Ура! Наконец-то я нашел видео на русском про актуаторы. Пересмотрел всех европейцев, воодушивился строить свой кокпит, но боюсь что а) не смогу добыть все компоненты б) не хватит опыта для настройки. Спасибо за видео! Подписался на второй канал.
@user-ue6ok7ys7n
4 ай бұрын
Сначала результат, затем процесс изготовления - вот бы всегда так на других каналах! Спасибо!
@user-zq7xw8dt8n
4 ай бұрын
уважаю людей которые делают (хотябы стото своими руками) У дачи здоровья!!!!!!!
@assolo7823
4 ай бұрын
Спасибо!
@VAZHURERACING
4 ай бұрын
Красиво, мне бы такую мастерскую
@jcco1973
4 ай бұрын
0:30 О да-а-а-а-а!!! Турбокресло для авто- флайт- симов!!! :-)))) Одно из давнишних мечтаний :-) Надабрать!
@sid1977
4 ай бұрын
Ни фига ты игруля! 😁 я и не знал...
@user-wz3kb6dd5c
4 ай бұрын
Всегда с большим интересом смотрю ваши видео!!! Это похоже платформа будет с креслом для имитации кренов при полёте!
@assolo7823
4 ай бұрын
Да. Верно. Только в моем случае для гонок.
@AlexsandrNichtferschtein
4 ай бұрын
Охренеть.. вангую это будет кокпит гоночный. Респект Кстати.. возможно могу заинтересовать к покупке подобного девайса. Люди за рули с педалями и кокпитом с креслом отдают охрилиард денех.
@assolo7823
4 ай бұрын
Да можете не рассказывать. Я в курсе что и сколько стоит. От цен на заводские решения волосы шевелятся везде😂. По тому и решил колхозить самостоятельно. Сам кокпит уже есть. Сейчас задача сделать его подвижным.
@user-zq7xw8dt8n
4 ай бұрын
Нежмотесь поставте лайк человеку это не с вашей карточи а один клик мышки
@Vano-re8rn
4 ай бұрын
Можно вопрос , за что ?
@creepy_utka
4 ай бұрын
Где второй канал? Ни в сообществах, ни в комментариях ссылки нет.
@basilstadnik1342
4 ай бұрын
нам интересно все что содержит шаговый или серво мотор !
@grizzlyfeeder3372
4 ай бұрын
Добрый Интересная штука .А чем ею управлять если точность перемещения важна до пары соток не подскажете чего придумать?
@assolo7823
3 ай бұрын
В моем случае управлять будет компьютер через плату ардуино.
@stitchmgn8081
4 ай бұрын
Ну радиально упорные подшипники расчитаны все таки больше на радиальную нагрузку. А зачем в таких узлах настолько большой запас по радиальному направлению, так еще и не дуплексных
@user-zg6pb5nw7b
4 ай бұрын
Если знаете, подскажите. Для чего разные диаметры на упорных подшипниках.
@assolo7823
4 ай бұрын
Это чтобы на одном диаметре вала. Одно кольцо стопорилось, а второе нет. То же самое с внешним диаметром, там тоже разный. Там уже в корпусе (если он есть) одно кольцо стопорится.
@user-zg6pb5nw7b
4 ай бұрын
@@assolo7823 когда то было столкнулся с такой проблемой и не мог понять что это такое, думал брак подсунули. А теперь все понятно. Хоть кому то можно сказать спасибо за информацию. Спасибо
@k382co
4 ай бұрын
Неужели такой тяжёлый 😁? Прям 200кг?
@assolo7823
4 ай бұрын
Кокпит весит 91кг. Ну и я 110
@Gravixal
4 ай бұрын
Интересно, но за полчаса можно было сказать для чего подобное делается
Пікірлер: 25