Родные акб еще выполняли роль противовеса, вы учли это?
@TBatt
3 жыл бұрын
Да. В родной корпус загрузили 1.5 тонны отходов металла с производства.
@IsrapilMagomedov
2 жыл бұрын
Класс... 👍🏻👍🏻👍🏻👍👍👍
@electrovozelectrovoz5357
3 жыл бұрын
Классное видео ждём новые проекты
@blocks8536
3 жыл бұрын
Внешне кибер-аккумулятор получился, очень круто, впечатляет! 🔥🔥🔥
@user-zg4fy7kd2d
3 жыл бұрын
Лайк!
@dmitriyolshevskiy4508
Жыл бұрын
Підкажіть як можна зв’язатись з вами для обговорення схожого проєкту, не можу знайти вашого сайту чи контактів. Дякую
@user-to3uc5pb3o
2 ай бұрын
підскажіть які параметри бмс і який вольтаж акумулятора?
@maxlifecj7342
3 жыл бұрын
Здравствуйте, подскажите пожалуйста возможно ли переделать у Вас автомобиль з двигателем ДВС на электро и сколько приблизительно будет стоить?
@barbusbarbusiakin2650
3 жыл бұрын
Сань а какая бмс стоит
@user-zh4mw8od8w
3 жыл бұрын
можно мне ,битл и джимни сделать электрическим компонентами лифа?
@JT2833
3 жыл бұрын
Как сильно повлияло уменьшение весса батареи на его грузоподъемность, отрыв от земли задних колёс?
@TBatt
3 жыл бұрын
Ни как. В родной корпус, положили 1.5 тонны металла.
@user-ru5kg9ul3v
3 жыл бұрын
Сними видео о акумуляторе. E GOLF. Если можно. .
@kp724
3 жыл бұрын
а лиф спай тоже туда установил😉
@TBatt
3 жыл бұрын
Аналог. )
@densysoev2181
3 жыл бұрын
А что как параметры? увеличилась автономность погрузчика?
@TBatt
3 жыл бұрын
Раньше работал до пол смены. Сейчас 2-4 смены на одном заряде работаетс.
@vladimirpandazi9879
9 күн бұрын
Як з вами звʼязок тримати? Є багато питань!
@user-mr3nf2ul3i
2 жыл бұрын
а у нее ресурс остался после того как он в машине уже поездил?
@user-zh4mw8od8w
3 жыл бұрын
Сколько по стоимости получилась?
@TBatt
3 жыл бұрын
Около 3к$
@shock_electro
3 жыл бұрын
Отличное решение и работа. 2 Ант бмс?
@TBatt
3 жыл бұрын
Да. Ток потребления до 450А. С контакторами не захотел заморачиваться.
@extremebike3185
3 жыл бұрын
@@TBatt ВМС последовательно подключены или параллельно?
@TBatt
3 жыл бұрын
@@extremebike3185 параллельно
@user-fp6dk9fx6m
3 жыл бұрын
@@extremebike3185 разве их можно последовательно соединять?
@QwerTy-cx5fn
3 жыл бұрын
Какой СОХ?
@TBatt
3 жыл бұрын
На две-четыре рабочих смены хватает на этом производстве.
@user-mz4zn4uc6i
3 жыл бұрын
Наскільки розумію силу току кислотники в піку давали набагато більшу чим літій, як з тим боротися?
@x-car1820
3 жыл бұрын
Что ты написал?
@user-mz4zn4uc6i
3 жыл бұрын
Валерий X-Car Запитав чи нема проблем з недастатьньою силою току.
