Помню, в детстве в1980 году на Транссибе "пробки" были. Стоял на перегоне 3755км на "КЖ" Вл80р с составом. Дядя разговорился с машинистом этого электровоза. Вы бы слышали какой "мёд", какая хвала лилась о достоинствах "ЭРКИ". В итоге оказалось, каждый хвалил "свое", машинист- электровоз, а дядя- паровоз. На паровозе дядя раньше работал. Ихние обескураженные лица помню до сих пор. Хочу сказать, что обе машины заслуженные, и Оды им адресованные справедливы. Я лично обажаю, "ЭРКУ"- ЭЛЕКТРОВОЗ МОЕГО ДЕТСТВА, И БЛАГОДАРЕН Я ДО КОНЦА МОИХ ДНЕЙ МАШИНИСТАМ ЭЛЕКТРОВОЗОВ И МВПС, ЧТО ПУСКАЛИ В КАБИНУ И ДОВОЗИЛИ ДО БЛИЖАЙШЕЙ СТАНЦИИ В КАБИНЕ. ЭХ НАРОД РАНЬШЕ БЫЛ ДОБРЕЕ ...
@rail190
2 жыл бұрын
вл80р тоже электровоз моего детства, и машина класс
@evakuator-sludyanka
6 ай бұрын
1842 в толкачах ходил на большой луг-слюдянка. Помню, работал)
@slavasuper8018
2 жыл бұрын
Полезно:)
@bombucho10
2 жыл бұрын
На 2тэ 25км у меня помощник на ходу клуб отключил. Так же.
@Turbo-Uzam
2 жыл бұрын
0:25 включение вентилятора
@user-rx6oy1pg8u
2 жыл бұрын
Уважаемый Александр Кречетов,подскажите пожалуйста,какое время можно держать тумблер на РЩ"Усиленный заряд" во включенном положении,при подсаженных АБ,на электровозах серии ВЛ80?
@user-uo6jx7vq5j
2 жыл бұрын
Как помню с курсов 30 минут потом отключаем
@user-zo3cy5fw8i
2 жыл бұрын
При Норм.заряд диод 5В в цепи подзарядки шунтируется резистором R10 , через этот R10 ,когда на АБ V больше чем на ТРПШ ток возвращается в ЦУ, этим самым АБ ток подзарядки уменьшается. При вкл Усиленный разряд цепь шунтирующая диод 5В размыкается, идёт постоянно зарядка, АБ может закипеть и выйти из строя, потому вкл тумблер не более 30 минут.
@trainshubyoutube4580
2 жыл бұрын
Здравствуйте! А не подскажете, рабочая ли схема рекуперации на тех ВЛ80р, что сейчас ездят?
@milka5963
2 жыл бұрын
работает, скачет правда изредка.
@user-uj3tr9vz8y
Ай бұрын
Да еще не забывайте включить клавишу моторнасоса на том же парралельном щитке управления. Помошники😮 любят отключать не только освещение ВВК но и соответственно МН. В следствии чего не соберется сзема тяги.
@user-yt3ju9do1o
2 жыл бұрын
Эти отключатели ВИП надо вообще давным давно выкинуть и поставить простые ножи ручного отключения, как на ермаках.
@slavasuper8018
2 жыл бұрын
Интересно, вы с Боготольского депо?)
@user-yt3ju9do1o
2 жыл бұрын
иркутск-сортировочный
@user-xb8zw7zm7j
2 жыл бұрын
Хлам это уже отработавший своё с полна!!! Все ещё что то хотят от этих машин
@user-di8hc8hk9r
2 жыл бұрын
Согласен, устарела она ещё в 20 веке, работать физически на ней очень сложно, 12 часов, а то и более находится в кабине, где на рабочем месте ноги вытянуть, тяжело, зимой холодно, летом как в бане, нет шумоизоляции от слова совсем, Правильно что молодёжь обродит вл80 стороной, условий труда в ней - нет
@user-yt3ju9do1o
2 жыл бұрын
@@user-di8hc8hk9r, а резать на металлолом собираются ВЛ85. Про 80Р молчат.Ещё ходить будут.
@user-di8hc8hk9r
2 жыл бұрын
@@user-yt3ju9do1o это понятно 85 на восток дальше крымской не ходят,
@_kanopus_
2 жыл бұрын
@@user-yt3ju9do1o Разве? У них же срок 50 лет. В чём причина?
@user-yt3ju9do1o
2 жыл бұрын
@@_kanopus_, скорее всего в шестиосной с тремя двухосными тележками секции ВЛ85. ПЧ всегда жаловались на них, что большой износ рельс дают при движении в кривых малого радиуса
Пікірлер: 26