Olen Turussa 15-16.6.2019 esittelemässä maanäyttelyssä olevaa SAS:n CRJ900 lentokonetta. Tule moikkaamaan minua tai kollegoitani.
@jmarkula
5 жыл бұрын
täytyy pyrkiä paikalle ihmettelemään.
@markuslindberg3321
5 жыл бұрын
Kuinkas sattu, liput on!
@transportfin834
5 жыл бұрын
Tuun sinne
@saminordlund
5 жыл бұрын
Tullaan käymään, jos ei yllätyksiä tule.
@RcHelicopter65
5 жыл бұрын
Kun olisi lähempänä ja olisi loma niin mikäettei...
@TOJAMUS
5 жыл бұрын
Näitä on erittäin mukava kattoa.. Arvostus noussut paljon sinun videoitten avulla lentohenkilökuntaa kohtaan ja ihan eri juttuja seuraa lentokoneessa piippauksia,kuulutuksia ja esim näytöltä lento speksejä mukava kattoa.. hyvää kesää ja turvallisia lentotunteja! 😎✈🌞
@MMRT1987
5 жыл бұрын
En kyllä keksi miten video voisi olla parempi 😅👊 Todella hieno!
@helofaphoto9642
5 жыл бұрын
Respectit sille että vilkutit spottereille!
@jhermikoski
5 жыл бұрын
Opiskeluaikana Rotterdamissa asustellessa tuli joitain kertoja ajettua tuosta alta, melko vaikuttava näky motarilta katsottuna kun 747 rullaa sillalla tien yli 😅
@Virrankivi
5 жыл бұрын
Ai että mie nautin :) Haaveenani on aina ollut että pääsisin lentämään isoa matkustajalentokonetta. Toiveeni toteutui vihdoinkin 😚 Lensin Airbus A350 konetta Bangkokista Los Angelesiin ja Los Angelesista Helsinkiin :) Perämiehenäni toimi eräs vanha naapuri vuosien takaa. No mutta tällainen oli viimeyön uni... Mutta saimpahan olla lentokapteenina kaksipäivää 😂😂
@jarikinnunen1718
5 жыл бұрын
Ei tuo vielä mitään. Minä se löydän välillä itseni jonkin hävittäjän ohjaamosta matkalla jonnekin enkä ole varma mikä kone se on. On yllä haalarit ja kaikki.
@konstavaan
5 жыл бұрын
Kaikista parasta tässä oli noi äänet, että olit neki voinu laittaa. Ja muuten pirun hyvä video! 👍👍
@TK-bb6uf
5 жыл бұрын
Ensimmäinen video jonka sulta katsoin, mutta ei todellakaan viimeinen. Todella mielenkiintoista.
@Tapioonthemove
5 жыл бұрын
Kiitos kun katsoit 🙂✈️
@Korpsukka
5 жыл бұрын
Mahtava video! Kiitos sulle kun avaat lentäjän duuni päiviä ja muutenkin infoa kaikesta lentämiseen liittyvästä. Erityis kiitos myös sinulle, kun sulla oli aikaa vastata s-posti kysymykseeni. Niin ja vielä lopuksi aika uljaat blehat😎.
@petrikauppi7536
5 жыл бұрын
Todella hyvä video jälleen, kiitoksia tästä. Yritetäähän törmäillä Turussa, olen siellä torstaista sunnuntaihin.
@m4atsku931
5 жыл бұрын
Kiitos tämä on mielen kiintoisaa katsottavaa ja tämän tyypppisiä videoita lisää 👍👍
@jarileinonen7974
Жыл бұрын
Kiitos on aina ilo katsoa sun videoita
@mikavirta5472
5 жыл бұрын
Jees, nämä ovat todella mielenkiintoisia!! Kiitos taas tästä!
@ossiniemi152
5 жыл бұрын
Hieno setti! Tuo aivan uusia näkemyksiä matkustamon näkökulmaan nämä videot. :)
@smirnoffice03
5 жыл бұрын
Tosi hyvä video👍 jatka samaan malliin vaan👍👍👍
@matiassalminen6261
5 жыл бұрын
Loistava video taas!! Keep up the good work!!
