시승기 잘 보고 갑니다. 개인적으로 관심있게보는 차량인데... TCE260의 경우는 생각외로 넓게 쓰이는 군요. 저도 한 번 매장을 가서 보고 싶어지네요. 다음 번 언제나의 그 코스 시승기도 올라 올거라 기대해 보겠습니다.
@HanSangKi
4 жыл бұрын
고맙습니다. 곧 매장에도 풀릴 것 같습니다
@hwapo1224
4 жыл бұрын
진짜 페이스리프트 제대로 했네. 공조기 밖으로 뺀거 진짜 잘했다. 내 QM6도 에스링크 그래픽 저렇게 업그레이드 되면 좋겠다. 에고 부럽다 ㅠ
@user-qe1gi8tl7e
4 жыл бұрын
이식가능할것같아요
@sm8quattro336
4 жыл бұрын
상기형은 언제나 꾸준해서 참좋으다
@김원-r7z
4 жыл бұрын
sm6 1.8터보의 제로 이백... 기대됩니다ㅎㅎ
@정희의레코드
4 жыл бұрын
페이스리프트의 정석이네요 ㅋㅋㅋㅋ
@으으헝헝-q2f
4 жыл бұрын
르노가 디자인이 괜찮다고 평가 받는다 싶으면 생각보다 안만지더라고요 디자인 보면
@JJ-zr9do
4 жыл бұрын
기존 sm6 차주분들에겐 완성적인 기본적 디자인을 그대로 새롭게 구매하실분들은 문제가된부분이 개선된 새로운차를 가져갈거같아요 이게 진정한 페이스리프트라고할거같습니다
@widesus
4 жыл бұрын
한국사람 아닌가
@익명-e2y
4 жыл бұрын
문맥이 뭔가 많이 이상한뎈ㅋㅋㅋㅋ
@swingman824
4 жыл бұрын
1.3은 조용히 타고 다니기 괜찮아보이네요 1.8 엔진은 어떨지 더욱 궁굼해지는군요ㅋㅋㅋ
@김원-r7z
4 жыл бұрын
곧 나올 아반떼n라인과 sm6 1.8터보 둘 중 어느게 더 달리기 성능이 좋을지... 많이 궁금하네요ㅎㅎ
@김원-r7z
4 жыл бұрын
@@123423348 제가 두 차종을 서로 비교하고자 한 부분이 뭔지 정확하게 파악 좀 하시구요! 말투도 좀 고치세요!
@park4945
4 жыл бұрын
다른 리뷰 보니 sm6 1.8터보 6초 후반때 나오더군요
@김원-r7z
4 жыл бұрын
@@park4945 오토뷰 보셨군요ㅎㅎ
@123423348
4 жыл бұрын
김원 😛 메롱
@김원-r7z
4 жыл бұрын
@@123423348 귀엽군
@김원-r7z
3 жыл бұрын
sm6가 승차감은 확실히 좀 떨어지는 거 같은데... 충돌안전성도 현기 세단에 비해 떨어질까요?
@Alex-ml1rt
4 жыл бұрын
K5 소나타 SM6 동시에 서킷에서 테스트 했습니다. 풍절음과 노면소음 고속주행 안정성은 르노삼성의 압승이나 한국도로 사정에는 여전히 현기차가 맞더군요. 하지만 SM6의 개선된 부분을 포함한 신차는 기대한만큼 정도는 넘어서서 만족스럽더군요. 세 차종 모두 타보시고 결정하시길^^
@zzxxzzxx1
4 жыл бұрын
서킷테스트부터가 에러아님? 서킷 평생갈일없는사람이 99퍼다
@Alex-ml1rt
4 жыл бұрын
@@zzxxzzxx1 한정적인 자동차시험장에서 테스트 한 것은 아쉽지만 요철 고속 코너 등을 안전하게 두루두루 비교하며 조금이나마 느껴봤네요 조금은 날카로우시네요 ^^..
@@zzxxzzxx1 비언어적 표현이 동반되지 않는 넷상이라 저도 오해했나봅니다. 좋은하루 되세요 ~
@zzxxzzxx1
4 жыл бұрын
@@Alex-ml1rt 좋은하루보내세요!
