ياكابتن بالله تكفى تحدث أكثر عن مدرج المطارات وكم طولها وكم عددها في بعض المطارات واطول مدرج في العالم وعن اللوحات الارشاديه اللي على المدرج والعلامات اللي على المدرج اللي لونها ابيض في المدرج انا احب استطلع
@nnn7717
5 ай бұрын
لازم مدرج الاقلاع يكون على الجهة المعاكسة من مكان مدرج الهبوط..
@mohamedgaber6884
5 ай бұрын
اكيد عجبنا الموضوع ونتمنى تحكى لنا اكثر واكثر.
@nasralmhri4899
5 ай бұрын
ربنا يحفظك ياكابتن . الحمدلله اول ماتنزل المقطع اشوفه لكن هذا المقطع كنت مريض جفاف العين والطبيب قال ابعد عن الشاشات الضوء وانا آسف على التعليق بعد ٣ ايام ربنا يسعدك ويحفظك
@user-jc2ve8wo3p
5 ай бұрын
تحياتي لك كابتن اخوك من السعوديه رغم اني مالي اي علاقه في الطيران بس احب مواضيعك هذا من سمو أخلاقك
@FerasMalallah
5 ай бұрын
ما عليك زود يا خوي
@albaraamohammedashour
5 ай бұрын
شكرا الشرح مرا بسيط بس يفهم
@K_ALHARBi_77
5 ай бұрын
قواك الله أبوفهد على الشرح الوافي
@user-cs2ky4jq1z
5 ай бұрын
انا من متابعينك من اكثر من سبع سنوات كل فيديوهاتك بشكل يومي انا بتابعك انت انسان رائع تحياتي لك من قبرص
@sameeralazawee7524
5 ай бұрын
شكرا كابتن فراس على هذة المعلومات
@ehabalbaz465
5 ай бұрын
عجبنا الموضوع وكل مواضيعك ياكبتن
@FerasMalallah
5 ай бұрын
شكرا
@ihabassaad
5 ай бұрын
اقتراح موضوع كيف بتم اختيار مدرج الهبوط و الاقلاع و كيف بتم توصيل الطائرات للبوابات في المطارات الكبيرة المزدحمة
@user-wn4cb6qs7p
5 ай бұрын
واصل 👍👌 الحديث عن السفر والطيران والمطارات ذو شجون ولا يمل أبداً
@dr.heshamfarouk5162
5 ай бұрын
أحسنت النشر ❤
@Tamer-lv7lp
5 ай бұрын
ننتظر في الطائرة لأننا لا نستطيع القفز من الطائرة ولا المشي على الهواء… الله بعيين ننتظر حتى يشبكو الجسر او المدرج
@user-df6rt4cm8s
5 ай бұрын
تحياتي لك كابتن فراس من فلسطين
@user-df6rt4cm8s
5 ай бұрын
كابتن عندي لك سؤال ارسلته لك على الانستقرام وما رديت علي معلش ترد
@reemahabbab9334
5 ай бұрын
عرض رائع كابتن
@talalzakry
5 ай бұрын
كم طراز طائرات عملت عليهم كابتن ؟ وما هم ؟ وما المفضلة عندك فيهم , وأيهم تفضل بشكل عام الأيرباص أم البوينج ؟؟
@smaydi1980
5 ай бұрын
طيب ليش يتاخر فتح الباب او بعد ما توقف الطياره ليش نتاخر في النزول؟
@Captainriad
5 ай бұрын
لا يتأخر . الأولوية للدرجة الأولى . لانك كحيان و تسافر على الدرجة الاقتصادية . تكون مع اخر من ينزل
@FerasMalallah
5 ай бұрын
هذا يحتاج مقطع اخر
@moayedmonaem637
5 ай бұрын
الدولة الي انا فيها الطيران فيها ليس بحالة ممتازه هل عندما اتخرج كطيار استطيع العمل في دولة اخرى والا يلزم جنسية
@wjacob9475
5 ай бұрын
برافو كابتن.... شرحك لمدرج المطارات هو الافضل والاسهل. نود المزيد عن مطارات العالم من حيث الخدمات والامن وعدد وانواع الطائرات والخ. شكرا
@heavenonearthfornaturelove8772
5 ай бұрын
السلام عليكم كابتن سوال مهم اريد اعرفة اش الاجرات الي تساووها مشان ماتدخل الطائرة بوضع steel او فقدان الجناح بسبب زيادة زاوية الهجوم بالطائرة و اختلاف نسبة الهواء على اجزاء الجناح العلوية والسفلية ..السوال هل تاخذون تعليمات محددة لكل طائرة حسب نوعها الا هنالك قاعدة ثابته لتجنب هذا الخطر و انقلاب الطائرة او هبوطها بشكل مرعب
@MahA-pr7kr
5 ай бұрын
