Ahora ya tienes la suficiente potencia como para poder escapar de las Picasso y Scenics, mis dieses
@j...gg...j5683
5 жыл бұрын
Manu si nose de que se va a escapar sin carnet jajajaja
@manu8696
3 жыл бұрын
@@ra926 la gente se monta sus películas, hay que respetarlas jajaj
@josefill81
5 жыл бұрын
Supongo que es cuestión de experiencias pero a mí en TLR Madrid un tal Carlos me hizo una gran chapuza en mi reprogramación no volveré a hacerla ..
@Javifv3768
5 жыл бұрын
Haz video de como limpiar las alfombrillas. Ya que no hay carnet.....
@tonimax3685
4 жыл бұрын
Hola, yo en mi Passat TDI 2.O me hicieron la repro, pues no veas cómo zumbaba el tío, eso sí bien hecha como bien has dicho de 150 CV a 200 CV y de maravilla
@motorenllamas1520
4 жыл бұрын
Toni M. Si esos passat de serie ya andaban bien, imagínate con repro
@Wasen
5 жыл бұрын
Ahora si que es un León 238 cv espectacular, gran video y buena explicación sobre la repro. Un saludo. ¡GAS!
@miguelsc80
5 жыл бұрын
Buen video, buen pepino d leon y sobre todo buena explicación pa los que kieran hacer una repro. Yo la hice en bnd tb con un leon pero 1.6 tdi y me subio a 140 CV y contento con el dsd hace más d un año
@miguelsc80
5 жыл бұрын
@Luis Carlos era el 1.6 tdi 110 CV....y he notado algo más d ruido pero tampoco en exceso
@miguelsc80
5 жыл бұрын
@Luis Carlos d empuje bastante más, sobre todo en segunda y tercera mas
@miguelangeljuarezsanchez6772
5 жыл бұрын
Yo le hice la repro al mío en ATM chiptuning, la tengo hecha desde hace 2 años , es un serie 320d f30 184 y le cambie la potencia al del 325d 220 cv y estoy encantado, el coche es un pepino , cuando pongo el modo sport y en cambio secuencial tiene una salida bestial
@motorenllamas1520
5 жыл бұрын
Miguel Angel Juarez Sanchez no conocía ese sitio. Gracias!
@miguelangeljuarezsanchez6772
5 жыл бұрын
@@motorenllamas1520 pues es una empresa especializada en repros , están en países como España, Francia, Holanda, Alemania y Emiratos árabes , la empresa es holandesa
@miguelangeljuarezsanchez6772
5 жыл бұрын
@@motorenllamas1520 se la hice en Altea , soy de elche y me costó 280 € me lo explico todo el chico con pelos y señales , me dijo que lo conveniente era subirle la potencia como la del 325d , lo metió en banco de pruebas y a continuación fuimos a probarlo , me especificó en una ficha el par y los cv que aumentaba respecto a serie, hasta el tipo de centralita que lleva que es una bosch
@lukasluca7922
4 жыл бұрын
Miguel Angel Juarez Sanchez pues yo quiero hacerlo alli pa un scirroco ,ya que vivo al lado..de lo que veo todo te ha salido bien
@bohohobo2652
3 жыл бұрын
Que me podrias recomendar para mejor algo la potencia sin modificar mucho el coche y no perder la garantia.gracias
@gachan-jf3fp
5 жыл бұрын
pues a mi en un centro tlr me cargaron un mapa y a correr,diciendo que es mapa probado y fiable,que si lo queria mas a mi gusto el embrague entre otras cosas sufren mas.Un poco descontento laa verdad,despues de gastarme 420€
@gc1949
5 жыл бұрын
Muy buen vídeo, mí enhorabuena. Tengo un 320d 136cv del 99, con 226.000 km. El coche va muy bien, pero con ese kilometraje, años, etc... es viable hacerle una repro sin perjudicarle?He leído de todo, pero me gustaría saber tú opinión. Muchas gracias y un saludo !!!!
@motorenllamas1520
5 жыл бұрын
GC19 totalmente viable, como si tiene 300 mil. Mientras esté bien cuidado y lleves un buen mantenimiento sobre todo justo antes de la repro revisar todo no habría ningún problema. Un saludo y gracias a ti.
@MrChavis84
5 жыл бұрын
Otro ingeniero friki de la gasolina por aqui. Buen vídeo, me has sorprendido, me suscribo. Un consejo no contestes a los haters. Entran ya con ganas de mambo y la ignorancia es muy atrevida. Si discutes con un imbécil te pones a su altura y encima te gana por experiencia.
@motorenllamas1520
5 жыл бұрын
David Diez muchas gracias por apoyar este proyecto y por tu consejo! No te falta razón, pero a veces me tengo que poner a su altura porque hay cosas que no voy a tolerar en este canal. Un saludo y nos vemos por aquí
@CarlosdeMarianoHuescar
5 жыл бұрын
Por lo que dices, está claro que usas la repro para exprimir el coche, para un uso normal, no es necesario adelantar los cambios de aceite, se debe cuidar igual que si no tuvieras la reprogramación. Yo he reprogramado unos cuantos con una ganancia entre 25 y 35 CV´s (unos 5 creo) y los coches van redondos, tienen potencia cuando se la pides y nunca dieron problemas, ni del coche, ni de la ITV, ni en las revisiones oficiales de la marca, ni nada. Cuando los he vendido, siempre he pensado que el que se lo compre, no se va ha creer como va el "bicho".
@motorenllamas1520
5 жыл бұрын
Carlos de Mariano Huescar claro, pero... para qué quieres una repro si no es para exprimir el coche? 🔥
@CarlosdeMarianoHuescar
5 жыл бұрын
@@motorenllamas1520 Pues porque es muy diferente llevar un coche de 110 CV´s a otro de 140 CV`s y mismo peso, con el control de velocidad puesto y notando la alegría con la que sube las cuestas y circula sin el menor esfuerzo y con un consumo inferior. O porque da gusto, si quieres, pisar el acelerador en una salida de semáforo, o por lo redondo que suena o porque el ruido del motor, dentro del coche, es menor que de origen y todo esto, por poco dinero ;)
@CarlosdeMarianoHuescar
5 жыл бұрын
LEONIDAS La repro no es obligatoria, entiendo perfectamente los temores, a mi, me parecen bien todas las opiniones
@gias63
Жыл бұрын
Una pregunta los Pops & Bangs siempre están activados o solo en modo sport ?? Un saludo
@laweety
5 жыл бұрын
La ITV bien no??
