Почему все так заморочены по срокам проекта, будто сами заказчики этой Лауры? Это личный проект конструктора, естественно тут будет какждая деталька обсасываться, все будет объясняться. Я лично за этим и смотрю, из этого сериала можно кучу полезных знаний извлечь.
@TheProtraxion
3 ай бұрын
Чем дольше идёт проект, тем меньше интереса у зрителей. К примеру Негода, его очень интересно смотреть, но проект по его гипер болиду настолько затянулся, что половину серий я уже не смотрел, остальные на скорости 2 смотрю😢
@armagedon2210
3 ай бұрын
@@TheProtraxion Ну ты с негодой не сравнивай. У него нудноватые ролики пошли. Хотя скорее в целом подача такая. Тут же, Турбо-Дед ебошит на космической скорости 10 проектов одновременно)) Да и у Негоды пошли крайне сложные технологии. У ДВ,всё своими руками,всё сваркой-болгаркой. Минимум токарки. И не редко есть крайне полезная теория,про ту же подвеску.
@ivanpetrov9972
3 ай бұрын
Верно говоришь!
@олегстенин-о6я
3 ай бұрын
и сами потом драндулятор сделаете😆
@беганутый_поэт
3 ай бұрын
Тут всё просто, если цель не поставить, тогда лень будет отодвигать и отодвигать всю эту работу. Нормальный человек всегда ставит перед собой цели и идёт к ним
@gerkules1724
3 ай бұрын
36:00 да не самом деле масло туда заливают исключительно из тех соображений, что есть масло нет воды, а нет воды нет коррозии. Если картридж пустой туда будет попадать влага и все ржавеет.
@Despot1512
3 ай бұрын
Ждём теперь серию на основном канале, где пацаны с удивлением обнаруживают отсутствие усилителя управления на одной из своих машин))
@ВРАГНАРОДА-ф8г
3 ай бұрын
по старой памяти открыаю видео с третьей минуты
@АлександрПавлов-н3э
3 ай бұрын
Ничего не подозревающий Игорь снесёт очередной забор😂
@yuristep8630
3 ай бұрын
Да они друг у друга один фиг всё тащат😂
@АртёмКузнецов-ю7ц
2 ай бұрын
😂😂😂😂
@peteaivanov8048
3 ай бұрын
Масло в "стакане" для амортизатора, скорее всего, было залито для того, чтобы там не гнил и не ржавел металл и, потом, спустя 100500 км, можно было легко разобрать стойку и вынуть амортизатор для замены.
@СергейГришичев
3 ай бұрын
Еще масло служит теплоносителем, помогая амортизатору остывать
@_DarkMatter
3 ай бұрын
В таких видео, самое печальное то, что люди, не связанные с металлообработкой, совершенно не отдупляют, сколько труда, сил и нервов всё это стоит. Сношался 3 дня, а в видео весь процесс занял 5 минут.
@stroykraft
3 ай бұрын
Мало кто понимает в металлообработке, все же смотрят ролики на раз-два и готово
@MotoMototo
3 ай бұрын
Можно подумать они вчем-то другом понимают. Тут большинство школота или домашние хомячки, которые руками никогда не работали.
@АлексейКореев-п8щ
3 ай бұрын
Только тот кто сам сто хоть раз что то придумал и создал, знает на сколько это сложно и сколько подводных камней которые не видно
@23workshop
3 ай бұрын
Печально, что многие считают это сложным, и типа люди которые сами что-то делают, понимают как это сложно.... Ага... Три дня 4 шланга прокручивать. Суета ради суеты
@АлександрМитюшин-е1г
3 ай бұрын
@@23workshop Кто гвоздь забить не может тому да это сложно а кто с руками от таких видео просто блевотный рефлекс
@RusSabit
3 ай бұрын
Смотрю с удовольствием! Не спешите...делайте сколько надо. Вас на мой век хватит.
@threehandretbaaks8012
3 ай бұрын
Одна стойка от 44го кузова с3, вторая от 45го кузова с4.