@sikkepossu
5 жыл бұрын
Erittäin mielenkiintoista jälleen! Hyvää työtä, Tapio!
@JuhoJutila
5 жыл бұрын
On se hirviä määrä tuota radioliikennettä mitä tuossa lähdössä on. :D Ja taas kerran äärimmäisen mielenkiintoinen video!
@jarikinnunen1718
5 жыл бұрын
Olen miettinyt miksei tuota kenttäliikennettä voi automatisoida. Robotit siirtelisi kaikki koneet koko maaoperaatioiden ajan.
@onzpu
4 жыл бұрын
@@jarikinnunen1718 hyvä pointti mutta tuolla tavalla tulisi varmaan enemmän onnettomuuksia
@eemeliaarnio6815
5 жыл бұрын
oli todella kivaa katsoa kun homma toimii jatka samaan malliin
@markusanttila4086
5 жыл бұрын
Tommin kanssa lennätte siellä :)
@QTGondrag1
5 жыл бұрын
Toivottavasti tulee jatkoo ja tee ihmees enemmän näit videoita 👍 ja katon jos pääsen sinne tapahtumaan
@DEADLYZOQE
5 жыл бұрын
Jo oli tornilla vauhtia puheessa, tosin onhan tuolla muutama konekkin jolle huudella tiedot ulos. :)
@miskaheikkinen1920
5 жыл бұрын
Koko video todella mielenkiintoinen.
@eelirouhiainen3758
5 жыл бұрын
Kiitos tapio🙃
@SanoAnniVaan
5 жыл бұрын
Moikka Tapsa, toivottavasti sinulle sekä perheelle kuuluu hyvää☺️ Ajattelin kysyä onko merchandise valikoimaan tulossa lisää valikoimaa lähiaikoina? Olisi mukava saada jotakin graafistakin printtiä sekaan logojen lisäksi.
@aleksandr9481
3 жыл бұрын
Nää on todella mielenkiintosia ja opettavia. Voin sanoo ettei musta olis lentäjäksi. Oon enkussa ja matikassa jne fysiikassa aivan täys nolla. Itellä 3d hahmottaminen, luovuus, sosiaalinen toiminta on hyvä.
@Mittamies
5 жыл бұрын
Meni kyllä 21min niiku siivillä 😅. Olipa nokkelaa. Kyllä taviksella menee aika iso osa nuista viestittelyistä niiku ohitte. Onko tuo yleinen kanava missä nuo viestit lennonjohdosta tulee eli sieltä pitää omat tosiaanki kuulla. Jokaisella koneella ei siis ole omaa kanavaa tuskin? Respect ja tasaisia lentoja!
5 жыл бұрын
Ei ole jokaisella koneella omaa kanavaa. Kyllä sieltä korva poimii sen oman callsignin. :)
@henkka8990
5 жыл бұрын
niinhän tuossa jollain videolla tapio sanoikin, että kyllä sen oman callsignin korva poimii ja muu keskustelu keskeytyy sitten välittömästi. vertasi sitä siihen kun kuulee jossain oman nimen niin sen heti poimii.
@trippiereddonparas7209
4 жыл бұрын
Tosi siisti video!
@Tapioonthemove
4 жыл бұрын
Kiitos 🙂
@Hapan-Jussi
5 жыл бұрын
Kiitos hyvästä ja taas lisää avartavasta videosta. Pieni huomio ja kysymys: kohdassa 17:40 ilmeisesti vahingossa tökkäsit ohjainta ja kone keikahti. Käykö näin usesati?
@Tapioonthemove
5 жыл бұрын
Siinä kohtaa meidän koneeseen osui edeltävän koneen jättöpyörre mikä heilautti konetta. Ruuhkaisilla kentillä tuo on aika tavallista.
@Hapan-Jussi
5 жыл бұрын
Jep. Siinä saa olla tarkkana, kun niitä vanoja ei oikein näe!
@torstivuorma2905
Жыл бұрын
.. mukava ja mielenkiintonen viteo.. 👍
@Purgatory87
5 жыл бұрын
Hieno video jälleen kerran! Tästä videosta jälleen kerran tuli mieleeni ehkä hieman erikoinenkin kysymys että onko koneen nokkapyörä nousukiihdytyksen ajan lukittuna vai joutuuko konetta ehkä hieman ohjaamaankin kiihdytyksen aikana?
