بيض الله وجهك يابو متعب،،، الاغلب منا يتسائل عن هالنظام... عسى الله يوفقك
@HakeemAlzaman
3 жыл бұрын
الله يبارك فيك، وبأذن الله فيه مقطع قريب أكثر تفصيل و طريقة الإصلاح والاختبار
@noorzake4597
3 жыл бұрын
عاشت الايادي اخوية العزيز على هذا الشغل النظيف
@user-ze3ws7oo5o
3 жыл бұрын
احسنت ابومتعب جزاك الله خير
@mamz1404
3 жыл бұрын
اللهم صل وسلم وبارك على عبدك ونبيك محمدﷺ
@Frhan_758
Жыл бұрын
ممتاز
@apoanas2008
3 жыл бұрын
كرماً الله يكرمك محتاج بيانات شد العزم للبراغي لهذا المحرك وكذلك طريقة تركيب البلوف ووزنها
@HakeemAlzaman
3 жыл бұрын
اي موديل؟
@plodder9393
8 ай бұрын
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته هل الالغاء عن طريق البرمجة مفيد
@user-gx2jk3rj9o
3 жыл бұрын
كيف اعرف المكينه اللي فيها نظام dod..او ماهي الموديلات الاتي اعتمد فيها هذا النظام بنسبه للجموس..اللي اعرفه ان أضراره اكثر من نفعه.وشكرا" للمعلومه.
@HakeemAlzaman
3 жыл бұрын
تقريبا كل الجموس من 2007 +. وغالبا تظهر علامة eco. للأسف فعلا النظام سيء بسبب صيانته المكلفه اللي تزيد عن تكلفة ما يوفره من وقود
@user-bm5hf5cb8z
3 ай бұрын
السلام عليكم عندي تاهو الان فاك مكينته و ابي الغي النظام هذا بس متوهق بالكام وش اللي ممكن يركب اذا عندك سناب للتواصل لا هنت
@HakeemAlzaman
3 ай бұрын
حياك الله، بالنسبة للكام الأفضل اخذ كام الموديلات القديمه نفس الحجم ، تحصلهن عند اللي يوضبون مكاين وتأكد مافيه اي خدوش او تأكل . وهذا سنابي @talal87586
@user-vt9zg4dh9l
3 жыл бұрын
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته اخوي عندي يوكن ٢٠١١ وفيه نظام ٤ سلندر بس ياخي مزعجني لأن اول ماتتحول المكينه ل ٤ سلندر يصير رجه في كامل السيارة وحاب الغيه بس مااعرف وين اروح، مكاني في جدة
@HakeemAlzaman
3 жыл бұрын
انا والله بالدمام معي مجموعه في القروب من جده، إذا بينصحون بورشه معينه ببلغك. لكن بشكل عام الشغلات هذي يشتغله السعوديين وشباب التزويد حقين الجموس والكابرس والكمارو.
@user-nw6to4pz1n
3 жыл бұрын
السلام عليكم ورحمة. لو سمحت تذكر موقعك بالدمام وكرماً تذكر رقم الجوال. أخوك من الأحساء ومحتاج لخدماتك
@HakeemAlzaman
3 жыл бұрын
@@user-nw6to4pz1n والله ياغالي انا ماني صاحب ورشه ،لكن فيه كثير بالشرقيه يسوون الشغل هذ٠ا ،وإذا حبيت حط رقم الواتس واتواصل معك
@user-pw3qw5sr5j
2 жыл бұрын
عندك احد في جده يسوي نفس الطريقة
@HakeemAlzaman
2 жыл бұрын