@VallSheva
3 ай бұрын
Наконец-то техническая серия! Мне это очень близко, всегда буду помнить как надо мной подшучивали мужики в гараже что я вечно копошусь с машиной, а мне это в кайф! На моём первенце Golf 2 Fire&Ice половина запчастей была от девятины) ну а потом пошли джипы, пикапы))) На L200 кстати идеально подходят серьги рессор и аморты передние(на зад) от ГАЗели и клиренс подымает это всё рукоблудие на 5см! Так что серия наконец-то на 5+
@АндрейБыков-щ4ъ
3 ай бұрын
Бля. Мужику нужно вести передачу ,на телевидение , для детей " Юный слесарь -механик- сварщик -токарь- авантюрист -матерщинник". Подача бравурная , оптимистическая, дети спать перестанут, будут просить соединить шланги со штуцером.)...Но это не точно..
@дансу
3 ай бұрын
ахаха, так и представил - едешь со всей семьёй и отказывают тормоза, кричишь что тормозов нет, а дитё такое: так вот же они и протягивает тебе колодки
@petrovakulik8855
3 ай бұрын
Смотришь и забываешь что ето орки людоеды
@red9615
3 ай бұрын
@@petrovakulik8855 скакундас?)
@red9615
3 ай бұрын
@@дансу и такой пи";%!!!!
@ПавелБогданов
3 ай бұрын
@petrovakulik8855 это
@vavriy9717
3 ай бұрын
Покрашенная стойка от 80 b3,а ржавая от а100 с3 4ц 1.8 или карбюраторной 5ц 1.9WH.Лайк чтобы заметили😊
@threehandretbaaks8012
2 ай бұрын
обе стойки от 100ки, просто одна от с3 вторая от с4
@АлександрРоманов-ц9я
3 ай бұрын
Тут стойка с кулаком от 100 44 кузов (которая ржавая), а выкрашеная 45. У них разница заметна по креплению рулевой тяги, поясок не большой вдоль нее идёт.
@23workshop
3 ай бұрын
Премиум и бизнес класс 90 годов и не только на макферсоне Citroen xm Bmw 7 серии e38 Volvo s90 Renault Vel Satis Rolls-royce и бентли до 2003 года Rover sd1 Ну и ещё много чего. Макферсон кстати начали серийно ставить с начала 70 годов, а не 80. Ударное руление решено на многих машинах с макферсоном. Просто мало кто может нормально посчитать положение рычагов , особенно среди самодельщиков. Там просто надо поймать равные треугольники, а в данном случае начиная с положения растяжки подвеска будет стремиться свернуть колеса в плюс
@Владивостокчанин
3 ай бұрын
А почему сейчас на премиуме макферсона нет?
@Задов-ь7и
2 ай бұрын
@@ВладивостокчанинА зачем на премиум дешёвая подвеска? Я вот не понимаю зачем многорычажку на дешёвые джипы ставят. Рулится он все равно как кусок говна, а сайлентблоки сейчас менять - это ужас.
@_rezistor
2 ай бұрын
Вот именно что получаются треугольники) значит при изменении углов будут длины меняться. А если сделать трапеции, то всё будет намного лучше)
@алекслаза-х9о
3 ай бұрын
При наличии станка не плохо бы иметь копеечный резьбомер.
@человечище-и1л
3 ай бұрын
Думаю у них он точно есть
@A-nt8wb
3 ай бұрын
Подгони и будет
@ugryumiy
3 ай бұрын
Да все у них есть. А ты не умничай, диванник.
@ПавелБогданов
3 ай бұрын
Если бы ты не написал, они бы точно не догадались
@aleksandersmirnow2157
3 ай бұрын
Фраза "Всё как не у людей, но будет красиво!"- убила наповал😅. Удачи вам в пересоздании великого автомобиля 80-х, опередившего своё время намного вперёд, даже сейчас!
@MakeYourVision
3 ай бұрын
Пространственные стальные рамы со стекловолоконными кузовами и задне/среднемоторным расположением делают во всем мире годов с 50-х, а особенно этим отметились в истории бриты со своими десятками мелких и не очень автокомпаний спортивной направленности. Опередили своё время смелыми разработками Porsche 959, Bugatti EB110, Vector W8 например. А Лаура что и куда опередила?
@aleksandersmirnow2157
2 ай бұрын
@@MakeYourVision, все эти бугати и роллсройсы, кроме неходового порша, изготавливались как знаменитые барабаны Страдивари: для конкретных посонов и за отдельные бабки. А Лаура чуть не стала народным авто, как 2140 Москвич, и так бы было, кабы не развал СССР
@СергейАнисимов-д3я
3 ай бұрын
Почему бы просто не поменять корпус стойки из новой достать внутренности засунуть в старый корпус почистить покрасить. Вы же хотели по максимуму машину оставить как было тогда, попробуйте так если это возможно. Удачи вам так интересно наблюдать.
