to się nazywa spalenie kapcia a nie jakieś BMW na światłach 😃
@michalg6765
Жыл бұрын
To chciałem powiedzieć:)
@mariobrosik5411
Жыл бұрын
@@michalg6765 ja też
@EkoKolo_Katowice
Жыл бұрын
No to już level hard palenia kapcia .
@dontbestupid1344
Жыл бұрын
Hehe.
@adahoadaho5902
Жыл бұрын
To wina Putina 🤣🤣🤣
@gogogun4151
Жыл бұрын
A ja miałem frajdę jak ciuchcia mi złotówkę rozjechała. Teraz widzę że to mało widziałem w życiu
@fixknorr8121
Жыл бұрын
Najlepsza atrakcja z dzieciństwa, póki nie przyjechał pociąg techniczny i nie zabrał całych torów ze sobą, były tory i nie ma już torów.....
@okoniowaty
Жыл бұрын
a mi tramwaj robił monety z kapsli :)
@fixknorr8121
Жыл бұрын
@@okoniowaty "fenysie" z DDR czy Forinty węgierskie.???.... :)
@tomdublin8701
Жыл бұрын
Ciekawy material👍👌w ciagu 28 lat pracy na Koleji nie widziałem takiego przypadku jestem ciekaw jak wygląda zestaw kolowy po takiej akcji
@PKPTARNOWSKIEGORY
Жыл бұрын
Myślę że szyny trafią do Muzeum Kolejnictwa i będą jedną z największych atrakcji ! 🚂🚂🚂
@leo997100
Жыл бұрын
po co wymieniać, dobrze jest
@abstrakt2003
Жыл бұрын
To samo pomyślałem :)
@radasmadass2370
Жыл бұрын
@@leo997100 Dokładnie. Dospawać brakującą część szyny i po sprawie. Wielka mi afera :D
@Dzejwor_Gromowladny
Жыл бұрын
Dokładnie aż żal aby taki eksponat trafił na złom - do muzeum kolejnictwa lub do szkoły kolejowej w celu pokazania co się może wydarzyć w skutek niekompetencji maszynisty.
@kacperradecki8074
Жыл бұрын
@@leo997100 jakbym majstra Wazzupa słyszał 🤣😉 "No barrrdzo dobra robota"👌👌
@darkubarku
Жыл бұрын
Różne uszkodzenia szyn w życiu widziałem, jedno, nawet zgłaszałem Kolejarzom bo spacerując w lesie, zauważyłem kilkunastocentymetrową przerwę w szynie (fragment był po prostu ułamany) i nawet dostałem kilka kolejowych gadżetów w ramach podziękowania :) Czegoś takiego jednak, nigdy w życiu nie widziałem, coś niesamowitego. To wygląda tak, jakby Maszynista dał nastawnik na max i spokojnie czekał na to, co się stanie, mimo, że skład stał w miejscu. Lokomotywa musiała się dosłownie przyspawać do szyn a jej usunięcie musiało być chyba kłopotliwe. Bardzo ciekawy film, Pozdrawiam.
@adamwarda6770
Жыл бұрын
Za duży ciężar składu dla lokomotywy i efekt już znamy
@olokolo4569
Жыл бұрын
@@adamwarda6770 efektem przewymiarowanego składu byłyby co najwyzej powierzchniowe uszkodzenia lub/i nie ruszenie składu. To nie jest szkoda powstała w jednej chwili. Różnie dobrze kiedyś w zimie jak nie będziesz mógł wyjechać samochodem, to nie przejmuj się. Włącz chiliout, podglosnij radio, wrzuć bieg, wciśnij gaz i nie zastanawiaj się dlaczego nie jedziesz i jakie będą tego efekty.
@grzegorzEU07
Жыл бұрын
Fakt ciekawostka ze względu na aż tak mocne ''wyżłobienia'' tym bardziej, że szyny mimo wszystko muszą mieć określoną (nie małą) wytrzymałość. Duży kciuk do góry za materiał.
@marektoja283
Жыл бұрын
To tylko żelastwo, tarcie i temperatura swoje robią bez problemu.
@Haunuva
Жыл бұрын
No i jaki komentarz śmieszny, boki zrywać że ktoś popełnił błąd. Może ich rozstrzelać?
@bogdanhasa2871
Жыл бұрын
Najwyższej jakości szyny wysyłaliśmy w latach 80 tych do Japonii bo tam miały wozić Japończyków z szybkością 300km/h tak rządziła żydokomuna
@pawelzielinski1398
Жыл бұрын
Temperatura robi swoje. Każdy metal podgrzany do temperatury bliskiej temperaturze topnienia robi sie miękki jak gówno.
@JaQba91
Жыл бұрын
@@bogdanhasa2871 Dobrze się Pan czuje? Jeśli tak - niech się Pan tłumaczy z tego zaszyfrowanego przekazu. Jeśli nie - lepiej odpocząć od yt, żeby nie wypisywać bzdur.
@adammickiewicz1421
Жыл бұрын
Ostatnie słowa maszynisty przed zdarzeniem: "Ja nie upale !? Potrzymaj mi piwo"
@NivvyLynxy
Жыл бұрын
Jak maszynista CTL-a to powiedział "potrzymaj mi kieliszka"
@SzpargalyKolejowe
Жыл бұрын
@@NivvyLynxy a w PKP Cargo narzekają, że dostali najtańsze plastikowe kubki z ARO.
@kancelariaprawnaziobroston6613
Жыл бұрын
albo ja ją, albo ona mnie
@tomekdzwonkowski7469
Жыл бұрын
A maszynista Ecco po prostu by jechał, marudził by tylko do dyżurnego, żeby zielone mu podać, bo go czas goni...
