1:58 siempre hablo en terminos generales, normalmente los bloques son de acero y las culatas de aluminio, pero en el caso del h23 el bloque es también de aluminio
@rubens9719
5 ай бұрын
Una pregunta compañero toda info que he encontrado es que tanto bloque como culata son de aluminio. En el video hablas de bloque de acero, que motor lleva el bloque de acero?? Un saludo
@canijoyas
5 ай бұрын
Hola. Normalmente los bloques son de acero y la culata de aluminio. Pero en este motor H23 es una aleación de aluminio, intento siempre generalizar para que pueda servir la información para más trabajos. Disculpa si te he llevado a confusión
@FamaSegundo
5 ай бұрын
Eso con un imán se puede comprobar
@robertoudokrapf453
2 ай бұрын
@@canijoyas 1151/08/24 Esclarecendo: São diversas as ligas de FERRO FUNDIDO utilizadas em blocos de motores e são as que melhores resultados apresentaram. blocos de FERRO FUNDIDO com encamisamento de AÇO duram bem menos por vários motivos. BLOCOS DE ALUMÍNIO não possuem a resistência necessária e deformam com pouco tempo de uso. (tanto faz quem os fabricam e ou a liga utilizada) . A maioria dos motores atuais possuem soluções COMERCIAIS AO INVÉS DE TÉCNICAS.. Tenho vários capítulos referentes a este assunto. Roberto Udo Krapf
@robertoudokrapf453
Ай бұрын
OLÁ Rubens São inúmeros. Inicialmente o Projeto do Wankel mas não sei se corrigiram. Sua observação indica desconheceres as evoluções benéficas e maléficas nos motores a combustão interna. Roberto Udo Krapf
@robertoudokrapf453
2 ай бұрын
OLÁ 06/08/24 Embora não tenha sido possível visualizar toda a "régua de precisão" me parece ser autentica. A forma que foi utilizada não é a correta. Roberto Udo Krapf
@canijoyas
2 ай бұрын
Gracias por el comentario, así ponía el manual que lo verificara
@robertoudokrapf453
2 ай бұрын
@@canijoyas OLÁ 07/08/24 Ao usar a régua inclinada, sobre a quina, um lado sombra e outro luz verás o que nem um relógio acusa. Se comparares com a utilização da quina oposta lado diatralmente oposto verás se a régua está perfeita. Experimente. Abraços... Roberto Udo Krapf
@robertoudokrapf453
2 ай бұрын
OLA´ 15/08/24 APENAS UMA DICA... (NÃO PROCURE CONFIRMAÇÃO DE CATÁLAGOS POIS NÃO ENCONTRARÁS) Seu sistema de medir ovalisação e conicidade é PERFEITO apenas em motores com cilindros sem "algemas". Nos cilindros "semi-algemados ' e "algemados" é necessário montar o cabeçote com o aperto especificado e , SEM O VIRABREQUIM, após 2 horas messa ovalisação e conicidade . Este mesmo motor aqueça em agua (+ - 100 °C) e imediatamente repita a medição) . É importante ver os catálogos mais importante é o raciocínio técnico que muitas vezes não é encontrado em catálogos. Abraços... Roberto Udo Krapf
@canijoyas
2 ай бұрын
Wow.... Nunca lo ha habido oído este proceso. Tomo nota y mil gracias
@CarlosSilva-gc8ny
Ай бұрын
@@robertoudokrapf453Deberías hacer tu video explicando el procedimiento porque no entendí lo que dices
Пікірлер: 14