriente para tarde caro e igual calidad
@alejandroperezcars
3 күн бұрын
Outlander??? eso se sigue vendiendo?. Un modelo desfasado hace 6 años que lo probé... ahora debe ser un clásico ya.
@alderthmiranda2445
18 күн бұрын
Yo quiero un león como el de "ZOITS"
@alfonsodieguezrodriguez4090
7 күн бұрын
Y el tesla en china se vende??
@ImperiosdeIntriga
18 күн бұрын
🌍💡 Las cifras son impresionantes, pero ¿realmente los fabricantes europeos están preparados para este cambio tan rápido?
@alejandroperezcars
18 күн бұрын
No, solo están preparados para asociarse con Chinos o morir en el intento.
@TheJoelsolanomora
20 күн бұрын
Bueno, ustedes los europeos están “preocupados” por esta velocidad de los fabricantes chinos pero para bien o para mal usted son un contra peso muy importante en la economía mundial, algo podrán ir solucionando conforme se vayan dando las cosas como por ejemplo el tema de garantías y respaldos de estos nuevos fabricantes chino, pero nada más imagínense el problema para el mercado latinoamericano que no es para nada estricto con estos temas de garantía y respaldo Y para colmo ya en esta región todo es vehículo chino y chino eléctrico y con una infraestructura súper deficientes con el tema de cargadores públicos No sé en qué va a terminar todo este embrollo entre tradicional y chino nuevo. Suerte a todos supongo 🇨🇷
@MrCarlosempresas
20 күн бұрын
Las marcas tradicionales son muy caras y sobrevaloradas
@sergipahisa4973
16 күн бұрын
pues que puto coche me compro? diooooss me estáis volviendo loco!!! al final me veo con uno de 4a o 5a mano hasta dentro de 10 años que todo esté más claro!! puta vida!
@antoniomiguel-y8j
20 күн бұрын
Hola Alejandro , buen vídeo, al igual que un compañero del foro también me gustaría que opinión tienes de Nio, gracias y un saludo
@miguelangelsdr2685
8 күн бұрын
NO COMPREN COCHES 🚗ELÉCTRICOS, TENDREMOS QUE TIRAR MÁS DE CENTRALES ELÉCTRICAS. QUE SE L8S QUEDEN LOS CHINOS EN SUS PAÍS 😡
@fredyjaimes2870
11 күн бұрын
Todo tien su tiempo ⏲️
@davidtang3515
20 күн бұрын
😊😊😊😊😊
@gus750
20 күн бұрын
qué tema tan apasionante !!!
@javirodriguez4024
19 күн бұрын
Pues como no cambiemos nuestro modelo de producir energía. China tienen muchas centrales para producir energía. Ejemplo España. Millones de coches. Donde se enchufan?
@alejandroperezcars
18 күн бұрын
España EXPORTA energía a toda Europa y África todos los días. Nos sobra energía de las renovables!
@javirodriguez4024
18 күн бұрын
Esporteáremos tanto que sube el precio de la luz porque sube el precio del gas. 🤔 y se utilizan centrales de ciclo combinado quemando gas. si tanto nos sobra en agosto no debería ser el precio tan caro. Algo no cuadra.
@hernanortega7006
3 күн бұрын
Cuando Toyota saque el Hidrógeno otro gallo seguirá cantando
@alejandroperezcars
3 күн бұрын
Soñar es algo importante porque nos distrae de la realidad.
@hernanortega7006
3 күн бұрын
@@alejandroperezcars Lo mismo te escribo yo
@hernanortega7006
3 күн бұрын
@@alejandroperezcars Cuando esas baterías sigan contaminando con metales pesados al planete como lo hizo los Pfoas te vas a arretentir y te vas a comer tus palabras
@marcosdelgado8261
19 күн бұрын
China se dedica a promocionar su mercado 🔌 con subvenciones mil millonarias, cuando practicamente sus cien marcas de coches hacen electricos, prohiben la venta de coches no electricos por que saben que aun no tienen competencia real. Asi yo tambien hago que mis marcas vendan. Esperemos que nuestros politicos no sean estupidos ( demasiado pedir es ), dejen seguir vendiendo gasolina y diesel que en eso los chinos estan a años luz y les pongan los mismos aranceles y exijan las mismas medidas anticontaminantes que a los nuestros. Fin de la crisis de automocion.