@kahhos69
5 жыл бұрын
Muy buen video, le quiero hacer repro a mi Ibiza fr1.5 tsi del 2017, pero me gustaría hacerle antes downpipe y algo más para poderle hacer la plus o la stage 2 , alguna recomendación? Gracias !!!
@motorenllamas1520
5 жыл бұрын
kahhos69 mi recomendación es que montes una downpipe con catalizador de alto flujo (de 200 celdas, que pasa itv). Si eres de Madrid te recomiendo hacerla en Spartan Performance Exhaust, un taller de escapes en Collado Villalba. Allí hice yo toda mi línea de escape y muy contento. Saludos
@Cristtianphotography
5 жыл бұрын
Se le podrías hacer a un Seat León 1.4 tsi 122cv? Que caballos ganaría?
@motorenllamas1520
5 жыл бұрын
CROSS 94 sí claro. Con la stage 1 (electrónica sin cambiar ninguna pieza) se quedaría en unos 155 cv (ganancia de 33 cv)
@PicandoBiela
5 жыл бұрын
Yo tengo el 1.4 125 stage 1 en vagspeed y da casi 170cv, llevo mas de 20k km con ella, 30k en total y de momento 0 problemas
@medinhernandez1880
5 жыл бұрын
Yo mi Ibiza 1.2 tsi del 2015 lo deje con 123 caballos solo con la repro
@PicandoBiela
5 жыл бұрын
@@medinhernandez1880 el 110 ?
@medinhernandez1880
5 жыл бұрын
@@PicandoBiela 110 que? 80cv creo que traia de fábrica o 90 no tengo la ficha delante esque lo compro mi padre ese
@michaeldesanta9753
4 жыл бұрын
Y qué es mejor, comprarse un leon y meterle dinero en repro, partes, frenos etc... o ir directamente por el Leon Cupra? Hay mucha diferencia $???
@motorenllamas1520
4 жыл бұрын
Michael De Santa hay diferencia sobre todo en el coste de mantenimiento, piezas, consumo, seguro...
@NerkiumRider
3 жыл бұрын
un Leon Cupra con pocos extras no creas que sale tan caro, he visto ofertas de Leon Cupra MK3 sobre 30000 €, con frenos grandes, más caballaje de serie... si, hay que echarle 98, pero es que te estás comprando un cupra, mucha gente dice cosas sin sentido, como decir que es que la gasolina es cara, porque para eso hay motores 1.0 tsi más economicos... Si sumas el precio de la repro, más que pierdes la garantía, más precio de homologaciones de frenos nuevos etc... al final no te ahorras tanto, otra cosa es que valores tener un coche único, con X caballos etc.. Por ejemplo en el caso del motor nuevo 2.0 TSI de 190 caballos que sacaron de forma limitada para el León MK3, el motor es idéntico al del Golf GTI (turbo IS20), ese motor puede dar perfectamente de serie 245 cv. En este caso los márgenes se han aumentado mucho por temas de ventas (y obviamente ya monta frenos más pequeños etc...)
@danalexluis
5 жыл бұрын
Te lo rompo
@bohohobo2652
3 жыл бұрын
Buenisimo video! He comprado un 1.8tsi180 en version st el mismo motor que el tuyo. Queria ganar algo de bajas, me recomiendas el filtro kyn por el de serie y hacerle la admision casera?me refiero a agujerear las tapitas del lado izq que vienen cerradas, o entraria mucho mas aire y al no tener caudalimetro fastidiaria la mezcla. Un saludo
@motorenllamas1520
3 жыл бұрын
Si algo ha sido diseñado en origen de una forma determinada, mejor no lo toques. Y si quieres ganar en bajas, antes que hacer el “agujero” de la admisión, yo pondría directamente el kit completo de admisión Volkswagen racing (en siguientes vídeos enseño el mío). Espero haberte ayudado! Saludos
@bohohobo2652
3 жыл бұрын
@@motorenllamas1520 y poner filtro kyn?
@bohohobo2652
3 жыл бұрын
@@motorenllamas1520 da la sensacion que va capado en admision al abrir estas tapas que te digo entraria el aire de forma muy similar a una r600 que lo toma de ambos lados de la parrilla, si lo ves fisocamente no tiene sentido que esa zona que esta justo enfrente de la admision esta tapada.
@bohohobo2652
3 жыл бұрын
Tiene cojones que digas eso cuando as modificado todo de origen y no lo puedes comparas con abrir 2 tapas de la admision no me refiero a la rejilla de debajo del filtro.creo k no sabes ni a lo que me refiero
@motorenllamas1520
3 жыл бұрын
@@bohohobo2652 sé perfectamente a lo que te refieres, y si tuviese alguna funcionalidad, desde el punto de vista de la mecánica de fluidos (sí, el aire se estudia como un fluido) no tendría especial sentido, ni obtendrías ganancia, ya que la geometría y amplitud del filtro k&n sigue siendo igual que la del de origen. Un saludo 😉
@Fersan829
5 жыл бұрын
Haber cuanto le dura ahora el tensor de la correa de la distribución....... Crass.
@motorenllamas1520
5 жыл бұрын
Fernando San Juan tranquilo que esto no parte. Por cierto, los 1.8 llevan cadena, no correa 😉
@antoniogarciagarcia5513
4 жыл бұрын
Buenos consejos para cuidar del capricho de la casa, la mujer, NOOOOOO... el coche, JODER, si el coche... que iba a ser hostia... es broma... buen video y benditos sean los TALLERES PROFESIONALES COMO TLR SPORT
@motorenllamas1520
4 жыл бұрын
Antonio Garcia Garcia 🤣🤣🤣
@josemanuelmorenodelgado7340
5 жыл бұрын
Si no eres piloto o corres en circuito, lo de la repro es un entendible, solo gastar gasolina y joder un coche que a la larga no está preparado para eso, es mi opinion, buen vídeo
@armonicaaa
5 жыл бұрын
Es necesario el uso de línea de escape deportiva para poner pops and bangs o se puede con la de serie ? En mi caso tengo intermedio recto y trasero homologado. Y catalizador de serie
@miguelangelfernandezperez1763
4 жыл бұрын
Hola ,después de 1 año de reprogramacion ,que tal va el coche, yo tengo el mismo pero versión st y Temia pensado hacer una reprogramacion, algún consejo ?? Gracias
@motorenllamas1520
4 жыл бұрын
Miguel Angel Fernández Pérez va muy bien, muy fino y sin ningún problema. Nunca tuvieron problema además en modificar los parámetros a mi gusto, sobre todo tras la ultima actualización del sistema de admisión VW Racing. Muy contento con ellos, volvería a llevarles futuros coches. Mi consejo, eso sí, es que esperes un poco a hacer la reprogramación. A partir de los 25-30 mil kilómetros y con el mantenimiento recién hecho. Saludos!
