Z dodatkowych informacji Paweł napisał jeszcze tak:
"Spalanie 6,2 było trudne do pobicia w dół w ostatnim roku poprzedzającym naprawę DPF. Ciągle walczyłem z DPF. Mechanik przeczyścił rurki od czujnika różnicy ciśnienia i uznał, że będzie już dobrze. Niestety kontrolka o problemach z DPF pokazywała się co jakiś czas a ja kombinowałem tj. jeździłem na wysokich obrotach, dolewalem chemię do paliwa, aż silnik odmówił posłuszeństwa i pojechałem na warsztat celem prania DPF(pisałem o tym kilka wątków wcześniej w tej korespondencji). Nie robiłem zdjęć spalania bo uznalismy, że nie będziemy robić testu oleju.
Ale po czyszczeniu DPF byłem pod tak dużym wrażeniem spadku spalania, że zrobiłem dla siebie to zdjęcie. Potem gdy zasugerowałem wykonanie ponownego badania oleju to dodałem to zdjęcie.
We wcześniejszym wątku pisałem również co dostrzegłem po podpięciu komputera pod OBD2. Wypalanie DPF pokazywał inicjację procedury co 800km (wskazania oczywiście już po praniu DPF)..
Przyznaję, na poprawę kultury pracy silnika na wolnych obrotach pomogło czyszczenie przeze mnie czujnika podciśnienia i czujnika masy powietrza w przepływomierzu. Tego mechanik nie zrobił gdy samochód był zawiedziony na DPF chodź wspominałem mu, że na wolnych obrotach jednostka nie pracuje tak aksamitne jak dawniej."
Jeśli chcesz aby to Twój olej został poddany weryfikacji zapraszam do kontaktu -
Adres email ---- ❗❗research2drivers@gmail.com ❗❗ --- Adres email
Podoba Ci się pomysł eksperymentowania na YT? Szukasz pomysłu jak wesprzeć kanał R2D? ❗ Zostań Patronem kanału! ----- patronite.pl/R2D
Jeśli chcesz poznać więcej informacji nt interpretacji wyników w teście bibułowym to zobacz ten odcinek - • Jak szybko sprawdzić o...
Więcej o interpretacji widm w podczerwieni (FTIR) - • Czy olej silnikowy trz...
Więcej o klasach jakościowych (ACEA) - • Który olej jest najlep...
Więcej o bazach olejowych - • Czy każdy 100% olej sy...
Więcej o tym z czego wynika zmiana wartości wskaźnika lepkości - • Audi A7 (miękka hybryd...
Więcej o lepkości - • Czym jest lepkość oleju?
Więcej o tym, że za zmianą lepkości zazwyczaj coś się kryje - • Kia Venga - Lotos Quaz...
Więcej o różnicach w dodatkach w olejach tej samej klasy - • Jaki olej silnikowy wy...
oraz tutaj
• Jaki olej silnikowy wy...
Odcinek z serii wyniki eksperymentu w oparciu o konkretny olej, konkretny samochód/silnik, konkretny sposób eksploatacji. Laboratoryjnie sprawdzana jest lepkość kinematyczna (lepkościomierz wykorzystywany do badań to Stabinger SVM 3001). Graniczna wartość ustalana jest na poziomie +/- 15%. Jeśli olej silnikowy w wyniku eksploatacji zmieni lepkość powyżej tej wartości, to należy uznać, że wymiana oleju była realizowana zbyt późno. W przeciwnym razie można rozważać wydłużanie czasu eksploatacji - w tym przypadku niezbędne są dodatkowe badania laboratoryjne (TBN, TAN, pierwiastki zużyciowe itd.). W odcinku pojawia się również rejestracja widma oleju w podczerwieni (spektrometr Nickolet IS10). Sprawdzane są: degradacje dodatków, antyutleniacza, poziomy oksydacji, nitrooksydacji, sulfonowania, zawartośći niespalonego paliwa itd.
Zaprezentowane w filmie zdjęcia samochodu przestawiają ten samochód który w rzeczywistości występował w badaniach. Również nagrania z laboratorium odzwierciedlają zakres zrealizowanych analiz.
Jeśli chcesz aby to Twój olej został poddany weryfikacji zapraszam do kontaktu - ❗❗research2drivers@gmail.com ❗❗
Główna problematyka poruszana w trakcie realizacji tej serii odcinków koncentruje się wokół tego pytania -
Jak zachowują się konkretne oleje w warunkach rzeczywistej eksploatacji (uwzględniając zróżnicowane warunki użytkowania). Cel jaki mi przyświeca - uzyskanie odpowiedzi na pytanie jaki jest optymalny czas eksploatacji oleju.
Więcej o moich osiągnięciach naukowych (eksperymentach naukowych) m.in. tutaj:
scholar.google...
#olejesilnikowe #serwis #wymianaoleju #eksperyment #eksperymenty
#ochronaśrodowiska #testujemy #test
#optymalizacja #viscosity #eksploatacja #najlepszyolej #stabinger #badaniadlakierowców #research #r2d
#piotrtester #m4garage #miłośnicy4kółek #profchris #profesorchris #motodoradca #zacharoff #warsztatowehistorie #autotest #marekdrives #m4k #fix #moto
#peugeot #total #0W30 #longlife
Негізгі бет Longlife (27 0000 km) po raz drugi, Peugeot 308, Total 0W30
Пікірлер: 154