Para viagens grandes só há um elétrico que confio… o Alfa Lisboa Porto
@MrTribalsun
2 жыл бұрын
comentário do dia! fechem a loja e vamos todos para casa! internet por mim hoje acabou hehe
@jmreviews6342
2 жыл бұрын
😂😂
@albertotavares7403
Жыл бұрын
Está boa, essa!!!
@fr33mynd
2 жыл бұрын
Uma melhor estratégia é manter uma velocidade constante e evitar a regeneração, porque com a regeneração está-se a travar para recuperar um pouco de energia, mas depois vai-se gastar mais para recuperar a velocidade. A regeneração dá bastante jeito quando temos mesmo que abrandar o carro, de resto não é muito útil. :)
@miguelmsilva16
Жыл бұрын
Não sei se já alguma vez viste os range tests do Carwow, mas é mesmo muito interessante o que eles fazem. Carregam os carros por completo e vão mesmo até o carro ficar a 0 e não andar mais. É mesmo uma tensão do caraças
@malukasman
2 жыл бұрын
Para quê dar 66000 euros por um eléctrico que para render kilometros temos de andar a 60,80 kmh
@SAS597
2 жыл бұрын
Isto.
@miguelcorreia1291
2 жыл бұрын
E com 351 para que comprar um carro com 351 cv para nao passar dos 100
@SAS597
2 жыл бұрын
Ah! E sem ar condicionado!!
@malukasman
2 жыл бұрын
@@miguelcorreia1291 carros elétricos estão no início daqui a 10 anos provavelmente teremos carros elétricos a fazer 1000 kilometros ó mais
@lggouveia
2 жыл бұрын
Entendo o tipo de vídeo mas isso é tudo menos uma utilização real. Uma utilização real de um experiente condutor de um elétrico iria fazer a viagem a velocidades normais e numa pausa para café ou ida à casa de banho dava um cheirinho de bateria. Passar a imagem que apenas a 90 e sem AC é tudo menos real.
@MrTribalsun
2 жыл бұрын
Se houvesse disponibilidade imediata para carregar. Caso contrário à espera que ficassem vagos. E depois mais um tempo de espera para carregar uns pozinhos. Porque para carregar uma percentagem quase total, o tempo de espera seria ainda maior. Se houvesse uma emergência como seria? Ou se a pessoa estiver atrasada?? Ou seja tem que se planear tudo antemão, ponderar todas as variáveis, esse "stress" não é algo que as pessoas queiram. Fala no seu comentário que um condutor experiente de eléctrico pára na estação de serviço para, aproveitando uma ida à casa de banho e um café colocar a carregar. Devo-lhe dizer que um café, entre estar na fila para pagar e beber e passar no wc para fazer um xixizinho, demoro no máximo 10 a 15 minutos. Carrega assim tanto num carregador normal 10 a 15 minutos de carga, para me garantir paz de espírito até ao meu destino final? E mais... Todos nós já fomos ao Porto ou ao Algarve e dissemos... não paro nesta (estação de serviço) nem na próxima ou então... vou directo ao Algarve. Se a pessoa não tiver vontade de beber café ou não tiver a bexiga cheia, num térmico segue viagem directa e chega bem mais rápido. Tempo hoje em dia é dinheiro. Com um eléctrico tempo é dor de cabeça. Num eléctrico tenha-se vontade ou não de ir à casa de banho, tenha-se ou não de beber café, forçosamente tem que sempre parar nesse tal ritmo real de condução de eléctrico. Para mim isso também não é real. Real é eu poder fazer o que quero independentemente da situação em si e não ser prejudicado por isso. Estou me a fazer entender? Para já para mim é carros a combustão. E no futuro próximo é até ao limite, até chegarem ao ponto de proibir o uso de carro a combustão, passe o exagero e a ironia. Então aí sim adquiro um eléctrico.
@lggouveia
2 жыл бұрын
@@MrTribalsun aceito tranquilamente a opinião. Cada caso será um caso mas existem estudos bem reais sobre as necessidades dos utilizadores. E sim, no caso concreto do vídeo em questão 15m de carga (num carregador rápido ou ultra-rápido) tinham sido suficientes para fazer a viagem tranquilamente a 120/130. Haverá uma ínfima percentagem de utilizadores que fazem tiradas longas diariamente. A esses obviamente existem alternativas a combustão ou plug-in. Tenho um carro elétrico com autonomia muito muito inferior e ultrapassei bem essa ansiedade e esse receio. Já cheguei a ter que fazer viagens longas e não ter bateria. Bastou parar num Lidl, comprar uma água e responder a 2 mails e estava pronto para seguir viagem. É tudo uma questão de hábito e de expansão da rede. Mas respeito todas as opiniões. Cada um sabe de si. Acrescento que na minha rotina diária que são 70km gasto 1 euro de eletricidade em vez de 4/5 euros de gasóleo. O carro vai pagar-se sozinho. São escolhas. Cada um sabe de si.
@RJAM37
2 жыл бұрын
@@lggouveia Totalmente de acordo, e cada caso é um caso, e terá que ser analisado como tal (aliás, eu próprio tenho um plug in, por isso não estou "contra a sua visão")... Mas só uma questão, como chega a esse valor de 1€/dia para fazer 70km? Qual o preço que paga por kWh? Qual o consumo em kWh/100 do carro para conseguir tão pouco? Num consumo dito "normal" em elétrico, 20kWh/100, com o preço atual da energia (20 cêntimos/kWh considerando o IEC e o IVA, e partindo do principio que é carregado em casa, porque na rua os preços estão muito muito acima disso e torna impossível o carregamento que não seja em casa), dá cerca de 2.8€, valor esse bastante acima do apresentado. Mesmo com bi-horário (16c), o valor é bem superior a esse euro apresentado. Cumps
@lggouveia
2 жыл бұрын
@@RJAM37 tenho uma média de 11kwh. É um Kia Soul. Percurso quase plano em estrada nacional. Esses valores de eletricidade estão muito longe daquilo que pago.
@lggouveia
2 жыл бұрын
@@RJAM37 aproveito também para dar as minhas considerações a outros comentários que já li seus. O carregamento até pode ser gratuito caso tenha paineis solares em casa ou no local de trabalho (algo impossível num carro a combustão). Carregar em auto-estrada é estupidamente caro como é abastecer um carro normal. Mas ai vai ao encontro do que disse anteriormente. Se for para andar sempre em autoestrada com grandes tiradas diárias o elétrico pelo menos para já não é solução. Relativamente ao custo extra de comprar um elétrico depende muito do segmento do carro. Um veículo a combustão equivalente em potência e extras a um Mustang/Tesla etc não foge muito do valor. Será provavelmente equivalente. Para um português classe média como eu 😬 a solução é importar um veículo elétrico usado. Infelizmente não dá para mais e era incapaz de andar a comprar carros ao preço de casas.
@marcofernandes581
2 жыл бұрын
Vi o primeiro video do mach e e agora este, e continuo a dizer que o grupo ótico desse carro é qualquer coisa, aliás o carro em si está espetacular, tenho um vizinho que tem 1 e estou completamente apaixonado pelo carro, dos carros mais bonitos que saiu ultimamente
@migueldias7942
2 жыл бұрын
Quero propor o seguinte desafio. Fazer a mesma viagem com o Renault Zoe. Segundo a marca 395 km (em ciclo combinado) , até 558 km (em ciclo urbano). Objetivo é ver com o que podemos contar com um carro 100% elétrico mais barato e com menos autonomia.
