Спасибо вы хорошо рассказали только я не понял что было причи что поршня каснулис клапанов.
@gennadich3834
2 жыл бұрын
Причиной явилась несвоевременная замена ремня ГРМ, который лопнув резко прекратил вращение распределительных валов. А поршни, по инерции продолжили двигаться. В результате этого, открытые клапаны столкнулись с поршнями.
@Toto-ec5pp
2 жыл бұрын
Скажите пожалуйста компрессия 10 очков по всем котлам норма?
@user-fd4no5gy8u
2 жыл бұрын
Ребята!!!санкции-Ха-ха!!!не перевелись Геннадичи на Руси!!! Кулибин супер
@azizkurbanov5059
2 жыл бұрын
👍👍👍
@krossover8403
11 ай бұрын
У меня загнуло 4 клапана на крузере 200, на родном ремне поменял по регламенту на 170 тыс за 8 лет эксплуатации, заменил на типо орегинал проехал 90 тыс 5 лет эксплуатации, порвался не ожиданно
@user-ek5ju2ie8n
6 ай бұрын
нужно за машиной смотреть. это не цепь на которой можно 150+ ехать
@denalex5914
6 ай бұрын
Всем привет 👋 парни подскажите,если машине уже 12 лет но пробег 70 тыщ, есть необходимость менять ГРМ ? VVT-i🤔
@user-er2pd8ub4i
Ай бұрын
Да
@rsh3545
2 жыл бұрын
А 2uz (no vvt I) такая же беда получится?
@gennadich3834
2 жыл бұрын
Сам не разбирал после обрыва ремня, но все говорят что, без vvti клапаны не гнёт. У этого же парня товарищ катается, на чуть постарше, у него нет vvti. Говорит рвал ремень, прошло все "по лёгкой"
@rsh3545
2 жыл бұрын
@@gennadich3834 у меня lx470 2001 года
@gennadich3834
2 жыл бұрын
Если vvti нет, можете не переживать. Но следить все же нужно и производить замену ремня либо по состоянию, либо по пробегу. Так как ремень никогда не лопается в удобный момент, хоть клапаны и не загнёт, но хлопот доставит.
@jerryfogleman9305
2 жыл бұрын
У меня но ввт ай, оборвало ремень,кларана не гнет
@jerryfogleman9305
2 жыл бұрын
А с ввт ай,гнет.везде, на тайотах, где стоит ввт ай гнет их
Пікірлер: 18