Itu rel nya tinggi banget..beda ya sama rel biasa bang
@Herro31890
Жыл бұрын
Sekarang cuma tinggal gedung tinggi harus dibina.kalau udah banyak gedung tinggi di Jakarta Dan Bandung baru kelihatan Indonesia itu maju.
@soluckyme910
Жыл бұрын
Gedung udah banyak ahlinya semua negara punya tenaga ahlinya bisa bikin gedung sendiri, jadi bukan di lihat dari banyak gedung tinggi, tapi tehnologi transportasi itulah yg di nilai luar negara, untuk jadi negara maju lihat aja China, Jepang, maju karena transportasi yang modern banyak investor datang. Semua perjalanan untuk urusan bisnis cepat dan mudah. Bukan Gedung yg tinggi. Buat apa bikin gedung tinggi tinggi emangnya investor mau tinggal di gedung tinggi. Yg mereka butuhkan transportasi yg cepat untuk segala urusan bisnis. Dan itulah Indonesia baca peluang ikut jejak seperti china dan Jepang untuk maju bangun transportasi yg modern. Bukan gedung tinggi. Indonesia lihat peluang bangun kereta cepat yg pertama dan satu satunya di Asia Tenggara. Keren 👍
@soluckyme910
Жыл бұрын
Banyak negara luar mengakui kalau Indonesia punya kereta cepat pertama dan satu satunya di Asia Tenggara juga menjadi pioner atau pelopor kereta cepat di Asia Tenggara. Transportasi Indonesia sudah setara dengan negara Jepang dan china yg punya kereta cepat di dunia. Dan di Asia Tenggara cuma ada di jakarta👍
@sunaryantijaksa1520
Жыл бұрын
Yang kuning itu CIT....dan yg Merah Silver EMU ( Electric Multiple Unit ) = khusus un penumpang...klau yg YELLOW khusus untuk Control tdk ada kursi un penumpang hanya alat instrument dll 🙏👌
@radityawahyudewanto9406
Жыл бұрын
CIT kayaknya bisa jg utk kepresidenan/petinggi pejabat biar ada tugas sampingan juga 😆
@Mas.Rawaga
Жыл бұрын
Permasalahan bukan pada keretanya...sesuai perhitungan para ahli di Proyek kereta cepat tersebut dimana pihak Pengelola kereta cepat mengajukan konsesi kembali selama 80 tahun ( kaya pesimis gitu) ..dan memang untuk naik kereta cepat ini Statsiun yang dibangun kejauhan dari pusat kota,sehingga untuk ke Statsiun2 tersebut memerlukan ongkos angkutan umum yang relatif jauh dan tentu mahal dan pasti macet dijalanya...yaitu ke Statsiun Tegal luar dan Padalarang untuk Bandung Raya...lalu Statsiun Karawang Bsrat juga jauh dari pusat kota karawang yang ongkos graf atau gojek lumayan mahal dan jauh....jadi sama saja naik moda transportasi umum lain yang relatif gampang akses dan biaya murah meriah...
@abughazee
Жыл бұрын
gk masalah bro,semua kebijakan ada plus minusnya,berfikirnya jgn sempit krn itung2 investasi jangka panjang utk anak cucu atau cicit nantinya,toh...kapan lg kl gk dimulai dari sekarang,krn teknologi trs berkembang,dan indonesia perlu mengadopsi teknologi HSR krn biar bs mengupdate sendiri teknologi perkeretaapian dari negara yg sdh lbh maju,lama2 kereta api konvensional juga akan tergantikan,sm seperti jepang yg awalnya byk kereta konvensional thn 60an,sekarang sdh memakai kereta listrik dan HSR, jd kita hrs melangkah lbh maju,agar tdk terlalu ketinggalan terus...,semua akan semakin cepat dan terasa dekat kedepannya dgn perkembangan zaman dan kemajuan teknologi...
