Смотрите также: Электромобиль BMW i3Rex - электричка, которая доедет хоть куда!: kzitem.info/news/bejne/y6utsISlj6udd2U Электромобиль Chery Tiggo, обзор бюджетного китайца: kzitem.info/news/bejne/zK-pq4RsbotmqYo Электрический грузовичок Mitsubishi MiniCab MiEv: kzitem.info/news/bejne/uXyY1Zh4nH2agag
@ТарасПинтер
3 жыл бұрын
Вот машина на рекуперации заряжается полностью. Электрический самосвал eDumper благодаря рекуперативной системе заряжает себя сам. Почитайте.
@ПРИШЁЛНАСЕРЕДИНУСТРИМА
3 жыл бұрын
@@ТарасПинтер вечный двигатель изобретён?
@ТарасПинтер
3 жыл бұрын
@@ПРИШЁЛНАСЕРЕДИНУСТРИМА там специфика его работы такая, зарядили один раз и все, с горки долго едет гружёный на рекуперации, а назад пустой)))
@b1ng0man
3 жыл бұрын
Ооочень медленно излагается суть. Смотрел на скорости х1.5. Инфа о возможном пробеге на 1 заряде, затронута совсем вскользь. За старания - спасибо.
@evgenrysich
3 жыл бұрын
Док, прекрасный обзор интересного автомобиля! 👍 Однако выскажу некоторые соображения. 1) Лиф, на мой взгляд, проще, интереснее (предпочтительно левый руль конечно), выигрывает во всём у Болта, кроме дальности пробега. Ясен пень ИМХО. 2) По цене и заморочкам наверное лучше присмотреться к корейским электричкам, коих представлено в гораздо бо́льшем ассортименте, чем Болт из-за океана. 3) Ну тут уже чисто личное: сам я не вожу электрокар, но длительное время слежу за ними. Так вот, Нисан-Лиф мне как-то ближе и роднее всех остальных электричек. Не знаю чем это объяснить, но ни один другой электромобиль не греет душу и не волнует, как Лиф. И не у одного меня возникает желание: в простой AZE0 поместить ВВБ на 50-60квт и никаких Болтов, Тесел и Тайканов не нужно. Лиф достаточно компактный, удобный, дарит эмоции и настроение. 🙏😌💥💥💥🔥🔥🔥💯👍👍👍
@DOCTOR_LEAF
3 жыл бұрын
Все правильно, Лиф - это легенда, это навсегда. Это уже культовая вещь.
@engineer_notes
3 жыл бұрын
Да только подогрева у лифа нет и батарейка умирает именно из за этого и пробеги зимой меньше , ну и вообще колхоз на колхозе. Сам езжу на вольте, болт это вольт без двс и мотор тот же и все то же . Машина оч надежная и приятная Но болтяру брать не буду , вольт интереснее )
@evgenrysich
3 жыл бұрын
@@engineer_notes , я в курсе что за машина Вольт. Хорошевский на нём гоняет и подробные обзоры регулярно выкладывает). Однако он сложен, имеет все те же болезни обычного ДВС. На Лиф ставят подогрев батареи, вполне нормально реализуется, даже в Якутии ездят. Вот летом - да, есть сложности от перегрева.
@engineer_notes
3 жыл бұрын
@@evgenrysich берите болта и не партесь, не придется возиться с лифом, как бы там не было все равно возится придется и батарейку вы греть будете только на 220 если теплый пол туда вставите , в болте вольте все сделано еще в 2012 году, хорошевский половину своего вольта потерял в неравных боях со столбом, слава богу добрые люди его ему восстановили, так что там у него может быть много приветов после аварии и ремонта) А так в целом люди есть кто по 300 тысяч проезжал и ничего не делал ) и батарейка еще работала по 8-9 квт отдавала, не смотря на пробег Мой совет подкиньте чуть чуть денег и возьмите болта, ибо болт имеет 7 квт зарядку бортовую и порт быстрой зарядки проезжает до 400 летом до 250 зимой ) да и салон у него клевый А вольт это чтобы по стране ездить на любые расстояния
@evgenrysich
3 жыл бұрын
@@engineer_notes тут на Лиф не могу собрать, какой уж Болт 🥺🤷 Всё очень дорого. Пока электричка остаётся желанием.
@iliveinsiberia8967
3 жыл бұрын
Бесспорно машина хорошая. Но лучше ездить на лифе ( у нас в Сибири ) но с ввб 60 кВт. Считаю огромными плюсами лифа, для меня - это просвет 170 мм на резине 205/60/16, 115 мм очень мало для Сибири, размер лифа ноута и болта существенно отличаются, лиф больше (хоть он и не великан), запчастей больше и дешевле (см на моем канале ремонт подвески). У лифа тем более ze0 один огромный минус - это устаревшая химия ввб и ее ёмкость...
@pavelshu-ev
3 жыл бұрын
Я снимал обзор на Премьер комплектацию. Напичкана не плохо. Но все равно есть ощущение- что ты сидишь в Ланосе, Калосе, Авео и т.д. Так, что пока мой выбор все-таки падает на i3 33kwh rex. Но через 2 недели привезу Nissan leaf ze1 40 kwh. И решу какую машину оставить себе. Как следующий шаг после Лиф azeo.
@ОлегЩипунов-у8н
3 жыл бұрын
Привет Григорий! Ну вот я и дождался твоё видео про это чудо-авто. Классный аппарат. И спасибо за обзор🙏🙏🙏лайк из Челябинска 👍👍👍 рад видеть тебя на канале. 🤝😉
@DOCTOR_LEAF
3 жыл бұрын
привет!! Машина очень годная, будут еще видосы про неё!