@Tapioonthemove
5 жыл бұрын
Nokkapyörä ei ole lukittuna missään vaiheessa. Lentoonlähdössä koneen suuntaa ohjataan peräsimellä, ei nokkapyörällä
@gringostarr69
2 жыл бұрын
Löytyipäs mielenkiintoinen kanava pitkästä aikaa. Tullut katsottua paljon näitä, mutta englanninkielisinä. Lentäminen kiinnostanut aina, mutta lupakirjaa en koskaan suorittanut jostain syystä. Tässä alkaa olla lukiovuosista ikää itselläkin jo 20v, mutta edelleen haaveillut että josko sitä vaihtaisi alaa ja lähtisi vielä opiskelemaan lentäjäksi. Mitkä ovat mielipiteesi tähän? Lentovuosia ei jäisi koulun jälkeen kuin noin parikymmentä..
@sofiarehnberg3309
5 жыл бұрын
Siisti video! Tarvitaanko tohon Turun tapahtumaan jotkut liput vai onko vaan esim. ne lentonäytökset maksullisia? Olis todella kiinnostava tulla kuuntelemaan sua!
@Tapioonthemove
5 жыл бұрын
Lippuja myydään tapahtuman nettisivuilla
@tomza8599
5 жыл бұрын
Onse vain mukava katsoa ammattilaisia hommissaan! Kiitos videosta ja hyviä lentoja!
@topiaas7257
5 жыл бұрын
Todella kiva taas nähdä sitä rullausta/lentämistä sieltä ohjaamostakin käsin! Sellanen asia jäi vielä vaivaamaan että oliko sattumaa että taas tuli suomalainen perämies vai oliko ihan suunniteltu juttu?
@Tapioonthemove
5 жыл бұрын
Sattumaa
@petriekroth6659
5 жыл бұрын
Oli ensimmäinen kerta kun näin lähdön näin kokonaan kuvattuna ohjaamosta. Oli todella mielenkiintoinen ja hyvin kuvattu.
@henrylilleberg1738
5 жыл бұрын
Hieno video Tapio. Täytyypi tulla kun turun seudulla asunkin.
@karivartiainen3217
5 жыл бұрын
Taas aivan loistava video !
@KaitsuMaitsu
5 жыл бұрын
Kiitoksia hienosta videosta! Onkohan viranomaiset koskaan harkinneet sellaista asiaa kuin lentokoneen haltuunottamista maasta käsin esim. lentosimulaattoreilla tai vastaavilla siinä tapauksessa, mikäli ohjaajat syystä tai toisesta ovat kykenemätttömiä ohjaamaan lentokonetta?
@Tapioonthemove
5 жыл бұрын
En usko
@albert_skin
5 жыл бұрын
Hieno video! Missä vaiheessa autopilotti laitetaan päälle takeoffin jälkeen?
@Tapioonthemove
5 жыл бұрын
Aikaisintaan 600 jalan korkeudessa
@hhavana7568
4 жыл бұрын
Just näitä lisää!
@grillari
5 жыл бұрын
Aivan loistava video👍
@marjacampbell2906
5 жыл бұрын
Olette niin hyviä teräshermot
@TuubiUser
5 жыл бұрын
16:45 nainen sanoo onetwoone, two zero five ,, kuittaako perämies ''three zero five., näkyykö ohjeet ruudulla, eikai noita pikapuheita voi ymmärtää pelkällä kuulolla, paitsi jos ei oo sukua scatmanille nuo vuoropuhelut on ihan käsittämättömiä tekstitettynäki, sama ku musiikkikappaleijen lyricsejä lukiessa, yllättyy miten voi sanoa niin monta sanaa jotka kuulostaa ei miltää .. - tuo ''four eight papa on kivan kuulonen
@anttipantti33
5 жыл бұрын
Hyvä video. Olis yks kysymys. Kun lennonjohto sanoo konelle vaikka että descend and maintain 3000. Niin millä vertikal speed nopeudella laskeudutaan sinne 3000 jalkaan? Kysyn koska lennän itse lentosimulattoria ja atc näin sanoi.