@olo1299
Жыл бұрын
Widziałem takie miejsca ale nie w takiej skali zniszczenia 😂 aż się dziwię że reszta składu nie wyszła w tym miejscu
@michagiedrojc5513
Жыл бұрын
Był taki drift że prawie bokiem poszedł.
@przzol7071
Жыл бұрын
prąd zwarciowy tak nagrzał szyny?
@sirriddick2178
Жыл бұрын
@@przzol7071 tarcie chlopie... 3 klasa podstawówki- nie mów że zdalnie robiłeś...
@przzol7071
Жыл бұрын
@@sirriddick2178 Podstawowke skonczylem ale nie jestem w ogole w temacie kolejowym
@8282dudi
Жыл бұрын
@@sirriddick2178 O tarciu to chyba na fizyce uczą, a tej w 3 klasie nie ma.
@pawelzielinski1398
Жыл бұрын
@@8282dudi Mnie uczyli w szóstej klasie.
@jerzybatkiewicz9058
Жыл бұрын
Przypominają mi się zajścia w Radomiu w 1976r. Podobno przyspawano wtedy lokomotywę a dokonano tego ruszając na zaciągniętym hamulcu . Po pewnym czasie wystarczyło jedynie zgasić silnik i lokomotywa stanęla przyszwajcowana do torów.
@Adam-vy9re
Жыл бұрын
Zgrzewanie tarciowe
@wladyslawjagiello662
Жыл бұрын
Jestem ciekaw jak ten zestaw kołowy wygląda po takim piłowaniu. czekamy na film z oględzin lokomotywy.
@marekklimkiewicz4616
Жыл бұрын
Odpowiedź jest prosta. Bandaże kół to troszkę inna stal niż szyna kolejowa.
@Eryś002
Жыл бұрын
Felgi do wymiany
@pod11th31
Жыл бұрын
Powietrze z kół pewnie zeszło ;P
@robertm.7617
Жыл бұрын
@@pod11th31 Proszszsz…. Zestaw kołowy z oponami… stosowany na terenach sejsmicznych np. w mieście Mexico City upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/fd/Bogie-metro-Meteor-p1010692.jpg
@lukaslunow5704
Жыл бұрын
@@robertm.7617 Tak samo jak metro w Paryzu: upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/8f/Metro_Paris_rubber_wheel.jpg
@elot360
Жыл бұрын
Masz takie szczęście że znajdujesz się w okolicy gdy wydarzy się jakieś dziwne zdarzenie, prosisz dyspozytora by cię tam wysłał czy przyjeżdżasz prywatnie by nam opowiedzieć i pokazać co znów się stało na polskich żelaznych szlakach?
@Silver-amber
Жыл бұрын
Pierwszy raz widzę koleiny na torach 😁 A potem się słyszy, że "tory były złe i podwozie też było złe". Ciekawe ile czasu było potrzeba żeby zrobić te koleiny.
@grzegorzw1470
Жыл бұрын
Ta pani od tych krzywych torów jest bardzo chora i zorganizowana jest zbiorka
@szymonnowak6313
Жыл бұрын
@@grzegorzw1470 Podaj linka do zbiórki, to dorzucę jakąś cegiełkę.
@tes90
Жыл бұрын
@@szymonnowak6313 na kanale Kuracyja - start od nowa najnowszy wpis na karcie społeczność.
@grzegorzw1470
Жыл бұрын
Nie wiem gdzie jest organizowana zbiórka czytałem tylko dzisiaj artykuł o tym że jest bardzo chora nazywa się Ewa Michalska wygoogluj sobie że jest chora to może gdzieś coś znajdziesz żeby się dorzucic do zbiórki
@wraahmobby8428
Жыл бұрын
Podkłady były tylko dobre, nasyp był średni. 😆
@rosolzkurwielu
Жыл бұрын
,,Szybki i wściekły" wersja dla fanów kolei.
@marofigaro
Жыл бұрын
Krzychu Kadetem tera! 😁
@Morfeusz120
Жыл бұрын
Idealny materiał poglądowy do edukacji młodych.
@dominikaczech5923
Жыл бұрын
Nie dla mlodych a dla nowych, bo I na ciezarowki sa zatrudniani kierowcy po 40 roku zycia, ale od tygodnia ma prawo jazdy na c+e I nie umie nim jazdzic
@wiktorkozlowski
Жыл бұрын
Skąd wiesz że maszynista który spalił szyny był młody?
@Virs5
Жыл бұрын
Wszystkiemu winni młodzi, już się przyzwyczaiłem. Do śmieciowych zarobków młodzi zwłaszcza jak je wywalczono w czasach gdy Ci młodzi mieli 8 lat. Rynek mieszkaniowy zniszony przez młodych.. taaa mówią Ci co dostali mieszkanie za komuny albo mają przepisane po dziadkach.. i to można młodym dopisać.
@marektoja283
Жыл бұрын
@@wiktorkozlowski może był młody stażem 🤔
@tmechatronik
Жыл бұрын
@@Virs5 powiem tak... I młodzi i starzy doświadczeni maszyniści odwalają babole. Najczęściej młodzi są często zbyt pewni siebie natomiast starych gubi rutyna. Samo życie.
@pb218
Жыл бұрын
No robi wrażenie, nawet nie myślałem że coś takiego jest możliwe. 😲
@sirriddick2178
Жыл бұрын
Wszystko jest możliwe chlopie...
@sylwester6651
Жыл бұрын
Świetny materiał kolego. Nie widziałem jeszcze czegoś takiego. Pozdrawiam serdecznie.
