ça a été mon premier vol sur Air France, Paris-Ajaccio, dans les années soixante.....On y mangeait bien mais ça vibrait pas mal, selon mes souvenirs. Je crois que nous sommes revenus en Constellation.
@ferdinandbardamu1198
3 жыл бұрын
Souvenirs, souvenirs : évacué d'Hassi Messaoud en 61 (ou 62, j'étais gamin à l'époque) dans ce gros et bel avion, je vois encore la "muraille" du fret devant les passagers. A Alger, on basculait dans la modernité, c'était la Caravelle pour rentrer en métropole.
@atarax232323
3 жыл бұрын
J'ai beaucoup aimé l'homme qui explique
@paulinesimon2257
3 жыл бұрын
Un très grand merci ! j'étais bien jeune... Bon dimanche !
@michelbouchareine77
3 жыл бұрын
Bonjoiur Jeune stagiaire Pilote a Air France en 1964, j'ai eu le plaisir de piloter cet avion pendant quelques années Air France assurait la ligne AF 2335 avec des passagers sur les 2 étages (elle partait a 23h35 )Paris Lyon Marseille Alger, jusqu'a ce que ses breguets soient progressivement transformés en cargo. Nous desservions alors Berlin Ouest par un étroit couloir aérien dont il ne fallait surtout pas s'écarter et quelques capitales européennes
@kinoki-360
3 жыл бұрын
Vous avez dû connaître André Gréard, que nous avions pu interviewer la même année que ce tournage, sur la terrasse d'Orly : kzitem.info/news/bejne/uYWau4eXbYSeYI4
@michelbouchareine77
3 жыл бұрын
@@kinoki-360André Greard, avec qui j'ai fait de nombreux vols sur B.707.Une grande figure de l'aviation, fondateur d'Aviation sans frontières avec Gerald Similowski Merci pour la vidéo qui m'a fait grand plaisir
@brunalbert9681
2 жыл бұрын
Bonjour Mr Bouchareine. Je vous ai précédé de 2 ans à la Compagnie car j'ai commencé en mars 62 aux opérations à Marignane où j'ai passé 35 ans. Je me souviens de votre nom puisque nous assurions les hébergements à L'Arbois ou au Noailles. J'ai du briefé quelques fois votre équipage sur AJA, BIA ou l'AFN. Mr Pernel était alors chef d'escale adjoint. Le Bréguet était un avion agréable à traiter tant pour les opérations que pour le chargement, peut-être un peu plus "sportif" avec les cargos pour les pétroliers avec des arrimages particuliers. J'ai le souvenir de Mr Gréard que l'on voyait souvent quand l'entrainement B707 se passait à Marignane. Effectivement, c'était un Monsieur ... Bonne continuation à vous.
@mauricebellaclas612
3 жыл бұрын
Je me souviens d’un Marseille/Alger de nuit au pont inférieur avec sous les yeux les échappements très chauds et rouges.A l’arrivée 3/4 d’heure à faire des ronds au dessus d’Alger à cause du brouillard. Engoissant !
@josepbaldoma2000
2 жыл бұрын
Enema
@peyoxuhi2964
5 жыл бұрын
Dans les années 70, Un Breguet 2 ponts a été découpé dans un coin de l'aéroport de TAHITI-FAAA. Plusieurs morceaux auraient servis de refuges dans les massifs de l'ile de Tahiti .
@yannickbruloy1073
5 жыл бұрын
Merci pour ce document, j’ai un grand respect pour ce monsieur qui présente cet avion. Je tiens à préciser que le Bréguet à deux ponts a été assemblé à Vélizy-Villacoublay et non pas à Toulouse. 😉
@kinoki-360
5 жыл бұрын
Très intéressant !! Est-ce qu'il ne s'agissait pas des versions militaires qui étaient assemblées à Vélizy-Villacoublay ?
@paddycitron5925
4 жыл бұрын
Ne confondez vous pas avec le B 941...???
@yannickbruloy1073
3 жыл бұрын
@@kinoki-360 les versions civiles ont aussi été assemblés sur le site de Vélizy-Villacoublay comme en témoigne ce premier deux ponts pour Air France (voir le lien ci-dessous). Les lieux ont bien changés, le hangar à été détruit en 1978 où 1979 et dernière les arbres, il y avait une route qui elle-même a été remplacée par l’autoroute A86. amisbreguet.free.fr/Images/2Ponts/2ponts2.jpeg
@yannickbruloy1073
3 жыл бұрын
@@paddycitron5925 pour le Breguet 941, je ne sais pas où il a été construit.
@guillaumeromain6694
4 жыл бұрын
Superbe petit reportage. Quel bel avion!
@faborygenial4249
4 жыл бұрын
Belle époque pour l'aéronautique.