@MrTribalsun
2 жыл бұрын
Eléctrico é para carregar nas estações de serviço se houver disponibilidade imediata para carregar. Caso contrário à espera que fiquem vagos. E depois mais um tempo de espera para carregar uns pozinhos. Porque para carregar uma percentagem quase total, o tempo de espera seria ainda maior. Se houvesse uma emergência como seria? Ou se a pessoa estiver atrasada?? Ou seja tem que se planear tudo antemão, ponderar todas as variáveis, esse "stress" não é algo que as pessoas queiram. Falam que um condutor experiente de eléctrico pára na estação de serviço para, aproveitando uma ida à casa de banho e um café, colocar a carregar. Devo dizer que um café, entre estar na fila para pagar e beber e passar no wc para fazer um xixizinho, demoro no máximo 10 a 15 minutos. Carrega assim tanto num carregador normal 10 a 15 minutos de carga, para me garantir paz de espírito até ao meu destino final? E mais... Todos nós já fomos ao Porto ou ao Algarve e dissemos... não paro nesta (estação de serviço) nem na próxima ou então... vou directo ao Algarve. Se a pessoa não tiver vontade de beber café ou não tiver a bexiga cheia, num térmico segue viagem directa e chega bem mais rápido. Tempo hoje em dia é dinheiro. Com um eléctrico tempo é dor de cabeça. Num eléctrico tenha-se vontade ou não de ir à casa de banho, tenha-se ou não de beber café, forçosamente tem que sempre parar nesse tal ritmo real de condução de eléctrico. Para mim isso também não é real. Real é eu poder fazer o que quero independentemente da situação em si e não ser prejudicado por isso. Estou me a fazer entender? Para já para mim é carros a combustão. E no futuro próximo é até ao limite, até chegarem ao ponto de proibir o uso de carro a combustão, passe o exagero e a ironia. Então aí sim adquiro um eléctrico.
@luisfilipefernandes4841
2 жыл бұрын
Isto mesmo. Percebe se a ideia dos eléctricos claro. Mas andaram se a décadas a procurar carros com a maior autonomia possível para dar conforto de vida às pessoas, famílias.. e agora volta se a ter de pensar em tudo antes de pegar no carro. Por enquanto eléctrico só para cidade.
@josecaixeiro4788
2 жыл бұрын
Era mais interessante para quem está comprador de um veículo elétrico, que o teste fosse feito com velocidades normais, para se perceber quantos km se conseguem fazer realmente.
@jmreviews6342
2 жыл бұрын
Se fosse a velocidades normais não tínhamos vídeo, porque não tinha cumprido o trajecto… Quer dizer tínhamos outro tipo de vídeo, provavelmente mais engraçado e seguramente com outro desfecho 😅
@paulocaseir
2 жыл бұрын
Se fizeres o mesmo percurso com um carro a combustivel com 400km de autonomia também tinhas que andar a essa velocidade ou ficavas pelo caminho. Compreendo o que queres mostrar no video mas não é a realidade de um dono de um carro elétrico. Páras para 15/ 20 minutos para um café e/ou casa de banho e estás pronto para seguir caminho. Que tal em vez de fazerem videos para mostrarem os limites dos carros electricos não fazem videos em como é viver com esses carros? Seria muito mais informativo para quem tem curiosidade nesses carros.
@andrejoseandradegoncalves2842
2 жыл бұрын
concordo plenamente, além do mais porque ninguém vai de Lisboa a Coimbra e voltar sem parar. Parar para almoçar era o suficiente para carregar 80% da bateria. Acredito que com a bateria a 100% faz a viagem Lisboa/Porto sem se preocupar com velocidades ou consumos. Num carro com motor térmico e 350cv não acredito que faça uma viagem ida e volta Lisboa/Coimbra, a velocidades acima dos 100km sem ter de abastecer.
@joaolapa9526
2 жыл бұрын
gostei do vídeo , em parte o objetivo era ver se dava para ir a Coimbra e regressar com uma carga ( nem que fosse a 50kmh)eheheeh , mas o mais interessante era fazer um teste real como qualquer carro a combustão faz em autoestrada e ver os consumos e os gastos com os carregamentos em áreas de serviços das autoestradas.
@jmreviews6342
2 жыл бұрын
Epa, Eu confesso que gostava de fazer o teste, utilizando o carro como utilizamos qualquer térmico.. mas seria impossível.. ficava parado em algum momento da viagem… não dá mesmo!
@antoniojesus1975
2 жыл бұрын
Na minha opinião um teste real de autonomia deveria ser feito com andamentos e conforto real, que usamos hoje em dia em qualquer carro com motor térmico. Assim só ficamos a saber que é possível, como as marcas dizem, mas temos que abdicar de um andamento em autoestrada a 110-120 km/h e climatização ligada. Parabéns pelos teus vídeos, mas acho que deverias fazer os testes em andamento normal, e se tiveres que carregar, terás que o fazer. Pelo menos ficamos a perceber em condições reais. Abraço
@brdsb1
2 жыл бұрын
Um bom teste seria ir até Coimbra a andar normalmente, carregar durante o almoço e voltar para baixo, isso é o que a maioria faz no mundo real.
@pauloamorim1730
Жыл бұрын
Eu acho que o clio "normal" é um ótimo daily. Agora nas versões trabalhadas pela Renault, são mm outro nível. Abraço Jorge 👍
@apmarques42
2 жыл бұрын
Este teste é mais uma prova em como os veículos elétricos só são eficientes em circuito citadino. Para viagens em autoestrada, com as baterias de hoje em dia, é para esquecer. O problema é que ter um carro, só para utilizar em cidade, que custa pelo menos 30k€ (que é o minino a pagar por um elétrico) é um custo demasiado alto. A não ser que se seja um taxista... Dar 60 ou 70k€ por um carro limitado a este tipo de utilização é um valor demasiado elevado. Ainda temos de esperar pela próxima geração de baterias para que estes carros compensem face aos motores de combustão.
@joaomorais5482
2 жыл бұрын
Mustang uma marca mitica ... é " esquesito" não ouvir o ronco deste ícone ... Os novos tempos ditaram as " pilhas " ... Para mim Mustang tem que ser com motor termico e ouvir-se o ronco quando se acelera ... enfim para poupar as " pilhas " não podemos disfrutar de uma velocidade mais condigna do nome do carro .. Mas foi um teste muito bom .. parecia um filme de suspense .. Conclusão : carros a "pilhas " é andar devagar , devagarinho e não desperdiçar nem sequer em ar condicionado .Um abraço .
@MrTribalsun
2 жыл бұрын
Acrescentando ao seu excelente comentário... carros a pilhas é uma valente me***!
