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리얼머신 아이오닉5N 시승기, 2024 Hyundai IONIQ5N test drive, review
Күн бұрын
리얼머신 아이오닉5N 시승기, 2024 Hyundai IONIQ5N test drive, review
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Пікірлер: 158
@GOLD-jb5pw
11 ай бұрын
저 스펙에 7600이면 현대의 선물이라고 봐도 무방하지...
@Lamborghini_Huracan
3 ай бұрын
그러게요 N 브랜드는 현대의 팬서비스
@kiwee9603
23 күн бұрын
단점:ㅈ나 몬생긴 외형
@GOLD-jb5pw
23 күн бұрын
@@kiwee9603 디자인 볼줄 모르는 머저리 ㅋㅋ
@bbak-ms9wh
21 күн бұрын
@@kiwee9603k5오너네
@okbosal
18 күн бұрын
@@kiwee9603차알못?ㅋㅋㅋ
@DK-no5kj
11 ай бұрын
시승해보고 놀라웠던건 에코모드에서의 편안함입니다. 진짜 일상도 커버가능하다는걸 느꼈습니다.
@datada
10 ай бұрын
그래서 더 좋았어요ㅎ
@귀둥이-v4i
11 ай бұрын
버킷시트에도 통풍을 넣어주네요 ㅋㅋㅋ 진짜 엔진은 없어도 통풍은 있어야하는 차군요 얼마전에 오렌지색 봤는데 이쁘더라구오
@datada
11 ай бұрын
통풍시트가 아주 고마웠어요 ㅋㅋㅋ 오랜지색도 멋있을 것 같아요~
@inouehiroyuki
11 ай бұрын
요즘 실구매 하려고 눈여겨 보고 있는 차량입니다. 자세한 설명 너무너무 감사합니다.
@datada
11 ай бұрын
네, 구매에 조금이나마 도움이 될수 있으면 좋겠습니다. 출고 미리 축하드립니다ㅎㅎ
@ybjeong1422
11 ай бұрын
👏👏👏 잘 볼게요 감사합니다.
@datada
11 ай бұрын
넵, 즐감해주세요~
@user-kh8mb7vx3t
11 ай бұрын
정말 극강의 가성비네요 600마력이면 사실상 슈퍼카인데 8000언더라니 대박입니다
@jbtv320
11 ай бұрын
다른분들 공감안되는 주행성능만 읊어 대셔서 궁금증이 있었는데 그 허전한부분을 넘어선 실 사용 및 기능에대해 리뷰해주셔서 너무 잘 봤습니다. 아빠엔 만세!!!🎉
@KevinLee-mq6ml
11 ай бұрын
아빠의 차가 아니라 가족의 스포츠카~ 전기차 유저로서 탐나는 차량입니다~
@datada
11 ай бұрын
너무 매력적이더라구요~
@michel8207
11 ай бұрын
그냥 천천히 운전하면 실제 운행거리는 더 늘겁니다. Gv60은 600km실거리도 나오기도 하니까요
@저녁이구려
11 ай бұрын
외부 스피커에서 나오는 외부 가상배기 사운드 음량은 어느정도 인가요? 그리고 30키로 이하에서는 외부가상 배기사운드가 작동이 안된다고 하던데 사실인가요? ㅎㅎ
@B_BBS
5 ай бұрын
맞아용, 30Km 미만에서는 실내 2열 스피커에서만 출력되고 외부 스피커는 출력이 안됩니다. 법적 데시벨이 규정이 있나봐요 근데 찾아봐도 안나옵니다. 오히려 전기차 DB 검색하면 저속에서도 전자 배기음을 내도록 법안 개정한다 라는 말 뿐이 없더라고요.
