Обзор LearJet 60! Приятного просмотра, друзья! Спасибо всем, кто оценивает выпуски пальцем вверх !
@MaksimShinkarenko
3 жыл бұрын
Вот так вот всегда. Начинаешь копить на LearJet, а потом бац сорвался, купил беляш и все по новой.... А по сути отличный обзор, у Васильева видимо к таким самолетам нет пока возможности подобраться.
@tomasgogashvily5350
3 жыл бұрын
LearJet больше не производится, вы можете купить только подержанный или арендовать. Пандемия полностью изменила стратегию Bombardier, они либо продают, либо отказываются от проектов, которые не приносили прибыли. :D
@hodtroubleshooterge9326
3 жыл бұрын
Надо быть экономним....так расточительно жить, никогда вы на самолет не накопите...вот все! Вот и все
@kosyarum
3 жыл бұрын
Прям вижу выходит видос новый от вас и настроение подымается)
@Pilot_Andrey
3 жыл бұрын
Всегда с радостью!
@arthurminchenkov483
3 жыл бұрын
Андрей, добрый день! Привет вам из России. Работаю инженером на бизнесджетах, знаком с BAe125-700/800, Hawker 750/850XP, Hawker 1000, Learjet 31, Learjet 60/60XR, Challenger 601/604/605, Challenger 850SE, Embraer 135BJ Legacy 600/650. Мне честно больше нравятся Hawker750/850XP, чем шестидесятки. Ещё 60XR на пролайне 21 более-менее, чем обычный 60. Мэйнтенананс документация у бомбардье так себе, запчасти стоят космос. Кстати мы давно ушли со всех двигательных программ, что ESP у пратов, что MSP у ханивэл. Мы делаем оверхол двигателей у вас в США в калита турбайнс, и это значительно выгоднее, чем кормить OEM миллионными отчислениями до того момента, пока двигатель достигнет оверхола. Подписался на канал 🤝
@ChuckNorris-fy2ny
3 жыл бұрын
Боже какой канал то, мечта энтузиаста который тоже решил в ближайшее время прийти в небо, а за видос с Вижн джетом отдельный респект, как раз цель после всех обучений взять такой, а нормальных достойных видео с ним кот наплакал, а увас тут кладезь, в общем РАзвития Канала!
@tim_0014
3 жыл бұрын
Забыл сказать, очень люблю ваш канал. Супер !
@Pilot_Andrey
3 жыл бұрын
Спасибо! Всегда добро пожаловать🤝
@АбдухоликРаджабов-б6у
10 ай бұрын
Спасибо Андрей. Смотрю ваш канал с удовольствием. Здоровье и мягких посадок вам.
@About_Aviation
10 ай бұрын
Добро пожаловать)
@Gatilovnet
3 жыл бұрын
Зачёт! Хотелось бы теперь такое же видео с расчетами радиусов полёта и ценами обслуживания для цирусу 20, так как он у вас есть.
@Pilot_Andrey
3 жыл бұрын
монтируется уже.
@Gatilovnet
3 жыл бұрын
@@Pilot_Andrey Благодарю. Это вобще проблема найти достоверные цифры на обслуживание самолёта и понять что можно финансово потянуть. Потом получается как у многих покупателей машин, купят Х5 в кредит ожидая, что пол зарплаты будут на него выплачивать 3-5лет. Но не ожидают, что есть топляк +страховка +пятое и десятое и в итоге уже 80-120% зарплаты тратися на машину. Ещё хотелось бы от вас увидеть обзоры на топчики для сингл пилотов из джетов и турбопропы. Сам смотрю в сторону TBM850 или Pilatus12. Но цифр мало, возможно мой потолок по финансам как раз цирус20 и будет. :D Непонятно что можно содержать делая 20k$ в год, 100к$, а что делая 250k$. Как показано в видео ЛеарДжет для тех кто делает 1кк$+ Хотелось бы отдельное видео об этом или по возможности в дальнейшем в обзоры самолётов вставлять информацию об обслуживании, как здесь про леарджет. Спасибо!