@bohohobo2652
2 жыл бұрын
Por favor contestame tema de consumos y fiabilidad tras hacer la repro?
@motorenllamas1520
2 жыл бұрын
Bajos consumos si vas normal, y en conducción dinámica unos 11-12 litros como mucho. Fiabilidad pues menor evidentemente sobre todo porque voy mucho a circuito y le suelo exigir al coche, pero todo depende del uso que le dé cada uno. Saludos!
@hondacivicfk2typer135
4 жыл бұрын
Yo reprograme mi typ R 310 cv 400Nm pase 365cv 587Nm sera mucho par motor 587Nm de par?cargare el cambio con el tiempo al tener mucho par?
@motorenllamas1520
4 жыл бұрын
honda typ R fk2 has subido bastante... yo con stage 1 gané 90 Nm, que tampoco es tanto. Depende también del uso que le des, si vas a fuego todos los días quizá empiece a patinarte pronto el embrague
@hondacivicfk2typer135
4 жыл бұрын
Ok pues si probe 6 veces en el dyno y primero dio 325 cv do mas de lo normal despues dio 350 hasta que dio 365cv osea gane 55 cv mas pero lo probe con buen combustible el de la shell vpower a lo mejor a lluda mejor el sprint no te parece?
@danielgarcia5352
5 жыл бұрын
Hola una pregunta,un tdi 1.9 105 Seat León 2 cuántos CV se puede poner sin que sufra el motor? Mil gracias.
@aristoteles4047
5 жыл бұрын
daniel garcia 140 cv sin problemas
@xwhiitewidow-9942
4 жыл бұрын
Esto se lo podría hacer a un ibiza 6j 2015 con 26.000 km con 90 cv 1200 tsi?
@motorenllamas1520
3 жыл бұрын
Sin problema
@bohohobo2652
2 жыл бұрын
Que tal la reprogramación después de un año o más? Estoy pensando en hacerla tengo el mismo motor.gracias
@bohohobo2652
2 жыл бұрын
Perdona le hiciste con 95 o 98?
@motorenllamas1520
2 жыл бұрын
sin problema, actualicé la electrónica en 2020 con la admisión y desde entonces va perfecto con unos 245-250 cv
@motorenllamas1520
2 жыл бұрын
95
@bohohobo2652
2 жыл бұрын
@@motorenllamas1520 muchas gracias, tengo dudas de donde hacer la repro, le doy un uso normal con algunos apretones un par de dias a la semana,pero no quiero que me de problemas y tengo oido que con 98 da menos guerra, yo para mi uso la haria con 95.gracias
@juanthebull9173
5 жыл бұрын
Tengo 1.4 tsi 125cv leon 2009 de Portugal, un amigo me hizo una repro1 por 350euros y pienso que el trabajo fue ok,me dijo que pudo haber quedado cerca a 140cv o algo cercano pero quiero ir a espana mejor para hacer procesos allá, pensarías que es rentable mejorar el 1.4tsi para hacerle más upgrades ahora se mueve bien pero quisiera un poco más. Y me podrías decir que me recomiendas hacerle al coche en general para aumentar su rendimiento, disculpa tantas preguntas, saludos desde porto
@luisernestocortessantos579
4 жыл бұрын
tengo uno igual, no sufre mucho desgaste la transmisión o el turbo?
@Jose-dw7th
5 жыл бұрын
La repro la hicieron en uno de los tres modos de conduccion o los anularon? Molaria tener el normal y cuando apetezca poner el sport meter caballos y darle caña.Te esta quedando increible
@motorenllamas1520
5 жыл бұрын
José Antonio Molina la reprogramación está ajustada en todos los modos de conducción. Que sólo se active en uno es más difícil y no en todas las centralitas se puede hacer. Sí es cierto que el mío en sport es un poco más reactivo pero eso ya era así de serie. Saludos y muchas gracias!!
@davidgarciahermogenes8025
5 жыл бұрын
Imagino las ganas que tendrás de volver a circular con el jaja, cada vez se va asemejando mas a el cupra. Una pregunta ya que vi en uno de tus vídeos el nuevo megane , con cual te quedarías, megane iv RS o león cupra 5f?
@motorenllamas1520
5 жыл бұрын
David García Hermogenes probablemente me quedaría con el Mégane. Tengo ganas de probar un francés aunque también estuve mirando para cambiar el 1.8 por un Cupra de ocasión.
@josecarrascoavila7572
4 жыл бұрын
Buenas, Que tal te fue durante todo este tiempo la repro? Tuvistes algun problema relacionado con ello? Saludos :)
@motorenllamas1520
4 жыл бұрын
madridista 155 llevo un año y ninguno
@jorbenadz
5 жыл бұрын
Nos dices algunas marcas de aceite ? Por ejemplo para golf 7 1.6 tdi gracias
@motorenllamas1520
5 жыл бұрын
Irakli Jorbenadze Mobil 1 es el que uso yo y para mi gusto el mejor que he tenido hasta ahora. Castrol y Motul también son muy buenos aceites.
@Ivan_cabrera_2901
4 жыл бұрын
Ponle motul es el único 100% sintético El resto están echos con base sintética
@marcivanrodrigueznieto7360
4 жыл бұрын
Hola! No pensaste en comprarte el cupra directamente? O ya sabias que comprandote el FR de 180/190cv y por la diferencia jugar con la repro? Un saludo
@motorenllamas1520
4 жыл бұрын
Marc Ivan Rodriguez Nieto soy de los que piensa que es mejor tener un 1.8 TSI preparado que un cupra normal y corriente. Además que el coste de mantenimiento, piezas, consumo, es inferior en el 1.8 y no sería capaz de mantener un Cupra. Ahora mismo con la segunda actualización de la repro (que la tienes en mi Instagram tv) ya ronda los 250 cv y 415 Nm de par
@chochisnager
3 жыл бұрын
Si hubiera comprado un Cupra, estaría haciendo igual la repro, y tu preguntando si le hubiera sido mejor comprar un GT3. Esto de los coches, da igual el que compres, siempre lo vas querer reprogramar.
@ramirochaconvillarrubia8667
3 жыл бұрын
@@motorenllamas1520 pero un Cupra de serie ya es mucho mejor que un fr preparado
@RodrigoOliveira-fm6zc
Жыл бұрын
@@motorenllamas1520até agora não teve problemas com o carro!? Queria comprar um igual mas em Portugal não ouvi falar nada sobre este carro Que consumos faz? Problemas? Quantos km tem?