@user-yi2sw9wi1s
3 ай бұрын
Ты старые видео смотрел ? На кузов Лауры зимой снег сошёл и проломил крышу !
@unpeal
3 ай бұрын
@@user-yi2sw9wi1s Речь про стойку а не про кузов
@aleksander505
3 ай бұрын
@@user-yi2sw9wi1s вопрос про стойку, причем тут проломленная крыша
@prostosilver8834
3 ай бұрын
@@user-yi2sw9wi1s причем тут корпус автомобиля к корпусу стойки?
@ugryumiy
3 ай бұрын
@@user-yi2sw9wi1sа причём здесь корпус лауры и амортизаторы? Логики-0. Если тебе черепушку снегом проломило, давай тебе колено частично заменим.
@GoroGosha
3 ай бұрын
Дмитрий Викторович, дорогой вы наш! Это кто-то другой другом канале из пустого в порожнее переливается и бла-блой сотрясает воздух. А вас без сожаления можно слушать, потому что это познавательно и расширяет кругозор и общетехническую грамотность!
@Иван-п2и5н
3 ай бұрын
2:24 кто-нибудь может дядечке объяснить какой кал он рекламирует? Даже стыдно слышать про этого "изобретателя", который в Китае за 3 копейки покупает noname, а тут выпаривает за 10 цен, еще и рассказывает, что сам придумал)
@klausweber7428
3 ай бұрын
все что ты покупаешь, стоит 10 своих цен, это просто товар, хочешь покупай, не хочешь не покупай
@yargoyard6832
3 ай бұрын
макферсон Названа по имени инженер-конструктора автомобильной компании «General Motors» Эрла Стила Макферсона, автора конструкции. который её придумал в 40-х годах))) так что в 80-е это была не дать моде и иновациям а удешевление для массового производства.
@user-yi2sw9wi1s
3 ай бұрын
Проставки может выточить Жека из Врум Сибирия сделает на станке с ЧПУ
@РоманРумянцев-в4ш
3 ай бұрын
Дмитрий, смотрю на вашу сборку и хотел бы написать вам, что бы вы использовали как можно больше унифицированных, легко доступных деталей. Конечно, Все эти выточенные шайбочки будут хорошо работать, но в последующем, если машина будет жить, может быть попадет к кому то еще, ему при ремонте придется столкнуться с тем, что нужно будет изготавливать все эти детали заново, если они вдруг износятся или потеряются.
@MrLu3er
3 ай бұрын
AN Army Navy. Данный типоразмер изначально начал применяться в флоте США. Где прочитал не помню. У меня бы больше вопросов возникло к масляной системе. А кузов оденется на радиатор? Совпадет ли соосность радиатора с жабрами? Не будет ли работе подвеске мешать маслянный фильтр и радиатор?
@seregakizema
3 ай бұрын
Смотрю серию и про вопрос масла в корпус аморта нарисовался сам собой. Работаю на сто и как раз сегодня коллега делалауди 80, картридж само разобрался, а внешняя часть приржавела к корпусу напрочь. Вот если бы помазали...
@user-Mixa
3 ай бұрын
О, я тоже в коробочки из под мороженого всякую мелочевку складываю.
@АлексейВерный-ю4щ
3 ай бұрын
А почему каркас не покрасить хоммерайтом? Получает значительно быстрее и краскопульт не нужно отмывать, просто кисточкой. Грунтовка не нужна. Проверено на раме мотоцикла УРАЛ. 5тый год по Карелии ездит, даже сколов почти нет.
@_DarkMatter
3 ай бұрын
Подвеска на двойных поперечных рычагах то ещё зло. Как вам 6 рулевых наконечников в жиге классике? А 8 шаровых опор в Ауди? Поэтому, по нашим дорогам, макферсон и полу зависимая балка сзади наше всё.
@betonchik637
3 ай бұрын
Кто, что выбирает) кому то комфорт важен, а кому то и простой макферсян прокатит)
@busturbocr3166
3 ай бұрын
Почему то на нормальных машинах это четыре шаровые и два наконечника. Ничего злого, всё просто и надёжно.