@catarinocatarino2921
2 жыл бұрын
Se fizeres o mesmo percurso com Tesla model 3 Lr vais ver que é um pouco mais eficiente ...fazias a 120/130km fazias os 400km... Mas não acho mau para um carro alto com jantes grandes como o mustang ....claro que quem tem um carro electrico enquanto almocas.tes carregavaa e fazias a viagem a 180km/ h se quiseses.... ficava sem carta😅 ...mas prontos. Para terem noção num Tesla model 3 a 120km fazes 380/420km em autoestrada, em nacionais a 80/90 fazem 530km . Se carregarem em casa cada 100km custa 1.6€ se carregarem fora fica entre 6 a 7 € cada 100km .... Utiliza a App miio para saberes os preços. Fiz 50.000km no 1 ano de carro ...muito satisfeito até agora . O mais importante é que fizestes 400km sem queimar 25 litros de gasoleo para o ar .❤❤ Tenta fazer o mesmo teste com o TM3LG ... agora é o carro do povo ...pelas vendas na Europa parece que sim 👍 👍 👍
@gabrielmadeira564
2 жыл бұрын
Carro do povo por 50k€, depende do povo.
@joaovasco1534
2 жыл бұрын
Uma coisa é certa ... multas nao houve de certeza :) Mas não é muito exequivel alguem fazer uma viagem dessas a 90, 100km/h. Mas em termos reais deu para ver que é possivel fazer essa viagem, mas nao de forma muito "agradavel". Abc
@jmreviews6342
2 жыл бұрын
Epa, dá na media em que podes carregar (se estiver desocupado) e segues caminho.. mas isso envolve ainda alguma programação e tempo.. nada como chegar a uma bomba, atestar e acabou.. e nunca podemos exagerar no acelerador.. a diferença é ainda muito grande! Abraço João
@milherme
2 жыл бұрын
O Bjorn Nyland fez 1000km com este carro em 11h30. Nas tuas mãos seriam 2 dias 😛 Este Mach-E não é dos elétricos mais rápidos para fazer viagens longas
@jmreviews6342
2 жыл бұрын
Isto a 120, 130 tinha ficado pelo caminho 😅
@luisalmeida2050
2 жыл бұрын
Embora isto seja um teste de autonomia "real" é pouco realista que alguém faça Lisboa->Coimbra Coimbra->Lisboa sem uma pausa de pelo menos 0:30h/1h. A condução elétrica é tudo uma questão de mentalidade, não é preciso andar devagar para chegar aos destinos, é preciso aproveitar as pausas para Café e almoços para carregar conforme disseste. Se considerarmos no percurso ida e volta, 2 pausas em leiria para café de 15 min, 30 min a carregar no Mach-e num carregador 50Kw consegue "encher" 25 kw, que são cerca de 100 klm, mais 1 em coimbra + 50kw (200 klm). Ou seja, se somarmos todos os carregamentos, sair com 100% 98Kw + 50kw+25Kw, são praticamente 170kw que na teoria daria para percorrer 500/600klm às velocidades ditas "normais". Isso é que seria um teste Real. Não obstante, bom trabalho! É bom saber que com pé levezinho, ele chega lá e volta.
@sousamiguel8497
2 жыл бұрын
Penso que o teste deveria ter sido a uma velocidade mais real e se para o conforto da viagem era melhor ir com o ar condicionado ligado então era isso que se devia ter feito. A Ford anuncia para esta versão 5,1s de aceleração dos o aos 100, não percebi a informação dada dos 7.0s nem o espanto de ter feito 5,7s.
@LucianoMMatias
2 жыл бұрын
Não sou contra os eléctricos, mas estou contra o modelo que nos estão a impingir. Mesmo que sejam resolvidos os tempos de carga ainda fica um problema: onde os vamos carregar? Por ex. na urbanização onde vivo ninguém tem garagem, já é difícil ter lugar para estacionar, quanto mais para carregar. É que todas as pessoas que conheço com EV’s têm garagem para o carregar. Agora quem não tem está lixado e pelo que vejo a tendência é desincentivar o uso de veículos com motores de combustão através de taxas e impostos, mas sem ter esta situação em conta. A prazo vamos ter quem não tem condições de ter um eléctrico pagar mais caro pela electricidade devido ao aumento do consumo de energia e por outro lado pagar mais taxas e impostos por ter um carro a combustão.
@joaotimoteo8481
2 жыл бұрын
Com essa condução, no meu carro, consigo fazer média de 3....... Ah e posso ligar o ar condicionado, evito de chegar a casa transpirado
@jmreviews6342
2 жыл бұрын
😅😅
@vitornobre1912
2 жыл бұрын
Acho curioso estes testes serem feitos por quem não anda e não conhece a realidade do uso do carro elétrico. A começar pelo Cruise Control: existe regeneração com o Cruise control. Tal como um carro a combustão, vai consumir mais numa subida mas regenera a descer. Hoje na maioria dos carros elétricos, seria feito um carregamento no percurso efectuado. Se paramos 1 hora para almoço porque não por o carro a carregar? Por último, os limites de velocidade têm a sua razão de existir. Porque é que sou "obrigado" a andar a mais de 120kms na Autoestrada??
@afonsoribeiro2778
2 жыл бұрын
Excelente teste o James May estaria orgulhoso de ti 😂 é preciso demasiado planejamento e muita conta com os elétricos ainda para fazer uma viagem longa demasiada restrição e se uma pessoa quiser fazer um desvio ou ir visitar outras coisas não pode tem de ser tudo planeado pensado e nunca se está descansado mesmo que fosses carregar... aos 6:20 disseste uma coisa interessante "o futuro é isto SUPOSTAMENTE" estão é nos a impingir isto a tudo o custo mas isso já são outros 500. Quanto ao carro chama a atenção e é bom e o GT deve ser uma bela máquina mas não é nem nunca será um verdadeiro Mustang! Abraço Jorge e este tipo de conteúdo está top!
@jmreviews6342
2 жыл бұрын
😅 nunca demorei tanto tempo.. muito chato mesmo 🤦🏼♂️ Epa, evidentemente que isto foi mais pela brincadeira de não carregar, até porque não podia perder muito tempo, tinha ainda outras coisas para fazer, mas exemplifica bem o comportamento deste tipo de carros.. nada que se compare ao térmico.. tempos, programações.. é só dores de cabeça se quisermos fazer uma viagem mais longa e em cima da hora… com um eléctrico não é fácil! E ainda ter em atenção os postos de carregamento, se estiverem ocupados… pimba, mais uma dor de cabeça😅🤦🏼♂️ Abraço Afonso..
@carlosgaspar2077
2 жыл бұрын
Boas Jorge..vai parecer aborrecido viajar...quando ao vídeo, mais uma vez fantástico divertido. Mais destes sao bem vindos.. grande abraço
@jmreviews6342
2 жыл бұрын
😅 bem aborrecido mesmo.. é que ainda por cima este tipo de carros não são nada aborrecidos, são até bem divertidos, dinâmicos e com a resposta instantânea que já conhecemos, mas a estas velocidades é uma chatice.. não tem piada nenhuma, é só chato, desgastante e cansativo🤦🏼♂️ Obrigado pelo feedback Carlos
@Nathanhmartins
Жыл бұрын
Faz porto/Lisboa com volvo xc40
@antoniovieira8631
2 жыл бұрын
Muito bem Jorge, grande ensaio. Adoro estes ensaios às autonomias dos eléctricos. Este Mustang mach-e está muito fixe por acaso gosto 👍 mas agora a verdade tem que ser dita, ter que andar praticamente a 80/90kmh epa vai cansar um bocado, bem sei que a velocidade máxima são 120 mas em autoestrada a malta abusa sempre um bocado já se sabe. Já para não dizer que as viagens longas vão ser bem cansativas independentemente do conforto do carro. Enfim, eu acho que enquanto não aumentarem as autonomias para 600/700km reais no mínimo vai ser muito complicado fazer viagens longas apenas com 1 carga. E depois há a questão da estrutura de carregamento que ainda é pouca. A ver vamos o que será daqui para a frente.
