J'pense que le jour où Vilebrequin sortiront le Vultech sur différentiel ça n'intéresserat plus personne vu que tlm aurons vues des vidéos l'expliquant plus en détail. En tout cas +1 follow.
@daFOXPerformance
3 жыл бұрын
Merci beaucoup ! Ce qu'ajoute le vultech, c'est leurs vannes, leurs références, leur personnalité, mais je pense effectivement que beaucoup de monde aura déjà expliqué le différentiel, ce qui est déjà le cas, en quelque sorte. Mais je pense que tu as bien raison sur le futur qui nous attend.
@bestiole079
3 жыл бұрын
Bonne initiative. Pierre et Sylvain en sueur ^^
@daFOXPerformance
3 жыл бұрын
Merci 😂
@lorysb9372
3 жыл бұрын
Les exemples de meca sur SolidWorks meca3D... Ça me rappelle mes cours de terminale où je faisais pareil et content de savoir que j'ai pas perdu les notions 😄. Très bon contenu et bonnes explications 👏🏻
@daFOXPerformance
3 жыл бұрын
Merci beaucoup ! Mais je n'utilise pas Méca 3D, je n'ai pas la licence, mais c'est bien Solidworks en effet ^^
@s0sipopu
3 жыл бұрын
Très bonne vidéo, tes schémas sont très démonstratifs et les exemples pertinents.
@daFOXPerformance
3 жыл бұрын
Merci beaucoup !
@yellowmecanic3369
3 жыл бұрын
Bien expliqué c’est clair 👍
@daFOXPerformance
3 жыл бұрын
Merci beaucoup !
@jlmoha4870
2 жыл бұрын
très bonne explication tout est très bien détaillé
@berangeramani9306
2 жыл бұрын
C'est expliqué comme a l'école, bravo pour les illustrations.
@daFOXPerformance
2 жыл бұрын
Merci pour les illustrations, mais c'est comme à l'école du coup ? En bien j'espère ?
@SpartanThe117
2 жыл бұрын
J’ai tout compris c’est pas si compliqué du coup, merci bien 👍🏻
@daFOXPerformance
2 жыл бұрын
Super !
@jeepaquatique4092
3 жыл бұрын
Beau travail un peu long mais le travail de vulgarisation n'est pas aisé . Néanmoins . Les propulsion ne propulsent pas et les traction ne tractent pas . Le force de traction mécanique quelques soit le mode de transmission ne fait que passer par les roues . Donc traction avant ou arrière le problème est le passé du couple via les roues et les problèmes inhérents aux variations de la route. Les virages ! Sinon j attend la suite sur les glissements limités, des TORSEN aux MERCIER . Allez au boulot
@daFOXPerformance
3 жыл бұрын
Bonjour. Premièrement, merci pour ce commentaire. Les vidéos concernat les autres différentiels avancent, mais je n'ai pas beaucoup de temps en ce moment (et un peu la flemme aussi, je ne vais point mentir). Concernant le passage de la puissance au sol, je ne suis pas d'accord, l'emplacement de la force de poussée est très importante pour le comportement du véhicule, et modifie fondamentalement son comportement, même sans parler de conditions extrêmes, j'en ferai donc une vidéo pour clarifier tout ça.
@maeldaudey5910
3 жыл бұрын
Enfin une vidéo sur le différentiel
@daFOXPerformance
3 жыл бұрын
Merci !
@Lissaandre
3 жыл бұрын
Sinon j'ai grave bien compris la vidéo est cool merci de l'avoir faite
@daFOXPerformance
3 жыл бұрын
Merci de l'avoir regardée !
@guillaume_r3181
3 жыл бұрын
J'ai enfin compris !!
@daFOXPerformance
3 жыл бұрын
Content que mes vidéos soient utiles ^^
@artin_thm8721
3 жыл бұрын
Merci Monsieur !!
@daFOXPerformance
3 жыл бұрын
Celà me fait plaisir que mes vidéos soient utiles ! Merci d'avoir regardé !
@keeg5434
2 жыл бұрын
Salut mec super vidéo, vilbrequin en sueur, juste une petite question ta fais quoi comme etude ? 😉
@daFOXPerformance
2 жыл бұрын
Merci beaucoup !! Je suis toujours étudiant, je suis en DUT génie mécanique et productique (GMP). Je te rassure, on ne nous apprend pas tout ça spécifiquement, mais ça m'aide à vulgariser (j'espère que les nouvelles vidéos sont plus compréhensible, d'ailleurs ^^' )
@keeg5434
2 жыл бұрын
@@daFOXPerformance ah moi aussi justement, tkt je trouve que t'es vidéo sont très accessibles
@daFOXPerformance
2 жыл бұрын
@@keeg5434 cool ça ! Et merci beaucoup !
@lvlavericktheoutsider1090
2 жыл бұрын
C'est niveau Vilbrequin...oooh oui
@daFOXPerformance
2 жыл бұрын
Merci beaucoup !!!
@hattalyssajoux4530
3 жыл бұрын
Super vidéo ! +1 follow
@daFOXPerformance
3 жыл бұрын
Merci beaucoup !
@niuze1750
3 жыл бұрын
Est-ce qu'il y a un différenciel sur les F1 ?