@Tapioonthemove
5 жыл бұрын
Lentäjät voivat sen itse päättää. Liukuprofiili määrittää tietenkin reunaehdot, jottei jäädä liian ylös. Viimeiset 1000ft tullaan sitten V/S 1000 jottei tule TCAS väistöä.
@anttipantti33
5 жыл бұрын
Tapio on the move ok kiitos vastauksesta
@SeppoMoilanen
4 жыл бұрын
Mulla olis kyllä menny ohi parikin kertaa mitä tuo lennonjohto sano :) Varmaan haastavaa jos vastapuolella on voimakas aksentti. Ja tarkkana saa kyllä olla ettei eksy kentällä väärään paikkaan.
@TheVoiTube
5 жыл бұрын
Hieno video. Mikä olisi lemppari sotilaskone mitä haluaisit lentää?
@Tapioonthemove
5 жыл бұрын
B-2
@sirkka-liisabengtsson6353
Жыл бұрын
Tapio sinä oot paras lisää samanlaista.
@ChevyBM
5 жыл бұрын
Siisti video ja nätti Navitimer!
@etusuku9479
5 жыл бұрын
Kuinka tiukka on "steriili ohjaamo" sääntö ja milloin se on voimassa? Esim. koko rullauksen ajan?
@Tapioonthemove
5 жыл бұрын
Jokaisella lentoyhtiöllä on omat proseduurinsa ja järkeä saa käyttää
@herra2241
5 жыл бұрын
On tuossa monenlaista mitä pitää tehdä. Hienoa työtä kertakaikkiaan.
@FinYork
5 жыл бұрын
Tuli mieleen onko mahdollista tehdä videoo tai ottaa videossa kantaa ilmailin radioliikenteen eroavaisuuksista siviiliilmailun sekä sotilasilmailun suhteen jos tästä sinulla tietoa on? Olen huomannut että sotilaspuolella "pirkkalassa" lennonjohto ja ilmavoimien koneet puhuvat lyhyemmin ja eri tavalla kuin siviili puolen kanssa. Lentokoneiden tunnukset ovat kans erillaiset kuin siivili puolella? esim HN konetyypin tunnus voi olla Matrix 01 kuin siviili puolella on esim OHN-302? Kiitos tapsa ja jatka samaan malliin =)!
@jmarkula
5 жыл бұрын
piitkä oli maareitti... ilmeisesti ei niin ruuhkainen aika, vain pari seisahdusta muita koneita väistellessä
@TheUglyGnome
5 жыл бұрын
No ei tuo vielä ole Damin standardilla pitkä. Rullaus 36L:lle (Polderbaan) on sitä luokkaa, että matkustajana alkaa mitettimään, että meinaavatko rullata koko matkan Helsinkiin.
@Tapioonthemove
5 жыл бұрын
Tämän kyseisen lennon rullaus kesti 15 min
@Symposiumi
5 жыл бұрын
Huh huh! Melkonen rullaus!
@jopeztoppis1198
5 жыл бұрын
Mitäpä nämä boeing 737 max koneiden onnetumeet herättävät ajatuksia lentäjänä ?. Kun Boeing halusi rahaa säästämällä paremman koneen valmistukseen ja myyntiin. Boeing teki max koneen koska airbus oli alkanu myymään koneita paljon enemmän. kilpailu meni kaiken muun edelle. Lentäjien ei tarvinnu boeing mukaan kouluttautua tähän max koneeseen. Jotta saisi myytyä paremmin koneita.
@alvar6755
5 жыл бұрын
Tapio teki tästä aiheesta videon. Käy zekkaa:)
@mikkolaine3263
2 жыл бұрын
Saisko Tapsa videon koskien polttoaineen laskemiseen eli paljon löpöä otetaan ja mikä on suositus extraksi ja mikä on siinä kipparin vastuu jne. Varmaan kehitys on ollut aikamoinen tässäkin työnkuvassa.
@tl4834
5 жыл бұрын
Kun suomen MM-joukkue saapui kotiin, heilutti kapteeni Suomen lippua kabiinin ikkunasta. Saako kaikissa lentokoneissa kyseisen ikkunan auki ja mitä turvallisuustekijöitä asiaan liittyy?