@Adrianpf90
5 жыл бұрын
A l mismo motor con DSG 7 en seco, seria recomendable ?
@motorenllamas1520
5 жыл бұрын
Adrian Pelaez no te sé decir. Pero seguro que gana mucho ese 1.8 TSI dsg. Consúltalo con ellos, llama al 916901560. Saludos!
@angelcamacho22
5 жыл бұрын
El problema de tu DSG es que al ser en seco está pensado para un par de hasta 250nm, subir más el par podría acarrear quemar los embragues.
@rc13.
5 жыл бұрын
Buenas aparte del escape recto q más tenias para q de serie de 206 cv un saludo
@motorenllamas1520
5 жыл бұрын
filtro de sustitución k&n
@rc13.
5 жыл бұрын
Y la dowpay q mire más videos yo tengo el 2.0 190 dsg ya le monte flitro de sustitución estoy esperando a q consigan sacar la repro q esta difícil la ecu no se deja jiji buena máquina tienes y muy wapo un saludo
@connorphilips8314
5 жыл бұрын
@@rc13. no se le hagas tienes dsg7 no?? Eso no está echo para más de 250nm
@rc13.
5 жыл бұрын
No lleva caja de cambios dq 381 y esa aguanta hasta 430 nm de par y el coche de serie trae 320 nm un saludo
@connorphilips8314
5 жыл бұрын
@@rc13. so mia culpa señore
@leotorre3629
5 жыл бұрын
Una pregunta tengo un seat leon 1.9 150cv y quiero hacerle la repro, cuanto ganaria (mas o menos)? Y me cobran 50 euros mas por el banco de potencia y sinceramente no tengo pensado gastarme esos 50 extra, es un error ?
@motorenllamas1520
5 жыл бұрын
Leonardo Torre Patrucco yo no sé cuántos caballos ganarían vuestros coches. Eso pregúntalo en el taller de reprogramaciones al que quieras ir. Deberías pedir prueba en banco para demostrar el aumento de potencia que ha tenido el coche... pero allá cada uno
@leotorre3629
5 жыл бұрын
@@motorenllamas1520 gracias por responder. el problema esque me cobran 220 por la repro y 270 con el banco de potencia y la verda no me interesa mucho pagar esos 50 de mas por el banco. seria un error hacerlo sin el banco?
@motorenllamas1520
4 жыл бұрын
Leonardo Torre Patrucco tampoco sería un error. Simplemente tienes que notar tú el aumento de potencia y el banco no es necesario. Sólo es interesante para ver la ganancia exacta de potencia, pero totalmente prescindible
@albertforesguixa6032
3 жыл бұрын
Al ser manual el embrague no te pátina?
@octaviandragospara6743
4 жыл бұрын
Hola amigo queria preguntarte una cosa tengo un seat leon sc 1.8, el mio no lleva el kit aereo ni doble salida me gustaria saber de centro a centro de cada salida cuanto mide es decir el cupra mide 102 quiero saber si este mide lo mismo ya que le quiero montar la doble salida y el difusor trasero a ver si me puedes ayudar gracias un saludo
@fabio620fm
5 жыл бұрын
Los pop & bangs va integrado en el precio de la repro o es algo aparte
@motorenllamas1520
5 жыл бұрын
KinG FeRoX suele ir a parte, y son unos 100€
@connorphilips8314
5 жыл бұрын
Yo tengo en mismo pero en Tdi ...me recomendarías hacerla??
@motorenllamas1520
5 жыл бұрын
Connor Philips sí, sin problema. Esto es como todo, depende del uso que le des. Pero sin duda un aumento de potencia que vas a notar mucho en ese motor y sobre todo en consumos. Es el 184 verdad?
@connorphilips8314
5 жыл бұрын
@@motorenllamas1520 si el de 184 pero a mí me gusta pisarle y ponerlo al tope...respetando las te pemperaturas y el turbo y posupuesto con aceites no inferiores a 30€el litro...
@motorenllamas1520
5 жыл бұрын
Connor Philips entonces no hay problema
@connorphilips8314
5 жыл бұрын
@@motorenllamas1520 bro Una cosilla el mio al ser Tdi no le puedo poner un catalizador deportivo?? Porque yo quiero ir legal pero en tlr me dicen que no pero en bandidos que si
@albertogarasaalvarez5055
5 жыл бұрын
Buenas!!! Tengo un coche como el tuyo. Cuanto cuesta hacer una reprogramación como la tuya? Gracias
@motorenllamas1520
5 жыл бұрын
ALBERTO GARASA ALVAREZ unos 500€
@jss5140
5 жыл бұрын
Mejor no te compliques, el 1.8 lleva una porqueria de caja de cambios mq250 preparada para solo 250nm de echo el motor da 320nm pero va limitado por la dichosa caja a 250nm dando el mismo par que el 1.4 tsi de 150 . Con la repro en dos días desintegras la caja de cambios de esa basura generalista para la clase obrera
@dgr17spicy95
5 жыл бұрын
sabes que cuanto más frio este más cv y más torque no?
@motorenllamas1520
5 жыл бұрын
DGR17 spicy sí claro, pero la temperatura apenas se nota. Más o menos cada 10°C menos es 1 CV más. Saludos
@paco_rider
4 жыл бұрын
Aca te dejo mis dieses
@RezyyDoe
3 жыл бұрын
Buenos días una pregunta. Cuando pases ITV y pongas la dp de serie y tal, cuando hagas la prueba de gases no te la echarán para atrás? Con los pops pasas ITV? En plan cuando aceleres y levantes el pie van a salir los pops. Un saludo
@byRuBen99
Жыл бұрын
llevara mutimapa supongo y quitara los pops
@raulsegov
5 жыл бұрын
Supongo que la potencia que sacas en esas lanzadas es potencia de motor y no potencia a las ruedas, sino ya me diras tu ami como sacas casí 210CV con el coche de serie cuando tiene 180.
@motorenllamas1520
5 жыл бұрын
Raul L.H las lanzadas en banco de pruebas muestran la potencia del motor. El coche dio 206 cv pero no iba de serie. Tenía línea completa de escape, filtro de alto flujo, downpipe (que ya incrementa hasta en un 10% más o menos la potencia), y a parte que los VAG siempre dan más potencia de la que declaran, para que con el paso de los años y los km siga manteniendo esos 180 cv o más. También deberíamos tener en cuenta el calibrado del banco, que todos tienen cierto error y la mayoría lo tiran “a la alta” regalando caballos. Además habiendo hecho un buen rodaje, mantenimientos pulcros y un buen cuidado, yo ya esperaba que diese más de 200 cv. Un saludo!
