BAHAS JUGA KERETA IKN TANPA REL YG LAGI VIRAL KANG, SESUAI MOTO KANG NANDAR MAJU TERUS INFRASRUKTUR NKRI 🙏🇮🇩🙏
@tunjungl.6901
Ай бұрын
waah kang dadan di padalarang, dr sabtu-minggu sy di KBP. Cek jadwal whoosh mmg H-1 ketersediaannya sudah sgt sedikit, bahkan bbrp jadwal first & business class habis.
@dadannandar
Ай бұрын
Wahhh di KBP teh ...?
@DarPani
Ай бұрын
Ikut komen juga .Mba Tunjung.apa kabar
@wahyuibrahim8725
Ай бұрын
MAJU TERUS INDONESIA KU 🇮🇩🤍
@daviano_R.T.
Ай бұрын
Sangat mendukung lanjutnya kereta cepat ke surabaya, siapapun kontraktornya nanti Semoga kereta cepat Bandung-Surabaya nantinya bisa dibangun lebih dekat ke tengah kota agar penumpang tidak harus berpindah kereta menuju pusat kota, lebih baik mahal di awal daripada harus repot diakhir, belajar dari Stasiun Karawang dan penumpukan penumpang di kereta feeder jangan sampai terulang di kota selanjutnya. Kalau kata orang kesehatan mah "mencegah lebih baik daripada mengobati"😅
@wongndesorekoso7157
Ай бұрын
Jika di pemerintahan pertama prabowo tidak ada niat membangun kereta cepat jakarta surabaya maka pupus sudah harapan rakyat semuanya.suara 58% terbuang sia sia.dan akan menjadi senjata makan tuan dikemudian harinya.
@dodywidodo1338
Ай бұрын
58 % Rakyat Indonesia yg memilih Prabowo sangat berharap program berkelanjutan dan Selayaknya Kereta Cepat di lanjutkan sampe surabaya via Jogja...kareta transportasi kereta cepat adalah tulang punggung perekonomian dan transportasi yg memperpendek jarak dan waktu serta ramah lingkungan . Rakyat menaruh harapan penuh ke Pemerintahan Prabowo- Gibran.
@RianMahendra-e1y
Ай бұрын
Lanjut ke Surabaya... Semoga Allah mudahkan ❤❤
@wahyuibrahim8725
Ай бұрын
Pembangunan Kereta Cepat JAKARTA - Surabaya Jawa Timur, Terus Di Kebut, Dan Di Beri Nama Sama Bapak Presiden Jokowi Dodo Dengan Nama Kereta Cepat INDONESIA 🇮🇩
@conancaraka5237
Ай бұрын
Saya usulkan nama kereta cepat Indonesia ke Pak Presiden Prabowo Subianto dengan nama "Kereta Cepat Bhakti Tunas Harapan / Bhakti Tunas Harapan High Speed Railway" aja gmn??? 🤗 🤗 🤗
@YuliAna-yn3hb
Ай бұрын
Apakah kereta cepat jakarta Surabaya suda di mulai pengerjaanya suhu .di tggu infonya
@jokobukari8645
Ай бұрын
@@YuliAna-yn3hbkarena kcic nombok..mungkin nggak jadi
@bobyagustina5038
Ай бұрын
Sayangnya jalurnya kereta cepat gk di lanjutkan sampe kota serang, provinsi Banten padahal jumlah penduduk padat di daerah Tangerang sekitarnya termasuk bandara internasional Soetta....😅 😢
@UmiZahro-bp3ss
Ай бұрын
Maju.terus.mang.dadang.oke❤😊
@DarPani
Ай бұрын
Wah dah lama ga ke Padalarang. JPO TERTINGGI JADI KENANGANTEPAT DADAN BETDIRI BARAT STASIUN
@dadannandar
Ай бұрын
Semangat pak 👍
@DarPani
Ай бұрын
@@dadannandar IYA SELALU DENGAN WHOOSH NYA
@ocshaljufrian6109
Ай бұрын
Klo kereta cepat itu buat kereta jarak tempuh yg panjang,.... secepatnya lagsung di bagun nyampe Surabaya,..syg ini soal nya kereta cangih......
@5u1ton
Ай бұрын
^Keren 🇮🇩👍
@dadannandar
Ай бұрын
Hatur nuhun kang sulton 👍
@dwiayuaprilia1433
Ай бұрын
@@dadannandarlayak di lanjut ndasmu
@muhammadsadan4842
Ай бұрын
Hebaaat...sebuah pikiran yg seperempat jenius tiga perempat keblinger dr warga negara dng pengangguran no 1 di asean
@rusdikrusdik6513
Ай бұрын
Wow super kerrreeeennnn❤❤❤
@kudaliar6793
Ай бұрын
SEMOGA SEGERA KERETA WHOOSH DI LANJUT KAN SAMPAI KE SURABAYA .. AMIN 🙏
@Blahok
Ай бұрын
Ma ntab aku ingin naik
@dadannandar
Ай бұрын
Ayo main sini.