@ahmad7620
Жыл бұрын
Cuman bisa liat aja.. di tempat saya gaada.. Tetap pake jalan yang dibuat Negara walau ga pernah di aspal cari Urea buat gemuk susah sekarang, nyari keluar daerah berat,ongkos angkut nya karena di kampung pake pertamax bbm nya lebih murah di petrashop dari pada petralit eceran.. Mudah2 ketempat saya ada kereta cepat juga lah...🤔🤔🤔😁😁😁
@nusantajaya1
Жыл бұрын
Mgkn benar tp jgn lupa bhw efek keekonomian yg akan diperoleh bisa jadi lbh besar daripada biaya membangun kereta cepat itu sendiri,,, misalnya dgn adanya TOT transfer of technology, mk insinyur Indonesia kelak mampuh buat kereta cepat sendiri,, dibangun utk daerah lainnya di Indonesia,, atau jk mgkn ya dijual ke negara lain,,, demikian jg dgn wisata dlm dan luar negeri akan ramai, para pekerja, para pedagang, ojol, kedai, rumah makan, umkm, jasa2 lainnya akan menikmati hasil yg banyak,,Hotel, pabrik akan banyak dibangun, stasiunnya akan berkembang menjadi kota,dsb ,,, pemerintah dapat pajak dari kegiatan ekonomi tsb secara terus menerus,, subsidi bisa dikurangi krn rakyat sdh mampuh mandiri bahkan menjadi pengusaha,, dan msh banyak hal lainnya,,
@ahmad7620
Жыл бұрын
@@nusantajaya1 di Cina Oprasional KA Cepat, rugi 1T/ hari...sampai sekarang
@Mas.Rawaga
Жыл бұрын
@@abughazee tapi kemarin di cikalong kereta teknis lewat relnya sudah anjlok..dan keretanya keluar dari rel bisa dibayangkan ketika keluar rel keretanya pada saat di trak melayang diatas,.
@Taufik_088
Жыл бұрын
Ini kecepatan nya berapa ya?? Ada yg tau
@iipdoank2192
Жыл бұрын
Ahahaha... Masih pake rel...... Masih kalah ma Jepang dan cina.
@johnjamesonstrauss9857
Жыл бұрын
Padahal pelopor kereta cepat itu Jepang , kenapa milih China?
@owenlantu192
Жыл бұрын
Warna jingga/ orens, bukan kuning. Our president is the best of all, blm ada yg bisa menandingi bapak Presiden Jokowi lah.👋👋👋🇮🇩
@sugiantoanto5942
Жыл бұрын
Jd selama ini kau gak tau wujud kereta cepat duh kasian sekali ya makanya jgn dirumah aja keluar dong
@daniirawan5892
Жыл бұрын
Kereta parahyangan nya nanti di stop dari bandung ke jakarta biar orang orang pake kereta cepat
@cahayarjh2239
Жыл бұрын
duit cina bos harus bayar 80 tn
@julikurniawan171
Жыл бұрын
Kerjaan byk tipu2......kualat dengan rakyat nanti.....awalx nda membebani APBN...bla2.....akhirx kecelakaa....dech....
@ahmad7620
Жыл бұрын
Yakin ga ini adalah kereta cepat...?? Atau semi cepat sih..?? Karena bentuk roda keretanya ko besi ya..???...dengan nilai proyek yang sangat besar dan pendek jarak tempuh nya, seharusnya kereta cepat magnetic bukan besi, soallya Nilai proyek ya itu besar sekali, kalo semi cepat bisa sampai surabaya - Jakarta. Pengelolaannya Oleh Cina minta 80 tahun Lagi, dan diskon pajak sampe 130%...🤔🤔🤔🤔
@eurasian33
Жыл бұрын
Shinkansen juga pakai roda
@geraldysevincydarmawan7782
Жыл бұрын
bro emang kereta rodanya pake apa ?? pake batu ? 😓
@nusantajaya1
Жыл бұрын
Yg rodanya magnet itu disebut maglev kecepatannya bisa di atas 400 km/jam,,, defenisi kereta cepat itu jk di atas 200 km/jam,,,,kalau semi cepat tentu di bawah 200km/jam,,yg kita punya kereta cepat dgn 350km/jam meski bisa dipacu di atas 400km/jam,,,
@ahmad7620
Жыл бұрын
@@eurasian33 roda melayang pake magetic. Bukan roda besi.. Kalo di lihat dari biaya yang besar, harusnya seperti itu dapat teknologi nya.