@F2080-t6q
3 ай бұрын
Макферсон это про надёжность и простоту, одна шаровая и один рулевой наконечник И если это хорошо настроено, то управляется весьма неплохо
@олегстенин-о6я
3 ай бұрын
@@F2080-t6q там амортизатор выступает в качестве рычага где на него идёт усилие от колеса который кстати имеет привод🤷🏻♀️ для классики пофиг - у них задний привод
@michskier
3 ай бұрын
Лучший вариант, спереди Макферсон, а сзади многорычажка как на пассате б6.
@Abakan234218
3 ай бұрын
48:41 огого! Мерседес до сих пор у вас. Видел его обзор на основном канале много лет назад. Супер!
@user-sb5qz7be2m
3 ай бұрын
Уважаемый Дмитрий, с удовольствием посмотрел выпуск. Да, продвижения небольшие, ну и ладно. Зато с удовольствием послушал лекцию про подвеску, это в назедание тюнингистам и "спецам" которые "всегда умнее чем на заводе".. Может мой комент затеряется, а может и нет, но хочу услышать альтернативные варианты, расскажите, какие подвески будут лучше на ваш взгляд или по факту. Как всегда было приятно посмотреть, лайка!!!
@LT-LT-LT
3 ай бұрын
спросите у японцев, которые макферсон лепят везде. наверное потому, что они глупее ДВ ?
@АртемАнатольевич-ф2р
3 ай бұрын
Двухрычажка спереди и мост сзади...
@aleksey_vladimirovich77
3 ай бұрын
Умного человека приятно слушать. Поэтому я могу хоть 10 часовой видос без перемотки посмотреть.
@SledKom
3 ай бұрын
Вы реально не знаете про кейсгуру? Зачем рекламируете? Я лично чуть не купил, хорошо отзывы прочитал.
@911osborn
3 ай бұрын
А почему не использовали короткий фильтр? Что нибудь из каталога Nitto, например? Какие у вас размеры резьбы для фильтра и давление перепускного? NITTO 4TP121 длина около 75 мм всего, а штора длинная и емкая. В кроссах он вроде на 6 цилиндровые тойоты подходит.
@Destroyer083
3 ай бұрын
35:46 Дмитрий Викторрвич, масло там, скорее всего, вытекло из картриджа😂
@Романбезконца
3 ай бұрын
13:24 месье знает толк...
@АлексейЧулков-б3щ
3 ай бұрын
Чем переделывать траверсу, поменяли корпуса стойки
@sergiykrieger1599
3 ай бұрын
Маслянная система двигателя на резиновых шлангах , шота выглядит не очень, разогрев масла бывает очень большой, до 200* градусов, шоб не дрыснул этот шланг .
@Ya_za_Mir_Vetal
3 ай бұрын
Да в штаны стоек заливается 15-30мл масла, для охлаждения. Именно минеральное любое, оно не прокиснет, без замены служит десятилетиями.
@ЮраЮрьев-щ6ы
3 ай бұрын
Говорите, говорите Дмитрий Викторович! Очень интересно рассказываете. 👍
@ИванХристов-к7ж
3 ай бұрын
Дмитрий Викторович, всегда с удовольствием смотрю. Я тоже механик, у меня свой сервис и никогда не против перенять чужой опыт...
@user-filippben
3 ай бұрын
Я теперь понял почему этот проект до сих пор не готов!!!
@сергейсергеевич-х3л
3 ай бұрын
Они и никогда не будут готовы
@АлександрТрынченков
3 ай бұрын
Как и многое другое.
@сергейсергеевич-х3л
3 ай бұрын
@@АлександрТрынченков точно👍
@АлексБрайлов
3 ай бұрын
НЕ много масло в стакан плесните для смазки чтобы амортизатор не прержавел потом трудно вытащить
@dmitrymorran9699
3 ай бұрын
Да чтоб стакан и картридж не ржавели, вот и льют масло. Я так думаю 🤷🏻♂️
@AlekseyCosmos
3 ай бұрын
Все намного проще - амортизатор начинает течь и масло с него в корпус стойки попадает.
@vovapetrov6378
3 ай бұрын
@@AlekseyCosmosну, на самом деле реально заливают чтобы его потом вытащить. Иначе ты его потом высверливать будешь и выпиливать. Тема для тех кто менял не раз , в гараже , без супер пнеымоинструмента. Вариант с попаданием при протекании обычно маловероятен, там все по гайке стечёт наружу, хотя и бывает что попадёт. Приходилось выбивать обратным молотком мертвый гнилой амморт. Потом тоже стал лить масла немного.