@Tapioonthemove
5 жыл бұрын
Joissakin konetyypeissä saa ohjaamon ikkunan auki, ei kaikissa koneissa. Maassa ikkuna voi olla auki, lennolla kiinni..
@juzziz863
3 жыл бұрын
Airbussin manuaalissa on olemassa viitearvot esim nopeudelle, milloin ikkuna saa olla auki. Sama esim. wipereille on olemassa viitearvot manuaalissa.
@matti9302
5 жыл бұрын
Minkä merkkiset aurinkolasit ? Hienot
@keyofthematrix121
5 жыл бұрын
Matti beastly men on merkki. Vissiin on netistä tilattu ja niissä ei ole polarisaatiota
@alvar6755
5 жыл бұрын
Mikä lentokone/yhtiö?
@entiia6302
5 жыл бұрын
Voisitko joskus tehdä sellasen videon et siinä on koko lento mutta nopeutettuna ja nousut ja laskut on sitte normaali pituisia
@Tapioonthemove
5 жыл бұрын
Siitä tulisi liian pitkä video.
@sonnikaapeli8636
5 жыл бұрын
@@Tapioonthemove Miten niin liian pitkä? Onko KZitemssa joku aikarajoitus videoille? Onhan tuollaisessa koko lenno videossa paljon editointia.
@Tapioonthemove
5 жыл бұрын
ei youtubessa ole rajoitusta, mutta omasta mielestäni se olisi liian pitkä.
@sonnikaapeli8636
5 жыл бұрын
@@Tapioonthemove Ok
@alvar6755
5 жыл бұрын
Kuinka usein cat-turbulenssia on? Vai onko sitä edes kaikilla lennoilla?
@Tapioonthemove
5 жыл бұрын
Todella harvoin, ehkä 5 kertaa vuodessa
@tlanohoecr
5 жыл бұрын
Onko nuo eri taajuudet etukäteen tiedossa ja jonkin pikanapin takana, vai pitääkö ne aina painella sisään silloin kun vaihtaa taajuutta?
@Tapioonthemove
5 жыл бұрын
Jokainen taajuus vaihdetaan kerrallaan. Ei ole pikavalintoja, koska lennonjohtotaajuuksia on satoja
@juzziz863
3 жыл бұрын
Airbus 350:sä ja 380:sa vaihdellaan taajuudet suoraan FMS:n näytöltä ja siihen on olemassa automaatiota. CRJ:sä automaatiota on vähemmän.
@antwerppi
Жыл бұрын
Onko tässä vuoropuhelu vai miksi puhutaan jatkuvasti päällekäin?
@vesseli123
4 жыл бұрын
Olipa paljon puhetta lennonjohdon kanssa jopa lennon alettu, moninkertaisesti enemmän kuin olin kuvitellut. toinen mielnkiintoinen juttu oli kuinka nopeasti puhe etenee suhinasta huolimatta.
@anni9822
5 жыл бұрын
Kun me tultiin (tai lähinnä sillon kun lähettiin Amsterdamista) oltiin lentokoneessa niin että se oli maassa varmaan 10-15 min😂😂
@karitolmunen4533
5 жыл бұрын
Mitä tapahtuu jos tsekkaus listalla on jokin feelu
@Tapioonthemove
5 жыл бұрын
Eipä siinä sen ihmeempää, korjataan jos jotain on jäänyt tekemättä. Siksi se lista luetaan
@lasuaka5154
5 жыл бұрын
Haluaisin tietää mitä nopeutta kiitotiellä rullataan esim tässä tapauksessa? Tai siinä kohdassa kun pyörät irtoaa maasta? Kiitos!
@Tapioonthemove
5 жыл бұрын
Tässä kyseisessä lentoonlähdössä rotaatio eli nokkapyörän irtoaminen maasta tapahtui 146 solmun eli noin 270 km/h
@MrPartapotso
5 жыл бұрын
@@Tapioonthemove entä paljonko on nopeutta siirtymillä kun rullataan tuonne kiitotielle?