@canismajoris7659
Жыл бұрын
w lipcu zeszlegoroku takie wydarzenie miało miejscew gdańsku na dworcu Lokomotywa ep -09 wyszlifowala jedna osią tor Choć nie tak głęboko jak w tym przypadku Ale widok był ciekawy iskry sypały sie na dwa metry do góry
@KolejoweModelarstwoKartonowe
Жыл бұрын
Do fachowców pytanie. Ile musiało trwać takie "wypalanie" i z jaką prędkością obrotową aby uzyskać taki "efekt"? Fajnie by było zobaczyć zestawy kołowe. Świetny film!👍
@sectorrafo4430
Жыл бұрын
Hej, jestem fachowcem to się wypowiem. Nie mam pojęcia. Mam nadzieję, że pomogłem.
@JanJan-fs8mw
Жыл бұрын
z 5 minut? z pełną mocą silnika musiało to trwać
@thing667
Жыл бұрын
@@sectorrafo4430 takim fachowcem jak te co rządzą.
@KolejoweModelarstwoKartonowe
Жыл бұрын
@@sectorrafo4430 😁😁 dzięki!
@KolejoweModelarstwoKartonowe
Жыл бұрын
@@JanJan-fs8mw Raczej stawiam na co najmniej kilkadziesiąt minut i chyba nie z pełną mocą bo by się zorientował na rzeczy.
@SilesiaProjectRobert
Жыл бұрын
Niesamowite!
@przewoz83
Жыл бұрын
Tu jedna uwaga - on prawdopodobnie nigdzie nie chciał ruszać. Wystarczyło, że nie zszedł na 0 i tak sobie stał. Trudno mu się będzie wytłumaczyć, szczególnie to, że przez kilkanaście minut nic nie zauważył, ale usterki samej maszyny też wyklyczyć na tym etapie nie można przecież. Widziałem kiedyś przypadek, że mimo zejścia na 0 i zahamowania składu, jakaś tam pozycja została (na EN57). PEwnie też o takich sytuacjach słyszałeś.
@Lokomtywa
Жыл бұрын
Też jestem zdania, że to nie była próba ruszenia. Tylko spał tzn. stał na pozycji. Skład zahamowany, lok zahamowany ale na dwóch zestawach hamulec był słabszy i mieliło w miejscu. Na ruskich sprzętach ponoć nie ma nadmiarowych
@nautilius87
Жыл бұрын
Słuszna uwaga , musiał nie zauważyć że pozycja weszła i koła wolno się kręciły. Zapewne spał bo , ewentualnie był czymś zajęty, rozmowa przez tel. Lub kompletnie czymś innym
@pawloln
Жыл бұрын
Nawet widać przed nadlewem wypolerowane szyny więc ewidentnie kręciły się podczas hamowania po czy, zatrzymał się a koła nie. Nie ważne to i tak bo wszystkie kontrole jakby wykonał co powinien to by zauważył że jest coś nie tak.
@sebazzz486
Жыл бұрын
To była lokomotywa z "Powrotu do przyszłości" ?
@haczyk84
Жыл бұрын
Oj tam, oj tam, zakopała się, trochę piasku, albo deseczkę i pojedzie ;) Super film, daje do myślenia jakie to są masy i moce.
@TomaszWawa
Жыл бұрын
Super, dzięki, niesamowite.
@Wschood
Жыл бұрын
Wow, a myślałem że co jak co ale lokomotywą nie da się spalić laczka, a tu takie piękne ślady :) ktoś był cholernie zdolny, tak wydrzeć tor... Kto próbował cokolwiek kiedyś robić z szyny wie jak to jest twarde. Lokomotywa widać jakieś Subaru bo 4x4 ;)
@marektoja283
Жыл бұрын
Tarcie metal o metal i nawet z resora kolejowego czy blachy hardox to samo się zrobi.
@jan22lpo90
Жыл бұрын
Tu masz film właśnie z udziałem lokomotywy TEM2 i też z tego kanału. Tak właśnie wygląda poślizg kół lokomotywy. Ale to co zrobili w Opalenicy to już wyższa Szkoła driftu. kzitem.info/news/bejne/upB8yaSMjZOljYo
@wojteksmag8286
Жыл бұрын
Tutaj to nie amatorskie 4x4, tylko jednak 12x12 :) i z motorkiem powodującym ślinienie się małolatów: 1200KM i 157 litrów pojemności...
@Rafixu
Жыл бұрын
Nawet tramwajem się da. Wystarczy załadować Konstala 105Na do pełna, postawić go przed Mostem Teatralnym w Poznaniu w kierunku Kaponiery, tam masz delikatnie pod górkę. Na tyle że dziękuję temu kto wymyślił hulajnogi elektryczne, bo rowerem tam ciężko się wtoczyc. Załadowany palił kapora aż miło, iskry szły że byś grilla rozpalił. Wypuścił ludzi, wystawił blachę "wagon uszkodzony" - wtedy jeszcze nie było wyświetlaczy w tych modelach - i odjechał jak gdyby nigdy nic
@jacekdobrowolski9115
Жыл бұрын
Chłopaki twierdzili, że nie da się spalić kapcia lokomotywą. Maszynista dał im piwo do potrzymania...
@ggnagognagoma2462
Жыл бұрын
Od lat kolejarzem nie jestem ale takiego cuda , ani widziałem ani słyszałem wcześniej kiedy jeszcze pracowałem
@ggnagognagoma2462
Жыл бұрын
Ale gdzie te tłumy gapiów? Z sprzedaży biletów po 5 zł od głowy byłby remoncik
@taksebrzdekam...1866
Жыл бұрын
Robi wrażenie👍👍👍...