حياك يا غالي ، للأسف مافيه احد معين لكن جميع ورش تعديل السيارات والمبرمجين يقومون بمثل العمل هذا وكذلك الكثير من الورش فهو شيء جدا عادي لكن والله ما اعرف بالمدن اللي خارج الدمام
@fxxhd3698
3 жыл бұрын
السلام عليكم اخوي انا عندي كابرس ٢٠١٣ وفيها صوت التكايات وسألت وقالولي نفس كلامك تلغي النظام احسن وتركب تكايات جديدة انا بالدوحة قطر هل في كراج يسويلي الحركة هذي بالمنطقة الشرقية ؟ او الاحساء
@HakeemAlzaman
3 жыл бұрын
حياك الله، للأسف إذا الصوت من فترة، معناه الكام اكيد تأثر. فيه ورش كثيره يشتغلونه وإذا تطلب كت كامل من برا أفضل يجي تكايات وصاجه وكام ووجيه الروس. عموما قبل تجي الشرقيه حياك عندي بالدمام، ونرتب مع ورشه قبل تجي
@fxxhd3698
3 жыл бұрын
@@HakeemAlzaman بيض الله وجهك ابو متعب ان شاء الله جايك قريب باذن الله شكرًا عالافادة واسلوبك المحترم
@hamza_eng1builder582
3 жыл бұрын
و لازم تتغير صدر المكينة و إضافة حساس الكام و تتبرمج 👍
@HakeemAlzaman
3 жыл бұрын
البرمجه صحيح، اما الصدر ماتغيره، نغيره بس الترس، نغير الصدر إذا المكينه ظفيرة ls1
@abduallhalgareeb6764
3 жыл бұрын
@@HakeemAlzaman طيب الغائه برمجياً مايكفي
@srqalriyadh4544
3 жыл бұрын
لو سمحت .. وكيف الغائها عن طريق البرمجه
@HakeemAlzaman
3 жыл бұрын
اي مبرمج عنده hp tunner يلغيها بأقل من ٥ دقايق فقط يحمل الملف ويلغي وينزله زي تعديل المراوح والفصله، إلا إذا كام مختلف الأفضل يسوي برمجة كامله لورن للاحتراق، وحتى هذي إذا السيارة ماعليه تعديلات أخرى ماتاخذ وقت.
@user-pw3qw5sr5j
Жыл бұрын
نبي احد في جده الى يعرف يدلني جزاكم الله خير
@HakeemAlzaman
Жыл бұрын
شخصيا والله ما اعرف ..بس اي ورشة تعديل وتزويد للسيارات اكيد سهله الشغله بالنسبه لهم والقطع هم يدبرونه لك
@MsWaleed2010
3 жыл бұрын
السلام عليكم يابو متعب ألغيتها بالبرمجة قبل سنتين يوكن دينالي 2010
@HakeemAlzaman
3 жыл бұрын
بالبرمجه بدون ماتعدل ميانيكيا ماتستفيد شي، لازم تنلغي ميكانيكيا
@messriaalameri2906
3 жыл бұрын
@@HakeemAlzaman يعطيك العافية هل تنصح باحد بالرياض توجهنا عليه يطبق طريقتك هذي معي تاهو 2014
@Lmsat989
Жыл бұрын
هل الاهمال المستمر بالزيت وعدم اختيار الزيت المناسب سبب من اعطال dod , لان الاغلب مكاينهم توصل اللين 500 الف كيلو بدون مشاكل . وتكلفت الغاء النظام مكلف كما شرحت , لو استدبل النظام فتكلفته راحت تكون قليله , انا ضد الغاء النظام الا بالطرق الصحيه , البرمجه ليست حل .