@ОлегЩипунов-у8н
3 жыл бұрын
@@DOCTOR_LEAF Буду ждать следующего видео 🤝👍👍👍
@КисельАлександр-д2к
2 жыл бұрын
При зарядке он греет батарею! Если перед зарядкой раз 5 резко разогнаться газ в пол до максималки с последующим торможением в режиме Л, батарея уже разогреется и на зарядке будет брать 40-50 квт до 50%, дальше скорость опять падает до 20квт.
@Путешественник-ш6в
3 жыл бұрын
Хороший автомобиль, мой из Кореи, комплектация LT, но есть парктроники, регулировка фар, противотуманки, автоматическое складывание зеркал, в целом место гараздо больше чем в Лифе, владел Азео и ze1.
@Lisander.
3 жыл бұрын
Не упомянул, что были случаи возгорания этих болтов 2017-2019 во время зарядки. Чтобы этого избежать надо выставлять в настройках Hill Top Reserve (зарядка до 90%) GM в апреля якобы должны найти способ избежать возгорания. По болту есть один ютуб канал с профессором Джоном Келли, где он подробно разбирает его узлы. Батарея в нем на 57kW LG.
@DOCTOR_LEAF
3 жыл бұрын
да, это все есть, я знаю, просто в один видос все не засунешь, он и так на 40+ минут получился, рекорд
@ЕвгенийК-й1ъ
3 жыл бұрын
5 или 6 случаев возгорания были. В жаркое время +40, на быстрой зарядке когда 100% заряжали. После этого по отзывной компании обновили прошивку модуля зарядки, ограничив при определенных условиях максимальный % зарядки до 90-95
@vigilantspb
3 жыл бұрын
@@ЕвгенийК-й1ъ не совсем так, это временный фикс, а так все ждут решения от gm. Там пока вроде как все движения по 17-19 остановились
@Lgua-l9v
3 жыл бұрын
Интересно было смотреть, а вот ещё интересней протестить китайских производителей электрокаров!
@ZViner78
11 ай бұрын
Хороший обзор, лайк, подписался. От бытовой розетки на этом заряднике будет брать 3,1кВт
@ВладимирВолощук-р4ь
3 жыл бұрын
Пока вы ещё думаете мы уже все гоняем на них. И при том за каждый месяц +150-200 машин новых ставится на учёт. Машина 🔥 за свои деньги. Если есть возможность делайте тест драйв и вы все поймёте.
@ДмитрийБулыгин-н8у
3 жыл бұрын
Расскажите если не секрет где можно сделать на него КАСКО, почти все страховые как от огня от электричек бегут
@ВладимирВолощук-р4ь
3 жыл бұрын
@@ДмитрийБулыгин-н8у я Харькове экслуатирую авто. Здесь проблем нет.
@СергейР-з3б
3 жыл бұрын
Здравствуйте, подскажите обычный гараж, с обычными розеткам, нужен что-то переделать с проводкой (то-бы заряжать автомобиль)? И сколько по времени от 220 заряжается Волт?
@DOCTOR_LEAF
3 жыл бұрын
Вольт и Болт это разные машины
@СергейР-з3б
3 жыл бұрын
@@DOCTOR_LEAF ну Болт конечно, про который вы рассказали!
@DOCTOR_LEAF
3 жыл бұрын
@@СергейР-з3б 1) переделывать ничего не надо 2) в зависимости от режима (8 или 12 ампер) с 0 до 100% заряжается за 20 или 30 часов
@ВиталийГерасимов-о7б
3 жыл бұрын
Спасибо за обзор, интересная машинка, подумывают о такой
@ВикторАлександрович-о6с
3 жыл бұрын
На зарядке сначала идёт прогрев батки. За час на нормальной станции заряд до 80%. Потом мощность падает, лучше ехать дальше.
@ИльяБеломестнов-ы1ю
3 жыл бұрын
Спасибо док за обзор,,👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@ВикторАлександрович-о6с
3 жыл бұрын
При минус 10 градусах проедет реально 200 км. Но, при желании с Одессы до Киева можно доехать. Маскимум наши проезжали 540 км, но на маленькой скорости. Модели с 20 года с батареей 66 кВт. В премьере нихрена прикольного! Удержание полосы, которое не понятно, как работает и торможение-предупреждение перед преградой. Обогрев можно включить с пульта и через 5 минут Ташкент! Нет автопилота и датчиков дождя. В ЛТ повторителей поворотников в зеркалах нет (может опция). ПОМНИТЕ! Быстрая зарядка - это опция! Много покупателей попались на этом. Разгон очень веселый, особенно, когда с тобой борятся Мустанги и Феррари! Максимальная скорость 150 км/ч. В общем, машинка классная! Продаю.
@leaflive2986
3 жыл бұрын
За эту стоимость я бы перепаковал батарею на лифте на 62квтч и допку в багажник ещё на 40квтч кинул и не дул бы. Пробег летом 800км, зимой 500
@ОлегЩипунов-у8н
3 жыл бұрын
👍👍👍
@ДМИТРИЙДМИТРИЕВ-и4р
3 жыл бұрын
Ещё и денег с экономишь.😃
@nikolanazimov2728
3 жыл бұрын
Лям основная на 60 и 500000 допка на 27квт, плюс сама машина, и год старый. Через три года и болт будет стоить500 штук
@ВладимирВолощук-р4ь
3 жыл бұрын
@@nikolanazimov2728 не будет. Он через 3 года будет стоять около 12-14 уе
@leaflive2986
3 жыл бұрын
@@nikolanazimov2728 ваше дело, берите зе1
@ausKhorinis
3 жыл бұрын
Обновленные Болты 21-22 годов уже обещают быть на 5тыс.долл. дешевле первого Болта, а если ещё в этом году в США вернут налоговый вычет в 7тыс.долл. на покупку электромобиля, то вообще шикарно.