@Pilot_Andrey
3 жыл бұрын
@@Gatilovnet Спасибо за комментарий - так и будет, в этом и есть план по обзорам. Вообще плюс-минус цифры почти по всем бортам известны и посчитаны, есть такой сайт www.aircraftcostcalculator.com/, например. У него дорогая подписка, но если стоит речь о выборе самолета за 1М+, я крайне рекомендую тщательно изучить все операционные косты. Потому что можно купить самолет за 1М, но получить стоимость летного часа в $2,000 и никуда ты на нем летать не будешь, потому что дорого. А можно купить самолет за $2М, но стоимость часа у него будет $1,000. Вообще чудес не бывает, свой самолет это очень дорогая игрушка. Сильно дороже любого Х5 (если мы говорим о нормальном самолете, а не о гаражной сборке из кита за 10 тыс, собранный своими руками).
@БорисБукин-и7ъ
3 жыл бұрын
@@Pilot_Andrey есть русскоязычный канал, где в ролике видеоряд с совместным поеданием авиаторами "дошика", как доказательство мантры о доступности авиации в РФ, для любого кто хочет. Да, с автомобилем постоянно сопоставляют. Простите меня все, ежели что.
@jetmodelsarena4052
3 жыл бұрын
Отличные у Вас видеообзоры! Все! Смотреть - сплошное удовольствие. И большой Вам привет из Ужгорода 🇺🇦.
@Pilot_Andrey
3 жыл бұрын
спасибо!!
@ЖеняКривоносов-ы4б
3 жыл бұрын
Андрей, обожаю ваш канал! Спасибо. Шлю привет из морозной Беларусии.
@Pilot_Andrey
3 жыл бұрын
Спасибо!)
@Алексей-ъ8й1и
3 жыл бұрын
отлично!!! спасибо!
@Pilot_Andrey
3 жыл бұрын
Всегда пожалуйста!)
@olegmedvedev4518
3 жыл бұрын
Здорово! Благодарю 👍
@Pilot_Andrey
3 жыл бұрын
Спасибо!
@Evan10oclock
3 жыл бұрын
Два потрясающе красивых самолёта и Lear jet и творение vision jet!
@SB-fe5pc
3 жыл бұрын
Спасибо!
@Pilot_Andrey
3 жыл бұрын
И вам спасибо!
@Vladimir_SHCHERBAKOV
3 жыл бұрын
Андрей. Благодарю.
@Pilot_Andrey
3 жыл бұрын
Взаимно !
@СергейЕсенин-щ2о
3 жыл бұрын
Андрей Ваши видео обзоры Супер!!! Я всем друзьям рекомендую.....👍👍👍👍👍
@ПегасСаванна
3 жыл бұрын
Капец, как мотивируют ваши видео! Хоть сейчас беги и покупай...)
@Pilot_Andrey
3 жыл бұрын
😂👍🏼
@АндрейНиколаевич-я3й
3 жыл бұрын
Отличный контент! Спасибо! Многое стало гораздо понятнее. Очень интересует градация: модель самолета-радиус действия при N пассажиров-примерная стоимость покупки и владения. При условии собственного пилотирования.
@djikumotorola257
2 жыл бұрын
Андрюха благодарю за обзор. ждём обзор про вертолет Хюи
@tony8386
3 жыл бұрын
интересно посмотреть на G700 , Global8000, Global7500, Pilatus PC-24, KingAir360ER, Hawker Hunter, семейство Su, H125, Extra NG, ...... и наверное ещё о многих интересных аппаратов.....
@romawa777
3 жыл бұрын
Здравствуйте, спасибо за отличный контент. А что вы можете сказать , или думаете о piagio Avanti ?
@zavchik
3 жыл бұрын
Салон был подробнее, что там с сан узлом ? Багажом ?
@Pilot_Andrey
3 жыл бұрын
Выпуск 112.
@ManuelGarcia-jr7nd
3 жыл бұрын
Excellent showcase marketing video. Amazing.
@tim_0014
3 жыл бұрын
Андрей, Спасибо! Очень познавательно. Но боюсь что те кто способен купить такой самолёт ваши обзоры не смотрят )
@МихаилКозоровецкий
2 жыл бұрын
Ага конечно они восседают на облаках, а вокруг головы нимб.
@romang9480
3 жыл бұрын
Patiently waiting for vision jet review. I like the baby
@kuzminpro
3 жыл бұрын
Агонь!! Ждем Vision!)))