@josebarros1912
2 жыл бұрын
Para mim não era problema ir nesse carro a 120km/hora. Pois eu quando vou a Coimbra ou Porto ida e volta num carro a combustão só encho meio tanque do depósito, pelo que tenho sempre de colacar combustível no regresso. Os carros eléctricos actuais são feitas para andat sobretudo em cidade e arredores (tipo ir de Leiria a Coimbra ida e volta) onde são muito economicos. Já para distancias maiores não dá e consomem muito. Esta 1a geração de eléctricos não é para percorrer o pais de les a les. Para quem quer fazer isso só com carros a combustão
@jmreviews6342
2 жыл бұрын
Sim, eu acho que para fazermos este tipo de percursos á vontade e “á vontade” é até com velocidades superiores a 120, porque a grande maioria das pessoas, nem a 120 anda, precisamos de autonomias bem superiores a 1000km.. não vai ser fácil! Isto se não quisermos perder tempo a carregar, evidentemente!
@EduardoRamoscomedy
2 жыл бұрын
Este trabalho dedicado à “ ciência “ fez-me concluir que fiquei sem saber que média de velocidade e consumo total. No entanto descobri que um carro a pilhas com uma bateria de 98 kwh ( tal como foi referido ) tem uma péssima eficiência. Um Tesla Modelo 3 consegue fazer o mesmo percurso com uma bateria bem menor e com uma média de velocidade sem baixar dos 120 km/h. Referi o Tesla modelo 3 para não fugir muito ao segmento, porque se falar de um Kia eNiro, então esse percurso pode ser feito confortavelmente com uma bateria de 64 kwh. Fazendo alguma coisas simples, usando o que foi dito no vídeo, conclui-se com a média é de 25 kwh / 100. Péssimo! Um Tesla Modelo 3 precisa de andar a 140 km/h para gastar isso. Um Kia a 140 gasta entre os 16 e 17 kwh, mas é um carro mais pequeno e mais leve… e logo não posso fazer comparações de limite. Conclusão: A FORD ainda tem que ver o que anda a fazer de mal. Uma bateria tão grande daria para fazer muito mais. Jorge tem que desligar o “ mind set “ do fóssil e dar mais importância a informações técnicas do que encher o vídeo com “ drive by “ que pouco trás ou quase nada à qualidade do vídeo.
@mariomaia3458
2 жыл бұрын
Bem, se sair de Lisboa num carro com motor a Diesel com 400 Kms de autonomia e se for a Coimbra e voltar ou se vai bem devagar ou fica-se pelo caminho. Quem compra um carro 100% eléctrico já sabe que vai ter que se adaptar às autonomias e tudo o resto que um veículo eléctrico implica. A eficiência de um motor eléctrico ronda os 75% enquanto a de um motor a Diesel perto dos 50% e os de gasolina ficam-se pelos 40% na melhor das hipóteses, o que significa que com a mesma quantidade de energia o motor eléctrico é mais eficiente e assim gasta menos. Qual o problema, as baterias e o tempo de carga, quando for resolvido o tempo de carga então todos vão querer carros eléctricos. Eu compraria um carro eléctrico sem dúvida alguma. Bom trabalho.
@MrTribalsun
2 жыл бұрын
Não deturpe as coisas... desculpe. um depósito cheio a diesel tem que ser abastecido pois tem... mas a 1000 / 1100 km depois. Entretanto quantas viagens já fez? Que tempo já poupou nas chegadas? Que sacrifícios não teve que fazer como ar condicionado em tempo de calor? Essa é que é a realidade. Atestar já se sabe que mais tarde teremos que o fazer. Já o eléctrico passa a vida nisso e com as calças sempre na mão. Respeito a sua opinião e não estou a procurar desvalorizar o seu comentário. Estou apenas a dar um outro ponto por outra perspectiva.
@mariomaia3458
2 жыл бұрын
@@MrTribalsun Não estou a deturpar, por isso escrevi que o problema dos eléctricos é o carregamento, porque em termos de eficácia são superiores, um diesel para fazer uns 1000km (dependendo do motor) terá que abastecer uns 60 litros, já um carro eléctrico para percorrer os mesmos km teria que ter uma bateria com cerca de 150 a 200kw, talvez no futuro haja baterias que sejam mais rápidas de carregar e assim o problema estaria resolvido, ou não.
@henriqueviola1413
2 жыл бұрын
Gosto bastante deste Mach-E, dos meus preferidos nos 100% eléctricos, a todos os níveis, design, relação preço/potência/equipamento...enfim, dos mais competitivos e completos segundo o que tenho visto em reviews também, na crítica geral, por aí. Relativamente ao valor da aceleração, uma ressalva e correção amigo Jorge 😃 o Mach-E nessa versão de 351cv AWD, não são cerca de 7s dos 0-100km/h, mas sim cerca de 5,1 ou 5,6s 😉 além disso não esquecer que o arranque terá sido feito em modo Active, o que também contribui para o valor final 😉 cerca de 7s é para as versões de 269cv 😉 Bom teste, mas mais uma vez se vê que os electricos são bastante sensíveis no que a autonomia geral diz respeito! Conseguem-se bons valores, mas tem de ser em modos muito "meigos de condução" e uso bastante limitado de consumíveis gerais no interior do veículo, o que não acontece com um carro a combustão e motor térmico, tais disparidades! No meu carro a gasolina com esse tipo de condução até eu fazia belos consumos 😀 😁 aquele abraço e boas reviews 💪👊
@igouveia87
2 жыл бұрын
O vídeo é muito bom, porém há de se lembrar que o ambiente perfeito para os elétricos é o ambiente citadino, onde há regenerações, velocidades menores e não tão constantes, que é onde boa parte dos que compram um carro deste tipo andam. Como se mostrou, o veículo serve para auto-estrada porém em viagem acredito que o condutor tem de planear melhor o caminho e principalmente as paragens para carregamento, assim nunca fica apeado e consegue aproveitar o bom desempenho do veículo. No futuro os veículos vão exigir uma reeducação dos condutores, mesmo que sejam térmicos, há imensas mudanças a acontecer e outras tantas por vir. No mais, pessoalmente se pudesse comprar hoje um veículo novo, seria um híbrido plug-in, afinal para as deslocações do dia-a-dia o custo por km rodado seria baixo no modo elétrico e para viagens há sempre o motor a combustão que num ritmo aceitável em auto-estrada até gasta pouco e não se limitam os km a percorrer.
@josepirespires1126
2 жыл бұрын
Comprar um carro desses, com esse valor, e ir a passo de gec. Grande abraço JM
@tocor71
2 жыл бұрын
Faltou carregar o carro num ponto de carga......dizer quanto se pagou.....dizer quanto tempo se demorou. E fazer uma viagem normal a 120-130km em AE! E dar 40, 50, 60 mil por um carro só para fazer cidade? Para andar em cidade é melhor e mais barato um plugin a diesel.....o melhor dos 2 mundos e com norma 6? Sabem que um Mustang Mach-e só após os 137.000km é que passa a emissão ZERO? O CO2 e NO2 gasto no fabrico dos componentes, baterias, energia até aos 137.000km é igual a um SUV de tamanho e peso equivalente. Os carros a combustão poluem +/- 10% do total de CO2......mas passamos 90% a dizer mal dos carros a combustão!!!