Sometimes the flight gate is not ready. After landing the pilot taxying to the hold point until the gate gets ready then taxying again to the flight gate
@zabenalajmi2985
5 ай бұрын
دوس كابتن... كثر من هالمواضيع السرية اللي مانعرف اسرارها الا من حضرتك....👏👏👏
@talalzakry
5 ай бұрын
قبطاننا الرائع تحياتي للمحتوى الرائع الذي تعودناه منك ، ليتك ما تطلع علينا الغيبة وأيضا ليتك تعمل مقطع طويل ومفصّل عن ال. Etops ، أيضا تحياتي وشكري العميق لعدم إستخدامك لكلمات أجنبية وإقحامها في الموضوع مثل البعض للأسف كأنها ميزة مثلا وكأن لغتنا العربية صارت عيب أو متخلفة وليست لغة القرآن ولغة العلم لقرون، فأحييك بشدة لهذا وأتمنى تستمر عليه ❤️❤️❤️
@FerasMalallah
5 ай бұрын
عزيز و غالي اهوي طلال أن شاء الله حاضر
@user-xz6pn6sy8w
5 ай бұрын
لقد سجلت اول تعليق ❤ تحياتي كابتن 🧑🏻✈️
@Madani-uu5nj
5 ай бұрын
تحياتي كابتن فراس امنيتي اسافر معك... من 🇩🇿
@FerasMalallah
5 ай бұрын
نتشرف
@tmh4481
5 ай бұрын
وفي حالات بالعكس الطائره في وضع الاقلاع وانت الاول وتنتظر لا يوجد اي طائره تهبط . وفجأه تدخل طائره وتقلع واخري كذلك ويأتي دورك الثالث بالاقلاع . ماهو السبب حصلت معاي قبل كم يوم.
@medcheribet8240
5 ай бұрын
كنت انتظر من العنوان ان تتطرق الى فارق الضغط المتواجد داخل الطائرة و خارجها لكن يبدو انك لم تعطه اهمية بالرغم انه عامل جد مهم على صحة الراكب و سلامته
@tatiamine5358
5 ай бұрын
تحياتي لك يا كابتن فراس من المغرب
@FerasMalallah
5 ай бұрын
حياك 🙏🏻
@azizks6268
5 ай бұрын
يعني ماله دخل بالضغط الجوي داخل الطيارة بعد الرحلة وموازنتها بالضغط الخارجي ؟
@FerasMalallah
5 ай бұрын
لا
@mahmoudabourawash9253
5 ай бұрын
فين فيديوهات يوم مع طيار وحشانا
@hamadaleidan7111
5 ай бұрын
يمكن في سحب او تاكسي ومسكات التاير فلازم تقعد
@FerasMalallah
5 ай бұрын
لا تابع الموضوع
@user-xz6pn6sy8w
5 ай бұрын
❤❤❤
@engr.hossamhazem6416
5 ай бұрын
يا كابتن يرجى التوضيح لماذا عند الإقلاع والهبوط نفتح الستائر ونعدل وضعية الكرسي
@RONLADO_CR7
5 ай бұрын
منشان اذا صار حريق او عطل بالمحرك المضيفين يشوفوه
@zezogaming3417
5 ай бұрын
❤
@user-nx4km5mx4m
5 ай бұрын
ياليتني طير لا اطير حوليك
@BandarBnHaide
5 ай бұрын
😂😂😂 علشان الطيار ينزل قبل الركاب
@OMAR._I
5 ай бұрын
الطيار ينزل اخر واحد 😅
@FerasMalallah
5 ай бұрын
ههههه
@user-yf5bb7be8w
5 ай бұрын
طولت بل حيل أكثر من وقوفك في الطائره
@user-okw9towusv1gt8cs
4 ай бұрын
بغيت الغي اشتراكي بالقناه لكن شفت هالموضوع واعجبني عندي برنامج اسميه اجهزة السلامه التلقائية التنفيذ في الطائره عند حصول مخاطر لاقدر الله احتاج اعاين مصنع الطائرات
@user.h
5 ай бұрын
انا مع عشاق مهنة الطيران وان شاء الله اصير طيار
@sultanalramyan7031
5 ай бұрын
اول
@zakariaelhachemi3199
5 ай бұрын
لم ارى فيديوك لاكن اضن انه يوجد خطر بعد نزول الطاءرة في الارض خطر انجار اطار خطر السعق بالكهرباء الساكنة خطر الاصابة بلسعة برد في بدن الطاءرة خطر انفجار الوقود كما ان المحركات النفاثة تاخذ وقت لتصل لمرحلة الخمول الامنة
@panorama123q8123
5 ай бұрын
تبي الصراحة مافعمت شي.
@colombuscolombus8169
5 ай бұрын
نقطة التأشير غير واضحة اذا بالامكان تغيير اللون مع الشكر
Пікірлер: 58