@marcinkruk9808
Жыл бұрын
Nie myślałem, że lokomotywa potrafi spalić kapcia 😁😁 Po prostu to było dobre ,,ale urwał" 😀
@flepix
Жыл бұрын
Coś niesamowitego!
@Asteroid302
Жыл бұрын
Takich rzeczy jeszcze nie widziałem. Extra 😵
@dracko1
Жыл бұрын
Wiedziałem że nagrasz o tym film. Teraz przydało by się znaleźć tą lokomotywę która narobiła tyle szkód i pokazać zestawy kołowe czy nie są uszkodzone.
@glubone
Жыл бұрын
Czekam na filmik z tego
@oqq151
Жыл бұрын
Taki film by oglądalność zrobił... Mam nadzieję że się pojawi...
@piotr86
Жыл бұрын
Po co się ograniczać? Ja czekam na wywiad z maszynistą i rekonstrukcję zdarzeń.
@AndrzejSQ9PKW
Жыл бұрын
@@piotr86 czarne dni kolei XD zapraszamy :D
@oqq151
Жыл бұрын
@@piotr86 👍😂 dobre to...
@BlackDevilSTi
Жыл бұрын
Ale burnout🔥🔥🔥 Maszynista chyba z huty się urwał🤣
@siakamaka76
Жыл бұрын
oj dwa miesiące kazałeś na siebie czekać :) ale warto było :)
@raza1972
Жыл бұрын
Cześć. Ciekaw jestem jak wyglądają koła tej lokomotywy po takim szlifie. Pozdrawiam serdecznie 🇵🇱
@kretesciezkipawelszulc1960
Жыл бұрын
Bardzo ciekawy film. Pozdrawiam.
@DamianCsx
Жыл бұрын
Niesamowite 🚀👍
@Dysputant
Жыл бұрын
Zaczynasz od palenia gum, a prawdziwe kozaki palą stalowe koła.
@polskitrucker454
Жыл бұрын
😏
@zeus04018
Жыл бұрын
Przy połączeniu szeregowym silników trakcyjnych ten który ślizgnie się pierwszy zaczyna przejmować większa moc, więc ślizga się coraz bardziej, a pozostałe tracą moc. Tak to działa, a TEM2 ma dwie równoległe gałęzie po trzy silniki w szereg. Wersja zmodernizowana do wariantu ST48 ma wszystkie silniki podłączone równolegle oraz dodatkowo kontrolę poślizgu na zasadzie porównania prądów we wszystkich sześciu kanałach z wykorzystaniem prostych LEM-ów prądowych i sterownika mikroprocesorowego. Maszyniści większości lokomotyw kursujących w Polsce nie mają żadnego wsparcia techniki pomimo ogromnego postępu w konstrukcji i produkcji przeróżnej aparatury przeciwpoślizgowej.
@MsDomson
Жыл бұрын
Dobre kilka lat temu u mnie w mieście (Jelenia Góra) była podobna sytuacja ale w mniejszej skali zniszczeń :D Panowie z drugiego końca Polski ewidentnie nie znali trasy, na ciężkim składzie za szybko wlecieli na ostatnią prostą do stacji i odpalili pełne hamowanie co skutkowało całkowitym wyhamowaniem na łuku. Ruszając w tandemie EU07 i TEM2 ta druga tak samo przyjarała tory aż się zrobiło wgłębienie na 2-3cm 😅
@wacek4001
Жыл бұрын
Po kształcie zniszczenia można nawet wywnioskować w którą stronę chciał maszynista jechać.
@januszkomentator2689
Жыл бұрын
Szkoda, że maszynista nie nagrał filmiku z tej akcji. Myślę, że miałby dużo wejść. Sam dałbym mu lajka.😆
@moc9815
Жыл бұрын
palenie gumy lokomotywą xd mial by wiecej wyswietleń niż dzieci Neostrady xd
@dzack
Жыл бұрын
Bardzo ciekawe i nietypowe.
@PolishTrainsH0
Жыл бұрын
WOW🙈a ten kawałek toru powinno się zabrać do muzeum kolejnictwa qrwa jego mać🙊
@subiektywny89
Жыл бұрын
No, to trzeba mieć talent.
@rafakordaczek3275
Жыл бұрын
Chciałbym to widzieć na żywo w trakcie.
@tomb.6473
Жыл бұрын
Każdy pewnie by chciał, byle z bezpiecznej odległości.
@probono2876
4 ай бұрын
Kolejny bardzo ciekawy reportaz. Podziekowania i Pozdrowienia dla Pana Tom.
@Feniks1982
Жыл бұрын
Pierwszy raz oglądam te tematykę w necie i już się zaszczepiłem (chyba) Pozdrawiam serdecznie.
@filip78channel15
Жыл бұрын
Świetny materiał. Robi wrażenie.
@Legendarium-PL
Жыл бұрын
Jest moc panie 🙂
@Ratel777
Жыл бұрын
Zacny materiał i objaśnienie 👌🤩💪 Piona maestro ✋👊
@zbigniewkozlowski2749
Жыл бұрын
Tak to jest gdy sie pije gorzale I prowadzi bestje , pozdrawiam serdecznie Zbyszek Canada
@jani6427
Жыл бұрын
Super efekt. Interesujące jest dla laika, jak zakłada się szyny na te zahaczenia, a nie śróby i jak zdejmuje z tych zahaczeń.
