Наши поезда самые поездатые поезда в мире. Они перепоездят по поездатости все поезда!
@merlxqqq
2 жыл бұрын
Раньше да сейчас нет
@vlad-xv1cc
5 жыл бұрын
Если бы руководство жд не мутила лавэ, то грузопасажир перевозки стоили сущие копейки
@denispozdov7006
3 жыл бұрын
Механизация труда, она идеальна
@СвамиДоупада
5 жыл бұрын
Если не истерить по поводу пары оговорок, то хороший, интересный ролик.
@aerobatics-rus
3 жыл бұрын
да там оговорка на оговорке. дизнул
@jesuse2007
4 жыл бұрын
на заводе как минимум 25 лет оборудование не менялось в быстроразвивающейся стране
@urupin12372
2 жыл бұрын
объясни зачем менять,если оно до сих пор эффективно и дешево??
@testtest-tz6xv
5 жыл бұрын
На электровозах двигателя нет вообще ? Спасибо , что сообщил эту новость ! Что касается иномарок , автор , погугли : электровозы ЧС , тепловозы ЧМЭ.
@Railrody
4 жыл бұрын
Что тут значит Ч?
@Заработоквинтернете-я2з
4 жыл бұрын
@@Railrody Чехословакия
@АндрейМалов-ю6э
2 жыл бұрын
это соц лагерь был,так что это не иномарки
@denis_kazakov
5 жыл бұрын
Почему ведущий на производстве без спецодежды? Это запрещено))
@Тортор-л2з
3 жыл бұрын
Он ведь турист, ему это незачем.
@Romiz8
2 жыл бұрын
Может это эффект он не там а мантаж
@MM-yw2tc
5 ай бұрын
Двигатели не показали. Хотел увидеть как ремонтируют, откуда берут на замену, итд
@РоманРетро
2 жыл бұрын
Довольно таки сложный механизм. Особенно электровоз. Надо будет глубже изучить. Мне давно интересно.
@Тортор-л2з
3 жыл бұрын
И то, и капитальный ремонт производится после остановки локомотива изза поломки.
@lyubitel_hleba
2 жыл бұрын
Шелдон оценил бы
@Aidenpride2009
2 ай бұрын
Про иномарки. А что насчет ЧМЭ3 или Сапсана, ласточки и т.д.?
@Stalindiad
3 жыл бұрын
Сразу видно новые технологии 👍 в Китае уже поезда на магнитной подушки гоняют по 500 км/ч. А у нас .... С - стабильность
@ЛюдмилаМихлик-д7ж
2 жыл бұрын
Работа малера как всегда за кадром😅
@cmena7721
5 жыл бұрын
Очки не одеть нужно, а надеть.
@ЗахарСмоленский-в8м
4 жыл бұрын
А как вам " гАльотинные" ножницы?😊
@НиколайДобров-ы7п
5 жыл бұрын
pro zamenu masla v dizelnom dvigatele ne slova.ego 4to vobshe ne menyayut?
@Boldik1
6 ай бұрын
Не только меняют, но и доливают постоянно т.к. есть норма на угар
@gouer1
6 жыл бұрын
Токарь резцом снимать может, фрезой фрезеровщик... Читайте хоть немного матчасть для подготовки сценария...
@Bulat290
Жыл бұрын
Как то заглянул под вагон пассажирского поезда и там был коленвал. Значит и под вагонами могут быть двигатели?
@Boldik1
6 ай бұрын
Ага в открытом виде😂😂😂. Кардан может быть это привод генератора вагона
@SHURA.52
7 күн бұрын
@@Boldik1 и не в одном их
@Boldik1
7 күн бұрын
@@SHURA.52 не понял вашего ответа. Уточните
@SHURA.52
7 күн бұрын
@@Boldik1 там много чего находится.я замечал несколько таких вагонов
@SHURA.52
7 күн бұрын
@@Boldik1 в основном да,там генераторы
@Sub11661
Жыл бұрын
В варешках но без шапки
@ЕвгенийСтепин-з3г
2 жыл бұрын
Почему тогда ЧМЭ 3?
@urupin12372
2 жыл бұрын
это почему нет иномарок..у нас чехи до сих пор ходят
@АндрейМалов-ю6э
2 жыл бұрын
почему это иномарки,если это был соц.лагерь?
@urupin12372
2 жыл бұрын
@@АндрейМалов-ю6э ПОТОМУ ЧТО СЛОВО ИНО--ОБОЗНАЧАЕТ НЕ МЕСТНОЕ ПРОИЗВОДСТВО.А ИНОСТРАННОЕ,И ХОТЬ СОЦ. ЛАГЕРЬ,ХОТЬ КОНЦ ЛАГЕРЬ,СДЕЛАНО ЭТО БЫЛО ЗА РУБЕЖОМ,А НЕ В СССР,ИЛИ В ТВОЕМ ПРЕДСТАВЛЕНИИ ЕСЛИ СОЦ ЛАГЕРЬ,ТО ЭТО ОДНА СТРАНА???
@АндрейМалов-ю6э
2 жыл бұрын
@@urupin12372 так и есть
@themelnik947
5 жыл бұрын
Какие машины такие и локомотивы шо то хуйня шо это хуйня
@Жека-е4л4й
3 жыл бұрын
Ведущий, тебе лучше этим не заниматься, или нужно было подготовиться хоть.
@andreye5594
5 жыл бұрын
Древние технологии, отсталая техника. Поэтому и покупают современные поезда у сименса
Пікірлер: 51