@DOCTOR_LEAF
3 жыл бұрын
дожить бы...))
@ВладимирВолощук-р4ь
3 жыл бұрын
Через 3-4 года будет много предложений по електро мобилях из сша. Я думаю себе после болта брать электро паркетник. Болт euv, мустанг матч е, фольксваген id 4.но это в будущем
@ЮрийШвейкин-ч8ь
3 жыл бұрын
Я понимаю ! Доктор , нам не будет говорить , что лиф который стоит меньше миллиона , на этом фоне выглядит достойно .
@ДМИТРИЙДМИТРИЕВ-и4р
3 жыл бұрын
Особенно смутило в болте,это размер салона который он сравнил с Ниссан Ноут.До покупки своего лифа я думал что по салону он мал,но присев за руль все сомнения отпал.
@vladyslavpetrenko847
3 жыл бұрын
1. Болт просто красивее!!! 2. Деградация батареи у Лифа быстрее в разы. 3. Эргономика автомобиля, производитель которого более ста лет выпускает автомобили.
@ВикторАлександрович-о6с
3 жыл бұрын
@@ДМИТРИЙДМИТРИЕВ-и4р Кто-то рассказывал, что внутри он на 1-2 см больше, не считая багажника.
@СергейВолков-и5ф
3 жыл бұрын
Сравнения лифа и болта не только в пробеге,но и цене на зап.части,батарею,где заказать(фирма в Питере или Минске)
@Valentin_1979
3 жыл бұрын
Похоже пора продавать свою тридцатку Лиф и покупать болта.... батарея конечно рулит. Если бы эти деньги Leaf 62 кВт батарея другое дело. Но Водяное подогрев и охлаждение очень решает в жизни батареи. Почему на Лифе не сделать так непонятно...
@VVK0055
3 жыл бұрын
Решает и очень сильно. Фокус 2012, батарея как ездила 130км, так и ездит 130км. А прошло 10 лет почти
@nagoryans_key
3 жыл бұрын
Интересно сравнение круиз-контроля (всего, что с этим связано) в новом лифе и болте
@АнатолийМихайлович-у9л
3 жыл бұрын
На скорости 1,25 - отлично смотреть 😀👍
@criticism_humilis_ortus
2 жыл бұрын
2.0
@ДМИТРИЙДМИТРИЕВ-и4р
3 жыл бұрын
Думаю цена будет решающим фактором при покупке болта. Те кто катается на лифчиках считают каждый потраченный рубль🤷♂️
@DOCTOR_LEAF
3 жыл бұрын
для какой-то части, безусловно. Скорее всего, даже для бОльшей части.
@ЕвгенийК-й1ъ
3 жыл бұрын
По моим расчетам, при пробеге 35-40 тыс в год, если используется электромобиль я экономлю 250-300 тысяч руб. в год. Лиф по ренджу не проходит (пробег около 200 в день, без возможности подзарядки) Т.о. за 5 лет я отобъю Болта.
@ВладимирВолощук-р4ь
3 жыл бұрын
@@ЕвгенийК-й1ъ все так и будет. Батарея беспроблемная и будет ходить минимум 10-15 лет. А если пощетай колодки, диски, масло фильтра и свечи..... Экономия прийдет бестрее.
@pahomov19844139
3 жыл бұрын
Беспроводная зарядка тут есть,когда её нет-то и кармашка нет🤦♂️
@MegaShanTv
3 жыл бұрын
Вопрос знатокам от теоретика - "возможно ли в теории" оборудовать volt 2 портом Type 2 CCS Combo 2 либо же аккумуляторы изначально не рассчитаны на подобные токи? Если да - то это будет аналог i3 рекса но в более классическом варианте исполнения кузова
@DOCTOR_LEAF
3 жыл бұрын
как теоретик я уверен что нет))) все-таки переменный и постоянный ток - вещи разные
@an9138
3 жыл бұрын
Почему европейских вариантов нет? Opel Ampera-e же. На морозе сколько проедет? Слышал в 2 раза падает запас хода. А как в Питере заряжаются тогда если карта нигде не работает? Не тип 2 без карт работают?
@DOCTOR_LEAF
3 жыл бұрын
ампера вроде не прям вот полный аналог, там отличия есть, а так да. На морозе проедет 250-300, я катался в -15-20, где-то так получалось. Карта не работает только на медленных зарядках, быстрые без карт и бесплатно
@ВладимирВолощук-р4ь
3 жыл бұрын
@@DOCTOR_LEAF 250-300 в - 20 тяжело
@an9138
3 жыл бұрын
@@DOCTOR_LEAF Ты кстати как-то спрашивал как работает зарядка сразу после торфяновки на финской стороне, там тип 2 и Тесла. Нормально работает только что видел как там вольво заряжается. И перед торфяновкой возле Лукойл Ленэнерго 2 быстрые зарядки воткнули, невиданная щедрость. Хоть бы кто там проверил работоспособность.
@ЕвгенийК-й1ъ
3 жыл бұрын
По цене Ампера + 400-500 тыщ в РФ будет.