@Owieczkin
Жыл бұрын
Na podkład kładzie się plastikową przekładkę, na to szynę, przy kotwach plastikowe dociskacze, sprężynę zakłada się na jedną stronę kotwy i breszką dociąga sprężynę na drugą stronę kotwy. Ściąganie w sposób odwrotny, albo przez przecięcie sprężyny, jeśli jest stara
@mateusz19pila
Жыл бұрын
mechanik kapora palił jak jakimś Golfem TDI :D
@zbigniewabedzki8954
Жыл бұрын
Jestem Maszynistą na Emeryturze z 40 letnim stażem w złych warunkach atmosferycznych to znaczy mrzawka liście na szynach trzeba się liczyć z rolowaniem zestawów kołowych w przypadku lok ET22 na pulpicie wyświetla się kontrolka p.poslizgowa wtedy należy użyć piasecznicy cofnąć nastawnik jazdy o kilka pozycji obserwować amperomierz s.trakcyjnych uchylić okno i słuchowo stwierdzić rolowanie kto tego nie potrafi powinien iść na badanie słuchu lub się doszkolić to jest tylko i wyłączna wina Maszynisty pozdrawiam.
@polskabulwa1237
Жыл бұрын
Powiedz mi panie jak moze byc dwa wytopy jak tamara ma 6 silników trakcjinych.
@danieluscilko9222
6 ай бұрын
Jest moc,szacun
@CrazyWizardPyro
Жыл бұрын
Widocznie maszynista lubi palić gumę ale pomylił pojazdy hahaha dobry materiał ! :)
@michal4164
Жыл бұрын
Cześć.. tak jak mówisz okno w dół i słuchasz.. na et22 słychać jbardzo dobrze jak roluje.. w tym przypadku zastanawia mnie jak do tego doszło.. maszynista musiał tak chyba stać kilka minut.. rozumiem że w lokomotywie brak kontroli nad osiami ale podawać wysoki prąd przez długi czas na silniki które stoję w miejscu może skutkować przegrzanie izolacji. Czyli skoro skład nie chciał ruszyć przez 20 sekund 30 to znaczy że nie ruszy a patrząc po śladach pewnie tak stał kilka minut
@Razem_Poza_Droga4X4
Жыл бұрын
Zamiast progów tu mamy dołki zwalniające 😁
@marcinpawelec1469
Жыл бұрын
Łututututu do odciny. Palił kapora😉
@MatiMK
Жыл бұрын
Ciekawy materiał
@1arejek
Жыл бұрын
Wyobraźmy sobie co by się stało gdyby lokomotywa w końcu nie ruszyła i zestaw kołowy zagrzał by się z główką szyny. Po wyplywce widać że temperatura musiała być co najmniej w okolicy 800°C
@DaBuzz92
Жыл бұрын
Mi się wydaje że ten gagar sam z dołka nie wyjechał
@mjerzyko
Жыл бұрын
Pewną wskazówką, co się stało może być to, że ślady buksowania widać jeszcze przed wgłębieniem. Najwyraźniej zjawisko występowało wcześniej, zanim skład finalnie się zatrzymał.
@galy0
Жыл бұрын
To jest tak jak się korzysta z Radzieckiej Lokomotywy Spalinowej..
@hublanek
Жыл бұрын
@@galy0 zakładasz że debil który ją prowdził nie byłby w stanie dokonac tego samego w dowolnej innej ? na jakiej podstawie?
@galy0
Жыл бұрын
@@hublanek Napisałem co spowodowało takie szkody. Resztę sobie interpretuj jak chcesz.
@Bokciu
Жыл бұрын
@@galy0 Radzieckiej czyli banderowskiej.
@galy0
Жыл бұрын
@@Bokciu W domu wszyscy zdrowi?
@jacekm
Жыл бұрын
Ale jazda....nieźle. Pozdrawiam.
@canismajoris7659
Жыл бұрын
w lipcu zeszlegoroku takie wydarzenie miało miejscew gdańsku na dworcu Lokomotywa ep -09 wyszlifowala jedna osią tor Choć nie tak głęboko jak w tym przypadku Ale widok był ciekawy iskry sypały sie na dwa metry do góry
@darekmistrz4364
Жыл бұрын
Zawsze mnie to interesowało i mam wiele pytań odnośnie takiej sytuacji: 1. Czy po takim torze można jeszcze przejechać? Nawet 1km/h? 2. Czy lokomotywa była wyciągana dźwigiem czy sama odjechała? 3. Ile czasu potrzeba na takie uszkodzenie szyn? Czy to kwestia sekund, minut czy godzin buksowania? 4. Czy zestawy kołowe w lokomotywie będą poddawane naprawie?
@5Dale65
Жыл бұрын
Myślę że to kwestia kilkudziesięciu sekund, jak dał ostro do pieca. Lokomotywa ma taką moc że trudno to sobie wyobrazić, do tego spory ciężar. A to równa się spektakularnym efektom.
@MrGrzesinek
Жыл бұрын
Mnie jeszcze zastanawia, jak trzyosiowy wózek może zrobić taki pojedynczy wytop. No i jak usunięto lokomotywę z tego toru?
@SzpargalyKolejowe
Жыл бұрын
Na 3 osiowym wózku każdy z zestawów kołowych jest napędzany przez osobny silnik. Dlatego jeśli jeden z zestawów kołowych wpadnie w poślizg, to może coś takiego się wydarzyć. Może wpaść w poślizg zestaw skrajny zewnętrzny, środkowy, skrajny wewnętrzny - to nic nowego. Mnie ciekawi za to stan kół, które wytopiły te szyny. Przy tym ile czasu to buksowało, to jakoś nie sądzę, żeby koła były w porządku.
@MrGrzesinek
Жыл бұрын
@@SzpargalyKolejowe dzięki za wyjaśnienie. Zostaje zatem pytanie jak ten zestaw jest połączony. 3 osie w wózku, każda niezależna? Chyba nie. Przy takim efekcie wózki musiały którąś osią wisieć w powietrzu chyba.