@한상민-n6g
11 ай бұрын
분명히 전기차인데 내연기관인줄 알았네요ㅋㅋㅋㅋ 소리나는거 보니까
@datada
11 ай бұрын
그래서 더 재미있었어요~
@baobab-j9i
11 ай бұрын
와 세세한 리뷰 잘봤습니다 검색에 5 n 5n 한칸 띄운게 유튜브에서 구별해 결과를 보여주고 있네요 설명란 검색용으로 붙여쓴 ioniq5n 도 추가하세요
@오윤-w9i
8 ай бұрын
모델y와 비교시 승차감은 어떨까요? 가족용차로도 타고싶은데 모델y보다는 승차감이 즇았으면 해서요^^;(모델y롱레인지 20인치 타이어입니다)
@별빛24
11 ай бұрын
드디어 나왔군요! ❤
@박태순-i4n
11 ай бұрын
순정 캘리퍼 사이즈에 인치다운 가능한 휠 사이즈는 어느 정 일까 너무 궁금함 21인치는 너무 부담스러움 ㅡㅡ
@RS.Dignity
11 ай бұрын
공도리뷰는 이게 1빠죠?
@골드만싹쓰리-e7o
11 ай бұрын
시승기 마다 승차감에 대한 느낌이 좀 다른거 같네요. 계약을 망설이고 있는데 현재 IG와 재규어에프페이스를 번갈아 가며 타고 있는데 승차감에 일상 주행에서 승차감의 차이가 어느 정도 인지 알려 주시면 감사하겠습니다.
@datada
11 ай бұрын
사람마다 기준이 달라서 주관적 의견에 차이가 있을 겁니다. 음... 데일리로 탄다면 승차감 자체는 많이 하드하지 않은데 시트 때문에 체감상 좀 더 단단하게 느껴지긴했습니다.
@오효오효-g7q
11 ай бұрын
와 영상 첫부분만 봐도 지립니다
@datada
11 ай бұрын
순간 멍~~했어요 ㄷㄷㄷ
@sunghan27
11 ай бұрын
가속력 미쳤네 ㅋㅋㅋ
@smartk5654
11 ай бұрын
굉장히 멋진차…
@enzioardesch3239
8 ай бұрын
How is your experience with the high beams on actually dark roads? Are they sufficient in corners?
@datada
8 ай бұрын
The light is bright sufficiently
@enzioardesch3239
8 ай бұрын
@@datada It seems to me the high beams are quite narrow. Is that a video illusion or are they really that narrow?
@그럴리가
11 ай бұрын
아반떼N에서 5N으로 넘어갔을때 감성적인 면에서 후회하지는 않을까요? 물론 성능은 훨씬 뛰어나겠지만..
@datada
11 ай бұрын
내연기관에서 전기차로 넘어가면서 달리기 갬성을 포기 못하시는 분들께 딱 좋을듯 합니다.
@펀카
11 ай бұрын
6N이 얼른 나와주길 ㅠ
@asdfghqwerty5295
11 ай бұрын
6는 완전 페이스리프트부터 되길..
@an.encore_k
11 ай бұрын
와.. 하체 마감 당연히 전기차라고 하지만 굿인데요?
@귀공자-j7b
11 ай бұрын
m5 컴페티션도 시승하셨던데 아이오닉5n과 비교시 전체적인 퍼포먼스 차이가 얼마나 나는지 궁금합니다
@datada
11 ай бұрын
개인적으로 아직은 내연기관을 더 선호하기에 m5컴패티션에 퍼포먼스에 가슴이 좀 더 뛰던데요~
@user-garlicbread
11 ай бұрын
EV6 GT랑 비슷한가요?
@datada
11 ай бұрын
좀더 스포티하고 재미있는 요소가 많았어요
@hooglehoogle6355
11 ай бұрын
이쁘니다
@ReadMyComments
11 ай бұрын
English guy just dropping by to say Hi 😊
@user-un1dc7er0a
11 ай бұрын
서민의 람보르기니나 다름없네요
@datada
11 ай бұрын
완전 그랬습니다ㅎㅎ
@리토니
4 ай бұрын
모터 하나 더달고 아이오닉5n 울트라 1000마력 나오면 바로 구매
@qkddktrks
11 ай бұрын
와 가속력 ㄷㄷㄷㄷ
@datada
11 ай бұрын
완전 미쳤죠!!