@AKBMASTER
3 жыл бұрын
Так то всё ничего... Только такая переделка является "Несанкционированным изменением конструкции грузоподъёмного транспорта повышенной опасности". Хрен с ним что РосТехНадзор при нежданной проверке шпили-вили устроит, и выпишет штраф, так ведь баланс машины изменился! Грузоподъёмность, центр тяжести, высота центра тяжести и т.д.... Тяговая Свинцовая батарея является ПРОТИВОВЕСОМ погрузчика! Поставив литий, как минимум эту батарею надо догружать! Чем? Бетоном? Чугунными чушками? Или свинцовыми чушками? Произведя не хитрый расчёт, оказывается, что остаточного объёма в батарейном отсеке физически НЕ ХВАТАЕТ для компенсации веса даже при открытой заливки его ртутью. Как вы наверняка знаете - ртуть, тяжелее свинца... Таким образом, данная переделка ОПАСНА с точки зрения опрокидывания погрузчика. По мимо всего этого, силовая часть электрооборудования НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНА для работы с литием. Химические источники тока "Литьевого рода" имеют более "Жёсткие" Вольт-Амперные характеристики чем свинцовые ХИТ, а это значит, что рано или позно "что то пойдёт не так" и где то что то очень весело выгорит! Что достаточно часто и происходит с погрузчиками, на которые устанавливают за место свинца "фабричный" литий. Пытаясь с экономить на "спичках", попадают на дорогой ремонт эл. оборудования. Россия херли...
@TBatt
3 жыл бұрын
Спасибо за комментарий. 1. В качестве противовеса родной ящик размером 1000х840х750мм объемом 0.63м3 заполнен листовым металлом в колличестве 1500кг. Какой объем занимает 1.5 тонны стали, посчитайте сами. Остальное корпус батареи и сама литиевая батарея. Вес получился один к одному. Вес родной батареи 1940кг 2. Это погрузчик Nissan с электронным контроллером оборотов двигателя, так что литий сюда, как никогда хорошо подходит. 3. Это не первый и не последний погрузчик которые переведены на литий. Первый уже експлуатируется 3 года и за это время на диагностику батареи было потрачено 8 минут рабочего времени. 4 раза по 2 минуты, что бы запустить приложение на телефоне и посмотреть напряжение на ячейках. 4. Это Украина и частная собственность и наких надзора для погрузчиков у нас нет. У нас есть компании которые переводят любые погрузчики на литий путем замены электроники, добавления электроусилитиля руля и установки литиевой батареи.
@AKBMASTER
3 жыл бұрын
@@TBatt А, понятно. "Украина - це Европа"! Но почему надзор в той же Германии, жёстче чем в России? Почему немецкие инженеры разрабатывают новые погрузчики под литиевые батареи исключительно с нуля? Почему они НЕ ДОПУСКАЮТ установку лития на старые погрузчики? Почему инверторы заточенные под литий не могут работать со свинцом, и валят ошибки по неисправности батареи, при подключении к ним свинца? БМС? Или ещё что то?
@TBatt
3 жыл бұрын
@@AKBMASTER Посмотрите мой канал, там есть и батареи для автомобилей собранных с нуля и электроника для адаптации батарей от одной модели авто к другой. Поверьте, погрузчик это не сложная техника по сравнению с тем с чем приходится работать. Контроллеры куртиса отлично работают с литием. И нет выхода из строя из за высокого внутреннего сопротивления аккумулятора. И рекуперация не палит контроллеры. У каждого своя работа и если Вам не понятен литий и Вы проффесионал в свинце то работаете с ним. А если уверены, что литий опасен для погрузчика и массово будет ломать погрузчики, Вам добавится работа. Можете сказать мне спасибо, за это. Сейчас каста ремонтников и продавцов запчастей для электропогрузчиков очень плохо настроенная на тех кто переводит погрузчики на литий, так как видят, что забирают их хлеб. Знакомые которым перевел первый свой погрузчик на литий и решились на это, так как обращение в сервис каждый раз сопровождалось ощущением, что тебя имеют причем в извращённой форме. Погрузчик у него работает не каждый день и по 20-25 минут в день. И иметь в штате аккумуляторщика для этого глупо и приходилось самому лазить в эту АКБ. Сейчас его погрузчик третий год на литии и обслуживания ноль. Канал у Вас интересный несколько моментов подчеркнул для себя. Так же купил себе балканкар 717 и поставил на него литий и сейчас буду полностью делать новую электронную часть и выпускать комплект для перевода погрузчика на литий . С новыми контакторами, контроллером, гидроусилителем руля, поворотниками, светом, блэкжеком и ш...