@TheZizipopo
3 жыл бұрын
@@DOCTOR_LEAF ампера -Е полный аналог сделан специально для Европы а так США и Корея , в минус 20 не проездить больше 200 км ( хотя подожди если поступать как лифовод с опытом - тошнить и без печки ехать можно как вы сказали )) но почему при 0г 250 км ( с печкой 24 градуса ) летом были случи 500+ хотя у 60кв заявлено 389км и у 66 кв 412 км ,
@Sandro667386
3 жыл бұрын
здравствуйте, вопрос про подогрев сидений: греет только жопу или еще и спину? спс
@DOCTOR_LEAF
3 жыл бұрын
поясницу греет
@Sandro667386
3 жыл бұрын
@@DOCTOR_LEAF а что бы Вы выбрали: Болт или тот Chery tiggo 3ex, на который был обзор от Вас?
@DOCTOR_LEAF
3 жыл бұрын
@@Sandro667386 Болт конечно
@Sandro667386
3 жыл бұрын
@@DOCTOR_LEAF спс. Как думаете, стоит ли брать Болт в премиум-комплектации? или LT сойдет?
@DOCTOR_LEAF
3 жыл бұрын
@@Sandro667386 смотря что важно: если техническая часть и батарея, то разницы нет, а если важны мелочи типа цвета дисков, обогрева руля, датчиков слепых зон и т.д., то Премьер. Дороже в среднем на 150т.
@PAPASTRATOS777
3 жыл бұрын
Убийца Теслы - это вы конечно погорячились)))
@РоманРоман-ъ4п
3 жыл бұрын
Док, спасибо за видео)) сделай обзор на новые батареи на ниссан лиф в Сколково? Как химия? Какой ресурс? Стоят ли они своих денег?
@DOCTOR_LEAF
3 жыл бұрын
где бы еще взять эту батарею, чтобы её потестить? самому интересно
@виталийартемов-г2ь
2 жыл бұрын
Слишком много музыки, мало информации из-за этого, громкость звука намного больше громкости голоса, смотреть тяжело. Давайте без экспериментов.
@BOPOHEX
2 жыл бұрын
Выключил на первой минуте, ибо слышно только шум машин проезжающих, нужно микрофон купить, так будет гораздо приятнее звук
@radogor75
3 жыл бұрын
Автомобильная корпорация General Motors в пятницу, 13 ноября, объявила об отзыве 68 667 электромобилей Chevrolet Bolt EV из-за угрозы возгорания их аккумуляторной батареи. Речь идет о моделях 2017-2019 годов, большинство из них (50 925) были проданы на территории США. Вообщем покупай но осторожно.
@evgenrysich
3 жыл бұрын
Вроде в США вышло обновление для Болтов, которое устраняет причину возгорания. Но совет для всех Болтов остаётся в силе: не стоит заряжать свыше 80%.
@DOCTOR_LEAF
3 жыл бұрын
90% там отсечка вроде
@TheZizipopo
3 жыл бұрын
@@evgenrysich в апреле обещают финальную версию а то что не заряжать до 100% или использовать хилл топ это может сказаться негативно на ввп так как балансировка ввп происходить после достижении 100% а так у двс тоже сгорают машины но почему то никто не ведет статистику по ним , 7 машин из 50000 больше паники
@evgenrysich
3 жыл бұрын
@@TheZizipopo , действительно, машин с ДВС сгорает больше, особенно зимой, но там косяки в предпусковом оборудовании в основном. Немало машин сгорает от взрыва ГБО или замыканий проводки. С Болтами же проблема иная - там косяки с завода-изготовителя, в том числе есть проблемы с аккумуляторами LG, склонными к возгоранию.
@ЕвгенийК-й1ъ
3 жыл бұрын
И по цене: если везти из США, то в полтора млн в РФ можно уложиться достаточно спокойно.
@АнатолийМихайлович-у9л
3 жыл бұрын
Цена двух Лифов 24 КВт/ч с хорошими батареями. Машинка хорошая, но 1,5 млн 😄
@ЕвгенийШепелев-я7в
3 жыл бұрын
Не получится сейчас в 1.5 уложиться, подорожали они в штатах.
@bswramarama4386
3 жыл бұрын
За полтора ляма я в лиф 60кВт затолкаю.
@ЕвгенийК-й1ъ
3 жыл бұрын
@@bswramarama4386 Которые еще через пару-тройку лет превратятся в 40?
@bswramarama4386
3 жыл бұрын
@@ЕвгенийК-й1ъ откуда такой писимизм? 24кВт разряжаются током 3,5С, а 60 1,5С разницу ощущаешь? Поэтому 60кВт проживет очень долго.
@АндрейД-ю2я
3 жыл бұрын
полностью не раскрыл обзор про приборную панель...а что с лева показывало на ней... а там видно было что заряда там ровно половина и прогнозируемый пробег 89-90км...((( видать полная зарядка км 180-200 пробега... но и чем он лучше ZE1 c 40 кВт ? Да и по безопасности у ZE1 получше будет за такие же деньги!
@DOCTOR_LEAF
3 жыл бұрын
про приборку отдельный ролик будет и про диагностическое приложение. Там же раскрою секрет "маленького пробега")))
@ЕвгенийК-й1ъ
3 жыл бұрын
Остаток пробега он показывает исходя из статистики за некоторый период назад. Если машина много стоит с включённой печкой и др. потребителями (а так и было) , то данные не совсем корректные получаются.
@dragykz8291
3 жыл бұрын
Если гонять то будет показывать 180-200км если спокойно то 400км, если ползти можно и за 500км проехать, на ютубе есть видосы. Про безопасность непонятно чем лучше? Я когда выбирал между болтом и лифом руководствовался в первую очtредь тем что у лифа сильно быстрее происходит деградация акб в сравнении с болтом...