@sergeychi2208
3 жыл бұрын
Ещё раз убеждаюсь, что это свой мотоцикл в воздушном трафике!
@daniiltroitskii8474
2 жыл бұрын
Привет, расскажи побольше про перепродажи самолетов из сша в Европу и транспортировки, что нужно что бы начать!?
@zaharbj8594
3 жыл бұрын
Андрей здравствуйте. Подскажите пож-та вкратце, если конвертировать ППЛ ЕАСА в ФАА, и в дальнейшем учиться по программе 145 ФАА до получения всех рейтингов, с лицензией ФАА понятное дело в европейских АК не принято летать. Не в курсе ли, насколько трудно конвертировать ФАА в ЕАСА?
@Pilot_Andrey
3 жыл бұрын
Ответ в видео #102.
@крабовыйсалат-щ7з
3 жыл бұрын
Андрюха, благодаря твоим видео у меня появилась мечта. Вот бы еще пилотом стать))
@АлексейКозырев-ь6о
3 жыл бұрын
Крутая птичка.
@ИльяМакаров-з4э
3 жыл бұрын
Андрей, добрый день! Большое спасибо за ролики 👍 Будет ли обзор Honda Jet? Спасибо
@sergeykozemirov2651
3 жыл бұрын
Расскажите про Piaggio evo
@rabotacity3481
3 жыл бұрын
Зачем я узнал эту информацию? ))) Затем что мне было просто интересно))) Спасибо. Посмотрел перед этим ролик про плохие тормоза этого Джета, подумалось почему такая недоработка за такие деньги.
@MultiGrumman
3 жыл бұрын
Авиация, космонавтика и океанский и морской флот, дорогие направления... Спасибо, успехов и удачи!:)...
@pavelvainer7520
2 жыл бұрын
Андрей, а что Вы можете сказать по поводу канала max jet review? Как я понял, человек, Ваш земляк и делает рчень качественный материал по поводу Jet. Знаете ли Вы его, на планируете совместных обзоров коммерческих самолётов?
@АндрейСилаев-ф7з
3 жыл бұрын
АНДРЕЙ БОРИСЕВИЧ. Спасибо!
@dzmitrysidarau
3 жыл бұрын
Vision Jet - ждем-с ...
@alexnatan5042
2 жыл бұрын
про LearJet 31\35 будет обзор?
@shtabist9961
3 жыл бұрын
Информативный выпуск, большое спасибо 🤝 Интересно узнать, будет ли в этом году итоговый выпуск за 2020 (Ваши прогнозы по восстановлению полетов авиации в штатах и мире, по развитию skayegl, новые задачи на 21 год...)? С уважением, Евгений.
@Pilot_Andrey
3 жыл бұрын
прогнозы по авиации уже были - выпуск 86, пока ничего не поменялось.
@quiqly1adm
3 жыл бұрын
Ждём цирус
@puldas6718
3 жыл бұрын
А если купить без экипажа. Сам буду летать, при наличии международной летной лицензии
@Pilot_Andrey
3 жыл бұрын
То что? В чем вопрос?
@denisi3314
3 жыл бұрын
В России наверное стоимость экипажа и топлива значительно дешевле?
@Pilot_Andrey
3 жыл бұрын
Экипаж да, а топливо точно нет.
@mahmudamiraliev237
3 жыл бұрын
Здорово 🙌 хотел бы узнать можно дистанционно обучится на пилота на русском ??
Андрей , здравствуйте! Я являюсь коммерческим пилотом в России с минимальным налетом. Могу ли я стать пилотом бизнес авиации и что для этого требуется? Возможно американское свидетельство? И с какого налёта рассматривают?
@MaksimShinkarenko
3 жыл бұрын
Я конечно не Андрей, но один из его студентов. В США 100% надо будет получать CPL с ноля, от PPL и далее. Что касается налета то ATPL меньше чем 1500 часов вроде бы и не смотрят.
@Pilot_Andrey
3 жыл бұрын
@@MaksimShinkarenko Смотрят. У меня куча знакомых устроилась в бизнес авиацию с налетом в 250 часов. Если нет претензий на высокую зарплату и есть знакомые в этой среде - американский CPL + 250-300 часов и можешь сесть в правую чашку (в России естественно). Связи - решают.