@HakeemAlzaman
Жыл бұрын
لاشك من الأسباب قضية إهمال الزيت ونوعيته.. ما اعتقد توصل مكاين dod حتى ٢٠٠ الف.. انا اقول كل ١٨٠ بالامريكي غير نظام dod وكذلك طرمبة الزيت لازم وحتى طقم إصلاح القير ..تقول وصلت ناس ٥٠٠ ..اكيد ممكن .. التكايات ١٦ و٨ بس ب dod وحدة بس اللي تخرب ..لذلك كل ١٨٠ سوي صيانه والمرة الثانيه غير شمبر وسبايك ٣٦٠ مع السابق والجايه 440 نفس الأولى و ٦٢٠ زي الثانيه وكذا هذي صيانة وقائيه
@badralyousufi432
26 күн бұрын
ليش احتاج ترس مو لازم
@buhafed5405
4 ай бұрын
شنو العواقب اذا ما الغيت النظام
@HakeemAlzaman
4 ай бұрын
صيانه مكلفه مم ١٠٠٠ إلى ١٥٠٠ دولار كل ٢الى ٣ سنه في احسن الحالات،احتمال عطل تكايه او لفتر عالي واي إهمال يروح الكام والتكلفة بتكون أعلى
@rjs2694
3 жыл бұрын
طيب ينفع الغيه بدون ماغير كام واشياء ثانيه؟
@HakeemAlzaman
3 жыл бұрын
للأسف لابد من تغيير هذه الأجزاء، حتى يعمل المحرك بشكل صحيح
هل اذا الغيتها بالبرمجة فقط وركبت تكايات جديدة تنفع؟
@HakeemAlzaman
3 жыл бұрын
لا للأسف لازم الشريحة تلغيها والا كان الموضوع سهل. تسمى صاجة إلغاء dod كذلك للأسف الكام لازم يتغير ولكن تقدر تأخذ حق موديلات أقدم مع دسك حساس كذلك حاليا توفر كام على نفس دسك الوكاله بعض محلات التزويد توفره. لكن أي محل تزويد أو تعديل بيعطيك خيارات أفضل
@Ebrhrr
Жыл бұрын
لماذا البرمجه لاتنفع
@khalafalrashidi344
Жыл бұрын
برمجه تقدر توقفها عادي انا عندي سييرا وقفتها وأفضل
@Abdullah_Alghamdi7
10 ай бұрын
@@khalafalrashidi344جاتك اي مشاكل من يوم الغيتها تكفى جاوب
@khalafalrashidi344
10 ай бұрын
@@Abdullah_Alghamdi7 ابد مافي اي مشكله صارت معاي وبالعكس صار الموتر صوته هادي ولا يصرف بانزين والحين صارلي سنه من البرمجه استعماله ممتاز وعزمه صار أقوى من الاول
@dr-saad
11 ай бұрын
طيب لازم برمجه والا
@HakeemAlzaman
11 ай бұрын
هو ماتعتبر برمجه بس دخول على الكمبيوتر وجعل النظام disable اي مبرمج حتى مراوح يسويه
@dr-saad
11 ай бұрын
@@HakeemAlzaman الله يسعدك يابطل
@m111mqtr
3 жыл бұрын
ليش تلغي النظام هو مفيد للتوفير البنزين هل في عيوب هذا النظام للمكينة ممكن تفيدوني وشكرا
@HakeemAlzaman
3 жыл бұрын
النظام مناسب اذا القياده مثلا داخل المدينه والتوفير جدا محدود،للأسف النظام اعطاله متكرره واصلاحه يعادل أضعاف ماتم توفيره من البنزين.بالنسبه لنا بالسعوديه طرق سريعه ومسافات طويله تقريبا لا تشعر بفارق بالتوفير
@m111mqtr
3 жыл бұрын
@@HakeemAlzaman اشكرك على رد ولكن هناك طريقة الغاء النظام بدون فك المكينة هي عن طريق البرمجة هل هناك فرق اذا كانت بالبرمجة وشكرا
@HakeemAlzaman
3 жыл бұрын
@@m111mqtr الطريقه هذي فقط تلغي الإشارة للتحكم بالبلوف من الكمبيوتر بينما ميكانيكيا الزيت دائرة الزيت تعمل وغالبا تحصل حريق غير مكتمل ،اما بسبب بلف فاتح واخر قافل ،لذلك الغاءه ميكانيكيا ضروري جدا
@m111mqtr
3 жыл бұрын
حليا انا لغي النظام بالبرمجة صرفية عالة في داخل مدينة افكر ارجع نظام هل في ضرر
@HakeemAlzaman
3 жыл бұрын
@@m111mqtr اذا ملغيه برمجه فقط طبعا يزيد الاستهلاك بسبب سوء الاشتعال .