@svs9339
3 ай бұрын
Ох уж эта радость творчества! "Всё не как у людей, но будет красиво..." :)
@АлексейАлександров-ж2у
3 ай бұрын
Масло внутри стаканов амортизатора нужно для того, чтобы избежать стука от картриджа внутри оного. Проверено на личном опыте неоднократно.
@ugryumiy
3 ай бұрын
Всего лишь изначальный косяк инженеров при проектировке. Идеально спроектированный и зажатый стакан бренчать не будет.
@MAKS.S_
3 ай бұрын
Без масла в стакане его не будет и в кассете,оно в стакан выдавится,а там и аморт работать перестанет и будет соотв. стучать
@НиколайМиллер-п3т
3 ай бұрын
Сижу и лыбу давлю. Так задорно рассказывает😊 Доброго здоровья Дмитрий !
@Aleks-47
3 ай бұрын
Отличить дюймовую резьбу от метрической элементарно. Покупаем два резьбомера на озоне и всё. Один на дюймовые резьбы, один на метрические. Понадобится еще штангенциркуль конечно🙂
@АлександрМитюшин-е1г
3 ай бұрын
Н учите конструатора он опять огнетушитель прикрутит
@dssd6344
3 ай бұрын
это я соберу без вас, это тоже без вас , а пока бла бла бла...
@Pavlunder_
3 ай бұрын
Три раза промотал, понял, что видео, для видео
@__t_r_o_t_i_l__2186
3 ай бұрын
Спасибо за объяснение работы подвески МакФерсон. Удачи в реконструкции Лауры.
@Николай-ш2и8ч
3 ай бұрын
Может Макферсон и не очень, но зато колеса не теряет😊
@Ssemijion
3 ай бұрын
На Жигули остальные машины ровнять не надо
@Николай-ш2и8ч
3 ай бұрын
@@Ssemijion часто вижу иномарки с подломившимися колёсами)))
@Ssemijion
3 ай бұрын
@@Николай-ш2и8ч макферсон видел, а те у кого более одного рычага спереди нет. Следить за машиной надо, а не слепо по ямам ездить 60++
@Николай-ш2и8ч
3 ай бұрын
@@Ssemijion чего?)
@ugryumiy
3 ай бұрын
@@Ssemijionжигули-говно. Ездил знаю. Возьми любого японца из 2000-ых, если сзади не балка, то точно макферсон. Да, сайлентблоков дохера, но ездит просто мммма
@Webcity55
3 ай бұрын
Сегодня понравилась серия. Познавательная 👍
@sanafons9043
3 ай бұрын
Никого не слушайте! Очень интересная серия и очень нравится слушать Ваши размышления и рассказы. Спасибо
@eugenetarasevich965
3 ай бұрын
Алюминиевые болванки любых размеров ( в пределах разумного) легко отливаются за пару часов, при помощи небольшого количества шамотного кирпича и воздуходувки от печки авто. И потом можно точить что хочешь)
@ВиталийТихомиров-м9р
3 ай бұрын
Очень интересное видео, спасибо.
@МаксимХадерер
3 ай бұрын
Всё шикарно Дмитрий Викторович!!! Тише едешь - дальше будешь!!! Испытываю эстетическое удовольствие наблюдая за тем как вы собираете этот прекрасный автомобиль!!! Успехов вам в дальнейшем!!!
@garagdladyhi
3 ай бұрын
Дичь конечно с фильтром... я б рукава РВД поставил( навернека и безопасно, не порвется в ненужный момент). А так лепнина. И штуцера с ГУра будут довать бешенное сопротивления +маслянный фильтр....в итоге часть масла будет через редукционный клапан в моторе проходить.
@GlotovSv
3 ай бұрын
Что то я не понял,а сейчас разве можно встретить на дорогах альтернативу подвеске макферсона?