@filmais3741
Ай бұрын
Konten yg berManfaat... Sebagai info KCIC Saya klo Lihat Bang Dadan.. Semakin Gemesin... Pipinya Kayak Bak Pao... 🙏🙏🙏🙏🙏😄
@JejakKereta
Ай бұрын
Tiket full lg ya kang? Mantap
@conancaraka5237
Ай бұрын
Saya berharap semoga selepas ini kereta cepat Whoosh segera cepat-cepat diperpanjang route ny 1. Dari Tegalluar ke : Kertajati - Cirebon - Purwokerto - Yogyakarta - Magelang - Semarang & Surabaya. 2. Dengan menggunakan varian desain warna dan bentuk yg berbeda, bangun juga akses Whoosh dr Surabaya ke : Denpasar - Mataram - Kupang & Dili (Timor Leste ; berharap kembali jadi Provinsi Timor-Timur, Indonesia). Dengan catatan : 1. Jarak waktu tunggu antar jadwal (kereta cepat) harus bisa mencapai 15-30 menit sekali. 2. China harus mengirimkan minimal 12 trainset lagi ke Indonesia (semakin banyak, semakin bagus), kemudian Whoosh dijadikan 2 trainset dlm 1 perjalanan (2 trainset digandeng). Karena akan semakin banyak penumpang Saya berharap semoga selepas ini kereta cepat Whoosh segera cepat-cepat diperpanjang route ny 1. Dari Tegalluar ke : Kertajati - Cirebon - Purwokerto - Yogyakarta - Magelang - Semarang & Surabaya. 2. Dengan menggunakan varian desain warna dan bentuk yg berbeda, bangun juga akses Whoosh dr Surabaya ke : Denpasar - Mataram - Kupang & Dili (Timor Leste ; berharap kembali jadi Provinsi Timor-Timur, Indonesia). Dengan catatan : 1. Jarak waktu tunggu antar jadwal (kereta cepat) harus bisa mencapai 15-30 menit sekali. 2. China harus mengirimkan lagi minimal 12 trainset ke Indonesia (semakin banyak, semakin bagus), kemudian Whoosh dijadikan 2 trainset dlm 1 perjalanan (2 trainset digandeng). Karena nantinya, ini akan semakin banyak penumpang yang naik (semakin ramai peminat). 🥰 🥰 🥰 🙏🏻 🙏🏻 🙏🏻 👍🏻 👍🏻 👍🏻
@Jarilu256
Ай бұрын
Semangat kang👆
@dadannandar
Ай бұрын
Hatur nuhun 🙏🙏🙏
@yosefyusdinar7011
Ай бұрын
bravo kcic.....tapi saya berpendapat cukup sampai bandung dulu...bukan tidak bangga. tapi yang harus dipikirkan adalah konsekuensinya, dengan biaya yang teramat mahal untuk jkt bandung aja kita sudah terjerat ikatan yang luar biasa berat, kita jadi ga punya hak tawar terhadap asing..apalagi denga dilanjutkan hingga surabaya...ga kebayang pihak asing akan semakin menjerat indonesia....dengan investasi yang teramat besar yang mereka tanam..apa mungkin kita menolak segala penawaran mereka....kalau mereka ngambek..trus minta semua di nasionalisasi.....apa kita sanggup?ga mungkin pisan, jkt bandung cukup jadi prototipe untuk selajutnya kita mandiri..kita sangup kita bisa!!!!!
@HusenWahyudin-ml2fh
Ай бұрын
Mangdan liput kereta tanpa REL IKN BERHASIL TAU GA? KALI2 😀 supaya ga bosan
@huanghidayat
Ай бұрын
Kyknya Nunggu Karawang Selesai Dulu Tetapi di bulan Agustus ini -IKN Bakal Diresmikan -MRT Jakarta Fase 3 Mulai Dibangun -MRT Fase 4 Mulai dibangun Dan masih banyak Lagi yg bakal Terjadi di bulan ini
@dadannandar
Ай бұрын
Mantap 👍
@dwiayuaprilia1433
Ай бұрын
@@dadannandarlayak di lanjut ndasmu
@bhresastro7079
Ай бұрын
@@dwiayuaprilia1433ndasmu !
@huanghidayat
Ай бұрын
@@dwiayuaprilia1433 emak kau dilindas
@jsabrianilyas6489
Ай бұрын
Entar cari duit hela nyak doaken supaya berhasil
@MLD-19
Ай бұрын
Perlu kajian setelah ibukota pindah ke ikn.... Kayanya akan terpengaruh perantau akan ke Kaltim...
@herniwarganegara9557
Ай бұрын
Update info slnjtnya dinantikan
@ikhwangusnadi4008
Ай бұрын
Mau dilanjutkan bagaimana tahun pertama ini defisit 3,5 triliun..