@АлександрШаликашвили
2 жыл бұрын
Чтобы понять что Болт внутри узкий закрываем дверь и локоть от тела отвести можно отвести на символическое расстояние... Узкий взади авто...
@lolsididom1733
3 жыл бұрын
у лифа же тоже с 2017 года новый aze1, с мощной батареей
@kaktonet
3 жыл бұрын
Как же я мечтаю о Болте! Езжу на Nissan Leaf Aero style.
@DOCTOR_LEAF
3 жыл бұрын
мечты сбываются, бро)) все будет
@ДмитрийГубин-у4ц
3 жыл бұрын
ну раз так, то всё получится))) Я вот жду когда уже появится Ниссан Ария. Уже чешется, как хочу проехать на нём)
@ВикторАлександрович-о6с
3 жыл бұрын
Они сейчас подорожали, если есть деньги, берите сейчас на месте.
@ЮрийШвейкин-ч8ь
3 жыл бұрын
Я понимаю ! Цены , это всё второстепенно ! Взглянити на картошку ценник !
@ДобрыйСамаритя́нин-л3з
3 жыл бұрын
Годнота,но не ровня Тесле.Каждый лифовод косится на болт и это норма.Верной дорогой идём
@DOCTOR_LEAF
3 жыл бұрын
золотые слова))
@restip96
3 жыл бұрын
Ну вот на болт не разу не кошусь, на 62квт ze1 да, ниссан приятнее
@ДобрыйСамаритя́нин-л3з
3 жыл бұрын
@@restip96 Вы исключение из правил
@СтаниславСтасовичЪ
3 жыл бұрын
Обзор на Больт?! В рунете это редкость. По мне так интересней авто.
@ЕвгенийК-й1ъ
3 жыл бұрын
Вроде клиренс побольше у него - 14 см и едет 7 сек. Могу ошибаться. Но то, что машина огонь - эт факт
@АнатолийМал-ч4б
3 жыл бұрын
в каталоге 150 мм.
@ВоваСтатива-х8к
3 жыл бұрын
Расход 30 на 100 4км/квч Азик с 40кой так же проезжает зимой 200км, по мне он как ак47. Болт какой то пластиковый, сидухи дермантиновые, кузовщина алюминий - ремонт дорогой, тн нету, энергию тратит на подогрев. Да охлаждение это супер, но за жидкостью надо следить и при замене не абы что лить.короче скоро батки пойдут принципиально другие и круче, а пока и лифа поюзаем
@DOCTOR_LEAF
3 жыл бұрын
расход не такой на самом деле, это после двух часов стояния на морозе с включенной печкой))
@владимирфрукт-г2н
3 жыл бұрын
Спасибо за обзор,а как сидушки?Слышал такое мнение,что они узкие и не очень удобные...
@DOCTOR_LEAF
3 жыл бұрын
да нормальные сидушки, обычные. у того, кому они узкие, просто ж... широкая)))
@владимирфрукт-г2н
3 жыл бұрын
@@DOCTOR_LEAF спасибо
@Руслан-ф4ю9л
3 жыл бұрын
Из Белоруссии до сих можно пригнать гибрида без растоможки?
@DOCTOR_LEAF
3 жыл бұрын
гибрида нет
@esuhceruhcubsd2yads403
3 жыл бұрын
Если сравнить с лифом оно больше или меньше размером?
@DOCTOR_LEAF
3 жыл бұрын
плюс минус то же самое, сзади вроде чуть побольше места. Ну и повыше он
@pashko90
3 жыл бұрын
В европе этот авто называется opel ampera e
@ЮрийШвейкин-ч8ь
3 жыл бұрын
Ты , Доктор , как всегда . В комментах , не всегда уверен ! Ты , открываешь этим остальным , открытые конечно настежь двери ! Хотите прокатиться ? Так садитесь . Хотите насладиться ? Вы , слегка утритесь ! И уберите свой заплаканный платок ! Смотрите !!!!! Прямо в кошелёк !
@tadb9025
2 күн бұрын
Patiko❤ 32:56
@ilyashick3178
3 жыл бұрын
В болте есть выбор как Drive или Low и если выбрать функцию L можно управлять автомобилем просто одной педалья без тормозной педали и при этом происходит подзарядка батарей.В Америке владельцы широко используют одно педальное управление Болта.
@DOCTOR_LEAF
3 жыл бұрын
да, типа Е-педали на 2м лифе
@ВладимирВолощук-р4ь
3 жыл бұрын
В режиме low на 30-40 км больше проеджает. Лично сам проверял
@ilyashick3178
3 жыл бұрын
@@ВладимирВолощук-р4ьВладимир,вообще то Болт как можно сказать недооцененная машина несмотря на то то там заложены элементы машин высокого класса или даже отсутствуют у машин повышенного класса . Как например промывка под давлением камер заднего вида. Если внимательно присмотреться при подачи назад камеры у вашей машины показывают не очень ясно.Промывка камер это одна из важных систем безопасности. Следующая очень нужная и очень актуальная система безопасности касается перевозки детей.Это система помогает родителям избежать перегрева детей если случайно мать или отец ребенка забыли его в машине. А таких случаев к сожалению предостаточно и сожалению приводять к смертельным исходом. Следующее. Добавлена система подзарядки батарей в случае машина двигается вниз с гор или небольших гор. Это информация практически отсутствует у GM. Еще одна фишка можно отключить звуковое GPS сопровождение и ехать по текстовой навигации.Все эти фишки заложены в установки SETTING. Но их надо найти и активизировать. GM отозвал экстренном порядке машины произведенные между 2017-2019 болты из-за возгораний батарей. Проблема была решена новой прошивкой и поэтому зарядка батарей на начальном этапе намного замедлена.На болте 20 или 21 года самовозгорание не наблюдается.