@alejandroperezcars
18 күн бұрын
Pues mira si tu también sabes hacerlo que en Europa llevamos años regalando dinero a las marcas Europeas y siguen sin saber hacerlo....
@pirateft2878
20 күн бұрын
Ya podían traer los excedentes de vehículos de combustion e híbridos de fabricantes tradicionales que tienen en china y venderlas en Europa a precios más bajos. No soy un negacionista de los coches eléctricos, pero hay que reconocer que no son aptos para todo el publico, por la necesidad de punto de recarga en casa y autonomías actuales bastante limitadas. A día de hoy creo que el único fabricante de vehículos eléctricos que merece la pena considerar calidad, precio, autonomía y sobre todo eficiencia es tesla. Los vehículos eléctricos chinos están muy por detrás en el aspecto de la eficiencia a velocidades de autovías respecto a tesla.
@christian.mar.garcia
20 күн бұрын
Calidad Tesla? Si la calidad de ensamblado es bastante mediocre. Si tiene buena tecnología pero son vehículos de calidad mediana.
@zoroakmh6031
20 күн бұрын
Los constructores de vehículos europeos tienen lo que se merecen han querido ganar el triple con un tercio de su producción y eso puede funcionar un tiempo pero la gente no es tonta
@olafsc1049
19 күн бұрын
coches japoneses y americanos con lo que hacen e hicieron con los chinos normal que no los quieran
@gustavoaguilar4601
6 күн бұрын
👏✌️💪🖖✊️👋👌🤙👊👍👏😊
@gustavoalvezdiniz3775
20 күн бұрын
Los chinos llegarán a un techo! El problema será el día después
@washingtonorobio3119
19 күн бұрын
👍👍
@pedropedraza8794
20 күн бұрын
Aunque los detractores de los EVs , interpretan esta noticia en las redes, como el fracaso de la movilidad eléctrica porque las marcas tradicionales no están vendiendo EVs.
@oriol1310
20 күн бұрын
Pues si en 2035 no venden coches de combustión interna que solo puedan funcionar con combustibles sintéticos, o venden coches eléctricos o de pila de combustible de hidrogeno o no podrán vender ningún coche en la Unión Europea en el 2035
@pixatiya
20 күн бұрын
Y Ford? Hay vídeo sobre él? Saludos 👋🏎️⚡
@ferrari4722
20 күн бұрын
Como están cambiando las cosas, Alejandro En China ya no quieren coches térmicos de ninguna clase, no los híbridos de Toyota ( con tecnología de finales de los 90's --> PRIUS ), y en cambio, están homologando esos modelos que los tienen en carpas sin vender y los están trayendo a europa para venderlos como churros, que casi se los quitan de las manos ( léase el MG ZS o el OMODA 5 ).... el mundo al revés! Lo que me genera mucha grima, Alejandro, es la capacidad y el ansia de sacar actualizaciones de un modelo cada seis meses por parte de las marcas chinas... Quieres decir que cuando tengamos un problema en nuestro vehículo, tendrán bien organizadas las referencias de las diferentes piezas en función de la versión que hayamos comprado??? Desde luego, éste tema de las referencias y recambios están generado problemas actualmente con las marcas europeas, provocado por las mismas marcas porque no les interese distribuir según que recambios,... pues imagínate de una marca china, que está en el otro lado del mundo!! Grande! Hay va mi like y sigo escuchando la actualidad a través de tú canal....
@danieldemiguelhernando5243
20 күн бұрын
Has mejorado mucho como divulgador Te sigo!
@xaviem9488
20 күн бұрын
No hay ningún problema con las marcas europeas, cuando empiecen a perder dinero a manta subirán los aranceles hasta que los chinos no sean competitivos, y encima en ese proceso de subidas recaudarán un montón de impuestos. El 20% agregado del PIB aleman está ligado a la automoción, creéis de verdad que Alemania va a consentir tener el mismo paro que España 😂? Si hay una guerra comercial occidente comerciará entre sí, y China a quien le venderá sus productos? A su mercado interior? Bien, pero entonces deberá subir sus salarios para que los puedan comprar, y entonces ya no serán competitivos en precio. Al final manda el cliente, y China es productor, si ahoga la economía de sus compradores al final se ahogarán ellos mismos.