@AKBMASTER
3 жыл бұрын
@@TBatt Это всё не то. Вы так и не ответили мне на предыдущие вопросы. Если литий так уж хорош, то почему Боинг, а затем Аирбас в один прекрасный момент резко свернули исследования лития, а позже запретили не только установку на свои самолёты, но даже думать о них запретили. Но, те самолёты которые уже с литием, они НЕ ПЕРЕОБОРУДОВАЛИ. Почему не переоборудовали? Опять Вольт-Амперные характеристики... Если литий так хорош, то почему Американцы и не только, до сих пор на подводных лодках используют свинец? Вес батарей достигает до 40% от веса всей лодки. Почему в буферных системах например томографов применяют свинец, а в щитах оперативного тока до сих пор применяют никель-кадмий? Почему не ставят литий? Почему яппы на приусы не ставили литий до определенного момента? А ставили никель-кадмий? Почему на железной дороге ни кто даже не думает выпускать новые поезда с литием? Причём ни в обной стране мира. В чём недостаток лития?
@TBatt
3 жыл бұрын
@@AKBMASTER почему Ваш телефон и ноутбук не работают на свинце? Почему все электроавтомобили ездят на литии? почему весь более менее электроинструмент работает на литии? Литий более пожароопасен, чем свинец и без должного контроля это очень опасная штука. Но Вы когда ложитесь спать, то выносите с дома все устройства в которых используются литиевые аккумуляторы или надеетесь, что пронесет? этот спор бесполезен, батарейка это всего лиш источник энегрии. На все Ваши вопросы можно дать универсальный ответ. Литий более дорогой и требует более сложной системы контроля и управления. Если в жиге заменили карбюратор на инжектор или коробку поставили другую. или газ поставили на двс, то это все нештатная вмешательство в конструкцию и таких примеров можно привести множество. Можно это хейтить, можно порадоваться. А можно с этого сделать тренд и подсадить многих.
@drollery6399
3 жыл бұрын
Решение тупое. И вот почему. Аккумы свинцовые служили противовесом в погрузчике. Значит 1.5 тонны литий-ионные будут таскать хлама железного просто так. Второе, безопасность. Удар или повреждение корпуса погрузчика с свинцовыми аккумами, ничем не угражал. Теперь это сраная бомба. И погрузчик постоянно из-за подьема грузов ненормированных рискует получить этим грузом по корпусу(поэтому у него над местом водителя такая мощная рама). В третьих, ранее погрузчик мог обслуживать пьяный Ванька, за бутылку. Теперь тебя нужно приглашать на ремонт, с ноутом, лазерами и ядерным микроскопом(шутка, в которой только доля шутки). И драть ты с них(если ты совестливый, то это твоя беда, эта технология имеет под собой огромный объем знания, в отличии от свинцово-щелочной, а значит и кормить спецов нужно хорошо, иначе еще раз повторю, литий-ионники это сраная бомба без хитрой электроники и спецов ее обслуживающих) будешь, как за ремонт легковой машины, а это спецтехника, на ремонт которой в ее начальном исполнении редко выделяли большие суммы. Раз в год 120 аккум выкинут, и поставят новый. Если это автомобильная сборка, если шли заводские, то меняли постепенно заводские, на автомобильные от грузовиков. До тех пор пока двигун не сгорит :-) А он там неубиваемый :-) Надо очень постараться чтобы сжечь медные шины, даже не медные жилы, а стеклотканевую изоляцию этих жил.
@TBatt
3 жыл бұрын
Спасибо за Ваше мнение.
@drollery6399
3 жыл бұрын
@@TBatt Это я еще КПД движка родного погрузчика не озвучил :-) Он вообще там как лампочка Ильича электроэнергию в основном в тепло перегоняет :-)
@TBatt
3 жыл бұрын
@@drollery6399 может ну его эти погрузчики? Пускай люди на себе носят грузы.
@drollery6399
3 жыл бұрын
@@TBatt Конечно же нет. Но не нужно к телеге пристраивать реактивный двигатель. Выглядет глупо, и развалится при старте. Нужно пересоздавать систему(погрузчик) с нуля.
@vladimirbondaletov2767
3 жыл бұрын
Мнение выглядит объективным. Хотя бы чисто теоретически,можно такой аккумулятор с двигателем поставить на минитрактор TZ-4 k-14?
Пікірлер: 50