@jasonborn9185
3 жыл бұрын
Приветствую!То есть в теории я могу с одной подзарядкой на ней доехать из РБ в Питер?)
@DOCTOR_LEAF
3 жыл бұрын
гипотетически да. Но не советую)))
@jasonborn9185
3 жыл бұрын
@@DOCTOR_LEAF а хочется))
@TheZizipopo
3 жыл бұрын
не думаю - забрал с РБ до Воронежа не одна быстрая зарядка там еще разъем ссs в этом плане РБ рай )
@jasonborn9185
3 жыл бұрын
@@TheZizipopo ничего не понял! Можно поподробнее, и со знаками препинания)) ехали с РБ до Воронежа, или что??)
@TheZizipopo
3 жыл бұрын
@@jasonborn9185 )) я и так стараюсь , не думаю что у вас получится подзарядиться по дороге. нет быстрых зарядок под ее разъём , рассчитывать на ее родной шнур это 20+ часов заряжать до полного.
@andrei5993
3 жыл бұрын
Переводчик с болтового на лифОВСКИЙ
@Евгений-ц9э
3 жыл бұрын
Болт и кона все. Там неисправимый дефект батареи лджи. После 100 т.км. вероятно возгорание к сожалению. Хундай уже отказался от работы с лджи и будет сотрудничать с catl, также откажется и дженерал моторс от этих опасных батарей lg. Поэтому после лифа я решил перейти на i3 33 кВт с рексом а от болта или коны отказался.
@vladyslavpetrenko847
3 жыл бұрын
Чушь!!! Пять Болтов, которые сгорели, были полностью заряжены, отсоединены от зарядки (при подсоединенной зарядке автоматически охлаждается батарея) и сразу поставлены на солнце (без пробега) вот и возгорелись. У меня Болт 160 000 км пробега. Никаких проблем, деградация батареи 0.7%. Пробег летом (реальный - 420 км., зимой - 250 км).
@олегсажиенко
3 жыл бұрын
Акамулятор 150 и быстрая зарядка да ценик не конский и тогда да!
@Sh1neL00t
3 ай бұрын
Это хобби такое записывать видео возле дорожнего шума?
@DOCTOR_LEAF
3 ай бұрын
Да
@TheKAM85
3 жыл бұрын
Открою небольшой секрет, почему все леворульные электрички ввозятся через Беларусь. Просто у нас, в Беларуси отменили НДС и пошлину, а в РФ только пошлину вот и весь секрет. PS. Эту машину корректно сравнивать со вторым лифом, которому она проигрывает по всем параметрам кроме батареи. Себе я взял вторй лиф и не жалею.
@TheZizipopo
3 жыл бұрын
и правильно сделали.
@DOCTOR_LEAF
3 жыл бұрын
это секрет Полишинеля))) но дело не только в НДС, напрямую в РФ невозможно получить СКБТС на электричку
@vladyslavpetrenko847
3 жыл бұрын
Проигрывает Лиф и по мощности и по эргономике. К тому же цены на новые Лифы заоблачные.
@TheKAM85
3 жыл бұрын
@@vladyslavpetrenko847 По мощности немного есть проигрыш, но тапок в пол постоянно ездить не будешь. А по эргономике это вообще LOL 😆, в багажник болта поместится только пара мелких сумок, детская коляска туда не влезит ни при каких обстоятесьствах.
@vladyslavpetrenko847
3 жыл бұрын
@@TheKAM85 эргономика это не практичность. Это удобство расположения органов, приборов... влияющее на безопасность вождения. К стати мощность - это не «в пол», это запас укоренения, который спасает от аварии.
@ИгорьДолгих-ф9е
3 жыл бұрын
Интересно ,спасибо 61рег
@АлександраМисюряева
3 жыл бұрын
А разве квадратные номера разрешены спереди
@DOCTOR_LEAF
3 жыл бұрын
Да вроде
@DzmitryBY
3 жыл бұрын
Ты бы перед обзором ознакомился с разницей лт и премьер, там хватает отличий.
@dmitrykorovin4356
3 жыл бұрын
не машина, а сказка!
@МестныйЭксперт-с7щ
3 жыл бұрын
Лиф выглядит лучше и премиальнее внутри и снаружи
@10rus2
3 жыл бұрын
24.22 коллеги мои
@GreedGrom
3 жыл бұрын
Ох уж эти убийцы! Ахаха!
@АртемБожкевич-ч2е
3 жыл бұрын
Половино камер не считывает квадратные номера !
@ЕвгенийК-й1ъ
3 жыл бұрын
В ГОСТе очень по хитрому написано: тип 1А - регистрационные знаки для легковых, грузовых автомобилей и автобусов с нестандартным местом крепления Это про нас. И есть приложение Ж: На транспортных средствах с нестандартным местом крепления регистрационных знаков допускается установка заднего регистрационного знака типа 1А вместо регистрационного знака типа 1. Но запрета на установку 1А спереди фактически нет
@АртемБожкевич-ч2е
3 жыл бұрын
Мой брат гаишник проверь на опыте.
@darthvader6108
3 жыл бұрын
сколько стоит переходник тип1 ццс на тип 2 ццс?