@Always1840
Ай бұрын
Kira kira skema proyek Bandung - Surabaya B2B, G2G,G2B 🤔🤔
@zaldiarifin1546
Ай бұрын
Lanjut terus ke sby target jkt bdg belum tercapai ga pa pa ntar di hapus aja KA biasa dan travel biar rame KCIC
@agssupiana2208
Ай бұрын
Perekonomian seperti apa maksud kalau program membantu menyediakan lapangan kerja bukannya banyak pembangunan di mana-mana pekerjaan malah nggak ada banyak yang nganggur kereta cepat perekonomian tapi banyak yang nganggur mana lapangan kerjanya kalau kereta cepat kasihin duit ke masyarakat baru namanya perekonomian gaya dapat membuat orang yang banyak duit 🔥😡🔥😡🔥
@dsa8295
Ай бұрын
KERETA CEPAT, PERLUKAH? Teknologi Kereta Cepat itu macam2. Ada yg 500 km/jam, 400, 350, 300, 250, 200, sd 150 km/jam. Semakin cepat, track nya harus semakin “lurus2”. Itu artinya butuh banyak jembatan & tunnel. Org2 teknik sipil pasti paham, biaya jembatan & terowongan itu muahaall.. buanget. Belum lg biaya pembebasan lahan. Padahal top speed KCIC yg 350 kpj itu cuma tercapai bbrp menit di Karawang. Sisanya, Halim - Padalarang rata2 cuma +/- 250 kpj. Nah, kalo yg dipilih teknologi yg 250 kpj, Halim - Pdlarang = 45 menit. Beda tipis sama yg 350 kpj = 30 menit. Kalo yg dipilih yg 200 kpj =1 jam an kira2. Trus gmn biaya bikin yg 250 atau 200 kpj ? Jauuuhh… lebih murah. Bisa cuman +/- 40-50% nya (Rp 40-50 T). Nah, sisa dananya bisa dipake buat bikin jalur rel trans Sumatra, Kalimantan & Sulawesi yg juga jadi prog Pak Jokowi. Jadi Kalo milih yg 250-200 kpj: • masih cukup cepat (+/- 45-60 mnt) • biaya jauuh lebih murah 👍 Tapii… Kalo tujuannya adu gengsi sama negara lain yaa… sy gak bisa ngomong.. 🤷♂️😁
@agssupiana2208
Ай бұрын
Emang kereta cepat ngasilin duit ke masyarakat kecil emang kerjanya cepat buka lowongan kerja bagi yang lulusan sd SMP enggak kan jangan ngomong perekonomian kalau nggak buka lowongan kerja bagi yang SD SMP
@PERMENIJO-qf8qs
Ай бұрын
Nggak bakal dilanjut.!!! ini.!!!, mana mau prabowo lanjutin.!!!, per km aja 800 miliar..!!!!, bu sri mulyani udah pusing.!!!😂, kepala cekot cekot.!!!
@PERMENIJO-qf8qs
Ай бұрын
lebih baik belajar secara detail yang ini dulu.!!!, entah berapa lama belajarnya.!! 20, 30 tahun nggak masalah.!!!, masih bisa dipakai teknologinya tidak ketinggalan.!! Ya semoga bisa bikin kereta cepat sendiri.!!!🤣
@dwiayuaprilia1433
Ай бұрын
layak di lanjut ndasmu
@yayansuryaman3712
Ай бұрын
Bukankah bikin rugi wika? 😂😂😂
@AliAli-st6mi
Ай бұрын
Mantab. Tpi jika pemerintahan prabowo Gibran tdk melanjutkan nanti pasti rakyat tdk akan pilih lagi
😂😂😂 layak dilanjut kedunguannya.maju sih maju keretanya tapi CICILANNYA MACET,226 M perbulan gak tercapai,gimana tuh?.youtuber sih enak karena hanya mengekplorasi KCIC dari fisiknya.
@jokobukari8645
Ай бұрын
lihat fakta mas.kalo buat konten..faktanya target 29 tb pnpng oer hari hanya tercapai 24 rb..yg nombok i siapa..itu dirut kcic dan wamen bumn dipanggil presiden krn nggak tercapai target😢😢😢😢😂😂😂😂 😂😂😂😂
@dadannandar
Ай бұрын
Terus maurya apa berhenti...??? Dibongkar lagi...??? Kalau belum tercapai target ya terus berusaha agar bisa tercapai. Dan sekarang sudah mulai meningkat dari belasan ribu ke 20 ribuan. Anda ini ngeyel mulu.
@jokobukari8645
Ай бұрын
ig jonan dirut KAI waktu itu saja nggak setuji WHOOSE.kamu apa lebih pintar jonan?
@RonaldEB-vz7ws
Ай бұрын
Penumpang tak sampai target kok di bilang ramai.... buat konten yg real bos
Пікірлер: 60