Wollte unser Audi A3 eintauschen für den Q3, aber bin jetzt überzeugt dass es eine Fehlentscheidung war gewesen. Danke für die Aufklärung,top
@rockka3508
11 ай бұрын
sehr guter Bericht, mit einem ernüchterndes Ergebnis
@nikolaosmitsis-df4py
18 күн бұрын
Ich bin mit mein A6 tfsi 55 e 1600 km von Hamburg nach Ancona mit 6,9 Liter Verbrauch und 95% Batterie angekommen und von Ancona nach Hamburg mit 7,3 Liter Verbrauch
@Lvned766
Жыл бұрын
Im Batteriehaltemodus geht das Auto in den S-Modus. In dieser Position lädt das Auto die Batterie bis zu einer Reichweite von 25 km. Dieser kann dann für Autobahnpräsentationen oder in der Stadt genutzt werden.Groeten uit Nederland 😊
Жыл бұрын
Bedankt
@george2036
Жыл бұрын
Danke für das Video. Als e-Fahrer seit 2015 (e-Golf, Tesla M3) hätte mich noch interessiert, wie sich so ein hybrid Fahrzeug verhält beim Segeln (ab min. 9). Use-Case: ich lade voll zuhause/Hotel und fahre eine weite Distanz. Wie ist da der Spritverbrauch mit segeln und wie lange kann ich segeln bei 120km/h bis die Batterie leer ist. Unter "segeln" verstehe ich, dass der Benziner meist nicht läuft und der Elektromotor leicht schiebt, damit die Geschwindigkeit von ca. 120km/h gehalten werden kann.
Жыл бұрын
Hätte mich auch interessiert, aber wenn der Akku bei Übergabe schon leer ist und man den Karren nur mit 3kW laden kann… So viel Zeit hatte ich leider nicht.
@KarlNapp429
7 ай бұрын
Segeln ist gut... Ich fahre nen A3 PHEV. Rein elektrisch schluckt das Ding bei 120km/h rund 30kWh auf 100km. Selbst auf der Landstraße ist rein elektrisch ein Verbrauch von unter 20kWh auf 100km nur bergab machbar. Das Auto wird am Tag ungefähr rund 100km bewegt und jeden Tag voll geladen. Damit liegt der Spritverbrauch in etwa bei 4l/100km. Strom und Sprit zusammengenommen machen also rund 10€ pro 100km aus (30ct/kWh und 1,70€ pro Liter E10). Bei gleich vorsichtiger Fahrweise kostet ein Diesel auch nicht mehr. Den einzigen Vorteil zum Verbrenner ist die Vorklimatisierung, wenn noch genügend Ladung im Akku ist: Standheizung ist beim Verbrenner ja noch machbar, aber nen Verbrenner mit Stand-Kühlung kenne ich nicht.
@KarlNapp429
7 ай бұрын
Segeln ist gut... Ich fahre nen A3 PHEV. Rein elektrisch schluckt das Ding bei 120km/h rund 30kWh auf 100km. Selbst auf der Landstraße ist rein elektrisch ein Verbrauch von unter 20kWh auf 100km nur bergab machbar. Das Auto wird am Tag ungefähr rund 100km bewegt und jeden Tag voll geladen. Damit liegt der Spritverbrauch in etwa bei 4l/100km. Strom und Sprit zusammengenommen machen also rund 10€ pro 100km aus (30ct/kWh und 1,70€ pro Liter E10). Bei gleich vorsichtiger Fahrweise kostet ein Diesel auch nicht mehr. Den einzigen Vorteil zum Verbrenner ist die Vorklimatisierung, wenn noch genügend Ladung im Akku ist: Standheizung ist beim Verbrenner ja noch machbar, aber nen Verbrenner mit Stand-Kühlung kenne ich nicht.
@fairlyify
2 жыл бұрын
Das ist mal ein ganz anderes Video. Ohne regelmäßiges Aufladen fährt und verbraucht dieser Audi etwa so und verbraucht soviel wie ein Mildhybrid. Ein Vollhybrid oder ein TDI wären bessere Alternativen. Für Leute, die im Gebirge wohnen, schaut es wiederum als Besitzer von Plug-in-Fahrzeugen vorteilhaft aus, finde ich.
@maxi21M
Жыл бұрын
Habe ich das richtig verstanden 18€ für 100km? Ich fahre einen Lexus CT200h, durchschnitten verbrauch von 4.2l /100km 4.2l x 1.55€(SP95) = 6.51€ für 100km
@viktorcitaku
9 ай бұрын
Die 18€ sind nicht korrekt, das gilt, wenn sowohl der Elektro- als auch der Verbrennungsmotor parallel genutzt werden. Laut der Audi-Statistik zum Energie-/Kraftstoffverbrauch scheint das Verhältnis im Durchschnitt bei 75% Kraftstoff und 25% elektrischer Energie zu liegen. Wenn wir den durchschnittlichen Verbrauch der letzten 1.000 Kilometer, den Audi gefahren ist, sowie die Kraftstoff- und Strompreise von Dezember 2023 berücksichtigen, erhalten wir ungefähr Folgendes: 6,5L auf 100km und mit einem Preis von ~1,7€ für Super E10 bedeutet etwa ~11€, aber da Audi im Durchschnitt zu 75% auf Kraftstoff gefahren ist, bedeutet das Kosten von etwa ~8,5€. 11,5kW auf 100km und mit einem Preis von ~0,45€ für Strom bedeutet etwa ~5€, aber da Audi im Durchschnitt zu 25% auf Elektrizität gefahren ist, bedeutet das Kosten von etwa ~1,25€. Insgesamt ungefähr 10€. Wenn das Verhältnis von Elektro zu Kraftstoff 50/50 beträgt, können wir mit Gesamtkosten von ungefähr ~8€ rechnen.
@unbenutzt310
10 ай бұрын
Also der emotor wenn man zur arbeit und zurück fährt und jeweils laden kann, also nicht darauf warten muss zu laden.. ansonsten tanken wie immer.. mehr Verbrauch da schwerer.. Dann lieber 2 autos
@klaus4935
9 ай бұрын
Hallo Leute, kann nur sagen, Finger weg von diesem Auto. Das dieses Fahrzeug ein E-Kennzeichen bekommen konnte, ist mir ein Rätsel. Er fährt nie die 56 angegebenen Kilometer, nein ich kam noch nie über 32km. Ein Witz! Ist zwar Dezember, aber gerade mal die Hälfte der zugesagten Reichweite möglich, nenne ich Betrug am Kunden. Überlegt euch gut, dieses Fahrzeug noch zu kaufen. Ich habe es beim Audi-Händler in Dietzenbach mehrfach bemängelt und bekam die Antwort, "wenn sie das dem Anwalt geben, haben wir damit kein Problem, wir geben es direkt an AUDI weiter". Damit war alles gesagt. Der Händler in Dietzenbach verkäuft, danach interessiert der Kunde nicht mehr! Also, sucht Euch auch den richtigen Audi-Händler aus dem man vertrauen kann, von dem Händler aus Dietzenbach bin ich mehr als enttäuscht.
@michelacasule4714
Жыл бұрын
👍👍
@jochengauer633
Жыл бұрын
Ziemlich schlecht die Kiste
Жыл бұрын
Technisch hinkt die VAG in punkto Hybrid anderen Herstellen definitiv hinterher, da gebe ich dir Recht.
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