@galderlucio7374
5 жыл бұрын
Repro en TLR, hay la hize yo y muy contento de 10 y grandes personas hace dos años que la hice y ningún problema, lo que pasa que yo los pop and bangs no los hice, me dijeron que es malisimo para el motor y turbo asique por mi parte yo no lo hice y muy bien video sigue asi
@eduardolujan98
5 жыл бұрын
Bueno a ver pones stage 1 ... pero he visto que llevas DP, y eso ya no es stage 1
@motorenllamas1520
5 жыл бұрын
eduardolujan98 es stage 1+
@alonzosclub7046
4 жыл бұрын
En llamas los clios NOMÁS.
@ManuelPerez-bk8ys
5 жыл бұрын
Los pop and bangs son malisimos para el motor, se van doblando las valvulas haciendo que tragen aceite y rompiendo turbo y adios motor
@motorenllamas1520
5 жыл бұрын
Manuel Pérez buenos no son, pero el ajuste que hicieron en el mío no fue tan agresivo como para poner en peligro al turbo ni a las válvulas. Lo que sí es cierto es que conviene, si los pones, que se activen solo en un modo de conducción o más arriba de vueltas, para que no petardee continuamente.
@MastaTFSI
5 жыл бұрын
Los pops se hacen retrasando encendido haciendo detonaciones cuando no tienen que hacerse, los turbos y sondas lambdas caen pero doblar valvulas ni de coña se doblan en todo caso por un launch control muy muy agresivo
@trasportesjuangarcia9629
5 жыл бұрын
Amiguito si el Mercedes fuese mío no me gustaría que se enseñara la matricula
@motorenllamas1520
5 жыл бұрын
el mangas de jaen lo sé. Por ello le pedí permiso para grabar, y al s3 lo mismo. Saludos amiguito 😉
@eduardomartincebadera2773
5 жыл бұрын
Que escape llevas?
@motorenllamas1520
5 жыл бұрын
Downpipe en 3" sin catalizar, intermedio recto y final deportivo hecho en Spartan Performance Exhaust
@rubencuesta5670
3 жыл бұрын
Tengo el mismo coche, con el downpipe se escucha mucho, es demasiado escandaloso??
@motorenllamas1520
2 жыл бұрын
Sí, la verdad jajaja
@RubiozH-
5 жыл бұрын
Con el pop and bangs no le acortas vida al turbo?? Like 👑
@motorenllamas1520
5 жыл бұрын
Fran Valenzuela Rubio no ha sido un ajuste tan agresivo como para ponerlo en peligro. Claro que también depende del uso que le dé cada uno. Saludos!
@adrianperez-chuecosgazquez8700
5 жыл бұрын
Buenas que precio te costo la repro?
@motorenllamas1520
5 жыл бұрын
adrian perez-chuecos gazquez stage 1 plus + pop and bangs son 550
@xDaleXx10
5 жыл бұрын
Gran video! Yo tengo el fr 1.5 tsi 150cv 2019 y me gustaria montarle el kit aero ya que en fabrica ya no lo montaban cuando lo pedi. Alguien que sepa donde montarlo o comprarlo?? Gracias de antemano!
@motorenllamas1520
5 жыл бұрын
Djalcast tienes que pedirlo en el departamento de recambios de tu concesionario. Allí te darán presupuesto de montaje, pintura y homologación. Gracias y un saludo!
@danigtline7456
5 жыл бұрын
Bonito coche y buena ganancia. Sonido muy guapo. A disfrutar de la máquina. Muy buen video.
@motorenllamas1520
5 жыл бұрын
Dani GT line muchas gracias!! Un saludo
@josematorresgsxr
5 жыл бұрын
Me parece que el banco de tlr es muy optimista, el mío es mismo motor y dio 188 de serie
@josematorresgsxr
4 жыл бұрын
Yo lo hizo con galingas en Málaga y dio 188 tamb como el tuyo de serie
@d.c.o6573
5 жыл бұрын
ya casi tienes el cupra
@juanestable8057
5 жыл бұрын
Toca el mapa del turbo jajajaj
@fabio620fm
5 жыл бұрын
A cuanto te salió la repro si se puede saber
@motorenllamas1520
5 жыл бұрын
KinG FeRoX la stage 1+ son 550
@motorenllamas1520
5 жыл бұрын
KinG FeRoX incluyendo los pop and bangs
@ferry5f630
3 жыл бұрын
No tira fuego porque llevas silencioso
@motorenllamas1520
2 жыл бұрын
ahora sí tira fuego jeje
@davidzamoranoaguado8243
4 жыл бұрын
Tu recomendarías hacer repro o no? Sinceramente...
@motorenllamas1520
4 жыл бұрын
David Zamorano Aguado buena pregunta. Mi respuesta es sí, la recomiendo, siempre que: vayas a cambiar piezas como la downpipe, admisión, intercooler que requieran de un ajuste electrónico a medida; que sepas bien en qué manos dejas tu motor. No quiero desprestigiar a ningún taller de repros (yo lo seguiré llevando a TLR) pero... si ya es complicado para los ingenieros de una marca hacer la electrónica de serie de un vehículo, para los talleres de reprogramación lo es mucho más, y para hacer una electrónica del motor (yo en ningún caso dejaría tocar una caja DSG y eso que el mío es manual) a medida se necesitan muchas horas de trabajo. A parte y por descontado que el taller donde lo hagas tenga banco de potencia para lanzar el coche y probar la ganancia, y también que a partir de entonces seas consciente de que todos los componentes del coche estarán expuestos a mayor fatiga y mayores exigencias, por tanto los mantenimientos han de ser pulcros, a su hora y con los mejores productos. Sabiendo esto no tendrás ningún problema. Yo llevo casi un año con la reprogramación y ahora el coche es más potente pero sigue yendo igual de fino, así que no estarás yendo para atrás, sino hacia delante! Un saludo
@davidzamoranoaguado8243
4 жыл бұрын
@@motorenllamas1520 gracias por responder.... Aún siendo el cambio manual, el embrague no está sometido a más par.... Al igual que el turbo...., en el video haces lo que es repro, (stage1) alli no tienes cambiado el downpipe ni intercooler ni admisión o si? Te comento yo tengo un passat de 150cv tdi(aceite cada 10milkm nada de 15mil ni mucho menos cada 30mil)siempre 5min a ralenti y si es invierno 10antes de arrancar no suelo correr mucho, alguna vez y siempre dejo enfriar el turbo 3min antes de pararlo, me pica el subirlo 20-25cv +, pero caja, embrague bimasa, turbo... No se tío..... Gracias
@motorenllamas1520
4 жыл бұрын
David Zamorano Aguado yo llevo downpipe, y ahora ya admisión (que con un reajuste daría otros 20 cv). El tema del aceite a los 12-15 está bien. Ten en cuenta que si las marcas dicen cada 30 (es decir, cada revisión oficial) es que aguanta por lo menos 40. Cambiar un motor por desgaste es muy caro y obviamente las marcas no van a arriesgarse a eso. Pero sí es verdad que con la repro nos alejamos del uso habitual que le daría al coche una persona promedio, y que todo está expuesto como decía a más fatiga, más temperatura y es mejor cambiarlo antes con un mejor aceite (yo te recomiendo mobil 1). Los embragues están preparados para aguantar cierto par. El mío está sujetando ya 100 Nm más que de serie, y si haces un uso adecuado de él no tiene por qué romperse o patinar. En ese caso metería un embrague reforzado (disco y diafragma). El caso es que las repros no son algo malo para el coche, muchas piezas mecánicas que metas requieren de un ajuste electrónico. Yo llevo stage 1 ‘plus’ con downpipe. Con admisión e intercooler ya completaría la stage 2. Pero al final esto es nomenclatura, cada taller pone la suya y te cobra en función de ella. El caso es que no haría una electrónica sin más a un coche totalmente de serie, a mi modo de ver la ganancia no es muy notable y ya estás tocando los parámetros que tanto estudio requirieron para la marca sin meter ninguna pieza adicional con la que personalizar tu repro... pero allá cada uno claro. Saludos!