@정민호-o3j
7 ай бұрын
진짜 괴물이다....
@QuadCortex
11 ай бұрын
빠르다 빨라
@datada
11 ай бұрын
어마어마하죠~
@가나다-t6r1c
11 ай бұрын
독일차는 이런거 10년 지나도 못만들지도 모름 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@준호-l8w
11 ай бұрын
왜 못만들음
@nojam8594
11 ай бұрын
만들수있지
@jangseok0912
11 ай бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋ E포뮬러 벤츠가 모든 브랜드 다 압살중인데 뭔 국뽕이냐 이건
@가나다-t6r1c
11 ай бұрын
@@jangseok0912 그래서 아직도 못만들고 모든 전문가들이 아오n 을 극찬하나? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 좀 만들고 나대 독 ㅃ ㅏ ㄹ ㅕㄴ아 뒤지질않네 독 ㅃ ㅏ ㄹ ㅕㄴ들은
@user-hr7bo3bq4y
11 ай бұрын
@@jangseok0912e포뮬러는 씹ㅋㅋㅋㅋㅋ 그거 존나 한줌단이잖아. 애초에 현대랑 테슬라는 거기 나가지도 않는데
@canusethishandle
11 ай бұрын
역대급 짦은 인트로ㅋㅋ
@Mass-Media92
11 ай бұрын
26:50 이건 시승 차량 문제 아닐까요?.. 수많은 N 을보고 타왔지만 저정도 소리는..
@datada
11 ай бұрын
확인이 좀 필요할 것 같아요...
@jijddong-2853
11 ай бұрын
_100% 완충시 400km 넘었으면 대박 났을텐데 전 이점이 조금 아쉽네요 뭐 달리는 전기차라 감안하고 타야할듯요 그리고 오르간 페달이 아닌것이 아쉬울뿐 _
@datada
11 ай бұрын
그러게요...하지만 출중한 달리기 성능 덕분에 앞자리 3도 나쁘지 않았습니다~
@키에에엑
11 ай бұрын
오르간 페달 다이로 손쉽게 가능
@jijddong-2853
11 ай бұрын
@@키에에엑 다이로 하는건 괜찮은데 나중에 전기차니까 급발진 이슈로 만약에 급발진 의심 증상 나타나면 괜히 꼬투리 잡을수 있음
@PARKBS
11 ай бұрын
돌빵 많이 맞을 듯.
@datada
11 ай бұрын
앗ㅋㅋ
@PARKBS
11 ай бұрын
@@datada 현대는 돌빵을 견딜 소재로 전면을 바꿔야지... 다 까지고 패이고 장난 아닐 듯 합니다. 돌빵은 속도에 비례하기에...ㅋ
@yangs2845
11 ай бұрын
리얼급발진머신
@leena9853
11 ай бұрын
난폭운전용 차인가요?
@oqoq6758
11 ай бұрын
애도 쏘카로 풀린단소문이 있던데 ㅋㅋ
@changilhong
11 ай бұрын
7천주고 택시를 사버리네. 디자인좀 바꿔서 나오지;;
@정영주-m7i
11 ай бұрын
와 영상 처음에 가속력이 엄청나네 바로 체감됩니다...
@datada
11 ай бұрын
순간 정신이 몽롱했어요ㅋㄷ
@user-gx5bb4rg7b
11 ай бұрын
싼타페에 펀카하나 장만하려고했는데 그냥 이거하나로 해결해야겠네 못해도 2~3천은 절약될듯..!
@datada
11 ай бұрын
제 결론이 그랬습니다 ㅋㅋㅋ
@잘랄웃딘멩구베르디
11 ай бұрын
워 이런 사람 제일 부러움
@zoili758
11 ай бұрын
진짜 첨단 머신? 느낌 물씬 느껴지네요
@datada
11 ай бұрын
정확히 그랬습니다
@move7830
11 ай бұрын
33:33 와 ... 저 속도에서 앞바퀴가 들릴려 하네요 ㄷㄷ 아5N 외부에서도 배기음이 들리는걸까요?