@ЕвгенийК-й1ъ
3 жыл бұрын
25 000 примерно на Али и 30+ такой же в РФ в России
@TheZizipopo
3 жыл бұрын
250$
@ВикторАлександрович-о6с
3 жыл бұрын
265$ c Доставкой.
@ЮрийШвейкин-ч8ь
3 жыл бұрын
Как доктор , ты пока его не вскрыл , ты лишнего не скажешь ! Машина интересная ! Но ты в Лифах , конечно больше понимаешь ?
@АндрейД-ю2я
3 жыл бұрын
он же блогер ему надо чем то свой контент забивать...бля,бля,бля)))
@ЮрийМясников-ь7ж
3 жыл бұрын
На одной зарядке сколько км.
@DOCTOR_LEAF
3 жыл бұрын
на 1:20 все цифры
@ВикторАлександрович-о6с
3 жыл бұрын
Летом показывает 400 км.
@leafownervdk
3 жыл бұрын
надо с ze1 60кВтЧ сравнивать
@DOCTOR_LEAF
3 жыл бұрын
да, блин, где бы её взять?
@leafownervdk
3 жыл бұрын
@@DOCTOR_LEAF каршеринг Яндекса на лифах был не так давно хотя там 40ку вроде
@leafownervdk
3 жыл бұрын
@@DOCTOR_LEAF кстати когда зарядка отщелкивается можно снять переходник и продать егона авито
@DOCTOR_LEAF
3 жыл бұрын
@@leafownervdk в Мск каршеринг на 40ках есть, в Питере нет((
@ВладимирВолощук-р4ь
3 жыл бұрын
Там цены будут разные.
@stepanmordukoff3142
3 жыл бұрын
У врагов не скрепно покупать! Импортозамещение где?
@DOCTOR_LEAF
3 жыл бұрын
Где, где? В ладе-элладе!)))
@user13-43
3 жыл бұрын
Странно, клиренс 115мм, по другим данным(источникам)-150мм.
@DOCTOR_LEAF
3 жыл бұрын
на дроме пишут, что 115: www.drom.ru/catalog/chevrolet/bolt/specs/clearance/ не знаешь, кому верить
Я знаю ! Доктор не обманет ! Он цену обьявил ! Вопрос один ! Кто покупать их станет ?
@tigor66
3 жыл бұрын
Убийца Лифа, так это точно.
@DOCTOR_LEAF
3 жыл бұрын
не, лифу по его цене ничего не угрожает. Пока))
@vigilantspb
3 жыл бұрын
@@DOCTOR_LEAF так зе1 дороже
@ДмитрийАндреев-к4д
3 жыл бұрын
Спасибо, понял что мне не подходит! )
@ДмитрийКосарев-х2м
3 жыл бұрын
Батарея хорошая, особенно если сравнивать с лифами. Из недостатков: низкий клиренс ( пузотерка). Обзор скучный, до конца не досмотрел
@rostislavchuruta7024
2 жыл бұрын
Так лиф зе1 62 кВт… эмм
@dumashnaydera1075
3 жыл бұрын
В тойота ярис для америки 12 подушек безопасности
@СерёгаСерёга-т3ш
3 жыл бұрын
Ввб читается?
@DOCTOR_LEAF
3 жыл бұрын
да, есть такая возможность
@СерёгаСерёга-т3ш
3 жыл бұрын
@@DOCTOR_LEAF надо почитать, очень интересно все ли кВты на месте 🤝
@DOCTOR_LEAF
3 жыл бұрын
@@СерёгаСерёга-т3ш почти все. У этой машины 58,7 вроде. Деградация небольшая, подогрев-охлаждение рулят
@СерёгаСерёга-т3ш
3 жыл бұрын
@@DOCTOR_LEAF не плохо, но всё таки есть дегр. Покажите в роликах.
@TheZizipopo
3 жыл бұрын
@@DOCTOR_LEAF не может быть )) хоть и номинально 60 кв но фактический 57 и если честно ролик хороший но вы допустили несколько раз неточности.
@АртемБожкевич-ч2е
3 жыл бұрын
На этом болте гос номер квадратный с переди. Закон запрещает спереди СТАВИТЬ КВАДРАТНЫЕ НОМЕРА . ТОЛТКО СЗАДИ МОЖНО А СПЕРЕДИ ЗАПРЕЩЕНО .
@DOCTOR_LEAF
3 жыл бұрын
странно, а зачем тогда в ГИБДД их выдают? Где логика?
@СидиБадрДебби
3 жыл бұрын
В ГИБДД выдают обычные но вы сами можете сделать дубликат на квадратные когда вам это хочется, (это посторонная организация)
@valentinborisov9189
3 жыл бұрын
Интересен интервал ТО замена масла в редукторе и т.д.
@vladyslavpetrenko847
3 жыл бұрын
У меня Болт. Всего три вида ТО 1. Замена фильтра салона ( подходит от Круз). - каждые 30000 км. 2. Дренаж охлаждающей батарею жидкости - 260 000 км. 3. Замена тормозной жидкости - 1 раз в 5 лет. ВСЁ !!! Серьёзно всё!!! Масло в редукторе - навсегда. Тормозные колодки, тормозные диски, ступичные подшипники - навсегда (не шутка, рекуперация поглощает 90 процентов торможения).
@РустамР-р2л
3 жыл бұрын
@@vladyslavpetrenko847 не может быть, в редукторах меняется масло.
@vladyslavpetrenko847
3 жыл бұрын
@@РустамР-р2л нет, не меняется. Если бы Б-тюб позволял скидывать скрины, я бы скинул. Но я не понимаю, почему это Вас удивляет. Я в 90-е гонял Мерсы из Питера в Тюмень. Еще тогда в механической КПП масло было на весь срок!!!