@Tapioonthemove
5 жыл бұрын
@@MrPartapotso 10-30 solmua. 18-55 km/h
@MrPartapotso
5 жыл бұрын
@@Tapioonthemove Ok, kiitokset
@reinosiira9864
5 жыл бұрын
Istuuko kapteeni aina vasemmalla puolella. Mutta jos kaverisi ajaa niin pitääkö sun istuuko silloin oikealla puolella terve. 😎😎
@petuluikku6124
5 жыл бұрын
Kippari istuu aina vasemmalla puolella
@MorgurEdits
5 жыл бұрын
19:03 sanoiko hän sanan "contact" ollenkaan vai tuliko voimakas aksentti siihen päälle? :D samoin monta kertaa piti kuunnella. Numerot 134 oli jotenkin tosi yhdessä sanapaketissa. Onko jotain jippoja vai miten toi oikein kuunnellaan?
@Tapioonthemove
5 жыл бұрын
Eipä siihen ole jippoja. Korva tottuu tuohon pikkuhiljaa
@jorihiukka6483
5 жыл бұрын
Voimakas aksentti
@jaakkopuska1817
5 жыл бұрын
miten kuulet nuo kaikki radiolla välitetyt viestit tuolla ohjaamossa ku tulee joka tuutista yhtä aikaa puhetta???
@Tapioonthemove
5 жыл бұрын
Kuulo harjaantuu tuohon hommaan.
@vilhokajander
5 жыл бұрын
Hei! Haluaisin kysyä, onko SaS:sin lentokoneet airbusseja vai boeing-koneita?
@Tapioonthemove
5 жыл бұрын
SAS:lla on molempia sekä Airbus että Boeing koneita
@vilhokajander
5 жыл бұрын
Kiitos tiedosta!
@perttiruotsalainen7429
5 жыл бұрын
Kitos tästä upeasta videosta myös!
@McBbc
5 жыл бұрын
Millon uus?
@oskarinieminen4920
5 жыл бұрын
Hyvä video onko muuten aina sama kone crj900 millä lennät?
@Tapioonthemove
5 жыл бұрын
Lennän kaikkia meidän yhtiön CRJ900 koneita (25 kpl)
@Tappiseppo
5 жыл бұрын
Eikös Kingsevenin lasit ole polarisoituja? 🤔
@bussejaoulusta9544
Жыл бұрын
Puhutaanko Lennonjohdossa Suomea koskaan?
@Tapioonthemove
Жыл бұрын
Käytännössä vain harrasteilmailijoiden toimesta jos/kun heillä ei ole englanninkielen radiokelpuutusta. Liikennekoneet puhuu käytännössä aina englantia radioon (paitsi Ranskassa 😅)
@mruusu
5 жыл бұрын
upeeta👍👍👍👍👊😎
@arddup
5 жыл бұрын
Kumpia on henkilökohtasesti mielestäsi kivempiä tehdä, lentoonlähtöä vai laskua?
@Tapioonthemove
5 жыл бұрын
Laskeutumisia
@volvo1717
5 жыл бұрын
voi sata harmi ku taas jäi myöhäseen tämän katsominen.muistaakseni vesamatti lorikin on siellä pyöriskelly ja hänellä on tai oli mökki veskon-niemellä.
@nikke1132
5 жыл бұрын
Mistä oot löytäny noin siistit aurinkolasit
@jukkerz3496
5 жыл бұрын
11:32 heitätte kyllä hauskaa läppää😂😂
@DistarBute
5 жыл бұрын
LISÄÄ TÄMMÖSIÄ!!!
@miihhaeli7378
5 жыл бұрын
Tekisitkö joskus ohjaamon esittely videon jossa perehdyttäisiin nappeihin
@Tapioonthemove
5 жыл бұрын
Ohjaamosta on yksi esittelyvideo tehty
@miihhaeli7378
5 жыл бұрын
@@Tapioonthemove ok etsin sen
@jussisuni1119
5 жыл бұрын
ois kiva tavata joskus un matkustan paljon
@Misabanke
5 жыл бұрын
Subtitles in english pleeeease somebody!
@pekka.korhonen2569
5 жыл бұрын
10+ Lisää.