@alejandroperezcars
20 күн бұрын
Los aranceles a los Chinos no van a funcionar ahora ni nunca. Hoy os lo volveré a explicar en otro vídeo.
@simplemind4593
19 күн бұрын
El usuario final sigue jodido, solo está cambiando de amo, pero con basura china.
@alexanderbarranco7236
4 күн бұрын
@@simplemind4593 😂😂😂No escupas para arriba lokillo tu tlf dice Made in China, en otras palabras tienes basura en la mano😁
@ELOTROLADO2.0
20 күн бұрын
entonces quien contamina españa ho china no lo entiendo 😂
@perlieman8608
21 күн бұрын
Alejandro, según tú, que tienes buena información, qué futuro tiene NIO, ? Gracias.
@superxispa
21 күн бұрын
Pues no se, no se si la transición en Europa será tan rápida, iba a usar un término un poco despectivo, en Europa y España en particular hay mucho petrolhead que animados por gente que defiende su modo de vida o el de sus amos, están radicalmente en contra de la electrificación. Y así es imposible una transición rápida, eso unido a lo lentas que son las empresas europeas para sacar nuevos productos y ahora además aun quieren reletizar más sus planes, si es que tienen. Y si los chinos llegan y no absorben la mano de obra de los fabricantes tradicionales, creo que aún va a generar más rechazo. Puede que este equivocado. Esperemos acontecimientos, mi Focus ya mayor de edad y no se lo que aguantará.... Esperemos que lo suficiente para poder sustituirlo por uno equivalente, no me hace falta más. Saludos
@juanjo9379
20 күн бұрын
China hace trampas al solitario. Cuando pides matrícula para un eléctrico, te la conceden al momento. Cuando pides para un híbrido, termico, diesel,... la burocracia, tarda meses o años en darte una matrícula. Noruega los impuestos, China la burocracia y las subvenciones a los fabricantes. China no es extrapolable al resto del mundo. China ha cambiado el catálogo de modelos que traen a España. Menos electricos más híbridos auto recargables. Lo que pasa en China no sirve para España.
@2104alba
20 күн бұрын
Un 50% de vehículos nev deja el otro 50% para vehículos no nev, los tradicionales. No veo tanta goleada!!!
@robertoalonso8617
20 күн бұрын
Está claro que toda esa informacion no interesa que se sepa y llegue sl gran publico! Ahora bien los fabricantes europeos subiendo y subiendo precios.....pero quién puede pagar por vehiculo un electrico 50.000-60.000€ , de verdad estamos locos!!! Yo esperare a un híbrido enchufable y con toda seguridad BYD. El año pasado estuve en un concesionario de Byd en Thailandia y la diferencia de precio era abismal ( en torno a un 40% menos) casi nada! Y una curiosidad, en Oslo hace muchos años que los autobuses de transporte publico son eléctricos......y la marca es.....BYD. Un saludo.
@Edwin-sr6be
21 күн бұрын
Unnmm Alejandro que pena recordarte, pero me parece recordar que tu has sacado uno o algunos videos "INSISTIENDO" en los carros de COMBUSTION de "Hidrógeno"
@wilsonhuilcamaigua1290
20 күн бұрын
Si, pero todo cambia, como dice la canción de la Negra Sosa
@Edwin-sr6be
20 күн бұрын
@@wilsonhuilcamaigua1290 Si todo cambia, ...pero resulta un poco "incomodo" escucharlo decir lo que dice como que SI NUNCA hubiera dicho lo que dijo en otros videos, ...así es como algunos canales de KZitem pierden CREDIBILIDAD, por no decir muuuuchos, jeje
@enriquemoraleszubizarreta1760
20 күн бұрын
Es curioso que en un país tan extenso como CXHINA se utilicen cada vez más vehículos eléctricos, sin superautonnomía.
@jdmm6068
20 күн бұрын
Pero si en China existen ciudades con más habitantes que España.
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