@gustavopedrosa81
2 жыл бұрын
Qual o preço dum plug-in a diesel para andar em cidade? E qual o valor do iuc e das manutenções?
@Ruisantos84
2 жыл бұрын
Pela Nacional dava até ao stand. Esses testes tem de ser com eles carregados a 100%. Os eléctricos são bons é na cidade, tens de fazer um teste só em cidade
@miguelbrito7766
2 жыл бұрын
Tinhas o telemóvel a carregar durante a viagem?
@ricardofarinha8488
2 жыл бұрын
E se for com um Mustang 5.3 V8, atestado, de Lisboa a Coimbra, sem ser abaixo dos 100km/h, faz os dois circuitos (ir e vir) sem reabastecer? É inglório a comparacao entre veiculos eletricos e veiculos a combustao... Há uma logistica diferente para estes carros, e seria muito mais interessante, para mim que sou alguém a procura de comprar um EV, ver com uma conducao dita normal (em torno dos 120/130/140 (no limite) km/h, quantas vezes teria que parar para abastecer nesse circuito. Um teste de "drenar" a bateria só para ver até onde vai... sendo realista... ninguém vai querer fazer por vários motivos obvios. Se é para provar que dá para fazer? Dá, provavelmente dá para ir até ao Porto e vir, se nao passar dos 50km/h, foi o que uns tipos no UK fizeram e estabeleceram um record mundial com o mesmo carro. Gosto das reviews, mas nao vejo o objetivo, nem a utilidade desta.
@emrmendes
2 жыл бұрын
Porquê não fazer um teste mas no mundo real.Quem é que faz essa viagem a essa velocidade?... Eu teria interesse em saber resultados reais... Um abraço 😉
@Tojo836
2 жыл бұрын
....a 90/100 ....o Expresso, ou o comboio, talvez seja melhor solução (s) . Se isto é o maravilhoso "novo normal " ......que MusTanga !!!!! Um Barrete ....e está Review, expõe claramente o embuste .
@jmreviews6342
2 жыл бұрын
😅😅 esse “mus tanga” está muito bom 👌 Mas a culpa não é do Mustang, é algo transversal a qualquer eléctrico!
@antonioferrao4047
2 жыл бұрын
@@jmreviews6342As pessoas estão nitidamente a ser instrumentalizadadas pelo " loby "dos eletricos. Em condições reais em estrada em vez de nos servirmos do veículo passamos a servir o veículo...agendar a viagem...programar os pontos de paragem...esperar horas quando os carregamentos têm fila...viagens cumpridas no dobro ou triplo do tempo...e relativamente a poluição ninguém fala da poluição causada pela mineração do lítio...destruição de habitats e qualidade vida das populações interiores com a as novas minas já adjudicadas à pressa. Reparem que os combustíveis sintéticos em desenvolvimento pela Porche e Bosch na Alemanha e que permitem que qualquer veículo os utilize a diesel ou gasolina sem emissão de CO2 têm sido envolvidos pelo manto as petroliferas e elétricos para não terem possibilidade de se expandirem...
@franciscocarneiro2809
2 жыл бұрын
Sempre com o coração nas mãos. Não é para mim.
@MrTribalsun
2 жыл бұрын
Nem para mim. Sempre na ansiedade e antecipar possíveis cenários... epah vão-se é lixar os eléctricos.
@juliobarbeitos
2 жыл бұрын
Grande teste de autonomia.
@jmreviews6342
2 жыл бұрын
Obrigado Julio
@marcousafernandes
Жыл бұрын
Bom dia Alguem me consegue informar como abrir a viatura com a chave física?
@antoniocanhoto1586
2 жыл бұрын
Comprar um carro para fazer sacrifícios... Claro compreendo o contexto... Fiquei esclarecido, obrigado, abraço
@MrTribalsun
2 жыл бұрын
Meu rico diesel
@j.c.2741
2 жыл бұрын
Se andar a 40 kms/h, que é o mínimo que se pode andar em autoestrada, deve ter autonomia para uns 1000 kms.
@FDAVIDOLIVEIRA
2 жыл бұрын
Gostei do teste. Mas penso que no teste não interessa tanto se vai a Coimbra e volta sem carregamento, mas sim quanto tempo demora a ir e voltar , com a sua condução normal. O carregamento necessário (até 60/70%) e no final obtém tempo, consumo estimado. Num carro normal também paramos para café e descanso.
@jmreviews6342
2 жыл бұрын
Talvez no futuro faça isso, mas neste dia não tinha mesmo tempo e o objectivo era fazer, sem carregar!
@joaoclementina128
2 жыл бұрын
Meu Deus se isto é o futuro tamos lixados eu pra ir à santa terrinha da esposa não podemos ir 😂👍🏻😉mas adorei o vídeo e o carro muito giro até mas podiam fazer uma carro eléctrico com bastante autonomia pra uma pessoa ir normalmente fazer uma viagem tipo Porto Lisboa porque se não meu Deus uma pessoa tem que combinar um dia antes pra fazer a viagem,abraço amigo Jorge e cumprimentos João Miguel
@jmreviews6342
2 жыл бұрын
Sim, envolve de facto alguns cálculos, alguma programação e algumas dores de cabeça 😅 Nada como os térmicos!
@j.c.2741
2 жыл бұрын
@@jmreviews6342 Na minha opinião os térmicos nunca irão acabar, vão sempre ser necessários para longas viagens. Os elétricos vão ser exclusivamente para utilização urbana.
@jmreviews6342
2 жыл бұрын
@@j.c.2741 Era bom 😅
@davidandre5758
2 жыл бұрын
Top de vídeo, é mesmo deste tipo de realidades que interessa, ao consumidor futuro de um elétrico. Abraço
@jmreviews6342
2 жыл бұрын
👍👍 obrigado pelo feedback 🙏
@francisco6167
2 жыл бұрын
Jorge, como já algumas pessoas disseram, este não é bem um teste real. A meu ver o ideal seria ver quantos Km se consegue fazer com um carro destes mas tendo em conta uma utilização semelhante a um carro de combustão (e não a andar na autoestrada a 80km/h). Continuação de bom trabalho.
@jmreviews6342
2 жыл бұрын
Posso tentar fazer num outro vídeo, mas seguramente não cumpria o percurso e tinha de parar para carregar.. algo que envolve tempo, tempo esse que não tinha 😅🤦🏼♂️
@HelderComba
2 жыл бұрын
@@jmreviews6342 Esse pensamento está errado. Já foi provado que ir a 120 ou 130 é sempre mais rápido que ir a 90 (mesmo parando para carregar). A área de serviço de Leiria tem 3 carregadores rápidos e teria conseguido carregar num instante e chegava a Coimbra mais depressa. Se não tinha tempo era só ir a 120 ou 130 que não perdia tanto tempo. Eu sei por experiência própria.
@PedroSilva-ev3sw
Жыл бұрын
Boas! Qual a autonomia do modelo de 294CV?
@brunomagro2230
2 жыл бұрын
Boa noite, para quando um teste de autonomia ao novo kia ev6?