@킴밥-y3i
4 жыл бұрын
일단 날씨가 플러스요인이네 영상에서 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@onenone8631
4 жыл бұрын
상기형 랩타임 왜 2등했어요? 당연히 형이 1등할거라 생각했는데 모기자님이 1등했다고 기세등등해서 방송하던데 ㅜㅜ
@SkParkss
4 жыл бұрын
한상기.코너가 없어서....ㅋㅋ
@culpamea539
4 жыл бұрын
*영상 잘 보았습니다. 감사합니다.* *개인적으로 SM6는디자인 때문에 좋아하는 차량이라 이번 FL 모델에 기대를 걸었는데 꽤 괜챦게 나온것 같군요.* *여론은 "중형차에 아직도 토션빔이 왠말이냐?" 라고 하지만 모차량인 탈리스만도 토션빔으로 유럽에 팔리고 있는데 한국에서 멀티링크를 끼워 팔게 할리 없을것 같습니다.* *어디선가 이번 FL버젼은 4모션이 적용된다고 하던데 언급 없으신것 보니 잘못된 정보 같군요. 크게 놀랍지도 않습니다.ㅎㅎ*
@HanSangKi
4 жыл бұрын
감사합니다. 승차감이 이슈였기 때문에 직접적으로 관계 없는 4WS는 넣을 이유가 없었을 것 같습니다
@따스한말투로
4 жыл бұрын
이분 리뷰 잘안봣는데, 참 조곤조곤하니 잘하네요.
@user-ue2rn2sc9y
2 жыл бұрын
기자님 혹시말리부1.3과 비교하신다면.어느차를추천하시나요?
@HanSangKi
2 жыл бұрын
말리부요
@samwhiwwiky
4 жыл бұрын
몇가지 단점들이 보이지만 시장에서 1등도 2등도 아닌 기업이 이정도만 해줘도 잘했다고 생각함 다만 고가격정책으로 밀어붙인다면 큰실수 독3사의 할인시스템을 적용해서 우선은 박리다매 방식으로 판매대수부터 늘려나가야한다
@MMG_118
4 жыл бұрын
잘 보겠습니다 ~~
@HanSangKi
4 жыл бұрын
감사합니다
@GongNer
4 жыл бұрын
Qm6에다 1.8터보 엔진 달고 나오면 딱일것 같은데 어떻게 보시나요?
@김모닝-r3u
4 жыл бұрын
승차감, 실내공간 이외에는 소나타를 모두 능가하지만 중형세단에서 젤 중요한 부분을 소나타가 더 잘하고 있어서 판매량이 어떻게 될지 정말 궁금하네요 ㅎㅎ 라이트그레이인가? 실내색상에 그게 없는 건 좀 아쉽네요~
@3학년9반32번황준서
4 жыл бұрын
거의 풀체인지급이라고 해야할까요? 지극히 평범한 부분변경이라고 해야할까요?
@리또또-s5z
4 жыл бұрын
참 리뷰어들마다 의견은 다른 것같음. 다른 곳에서는 경쟁대비 훨씬 물렁?한 승차감이라고하던데 역시 직접타보고 느껴야겠네요. 상기형님이 추천해주신 아반떼 잘타고 다닙니다. 감사합니다.
@y428284
4 жыл бұрын
잘봤습니다. 플랫폼 문제로 세단은 공간이 부족해서 내수용 탈리스만도 멀티링크 장착이 불가한걸로 주워들었는데 그런가보네요... 동일 플랫폼을 사용하는 QM6은 차고가 높다보니 멀티링크가 들어간다던..
@HanSangKi
4 жыл бұрын
감사합니다
@couponrate
4 жыл бұрын
역시 킹상기형님!!
@e.s583
4 жыл бұрын
믿고 보는 한기자님 리뷰~
@HanSangKi
4 жыл бұрын
감사합니다
@SuperMan-bh6kp
4 жыл бұрын
믿고 보는 안녕하세요 한상깁니다!! 꺄흥~
@HanSangKi
4 жыл бұрын
감사합니다
@minseokhome9303
4 жыл бұрын
좀있으면 기아 그랜버드 풀체인지 한다는데 버스도 리뷰가능하신가요?
@HanSangKi
4 жыл бұрын
버스는 힘들 것 같습니다
@dun859
4 жыл бұрын
버스 ㅋㅋㅋㅋ 한상기 코너 ㅋㅋㅋ
@김문식-g2s
4 жыл бұрын
상기 형님 신차 중고차를 떠나서 LF쏘나타를 팔고서 살만한 가치 있는 차라고 생각 되시는지요~?