@daFOXPerformance
3 жыл бұрын
Oui il y en a un, et il est même autobloquant, ce qui leur permet d'accélérer très fort (le différentiel va se bloquer sous l'effet de la charge, du couple fourni par le moteur, donc dans une violente accélération, il va se bloquer, donc la voiture aura plus de motricité, mais aura tendance à sous virer dans cette position "bloquée" comme vu dans la vidéo)
@youanbiolivier
Жыл бұрын
et sur les directions a boitière ou a crémallaire
@Lissaandre
3 жыл бұрын
T'as failli te faire faucher à 7:11 mdr
@daFOXPerformance
3 жыл бұрын
Oui 😂
@jetrossa
3 жыл бұрын
Désolé mais je n'ai pas trouvé tes explications très claires, elles n'était peut être pas assez organisé ou trop longue car en soit malgré la simplicité du système il t'as fallu 8 minutes pour m'expliquer ce qui est long. Sinon l'intention était là 😊
@daFOXPerformance
3 жыл бұрын
Je comprends tout à fait celà ! J'ai du prendre ce temps pour rappeler chaque petit détail utile à la compréhension du fonctionnement, mais visiblement ça n'était pas suffisant, et voici donc ma question : que n'as-tu pas compris ? À partir d'où l'explication est-elle devenue confuse ? Tu es la première personne à me dire ne pas avoir compris finalement, et je serai ravi de pouvoir t'aider à comprendre le différentiel même si je dois l'expliquer en commentaire, qui sait, ça sera probablement utile pour d'autres ! Ça n'est que ma première vidéo, je conçois donc que mon explication ne soit pas si bien structurée ni très claire, mais ton retour me permettra de m'améliorer ! (En tout cas, je l'espère).
@daFOXPerformance
3 жыл бұрын
Je viens de voir que je n'avais absolument pas compris ton commentaire, donc si tu as bien compris en 8 minutes, c'est pour moi l'essentiel, mais personnellement expliquer un système qui m'a l'air aussi évident est compliqué, car je dois expliquer des choses qui sont évidentes pour moi, à des personnes pour qui ça n'est pas le cas, et je comprends bien que ça soit là ou je dois être le moins clair, mais comme je l'ai dit, c'est ma première vidéo, j'imagine qu'avec de l'entraînement et des systèmes plus complexes, j'aurai plus d'aisance dans mes explications. Merci en tout cas pour tin commentaire, j'espère qu'il m'aidera à progresser.
@jetrossa
3 жыл бұрын
@@daFOXPerformance effectivement la vulgarisation est un exercice plus compliqué qu'il n'y paraît 😊
@jetrossa
3 жыл бұрын
@@daFOXPerformance je dirais qu'il y a certaines infos qui se répète qui m'embrouille un peu et surtout a la fin il manque une animation où on voit bien le différentiel complet fonctionner, ça m'aurait mieux aider a comprendre la première fois plutôt que les deux formes simplifié qui sont très bien pour comprendre l'utilité mais pas le fonctionnement en lui même. Voilà j'espère que mes remarques t'aideront pour la suite ^^
@daFOXPerformance
3 жыл бұрын
Justement, les formes "simplifiées" sont les extrêmes, donc sont le fonctionnement du differentiel dans les cas extrêmes, mais je conçois qu'une animation de changement progressif aurait été appropriée. Le fait que je me répète, j'essaierai de le corriger pour les prochaines fois, merci beaucoup pour toutes ces suggestions !
@brahimtaifour6849
3 жыл бұрын
mais il faut tout une série pour expliquer les référentiels a glissement limité les diff de 4*4 (les diff centrale) les diff auto blocant crois moi c'est casse tête
@daFOXPerformance
3 жыл бұрын
les différentiels à glissement limité sont au programme (les torsen surtout car ce sont ceux que je préfère, mécaniquement parlant et technologiquement parlant), à ce moment là je ferai une parenthèse sur les différentiels bloquables sur commande, et ça sera donc tout dans une seule vidéo : les différentiels à glissement limité, mais je ne pense pas avoir besoin d'en faire une série complète, et je ne pense pas non plus que ça soit si difficile, il me faudra juste me casser un peu la tête sur l'explication, mais j'essaierai d'être le plus clair possible. En tout cas, merci pour le commentaire !
@brahimtaifour6849
3 жыл бұрын
@@daFOXPerformance en réalité go faire une série si tu maîtrises me sujet ça ferait plaisir a tellement de gens il y a moyen de surfé sur la tendance et lancer une nouvelle chaîne de vulgarisation mécanique sérieuse faut juste mettre des exemples de voiture et c'est bon
@daFOXPerformance
3 жыл бұрын
Je ne pense pas qu'une série entière soit indispensable, juste une vidéo en tant que suite est effectivement indispensable, mais à mon avis pas de quoi en faire une série.
@daFOXPerformance
3 жыл бұрын
Du coup c'est bon, il y a une vidéo pour les DGL et les diff de 4x4 ;)
@passionetcerises8720
2 жыл бұрын
Sur mon karting je n'ai pas de differencietiel ???? Je suis bête j'ai un villebrequin ce n'ai pas grave docteur 😂😂😂
@daFOXPerformance
2 жыл бұрын
non effectivement sur les kart il n'y a pas de différentiel (sauf sur certains karts électriques mais ça compte pas)
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