@alex540aa
3 ай бұрын
Дядь Дима. Батя! Дмитрий Викторович! Ваяй ,лепи,режь,вари!!!! Сил Вам,здоровья,интузиазма и веры!!!! Всех этих диванных экспертов с чипсами и пивом - побоку. Лежать,пить пиво и тыкать клавиши- ума не то что ненадо,а просто можно сразу тупым родиться. Ждём Ваших видео!!!!! И кстати. Вы раньше вставляли своё музыкальное творчество в видео. Тож было бы неплохо ,не забывать такой момент. С Уважением !!! Ваш подписчик из Эстонии
@alex540aa
3 ай бұрын
И да. Я заметил . Какая же я тварь не граммотная. Слово энтузиазм с буквы" И "написал. Ну уж переварите этот факт как нибудь. Эксперты вы наши диванные
@good-Mike
3 ай бұрын
Рекламируйте что хотите, главное, чтобы ролики выходили, здоровья, сил и веры в то что Вы делаете, смотрю всегда с удовольствием.
@shurik885
3 ай бұрын
На сколько я знаю,и как рассказывали,это что бы убрать люфт который вы заметили и он вам не понравился,,попробовали бы покачать элемент,когда масло залили,очень трудно становится
@серыйстранник-щ8щ
3 ай бұрын
Нравятся такие видосы!👍👍👍😎😎😎
@НиколайД-е7й
3 ай бұрын
А что мешало поставить не такой высокий масляный фильтр? Сейчас есть всякие.
@Skiminok60
3 ай бұрын
Охлаждать масло появилась идея.
@НиколайД-е7й
3 ай бұрын
@@Skiminok60 Это вопрос или ответ?
@Skiminok60
3 ай бұрын
@@НиколайД-е7й это причина, почему он так заморачивается.
@ОлегКлыков-ю7в
3 ай бұрын
всегда хорошо послушать умного человека. респект вам
@dvsnik8161
3 ай бұрын
Дмитрий Викторович, концы труб удобно подгонять с помощью пластика от бутылки , прозрачный пластик от бутылки сворачиваете по трубе и с помощью ножниц подгоняете , а затем как по выкройке вырезается законцовка стальной трубы.
@volodenkaduck55
3 ай бұрын
Очень интересно было слушать про подвеску.
@Evgen-161
3 ай бұрын
Всё круто, но таким машинам не суждено было выходить в серию, это все же больше самоделки, хоть и руки золотые. Здоровья вам и удачи, лайк👍
@Sega-Bam
3 ай бұрын
Хороший видос,посмотрел за 3 4 минуты😁
@AlekseyVladimirovich88
3 ай бұрын
0:16 послышалось КРАШтест😂😂😂
@Rinat928
3 ай бұрын
Как говорил старший прапорщик Чумаченко (у меня в годы армейской службы по призыву (2004-2005 в сапёрном батальоне, взводе "ремонтная мастерская") ):"завтра мошинка должна сделать чикджимс😅" - разговлр был про уаз 469😊😊😊
@БолатБерденов-к8ф
3 ай бұрын
Самое главное.. ЗДОРОВЬЯ ВАМ..привет из Казахстан.гАктобе
@realmerealme7869
3 ай бұрын
Разрешите вопрос? А достаточное ли поперечное сечение болтовых штуцеров для переходника масляного фильтра?
@МаксимТарасенко-ф1и
3 ай бұрын
Тоже интересно
@ugryumiy
3 ай бұрын
Для его целей более, чем достаточно
@forcechannel1105
3 ай бұрын
Сколько "умников" в коментах которые кроме коментариев в жизни ничего своими руками не сделали. Крутые ребятки, столько ума и опыта в одном видео на ютубе в этой тематике просто не существует.
@АлександрМитюшин-е1г
3 ай бұрын
А ты уверен в этом, тут кто с руками уже давно поняли что кроме пиздабольства здесь не увидят
@A18902
3 ай бұрын
Класс!!! ЧПУ не нужен, просто поворотная сковородка или УЦИ. Не упоминаете про Скорпа. Когда ферверки пуляли в Ессентуках был ливень после и все новомодные на пузе а энтот танк с независимой просто проехал как по грунтовке. Раньше делали не корыта ...
@daniilchernenko5015
3 ай бұрын
А как же макферсон в круг на камри, Харриере и лексусах, в том числе и седанах и кроссоверах И едется на них довольно комфортно, многие считают японцев комфортными диванами, а там же макферсон в круг Как так? Не сходится что-то с тем что макферсон не совместим с комфортом и комфортный диван
@1nzhener
3 ай бұрын
Специально погуглил. На камри 70 сзади стали ставить многорычажку. А так да, хотел написать деду по поводу Камри (у самого 55), Лексуса и уровня комфорта. Помню, когда только купил и приятеля подвозил, он аж офигел от комфорта подвески , у него на тот момент был пассат.