@SzpargalyKolejowe
Жыл бұрын
Jeśli chodzi Ci o koła to każde jest resorowane resorami piórowymi oraz sprężynami śrubowymi (podstawowa amortyzacja), a później taki zestaw jest połączony wahaczem z kolejną osią. Gdyby to były 3 niezależne od siebie odsprężynowane osie, to by po prostu szybciej niszczyły ramę wózka. Jeśli ogólnie lokomotywa ma źle wykonane odsprężynowanie i źle zaprojektowane punkty podparcia, to w skrajnych sytuacjach dochodzi do pękania ram ostojnicy. Taka sytuacja miała miejsce w parowozie Ty51, gdzie pierwsze egzemplarze miały źle zaprojektowane punkty podparcia i wyważenie przez co różnica w nacisku poszczególnych osi różniła się nawet o 4 tony między najmniej dociążoną, a najbardziej przeciążoną (!) i pękała solidna rama ostojnicy. W parowozie nie ma wózka, jest tylko główna rama ostojnicy, która stanowi szkielet parowozu niejako - podobnie jak w statku tę rolę pełni kil. Myślę, że jako ciekawostka mogłem się nią podzielić.
@piotrskorniak4543
Жыл бұрын
Wyciąć takie metrowe odcinki tej wypalonej szyny i gotowe materiały dydaktyczne dla przyszłych maszynistów
@Silver-amber
Жыл бұрын
Do muzeum kolejnictwa to się nadaje
@tjurzyk
Жыл бұрын
@@Silver-amber ale tylko razem z lokomotywą i podobizną sprawcy
@piotrpawlus2723
Жыл бұрын
Aż ciężko uwierzyć że tak można zniszczyć tor :-D
@robertbarkand2492
Жыл бұрын
Nie wiedziałem, że tak się da 😁
@noisytim
Жыл бұрын
niestety niewiele rozumiem, ale WOW! Założę się, że wyglądało to niesamowicie, kiedy to się stało. Dziękujemy za opublikowanie tego! Jako normalny pasażer nigdy tego nie widzę. pozdrowienia z Danii.
@xsardas1999
Жыл бұрын
Jeżeli używałeś kiedyś, albo chociaż widziałeś działanie szlifierki np kątowej, to tutaj było podobnie. Ktoś próbował ruszyć składem, dodawał lokomotywie "gazu", koła się kręciły ale skład stał. W efekcie koła zaczęły szlifować materiał pod sobą wytwarzając jak widać spore ilości ciepła do momentu aż wszystko zaczęło się topić.
@canismajoris7659
Жыл бұрын
w lipcu zeszlegoroku takie wydarzenie miało miejscew gdańsku na dworcu Lokomotywa ep -09 wyszlifowala jedna osią tor Choć nie tak głęboko jak w tym przypadku Ale widok był ciekawy iskry sypały sie na dwa metry do góry
@kamilk9780
Жыл бұрын
Cześć, jak uważasz- warto myśleć o karierze w stronę rewidenta taboru? Jakieś predyspozycje? Praca zmianowa?
@karoliawa2755
Жыл бұрын
Tak Tak mądrego warto posłuchać :)
@ETHOEksploracje
Жыл бұрын
Masakra... Ale numer... Materiał elegancki, edukacyjny...
@GourangaPL
Жыл бұрын
Te szyny i tak nie są juz do niczego, może dogadajcie się ze Stacją Muzeum w Warszawie niech ten kawałek toru wezmą do siebie, bo wyrzucić taki okaz na złom to zbrodnia
@pitagorpl
Жыл бұрын
Są gdzieś dostępne zdjęcia zestawu kołowego po tym buksowaniu?
@wrogglutka2616
Жыл бұрын
Witam. Czy jest szansa żeby nagrał Pan filmik jak omawia pan na schemacie obwód główny eu/ep 07 ???
@pablopablo4208
Жыл бұрын
W tym miesiącu lokomotywa odbiła się od ziemi i poleciała w kosmos
@RetroTRAKTOR
Жыл бұрын
Generalnie koleją się nie interesuje, ale Twoje filmy lubię czasem pooglądać w ramach ciekawostki :) Fajnie i fachowo opowiadasz. A mam dodatkowo pytanie - taki naddatek jest ponad szynę, kolejne wagony (bo pewnie był obciążony skoro nie mógł ruszyć) , tego nie zniwelowały? Nie spłaszczyły? Pewnie stukot był niemiłosierny jak koła tam skakały po tym? Czy koła w lokomotywie też do wymiany?
@sharuga7268
Жыл бұрын
Zniszczenia delikatne zaraz przed wybuksowaniem wskazują (jak się przyjrzeć, to widać je dosyć dobrze), że jednak lokomotywa była w ruchu (zapewne był to dopiero rozruch składu, no ale jednak). Dopiero poślizg zestawów ją unieruchomił i stało się to, co się stało.
@19tomala80
Жыл бұрын
Jestem zaskoczony, czegoś takiego nie widziałem nawet w mniejszej skali.
@canismajoris7659
Жыл бұрын
w lipcu zeszlegoroku takie wydarzenie miało miejscew gdańsku na dworcu Lokomotywa ep -09 wyszlifowala jedna osią tor Choć nie tak głęboko jak w tym przypadku Ale widok był ciekawy iskry sypały sie na dwa metry do góry
@19tomala80
Жыл бұрын
@@canismajoris7659 Zaobserwować takie zdarzenie, coś niesamowitego.
