A l’horizon 2050, la SNCF a pour objectif d’atteindre « zéro émission nette » de gaz à effet de serre et s’engage d’ici 2030 à réduire les émissions de ses activités de transport de 30% par rapport à 2015. L’entreprise s’est engagée dans le développement de solutions alternatives au diesel, durables et adaptées aux besoins de chaque territoire : le train hybride est l’une
d’elles.
Développé par la SNCF et le groupement de constructeurs Alstom-CAF, en partenariat avec les Régions Occitanie, Grand Est, Nouvelle-Aquitaine et Centre-Val de Loire, le train hybride est une rame Régiolis bi-mode électrique-diesel dont la moitié des moteurs thermiques diesel a été remplacée par des batteries lithium-ion.
Lorsque le train hybride circule sur voies électrifiées, son alimentation est assurée par les pantographes qui captent l’électricité fournie par la caténaire. Sur voies non électrifiées, son énergie est fournie par les moteurs thermiques et les batteries.
Le train hybride présente de nombreux avantages, et notamment des économies d’énergie allant jusqu’à 20% et une réduction de 20% des émissions de gaz à effet de serre.
Il pourra totalement se passer d’énergies fossiles en remplaçant le gazole par du biocarburant B100, issu à 100% d’huile de colza.
Le train hybride sera mis en service commercial expérimental en 2023 sur les territoires de 4 régions partenaires.
Негізгі бет Le train hybride
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