@PaavaliJT
5 жыл бұрын
Voi vaan kuvitella mitä tuosta touhusta tulis jos meno olisi kuin maanteillä / liittymillä: Vittu minähän tulen / menen NYT! Älä jumalauta yritä mitään!!! 😉 Jaa eteen yrität sivusta? Perkele katsotaans kiitoradan päässä! 😀
@Qwiks
4 жыл бұрын
Mitä tarkoitatte "vapauttelulla"?
@juzziz863
3 жыл бұрын
Försti tod.näk kysyy saako vapauttaa seat belit. Yleensä tämä tehdään lentopinnalla 100 jos ei esim. sääestettä tälle ole.
@Qwiks
3 жыл бұрын
@@juzziz863 ok :)
@rasvaaenolesyonytsittenvuo4360
5 жыл бұрын
Sairaan makee!!!!!
@tuomaskarttunen9327
5 жыл бұрын
Onko teitä suomen kielisiä sassilla monta
@Tapioonthemove
5 жыл бұрын
Cityjetillä on suomalaisia noin 100
@markkumentula5561
5 жыл бұрын
Jännittävää.
@123erkki4
5 жыл бұрын
Seuraavalle kerralle radio vois olla hiljemmalla verrattuna teiän puheeseen
@Tapioonthemove
5 жыл бұрын
Se on totta. Käytännön elämässä sitä on kuitenkin aika mahdotonta säätää sopivaksi.
@TheVoiTube
5 жыл бұрын
tosin itselle radio viestintä on tärkeä osa lähtöä tuleeko milloin hyväksynnät ja odotukset.
@Ritchiet
5 жыл бұрын
Kiitos tästä, nämä pätkät suoraan ohjaamosta on aina erittäin mielenkiintoisia.
@karipennanen1316
5 жыл бұрын
simulaattorista!
@Qwiks
4 жыл бұрын
@@karipennanen1316 toi on ohjaamo. Ja simulaattorissa ei olis lennonjohtoa.
@Padawan79
5 жыл бұрын
Nämä ovat aina mielenkiintoista katsottavaa. Kiitos Tapio.
@Putkis82
5 жыл бұрын
Tämmönwn ohjaamo-live olis kyl hauskaa seurattavaa lennon aikana matkustamossa.
@jakemaailma3416
4 жыл бұрын
olis älytön turvallisuusriski vaan :(
@jukkasimila8268
4 жыл бұрын
Mielenkiinnolla seuraan sinun videoitasi. Kerrot tosi 'selkokielellä, ns. maalikoille toimintaa lentäjänä, siihen liittyen. Koronan aikanana mahd. syntyy uusia ideoita.... Seuraaja taksissa. 🚕
@tforsell
5 жыл бұрын
Check list with only three items and we go through it evvverytime! That is what I call punctuality, accuracy and reliability 😎🤘
@MoltenArmour
4 жыл бұрын
mina katson taman elokuva harjalotelan suomia. still need lots of practise as you can tell!!
@Arkkis27
5 жыл бұрын
Näitä voi katsoa loputtomiin. Ihan uskomattoman hienoa katsella ammattilaisia työssä, joka tehdään just eikä melkein oikein. Todella mukavat kuvakulmat, niin näki mitä tapahtuu milloinkin. Itse pitäisin check listit läpinäkymättöminä ja pienemmän kokoisina kulmassa vähän pidemmän aikaa, mutta sekin vain makuasia. Täydellisiä videoita!
@antimonni
5 жыл бұрын
Alkuun luulin et oon unohtanu toisen videon taustalle auki kun päällekkäistä puhetta oli niin paljon mut yllättävän nopeesti sieltä alko rekkakuskikin hahmottaa kuka puhuu kenelle ja mitä tapahtuu ja sit just nuo KLMn ja Deltan suunnitelmat. Kait tuosta liveatc:n ja näiden ohjaamovideoiden kuuntelusta jotain hyötyä ollu :D
@jkthelad
5 жыл бұрын
Schiphol kyllä mun 1 suosikkikenttiä. Olihan toi toiminta ihan järettömän efficient. Ei voi kun ihailla, kun jossain tehdään hommat oikein vaikka tosiaan iso kenttä ja liikennettä yms löytyy. Hyvin ennakoit sen 767 Deltan menevän edelle 😂
Пікірлер: 417