@jmreviews6342
2 жыл бұрын
Se surgir oportunidade faço um!
@brunomagro2230
2 жыл бұрын
@@jmreviews6342 obrigado e bons vídeos para o seu canal.
@filipemonteiro7360
2 жыл бұрын
Espetacular. Com um jaguar i pace era capaz fazer também o mesmo?
@jmreviews6342
2 жыл бұрын
Tinha de testar 😅
@bolofotinha5621
2 жыл бұрын
Essa e só a primeira geração, na proxima eles melhoram essa questao de autonomia....
@catarinocatarino2921
2 жыл бұрын
Percebe.se o que o pessoal diz deste teste nos comentários. O normal nos canais de electricos e fazerem.se dois testes em autoestrada . ☝ Um sempre 90km que simula o percurso misto (cidade com vias rapidas) o ✌ sempre a 120km ( percurso autoestrada). (Tens de dar sempre mais 4 ou 5km para teres as velocidades reais , com um GPS exterior a carro acertas isso). Para assim se saber o consumo de um carro nessas duas médias, como andas.tes a variar de velocidade a coisa perdeu se um pouco🤔 , claro que percebemos que fizes.tes 400km, tudo bem, mas numa velocidade variável, se fosses a 60km fazias 1000km chegava a Barcelona com uma carga. O que interessa fazeres os 2 testes com velocidades constantes de 90 e 120 para assim teres as duas médias reais e não as médias das marcas. Na próxima tenta fazer os dois testes um a 90km outro a 120km ... um a média misto e outro a media de autoestrada . E da o que der . Claro que não é necessário ficarem sem bateria😅 para saberes os valores fazes os testes o mais corretos possíveis, vais ai a um carregador da A1 onde o carro chegue com 5/6% e fazes as contas até ao 0%. Na A1 tens carregadores quase nas bombas quase todas ou todas mesmo, portanto tas sempre a vontade..... Claro que mesmo assim tens factor temperatura e vento que são variáveis que podem alterar um pouco o consumo, mas se fizeres os 2 testes em dias entre os 18 e os 27graus já da da médias muito reais mesmo. Uma coisa que tens de verificar é a pressão dos pneus isso varia muito o consumo nos electricos antes do teste.O tamanho da jante tb, claro. Esse carro esta s vender muito bem. O Biorn fez os testes a uns meses atrás, não me lembro dos valores, mas penso que no teste a 90km (misto) faça 490km reais e no teste a 120km (autoestrada) faça 340km . Fica o desafio de fazeres os dois testes com o Mustang e com o Tesla M3 LR, são carros algo diferentes mas pelo preço combatem entre si. Desculpa o testamento, espero ter ajudado.👍
@jorgerocha2146
2 жыл бұрын
Parabéns! Excelente vídeo. Este tipo de teste é que nos interessa, não os dados do fabricante. Afinal quantos eléctricos é que fazem Lisboa-Porto a 120 ? Muito poucos...
@jmreviews6342
2 жыл бұрын
Pois😅 Eles fazerem até fazem, mas têm de parar para carregar e se encontrem os postos vazios.. envolve tempo, programação e dores de cabeça 😁 E se quiserem aumentar um pouco mais a velocidade… a coisa pode ficar preta! Obrigado pelo feedback Jorge 🙏
@moreiradd
2 жыл бұрын
Na verdade isto não é bem um teste real, já que andar na autoestrada a " pisar" ovos, perde logo todo o interesse...
@MrTribalsun
2 жыл бұрын
verdade. para já eléctrico é algo que não me seduz.
@jorgemendes8949
2 жыл бұрын
Excelente trabalho, assim como muitos outros que tenho visto aqui no canal, no entanto a meu ver falta saber quanto custa um viagem como esta, compensa ir no eléctrico??? Tenho visto muitos testes a eléctricos e híbridos plug in mas nunca se refere o custo de carregar a bateria em casa ou nos postos de carregamento rapidos e essa comparação com os motores a combustão para mim faz todo o sentido. Grande abraço, continuação de bons vídeos.
@MariaSilva-hq7fh
2 жыл бұрын
Fiz ainda está quarta-feira Braga-Lisboa e voltei e gastei cerca de 35€ 👍🏽
@fernandoserrao1135
2 жыл бұрын
A conclusão é que, por enquanto, os eléctricos não são alternativa. Isso não é uma viagem, é um sufoco.
@jmreviews6342
2 жыл бұрын
😅 isto foi mais para a brincadeira, evidentemente que, para fazer isto á vontade, bastava ter metido o carro a carregar durante o almoço! Ou até durante o tempo em que estive a gravar o Abarth! Mas eu gosto de desafios mais dramáticos 😂
@joao2008sequeira
2 жыл бұрын
Olá Jorge, O teste é interessante mas os electricos são feitos para serem carregados, assim como os carros a combustão teem que ser abastecidos. Quem procura carros eléctricos sem necessidade de serem carregados???
@MrTribalsun
2 жыл бұрын
Não deturpe as coisas... desculpe. um depósito a diesel tem que ser abastecido pois tem... mas a 1000 / 1100 km depois. Entretanto quantas viagens já fez? Que tempo já poupou nas chegadas? Que sacrifícios não teve que fazer como ar condicionado em tempo de calor? Essa é que é a realidade. Atestar já se sabe que mais tarde teremos que o fazer. Já o eléctrico passa a vida nisso e com as calças sempre na mão.
@TheRataojoao
2 жыл бұрын
Cada vez gosto mais do meu 320d :D
@jmreviews6342
2 жыл бұрын
Conserva isso 😅👌👌
@joseisidro917
2 жыл бұрын
Olá Boa noite Jorge. Não me leve a mal, mas tenho que deixar aqui a minha opinião, sobre o carro, que em particular é um elétrico. O meu comentário será generalizado a todos os elétricos. Pergunto: Para que foi inventado o automóvel? Entre as aplicações mais banais, como deslocarmo-nos do ponto A para o ponto B, acho que os automóveis foram criados para dar prazer aos seus ocupantes, acho eu!!! Sofrer em prol da ciência? Acho que, o que menos um automóvel deve fazer ao seu proprietário, será fazê-lo sofrer. A sua sorte foi estarem 20º, se estivessem 30º, o que seria da sua viagem? Não posso ficar apeado na estrada? Mas afinal, é para isto que nos estão a impor os automóveis elétricos? Não nos chegam já os problemas que temos no dia a dia? Bem, definitivamente, elétricos NÃOOOOOOOOOO. JAMAIS!!!!! Carregar um elétrico. Parece-me que há muito boa gente que está a receber faturas surpresa, referentes ao carregamento de elétricos. O que há a dizer disto? Parece-me que outras surpresas se aproximam, e não serão muito agradáveis!!! Valeu pelo esforço Continuação de muitos e bons vídeos Abraço
@jmreviews6342
2 жыл бұрын
Obrigado pelo feedback José 👍
@danielmarques9706
2 жыл бұрын
Para uma viagem assim... é mesmo preciso muito café... Talvez a pensar nisso muitos eletricos vem com porta copos... 😁😁😁
@jmreviews6342
2 жыл бұрын
😂😂
@MariaSilva-hq7fh
2 жыл бұрын
Está viagem um tesla era canja 😁
@manuelravasco9307
Жыл бұрын
Este teste não tem qualquer interesse.Devias andar a uma velocidade de 120. Isso sim teria interesse.Quem anda na auto estrada a 70/80?