@daniilchernenko5015
3 ай бұрын
@@1nzhener на 70 как раз что-то поменяли однако Но до этого макферсон был У меня вообще камри грация, и все кто едут со мной, что взрослые, что пацаны, говорят нифига как подвеска приятно работает
@АртемАнатольевич-ф2р
3 ай бұрын
Большая тяжелая баржа, плюс центнер шумки, вот и всё. Если даже с Волгой 3110 сравнить, то это всё те ещё трясучки.
@daniilchernenko5015
3 ай бұрын
@@АртемАнатольевич-ф2р ну камрюха 1400-1500 весить может, смотря какую брать, и в современных реалиях это уже очень лёгкая машинка
@АртемАнатольевич-ф2р
3 ай бұрын
@@daniilchernenko5015 1400 едва ли, скорее от 1500, и это не мало (это масса и габариты ГАЗ 3110), но при этом Волга-то помягче идёт, особенно по ямам и кочкам, и это при том, что у Волги сзади мост на рессорах... Так что по сравнению с кроссоверами или Маза 6, да - Камри гораздо мягче.
@ДмитрийКоренев-ф8з
3 ай бұрын
Ла ла бла бла, опять никакой работы))))
@victorn1199
2 ай бұрын
Спасибо. Про подвеску очень интересно. Многого просто не знал.
@ivanpetrov9972
3 ай бұрын
Ништяк, наконец-то выпуск!
@АлексЦыганов-б7п
3 ай бұрын
Очень плохая идея точить проставки под трипоиды. Удлинняйте саму палку, или подбирайте другую, у вага есть где разгуляться :) Дайте размеры нужной оси в разобранном виде, можно будет что-то подсказать.
@betonchik637
3 ай бұрын
Абсолютно согласен. момент на изгиб сильно меняется, мало того что крепежь нужен будет серьезный, так еще и сам трипод будет постоянно в нагрузке.
@tedvers3169
3 ай бұрын
Во-первых, на некоторых моторах VAG фильтры ставятся под прямым углом к радиатору, для этого есть специальные заводские кронштейны. Во-вторых, по моему оценочному суждению, замена 300 граммового штатного масляного радиатора на сложную 6 (если не больше) килограммовую систему для автомобиля с претензией на спортивность - это несколько непоследовательно.
@Oskar_Gold
3 ай бұрын
Интересно очень , Миллион лайков 👍👍🏻👍💯💯💯Лаура Живи .🇷🇺🇷🇺🇷🇺
@РадославЖелев-ч6м
3 ай бұрын
"... и они ровно выдет в дырки, которые у нас в задницей!" :)
@u_Tbl_cnoewb
3 ай бұрын
А смогли бы вы , используя опыт мирового автопрома ,имеется ввиду так же и плагиат ,сконструировать народный автомобиль?
@u_Tbl_cnoewb
3 ай бұрын
при финансировании государства
@Mironov_game.
3 ай бұрын
@@u_Tbl_cnoewbзачем им это надо на старость лет?
@vovapetrov6378
3 ай бұрын
Они уже это делали. Охта вышла. Какой смысл снова повторять такой путь если результат будет идентичным?
@АртемАнатольевич-ф2р
3 ай бұрын
Народный автомобиль надо делать огромным тиражом (хотя бы полмиллиона в год, а лучше ещё больше), ну и в России он уже есть - Гранта называется.
@nemvictor
3 ай бұрын
3:56 фокус Алле ты где?😂
@ВладимирГолоколенов
3 ай бұрын
Помню когда у меня была ауди 80 "селëдка", при замене картриджей передних стоек если не залито масло между корпусом , то там почти всегда была вода и ржавчина. Причём видел даже сквозную коррозию в картридже из-за чего он начал течь, хотя сам амортизатор был в отличном состоянии.
@yuriy4571
3 ай бұрын
Я с Деда в шоке он как на витамине, как малое дитя, увлечен и безумен
@александркраснов-ю5ш
3 ай бұрын
маниакальное состояние
@MuxaGUN
3 ай бұрын
От рассказа про МакФерсон прям кайфанул. Очень круто, когда всё это знаешь, а потом - раз - и что-то новенькое услышал.