@도널드트럼프-u8c
4 жыл бұрын
아니요
@HanSangKi
4 жыл бұрын
승차감으로 본다면 호불호가 있을 것 같습니다
@yoon_sonpro
3 жыл бұрын
시승기 잘보고 갑니다 기자님 ㅎㅎ 중고모델 보니까 감가가 많이 되서 살만하다는 생각이 드는데 신형 아반떼랑 비교하면 어떤가요? 그래도 중형이라 승차감이 더 좋은가요
@HanSangKi
3 жыл бұрын
감사합니다. 부분 변경 모델은 아반떼보다는 괜찮다고 생각합니다
@00XXXXXX00
4 жыл бұрын
서킷까지 가셔서 고생하셨는데 잘보고 가야죵.😄😄
@HanSangKi
4 жыл бұрын
감사합니다
@JihunLee0127
4 жыл бұрын
508은 1-2세대 모두 멀티링크인데 비슷한 느낌인가요
@HanSangKi
4 жыл бұрын
비슷한 느낌이 있습니다
@123423348
4 жыл бұрын
한상기님은 목소리 진짜 좋음
@높은성의사나이
2 жыл бұрын
SM6 2021년형 차주입니다. 최근 전시차 구매했는데 운전석 사이드 미러가 운전석 수동 조작/리모컨 조작(시동 켜고 끄고)해도 접히지를 않다가 한 두시간 지나면 접히는 건 왜 그럴까요?(보조석은 잘 작동 합니다.) 동일증상 정비 세번째 받으러 가는데 담당 부서 담당자가 이상 없는 거니까 고객에게 잘 응대 하라고 엔지니어 님이 관련 부서 답변 그대로 답변 해주시네요. ㅋㅋㅋ 두번째 점검 받을때 좌측 보조석 컨트롤과 미러 두개 교체했는데 이후에도 운적석만 사이드 미러가 자동으로 안접힐때가 있어서요.
@정현우-h6x
Жыл бұрын
혹시 지금도 그런지 여쭤봐도 될까요
@희망사항-f8o
4 жыл бұрын
초기에 sm6 한성기 기자님이 여러기자님이랑 동승한 시승기는 승차감좋다고 칭찬하셨는데 ㅋㅋ
@HanSangKi
4 жыл бұрын
착각한 것 같습니다. 출시 당시에는 경쟁 모델 대비 스포티한 하체가 새 매력으로 느껴지기도 했는데, 시간이 지나면서 경쟁차가 좋아진 것도 있습니다. 좀 더 정신차리고 리뷰해야겠다고 느끼고 있습니다
@dongkyookim5648
3 жыл бұрын
10월20일부터 LE 거의 풀옵 1.3인데 처음엔 실망을 좀 K5살껄 했는데..타면 탈수록 괜찬습니다..일단 연비부터.. 초기 출발은 조금 불만인데 달리면서 가속은 매우 좋아요..
@thecutzz
3 жыл бұрын
연비 몇나와요?
@dongkyookim5648
3 жыл бұрын
@@thecutzz 출퇴근시 차가 좀 많이 막혀 11.6정도 나오고..고속도로 신경않쓰고 달리면 17km, 조금신경쓰면 20km까지 찍었습니다
@thecutzz
3 жыл бұрын
@@dongkyookim5648 지금 말리부1.3이랑 SM6 1.3 고민하고 있거든요. 둘이 연비는 비슷하고 유지비도 거의 같을 것으로 예상하는데요. 옵션이나 있어보이는 건 SM6가 좋다고 봅니다. ㅎㅎ
@dongkyookim5648
3 жыл бұрын
@@thecutzz 저랑 똑 같은 고민하시네요..저도 처음이 말리부 계약금 걸었다가..SM6로..전 나이가 좀 있어 아이들이 Sm으로 하자고 해서오
@스타일리쉬-j3r
4 жыл бұрын
화이팅!
@byeongryongna446
4 жыл бұрын
정확한 리뷰 잘들었습니다
@HanSangKi
4 жыл бұрын
감사합니다
@newtro8274
4 жыл бұрын
결론은 의외로 운전 재미가 있고 승차감은 경쟁대비 떨어지는건 맞고 편의장비개선은 좋은듯 디자인을 보고 많이 살듯
@psycho2093
4 жыл бұрын
k5놔두고?
@TheJonghoon5488
4 жыл бұрын
@@psycho2093 왜 젊은 니들만 생각하니? 20 30 40 50대도 탈수있는 SM6 K5 아버지뻘들이 타시든? 에휴 택시많이 타라 SM6는 택시버전 없다
@mmd4115
4 жыл бұрын
40대 이상에서는 sm6 디자인을 더 선호할듯
@newtro8274
4 жыл бұрын
@@psycho2093 k5는 뒷모습이 못생겻다고 생각하는 사람으로서 별루; 그리고 좀이라도 달리는게 좋다면 180마력보단 225가 낫죠?
@psycho2093
4 жыл бұрын
@@TheJonghoon5488 신형 케파도 택시버전 없어 이 등신아
@saintkty
4 жыл бұрын
1.3 하고 1.8하고 미션이 둘다 7단 DCT로 표기되어 있던데요... 혹시 미션이 같은 미션인가요?... 출력 차이를 봤을때 토크가 좀 더 차이가 많이 나야하는것이 아닌가 싶은데... 약간 디튠인가요?... 혹시 미션이 1.3과 공용으로 사용한다면 큰 토크를 받아주지 못해서 30kg f 정도로 맞춘것이 아닌가 해서요... 1.8 엔진이 메간 RS에 들어간 엔진하고 얼마나 같은부품을 공유하는 엔진인지... 아니면 얼마나 디튠을 한것인지 궁금하네요... 메간 RS에도 DCT가 있던데... 6단 DCT에 토크가 40kg f 정도라고 제원표를 봤는데요.. 혹시 아시는 부분이 있으시면 알려주시면 좋겠습니다... 각종 리뷰를 다 봤지만, 이 부분에 관해 말씀하시는 분이 안계셔서, 어쩌면 한상기 기자님은 아실수도 있지않을까 하여 여쭤봅니다....