@davidzamoranoaguado8243
4 жыл бұрын
@@motorenllamas1520 oookay! Gracias, nose si me da un día de estos yo vivo en Zaragoza creo que tb hay TLR tampoco Pierdo nada por acercarme y que me cuenten un poco, gracias amigo y a disfrutar del buga!!! Con cuidao!! Jeje 🔥
@orlandoescalante54
5 жыл бұрын
Tu leon es DSG?
@motorenllamas1520
5 жыл бұрын
Orlando Escalante manual
@orlandoescalante54
5 жыл бұрын
@@motorenllamas1520 ya veo, solo asi aguantaria tanta potencia. La caja de 7 velocidades tronaria con tanto torque
@guille7332
5 жыл бұрын
Menuda definición de par motor más rara... en mi libro viene de otra forma
@blitzboost
5 жыл бұрын
en el mio también
@javiergodoy8029
5 жыл бұрын
Y la garantía? La pierdes?
@motorenllamas1520
5 жыл бұрын
Javier Godoy no deberías perderla, ya que por el momento en este país es algo indetectable a ojos de la ITV o de los talleres oficiales. No lo sé muy bien, creo que podrían ver de algún modo que has “flasheado” la centralita para borrar el software de serie y cargar el de la reprogramación, pero ya se encargan los reprogramadores de inhibir el ‘flasheo’ para que la repro pase desapercibida. Pregunta por si me equivoco en cualquier taller grande de electrónica. Saludos!
@javiergodoy8029
5 жыл бұрын
@@motorenllamas1520 gracias!! Preguntaré a ver porque estoy interesado.... Vaya pepino tienes!! Mis dieses! 👍👍
@eddiespectral
5 жыл бұрын
@@motorenllamas1520 Pero los talleres oficiales tienen bancos, para cuando lo lleves a revisión por alguna cosa y ahí si te lo detectan, no?
@motorenllamas1520
5 жыл бұрын
Eddie Cabronazo que yo sepa los talleres oficiales no tienen banco, y si los tienen no los van a usar porque sí para ver si vas repro en una revisión ordinaria xd
@gasconet1984
4 жыл бұрын
@@motorenllamas1520 pierdes garantia oficial como se enteren. He tenido el fr 150 y 170 reprogramados.
@JuanRodriguez-pt8zh
4 жыл бұрын
Dices que estudias estas cosas y no tienes ni idea de par motor ni de cv, ni de nada.
@teodorotecnology
5 жыл бұрын
Un león fr?? Qué coche es ese? No he visto un en mi vida Hulio 😂🤣
@chinchoso6167
5 жыл бұрын
N lo has.visto por que n eres de Europa jajaja
@jonathanbernaljimenez6915
5 жыл бұрын
Levantas una piedra y aparece un leon fr jaja
@Ivan_cabrera_2901
4 жыл бұрын
TeoTech FPV estarás de coña claro,entre leones y golfitos está España inundada 🤣
@jj-gs7cn
3 жыл бұрын
Telorompo junto a vagsura
@RobinsicoRKV
2 жыл бұрын
Ten cuidado no Te Lo Rompa 🤣 fuera coñas, en agosto le hice stage 1 a mi golf 7 1.6 TDI y en enero, motor roto, bielas dobladas jejejejeje
@motorenllamas1520
2 жыл бұрын
A mí de momento ningún problema, aunque todo depende del uso que le des claro jaja
@florinstanescu8007
9 ай бұрын
Es un 1.6 esos motores todos dan problemas y no es por ofender pero todo el mundo corre de los 1.6 dan bastante problemas
@aiturix
5 жыл бұрын
Píllate un CUPRA 300cv y olvídate de todo, el mío es el ST.
@motorenllamas1520
5 жыл бұрын
Aitor CAT para qué? Para tener que gastar más en mantenimiento, impuestos y combustible? Estoy encantado con el 1.8, que a más de un Cupra 300 asusta por el Jarama. Un saludo
@aiturix
5 жыл бұрын
Motor en Llamas Para que no, porque sería la respuesta.. Impuesto pago 143,88 lo mismo que el FR ( 2.0 184cv ) diésel de mi mujer ósea que no me parece mal la verdad, “ gasto gasolina “ esta claro que no me importa gastarme 60eur a la semana sino me quedo con el petrolero y a lo que dices del Jarama habrás notado tironcillo pero la esencia CUPRA está en un 2.0 de motor eso es así, imagínate que le hago una stage1 al mío estaríamos hablando de más de 100cv de diferencia .. Disfrútalo pero si puedes prueba el hermano mayor 👌🏼
@aiturix
5 жыл бұрын
Motor en Llamas Por cierto cambia los muelles, por unos Eibach Sport.
@motorenllamas1520
5 жыл бұрын
Aitor CAT me he subido a alguno de serie y esperaba notar más diferencia con respecto al mío, pero reconozco que preparado es otra historia. Y en cuanto a los muelles, si has visto anteriores vídeos sabrás que llevo la suspensión adaptativa DCC, para la cual tengo pensado montar muelles APR o VW racing que también son compatibles con la suspensión pilotada. Saludos.