@Samwicky
Жыл бұрын
@@ahmad7620 kereta magnetic itu masih pengembangan bego, kereta magnetic cina aja baru bisa jarak pendek. Jepang pun masih tahap pengembangan, belum ada yg untuk publik. Kereta cepat sekarang di seluruh dunia juga pada pakai roda besi. Kacau nih bocil.
@holilholil157
Жыл бұрын
Kampungan yutuber ni..
@soluckyme910
Жыл бұрын
Loe yg kampungan kadrun sakit hati.
@holilholil157
Жыл бұрын
Nnt last2 tai pun dishuting .ya allah lu btul2 mahluk baru keluar dari negara cacing mungkin
@a.hlm2976
Жыл бұрын
hahaha.. Sudah rugi.. Tunggu saja berapa banyak lagi kerugian dari kereta cepat...jalan terus rugi tak apa2. .. kzitem.info/news/bejne/zKJtqn2EsoCJemk&feature=shares
@asephideung
Жыл бұрын
Proyek unfaedah
@nusantajaya1
Жыл бұрын
Unfaedah buat si kere,,,
@asephideung
Жыл бұрын
@@nusantajaya1 berpaedah buat si dungu ya.....??!! 😂😁🤣
@soluckyme910
Жыл бұрын
Kamu orang Malaysia makanya comen jelekin proyek kami. Karena kamu jelous Indonesia punya kereta cepat. Urus aja negeri kamu buat apa dan ada urusan apa kamu jelekin negara kami. Urus aja perdana menteri kamu yg rasua sekarang di penjara. Memalukan.
@asephideung
Жыл бұрын
@@soluckyme910 sarap lu
@pejuangmoneyabdullah1700
Жыл бұрын
Susah kita cari pimpinan seperti pak Jokowi..sekali bilang langsung bikin.. benar benar langsung bikin...kalau yang dulu dulu...bikin di bikin tapi rupanya duitnya masuk poket...saya berharap semoga Indonesia dapat presiden Indonesia yang baru namun berjiwa rakyat seperti pak Jokowi...saya juga doakan semoga pak Jokowi sehat selalu
@Kamutaugila
Жыл бұрын
Yaiyalah anak bwgo luh, wong yg ngelola china smpe 80 tahun wkwk yg untung china sendiri wkwkwk bwgo
@pejuangmoneyabdullah1700
Жыл бұрын
@@Kamutaugila iya iyalah bukan tidak di beli..dari pada loh..tidak berpikir untuk melakukan apa apa untuk negara..apa lagi untuk berbangga dengan kenerja pemimpin gimana mau maju ini Indonesia jika semua berpikiran kayak loh
@Kamutaugila
Жыл бұрын
@@pejuangmoneyabdullah1700 bngga itu dikelola sendri bukan negara lain, sama aja kek djajah
@pejuangmoneyabdullah1700
Жыл бұрын
@@Kamutaugila yang di kekola negara asing apa? apa kaitannya dengan kereta cepat dengan Nikel? bukan ka Nikel sekarang di stop oleh pak Jokowi?? saya katakan la..klu bukan pak Jokowi yg jadi Presiden saat ini Indonesia gak akan pernah menjadi negara maju..mau harap pemerintahan yang dahulunya?? seperti sby?? muka saja nampak tegas tapi saat ketemu duta uni Eropa aja langsung keok.. seharusnya kau berbangga kerana pak Jokowi bukan tipe pemimpin yg membelakangkan rakyat nya.. namun Kerna pak Jokowi stop nya biji Nikel la untuk mensejahterakan rakyatnya Duluan
@Kamutaugila
Жыл бұрын
@@pejuangmoneyabdullah1700 yaah si twlol bwgo anak bwbi luh, maju gimna,? Maju karna hutang wkwkwwk anak bwbi lij
@ristyanto9544
Жыл бұрын
Coba tanya pegawai KAI bukan KCIC. tunjangan ga pada cair gara2 proyek ini.. duit keuntungan KAI lari kesini semua..
Пікірлер: 132