@Ya_za_Mir_Vetal
3 ай бұрын
Ребята, спешится это все не из-за нас, выхода видео, или нетерпения, время то оно не ждет, это ведь не всем понятно.
@Garage_48
3 ай бұрын
Масло нужно скорее всего для плотности установки патрона в стакан, потому что если будет плотнее, он либо будет туго вставляться и хрен вынешь потом, потому что заржавеет. Для этого думаю масло там и залито
@DimitriHert
3 ай бұрын
Сварочные швы это ужас
@АлександрЗайцев-н6х3ж
3 ай бұрын
По маслу в стойке: аммортизатор превращает энергию в тепловую, когда гасит колебания. Масло является теплопроводником к внешнему корпусу. Все просто. Это используется в автоспорте.
@ИванСмирноа-п8с
3 ай бұрын
Зашел и сразу лайк!
@love_zaz86
3 ай бұрын
Дмитрий Викторович, просто аплодирую стоя! Великий конструктор! Лаура супер
@agrisuzulins
3 ай бұрын
Про поезд, огонь, и океан, это конечно бомба..😎 Хотя видосы про огонь подходит и про вас!😎
@ВладимирирПодрушняк
3 ай бұрын
Извините, а как спасённый бело-красный мотороллер превратился в бело-ярко-зеленый? :-)
@artemkuznetsov2705
3 ай бұрын
он с одной стороны зеленый с другой красный + белая полоса) видно на первых кадрах что 2ая строна зеленая
@alex540aa
3 ай бұрын
Элементарно Ватсон. Мотороллер выкрашен в цвет итальянского флага. И когда его забирают с трассы- видно что он трехцветный. Зелёный- белый-красный
@ВладимирирПодрушняк
3 ай бұрын
@@alex540aa, сорри, не заметил. Вот только не надо про флиг Италии, таким же успехом это флаг Белорусии! Тут важен не только цвет, но и расположение полос, причём на одной стороне. Но и это не всё, поскольку такой флюоресцентно-зеленый не применяется ни в одном из флагов мира! :-)
@alexandrsh6863
3 ай бұрын
А ещё гораздо умнее подобрать фильтр покороче и просто чаще его менять.
@Мммакс
3 ай бұрын
Никто не ожидал, что формат выродится в такое оно. Пц.
@СергейЗахаров-т6ч
3 ай бұрын
Добрый! Масло в стойку амортизатора заливают для того ,чтобы "тот самый люфт" не обростал ржавчиной...из-за перепада температур во время эксплуатации в межсезонье,точка россы (образование конденсата)как раз приходится на зазор между амортизатором и стойкой.несколько лет эксплуатации без масла и амортизатор насмерть прикипает к стойке. Обьем (зазора)около 50 гр. масла. П.с . Про термозащиту пыльников гранат не забудьте!!!
@Kuklovod538
3 ай бұрын
Три года одну и туже раму показывают.Уже не три года прошло,а лет пять.А Лаура все в том же виде .
@dmitryk101
3 ай бұрын
Строить машину дело не быстрое
@СергейАлексеевич-ъ9в
3 ай бұрын
Он наушники продаёт😂
@ПетрЗубов-н7ж
3 ай бұрын
Построй сам попробуй )
@АлександрКобенко-э4ы
3 ай бұрын
Ты то сам сколько машин собрал?
@ПетрЗубов-н7ж
3 ай бұрын
@@АлександрКобенко-э4ы а я тут при чем ?)) Я знаю что такое сборка и обслуживание ) А уж самоделка это в разу более трудоемкий процесс)
@ВальдемарЕвлампиевич-э3й
3 ай бұрын
В стакан стойки масло не заливают, оно там остаётся после замены заводского амортизатора (стакан это цилиндр заводского амортизатора) вставки придумали позже. Поменять вставки на 100ке 5минут, для этого не нужен подъёмник, стяжка пружин и даже колеса не снимают, из под капота 3 гайки крепления верхней опоры, одна штока и спец ключ (к вашей гайке приварить 30 см трубы).
@user-nikolya302
3 ай бұрын
Тюменские парни торгуют тем что на Алиэкспресс стоит в 2-3 раза дешевле. Не позорьтесь !
@cnjzyjdheckfy
3 ай бұрын
На работе приходилось русифицировать тиристорный нагреватель, тиристоры которого имели дюймовую резьбу.
Пікірлер: 1 М.