@jmreviews6342
Жыл бұрын
Exacto.. é exactamente para demonstrar isso mesmo.. a 120km/h não teria dado.. parece-me evidente!
@MobilidadeElectrica
2 жыл бұрын
Seria muito mais interessante fazer um teste com carregamentos, aliás num eléctrico é igualmente importante a velocidade de carregamento e a autonomia. Porque não por o carro a carregar durante o almoço e perceber quanto carregou? Assim de certeza que passava uma ideia bem mais real da utilização e podia ter feito o percurso a velocidades normais. Para os menos informados este vídeo pode ser enganador. Conclusão, gosto dos teus vídeos, mas em relação aos eléctricos penso que tens de melhorar, não te fiques apenas pela autonomia.
@nelsonbaiona6088
2 жыл бұрын
Muito bom "nunca andei tão devagar "e nada de multas, é o futuro por enquanto é o calcanhar de aquiles dos eléctricos, ainda tem muito para evoluir com o tempo chega lá, um abraço e bom trabalho .😉
@tiagoserr
2 жыл бұрын
É completamente ridículo gastar 66k num carro que para fazer uma viagem grande tenho que andar a essas velocidades, ter que nas descidas tirar acelerador para regenerar, não puder usar Cruise control. Compro o carro com essas funcionalidades e n posso usar.... Mau demais. como é que dizem que isto é o futuro??????? lolololololololololol
@Stockpack
2 жыл бұрын
Boas Jorge. Qual a velocidade média e consumo médio do MACH E nesta viagem?
@jmreviews6342
2 жыл бұрын
Os consumos creio que andaram nos 17kWh.. velocidade não me recordo
@gustavopedrosa81
2 жыл бұрын
3 paragens dariam para carregar o carro e andar sempre de Cruise Control ligado e sem stress 😉
@BUNKERPT
2 жыл бұрын
Nem sequer existe necessidade de parar! Este carro faz 450km a 120km/h como já FOI PROVADO por pessoas isentas e com conhecimentos ... este video acaba por ser fake e não reflecte nem de perto a realidade, é feito propositadamente para desacreditar os VE por uma pessoas que acaba por ser um ignorante no tema. Veja bem que este youtuber até pensa que não existem VE que capaciade de fazer Porto-Lisboa sem parar ... só um ignorante do tema é que pode dizer uma coisa desses ... enfim não se deixem enganar por pessoas desonestas como este.
@RJAM37
2 жыл бұрын
E qual o preço do carregamento rápido em AE? A quanto fica o kWh? É que aqui a considerar carregamentos rápidos em AE não se podem fazer as contas pelo kWh "caseiro"... E quanto gastam esses VE em velocidades normais de AE (120/130km/h)? Será que o preço por km fica assim tão mais barato? E será que paga o valor extra da aquisição? Fica a dúvida...
@gustavopedrosa81
2 жыл бұрын
@@RJAM37 o preço do carregamento ocasional não é o preço de carregar a bateria completamente. É como não haver necessidade de encher o depósito de gasolina 98 aditivada numa bomba da autoestrada num Renault Clio de 2002... A maioria das pessoas não teria necessidade de fazer esse carregamento.
@RJAM37
2 жыл бұрын
@@gustavopedrosa81 Mas com este vídeo acho que toda a gente percebeu que para andar a ritmos ditos normais de AE, e com climatização ligada (acho que isso nem pode ser considerado uma opção, é simplesmente indispensável), será sempre necessário carregar nos postos rápidos da AE (pelo menos todos aqui defendem que a solução para o problema era essa, parar 10/15 mins para café e estava resolvido). Ou seja, o preço do carregamento nessas situações importa e de que maneira para quem quer fazer viagens longas… Quanto ao atestar na autoestrada, efetivamente eu não tenho que o fazer num porto Lisboa, o motor térmico aguenta perfeitamente a viagem a qualquer velocidade e com o AC no máximo, sem ter que abastecer na AE, percebe a ideia?! Logo acho que não faz sentido a sua observação do abastecimento na AE.
@gustavopedrosa81
2 жыл бұрын
@@RJAM37 não sei se haverá muita gente que faz mais do que 400 kms duma vez sem parar para comer, por exemplo. Aliás, no vídeo houve 3 paragens que podiam ser utilizadas para carregar, mesmo que fosse a 7 kWh. Mesmo que seja necessário um carregamento na autoestrada, sendo apenas para ter margem de segurança, de poucos minutos. E neste caso, o valor do carregamento é sempre mais baixo do que qualquer veículo a combustão.
@hsdias8
2 жыл бұрын
A quantidade de paragens feitas para comer e fazer o ponto da situação, tinhas carregado 10/15 min e fazias a viagem a 120/130...este video não é um teste de autonomia real!! Porque senão ias sempre a 50 e podias ter ido ao porto e voltado...autonomia real é andar nos limites de velocidade...
@helderpires3309
2 жыл бұрын
Outro que faltou às aulas do quarto ano e não percebeu o objetivo do vídeo
@hsdias8
2 жыл бұрын
@@helderpires3309 percebi sim, mas com este vídeo passa uma mensagem errada...quem ver este video fica a achar que para ir de lisboa a coimbra e voltar num elétrico precisa de um dia inteiro, quando há canais de youtube especializados em elétrico que fizeram 1000km com este mesmo carro em 11h30 e a cumprir os limites de velocidade...
@Donprof1973
2 жыл бұрын
Venha o hidrogénio...
@MrTribalsun
2 жыл бұрын
Não me vou focar tanto no carro em si mas no facto de ser eléctrico. A tecnologia será certamente melhorada e "afinada" no futuro mas a verdade é que na realidade e nos percursos reais, os eléctricos deixam muito a desejar. Essa constante pressão, essa ansiedade de ter que regenerar, ter que mendigar ao carro mais um km , mais dois, agora menos um, deixa ver se recupero... é algo que não me seduz e francamente acho ridículo tudo isto. Este lobby que nos lava a cabeça constantemente a martelar...eléctrico é que é, eléctrico é o futuro, abaixo motores a combustão... é de doidos. Meu rico carro a diesel. Anda bem, no verão com ar condicionado ligado não tenho com que me preocupar e um depósito cheio até à boca com percursos de autoestrada, tipo Lisboa ao Algarve, faz à vontade para lá e para cima novamente e ainda me sobra kms para gastar nos dias seguintes por Lisboa. Um depósito cheio no meu com condução eco a 130 140 km/h em AE e sem ar condicionado deve fazer muito perto de 900 km. Depende do motor e da carroçaria. O meu é SUV pesado mas um diesel mais levezinho faz com um depósito cheio à vontade mais de 1000 km. Esses motores hdi da peugeot fazem numa condução poupada sem sacrificar muito as velocidades de 120 130 140 km/h, fazem perfeitamente 1100 1150 km com um depósito cheio. Os diesel são top para viajar. Meu rico diesel lol Abraço Rei Jorge
@gustavopedrosa81
2 жыл бұрын
O pessoal que odeia os ev faz aqui comentários que se parecem com algo do género: um Mazda mx5 é um péssimo carro porque não faz todo terreno como o meu Pajero de 7 lugares
@rallyvintequatro
2 жыл бұрын
Resumindo, houve pelo menos 2 paragens prolongadas e nada de carregamento. Numa viagem real um utilizador iria comer e não colocaria o carro a carregar? O foco ficou na autonomia, custos da viagem, custo ambiental, nada! Ok, mas eu entendo, assim o video fica mais dramático...e quanto mais dramático melhor.