@princessmalabar1834
3 жыл бұрын
J'ai cet avion en maquette à l'échelle 1/72 em. La boîte JMGT est neuve et j'ai dessiné les decals Air France sur Autocad. Après impression elles sont superbes. Un gros travail m'attends pour réaliser cette maquette énorme d'un vraiment très bel avion magnifique... Bravo pour cette trop courte vidéo sur le sujet.
@johnentwhistlesurelysamsun1840
4 жыл бұрын
I remember seeing one flying into Heathrow c1965 among the vanguards electras etc it was a pleasure to see them although rarely at that time as they must have been gradualy disapearing by then.
@marcoantonio-mv3ie
4 жыл бұрын
Bom dia..Esse e tipo de avião,foi usado pela FAB..sendo utlizado no treinamento de paraquedistas..O chamado C91...La no Campos dos Afonsos.RJ..Ou seja: na década de 1960.ok..👍
@amesbancal
2 жыл бұрын
Je l'ai pris en 1961 Lyon Marseille
@leneanderthalien
5 жыл бұрын
Le Bréguet 2 ponts est un des très rares avions à n'avoir tué personne: à ma connaissance il n'y a eu que 2 incidents sérieux: un atterrissage très dur en Afrique du Nord (avion trop endommagé pour être réparé) et un atterrissage d'urgence dans un pré près de Lyon suite à une panne hydraulique totale: l'avion a été réparé sur place et a redécollé très facilement en moins de 400m (pilote seul à bord avec un minimum d'essence pour rejoindre Lyon Bron...).Le Bréguet 2 ponts aurait pû avoir un meilleur destin s'il avait été mieux motorisé et doté d'une plus grande autonomie: en effet, en comparaison, le superconstellation avait ~la même masse à vide, mais était doté de 4 moteurs Wright R3350 de 3250cv et avait une autonomie 2x plus grande...
@philmoi3906
3 жыл бұрын
La A340 non plus
@leneanderthalien
3 жыл бұрын
@@philmoi3906 l'A340 est encore en service, il a donc toujours une épée de Damocles au dessus de lui...
@alexismalafosse6784
3 жыл бұрын
L'Airbus A 380 n'a pas eu d'accident mortel, il vole encore, donc il y a un risque. Faible, mais pas nul.
@alexismalafosse6784
3 жыл бұрын
@@leneanderthalien L'A340 a failli avoir un accident mortel le 2 août 2005 à Toronto, c'était chaud, pas de mourru il est vrai.
@kinoki-360
3 жыл бұрын
Lors de l'interview, l'atterrissage d'urgence nous avait été raconté par Mr Pernel, mais le format court avait nous avait obligé à couper ce passage, faute de pouvoir l'illustrer. Merci de l'avoir évoqué !
@pierrecornu975
3 жыл бұрын
Je me souviens d'être monté avec mes parents dans les années 1960 Marseille Oran , Oran Marseille
@brunovdu9354
Жыл бұрын
Formidable l ancêtres de l A 380 tout simplement
@jameslingo4190
3 жыл бұрын
Interessant vraiment
@roymichel436
3 жыл бұрын
L'armée de l'air a utilisé les Bréguet à Tahiti dans les années 1965 pour faire la rotation entre les iles et atolls
@jeanpaulzagula4014
2 жыл бұрын
Tout à fait, je l'ai pris à l époque pour relier tahiti à totegegi..
@ggrichard4906
3 жыл бұрын
Il y avait (parfois?) des problèmes de train d'atterrissage qui ne voulait pas sortir. Pas pratique pour atterrir .
@brunovdu9354
2 жыл бұрын
Magnifique le précurseur de A 380tout simplement Le génie français 🇫🇷👍 Les américains n ont fait que nous copier tout comme avec la caravelle se210 Boeing plus tard a construit le B727
@dudul69003
2 жыл бұрын
Le Sierra Zoulou........c'était mon avion.
@ccalidor
5 жыл бұрын
Much of this aircraft was ahead of its time. Original Le Breguet multi-purpose construction. Some A380 times past.
@denisoko8494
4 жыл бұрын
It is interesting to see an aviation history, but Breguet 763 Deux-Ponts was obsolete at the day it was introduced, i.e. the biggest plane problem was old radial engines at the time when everybody else used turboprops, everything else is consequence, and comparing to competitors designs it had a lower speed, a smaller range, a lower load capacity and etc. That why competitors designs like C-130 Hercules and An 12 continue to be in service now, but not Breguet. Anyway Breguet is a beautiful piece of aviation history.
@leneanderthalien
4 жыл бұрын
@@denisoko8494 C130 and AN12 was dirt capable military aircrafts, not the Breguet , turboprops from 1952 was pretty inneficient ( high consumption= need bigger tanks = more weight) and low power (the only awailable was the RR Dart RDa3 with 1400hp), but the Breguet had need better radials, like the Bristol hercules (2050hp) later use on the Nord 2501 Noratlas and built under license in France from SNECMA...The Breguet was not think as competitor for long range aircrafts like the Superconstellation, but for medium distances like France to Africa, and the superconstallation was not multipurpose aircraft (air France did use both aircrafts)...