@canismajoris7659
Жыл бұрын
@@19tomala80 każdy spierdalał az sie kurzylo bo to wygladało tak jakby lokomotywa miała za chwile wybuchnąć
@RoteKampfflieger
Жыл бұрын
Kierowca bmw w sercu, na żywo kierowca lokomotywy :)
@balubalu3365
Жыл бұрын
Lok na popychu. Wjechał i zasnął. Pierwsza BR232 bez mała 2900t. Dolata bogaty szyny wymieni.
@Arteko77
Жыл бұрын
Najważniejsze pytanie które nie zostało zadane: ruszył/odjechał?
@damianlis6135
Жыл бұрын
Odfrunoł
@piotrpiter5616
Жыл бұрын
@@damianlis6135 lecieli
@ToTylkoLU
Жыл бұрын
Nie. Po prostu zniknął...
@Arteko77
Жыл бұрын
@@ToTylkoLU Dziękuje genialny człowieku za tą odpowiedz... ;)
@KarcianyKaczorWbijaj
Жыл бұрын
Chłop co spalił kapcia w pociągu xD
@movecizetodobryfilm
Жыл бұрын
Mam pytanko. Czy w pociągach stosuje się ABS? Chodzi o to, żeby w mocnym hamowaniu nie wycierać obręczy kołowych w jednym miejscu? Pozdrawiam!
@qwertasdef6753
Жыл бұрын
Nigdy o czymś takim nie słyszałem. Gdy się koła przyblokują, to powstaje podkucie, właśnie takie płaskie miejsce. W drugą stronę jest lepiej, czujniki poślizgu, falowniki, które odcinają nadmiar mocy, hamulce przeciwpoślizgowe.
@qwertasdef6753
Жыл бұрын
Ładnie sknocił. Czemu czujniki poślizgu są montowane na wybranych osiach? Jednostka służy 50 lat i przy żadnej naprawie tego nie poprawili? Brak słów.
@les69op
Жыл бұрын
Pierwszy raz widzę aż takie uszkodzenia, to raczej niemożliwe aby powstały bez wiedzy załogi lokomotywy - nie można było się nie zorientować, że coś jest nie tak. Ciekawe jak wyglądają obręcze zestawów kołowych, no i jak udało się z tych "dołków" wyjechać...?
@maciej1387
Жыл бұрын
Podejrzewam że lokomotywę odłączyli od składu i wyjechała. Resztę składu odciągnęli w przeciwnym kierunku. Przyczyną mogło być pozostawienie kilku wagonów "na ręcznym" albo awaria układu hamulcowego. Ale maszynista i tak jest winny. Cała akcja musiała trwać kilka minut i wystarczyło się zainteresować co się dzieje że pociąg nie rusza mimo załączania kolejnych pozycji nastawnika.
@lukask7445
Жыл бұрын
Czy po takiej przygodzie do naprawy są dwie osie, czy mogło się dobrze skończyć, że chociaż lok to przeżył bez obrażeń?
@rafakordaczek3275
Жыл бұрын
Przy takiej temperaturze na pewno doszlo do poslizku pierscieni nalozonych na zestawy kolowe - a co za tym idzie - byc moze i rowniez nastąpił poslizg miedzy pierscieniem a kolem, ktory go napedzał. Obstawialbym, ze dalszy poslizg bylby tylko kwestią czasu.
@johanwatherman5362
Жыл бұрын
Możliwe, że stawy kołowe oberwały - ale to nie jest coś czego wymiana.regeneracja/nowe obręcze jakoś boli.
@89899
Жыл бұрын
Wiadomo Tomek.
@marcinwarakomski3650
Жыл бұрын
to się zateguje, będzie pan zadowolony, ciekawe jak koła w lokomotywie czy też się zdarły
@gellwe
Жыл бұрын
Pytam jako kompletny laik: 1. Taka sytuacja jest uznawana za jakiegoś rodzaju katastrofę/zdarzenie kolejowe? Powołuje się jakąś komisję żeby zbadać jak do tego doszło? 2. Jakim cudem maszyniście koniec końców udało się z tego wyjechać i nie wykoleić wagonów?
@kubahahaha
Жыл бұрын
1. Nie, bo nikt nie ucierpiał. Wewnętrzne ustalenia, wyjaśnienia, rozliczenia itd. raczej nie będą publikowane. 2. No właśnie wierzyć mi się nie chce żeby potem cały pociąg po tym przejechał. Ale jeśli wagony były próżne to jest to wg mnie możliwe
@czciborczcigodny2894
Жыл бұрын
1. Jest to zdarzenie i na pewno komisja się zebrała. 2. Myślę, że przyjechała 2 lokomotywa z 2 strony i ściągnęła skład.
@JRemi88
Жыл бұрын
Szkoda że nie widzieliśmy akcji odspawywania lokomotywy od torów :)
@FoltaCOACH
Жыл бұрын
To Doktor Emmett Brown z "Powrót do przyszłości" Uciekał z tych czasów, aż szyny stopił 🤣🤣
@b-agc6143
Жыл бұрын
Wow, to naprawdę jakiś kozak musiał ruszać...
@Slubicjusz
Жыл бұрын
Nie no to się zatenteguje, tam od razu do wymiany :)
@Silver-amber
Жыл бұрын
Panie to sie wyklepie 😁
@Barcikowy
Жыл бұрын
@@Silver-amber albo wyciągnie - tak jak wgniotki z karoserii auta
A jakie jest prawdopodobieństwo że np nastąpiło coś w stylu sklejenia styków stycznika i nje mógł wyłączyć zasilania i zanim ogarnął jak "wygasić" całą lokomotywę to aż tak wyszlifowało? PS ile to mogło trwać, dzieciąt sekunt czy naście minut?