@scarsia
11 ай бұрын
네 내부에는 8개 외부는 앞 엔진음용 1개 뒤 배기용 1개 스피커 내장되어 있습니다.
@graveslee-ow1xj
11 ай бұрын
미친차.....뉘르부르크링한바퀴돌앗는데 배터리온도 1도만 오른차.....
@datada
11 ай бұрын
인정인정~
@MaerongYeeya
11 ай бұрын
지금까지 제로백 인트로가 이렇게 짧은 영상이 있던가...
@datada
11 ай бұрын
없었습니다 ㄷㄷㄷ
@wedaehan167
9 ай бұрын
페라리 람보 같은 차들 이제 속도라는 자랑거리를 하나 잃겠네ㅋㅋ
@kwanghwikim8327
7 ай бұрын
외국 테스트에서 시속 96키로에서 급정지 33미터 나왔습니다. 미친 4P에 드럼소재 바꾸고 해야 겨우나오는 거리임.
@bot-lh8vv
11 ай бұрын
상당히 사나운 자동차네요ㄷㄷ
@datada
11 ай бұрын
순간 멍~~ 했습니다 ㄷㄷ
@junpapa8154
11 ай бұрын
"10월16일 쏘카 아이오닉5N출시"
@블루오션-c9i
11 ай бұрын
독일전기차보다좋아보이는데
@rns7996
11 ай бұрын
사고싶다!!!!!!!!!
@TY0304
6 ай бұрын
사고싶다…
@CAPTAlN1004
9 ай бұрын
5N 리뷰 많이 봤지만 리뷰중에 최고네요~ 구독 박고 가요~
@datada
9 ай бұрын
부족한 리뷰 좋게 봐주셔서 고맙습니다^^
@하늬다발_HaNyDaBal
11 ай бұрын
아니 보통 처음에 5~10초 정도 나와서 무의식적으로 그정도를 기대하고 보고 있었는데... 정말 구매욕 마렵게 만드는 영상이네요...
@하늬다발_HaNyDaBal
11 ай бұрын
이걸 데일리 + 부모님 모시고 드라이브 가는 GT카 컨셉으로 사용하는게 괜찮을까요? 같은 전기차의 EV6 GT와 비교하기엔 해당 차량의 가성비가 너무 떨어지게 된 상황이라 궁금하네요.
@대충만든닉-c5b
11 ай бұрын
핸들이 N으로된게 가장 마음에드는 포인트네요
@datada
11 ай бұрын
네, 게다가 디자인이 너무 이뻐요~
@JayLee-ir5lc
11 ай бұрын
차 리뷰중 제일 깔끔함
@alexandercho7537
3 ай бұрын
인정이요
@sayyo38songs40
11 ай бұрын
아 갖고싶다
@용용랑
11 ай бұрын
드디어 아이오닉5N이 올라왔군용
@datada
11 ай бұрын
네네, 좀 서둘러 봤습니다 ㅎㅎ
@김학현-m6g
11 ай бұрын
시트버튼이 물리식이 아닌것은 일반 아이오닉5 랑 똑캍해서 아쉽네요
@datada
11 ай бұрын
그러게요...
@GOLD-jb5pw
11 ай бұрын
하이튼 아쉬운건 어떻게든 찾아내서 아쉬워하는 정신이란
@계정-z2d2r
11 ай бұрын
glc풀체인지도 해주세영
@pauljeon
11 ай бұрын
이런 영상을 기다렸다!!!😊
@datada
11 ай бұрын
즐감해주세요^^
@seokjoo220
7 ай бұрын
351 km???
@datada
7 ай бұрын
1회 충전 주행가능거리...
@rainylake_57
4 ай бұрын
디자인이 퍼포먼스에 전혀 어울리지 않습니다. 생긴건 잘 못달리게 생겼어요. 디자인이 일반 5에는 좋지만 5N와는 전혀 맞지 않아 보여요.