@Javifv3768
5 жыл бұрын
Motor en Llamas asustara por el ruido xk por otra cosa......
@elkatademalaga
5 жыл бұрын
si te ha dado 238cv va mas apretado que los tornillos de un submarino, se te rompe en cero coma
@motorenllamas1520
5 жыл бұрын
elkatademalaga para nada. Es un 1.8 TSI, esto no parte 😉
@elkatademalaga
5 жыл бұрын
@@motorenllamas1520 rajarás el turbo, tendrás que cambiar bobinas cada poco tiempo, y limitará la vida del motor. Además tendrás ralenti inestable. Todo depende de lo que Le des. Si Le das un acelerón de higos a brevas no, pero si Le das candela habitualmente, acabarás rajando el turbo, eso si, disfrútalo! Jajaj
@motorenllamas1520
5 жыл бұрын
elkatademalaga jajaja, tranquilo, ahora mismo con la electrónica que tiene está fiable. Las bobinas, bueno, quizá haya que cambiarlas antes de tiempo pero lo dudo. De ralentí inestable nada! El coche sigue sonando finísimo y eso que va a escape prácticamente libre por lo que no cuenta ni con catalizador, ni un intermedio que “armonice” el ralentí. Y en cuanto al turbo... bueno, no creo que parta, y si parte... is38 e intercooler y a volar! Jajaja un saludo
@pedrogarcianoblejas1548
5 жыл бұрын
@@elkatademalaga cuanta razon
@MrJuan9833
4 жыл бұрын
jejejejeje
@adrian5360
5 жыл бұрын
el par sin cv no vale de nada, os lo digo yo que estudio estas cosas. Claro que si campeon, claro que si. Si antes le hacias el cambio cada 30, ahora cada 15.... o cada deposito.
@motorenllamas1520
5 жыл бұрын
Adrian pues no, no vale para nada xd. Si algo sé es de potencias, par y mecánica de fluidos. El aceite lo que tiene que hacer es proteger las piezas del motor reduciendo al máximo el rozamiento y el cizallamiento, y cuando lo llevas reprogramado (que eso el coche no lo sabe) estás exigiendo mucho más al motor. Más temperatura, más fatiga, más DESGASTE. Y más aún si el aceite ya no protege. Así que yo que tú la próxima vez no le llevaría la contraria a un ingeniero mecánico. Un saludo compi ;)
@adrian5360
5 жыл бұрын
@@motorenllamas1520 vale Sr ingeniero mecanico... El par no vale para nada entonces? Es decir un motor diesel par max stock 300 nm 2000-3000rpm potencia maxima stock 140cv 4000rpm reprogramas y obtines 350nm 2000-3000rpm 140cv 4000rpm Segun tu, no vale para nada, pero claro, un transportista ve como su furgoneta responde q te cagas ante adelantamientos en autopista, pero claro eres ingeniero mecanico. Y segun tu, los ingenieros de vag, que deciden por ejemplo en un 1.4tsi Twincharger, que los tienes con potencias desde 140-180cv(mismo motor, solo electronica, y si replicas te llevaras zasca documentado), y en todos VAG recomienda el mismo ciclo de cambio de aceite, ahora vas y se lo explicas a su grupo de ingenieria. y Señor ingeniero, con tu carrera hay muchos, con tu incultura unos cuantos, y con el combo de la prepotencia tambien. A seguir haciendo videos!
@adrian5360
5 жыл бұрын
@@motorenllamas1520 rectificas?
@motorenllamas1520
5 жыл бұрын
Adrian no xd
@motorenllamas1520
5 жыл бұрын
Adrian debe de ser que soy muy tozudo
@fuckryw
5 жыл бұрын
Pasa la itv?
@motorenllamas1520
5 жыл бұрын
fuckryw por ahora no hay ningún problema en España para itv porque no pueden detectar las reprogramaciones. Por el tema del pop and bangs tampoco ya que en la inspección técnica se realiza una prueba de aceleración mantenida en la cual el coche no petardea. Saludos!
@ThePhenomvb
5 жыл бұрын
Downpipe no pasa. Repro si.
@josealcazargonzalez825
5 жыл бұрын
No te quitaron el carnet??o esque era un vídeo fake a caso??
@motorenllamas1520
5 жыл бұрын
Jose Alcazar Gonzalez no era un vídeo fake. Yo no bromeo con esas cosas. Y no tiene que ver qué me lo quiten para poder seguir modificándolo. Razón de más para empepinarlo y volver más fuerte. Un saludo.
@josealcazargonzalez825
5 жыл бұрын
@@motorenllamas1520 si pero has borrado el video
@motorenllamas1520
5 жыл бұрын
Jose Alcazar Gonzalez ese vídeo ya cumplió su función y fue bastante poco agradecido. Y no quiero tener ese vídeo en mi canal permanentemente, cuestión de imagen.
@josealcazargonzalez825
5 жыл бұрын
@@motorenllamas1520 ahh vale muchad gracias sigue asi
@MrFortes2010
5 жыл бұрын
Lo barato sale caro.... diselo al dueño del rs6 que griparon , verás lo que te responde.... tlr ( te lo rompo)
@motorenllamas1520
5 жыл бұрын
budy zeta ese coche no lo reprogramaron en TLR Madrid. Fue un distribuidor de canarias y como en todos los reprogramadores, siempre hay casos de averías. Pero mira, si tienes un negocio con tanta competencia y no cierras es porque te sigue yendo bien, por algo será. A mí en TLR me dieron mucha confianza y ningún problema.
@gali35f42
5 жыл бұрын
No funciona el audio??
@motorenllamas1520
5 жыл бұрын
Gali3 Inspector Ice al final del vídeo... estamos trabajando en ello jajaja
@gali35f42
5 жыл бұрын
La verdad es que me interesa mucho este video, tengo el mismo coche y motor con dsg7 y tengo muchas dudas. Seria de gran ayuda poder escucharlo, gracias!!!
@gali35f42
5 жыл бұрын
Oleee ya se escucha
@iliass.6461
3 жыл бұрын
Los cv si k no valen nada sin par
@GENERACION87
5 жыл бұрын
Mi c250 con 204 y 500 de par.Ni repros ni mierdas.
@bertomotorsport
3 жыл бұрын
Donde esta en todo el vídeo el motor en llamas!!??? Porq según leo el título es: cómo si le hubieras hecho la repro al coche y se te hubiese prendido el motor! Título de vídeo FALSO!!
@motorenllamas1520
2 жыл бұрын
Motor en Llamas es el nombre del canal, jeje
@ferrari4722
4 жыл бұрын
Hay que tener huevos para hacer un video de una repro sacando tu coche con la matrícula al descubierto.... Te aconsejo reeditar el video y borrar la matrícula...