@iWDA3
3 жыл бұрын
ايش الفايده
@HakeemAlzaman
3 жыл бұрын
النظام هذا كثير تخرب التكايات فيه وغالبا تتلف الكام وحتى الشريحه بيكلفك الإصلاح بالراحه ٤٥٠٠+. نلغيه صح تصير المكينه ٨ بساتم بس أقل أعطال وسهولة إصلاح ورخص قطع وزيادة قوة للمكينه
@alktab8993
3 жыл бұрын
ابو متعب السلام عليكم ورحمة الله وبركاته هذا النظام جنني لدرجة كنت اصلح التكايات ثلاث مرات بالسنة اسال المكانيكي عن الجانب العلمي عن سبب التعطل المتكرر للتكايات ما فادني بشي بحثت في المواقع الاجنبية حتى ما وصلت للفيديو تبعك نفس كلامك بالضبط وانا الان قررت اعدلها وإلغي هذا النظام الاستهلاكي المتكرر لمشاكل التكايات اي منطقة انت وهل تعرف احد بحفر الباطن يقدر يلغيها ميكانيكيا وبرمجياً وشكراً
@HakeemAlzaman
3 жыл бұрын
نعم بالحفر تشليح النجاح ممكن يسوونه ويبرمجونه بأذن الله، ماجد يبرمجه لك بأذن الله
@user-pn7wl7qo6s
2 жыл бұрын
@@HakeemAlzaman تشليح النجاح والا ورشه النجاح
@HakeemAlzaman
2 жыл бұрын
@@user-pn7wl7qo6s كانو تشليح واعتقد حاليا ورشه زمان والله عنهم الشباب
@faisalalotibi1063
Жыл бұрын
شصار معاك؟
@alktab8993
Жыл бұрын
عدلت طرمبة الزيت كانت مشاكل التكايات منها ما توصل زيت لراس المكينه وهذا عيب مصنعي تاهو 2010 يلزمك طرمبة زيت اسمها ميلنق او ميلنج دفعها أقوى من المحلي وعبي زيت 20/50 كاسترول ونسيت
@user-nb1re7sr5b
3 жыл бұрын
فيه ناس يسوي برمجه وخلاص
@HakeemAlzaman
3 жыл бұрын
للأسف البرمجه بدون ماتعدل ميكانيكيا يضر المكينه، بعض البلوف ماتكون قافله لان الزيت ماياصل من حساسات الزيت اللي في الشريحه والتكايه يضغطه الزيت والسبرنق يرجعه
@ziadziad5121
2 жыл бұрын
@@HakeemAlzaman ماهو وجه الضرر اذا كان هذا نفسه يحول من ٤ ل ٨ ومن ٨ ل ٤ والبرمجة تثبت التحويل على ٨ فقط، ياليت شرح أسهل لجانبية الضرر بالبرمجة فقط
@HakeemAlzaman
2 жыл бұрын
@@ziadziad5121 ماتستفيد شي ، لان المشكله بالنظام فهو مكلف وكثير الاعطال المكلفة ويجب ان نتذكر ليش احنا نلغيه ، اما اذا انا بلغيه كهربائيا فهو يبقى ٨ سلندر بنفس النظام اللي اساسا المشاكل منه وعشان تتأكد انه فعلا التغى تسوي اختبار ضغط للبساتم او على الاقل تشيك حرارة كل بستم انه فعلا قافلات البلوف بشكل كامل لاني وجدت اكثر من واحد ملغيه كهربائيا وبعض البساتم مافيها احتراق
@ziadziad5121
2 жыл бұрын
@@HakeemAlzaman تمام بعد الالغاء بالبرمجة فقط والتأكد بأن البلوف قافلات و الاحتراق تمام هل يكون بذلك تم حل المشكلة وبشكل كامل عن طريق البرمجة فقط.
@HakeemAlzaman
2 жыл бұрын
@@ziadziad5121 نعم كهربائيا ، اما النظام موجود فا بأي لحظه ممكن تعلق تكايه او يصير سدد بالشريحه وطبعا يكون الاحتمال كبير بتلف عمود التكايات وعشان تصلح بتضطر تدفع بحدود ٥ الاف ريال بينما الالغاء الميكانيكي يعني الغيت دورة الهيدروليك للتكايات فلا شريحة وقيمة التكايات طقم ٨٠٠ ريال والشريحة مافيه وضعط زيت المكينه يتحسن ، وتفتك من تغيير دوري للشريحة ولو ماغيرته وتأخرت مرة اخرى تحتاج تغير كل القطع ماليا بالبديه ان استمريت على نفس النظام او الغيته بتدفع قريب ٥ الاف لكن بعد ماتلغيه ميكانيكيا باسواء الحالات ممكن يكلفك ٣ الاف واذا شغل غير صحيح بتكلفك تكايه وحده ووجه راس ماياصلن ٣٠٠ ريال والورشه بحدود ٥٠٠
Пікірлер: 84