Aprile 1989. È passato meno di un anno dalla scomparsa di #EnzoFerrari, e l’Autodromo, che ora affianca il nome del Drake a quello del figlio Dino, accoglie 166.000 tifosi trepidanti per la IX edizione del Gran Premio di San Marino. La prima fila è tutta a colori McLaren-Honda, con la quinta pole consecutiva di #AyrtonSenna nel circuito (diventeranno sette, record assoluto in Formula 1, e saliranno a otto complessive, record della pista) davanti al compagno Alain Prost.
Al quarto giro il ferrarista Gerhard Berger esce di pista ai 290 km/h sbattendo violentemente contro le barriere della curva del Tamburello. L’auto prende fuoco ma l’assistenza tempestiva dei Leoni della CEA, intervenuti in 14 secondi e 98 centesimi, salva la vita al pilota austriaco. La ripresa dopo la bandiera rossa segna un momento spartiacque: Prost approfitta della lenta partenza di Senna, ma il brasiliano, alla Tosa, lo supera di slancio, contravvenendo a un presunto patto di non belligeranza siglato dai due prima della gara.
Senna si invola e va a vincere il Gran Premio, con quaranta secondi di distacco da Prost, che ai box inveisce contro il compagno di squadra. È l’inizio della grande rivalità Prost-Senna, un dualismo tra i più intensi e spettacolari della storia della Formula 1, culminato in quell’anno nel celebre e controverso episodio di Suzuka.
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Негізгі бет Спорт Leo Turrini racconta la Formula 1 a Imola | 1989: la rivalità Prost - Senna.
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