@난사대마
11 ай бұрын
서스펜션 스틸로 도배했으면 고급진 승차감은 물건너간듯 비엠가는게 맞지 공도가 서킷도 아니고
@bluewin_hiq
10 ай бұрын
유광과 무광 사이 반광. 디자이너들과 개발자들은 반광이라는 용어를 쓰지요.
@csr2legend
11 ай бұрын
CSR Racing 2에서 가장 빠른 Tier 4
@이상목-q4o
9 ай бұрын
앞좌석이 시트때문에 단단하게 느껴진다하시는데 뒷시트는 어떨까요? 가족 태우기 괜찮을까 궁금합니다 내년에 구매예정입니다
@B_BBS
6 ай бұрын
뒷시트도 단단함 비교 대상에 안 어울리긴 하지만 K8과 비교했을 때 시트 재질이며 헤드레스트 모양 자체가 좀 딱딱하고 불편함(좀 작음) 못 탈정도는 아니고 적응되면 괜찮을듯
@빛후랜솔
11 ай бұрын
혹시 에코모드 승차감이 기존 아오5에 비하여 어떨까요? 패밀리카로 괜찮을지 정말궁금하네요
@형님-y1h
11 ай бұрын
에코는 별차이없어요 21인치 휠이라 좀구리긴함 승차감
@Idaho_Spud
11 ай бұрын
How is the ride quality in the softest setting? Does it still feel like a track-focused car or can it go softer and smoother? Thanks.
@datada
11 ай бұрын
It feel like a daily sport car. go softer and smother than a track-focused car.
@davidpark3602
11 ай бұрын
아이오닉5 오너로써 후방 와이퍼가 제일 부럽습니다 ㅠㅠㅠ 하 …
@mskim253
11 ай бұрын
와 제로백 미쳤다
@datada
11 ай бұрын
ㄷㄷㄷ
@기본충
11 ай бұрын
빠르기만하면 뭐하나...뒷 이야기는 당골이라ㅋㅋ
@신속정확
11 ай бұрын
저러니 급발진나면 바로 골로가지 ㄷㄷ..
@HIND_D
11 ай бұрын
완충후 인제 서킷에서 풀악셀 주행 몇바퀴나 돌수있음?
@젙덭
11 ай бұрын
쏘카 아5N 과연 ㄷㄷㄷㄷ
@datada
11 ай бұрын
앗 ㅋㅋ
@kiwee9603
23 күн бұрын
전기차에다가 간지는 현대차라 하나도 안나고 이건 뭔차냐 대체
@freelife9512
11 ай бұрын
이런차를 쏘카로 풀어버린다고??
@paulkimchi967
11 ай бұрын
내년에 전손차 쏟아져 나올듯.
@gauix7
11 ай бұрын
친환경어쩌구 원가절감하지말고 알칸타라 깔아줘여...
@shkim00
11 ай бұрын
급발진만 없으면 참좋을텐데
@hijoony9200
11 ай бұрын
이미지가 .... 아반떼N
@아크테릭
11 ай бұрын
아N은 패스트팔로워로써 현대가 준 선물이구요 아5N은 패스트 무버로써 내논 비교할 차량이 없는 차입니다. 같은이미지로 생각하는시점서 차알못 인증이겠죠..
@kfx3907
11 ай бұрын
벤비아밖에 모르는 뚜벅이들 아닙니까
@가나다-t6r1c
11 ай бұрын
응 8천이라서 넌 못사
@jangseok0912
11 ай бұрын
@@아크테릭 안팔린다고 족족 단종하고 내연 하나 덜렁 남은 브랜드에 의미부여 과하게 하시네
@sssrrr312
11 ай бұрын
초고속 급발진처
@아크테릭
11 ай бұрын
일단 휴먼에러 여부 인증부터가 절실하지않을까요
@brusgvh
11 ай бұрын
와 가속력 미춋따ㅏㅏ ㄷㄷ
@datada
11 ай бұрын
ㄷㄷㄷㄷ
Пікірлер: 158