@ВикторАлександрович-о6с
3 жыл бұрын
@@РустамР-р2л У меня 51000 км, колодки как новые!
@aleksandrgavrilchenko8353
3 жыл бұрын
за 1,7-2 млн болт лучше ,чем лиф 40квт
@DOCTOR_LEAF
3 жыл бұрын
как минимум он дальше уедет))
@aleksandrgavrilchenko8353
3 жыл бұрын
@@DOCTOR_LEAF и от домашней сети быстрее заряжаться должен, если зарядник получше купить
@TheZizipopo
3 жыл бұрын
не совсем согласен есть плюсы и минусы , владею и той и другой если объективно болт кроме дальность и печка (что касается деградация ввп еще не доказано) проигрывает перед ze1 и по комфорту и запчастям и обслуживанием ( дешевле доступнее и надежнее ) у болта есть слабые места / рулевая рейка и ходовое запчасти на нее на рынке почти нет ждать и дорого детали кузова тоже космос да и leaf читается легко и ошибки можно скинуть самому то что не всегда возможно на болте с помощью torque
@aleksandrgavrilchenko8353
3 жыл бұрын
@@TheZizipopo Спасибо за развёрнутый ответ
@ВладимирВолощук-р4ь
3 жыл бұрын
@@TheZizipopo практически согласен. Лиф будет дешевле. В Украине запчастей валом.
@СерСер-ш6ш
3 жыл бұрын
Ты теперь доктор @болт@😳
@DOCTOR_LEAF
3 жыл бұрын
ну нет еще, машины-то этой у меня нет))
@СерСер-ш6ш
3 жыл бұрын
@@DOCTOR_LEAF фуф 😅
@iyv658yyhg
3 жыл бұрын
За громкость типа "музыки" сразу диз
@РусланПасиков
2 ай бұрын
Что за херня. Постоянно включается музыка в ролике
@papusha_s2666
3 жыл бұрын
точно 115 клиренс?
@DOCTOR_LEAF
3 жыл бұрын
не точно. я смотрел цифру 115, но говорят в других источниках указано 140
@vladyslavpetrenko847
3 жыл бұрын
Точно. У меня Болт, машина действительно низкая. И резину выше не поставишь (упирается впереди в чашку амортизатора. Это единственный недостаток. Других нет (пробег 260 000 км).
@vigilantspb
3 жыл бұрын
А мне болт не нравится. Хороша в нём только батарея. Это, конечно, самое главное, но только с одной стороны. Не вызывает он особо положительных эмоций, вот в лифе что-то есть. А это хрень бездушная какая-то :)
@DOCTOR_LEAF
3 жыл бұрын
дело вкуса, хз, мне машина понравилась
@vigilantspb
3 жыл бұрын
@@DOCTOR_LEAF ну да, на вкус и цвет товарищей нет :)
@engineer_notes
3 жыл бұрын
Мощность 2,8 кВт так как у нас 240 вольт
@ВикторАлександрович-о6с
3 жыл бұрын
7 кВт
@darthvader6108
3 жыл бұрын
снова первый)
@DOCTOR_LEAF
3 жыл бұрын
золотая медаль)))
@ВячеславВасиленко-г1и
3 жыл бұрын
Блин когда же вы блогеры вычеркните это дурацкое изречение из своего лексикона( убийца теслы ) уже аж противно на это смотреть ну что нибудь поумнее придумайте....хотя бы конкурент
@игорьладыга-р6е
3 жыл бұрын
ДОРОГОВАТАЯ КАРЕТА!!! КАК САМ ДУМАЕШЬ??? ДАЖЕ ЕСЛИ ДЕНЬЖИЩА С "НЕБА УПАЛИ"!!!
@DOCTOR_LEAF
3 жыл бұрын
кому-то и лиф за 400 дорого, кому-то тесла за 5 лямов норм. У каждой машины свой покупатель, у этой будет свой
@arturgasparyan6332
3 жыл бұрын
машина хорошая,а жестикуляции много !
@MAXIMUS-qt4if
3 жыл бұрын
Ну облизал...
@NissanLeaf-m5p
3 жыл бұрын
2
@DOCTOR_LEAF
3 жыл бұрын
серебряная медаль)))
@NissanLeaf-m5p
3 жыл бұрын
@@DOCTOR_LEAF Да тачка конечно крутая Шевроле болт
@worldmanagerpeacemaker
3 жыл бұрын
Илон Макс положил Болт на этот Болт !
@olegboglachev8215
3 жыл бұрын
Не все 60 кв комплектация LT 57кв а Premier 60кв
@DOCTOR_LEAF
3 жыл бұрын
откуда инфа? где я видел, везде говорят, что разницы по батарее нет
@olegboglachev8215
3 жыл бұрын
@@DOCTOR_LEAF занимаюсь ремонтом болтов сканировал их видел обьем батареек
@ПРИШЁЛНАСЕРЕДИНУСТРИМА
3 жыл бұрын
@@olegboglachev8215 ну это же с учетом деградации
@TheZizipopo
3 жыл бұрын
ну нет уж ))) как лт так и пример 57 фактический если до 11/19 года то что называют 60 кв еще есть 64 кв от 11/19 года то что называют 66 кв ,
@DOCTOR_LEAF
3 жыл бұрын
@@TheZizipopo они прям с завода идут с 57КВт? Просто на этой машине смотрели, там сейчас 57, получается за 3 года деградации ноль?
Пікірлер: 284