@jmreviews6342
2 жыл бұрын
E também porque não tinha tempo para estar a carregar.. o objectivo era fazer mesmo sem carregar! Quando fui almoçar, provavelmente poderia ter metido o carro a carregar, mas eu gosto de desafios e assim que vi a autonomia que ele tinha, quando o levantei, percebi logo que ia ser á conta 😅
@VitL-fg3sk
2 жыл бұрын
Por esse preço comprava uma casa
@MrTribalsun
2 жыл бұрын
uma casa por 60 mil euros??
@ricardomendes1005
2 жыл бұрын
Vídeo muito interessante e curioso que vem corroborar o que já sabíamos: o teu dragy está marado e inflaciona muito os tempos 😝; os eléctricos, autonomias e condução: pois... nada é verdade nos anúncios das autonomias nem poupanças, vai criar muitas doenças psiquiátricas, de ansiedade, de pânico aos condutores, gastar 100 KW em 400 kms à média de 80 ou 90 km/h a preço de carregamento na rua fica mais caro do que fazer 400 kms num porsche 911 a combustão à média de 150 km/h (artigo do diretor da revista Turbo) e por fim, vai levar à falência o estado que vai ficar sem os 129 milhões de euros de multas previsto para o OE 2022, visto que com estes veículos ninguém se atreve a passar dos 120 km/h como se viu infelizmente no verão no regresso a Lisboa vindo do Algarve, principalmente nos últimos 100 kms da AE com carros a circular 80 km/h em plena autoestrada! Que ideia genial, os carros eléctricos... Abraços Jorge e excelente teste
@jmreviews6342
2 жыл бұрын
Olha que o dragy está impecável 😅 Aquilo estava era ligeiramente a descer, faz logo alguma diferença Obrigado pelo feedback Ricardo 🙏
@jaybernard9292
2 жыл бұрын
Oh "pá" o que tens nas mãos neste vídeo é apenas um compromisso. O futuro passa pelas baterias de estado sólido com mais de 1000 kms de autonomia. Isso será lá para 2024/5 . BTW nada de exigir ao eléctricos aquilo que não se exige aos térmicos . Ou achas que ... "pá" ... um térmico a 120 gasta o mesmo se for a 90 ou mesmo a 70 ??? Oh pá ... 😉
@jmreviews6342
2 жыл бұрын
O que eu sei é que num térmico e neste caso a diesel totalmente cheio, tal como estava este eléctrico, eu conseguia ir a Coimbra, voltar, ainda dar umas voltas por cá e ainda me podia dar ao luxo de ir a bem mais de 120km/h.. já nem digo os 80, ou 90 e as vezes até 70 e tal que andei com este...
@jaybernard9292
2 жыл бұрын
Isto é que sera o futuro !!!
@fernandodias3460
2 жыл бұрын
Carros eléctricos para andar sempre com o credo na boca não obrigado. E ainda por cima com os preços k custam.
@paulojesus8542
2 жыл бұрын
Para esse tipo de carro não compensa AE!!!
@emanuelliborio
2 жыл бұрын
Tenho visto muitos vídeos teus mas estes estão muito fracos, completamente tendenciosos para o lado da combustão. Percebo que gostes, mas é completamente absurdo tentar fazer uma viagem perto da autonomia wltp em autoestrada, se fizeres o mesmo no a gasóleo também não consegues os consumos anunciados pela marca, o mesmo se passa com o veículo elétrico. Os consumos baixos ao são conseguidos com uma condução mista, se pretendes fazer só autoestrada já sabes que o consumo é mais alto. Agora ninguém tem que andar a 80 na autoestrada, seja no caminho ou no destino, há sempre um lugar para dar um encosto na bateria ganhar a folga necessária. Ja agora como sugestão penso que seria bom ires mostrando os consumos da viagem na ida e depois na volta bem como a diferença entre os km que o carro diz que faz e os que já fizeste.
@jmreviews6342
2 жыл бұрын
Caríssimo, não percebes o objecto do vídeo, ainda que eu ache que estava bem claro.. Em todo o caso e para simplificar, já que estão a falar tanto no diesel, um depósito de um carro a diesel, 100% cheio, tem uma autonomia BEM superior a qualquer eléctrico 100% carregado e assim é que se comparam as coisas no mundo real.. E portanto, para concluir, ora com um diesel cheio eu deixava lisboa, ia a Coimbra, voltava, dava umas voltas por aqui, jantava fora e ainda me podia dar ao luxo de ir a 150 ou 160 ou mais na AE… se fosse permitido claro! Portanto acho que a diferença é bem evidente….
@emanuelliborio
2 жыл бұрын
@@jmreviews6342 naturalmente mas isso é uma situação em que não é real, ou então andas sempre a fugir a polícia. 150 não são velocidades permitidas em Portugal bem como na maioria dos países. Também te podias propor a ir até ao Porto e voltar, naturalmente que tinhas que ir a 50km/h. Só penso que se fazes vídeos com o intuito de informar, devias melhorar a forma como o fazes. No que a mim diz respeito tenho outros lugares onde procurar informação/entretenimento. O meu objetivo era apenas construtivo com o intuído de melhorares o teu canal.
@jmreviews6342
2 жыл бұрын
@@emanuelliborio Epa, então ainda mais me ajudas.. se fosses a 120 num diesel, ainda fica com combustível para o resto da semana…
@emanuelliborio
2 жыл бұрын
@@jmreviews6342 já agora é só para concluir, fiz um dia destes para testar o elétrico que tenho recentemente (Kauai 64) uma viagem ao Algarve, objetivo, ir sempre a 120 em cruise control com a/c ligado e ver até onde chegava. Saí de Óbidos com 100% e cheguei com 13% o equivalente a 43km. Quando cheguei carreguei um pouco durante o jantar e voltei para cima, na viagem e porque é uma viagem longa parei durante 10 min numa área de serviço e foi suficiente pra chegar a casa. Utilização real e sensata sem ter que abdicar de conforto e tempo extra. Penso que isto sim poderia ser interessante pra fazeres num vídeo, assim mostrar a quem vê os teus vídeos o que é possível fazer com um veículo elétrico tendo em conta a sua autonomia.
@emanuelliborio
2 жыл бұрын
@@jmreviews6342 é isso mesmo. Como é que não pensei nisso.
@pedroleite242
2 жыл бұрын
Esse era o meu eletrico de eleição, inclusive ja o tinha encomendado. Após ver este video cancelei a encomenda. Mais uma vez se confirma que essa nao é a tecnologia do futuro.
@susukagim7975
2 жыл бұрын
Este comentário foi encomendado por quem , qual a lógica desta resposta, claro que quem quer passar a ser utilizador de carro eléctrico sabe que tem de perder tempo no carregamento das baterias para viagens mais longas, não era esse o pressuposto deste vídeo.
@pedroleite242
2 жыл бұрын
Não deves saber lêr, concerteza. Comenta quanto estiveres num estado mais sóbrio.
@susukagim7975
2 жыл бұрын
Como queres ser malcriado então eu respondo curto e rápido não sejas asno…
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