@dhrubajyotikumarghosh604
5 жыл бұрын
Where is the company gone now? Wonderful aircrafts
@kinoki-360
5 жыл бұрын
The company was Air France
@guillaumeromain6694
4 жыл бұрын
Dhrubajyoti Kumar Ghosh Breguet, the manufacturer of this great bird, eventually merged with Dassault Aviation in the early 70's.
@laurencebreton3185
6 жыл бұрын
Oui moi aussi, j'aimerais beaucoup savoir.
@MrQuilick
6 жыл бұрын
Patience, patience, the Piouce.
3 жыл бұрын
J'ai volé là-dedans ! Ca devait être d'ailleurs mon baptême de l'air, tout gosse, en Algérie.
@atarax232323
3 жыл бұрын
Ça fait plaisir , salut à vous d'un frère Algérien
@75020parisien
2 жыл бұрын
il y avait stationné à evreux(27) sur la base militaire un bréguet 2 ponts est il toujours sur cette base ?
@kinoki-360
6 жыл бұрын
Alors pas d'infos sur le lieu de l'embarquement dans la légende de la photo : "embarquement de passagers dans le Breguet 763 Deux-Ponts Provence vers la Corse et l'Afrique du Nord". On sait donc que ce n'est pas en Afrique du Nord, mais très certainement dans le sud de la France ou la Corse. Peut-être que le musée Air France a plus d'infos, je vais essayer de les contacter ! Amicalement
@MrQuilick
6 жыл бұрын
Bonjour, Merci pour vos recherches. Votre réponse réduit notre espérance d'avoir trouvé un document rare, mais peut-être que le musée d'AF apportera un complément d'informations sur l'historique de cette photo. En vous renouvellement mes plus vifs remerciements, à bientôt de vous lire. Cordialement.
@MrQuilick
6 жыл бұрын
Bonjour à tous, Qui pourrait me dire où a été prise la photo à 1'29 sur l'embarquement des passagers. Merci.
@kinoki-360
6 жыл бұрын
Bonjour. Il s'agît de l'image DXCH-P024671 : j'ai envoyé un email aux gens des archives chez AF pour avoir votre réponse. Wait & see !
@MrQuilick
6 жыл бұрын
Bonjour, merci pour votre démarche. Cette photo m'a fait penser à un départ de Tunisie en 56 mon frère et moi accompagnés de nos parents Wait & see comme vous dites.
@kinoki-360
6 жыл бұрын
Bonjour MrQuilick, j'ai eu une réponse que j'ai postée dans un nouveau commentaire.
@amesbancal
3 жыл бұрын
Eh bien j'ai pris cet avion Lyon Marseille en 1961
@minutepapillon5060
3 жыл бұрын
Whaou bravo !
@amesbancal
3 жыл бұрын
@@minutepapillon5060 merci mais ça veut que je ne suis plus très jeune...
@brickabrackstudio8376
4 жыл бұрын
Mon grand père a été rapatrier d'Algérie après la guerre dans un avion comme ça , et ce qu'il n'ont pas dis, c'est qu'il était très brillant, surtout à l'intérieur !
@75020parisien
2 жыл бұрын
"Quel est donc cet avion qui trône à l’entrée de la base aérienne 105 d’Évreux ?
@75020parisien
2 жыл бұрын
un breguet 2 ponts
@pascalelefebvre6942
3 жыл бұрын
1 exemplaire à l'entrée de la BA 105 à Évreux
@paddycitron5925
3 жыл бұрын
il y en avait aussi un sur l'aérodrome de Fontenay-Trésigny sur la RN4 en Seine et Marne, qui servait de restaurant ... je ne sais s'il existe encore, mais il n'est plus restaurant...
@kevincarlson4562
2 жыл бұрын
La grandmere pour la A380.
@Yosemite-George-61
5 жыл бұрын
Like so many other good French airplanes, it could not compete with the underhanded commercial manipulations of the United States Empire...
@leneanderthalien
3 жыл бұрын
The Breguet 2 pont was not a international competitor, Breguet was in that times a small builder and built aircrafts for France.. later made Breguet "Alizé" for India and "Atlantique" for Germany, that's pretty all...
@jean-mariecollet1303
3 жыл бұрын
Alors militaire de carriere à la base e La Senia cet avion faisait Paris Oran mes plus belles années
@75020parisien
3 жыл бұрын
moi aussi j'ai volé dans cet avion de paris à alger
@masai-motor-19
3 жыл бұрын
1:11 hop la la ps5😂😂😂
@frederichrecinski4616
2 жыл бұрын
Breguet... D'accord.. Mais Marcel Dassault y a participé pour une large part ! Ne l'oublions pas !!
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