@motorenllamas1520
3 жыл бұрын
Nunca he tenido ningún problema con eso. Y me han parado hasta policías suscriptores.
@carlosjavierpascualhuerta609
5 жыл бұрын
Caza moñigas
@snipersniper3625
4 жыл бұрын
EL PAR SIN CABALLOS NO SIRVE DE NADA??? INGENIERO...... A VER QUIEN SUBE MEJOR UNA CUESTA...... EL QUE TIENE MAS PAR O EL QUE TIENE MAS CABALLOS...... BLA BLA BLA
@motorenllamas1520
4 жыл бұрын
Sniper Sniper subirá mejor la cuesta a bajo régimen el que tenga mejor par, pero los caballos los demuestra el que mejor aguanta al exigirle al coche durante la subida.
@snipersniper3625
4 жыл бұрын
@@motorenllamas1520 los caballos son siempre potencia máxima y es decir al máximo de vueltas mientras que el par lo tienes ya al principio asi que.....
@jimmymps4312
5 жыл бұрын
Una ganancia de 60 cv. Casi nada.
@motorenllamas1520
5 жыл бұрын
Jimmy MPS bueno, de serie declaraba 180 pero ya sabes que los VAG siempre dan un poco más de lo que ponen en ficha. Quizá diera ya unos 190 con todo de serie y con la downpipe ganó un 10% más. Un saludo tío!
@jimmymps4312
5 жыл бұрын
Creo que es por el tipo de banco. Ya sabes que hay bancos de potencia que dan más y otros que restan. En TLR quería hacer yo la repro a mi coche pero informándome vi que no eran “muy honestos” en este aspecto ( por ejemplo mi coche es un 2.0 gasofa de aspiración natural de 165cv y ellos reprogramando en el banco les da “180cv”, pero cuando lo metes en otros dan 175cv o un par menos dependiendo del tipo de banco de potencia) yo, cuando tenga puesto el Don Silencioso de escape y el filtro de admisión directa K&N con su campana y su decantador de aceite instalado, lo llevaré a BND haber que saca en conjunto con la repro. Soy optimista y espero unos 183cv aproximadamente jejejeje. En cualquier caso, 240-230cv en ese coche con ese motor está muy bien para divertirse. Es lo que daba el primer Leon cupra antes con un 2.0 20 válvulas y tú se lo has sacado con un 1.8 16v. Cuando puedas volver a coger el coche métete a circuito y haz lanzadas haber como acelera y como va. Eso creo que nos gusta a todos y ganaras unos cuantos subscriptores. Un saludo!
@luisda_stalker
5 жыл бұрын
Os lo digo yo que estudió estas cosas , compadre ponte a estudiar , que la pregunta de motores del par la suspendiste jajajajajajajajajaja
@pedroooo285
5 жыл бұрын
Acaso sabes lo que es el par y la potencia? Creo que eres tú el que tiene bastante poca idea, porque lo que dice es correcto
@luisda_stalker
5 жыл бұрын
@@pedroooo285 claro claro claro , su definición de par es correcta , olé tus huevos también jajajajajajaja
@luisda_stalker
5 жыл бұрын
@@pedroooo285 te ha faltado decir su definición es correcta , él lo sabe que ha estudiao , yo lo garantizo que también he estudiado jajajajajajaja
@pedroooo285
5 жыл бұрын
@@luisda_stalker me puedes decir tú lo que es el par, por favor?
@luisda_stalker
5 жыл бұрын
@@pedroooo285 ahí lo llevas , copiado de Wikipedia , no me tengo que andar inventando ningún significado por que he "estudiado " El par motor es el momento de fuerza que ejerce un motor sobre el eje de transmisión de potencia o, dicho de otro modo, la tendencia de una fuerza para girar un objeto alrededor de un eje, punto de apoyo, o de pivote.
@atxa8265
5 жыл бұрын
La teoría de la has estudiado vamos ... no serás trabajador de tlr
@diegolazaro667
5 жыл бұрын
Pues para estudiar esto, poca idea tienes de definir las cosas y explicarte. No sabes ni lo que es el par, y menos que la repro a un atmosferico no vale para nada... mucho entendido x youtube y luego ni puta idea.
@motorenllamas1520
5 жыл бұрын
Diego Lazaro no tengo ni idea, eso es. Por eso estoy estudiando una carrera, para cuando acabe saber más y poder dedicarme a ello. Ilumínanos a todos con tu explicación del concepto de par. Un saludo compi
@pedrogarcianoblejas1548
5 жыл бұрын
Para estudiar eso como dices no sabes explicarlo bien, te ries mucho por tu ignorancia de no explicarlo al detalle, dedicate a otra cosa como a la fotografia q se te dara mejor seguro
@fercobe
5 жыл бұрын
Vaya basura de par con los motores pequeños y ultra apretados.
@motorenllamas1520
5 жыл бұрын
Ferchu Diaz el par de huevos lo pongo yo jajaja. Lo siento, no todos podemos permitirnos un superdeportivo 😉
@fercobe
5 жыл бұрын
@@motorenllamas1520 no es un superdeportivo pero por normal general los consumidores de leones pensais que llevais eso. Y no es cn ánimo de ofender pero es la realidad no seamos hipócritas.
@motorenllamas1520
5 жыл бұрын
Ferchu Diaz no generalices. Yo no siento que lleve un superdeportivo. Llevo un coche bonito, bien cuidado y con la potencia que creí conveniente elegir en su día en base a mis posibilidades y mi experiencia. Un saludo.
@fercobe
5 жыл бұрын
@@motorenllamas1520 vale me has convencido. Retiro lo dicho.
@nino8939
5 жыл бұрын
Tlr Sport? Puff!! No tienen muy buena fama en repros, en Canarias se Cargaron un Rs8 Nuevecito.. Haber como te sale..
@motorenllamas1520
5 жыл бұрын
Nino 93 a mí es los que más confianza me dieron. Y eso que tengo BND mucho más cerca. Lo de Canarias efectivamente fue grave pero siempre hay casos así en todos los reprogramadores. Es cuestión de mala suerte, pero si tienes un negocio como TLR en Madrid y te sigue yendo bien, por algo será.
@achraflh9481
5 жыл бұрын
RS8 solo existe en Canarias hahahaha
@nino8939
5 жыл бұрын
@@achraflh9481 Qué no Existe?
@achraflh9481
5 жыл бұрын
@@nino8939 RS8 no existe, existe el S8 y el S8 plus, nada de RS8 tt
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