@tmechatronik
Жыл бұрын
Praktycznie żadne. Facet się z tego nie wytłumaczy. Czas potrzebny żeby to zrobić to kilkanaście/kilkadziesiąt minut.
@SzpargalyKolejowe
Жыл бұрын
@@tmechatronik dokładnie. Żeby roztopić metal potrzeba bardzo wysokiej temperatury, która nie jest w stanie być wytworzona w kilkanaście, kilkadziesiąt sekund. Nawet specjalne dedykowane piece elektryczne z grzałkami do topienia metalu potrzebują co najmniej kilkunastu minut, żeby doprowadzić stal do nagrzania i roztopienia. Faktycznie duża masa lokomotywy jest czynnikiem sprzyjającym, ale tutaj maszynista ewidentnie musiał zostawić przez dłuższy czas koła, że sobie tak wytopiły szyny. Poza tym gdyby facet szukał sposobu na wyłączenie lokomotywy lub pozbycie się poślizgu, który szlifował te szyny, to mógłby to najszybciej zrobić po prostu poprzez wyłącznie silnika spalinowego. Tak jak na elektrowozie można po prostu opuścić pantografy i wtedy jest pewność, że nawet przy zespawanych stycznikach liniowych, lokomotywa już więcej nie pojedzie.
@skansen0
Жыл бұрын
@@SzpargalyKolejowe A czy opuszczenie pantografu na pewno jest dobrym pomysłem - czy łuk zdąży przepalić przewód jezdny? Czy maszynista jest w stanie zobaczyć iskrzenie spod kół?
@SzpargalyKolejowe
Жыл бұрын
Niekoniecznie najlepszym, ale zawsze jakimś awaryjnym wyjściem. Łuk zawsze może przeskoczyć. Czy może przepalić sieć trakcyjną? Tak, chociaż wtedy raczej rodzi mi się pytanie z kategorii - to w jakim stanie ta sieć trakcyjna musiała już być, że dała się przepalić. Natomiast przy zespawanych stycznikach liniowych można spróbować różnych metod wyłączenia prądu - chociażby wyzwolenie wyłącznika szybkiego. Też powinno pomóc. Tylko, że w trakcie jazdy często gęsto jest potrzebne szybkie działanie i myślę, że awaryjne opuszczenie pantografów jest po prostu intuicyjne. Zresztą w trakcie normalnej jazdy opuszcza się - z reguły przedni (chociaż nie zawsze!) - pantograf. Nic złego się nie dzieje. Tak, maszynista może zobaczyć iskrzenie spod kół - wystarczy po prostu wyjrzeć przez boczne okno. Chociaż iskrzenie może sugerować np. zahamowany zestaw kołowy albo coś grubszego, co się dzieje w obwodzie elektrycznym silnika.
@rubens7498
Жыл бұрын
@@SzpargalyKolejowe Obejrzyj sobie filmy o zgrzewaniu tarciowym, odpowiednie tarcie + masa / siła i wystarczy kilkadziesiąt sekund na stopienie metalu. Nie znam się na "kolejnictwie" więc nie wypowiem się ile czasu było potrzeba aby osiągnąć taki efekt jak na filmie. Jeśli faktycznie trwało to kilka minut to maszynista .......
@747jaro
Жыл бұрын
Po prostu niewiarygodne
@wojteksz.6016
Жыл бұрын
Pewnie premia poleci😉 Pamiętam jak mój wujek spalił silnik przy lokomotywie, kosztowało go to odstąpienie przydziału na WSK-e, żeby utrzeć nos sprawie
@grzegorzw1470
Жыл бұрын
Ciekawe jak wyglądają koła od tej lokomotywy.
@allegro3785
Жыл бұрын
Zastanawia mnie czy podróżni odczują różnicę w komforcie jazdy? 😀
@kubaostrowski1999
Жыл бұрын
To jest tor dodatkowy, po którym jeżdżą pociągi, które mają postój na stacji w wyniku mijanki z pociągiem "pospiesznym", który jedzie za nim. Przykładowo: w Zbąszynku jadą Koleje Wielkopolskie do Poznania, które zatrzymują się na każdej stacji. 20 minut później jedzie ekspres z Berlina do Warszawy, który nie zatrzymuje się na stacjach między Zbąszynkiem i Poznaniem, więc "przelatuje" prosto po torze głównym, a Koleje są prowadzone torem dodatkowym po drugiej stronie peronu, czyli po tym, który został uszkodzony. W wyniku tego uszkodzenia, moim zdaniem, będą kierowane na peron przeciwny, żeby wspomniany ekspres mógł przejechać rozkladową prędkością po torze głównym.
@kubaostrowski1999
Жыл бұрын
A jeśli chodzi o różnice w komforcie już po wymianie, to sądzę, że będą to znikome różnice, bo jednak był i jest to tor służący tylko do mijanek, więc nie będzie tam szału 120 km/h tylko zatrzymanie się i rozruch 😉
@allegro3785
Жыл бұрын
@@kubaostrowski1999 Jeżeli chodzi o komfort podróżowania koleją przez Zbąszynek z kierunku zielonogórskiego to pominę go milczeniem.
@kubaostrowski1999
Жыл бұрын
@@allegro3785 ale ja nic nie napisałem na temat zielonej 🙈 i też ten temat przemilczę. Cyrk na kółkach...
@stratiosastero6880
Жыл бұрын
pociąg jak najedzie na te zgrzewy to jak nie wyrżnie orła to pasażerowie bedą podskakiwać na kilkanaście centymetrów.
Пікірлер: 1,1 М.