@HanSangKi
4 жыл бұрын
같은 변속기인 것으로 압니다
@jongfrog
4 жыл бұрын
메간과 같은 엔진인데 디튠 했다고 합니다. 다른 리뷰어분 말씀으로는 연비를 위해서 희생한게 아니냐는 말이 있어요.(해당 미션 스펙상으로는 원래 토크도 받아줄 수 있다고..)
@임채홍-d4t
4 жыл бұрын
번창하세요!
@HanSangKi
4 жыл бұрын
감사합니다
@chrominum
4 жыл бұрын
감사합니다
@hirotmd
4 жыл бұрын
재밌게 보겠습니다!
@HanSangKi
4 жыл бұрын
감사합니다
@우빈-h3j
4 жыл бұрын
갓상기 잘볼게용
@HanSangKi
4 жыл бұрын
감사합니다
@1625a5
4 жыл бұрын
1.3 이랑 1.8이랑 미션하고 브레이크는 어떻게 다른가요?
@김태현-l9q7z
4 жыл бұрын
대표님 잘봤습니다^^ 근데 검은색 마스크가 왠지 더 잘 어울리실것 같아요.
@HanSangKi
4 жыл бұрын
감사합니다. 하얀색 마스크만 있네요ㅎㅎ
@bloodyhwan9254
4 жыл бұрын
구매고민중인데 멀티링크로 변경 안한거 아쉽네요 토션빔이좋아봐야 토션빔이죠 sm5 타고있습니다
@깜곤
4 жыл бұрын
13:58 해끄등여?
@김상윤-v5t
4 жыл бұрын
역쉬 질좋은 리뷰 (때빙중에도)~
@반포별빛지기
4 жыл бұрын
이번에 새로 나온 sm6도 멋있고, 한상기 기자님 목소리도 멋있으십니다 ㅎㅎ sm6가 이번에 너무 잘나온것 같아 하나 구매해야겠네요 ㅎ
@HanSangKi
4 жыл бұрын
감사합니다
@kimkhsilverkhan
4 жыл бұрын
오 선리플 후감상 잘보겠습니다
@HanSangKi
4 жыл бұрын
감사합니다
@caitlyn2501
3 жыл бұрын
Sm6랑 탈리스만하고 차이가 뭐임?
@TV-xn6sh
4 жыл бұрын
정속주행 연비는 얼마나 되는지 궁금합니다.
@김태정-f4b
4 жыл бұрын
SM6 K5 1.8 1.6중엔 어떤게 나으려나요
@HanSangKi
4 жыл бұрын
종합적인 상품성으로 보면 K5가 낫다고 생각됩니다
@박준혁PARKJUNHYUK
4 жыл бұрын
잘보겠습니다:)
@HanSangKi
4 жыл бұрын
감사합니다
@YUKim-st1zd
4 жыл бұрын
Sm6 타고 방지턱 넘어보면 이차를 살지 말지 결정할수 잇어요.. 와 페리전은 진짜 이걸 왜 사나 생각햇는데 페리후는 얼마나 달라졋나 궁금하네요
뒷자리 승차감이 전 모델보다 매우 개선되고 좋아져서 좋았습니다 전모델은 진짜 멀미났었는데 .. 그나마 다행이네요
@글문대감
4 жыл бұрын
최고
@cocobaek
4 жыл бұрын
기자님 오늘말이 왤케빠르셔유 ㅜㅜ
@HanSangKi
4 жыл бұрын
시간이 없어서요
@lee3571
4 жыл бұрын
1.3이면 세금더 감소하나요?
@ZAKSDJBAK
4 жыл бұрын
잘보겠습니다
@HanSangKi
4 жыл бұрын
감사합니다
@물개튜브-d9y
4 жыл бұрын
사실 sm6 이미 완성형 디자인이라....진짜 몇년지났는데 질리지않는 디자인...완성도 어메이징함..... 다만.... 이전 모델의 승차감이...좀 나아졌으면 ㅠㅠㅠ솔직히 주변 눈치도보이고 그냥 sm6정도면 적절히 사치도안하는거같고 그런 이미지일거같아서 사려고하는데 승차감 얘기들을때마다 후덜얼거려서 ㅠㅠㅠㅠㅠ 다만 기어봉쓰는게 너무 좋음.. 다이얼이나 버튼식아니라...
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