@igorgalkin6099
3 жыл бұрын
Андрей, а какой в среднем заработок в бизнес авиации,на каких типах?
@N18BPAL12
3 жыл бұрын
А обить пороги авиакомпаний в том же Внуково, религия не позволяет ? Там есть такие "работодатели", где студентов рассматривают после окончания бурс, с последующим обучением на тип ВС (получение TR). Так что, было бы желание летать на бизнес джете, возможности найдуться.
@КоляРешетник-б9я
3 жыл бұрын
@@N18BPAL12 В нашей стране очень много компаний , которые переучивают на тайп рейтинг с последующим трудоустройством( сажают на контракт) . Начиная с Аэрофлота и заканчиваю маленькими региональными компаниями. В России , в странах снг да и страны ближнего востока с Азией( чтоб летать) достаточно российского пилотского. Но для бизнес авиации , я не видел набора с «отечественным пилотским»
@21nazarKo21
3 жыл бұрын
Здравствуйте, Андрей. Заинтересовал такой вопрос: Если стоимость операционного часа 2500$, а коммерция 4000$ то это выходит всего лишь в 1,6 раза дороже. Если переплата за аренду не такая существенная, какой смысл покупать себе личный самолёт?
@Ampety
3 жыл бұрын
А если вы постоянно летаете и налёт за год скажем 1000 часов, 2,5кк и 4кк долларов есть разница?
@alexanderg.3178
3 жыл бұрын
@@Ampety а ещё покупают не только частные люди, но и фирмы/крупные компании. И используют для полётов своих сотрудников или руководства.
@Ampety
3 жыл бұрын
@@alexanderg.3178 я разве утверждал обратное? Да смысл написанного мной от этого не меняется. Пользуешься мало и редко - аренда выгоднее, если наоборот то владение, это работает везде.
@alexanderg.3178
3 жыл бұрын
@@Ampety я ведь не опровергал ваши слова а только дополнил.
@cargocult5847
3 жыл бұрын
Производство Лирджет закрывается
@anyname1252
3 жыл бұрын
На контроллере сейчас есть парочка по 590-595k$ Как-то совсем недорого, думал подобные самолёты стоят миллионы... А подскажите пожалуйста, возможно ли летать на нем с один пилотом, а не с двумя?
@Pilot_Andrey
3 жыл бұрын
Хороший леер не может стоить 600К, скорее всего на нем нет двигателей (или они под оверхол), цена этого самолета образца 200-х стоит 1.5+ млн. Данный тип - для двух пилотов только.
@АльбертНигматулин-р1б
5 ай бұрын
@@Pilot_Andreyдобрый день, Андрей, а 60xr тоже сертифицирован на 2х пилотов
@About_Aviation
5 ай бұрын
@@АльбертНигматулин-р1б Да конечно
@12XploreX21
3 жыл бұрын
а 3500 - 4000 $ в коммерции это с человека или всего, без разницы сколько народа?
@Pilot_Andrey
3 жыл бұрын
В час за борт.
@inkognitoenigma1212
3 жыл бұрын
Vsy jizn hotel pilitirovat...kaiiiif oblaka nebo gori gorodaaa.super.
@mathiasrodriguezduarte316
3 жыл бұрын
Please make it in english
@СергейХХ-с4к
3 жыл бұрын
Говорите в километрах то я не шарю в паундах и махав)
@Pilot_Andrey
3 жыл бұрын
придется учиться.
@tdm5100
3 жыл бұрын
Лира-60 это полные дрова😂. Их нужно 3, чтобы один летал.
@Pilot_Andrey
3 жыл бұрын
У нас три и все летают, может дело в ручках, которые их ковыряют?)
@kamronkamronov7502
10 ай бұрын
Лиержет 60 хр абзор зделийти
@sifon77
3 жыл бұрын
Почему все характеристики во вражеских единицах?
@Pilot_Andrey
3 жыл бұрын
Кому вражеские - переходите на другие каналы смотреть про АН-2 и ТУ-154)) в авиации есть международная система мер и весов, если она для вас вражеская - вам нечего делать в авиации))
Пікірлер: 101